【鉄道】東急田園都市線の停電 送電線の被膜破れてショートが原因 地下の施設は老朽化

1 みつを ★ 2017/11/16(木) 00:04:43 ID:
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171115/k10011224661000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_032
(リンク先に動画ニュースあり)

11月15日 18時08分

15日朝、東京の東急田園都市線で停電が起き、およそ4時間半にわたって運転を見合わせたトラブルの原因について、東急電鉄は電車の架線に電気を送る送電線の被膜が破れ、ショートしたためだと明らかにしました。田園都市線では、先月も送電線のショートで電車が止まっていて、東急電鉄は今後点検を強化するなど対策を行うということです。

15日午前5時半すぎ、東京の東急田園都市線で停電が発生し、渋谷駅と二子玉川駅の間の上下線で運転ができなくなりました。復旧作業の結果、およそ4時間半後の午前10時前に運転を再開しましたが、通勤や通学の時間帯に重なり、およそ12万6400人に影響が出ました。

このトラブルの原因について東急電鉄は、池尻大橋駅付近で架線に変電所から電気を送る送電線の被膜が破損し、ショートしたためだと明らかにしました。

この送電線の耐用年数は30年とされ、被膜が破れた電線は使い始めて8年ほどしか経っていないということで、なぜ破損したのかはわからないということです。

東急田園都市線では先月19日にも三軒茶屋駅で換気装置の送電線がショートし、およそ3時間にわたって電車がストップしました。これを受けて、東急電鉄は送電線などの点検を進めていましたが、今回のトラブルが起きた場所については、まだ調査を終えていなかったということです。

東急電鉄は今後点検の回数を増やすなどして、再発防止対策を行うということで「輸送障害が多発していることを大変重く受け止めています」としています。

田園都市線 地下の施設は老朽化

田園都市線では、設備のトラブルが原因で30分を超える電車の運転見合わせが相次いで起きていて、東急電鉄によりますと、昨年度から今回も含め10件に上るということです。

このうち3件は老朽化が原因で、ことし6月には桜新町駅で、水を運ぶための送水管が老朽化で壊れて水が噴き出し、電車が止まりました。

東急電鉄によりますと、渋谷駅から二子玉川駅の間の地下を走る部分は開業から40年が経過し、設備が老朽化していると見られるということで、今後、点検や設備の交換を進めていくということです。

2 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:06:11 ID:
老朽化ゆうな
一皮むけて大人になったんや

3 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:06:45 ID:
ちゃんとメンテしてんのか?
新玉川線の建設って何年前だっけ?

4 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:06:52 ID:
被膜??

被覆じゃなくて??

5 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:07:05 ID:
ケーブルは消耗品。早く換えろ。

6 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:07:52 ID:
自然に破れたのか?
それとも…

7 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:08:02 ID:
この件もウリは関係ないニダ

8 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:08:04 ID:
何時も予想以上の電流が流れるんだろ。

9 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:08:56 ID:
>>3
40年前

10 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:10:29 ID:
ごめんね素直じゃなくて 

11 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:13:25 ID:
今に東京中がこんな状態になる。砂上の楼閣の東京。
ほんとに恐ろしい状態になりつつある東京。阿鼻叫喚の東京がまじかに迫ってる。
オリンピックを終えるか終えない前に恐ろしいことが東京に起こりそうな予感。

12 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:13:27 ID:
>>7
ああ、それは分かってる。心配しなくても大丈夫だ
田都にニダ街は無いから、疑ってもない

13 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:13:37 ID:
日本の社会インフラはボロボロだな

14 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:13:41 ID:
暑い時に暖房、寒い時に冷房
デントはアホですか?
なめたことしてると客いなくなるよ

15 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:14:29 ID:
これ今に月一ペースくらいで起こるようになるん?

16 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:15:54 ID:
>>4
俺も気になった。
スレタイミスかと思ったが違った。
記事書いたやつは物知らなすぎだろ。

17 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:16:37 ID:
田園都市線止まり過ぎだろ!

電車として機能してねーよ!

18 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:17:44 ID:
被膜?被覆じゃないのか?
そんで被膜が破れてショートってのも気になる。
漏電ではないのか?
ま、一般的には電気はショートって言えばトラブルだと認識するが・・・

19 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:17:47 ID:
電気代はよ払え!\(°∀°)/

20 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:18:34 ID:
田都だって間違いをするさ 人間だもの

みつお

21 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:19:07 ID:
>>15
日1ペースかもな

22 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:19:54 ID:
多分、CVケーブル敷設なんだろうけど水トリー(ツリー)の様な気がする。

23 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:23:13 ID:
30年耐用する被膜が破れてた
でもまだ8年目で原因は不明らしい

24 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:26:48 ID:
東急沿線って金持ちエリートが住んでいるんでしょ?
ワーキングクラスが乗る電車なんか使わないで千と千尋のパパみたいにアウディやBMWに乗れば良くね?

25 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:27:15 ID:
被覆が破れて何と何が短絡するんだ?

26 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:27:59 ID:
JR東日本と東急の施設系トラブルはいつもの事
だがいつからこんなになってしまったのかを検証する必要がある
昔はこんなになかった、ということはそれでいいと考えている人間が今会社を動かしている

これからはこういった事がちょくちょく起きるがいちいち騒ぐな利用者は我慢しろ
背に腹は代えられん文句があるならお前が鉄道を経営してみろ、という鉄道経営者からのメッセージ

27 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:31:00 ID:
>>15
建造物の老朽化もあるし すでに輸送量を超えて
乗客乗ってくるから
電車が動かない 遅れるってのは日常茶飯事
気に掛けて早めに出ても 電気きてませんじゃあどうしようもない
職住接近で住むところ探したほうがいい
もうつめ込みすぎなの

28 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:31:50 ID:
太陽風とガンマ線バーストがうんたらかんたら

29 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:31:52 ID:
 
田園都市線に沿って悪霊の雲が走ったのか?!
 

30 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:34:07 ID:
>>9
そんなになるか。
そろそろ大規模な修繕が必要な頃合いかも。

とはいえ
地下鉄だからスペースはないし
遅々として進まないらしいし
止めるわけにもいかないし。
東京メトロとかはどうしてるんだろうか。

31 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:34:11 ID:
ここ1、2年特に酷いわ
東横民だけど今日は田都の乗客が大井町線で流れてきて自由が丘から地獄だったわ

32 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:36:27 ID:
プラットホームウンコまき散らしとか、仏閣に油撒くとか、鉄道停電とか、これってテロじゃないのか?

33 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:37:01 ID:
>>31
東急沿線の住民って金持ちで公共心が高いんだろ?
鉄道会社が修繕補強工事のためのクラウドファンディングを実施すれば数百億円は集まるんじゃないの?

34 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:37:13 ID:
>>30
東急は地下保線のノウハウが一切無いのかもな

35 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:38:34 ID:
やがて5分遅れて急行が入線。10両分あるホームに3連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで3両で15人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る

36 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:39:08 ID:
>>16
複数のメディアが被膜と書いてるから、東急の会見で被膜と呼んでたんだろう
東急固有の呼び方かもしれない

37 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:41:32 ID:
東急はもろいわ。田都に限らず池上線ももろい。京急見習えよ

38 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:45:31 ID:
>>34
なんかあり得そうで嫌だな。
東急も地下鉄区間といえるのはここと
みなとみらい線ぐらいだしな。
あとは東横線の渋谷代官山間のトンネルか。

とか思ったらこんなスレタイがあるのを見つけた。


【DTのDD不足】田園都市線トラブル、電気系の人手不足が原因か
https://2ch.live/cache/view/newsplus/1510751990

39 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:47:12 ID:
田園都市線の混雑ぶりと言ったら・・・昔、冒険心でラッシュ時に
乗ってみたら・・・高熱加圧中の圧力鍋の中の具材と言ったところか。
もう乗りたくない。

40 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:49:49 ID:
>>24
都心は電車通勤前提の街作りだから駐車場なんかないし道路は慢性的な交通渋滞なんやで

41 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:49:52 ID:
今の社会を象徴する出来事だよな。
すっかり足腰が弱くなって根本的な刷新が必要だろ。

42 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:51:30 ID:
官庁か大企業を強制的に東京から追い出す必要があるレベルだな。

43 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 00:51:36 ID:
>>37
駅員のメンタルは鋼より強いけどな
何があっても威風堂々

44 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 01:08:38 ID:
半蔵門線にまで影響するから迷惑

45 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 01:15:49 ID:
東武に迷惑ばかり掛けやがって。

46 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 01:20:01 ID:
インド国鉄以下だなw

47 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 01:20:24 ID:
東急はまともな保守管理もやっていないのか
屑の極みだな

48 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 01:32:05 ID:
東横線も小田急もしょっちゅうトラブル
もう東京と凶悪犯罪都市神奈川を結ぶのはやめよう!!

49 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 02:01:34 ID:
越境通勤やめればいい
すぐにやめろ

50 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 02:06:49 ID:
被服と絶縁体は異なるから、変な説明だけどね

51 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 02:15:01 ID:
止まった車内、匂いが…寒くなるとオヤジのカコナール臭と女性の髪の匂いが気になる。冬場はシャンプーの頻度が下がるんだろうな、長髪の子はブローするだけで大変だもんな、理解はできるがガッカリだよ。

52 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 02:18:13 ID:
>>51
あんた車内で化粧してる子もいますがな
おわりなんだよ 田園都市線

53 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 02:42:22 ID:
>>2
早く一つ上の男になれよ

54 憂国の記者 2017/11/16(木) 02:49:11 ID:
◆渋谷を地下化してくだらない開発ばっかりやってるからこうなる。

55 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 02:57:59 ID:
高圧CVケーブルなんて東急もオフィスビルなどでいくらでもつかってるんじゃないの?
違うところは振動かね?

56 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 02:58:48 ID:
老朽化ではなくて
老朽化するとすぐにダウンするようなシステムにした東急という会社そのものの体質が原因です

57 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 02:58:53 ID:
ただのテロでしょ
朝鮮半島が静かにならない限り続くよ

58 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 03:12:15 ID:
中国製だろ。被覆の材質ごましてんだろがい。
今後こういの増えるぞ。

59 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 03:26:54 ID:
放射線だろな。
プラスチックもゴムも早く劣化してるだろ。
人体も同じだからな。

60 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 05:16:48 ID:
東急www

61 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 05:18:56 ID:
作るだけ作って、メンテしねーからなー
というか、作るときはいくらでも金出すのに、
メンテはタダと勘違いしてるバカが多すぎる

62 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 06:03:44 ID:
>>59
地下だぞ

63 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 06:09:42 ID:
電気系統のトラブルで停止とか
誰かを思い出すな

64 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 06:13:30 ID:
メンテナンスしてるフリして金もらってる、エレベーターメンテナンスの会社もあったが
東急も同じなんじゃね。

65 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 06:16:41 ID:
だったら今東京に大震災が起こって老朽化した設備を全て崩壊させた方が良い
ちまちま直した後に壊れるよりいいだろう

66 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 06:22:08 ID:
>>58
最近は工事する人間も中華製が多いな

67 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 06:24:43 ID:
鉄道の方は知らないが東急の建設現場の方はチンピラヤクザみたいな連中多かったな
社風かね

68 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 06:41:02 ID:
>>45
人身事故多発の東武、お前が言うな!
低所得DQNの東武と直通してからロクなことないわ!
さっさと東武との直通は廃止してほしい。

69 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 06:53:13 ID:
痴漢騒動に巻き込まれたらそれだけで殺害される田園都市線だしな。

東急田園都市線青葉台駅で殺害された被害者のご冥福をお祈りいたします。

70 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 07:02:14 ID:
首都高ごとまとめて造り直したらいいやん

71 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 07:11:15 ID:
もう玉電に戻せよ、クソ東急

72 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 07:17:54 ID:
>>69
あんたみたいに
実際に痴漢してる人は大変だな~。
恐怖だろうに(笑)

73 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 07:21:55 ID:
>>68
これ

74 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 07:23:27 ID:
乗り入れ始まってから乗客の民度下がる下がるwww

75 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 07:29:15 ID:
渋谷大規模再開発してる場合じゃないだろ。
本業の鉄道事業に力入れろ

76 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 07:34:34 ID:
列車増発、大井町線溝の口延伸とかで昔に比べて混雑はマシになったとは思うが、
遅延が相当ひどくなってるな

77 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 07:45:45 ID:
刷新が必要だな

建設土木は作業員いないけど

78 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 07:45:48 ID:
>>18
世の中、断線さえショート呼ばわりされるからな

79 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 07:46:31 ID:
鋼管偽装があるくらいだから電線偽装もあるかもね...

80 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 07:47:39 ID:
き電ケーブルはテロに狙われ易いような気がする

81 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 08:40:25 ID:
小田急が中央林間で乗り入れたのが悲劇の始まり
湘南座間土人に座席は取られ、民度は下がり
田園都市線構想はもはや鉄道はないことにして幻を売っている

82 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 08:42:34 ID:
脱皮したからもう大丈夫

83 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 09:09:57 ID:
>>81
安い土地の確保のために、ガラが悪い地域にわざわざ延伸したの東急じゃないかなー

84 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 09:11:22 ID:
>>67
だって創業者が強盗の異名を取るお方ですし

85 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 09:14:47 ID:
東急車両はJR東日本に売却されて総合車両製作所に化けちまったな
まー阪急もアルナ工機解散して日立製作所から購入するようになっちまったが

86 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 09:18:10 ID:
田園都市線って名前さあ
阪急梅田~京都河原町が一番合ってるよ
マルーン色の電車でさあ
もう社畜搬送列車だろ 昨日見てて思った

87 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 09:23:06 ID:
40年も経ってるならメンテじゃなくて補修工事が必要なんじゃないの

88 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 09:36:09 ID:
老朽化というより酷使しすぎなんだと思う
2分に1本電車が通り、すし詰めで急発車・急停車
地下だからスペースも限られ、粉塵も溜まり過酷だろう

89 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 09:41:46 ID:
開業当時の40年前の田園都市線。

朝ラッシュなのに、2両編成
https://www.youtube.com/watch?v=p1L-I6IaUzo

90 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 09:42:16 ID:
これだけ遅延頻度が高いのに他の沿線に引っ越さない人の心理って何?
分譲ならともかく賃貸派でこの路線に留まってる奴って拘りの強いアスペかと

91 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 09:44:45 ID:
7月頃の土曜か日曜の、トンネル内で水が噴出したヤツ、あれにはひどい迷惑を被った

子供連れで予定があったので乗車してたら運転見合わせなって、状況のお知らせもないし、
しばらく待ってたら15分ぐらいしてようやく「トンネル内で水が大量に噴出」とか言ってんの、
先方に日程変更を申し入れてゴメンナサイして別路線の駅まで歩いて帰った

横須賀線で6年通勤してても、新小岩影響で電車に閉じ込められって未経験だが、
たまに乗った田都でこんな経験するとはね、本当にトラブル多すぎる

92 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 09:52:11 ID:
田園都市線と言ってるが渋谷~二子玉間は新玉川線じゃないの?
駅の壁タイルの色が出口に向かって濃くなってるんだと開通当初に東急の職員が教えてくれた

93 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 09:52:41 ID:
>>87
田都のトンネルは首都高の基礎部分と一体化構造なんで改良工事は簡単じゃないんだよ。

94 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 09:54:08 ID:
まあ、不動産会社の余技なんだから大目に見てやったら。

95 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 10:01:56 ID:
ショートしただけで済んだが、去年の新座みたいに黒煙大量に吹き出したら大変だった

96 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 10:02:12 ID:
>>92
先輩おいくつですか?
今は2017年の11月ですが

97 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 10:03:38 ID:
大深度地下でネオ玉川線を作れ。もちろん複々線で
建設費は、今の田園都市線の運賃に加算して捻出

運賃倍くらいになれば他所に引っ越しする奴も増えるだろうし、混雑は解消の方向に向かうだろう

98 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 10:16:17 ID:
特に理由はないノロノロ遅延運転が乗客を襲う

99 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 10:22:19 ID:
何で「田園都市」線なの?
沿線に田園なんてないじゃん
取って付けたようなインチキ人造タウンと
数十年後にはゴーストタウンと化すようなマンション群しかないのに

100 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 10:23:40 ID:
将来のことなんて誰にも分からないじゃん
移民がゴキブリみたいに増殖してるかもしれないのに

101 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 10:25:39 ID:
>>99
歌舞伎の劇場もないのに歌舞伎町みたいなもんだろ。

102 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 10:27:45 ID:
田園都市線の朝は、2分に1本が問題ある。

5分に1本にするべきです。

103 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 10:31:41 ID:
溝ノ口~渋谷間は、普通に自転車のほうが早いからな
鉄道はいいから自転車トンネル道整備した方がいい

104 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 10:50:36 ID:
>>99
田園都市線は最初は二子玉以西につけられた名前で二子玉以東は路面電車だった玉川線を地下鉄化した新玉川線
田園都市と言う名は自然の中に存在している住宅地を目指して開発した田園都市計画から来る
東急が最初にこの計画に基づい開発したのがあの高級住宅地の田園調布。
その後で横浜市北部の里山を田園都市計画とて開発して第二の田園調布を目指して、そこに通した線路が田園都市線。
新玉川線が田園都市線に組み込まれたのはその後。

105 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 11:14:57 ID:
>>94
じゃ、電鉄なんて社名つけるなっつこと、
山万を見習えよ。

106 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 12:25:19 ID:
>>105
じゃ

「東急トラブル」

で。

107 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 12:59:37 ID:
>>35
非電化十連とかいう関東鉄道も真っ青な変態路線見てみたいな

108 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 13:04:44 ID:
>>4水トリーは被覆だけじゃなくて皮膜も貫通w

ケーブルはおそらくあの企業w

経済産業省が擁護して隠蔽してるあの企業w

波及事故起こしてあそこの企業のケーブルの水トリーってわかると大して怒られないw

109 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 13:06:58 ID:
田園都市線の地下区間は剛体架線じゃないんだよな、確か

ちなみに乗り入れ先の半蔵門線は剛体架線だが

110 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 13:31:37 ID:
>>105
「東急不動線」

111 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 15:17:40 ID:
国土交通省は厳しく調査しろ。無資格者が点検してるんじゃないのか?

112 名無しさん@1周年 2017/11/16(木) 16:27:56 ID:
>>65
何かオリンピックまでにありそうな予感…。
阪神大震災では阪神間の鉄道が一気に近代化したような。
特に阪神電鉄。

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