ヤマト運輸が 【 ブ ラ ッ 企 業 】 に公的認可されました。

1 国道774号線 2017/10/18(水) 04:54:18 ID:
厚生労働省は10月16日、労働基準関係法違反の疑いで送検された国内企業のリストを更新した。


新たに、宅配便最大手のヤマト運輸が追加された。

これまで同社の支店が掲載されたケースはあったが、9月に福岡労働局が、労働基準法違反の疑いで法人としての同社を書類送検したため、リスト入りとなった。

同社の博多北支店(福岡市)が配達ドライバー2人に残業代の一部を支払わなかった疑いがもたれており、残業代未払い問題では初めての書類送検となった。

2 ①、流石は、ブラック認定企業にふさわしい《違法前歴》の数々w 2017/10/18(水) 06:17:24 ID:
  
【 同一支店内での車両放置累積 】 行政処分事業者の詳細情報

◎ 行政処分年月日‥‥‥平成26年11月28日
◎ 事業者の氏名等‥‥‥ヤマト運輸 ・ 谷町支店 (大阪市中央区農人橋2)
◎ 違反行為の概要‥‥‥公安委員会よりの道路交通法108条の34の規定に基づく通知件数(放置行為)が過去一年以内に3件に達した。

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【無免許運転】 行政処分事業者の詳細情報

◎ 行政処分年月日‥‥‥平成26年12月9日
◎ 事業者の氏名等‥‥‥ヤマト運輸 ・ 葛飾水元支店 (東京都葛飾区水元2)
◎ 違反行為の概要‥‥‥平成25年9月10日、無免許運転があった旨の公安委員会からの通知を端緒として監査を実施。

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【 死亡ひき逃げ 】 行政処分事業者の詳細情報

◎ 行政処分年月日‥‥‥平成26年12月9日
◎ 事業者の氏名等‥‥‥ヤマト運輸 ・ 葛飾立石支店 (東京都葛飾区東立石2)
◎ 違反行為の概要‥‥‥平成26年1月23日、救護措置義務違反及び死亡事故があった旨の公安委員会からの通知を端緒として監査を実施。

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引用先ソースデーター ⇒国交省http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/cgi-bin/search.cgi

3 ②、流石は、ブラック認定企業にふさわしい《違法前歴》の数々w 2017/10/18(水) 07:13:25 ID:
【 同一支店内での車両放置累積 】 行政処分事業者の詳細情報

◎ 行政処分年月日‥‥‥平成27年1月22日
◎ 事業者の氏名等‥‥‥ヤマト運輸 ・ 天王寺支店 (大阪市東住吉区今林4)
◎ 違反行為の概要‥‥‥公安委員会よりの道路交通法108条の34の規定に基づく通知件数(放置行為)が過去一年以内に3件に達した。

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【 無車検運行 】 行政処分事業者の詳細情報

◎ 行政処分年月日‥‥‥平成27年4月7日
◎ 事業者の氏名等‥‥‥ヤマト運輸 ・ 川口北支店 (埼玉県川口市北原台3)
◎ 行政処分の内容‥‥‥輸送施設の使用停止(60日車)
◎ 違反行為の概要‥‥‥平成26年8月29日、監査を実施。1件の無車検運行違反が認められた。

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【 死亡事故端緒の余罪発覚 】 行政処分事業者の詳細情報

◎ 行政処分年月日‥‥‥平成27年4月24日
◎ 事業者の氏名等‥‥‥ヤマト運輸 ・ 綾部支店 (京都府綾部市味方町久保勝)
◎ 違反行為の概要‥‥‥平成26年11月5日、死亡事故を引き起こしたとする事故報告を端緒に監査を実施。3件の違反が認められた。(1)点呼の記録事項義務違反、(2)乗務等の記録義務違反、(3)乗務等の記録事項義務違反。

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【 支店監査時の余罪発覚 】 行政処分事業者の詳細情報

◎ 行政処分年月日‥‥‥平成27年6月19日
◎ 事業者の氏名等‥‥‥ヤマト運輸 ・ 豊前支店 (福岡県豊前市大字八屋)
◎ 違反行為の概要‥‥‥平成27年5月27日、監査実施。2件の違反が認められた。(1)点呼の実施義務違反、(2)運転者に対する指導監督違反。

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引用先ソースデーター ⇒国交省http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/cgi-bin/search.cgi

4 国道774号線 2017/10/18(水) 12:03:27 ID:
流石はヤマトやなw

5 国道774号線 2017/10/20(金) 20:38:23 ID:
「ブラック企業ユニオン」にご用心

>やや日刊カルト新聞: ブラック企業対策NPO「POSSE」はブラックな左翼セクトだった
http://dailycult.blogspot.jp/2016/10/npoposse.html

>" #POSSE からは抗議メールも来ないしプロバイダへの削除要求が来ているという連絡もありません。"
https://twitter.com/daily_cult/status/785629556744925184

6 国道774号線 2017/10/20(金) 21:07:35 ID:
「ブラック企業ユニオン」にご用心

>やや日刊カルト新聞: ブラック企業対策NPO「POSSE」はブラックな左翼セクトだった
http://dailycult.blogspot.jp/2016/10/npoposse.html

>" #POSSE からは抗議メールも来ないしプロバイダへの削除要求が来ているという連絡もありません。"
https://twitter.com/daily_cult/status/785629556744925184

7 国道774号線 2017/11/01(水) 20:34:48 ID:
賃金不払い

便乗値上げ

もう、黒ヤマト終了の予感。。。。

8 国道774号線 2017/11/30(木) 20:10:00 ID:
悪いが、今回はヤマト運輸に票を入れることにする。

西濃や佐川にも言えるが、運輸業界自体がドライバー不足で疲弊しているのに、
スーパーレールカーゴの追加契約が(というより貨物列車の積極的利用が)なく、
国道や高速道路で何台ものヤマト運輸系トラックが走り渋滞する。

あと自分が利用するネットショップが、ヤマトを使わず佐川ばっか指定する。

東名で交通トラブル起こす石橋容疑者のような輩がいるから、
ヤマト運輸もスーパーレールカーゴ使って、渋滞を何とかしろと言う意味だ。

9 国道774号線 2017/12/02(土) 17:39:12 ID:
そのブラック企業大賞だが、鬼の首を獲ったかのごとくNHKに票が入っているな。
日曜討論やクローズアップ現代とか、捏造しているからな。
そういえばフジも納豆以外にもブラハラネタで捏造していやがったしな。

それにしても、ヤマト運輸にはJR貨物の協力は必要不可欠だが、
JR貨物を不当な利用料で苛める小中京…小中華思想な極右鉄道会社と
労組間の派閥で経営者2名を自殺に追い込む極左鉄道会社は出ないんだな?

後者の会社って上場が出来ないのを見込んで複数労組が居座っているが、
これは労組を悪用した過激派が、企業社員を堕落させ、倒産に追い込むのが目的。
倒産すれば、その分の補てんは国民の血税であり、こうなれば国が借金で疲弊してしまう。
事実、国鉄がそんな感じで、その借金を国民数世代の血税で返している有様だ。

10 国道774号線 2017/12/17(日) 04:31:28 ID:
ヤマト運輸当て逃げ
ヤマト運輸は認めてない

https://youtu.be/swxDr6d3Rd0

11 国道774号線 2017/12/18(月) 23:38:10 ID:
入社後、上司に半年は休み無しだと思え。
でもセンターには来るな。タイムカード押すな。
どっかで待ってろ拾うからと言われて鬱になって辞めたわ
ヤマトに、上司に対して最近やっと落ち込むより怒りが芽生えた

12 国道774号線 2017/12/19(火) 12:59:05 ID:
千葉ベース

人格否定など パワハラ野郎

被害者多数…

https://i.imgur.com/z3yT470.jpg

13 国道774号線 2017/12/20(水) 16:00:22 ID:
お届け物盗みネットに出品 ヤマト運輸の女性事務員(17/12/19)
https://www.youtube.com/watch?v=vh8xJB0_X30

刑事責任を問わないってなんだよ、どの上司の女なんだこいつは

14 国道774号線 2017/12/24(日) 01:02:00 ID:
白馬のパワハラさいとうまだいるの?

15 国道774号線 2017/12/27(水) 11:15:57 ID:
ヤマトロジスティクスもうんこブラックです

16 国道774号線 2018/01/19(金) 04:07:09 ID:
白馬宅急便パワハラセンター長

17 国道774号線 2018/01/21(日) 13:56:34 ID:
ヤマト運輸のバイトさん 賃金が低すぎるので制服をメルカリに出品し小遣い稼ぎをしてしまう お前ら急げ! [738324433]
https://2ch.live/cache/view/poverty/1516432433

18 国道774号線 2018/01/23(火) 16:32:35 ID:
武蔵野主管支店っていつ出来るの?

19 国道774号線 2018/02/10(土) 07:04:54 ID:
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46ZDP

20 顧客を見下す、国公式ブラック企業認定の 【 ゲ ス ヤ マ ト 】 2018/02/13(火) 11:27:58 ID:
ヤマトとは10年以上の付き合いがあるという中小企業のA社長。

「最初は佐川さんにお願いしていた。 その前からヤマトに声はかけていたけど、うちの取引量が小さいから相手にもしてもらえなかった」

あるとき、経済誌に取り上げられ、テレビ取材も舞い込む。
メディアからの注目を集めると同時に顧客も急増。
すると、ヤマトが営業にやってきた。
送料の値上げは厳しいとA氏が断ろうとすると、返ってきたのは 「ともかく値段は下げます」 との言葉。

A氏の会社は、商品の特性から梱包が大掛かりになる。
ヤマトはそれを格安で受けると申し出た。
それ以来、細かい値上げはあったものの、送料は低く抑えられてきた。
ところが、この春、一通のメールがA氏に届く。

「6月から一気に送料を4倍にしますと。 担当者が出向くでもなく、メール1通ですよ。 本心では私たちとの付き合いをやめるため、無茶を言ってきているのでは、と恐怖を覚えました」

労働環境改善のためという理由を持ち出されると反論は難しい。
しかし、別の経営者はこう話す。

「ヤマトさんは創業以来、いろいろな規制を突破するため、世論を背景に国を動かしてきた。 だから消費者を味方につけるのがうまいし、その手腕には感心していた。
しかし、この春以降、メディアへの露出の仕方を見ていると、不手際を棚上げして、正当化しているようにも感じる。 要はあざとい。 日通、佐川がさじを投げたアマゾンを拾いにいって、パンクしたように見える」

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