【企業】EV電池 走行距離2倍 GSユアサ、ガソリン車並みに

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1 ばーど ★ 2017/08/08(火) 10:26:06 ID:
GSユアサは電気自動車(EV)が1回の充電で走れる距離を2倍に伸ばす新型電池の量産を2020年にも始める。現行の一部EVはフル充電でもガソリン車の半分程度の距離しか走れなかった。

新型電池で走行距離をガソリン車に近づける。EVは充電設備の少なさが普及の課題とされている。技術革新によりEVの実用性が高まり、普及が加速する可能性がある。

三菱商事などと共同出資する電池製造会社、リチウムエナジージャパン… 続く

配信2017/8/8 0:00
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http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ07IIF_X00C17A8MM8000/

2 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:27:38 ID:
個体電池じゃありません
トヨタの援護射撃記事です

3 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:27:56 ID:
GSユアサコーポレーション & 三菱商事
↓ 出資
リチウムエナジージャパン
↓ 納品
EV自動車向け電池(i-MiEV、アウトランダーPHEV 搭載)


新型アウトランダーにこの電池乗せてくれ。

4 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:27:58 ID:
10倍になってからいえ

5 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:28:13 ID:
俺の股間のEVも二倍だな!

6 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:28:39 ID:
日本の技術は世界一ィィイイイイイ

7 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:29:25 ID:
充電時間が給油時間並みにならないと

8 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:29:42 ID:
ところがどっこい、現時点でEVシェア世界一は中国
もちろん電動バイクでも中国が圧倒的世界一

9 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:30:04 ID:
歩かんかい!若者よ

10 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:31:11 ID:
ハイブリット>ガソリン=EV

それにまだまだお高いんでしょ?

11 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:34:17 ID:
テスらが飛びつく?

12 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:34:24 ID:
>>8
>EVシェア世界一は中国

農村部を中心に最高時速50~70キロ程度で鉛蓄電池を使った“低速EV”が普及

軽自動車とゴルフカートの中間みたいな車がほとんど
中国の田舎のインフラが遅れてるのでガソリンスタンドもあんまりない
電気だけは何とか来てるので、EVが普及してるということらしい

13 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:34:40 ID:
欧州でガソリン車→EVシフトが企業や政府でアナウンスされ始めてから立て続けにEV向け車載電池が各社から出始めてて何か釈然としない

14 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:34:40 ID:
GSユアサは高いくせに中華製品で寿命が短い突然死
台湾ユアサは国産と変わらない寿命なのに安い

これバイク乗りでは結構知られた話

15 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:35:19 ID:
>>4
かっこいい
さすが2ちゃんねらーやで

16 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:35:57 ID:
韓国が起源を主張。

17 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:36:06 ID:
バッテリーは日々進化して来るだろうから
車に搭載するバッテリーは載せ替えが簡単な物にすべきだな。

18 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:36:12 ID:
電池革命前夜

19 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:36:12 ID:
結局は18650パナセルの集束爆弾だろ

20 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:36:32 ID:
>>12
日本もババアアタックだあああ

21 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:36:50 ID:
また、ANAの航空機が発火しそうだな。

22 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:37:40 ID:
2倍の量の電池積んでたとかじゃないよな?

23 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:37:54 ID:
暖房付けたら走行距離3分の2だろうなあマダマダ

24 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:38:06 ID:
十分な性能を求めるなら、中型車で3倍、大型で5倍の容量が必要。
トヨタが2倍容量の固体電池を開発しても、水素燃料電池車の生産を10倍に増やす計画なのは、まだ容量不足だから。

25 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:38:14 ID:
こんな事は、東日本大震災以後
しょっちゅう提灯記事として掲載されているな
本当に一発逆転の技術だったら投資も呼び込まないで
静かに隠密に大量生産までいくだろう

26 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:38:17 ID:
>>7
固体電池になればそうなる

27 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:38:42 ID:
なんか良いものつくと株を買収されて外資に乗っ取られたりしないか心配

28 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:39:20 ID:
>>7
そこだよな
1回の急速充電で何時間かかることやら…

29 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:39:35 ID:
んで即劣化して中古でも売れないんでしょ?

30 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:41:05 ID:
そんなに電力消費して大丈夫なのか?
電気、あまってるわけではないだろう。
夜に強制充電?

31 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:41:18 ID:
>>19
http://www.maxell.jp/consumer/charge/ch_attention.html
10本以上直列に接続しないでください

32 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:42:16 ID:
車もいいけど、家庭用電源で充電できる原付きがほしいわな。
ホンダのやつで50万くらいするんだっけね?
20万くらいになるといいな。家に2~3台置いときたいんだ。

33 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:42:17 ID:
スズキのツインでも乗ってろよ。

34 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:42:54 ID:
たとえバッテリが劣化しても車検ごとに安価にリフレッシュ出来ればいいんだけどな

35 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:42:55 ID:
>>15
走行距離10倍になって,充電時間が13年とか

36 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:43:06 ID:
>>12
なるほどね
長距離は走らず日常の足として
使う分には鉛電池でもいいのか

37 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:43:16 ID:
倍だぜユアサか 
ここのところニュースが無かったので何か出そうなユアサとは思ってた。

世界中でバッテリー性能競争してるので、焦りも有るだろう。
EVは倍々で性能が上がる気がする。
と思うと
中々買うタイミングが難しい。

38 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:43:25 ID:
個体電池より搭載早いのかね?

39 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:43:34 ID:
これで買い控え起こるね間違いなく

40 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:44:02 ID:
EV分野での日本の唯一の期待の星はPanasonicだけど
Panasonicって時価総額が3兆円程度しかないんだよね
中国企業は数十兆円規模のところがたくさんあるが、Panasonicは世界のトップ100にすら入れていない
研究開発費も2桁違う

41 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:44:26 ID:
EV車の普及の鍵は充電の時間だろうからな
規格決めて(権利関係フリー)電池交換方式などにならないのかね?

42 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:45:00 ID:
こういう新型電池の発表って、年に何度もあるけど

今まで一度も製品化されたためしなし

43 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:45:22 ID:
>>30
そのうちガソリンの消費が落ちるから、その分を発電に回せばエエんよ。
日産ノートみたいに個々の車が内部でガソリンを使って発電するよりも効率が良い。

44 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:46:04 ID:
チャージ時間が長いと使い物にならんよ

45 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:46:33 ID:
性能2倍、重さ3倍、価格10倍ってオチ

46 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:46:33 ID:
>>38
固体電池ね

47 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:46:34 ID:
話半分できいたら今と変わらない

48 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:47:09 ID:
>>43
え・・・・ガソリン発電・・・・・

49 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:47:13 ID:
中国はバブルだもんな

50 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:48:02 ID:
>>28営業車両で普及すれば十分じゃね?

51 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:49:31 ID:
>>12
割り切った発想だな。
そういうのは定着しやすい。

52 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:49:44 ID:
>>41
電池交換の仕様をを発展途上国も含めて
全世界で統一しないといけないから無理だろね

しかも全固体電池みたいな短時間で充電でき
500km走れる容量がある電池が出たら
速攻で陳腐化するものに、なかなか投資しようと
する動きは出ないと思う

53 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:50:06 ID:
>>48
ナチスドイツのポルシェ製タイガー戦車もその動力

54 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:50:18 ID:
>>30
大局的視点では問題ない
例えば1万台がガソリンからEVになっても
そのための電気を発電するガソリンはエンジンで走ってるときの半分で済む
エンジンのエネルギー効率は2割とか3割だから

55 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:50:21 ID:
EVは

エアコンを付けたとき

走行距離が半減する問題はどうしたの?

最大の問題はココでしょ。

56 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:51:00 ID:
新型リーフ出る前から終わってるな
例の流出騒動も焦った日産が意図的にやったとしか思えんわ

57 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:51:04 ID:
走行距離は2倍になるけど
充電時間が2倍になるとか、
バッテリーの寿命が半分になるとか
そういうオチはないよな?

58 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:51:22 ID:
>>28
現時点でも急速充電で8割充電が10分ぐらいだったと思うが

59 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:51:39 ID:
謎の添加物売ってる所というイメージ

60 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:51:44 ID:
いきなり全ての車がEVに置き換わるなんて誰も思ってないんだよ。
でもね、夜充電しておいて毎朝200キロ程度走れる状態にあれば充分という人も世の中には沢山いるんだよね。
地方の戸建てに住んでる奥様方とかね。
セカンドカーとして軽自動車に乗ってて、1日100キロも走らない人なんて珍しくも無い。
そういう人達が手軽に買えるような、200万円以下のEVと、家庭向けの安価な充電器が出ればリーフなんかよりももっと売れるだろうね。

61 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:52:37 ID:
定員乗せて冷房入れてハイパワーオーディオアンプでズンドコ鳴らしながら航続距離稼げ、充電時間も短く電池寿命が長いならアリ

62 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:52:45 ID:
すべて話だけで消えていった高性能電池詐欺

2011年 容量10倍、充電速度10倍の高性能リチウムイオン電池、3~5年で商用化できる」
2014年 東北大学は、現行リチウム電池の10倍以上の理論容量が期待できる全固体リチウム-硫黄電池の開発に成功したと発表した。
2016年 安永は、リチウムイオン電池の正極極板製造に独自の技術を導入、リチウムイオンバッテリーの寿命を従来品比12倍以上に向上する技術を開発した。
2017年 物質・材料研究機構の研究チームは、リチウムイオン二次電池の15倍の容量を持つリチウム空気電池の開発に成功した。

おまいらいい加減に悟れよw

63 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:53:01 ID:
Powerwall | テスラ ホームバッテリー - Tesla
https://www.tesla.com/jp/powerwall

64 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:53:03 ID:
2倍になるのはいいが、10年乗って劣化で半分って事になりそう

65 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:53:06 ID:
京都では中国BYD社製のEVバスが2015年から走っている
大変好評だそうだ
そのBYD社はフランスにEVバス工場を建設していて来年から稼働するそうだ
日本はいまだに研究段階で、実際にEVを作る技術は無いみたいだけど
この分野でも中国に負けるんだろうね

66 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:53:24 ID:
>>12
発展途上国で固定電話の普及前に
携帯電話が普及したのと同じだな

67 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:53:38 ID:
爆発しないの?

68 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:53:41 ID:
単3 4本で100kmくらい走るようにならんかな。

69 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:54:03 ID:
5分で満タンのガソリンに勝てるかぼけ

70 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:54:10 ID:
>>65
相変わらず日本コンプレックスが激しいねえw

71 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:54:10 ID:
>>30
電力需要の一番多い時期、夏の昼のピーク時に合わせて発電設備は用意されているから
それ以外の時は暇しているから余裕はあると思う

72 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:54:11 ID:
ガソリンと同じなら
スタンドの多い利便性から考えても、まだ買い替え需要は起きないな

73 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:54:12 ID:
>>60
iMIEV

74 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:54:25 ID:
エンジンのドドドよりモーターのキュイーンが好きだから流行って

75 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:54:39 ID:
イーロン・マスクが「実物を見せて貰いたいw」ってトヨタを挑発したのがこれか?

76 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:54:54 ID:
>>62
光学ディスクの大容量化技術もたくさんあったよね
既存のDVDディスクに何テラ記録できる新技術とか
発表だけで、結局商品化はされないんだよな
実用出来ない技術を誇ったところで意味ないんだよね

77 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:55:06 ID:
バッテリー脱着式にして複数個持てるようにしたらいいのにな。
自転車みたいに。

78 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:55:16 ID:
距離ってどういう基準で出してるの?
ガソリンタンク50Lと同じサイズの電池サイズ(体積)とかそういうの?
教えてエロい人

79 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:55:50 ID:
お前らトヨタの時は嬉々としてレスしてたのにユアサじゃこれか

80 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:57:39 ID:
2倍でも十分凄いけどトヨタのネタと比べるとインパクトに欠けてしまふ
発表のタイミングが遅れた

81 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:57:48 ID:
これ、工場作りますってニュースでもある

82 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:57:57 ID:
家庭で充電すると、

充電している間は、エアコンも電子レンジも使えない。

83 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:58:09 ID:
スマホやドローンや宇宙開発や軍事力で中国は圧倒的な存在
ドローンの世界シェアは8割以上が中国
ドローンに搭載する超小型軽量バッテリーを作る技術が日本にはない
日本って電池の開発力でも劣ってるんだよね
ドローンの技術は自律運転の技術だから、自動運転カーでも中国に負ける

84 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:58:20 ID:
充電時間がなぁ
月極駐車場とか利用している層は、帰って充電なんてできないし
休日車で出かけて行って、充電に30分~2時間かかるのはキツイ

85 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:58:22 ID:
ガソリンスタンド・湯浅

86 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:58:35 ID:
本命の全固体が控えてるからどんだけ出回るのか疑問
現行のバッテリーからの載せ変えようとか
特許関連でいくらか儲かるかもしれんけど

87 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:59:06 ID:
あまりにひどい、電池の出る出る詐欺

2011年 ノースウェスタン大学らの研究チーム容量10倍、充電速度10倍の高性能リチウムイオン電池、3~5年で商用化できる」と発表
2013年 信越化学工業、スマホなどに使われるリチウムイオン電池の容量を、10倍にできる技術が開発。3~4年後には量産できると発表
2014年 東北大学は、現行リチウム電池の10倍以上の理論容量が期待できる全固体リチウム-硫黄電池の開発に成功したと発表した。
2014年 積水化学工業株式会社は、従来比で容量3倍のフィ ルム型リチウムイオン電池を開発したと発表した。
2016年 安永は、リチウムイオン電池の正極極板製造に独自の技術を導入、リチウムイオンバッテリーの寿命を従来品比12倍以上に向上する技術を開発した。
2016年 スマホが2倍長持ちするMIT発のバッテリーが2017年にも実用化へ
2017年 物質・材料研究機構の研究チームは、リチウムイオン二次電池の15倍の容量を持つリチウム空気電池の開発に成功した。

88 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:59:17 ID:
リチウムイオン電池はもうそろそろ理論限界であまり伸びしろがないと
聞いていたがどうやって突破したんだ?

89 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 10:59:37 ID:
車はバッテリーだけとちゃうねんで
シャーシーやサスペンション足回りも重要

90 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:00:06 ID:
口ではなんとでも言える
サンプルもってこい

91 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:00:12 ID:

2012年、東京都品川区の昭和大学病院で、患者側に一切の説明なく用いた危険な薬が原因で寝たきりになる。
説明を求めたが、病院側は拒否

健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ

で検索

*he31}/

92 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:00:24 ID:
発火しなければいいけど?

93 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:00:32 ID:
>>1
後はバッテリーの寿命だよね!
今のところ、4~5年後に交換すると高くついちゃう。
将来的にはハイブリッドの方が安い?
○産のある車なんか中古車市場で激安だもん!
メーカー側の努力に期待したい。

94 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:00:52 ID:
>>4
そうなんだよね。
二倍の凄さがピンとこなくて。

95 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:00:58 ID:
>>90
マスク乙

96 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:01:07 ID:
EVばかりじゃなく、ふつーのバッテリーにも応用してくれよ。小さく軽くなるなら載せ替えで腰やらんで済む。

97 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:01:35 ID:
>>87
エネルギー関係はどれもそんなもんよ。

98 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:02:23 ID:
バッテリーは共通規格を作りGSで入れ換え交換を可能にしろ
電池毎にデポジット分合わせて毎回支払わせ、返却時にキャッシュバックしとけ

99 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:02:26 ID:
エアコンやヒーターがんがんに使って山走ってガソリン車以上になるのかよ

100 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:02:54 ID:
>>96
電池メーカー 「儲けの大きい所で改良なんてしない」

101 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:04:51 ID:
バッテリー切れ起こした時の為に発電用の小さなエンジンでも搭載してくれれば安心なのに。

102 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:04:53 ID:
どこもEUの規制に合わせてきてるのか?

103 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:04:54 ID:
>>98
250kg以上あるのを交換するのか

104 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:05:04 ID:
リチウムって言ってる時点で遅れてる

105 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:05:29 ID:
>>100
テスラ「安心安全のパナセル」

106 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:05:30 ID:
>>90
その点、世界にEV自家用車だけでなくEVバスや電動バイクを輸出して実際の成果を出している中国製造業は凄いよね

107 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:05:31 ID:
素朴な疑問なんだけど、1つの電池にするんじゃなくて、小さい電池を10個搭載して並列に充放電すれば、充電時間は10分の1で出力は10倍になりそうだけど、
ならないの?

108 (。・_・。)ノ ◆jN6K3cbEWjLT 2017/08/08(火) 11:05:34 ID:
熱に強いかどうかだよね
(´・ω・`)

109 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:05:55 ID:
>>87
大学とか研究機関の発表って、予算取りたいから大々的にやるのは普通、どの分野でも
企業の発表は実用化レベルの発表が多いけど、たまに投資家アピの胡散臭いのも含まれる
今回のは量産計画してるみたいだし詐欺じゃないよ

110 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:06:11 ID:
単三電池で走れる車を作れ

111 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:06:47 ID:
>>13
 
     ┏━━┓
     ┃    ┃
     ┻━━┻    < エネルギー戦略の見直しユダ~♪
     J`┏J┓´し

112 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:07:10 ID:
>>101
シリーズHVの日産e-powerがそれに当たる
今まで通りガソリン給油のみで手っ取り早くEVのモーター駆動を体験したい人向け

113 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:07:16 ID:
>>103
デカすぎ!!! 却下!!

114 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:07:33 ID:
EV車はどのみち車両価格が200万以下にならないと売れないよ

115 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:07:35 ID:
つまり、いま電気自動車買うのは控えた方がいいって事か

116 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:07:48 ID:
>>106
チュウゴクジンサンニホンゴウマイアルネ

117 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:07:54 ID:
>>15
せやろ?
界王拳だって10倍が限界やからそれ基準でヨロシコシコ

118 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:08:00 ID:
既存のハイブリッドの電池も新しいやつで作って欲しいわー

119 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:08:04 ID:
>>106
中国の北部で暖房使ったら、連続走行で10キロ走れなかった中華製のEVがなんだって ?

120 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:08:06 ID:
EV車の問題は走行距離の短さと、充電時間の長さ、もう一つ加えるとしたら寿命の早さ
その上に充電所のインフラ整備の遅れ

121 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:08:49 ID:
>>109
製品として出してから言ったほうが良いよ

122 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:09:10 ID:
でも液体リチウムだから爆発する

123 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:09:11 ID:
787の件があるので信用してない

124 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:09:44 ID:
でもお高いんでしょ?

125 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:09:57 ID:
>>84
そこはだな,テスラ厨の言い分だと,
電池を使い切っての充電という場面は
レアケースだから問題ないだとさ。
旅行で遠出するならレンタカーを借りるとな。

結局やつらは,現行の自動車より劣ってる点は見えないようだ。

126 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:10:08 ID:
ガソリン糸冬了
暫定税がー

127 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:10:15 ID:
>>26
200v 100Aくらい流れるのか、怖いわ
発熱は

128 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:10:39 ID:
最近のEV関連ニュースは凄いな、とうとうEV時代到来か。

129 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:10:56 ID:
>>126
お前・・・人から騙されやすいって言われないか ? w

130 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:11:01 ID:
>>114
ノートEパワーは180万から買えるぞアホ

131 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:11:56 ID:
電力が足りないなら
ガソリン発電すればいいじゃない

132 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:12:14 ID:
>>84
充電規格の問題で今年中に3倍速、3年後に7倍速になるよ。

133 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:12:34 ID:
あと30年は発電機載せたEVかな

134 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:12:46 ID:
>>69
バッテリーが安くなれば
交換方式になるから数分で終わる

135 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:12:54 ID:
>>128
「出川哲朗の充電させてもらえませんか?」 って言う番組見たら判ると思うけど、

これが現実だよ

136 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:13:06 ID:
日本企業は電動バイクも一応作っているんだけど、世界シェアでは1%もとれてない
世界を走っているのは9割以上が中国製電動バイク
だって中国製バイクは高性能だから
昔は、日本の小型バイクがアジアで売れまくりだったのにね
もうあの時代は戻ってこない
なぜって日本にはEVの技術は無いから

137 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:13:14 ID:
いい事を思いついた!
車に小さなガソリンエンジンを積んで
それで発電すればいいのでは??

138 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:13:17 ID:
電気スタンドの電圧って何ボルトくらいなんだろか

139 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:13:23 ID:
>>126
まぁゼロにはならん

年々減産してるのは確実だけどね。

140 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:13:40 ID:
>>134
その前提条件が、無理w

141 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:13:53 ID:
>>68
電池屋が潰れる

142 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:13:54 ID:
>>128
リチウムイオンじゃ無理、爆発したらテロよりやばい
ポリマーかカーボンナノまで待つしかない、実用化したら本当にガソリンも終わりだ。

143 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:15:04 ID:
>>32
乗らないのなら電池いらないな

144 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:15:06 ID:
>>134
充電済みの車に乗り換える方が早い

145 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:15:15 ID:
>>128
まあ10年もすりゃ本格普及期だね

146 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:15:21 ID:
中国は2025年までのロードマップを明確にしていて、年間数兆円単位での投資もしているけど、
日本ってそういう話は無いよね
311以前は、日本は環境にうるさいっていう設定であれこれ宣言したりしてたけど、
放射性物質ダダ漏れの今、誰も環境について論じなくなったよな

147 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:15:23 ID:
リチウムイオンバッテリーを使った「蓄電池市場」は一体どれぐらいの規模になっていくのか? [2017年08月08日]
http://gigazine.net/news/20170808-global-battery-energy-storage-growth/

リチウムイオン電池よりも安価で安全なアルカリポリマー電池の製造プロセス開発に成功したとIonic Materialsが発表 [2017年08月07日]
http://gigazine.net/news/20170807-ionic-materials/

148 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:15:30 ID:
>>119
だから?EVしか許可されなくなったら、それを使うしかないだろ?

149 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:15:36 ID:
>>69
ガソリンは1分間で30リットル給油できるから早くて良いよね

150 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:15:48 ID:
せめて500キロぐらい航続距離がないと遠出したくないからな

151 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:15:59 ID:
>>146
アホ政府は水素推しだからな

152 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:16:19 ID:
> 現行の一部EVはフル充電でもガソリン車の半分程度の距離しか走れなかった。


まるで一部EV以外はガソリン車と遜色なく走れるような書き方だな

153 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:16:28 ID:
>>74
ミニ四駆世代だな

154 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:16:44 ID:
夏場のエアコンと冬場の暖房がキツイな

155 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:16:53 ID:
>>109

倍の容量なのに、電池の技術的間な話が無いのがなんとも
確かEVって、寿命を稼ぐために実容量の一部しか使わないはずだから、この記事だけだと、容量2倍寿命半分とモノのは変えずに、推奨使用条件を変えただけかも知れないと思ってしまう。

156 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:16:55 ID:
>>56
> 流出騒動
ってなに?

157 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:17:06 ID:
>>119
テスラSは無給電で1000km走ったそうだよ。
昨日ニュースになってたね。

158 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:17:10 ID:
電気とガソリンの良いとこ取りしてるハイブリッドでいいやん。

159 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:17:11 ID:
>>128
欧州が煽ってるからねえ
ディーゼルが糞ってのがバレたから、EVに舵切るしかないんだよねえ
実際どうなるかは分からんけどね、ガソリン車が消えるとは思えんしなあ

160 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:17:12 ID:
>>146
日本は水素にお金をつぎ込んでしまったからね

161 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:17:17 ID:
>>2014

その中に一つ、報道されたの覚えてたのがあった。
積水のは既に商業化してるよ。

ttps://www.sekisui.co.jp/news/2016/1296962_26476.html

あと、それ2013年だよ、上の記事からもリンク辿れるけど下の奴。

ttp://www.sekisui.co.jp/news/2013/1238843_2281.html

他のも出てるかもよ、ちゃんと調べた方がいいんじゃね。

162 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:17:20 ID:
中国製の鉛電池の電動スクーター乗った事あるけど動力性能だけは意外と良くて驚いたよ
でも各部の作りは安っぽくお粗末でまともな使用に耐える品質ではなかった
特にサスとブレーキは酷いもので
サスは車重とバネレートが全く合ってなくて跳ねまくるのにダンパーは無し
ブレーキ容量も全く足りず効きは自転車以下
ボディー各部のハメ合わせが悪くミシミシ言うし走っていて不安しかなかった
あれを見て日本の原付は良く出来てるなあって再認識した

163 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:17:24 ID:
韓国サムスン電子や中国Huaweiは、毎年1兆円以上の技術投資をしてるけど
日本にそれが出来る企業は無いよね
金が無ければ研究はできない、研究ができなければ取り残される、まあ当然ですわ

164 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:17:37 ID:
ぶっちゃけ、原付ミニカーをエアコンつきで150キロ走らせることが
できるのが最低性能だと思っている

165 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:17:40 ID:
>>69
EVしか使えなくなったら、それをつかうしかないんやで。
スパイクタイヤが禁じられてしぶしぶスタッドレス履くしかないようにな。

166 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:17:50 ID:
>>3
載せたとして三菱なんか誰が買うよ

167 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:18:04 ID:
エアコンと夜間のライト走行でガソリン車並にならないと普及しない

168 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:18:09 ID:
>>148
お前、頭悪いなw

そんな粗悪品をありがたがっている >>106に対するレスって理解できないのかよw

169 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:18:45 ID:
>>164
EV普及の鍵は技術じゃなく政治だから。
理系バカしかいない2ちゃんには難しすぎる話だがな。

170 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:18:55 ID:
>>87
かけ学園何かよりこっちを追求しろよ

171 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:19:02 ID:
>>4
ソフトバンクだから10倍な

172 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:19:05 ID:
同じ原理で蓄電してるものを2倍にするには蓄電スペースが単純に2倍必要にならないのか

173 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:19:09 ID:
大半の人は長距離走らないからEVはそのうち普及しそう

174 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:19:24 ID:
>>166
日産ブランド出てるんだろ。

次次期のリーフはそれかもな

175 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:19:50 ID:
>>137
新型ノートがやってる

ま、灯油で発電した方がいいってのが巷の意見

176 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:19:51 ID:
>>41
問題点が多すぎて不可能だと思う

177 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:20:02 ID:
>>169
政治力と技術力、どっちで見ても日本は敗北してるよな

178 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:20:27 ID:
中国だとハイブリッドも減税の対象外とかしてきたからな
トヨタも中国ではEV売るしかない

179 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:20:43 ID:
>>168
おまえは脳みそ自体がない無脳症だから、頭悪くなりようないからなぁw
EVしか走れなくなったら、そんな粗悪品にすらしがみつくしかないんだよ。
ギヂュツガーの理系バカには難しすぎる話だがな。

180 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:20:43 ID:
>>119
10キロ先で凍死かw
切ないなwww

181 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:20:49 ID:
乾電池6本で半年走れるようになったら、考えてみるw

182 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:20:52 ID:
今スーパーとかモールいくと、大抵駐車場に充電器あるからな。

183 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:21:20 ID:
>>176
3年後までに350kw充電規格になるから必要ないね。

184 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:21:22 ID:
電極に硫黄合金を使った新型かな?
何年か前から2020年に出すと言ってたから、予定通りか。

185 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:21:22 ID:
>>101
ガソリン発電機積んどけよ

186 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:21:50 ID:
>>173
長距離走らない大半の人は、

そんな価格の高いEVなんて買わないだろw

187 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:22:19 ID:
>>87
開発に成功した、なら別に大丈夫な気がするが
その後の実用化、商用化はどうすんのって問題で

188 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:22:28 ID:
>>181
ターミネーターの電池みたいな奴が出来たら可能だろう
バッテリー電池の寿命は150年だ
ただし損傷すると大爆発だがな

189 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:22:28 ID:
>>184
ユアサそんなのやってたんだ?

190 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:22:37 ID:
急速充電が給油並みにする案だけど、
充電池をできるだけ、小型高性能化とユニット化して、充電スタンドであらかじめ充電されたバッテリーユニットごと交換するのってどうだろう?
消費者は交換ごとに交換手数料を負担し、バッテリーの所有権は企業側、バッテリーが消耗してきたら、充電スタンドで企業が点検して交換していくって感じ。

191 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:22:44 ID:
>>180
10キロだったら歩いて帰れよw

192 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:22:48 ID:
>>179
まともなレスを考えつく脳みそがないから、そんなレスしか出来ないのかw

ロジカルに反論してくれよw

193 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:22:52 ID:
>>169
確かに政治力使えば
ソーラーパネルの惨劇になって
余計に白い目で見られるようになるな

194 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:23:10 ID:
>>186
価格の問題じゃないってことぐらいわかるよな?
新聞は捏造だらけって新聞すら読まないおまえらしいいけんだけど。

195 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:23:13 ID:
>>190
350kw規格になるんだから必要ない。

196 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:23:28 ID:
充電速度の方角大事なのですが

197 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:23:51 ID:
>>196
350kwで解決

198 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:23:55 ID:
>>178
実はアメリカでもハイブリッドカーはエコカー扱いから外されました

199 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:24:10 ID:
遊園地のバッテリーカー用くらいが関の山だろ

200 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:24:22 ID:
2020年には水素社会になってるのにな

201 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:24:31 ID:
>>13
いや、電池関係のニュースはかなり前から色々流れてたぞ
ちゃんとアンテナ張ってればバッテリー×太陽電池の技術が劇的に進歩しつつあるのはわかるはず

202 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:24:32 ID:
>>173
Eパワーみたいに内燃機関でバッテリー充電するシリーズ方式が現実的だわ

203 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:24:40 ID:
バッテリーは寒冷地に弱いから冬になったら使えないだろ

204 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:24:48 ID:
全固体電池とかいってたけどリチウムイオンでも
まだ倍に出来るのかー

205 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:24:58 ID:
>>192
おまえ、最近のイギリスやインドの話すら知らんの?
んなことも知らねえでいっちょまえにEVを語るなカス。
渥美清の名前すら知らずに寅さんを語るぐらい不愉快。

206 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:25:03 ID:
>>200
オリンピックでおオワコン水素披露目らしいな。
恥ずかしい。

207 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:25:19 ID:
>>187
大半が開発できました

でも、コスト的に作れません とか
寿命が1年持ちません とか
量産ライン化ができません とか

じゃあねえ ?

208 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:25:47 ID:
政治力使って間違えた場合は太陽電池の惨劇の二の舞になる場合があるな…
今の寿命が短い電池の車を掴まされた人ラモ

209 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:25:51 ID:
>>181
ミニ四駆乗っとけ

210 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:26:04 ID:
ハイブリッドの開発成功で慢心して、EVや自動運転の競争に乗り遅れた日本って、
ブラウン管の成功で慢心して液晶テレビが作れず沈没した日本の家電業界と同じだね

211 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:26:31 ID:
インチキディーゼル‾PHEVへと
ハイブリッドに市場を荒らされず上手に欧州は逃げ切りました

212 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:26:43 ID:
>>203
そんな技術的な話なんて、塩ラーメンのゴマのようにどうでもいい。
多くの国がEVしか認めないってなりゃ、ガソソソ車はおわこん。
日本のスパイクタイヤみたいな運命になる。

213 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:26:48 ID:
>>208
つうかそれになりかけたのが水素自動車じゃね?

214 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:26:55 ID:
>>205
>渥美清の名前すら知らずに寅さんを語るぐらい不愉快。

もしかして、団塊の世代のボケ老人かw

215 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:26:57 ID:
>>201
この1,2年で論文数も格段に増えてるからね。全世界で研究開発加速中

216 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:27:11 ID:
>>190
だから問題点だらけだって
今でも車載バッテリー40kgとかあるのをどうやって交換するの?
オマケにバッテリー規格統一するから当然形状も固定される
するとデザインや使い勝手にもかなりの制限がつく
バッテリーの状態で絶好調のと、規格スレスレまでへたってる奴で走行距離100km変わったら旅行計画に直接関わる
そこまでやっても、画期的新企画が出たら死に規格にもなりかねない

217 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:27:30 ID:
最近は道の駅やコンビニにEV用の充電施設あるよね

218 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:27:40 ID:
北海道の広大な土地だと電池切れざ……

219 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:27:50 ID:
正直、サンプルすら作れずに新技術を語るだけってのは馬鹿にされて当たり前だと思う
それこそ何とでも言えるからね

220 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:28:00 ID:
タカタみたいに狙い撃ちされないようにな

221 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:28:25 ID:
こういった市場は技術が確立して普及してからパクるほうが有利だからな
先行投資は必ず失敗する。

222 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:28:43 ID:
会社で作った特許は全て会社の物になってから新しい技術全然出てこねえな

223 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:28:45 ID:
株屋対策で研究室レベルの話でアドバルーン上げすぎなんだよ

224 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:28:47 ID:
>>210
そこはちょっと違うんだよ
EVになってしまうとモーターと簡単なギアで
部品点数が少なくて車がうごいてしまうから
安い国で車をつくられてしまう
そんなことにならないようにEVじゃなく
作るのが難しい燃料電池車を開発しようって
そういう考えだった
実際にEVになったらさっそく今までなかった
テスラみたいなメーカーとかでてきたしね
燃料電池ならテスラなんてでてこれなかったw

225 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:28:58 ID:
>>217
充電に時間がかかって、1台のリーフがずっと専有しているよなw

226 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:29:05 ID:
ここ10年、研究開発投資は減る一方。

期待なんか出来るかボケ。

227 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:29:05 ID:
>>211
ヨーロッパと中国とアメリカは自国のマーケットをうまくコントロールしてるから強いよな。
日本は昔はそれなりにやってたのにいまはグタグタじゃね?

228 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:29:19 ID:
>>218
むしろ可燃物で取り扱いの面倒なガソリン関連設備が
維持費出せなくなって田舎からEVに切り替わる方が現実味がある

229 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:29:22 ID:
>>220
あれがタカタを潰すための陰毛だと思ってるの?
二代目になってからも好調だぞタカタは

230 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:29:31 ID:
>>208
間違ってるか間違ってないかは、どれだけ多くの国が実施するかにかかっている。
原発の代わりにソーラーパネルと、山を削ってソーラーパネルを置いたあげく、
堤防が決壊しちゃったまぬけな国は日本しかないけど。

231 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:29:32 ID:
>>224
つまり日本が囲い込みしようとしたものの見事に失敗したってことだよね

232 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:29:48 ID:
サービスエリアなんかでも電気自動車のチャージ設備をよく見かけるようになったけど、
あれってどれくらいの時間でチャージできるもんなの?

233 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:30:25 ID:
日本はソーラーパネル発電で大失敗

234 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:30:37 ID:
三菱の測定方法だろ

235 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:31:02 ID:
>>3
多分日産に持ってかれる。アウトランダーならこっそり搭載。エルグランドあたりかなー?

236 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:31:07 ID:
>>214
別に、「ピカチュウも知らないでポケモンry」でも、何でもいいわ。

日本で、スパイクタイヤが禁止になってどうなったか見りゃ、想像つくだろ。

237 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:31:19 ID:
>>224
結局は二次電池が進歩しないっていう
希望的観測を根拠にした水素押しじゃん

希望的観測や根拠なき楽観主義で敗戦に向かった戦前軍部から何も進歩していない

238 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:31:44 ID:
充電を大義名分に駐車場代わりにしてるやついるよな

239 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:31:47 ID:
>>231
GMとかも燃料電池車作ってたし囲い込みまでは
考えてないとは思うけどねw
EVだと簡単になってしまってガソリン自動車みたいな
儲けがみこめなくなるってのは大きいねえ

240 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:31:56 ID:
>>226
サムスン電子は年間1.5兆円を研究開発費として計上してるよ
これはIntel、Google、Microsoftを超えている金額
電池でも韓国や中国が勝つと思うな
だって今の日本にはお金無いから

241 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:32:03 ID:
>>224
トヨタが燃料電池に熱あげたのはアメリカが燃料電池にEVの10倍の補助だすって2000年頃にぶち上げたからだよ。
2009年にはしご外されて補助金目当てがおじゃんになったけど。

242 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:32:10 ID:
>>228
田舎こそ何にでも灯油が必要なんだが
農作業車もちゃんとEVになんのか?

243 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:32:22 ID:
影も形もないトヨタの全固体リチウムイオン電池より2年早く出てくるのか。
コスト次第では全固体電池の普及が送れるかもしれんな。

244 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:32:52 ID:
>>243
影はあるだろ。

245 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:32:52 ID:
>>230
あの堤防はソーラーパネル無くても決壊してた(そもそも決壊した場所が自然堤防と違う)
って結論出てるんだが

いつまでそのフェイクニュース信じてるの?

246 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:32:57 ID:
>>216
じゃふって しってるか?
Do you know JAF?

247 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:33:00 ID:
>>240
電池の爆発力が従来比3倍とかになるんだろうな

248 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:33:17 ID:
トヨタは整理整頓清潔清掃しつけとか言ってるんだから、他者に先駆けて不要になったガソリンエンジン部門を切り捨てないとね

249 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:33:37 ID:
ttps://www.youtube.com/watch?v=Rb0t7vn2GpY

7年も前だが、こんな感じの自動バッテリー交換EVシステムもあった。
バッテリー大容量化のせいか有耶無耶になったが、
業務用大型車とかの大容量化でも足りないケースがあれば、
大型車向けでこういうのも出来るんじゃね。

250 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:33:53 ID:
距離が2倍になっても全然安心できん
なぜなら劣化のほうが気になるからな

251 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:33:53 ID:
EVは先に普及するだろうけどFCVも間違いではないと思うけどな
化石燃料車が禁止になってもEVでは全ては置き換えられないだろうし
そのときはFCVやHVしかない

252 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:34:04 ID:
>>245
そういうことにしとかないと、反原発維持できないからな。
国としては原発動かしたいけど、ヒステリックに反対するのがいるからしかたない。

253 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:34:12 ID:
充電時間は?

254 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:34:17 ID:
>>247
爆発で倒産したのは日本のタカタ
サムスンは過去最高益を更新、今年第2四半期は売上利益全てでApple超えを達成してるよ

255 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:34:28 ID:
>>241
それもあるね
ただEVはガソリン自動車に比べたら部品点数が
三千ぐらい少ないし構造が簡単なのは事実で
構造が簡単になってしまうとやすくつくられてしまう
自分たちが利益だしにくくなるって怖れはすごかった
そのためにわざわざトヨタは燃料電池車の特許を
無償公開までしてるw
それぐらいEVにシフトされるのは嫌だった

256 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:34:32 ID:
電動化に関しては中国が先行しているのは事実
電動二輪車は中国メーカーが圧倒的なシェアを持っているしね
大気汚染が酷いから中国政府は本気でEVを普及させようとしている
ガソリンエンジンの技術でいまさら日欧米に勝とうとは思っていない

257 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:34:37 ID:
>>232
200Vの急速充電でフル充電すると30分
80%までなら15分

後ろがつかえてるから80%でいいやと言う人が多いと、旨く回転するけど
他人なんてどうでもいい、自分は100%まで頑張るわ って人がいると30分かかる

けっこう人間性が問われるなw

258 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:35:04 ID:
20世紀アメリカ西海岸で一番モテたのはユアサです

259 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:35:08 ID:
電池はともかく電気モーターのシェアは取りたいな

260 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:35:09 ID:
>>249
これが普及したらいいのに

261 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:35:29 ID:
2015年のユアサの広報

http://www.gs-yuasa.com/jp/newsrelease/article.php?ucode=gs151114132202_191
次世代リチウム二次電池(シリコン‐硫黄電池)の実用化に向けた技術を開発
~ 充放電サイクル性能の大幅向上に成功 ~


>2020 年のサンプル出荷を目指す

262 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:35:40 ID:
>>178

中国も原油輸入国だからなぁ。

先を見て政策立ててるね。

日本?ああそう、そういえばそういう国もあったね。

263 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:35:43 ID:
充電時間と劣化率はどうなんだろう

264 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:35:44 ID:
>>251
置き換えることができるかできないんじゃなく、置き換えさせるんだよ、政治で。
すでにイギリスやインドではそう表明してる。
技術じゃなく政治の話だから。
そりゃ技術の話は易しいからバカでも参入しやすいけどね。

265 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:35:47 ID:
それから、クーラー全開で何キロ走れるかだな

266 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:36:05 ID:
>>251
内燃機関禁止になる頃にはそれこそ空気二次電池とか出てる。
水素の出番はないよ。
水素は今普及できなきゃ無理。
今のリチウムイオンの性能としか水素は戦えない。

267 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:36:06 ID:
サムスン電子は年間の営業利益が5兆円もあるから、1.5兆円も研究開発費に回せる
日本最大の会社であるトヨタは営業利益1.6兆円程度、3倍以上も差が開いてる
研究するにはお金がいるけど、日本にはお金が無いし、政府の援助も期待出来ないからね

268 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:36:26 ID:
米国防総省、韓国のミサイル指針改定へ作業中 能力強化の可能性
https://jp.reuters.com/article/usa-southkorea-missiles-idJPKBN1AO02U

269 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:36:37 ID:
>>257
急速充電は結構発熱するらしいけど

270 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:36:43 ID:
これ、珍しくスケジュール通りに研究開発が進んでたんだなw

2015/11/10
【技術】次世代リチウム二次電池(シリコン・硫黄電池)の実用化に向けた技術を開発 充放電サイクル性能の大幅向上に成功 GSユアサ
https://2ch.live/cache/view/scienceplus/1447146073
金属リチウムの負極材料と「硫黄‐多孔性カーボン複合体」正極材料注1)を備えるリチウム‐硫黄電池の
充放電サイクル性能を飛躍的に高めることに成功しました

今回のリチウム‐硫黄電池におけるサイクル性能向上の達成は、従来のリチウムイオン電池の
3倍のエネルギー密度を持つシリコン‐硫黄電池の実用化に向けて、当社が大きく前進したことを意味します。

今後は、負極にシリコン系材料を用いることで、そのサイクル性能をさらに高めたシリコン‐硫黄電池の実用化技術開発を進めます。

271 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:36:51 ID:
EV車はバッテリーだけで200kg以上あるからな
何万台の電池交換だけで大事故が起こりそうだ

272 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:36:54 ID:
>>5
その単五電池さっさとしまえよ

273 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:37:21 ID:
>>232
30分

高速の移動は非現実的
電気食うエアコン使えねえし

274 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:37:24 ID:
>>257
3年後には350kw規格だよ。10分でほぼフル充電

275 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:37:25 ID:
>>265
クーラーより暖房の方が食うってきいたな

276 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:37:36 ID:
純EVは自然放電しちゃうからね。
PHEVもっと普及しねえかな。

277 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:37:38 ID:
>>265
クーラーと言うより、真冬で暖房入れたときの走行距離だな
初期のリーフだと、電池劣化も相まって、100キロ割っていると言う報告もある。

278 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:37:41 ID:
>>243
プラズマ消した液晶のように
全固体が高額過ぎるとか
電解液リチウムイオンで超高性能化までいけるかどうか

279 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:37:54 ID:
その前にスマホの充電時間をなんとかしろ

280 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:38:02 ID:
エアコン稼働より冬場のヒーターによる航続距離の減少が問題……

281 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:38:31 ID:
>>273
オマケに盆暮れGWの大渋滞もあるしねえ

282 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:39:07 ID:
空調は甘えという石器時代への回帰

283 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:39:12 ID:
>>270
ほう、それか。トヨタの全固体もリチウム硫黄たが、ひとまずそっちへ行くんだな

284 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:39:47 ID:
蓄電池の仕組み考えたらわかるだろう
不安定危険な物質が移動することによって充電し、放電する
放電の時間=充電の時間だ
充電だけ短縮しようとあがいても、高温になり発火したり爆発したりして危険だ
リチウムや鉛バッテリーみてたらわかるけど寿命も3年ぐらいだwwww

内燃機関エンジンはほんとうに素晴らしい、単なる油いれておけば動力になり発電にも使える
給油は数分だ、さらにいまだ、燃費的に改善の余地がやまほどある。トヨタや本田が頑張ってるだろうwww

膜論とかいうバカが仏の大統領になったらしいが、4年でクビになりそうなのに30年先の計画とか、バカすぎて笑えるwwww

285 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:39:51 ID:
そのうち電気スタンドみたいなのができて
電工2種の資格を持っている人じゃないと、
給電する事はできないみたいな世の中になりそう

286 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:39:53 ID:
まだ「何キロ走れるか」ってどうでもいいことばかりに逃げるアポイントメントばかり。
そんなことよりも「何か国EVだけを優遇するか」「何か国がEVしか認めないか」のほうが遥かに大事。
技術の優秀性なんて微積分や三角関数なんか持ち出すまでもなく、
どんだけ使われるかという足し算や割り算なんですよw

287 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:39:54 ID:
どのみち欧中印にカリフォルニアが歩調合わせてevシフトしたら
日本がどう足掻こうと無駄なことなんで諦めろとしか

288 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:40:33 ID:
ユアサどやさ

289 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:40:36 ID:
トヨタもなんだかんだI.D.企業化してるよね

290 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:41:36 ID:
>>282
ヒント スパイクタイヤ

291 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:41:53 ID:
すでに欧州は多くの国やメーカーが内燃機関エンジンからの離脱を表明してるし、中国は今すでにEV大国だしで、
日本がEV以外の車を作ったところで世界に売れないなら全く意味無いよな

292 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:42:15 ID:
ガソリン車並みと言うことは、カタログ燃費で700㎞走行だから
実燃費が7~8割の実質500㎞走行が実燃費か。

293 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:42:38 ID:
>>207
いや、、
分野関係なく開発ってそういうものだぞ。
だから半島人には出来ないのだよ。

294 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:42:47 ID:
>>292
だね

295 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:43:08 ID:
電動化する理由が今になってもやっぱりわからない。どうもはっきりしないんだよな。

296 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:43:10 ID:
>>287
まさにそれ。EV優遇、EV以外禁止になれば、それに乗るしかなくなる。

297 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:43:17 ID:
価格も2倍
劣化速度も2倍
(´・ω・`)

298 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:43:25 ID:
車は家電と違って死ぬから
新興メーカーの台頭にはテレビやスマホよりは時間稼げるんじゃないかな

299 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:43:41 ID:
>>291
軽自動車みたいなものか

300 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:44:10 ID:
ID:6uCUj5K+0

日本の掲示板に来てほらばらまくなwwww
自国のチョン掲示板でいくらでもオナニーしておけwww

301 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:44:10 ID:
この電池ってさ、重量あたりの蓄電量の理論値ってあるだろ?
蓄電するイオンの重さ決まってるから
今の電池って、理論値に遠く及ばない効率的なの?
2倍とかになるってことは?

302 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:44:42 ID:
>>280
寒冷地使用は石油ストーブつくんじゃねえの?

303 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:45:02 ID:
>>277
初期のリーフは寒冷地だと電池劣化どころか新車の状態でも真冬は100キロ切ってたよ
あまりに使い物にならなくて半年で売却した

304 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:45:25 ID:
>>295
名目は環境保全。実際は資源消費の多様化。
電気の良さは、政情により原料を変えることができるってこと。
ガソリンはどうしてもアラブの王族のごきげん次第になる。

305 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:45:35 ID:
>>293
日本のメーカーの開発部にいたけど、
製品ってのは顧客の手元に渡って始めて、開発できた って言うものだ
と言う先輩からの教え が続いていたのだが、

お前のいたメーカーって、どこの中華だよw

306 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:45:36 ID:
EVカーを動かすにはソフトウェアが必要
この開発力でも、日本は劣ってる
劣っているというより、日本が最も苦手とする分野だよね

307 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:45:46 ID:
3年先にはもっと性能が良い電池が出る。

308 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:45:50 ID:
>>285
充電するのに回路組んだりコードの被膜剥かないから…

309 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:46:00 ID:
>>301
今回のはリチウム硫黄なんだろ。
今のLIBとは理論値が違う

310 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:46:05 ID:
給電速度がどうにもならんので次世代電池が出るまでは待った方が良い

311 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:46:47 ID:
>>295
嘘かまことか 温暖化対策のCO2削減って奴じゃね?

312 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:46:57 ID:
>>300
そもそもチョンと無関係なスレにいちいちキムチをぶちまけるなカス

313 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:47:34 ID:
>>295
俺も電動だからなんだよって思ってたけど
一回乗っちゃうともうエンジン車には戻れん
電動乗ってエンジンのると振動や音がすごい気になる
あとドア開けた時の排ガスの匂い

言うなれば普通車乗ってる人が10トントラックの振動や排ガス食らう感じ

314 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:47:35 ID:
>>308
いやセルフがダメになって、給電スタッフがやらないとダメって意味でしょ
電圧が上がったらあり得るけどね

315 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:48:00 ID:
>>216
だから高性能化と小型化が必要だって書いたよ。これが前提条件なのは十分理解してる。

規格が固定され死に規格が出る?
だからなんだよ。技術革新の過程でそういったものが出るのは仕方がない。
そんなこと言ってたら、なにもできないぞ。
記憶媒体だって、あれだけ色んな種類出たけど結局SDカードとmicroSDカードにほとんど集約されたじゃん。あれでいいんだよ。
もちろん、製品サイクルが長い分、規格の選定は記憶媒体以上に厳選しないといかんがね。より高性能な規格出たら、徐々にそれに移行すればいい。
問題点があるなら解決すればいいだろ。

316 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:48:09 ID:
充電し忘れることもあるだろうから家で30分程度で充電できるようになれば買おうかな
とりあえず5年後ではムリ

317 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:48:11 ID:
https://mainichi.jp/articles/20170131/k00/00m/020/120000c

米で燃料電池 GMと共同生産、97億円投資
ホンダと米自動車大手ゼネラル・モーターズ(GM)は30日、共同開発を進めている燃料電池車(FCV)向けの水素燃料電池システムについて、合弁会社を米国に設立し、共同で生産に乗り出すと発表した。

これ2017年一月の記事だからこのままアメリカでGMが
燃料電池車普及にがんばってくれればトヨタも
いままでどおり大もうけできるかもしれないw

318 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:48:13 ID:
GSユアサのバッテリーの質が酷い

319 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:48:22 ID:
やっぱEV元年はトヨタ待ちだな

320 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:48:30 ID:
>>311
世界各国 「石炭燃やして発電します」

321 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:48:57 ID:
>>311
その前提は原発を使うことなんだよな。
今の日本のように火力で発電する場合、
単に燃料を燃やす場所が違うだけで、
トータルしたら変わらないんだよな。
ただ、石油の一本かぶりでなくなるというメリットはある。

322 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:49:04 ID:
>>295
建前=温暖化対策
本音=エネルギーのコモディティ化

つまり建前として温暖化対策を謳いつつ
本音の部分では産油国への資本移動を防止してエネルギーを自給化したいのよ

こんなシンプルな構図を理解できない奴が多いのがわからない

323 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:49:26 ID:
世界中のメーカーがEV本気になったら、サービス系の関連業界も含めて、
今あげられてる問題とかあっさり解決しちゃうと思うけど。

技術の進歩無茶苦茶速いし、今は世の中どんどん変わる時代だ。
モバイルシフトとか凄かったしな。
それ読めなかった企業と読んでた企業の栄枯盛衰も。

324 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:49:34 ID:
日立造船が全固体リチウムイオン電池を開発、車載用に2020年に製品化
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1603/04/news052.html

なんか2020年がターニングポイントになる?
トヨタも2年前倒ししないと。

325 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:49:36 ID:
硫黄 硫黄 硫黄 硫黄

326 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:49:43 ID:
>>1

この電池をアクアやプリウスに載せればバッテリ重量軽く、高出力で回生電力も
すぐ稼げる高能率のハイブリッド車が出来るのでは?

327 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:49:51 ID:
GSユアサといえば、ボーイング787・・・

328 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:49:58 ID:
>>321
中国ですら風力も太陽光も原発を突き放してるんだが

329 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:50:16 ID:
別に燃料だけを脱石油化したところで
車を構成してるパーツも走る道路も石油製品だらけなんだが

330 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:50:16 ID:
EVが主流になる時代は、思ったより早そう

331 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:50:18 ID:
>>321
低緯度乾燥地では現時点で既に太陽光が最も安い発電手段で
2020年代前半には日本などの中高緯度国て太陽光のコストが火力発電より安くなるって予想が主流なんだが

332 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:50:35 ID:
>>317
まあ、アメリカのように大型車が多ければ水素が生き延びる可能性はあるな

333 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:51:14 ID:
>>323
あっさりまではいかないと思うが
ガソリン車自由に売っていいですよーって時代に
EV開発するのと
そのうちガソリン車は駄目になりますよーって
言われて開発するのじゃ開発スピードは
ぜんぜん違うだろうね

334 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:51:21 ID:
>>286
いや航続距離は大事だろ
現状テスラですら実用で満足できる航続距離は得られていないわけで
いくらEVしか認めないと国が決めても実用できる航続距離なきゃ
抜け道作ってガソリン若しくは軽油燃料車を生かすしか無いもの

335 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:51:42 ID:
>>8
水増し登録のカラクリを知らないのかな?
中国人に笑われるよw

336 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:51:59 ID:
>>315
だから問題点克服できそうな目算があるならどこかがすでにコンセプトカーくらい作ってるだろ
EV出て何年経ってると思ってるんだ
逆に交換式以外での問題点クリアを目指してるんだよ
読み方がまったく逆なんだ

337 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:52:07 ID:
>>326
ハイブリッドカーは宗教上の理由で欧州が認めないそうですから
まず無理ですね

338 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:52:15 ID:
本文を読むとユアサは現在世界4位のメーカらしいが
少しでも技術革新すると、支那チョンが即パクッて来るんで、競争力を保つのが難しいらしい

339 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:52:25 ID:
>>335
いやガチでEVは中国だけが独壇場

340 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:52:32 ID:
>>335
ディーラーが自社登録して販売台数を水増しするのは日本のお家芸ですよね
自分がやってるから他国もやっているはずだという主張は醜いものです

341 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:52:41 ID:
イーロンマスク「あるなら出してみろ」

342 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:52:59 ID:
>>306
EVカーってw
Vの意味知らんのか。

モータの制御,バッテリの充放電についてはある意味枯れた技術なんだが。
頭悪いのに必死にネガティブレスしてるね

343 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:53:35 ID:
時計のようにアナログなガソリンエンジン造り続けて高級ブランドになる道もある。

344 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:53:35 ID:
>>65 すごい古いドキュメンタリーで電車みたいに電線から電気をもらって走るバスを見たことある。

あまりバッテリーにこだわらないで地下鉄みたいに電気をもらって走るようにすればいいのに。

345 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:53:39 ID:
将来的にガソリン販売は無くなるわけね

346 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:53:43 ID:
庶民が買う車のバッテリー
 韓国台湾の一流メーカーをネット通販で買うと
 性能は問題なく激安

せいぜいEVで頑張ってください

347 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:54:06 ID:
>>344
トローリーバスってそんなに古いか?
俺の記憶にはあるぞ。

348 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:54:36 ID:
>>344
高速道路やなんかで走ってるだけで給電されるような無線給電方式も検討はされてるね

349 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:54:39 ID:
>>343
フェラーリはガソリンのまま高級ブランドになれるねえ
フェラーリのEVってすげえピンとこないなw

350 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:55:06 ID:
充電に、何時間かかるの?

351 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:55:19 ID:
>>200
ねえよバカ。
そもそも何で水素なんて発想になったかわかる?

「原発由来のクソ余った深夜電力で、水を電気分解したら、いくらでも水素できんじゃん。」

原発ってのは、火力のように需給に会わせて発電量を変えることができないので、
深夜になったらクッソ電力が余る
(それを利用したのが電気温水器や蓄熱暖房で、オール電化へのきっかけとなったわけ)。

今のように原発が稼働してなく余剰電力がなくなった時点で画餅になったけど。

352 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:55:24 ID:
すぎやまこういち 今の日本は「日本軍vs反日軍の内戦状態」
   
http://www.news-postseven.com/archives/20120925_144970.html

353 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:55:31 ID:
間抜けジャップランドのFCVとは何だったか?

何回米中韓に敗戦すれば謝罪と反省ができるのかな?www

354 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:55:38 ID:
重要性は
走行距離>充電時間の短さ
だな
どうせ殆どの充電は夜間に自宅や会社で充電される
充電料の高いスタンドでの充電は長距離や緊急用だ

355 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:55:50 ID:
GSユアサはボッシュと電池開発で提携してるから、欧州のEVバブルにうまく乗れるかもしれんね。

356 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:55:58 ID:
>>338
韓国サムスンや中国Huaweiの技術投資金額は年間1兆円を超えていますけど、ユアサは2桁ほど少ないようですね

357 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:56:05 ID:
>>340
要は知らなかったて事でしょ?
で話を逸らすのはそれこそ無知な受け売り君のお家芸でしょw

358 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:56:14 ID:
二次電池の基礎知識

・急速充電は電池の劣化が早い。
・過充電は禁物。すぐに電池が駄目になる。

だからゆっくり腹八分で充電するのが大事。

359 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:56:38 ID:
>>349
モーターなら、停止状態からもフルに近いトルク出るので、スポーツカーには向いてる。

360 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:56:45 ID:
>>357
知ったかぶりはいいので、ソースをどうぞ

361 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:56:55 ID:
>>354
家で充電できるんだから航続距離さえ高ければ
あとはなんとかなりそうだよね

362 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:56:57 ID:
>>354
そういう使われ方だと、充電スタンドは商売として成り立ちそうもないね。

363 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:57:01 ID:
>>1、一回の充電で電気代は?w

364 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:57:10 ID:
>>87
今回は2020年に量産始めるって明記されてるから

365 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:57:13 ID:
>>252
原発要らなくね?
核武装もする気ないのにこんな災害だらけの国に危険な施設増やしてどうすんの?

366 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:57:45 ID:
>>331
コストの問題より例えば日本中の車がEVに置き換わったっとして
必要な電力を安定的に再生可能エネルギーで得ることが出来るかが問題だな
日本中を太陽光パネルで覆い尽くすとかしちゃうわけ?

367 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:57:46 ID:
諸外国ではハイブリッドカーはエコカー扱いではないので、エコカー専用レーンを走ることは出来ず、税制上の優遇措置もありません

368 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:57:56 ID:
>>65
お前はいつもその意味不明な書き込みばかりしてるな

369 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:57:58 ID:
>>365
原子力でお湯を湧かすとか。

370 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:58:01 ID:
>>343
時計と違い、ガソリンエンジンその物が温暖化対策という錦の御旗のもと
法的に禁止される方向なんだよ

371 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:58:10 ID:
>>359
確かにトルクとかそういう面ではスポーツカーに向いてるねえ
ただフェラーリといえばあれだけフェラーリサウンドとか
売りにしてきただけにガソリンエンジンじゃないフェラーリって
ユーザーはどうなんだろ

372 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:58:15 ID:
>>334
あのー、「EV以外は走れません。」って法律ができたら、
こんにちのスマホ充電器を持ち歩くがごとく
トランク一杯にEV充電器を積んででもEVを走らせるしかないんだけど。
それが嫌ならリヤカー。
イギリスやインドはマジでそれをやろうとしてるの。

373 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:58:37 ID:
>>1、しかしガソリン税が消えるからお徳ではあるんだw

374 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:58:39 ID:
>>356
でさあ,サムスンやHuaweiは,
EVやバッテリにどれくらい投資して
技術開発してるか言ってみてよ。

375 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:59:02 ID:
EVスポーツカーで世界一なのも中国

出力1メガワット、中国EVスーパーカーがニュル新記録…ウラカン 超える6分45秒
https://response.jp/article/2017/05/17/294823.html

376 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:59:09 ID:
>>362
ガソリン利権に変わる充電利権+充電税の導入が急務

全ては税金で出来ている

377 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:59:42 ID:
>>374
ではまずあなたがユアサがバッテリーだけにいくら投資しているのか言ってみてくださいな

378 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:59:45 ID:
>>365
その結果が巨大台風など異常気象なんだけど。
オカルトでも何でもなく、温暖化により気候そのものが変わってしまった。

379 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 11:59:49 ID:
>>371
Harman /Kardonスピーカーがサウンドを響かせますw

380 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:00:22 ID:
>>360
向こうでニュースにもなってるし
無知なお前でもぐぐればすぐ出てきます
少しは努力しましょうね?

381 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:00:22 ID:
日本が負ける時の黄金パターンをトレースしていてほほえましいね

382 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:00:22 ID:
>>13
ヨーロッパやインドは大気汚染。
バッテリーの革新。
太陽光や風力は他の発電よりも安価に。
(特に太陽光はさらに安価になる模様)
水素の利用。
などなどで電気自動車にとって有利な流れになっているようだ。

383 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:00:25 ID:
>>321
火力発電とエンジンじゃエネルギー効率が全然違うから
個々のエンジンだと輸入した油を7割捨てて3割だけエネルギー取り出してる状態
だから都市部の大気は汚い

384 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:00:47 ID:
>>376

家で充電するから無駄無駄www

385 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:00:53 ID:
>>372
アホかそれまでには電池も発電もなんとなるんじゃないって期待込みでの計画だわw

386 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:01:11 ID:
>>380
出てきませんねぇ
実在しないから出せないのでは?
それとも極端に通信が遅い貧乏人向け回線を使っているから検索すら出来ないのかな?

387 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:01:16 ID:
>>377
質問に質問で返すなばーか。

388 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:01:25 ID:
>>12
技術としては低いが商売としては上手いな
EVの本命は発展途上国だろうな

389 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:01:29 ID:
トヨタの全体電池だっけ?
なにが違うのかさっぱり

日本のメーカーはどんどん組めばいいのにな

390 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:01:31 ID:
家の100Vでも充電できるのに
わざわざ税金の載った充電スタンドの電気買うわけもなかろう
道特財源も破綻で道路は放置

391 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:01:42 ID:
>>384
充電器に税金かけるだけだな

392 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:02:12 ID:
>>387
マンガのセリフですか
低レベルですねぇ
知的障害者と健常者のはざまにいる人間がネトウヨになると言われていますが、あなたはズバリですね

393 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:02:18 ID:
日本が電気自動車に本気になったら直ぐ世界トップになる
いまはテスラとかをわざと先行させているんじゃないかな

394 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:02:21 ID:
>>384
走行距離に税金かけるという案が既に欧米で検討中

395 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:02:34 ID:
>>347
電車とバスのいいとこどりのつもりで作ったら、
「結局電線のあるところしか走れないくせに、バスより高上がり」って悪いとこ取りでしかなかったから、
すぐにすたれた。
今では立山黒部アルペンルートでしか見かけないが、
あそこもトロリーバスからEVに変わるのも時間の問題。

396 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:02:35 ID:
>>391

買うときだけじゃんwww

397 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:02:39 ID:
>>8
なんちゃってEVだろ?

398 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:03:00 ID:
全固体リチウムイオン電池でないリチウムイオン電池も容量が大きく
進化する余地があるということだな

399 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:03:02 ID:
>>393
本気になるだけのお金が日本には無いですからねぇ

400 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:03:10 ID:
いいからサンプル持ってこい(笑)

401 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:03:14 ID:
>>383
ただ、送電は送電でロスがあるから、どうなんだべか

402 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:03:23 ID:
EVの本命はテスラじゃなくて中華だろうな
テスラは実用的じゃない

403 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:03:26 ID:
>>392
ネトウヨって言ってる時点でw

それからEVカーって何かなあw

404 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:03:37 ID:
>>396
自動車税みたいにEV充電税余裕でしょ

405 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:03:38 ID:
>>1

>現行の一部EVはフル充電でもガソリン車の半分程度の距離しか走れなかった

フル充電でガソリン車の半分程度の距離を走れるEVなんて現状では
テスラくらいしかないだろwww

406 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:03:41 ID:
偏向報道にうんざり!マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
https://2ch.live/cache/view/mnewsplus/1499593879
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実!テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0

http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"

民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。

元都知事の猪瀬さんもこう言ってる

猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。

百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうww [無断転載禁止]©2ch.net
https://2ch.live/cache/view/news/1499184980
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。

http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに

500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている

500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー:野間易通、日下部将之、無量光(韓国系?)、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。630634

407 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:03:41 ID:
>>347 おお、トローリーバスっていうんだ。
バッテリーよりそっちを小型化して走る仕組みを考えたほうがよっぽど理想的だと思うんだけどな。
上を見れば電線がいっぱいあるんだから。旅行で電線がないようなところはバッテリーで走るってぐらい単純に考えたほうが良いような気がするな。

408 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:03:53 ID:
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い
もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ!

ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html

最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう!
P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねw
容赦なく不買していきましょう!このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる

http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P&G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う

安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務!

広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください
これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?


広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン

一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論!「日本のマスコミは終わっている!加戸さんを報道しないのはありえない!両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道!」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.+6.39+063

409 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:03:53 ID:
充電時間も2倍です

410 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:04:00 ID:
>>385
何とかなるじゃなく、何とかするだから。
法律をなめすぎ。

411 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:04:00 ID:
試作車を作って、従来型電池を積んだ車と並列走行させるだけでいいのに、それをしないってことは、出来てないんだろうね

412 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:04:07 ID:
しかし、ほんとに無学のハクチ、知恵おくればかりで嗤いしかでないな
ヨーロッパに住んだことねーだろ、おまえら
町走ってるのは20年、30年前のVWやベンツBMばかりだ、EVなんて車200台すれ違って一台あればいいほうだ
どいつもこいつも車なんて20年30年乗り換えない。アフターマーケットでほぼすべての部品が30年以上たっても社外品である
アホの膜論が無責任に何ほら吹いたって、走ってる車の9割がガソリン車、この現実は未来永劫変わらないwwww

413 アへちょんハンターさん 2017/08/08(火) 12:04:20 ID:
実用化にはまだまだ時間がかかるんだろ

414 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:04:21 ID:
>>1
走行距離2倍は結構だが、問題は電池の劣化だな。
ガソリン車は、いくら走っても燃料タンクが劣化してガソリンが入らなくなったりとかしないからな。

415 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:04:23 ID:
>>401
送電ロスは4%台。今の主力火発は効率60%超

416 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:04:29 ID:
>>394

観光にダメージくるけど?w

417 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:04:30 ID:
>>378
温暖化別にしてもよくねぇ?
何が問題なの?

418 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:04:37 ID:
>>403
サハラ砂漠「」
フラダンス「」
チゲ鍋「」

419 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:04:50 ID:
>>412
お気の毒ですが、欧州の多くの国やメーカーがすでに内燃エンジンからの離脱を宣言してますよ

420 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:05:17 ID:
優秀とか関係ない
最終的にどこが覇権を握るかだな

421 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:05:18 ID:
>>417
今まで育った食料が育たなくなる

422 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:05:33 ID:
>>407
建機トラック等背の高い大型車が走れなくなる

423 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:05:35 ID:
>>305
そりゃ結果論だろ、開発する開発に投資するってのとは違う。

424 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:05:42 ID:
>>402
中国製のEVが大量に日本に入って来るという予測記事があった。
トヨタなど日本のメーカーもあるだろうけど。

425 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:05:54 ID:
>>396
カルフォルニアではEVに年間約100ドルの道路補修税を徴収。

426 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:05:56 ID:
>>393
テスラのギガファクトリーが世界の電池生産に火をつけた
EVの普及を5年早めた

427 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:06:01 ID:
>>12
それ自動車黎明期のEV事情じゃねえか。

428 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:06:13 ID:
>>412
ガソリン車ならまだいいんだよ排気そんなに酷くないですから
あいつらの乗ってる半分近くはくっせー軽油で動く車

429 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:06:27 ID:
>>386
実在しないと思ってるならそれで良いのでは?
別にあなたの受け売り度を高める義理も道理も無いですし

430 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:06:30 ID:
>>415
今はそこまで減ったのか。
一昔前は半分以下とか言われてたのに。
もちろん距離にもよるが、福島→東京だとそうだと言われた。

431 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:06:37 ID:
>>411
頭悪っ
お前が見ていないまたは無知で知らないから
やっていない。

432 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:07:02 ID:
電気自動車なんて日本がダントツで得意な分野
今はわざとテスラとかを先行させてるのに気づいてないバカがいるのに驚く
日本がダントツで技術あるけど外国に勝手に規格作られたらせっかくの日本の技術も無駄になる
だからいまはテスラとかをわざと先行させている

433 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:07:05 ID:
テスラ涙目

434 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:07:20 ID:
中国にコピーされておしまい。
10万円のものを1万円で売っても利益の出る国。

435 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:07:43 ID:
進歩の余地幅はガソリン車よりEVの方があるから20年後はどうなってるのかね。

436 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:07:46 ID:
>>430
ロスは随分減った。電力会社にちゃんとロスの年次推移ソースあるよ。

437 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:08:04 ID:
>>415
最新のガスコンバインド火力が60%なだけで、日本全国の石油火力、石炭火力も
平均するとどうなる?

438 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:08:07 ID:
容量の大きさより、容量の保証を付けてくれ 10年10万キロ90%保証とか

439 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:08:37 ID:
>>364
1999年のノストラダムスの次に話題になった2012年マヤの予言で、次は2018年地球崩壊予告みたいだw

つねに未来に修正するんだろw

440 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:08:37 ID:
テスラはブラフだよ
本命は中華
こいつら叩き潰す作戦を日本も考えないとスマフォの二の舞

441 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:08:56 ID:
>>407
トロリーバスって電車のように架線が必要だから、
自動車のように道路があれば走れるのでなく、
架線がなきゃ走れないから機動力が電車並みになってしまう。
だから、一時期東京とかでもあったけど、
バスのような配置転換が容易でなかったので、すぐに廃止。

442 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:09:01 ID:
>>309
電解質かわったってことか

443 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:09:45 ID:
>>429
マウンティングに失敗して捨て台詞ですか、最もみっともないパターンですね

444 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:10:20 ID:
>>437
なら、車もオンボログルマ永久に含めろよ。

全部含めると48% by中部電力。
なお火発の主力はすでにGTCCだよ。

445 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:10:43 ID:
>>424
中華スマホが大量に入って日本のスマホメーカーが死んでるのと同じ現象が車で起きそうだね
お家芸の車まで取られたらいったい日本に何が残るのか

446 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:10:46 ID:
>>432
テスラが先行していると、なんで外国は勝手に規格を作らなくなるんだ?

447 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:10:50 ID:
>>441
上海でEVのバス走ってるのを見たことある
パンタグラフがついててバス停止まってる短い時間だけ充電してた
加速が急でビビった

448 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:11:00 ID:
>>437
ああ、俺が言ったのは発電所においての燃料自体のエネルギーから電気エネルギーへ変換する際のロスじゃなく、
発電所で発電された電気をエンドユーザーまで送り届けるまで、どんだけ衰退するかってことね。

449 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:11:15 ID:
EV時代が本格的にきたら寒冷地の人が可哀想なことになるよ

450 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:11:16 ID:
上半期の世界の自動車販売数 順位
1位、ルノー・日産・三菱連合 約520万台ぐらい
2位、フォルクスワーゲン 約510万台ぐらい
3位、トヨタ 約510万台ぐらい
4位、ゼネラルモーターズ 台数忘れた

451 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:11:21 ID:
>>444
発電所の普及サイクルに比べると自動車の普及の方が速い。

452 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:11:34 ID:
これ、ユアサの株価対策だろw

453 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:11:46 ID:
リチウム充電するための電気は交流できちゃうからなー
これを半分捨てて直流にして電池に充電、動かす時はこの直流を交流に替えて駆動
もうこの段階で発電所で作った電気の2割ぐらいしか使えてないと思うよ。EVヴァカ諸君wwwww

454 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:11:47 ID:
電池で走る車?

昭和か?

455 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:12:24 ID:
>>451
どっちにしろ追いつかないよ。

456 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:12:27 ID:
>>435
エンジンよりモーターのほうが効率が良いってね。
水素利用も含めて電気自動車は主流になりそうになって来たね。

トヨタも急にEVが出て来て焦っているという記事もある。
それでマツダと提携したり慌ただしく動いているんだろうな。

457 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:12:28 ID:
これは開発競争が激しくなるな
もう水素ステーションも廃業していくだろうな

458 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:12:56 ID:
十与太が固体電池を発表したのに?
タイミング最悪やな。w

459 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:13:09 ID:
>>435
とにかくバッテリーがどれぐらい進歩するのかが大きいねえ

460 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:13:10 ID:
長距離バス、トラックなんかはガソリンが残るだろうな
あと寒冷地の車も
EVが普及してもロシアや北海道だけガソリンのままとかありそうな未来だな

461 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:13:13 ID:
>>443
可哀想な脳みそだな
検索すらまともにできないとは

462 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:13:26 ID:
>>437
石炭火力の平均が42~43%だったと思う
石油火力は知らないが、新設は禁止され古く休止中が多い

463 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:13:31 ID:
>>449
んなもん昭和に戻るだけだろ

464 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:13:55 ID:
アメ豚企業ごときが日本メーカーに勝てるわけないじゃん

465 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:13:57 ID:
>>460
全固体普及期になれば大型車も消える

466 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:14:13 ID:
まだ欧州も宣言してる段階だから現実に直面したらわからんよ
インチキクリーンディーゼルで乗り切ったから簡単にルール変えてくるだろ

467 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:14:14 ID:
>>425

むちゃくちゃだなw

クリーン車から税金とって排ガス規制逃れの毒ガス車からは取らないのかよwwww

468 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:14:18 ID:
>>453
EVバカって、EVをオカルト扱いしかしてなかった豊田のことか

469 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:14:20 ID:
下院慰安婦決議10年で集会=外交委員長、竹島は「韓国領」-米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/

河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵!ハリウッド映画やアメリカ製品を日本から追い出そう!
中国に批判的な俳優を干したりする恥知らずハリウッド。反日媚中のハリウッドの映画を見に行く売国奴を徹底的に苛め抜いて地獄に叩き落としていきましょう
韓流もそうだけど、海外のコンテンツに滑稽なくらい憧れたりマンセーするのは恥ずかしい事だし危険性ある事だと自覚しろよ

反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝=映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須。
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館を叩き潰していきましょう

リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201

中国と一体化しつつあるハリウッド↓

http://www.cinematoday.jp/page/N0086881
もうハリウッドはおしまいか…『GODZILLA ゴジラ』続編、中国の巨大スタジオで撮影へ

ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も (1/2ページ)
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
夏休み映画の主役は“異星人”や“お化け”ではなく中国? ハリウッドの「媚中」に日本の観客もあきれ気味!
http://www.sankei.com/smp/premium/news/160820/prm1608200021-s1.html
中国がハリウッド作品への影響力拡大!何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
「尖閣は中国領」主張の<ハリウッド映画>を各地で上映…
https://2ch.live/cache/view/newsplus/1395920751

オリバー・ストーン監督「日本はまず中国に謝罪することから始めるべきだ」
https://2ch.live/cache/view/newsplus/1376547048

日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝

「日本は人食いの風習」「戦時中は…」実話と称する仰天小説(NYタイムズ14週1位)をアンジーが監督・映画化
http://doumin.exblog.jp/17543165/

ザ・コーヴという反日捏造映画も酷い。
シー・シェパードの過激行動の切っ掛けになったのがハリウッド映画のザ・コーヴ

イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html

「オーストラリア」って反日映画も酷い

> 2月28日から日本でも公開される映画「オーストラリア」に仰天シーンがある。
>ナント、日本軍がオーストラリアに上陸してアボリジニを虐殺するのだ。
>史実では、「日本軍によるアボリジニ虐殺」など存在しない。 それどころか、そもそも日本軍はオーストラリアに上陸していない。
>完全なプロパガンダである。世界の大多数の人々は、正確な世界史、 それも詳細な部分は知らない。そのような人はイメージだけで判断する。
>「アボリジニ虐殺」と「日本軍」を結びつける情報工作が行われている。
.

63+6+35

470 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:14:21 ID:
水素ステーションなんか絶対に発展途上国ではやらんだろ
良い技術より利便性が高いものが流行るからな

471 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:14:45 ID:
>>450
そこは ルノー でいいよ
同列じゃないからな
他はトヨタにとってのダイハツみたいなもんだ

472 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:14:57 ID:
>>464
Google「せやな」
Apple「せやな」
NIKE「せやな」
Amazon「せやな」

473 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:15:04 ID:
>>467
道路補修費でしょ?
クリーンとか関係ないでしょ

474 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:15:07 ID:
つうか劣化が問題なのに走行距離ばっか気にしてどうすんでしょうねぇ

475 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:15:26 ID:
>>462
石油はほぼ休止中だね。
どんどんGTCCにリプレースされてる。

石炭もIGCC(効率50%)にリプレースされ始めたね。

476 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:15:33 ID:
安売りするなよ

477 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:15:51 ID:
EVって充電インフラどうするのよ?
原発を乱造して力業で解決できそうなのは中国だけ。
どこの国も夢ばかり語って一言もない。

478 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:16:01 ID:
全固体型が実用化したら太刀打ちできないだろう
いまリチウムイオンの改良型に大規模投資するのはリスク高いな
大丈夫かよ

479 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:16:08 ID:
>>470
ってより、良い技術ってのが、どれだけ普及されたかどうかだから。

480 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:16:24 ID:
>>477
発展途上国で停電ばっかり起きてる国でも電動スクーター使いまくってるぞ

481 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:16:25 ID:
一回の充電が700円か・・・w

482 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:16:31 ID:
>>470
発展途上国だと充填じゃなくて赤ボン直交換でいける

483 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:16:35 ID:
水素は電気自動車の対抗でなくて、水素は電気自動車に乗せる電池のオプションの一つな
水素自動車は水素燃料電池を載せた電気自動車なんだよ

484 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:16:36 ID:
>>8
なお支那畜の命はノミより軽いので衝突安全基準は皆無超軽量化が可能です

485 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:16:44 ID:
>>477
日本は人口激減で自然解決たからな

486 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:16:51 ID:
>>419 庶民の足として馬車を使おうとする人も出てくるかもしれないw。

487 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:17:00 ID:
>>479
良い技術ってのはスペックとかエネルギー効率の意味で書いたわ

488 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:17:27 ID:
個々の技術でいくら進んでようが、日本企業ってトータルパッケージが下手だからどうせ外資に負けるんだよな

489 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:17:52 ID:
>>473

日本はそれ、宝くじから出てなかったけ?w

490 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:18:00 ID:
>>472
バーカ
Appleなんて日本のガラケーの技術をパクっただけだし
他の会社はエレクトロニクス業界じゃないじゃん

491 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:18:07 ID:
>>477
だから日本はどう転んでも悲観的。
日本だけのためにガソリン車作ったら価格がはね上がるし、
ガソリンスタンドがEVスタンドになったとしても、
どんだけ原発必要か、そもそも原発建てる場所あるか。
もう、詰んでるだろ。

492 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:18:22 ID:
プリウスもそうだけど、バッテリーのバージョンアップとか出来ないんだよな!

丸ごと一台買い換えろって、商売だモンな!

社外でやろうとしてもプロテクトだらけで、載せ替えも出来ない

493 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:18:39 ID:
>>12
自国内の乞食土人相手にしてるだけのガラパゴスやんけ
なんでこれでマウンティングしようと思ったの?
アホなの?

494 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:18:57 ID:
東芝のSCiBみたいに5000回充放電できる電池で高容量のものができれば理想。

495 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:19:05 ID:
そもそも水素なんてエコでも何でもない
人類が今使ってる水素の出所調べてみろよ
水を電気分解してると思ってる奴はまさか居ないよな

496 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:19:10 ID:
>>492
中華が絡むとその辺のモジュール化が進みそう
車がスマフォ化する

497 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:19:10 ID:
空き缶とかゴミクズを放り込むだけで空も飛べる車はまだですか?

498 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:19:23 ID:
>>483
でもインフラに水素ステーションが要るのは、とてつもなく大きな隔たりになるのでは?

499 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:19:25 ID:
電気車の方がガソリン車よりパーツ数少なそうだけどなんであんなにたけーの

500 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:19:33 ID:
>>478
全固体電池がコストで現リチウムイオン電池に並ぶのはたぶん10年後だから心配いらんだろう

501 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:19:42 ID:
>>483
水素はバスやトラックには有効だろう。
それ以外は疑問だ。

502 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:19:44 ID:
>>491
なんだこいつただの低能左翼か
なんで原発が出てくる?

503 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:20:03 ID:
うちの近所に回ってる運送屋はアシスト電気自転車のリヤカーだけど?

あれいいなw

504 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:20:06 ID:
EVの走行距離が400キロ程度に伸びることより、スマホの電池が2倍持つほうが有り難いかもしれん。

505 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:20:16 ID:
どこのメーカーももう大きいガソリンエンジン作る気無いから
今のうちにV8とか乗っておいたほうがいいよ

506 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:20:18 ID:
>>490
だから?勝ち負けの話をしてるんだよね?
言い負かされたからレギュレーションを変えろと?
世の中にはそういうことを要求する人を「卑怯もの」と言いますよ。

507 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:20:21 ID:
技術者に感謝だな
ただやりすぎてガソスタ潰すなよw

508 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:20:32 ID:
>>134
専用のリフトいるくらい重いぞ

509 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:20:47 ID:
>>492
日本の街の整備工場はレベル低いの?
PHVが発売される前にアメリカじゃ勝手に素のプリウスをプラグイン化して遊んでたぞ

510 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:20:51 ID:
京都企業が日本を支えてます。京都は京都大学があるのでイノベーションが生まれるのです。

511 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:20:55 ID:
道路の電極から電気を送ったらどうだろ?

名前はシズラー銀がいいな

512 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:20:56 ID:
>>498
うん、それはあるな
電池の進歩次第だけど、エネルギーチャージ時間では水素はガソリン並だろ
やっぱり並立する気がする

513 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:21:01 ID:
>>427
ガソリンスタンドがなかったので
ドライクリーニングの店で揮発油分けてもらったり
ポルシェ博士が電動車つくってた時代だね (´・ω・`)

514 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:21:19 ID:
充電1回、3分、500㎞でおk

515 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:21:23 ID:
>>461
ではあなたがソースを貼ったらどうかな?
それとも、IDを変えた同一人物だったりして

516 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:21:29 ID:
>>506
バーカ
電気自動車なんて日本が得意な技術の結晶なの
おまえは無知すぎ

517 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:21:30 ID:
充電用コンセントの整備や隣から盗電する問題も考えられる。
電化製品の省電力化がある程度進んだが、車の充電で電力使うんじゃ省エネになるのかね?

518 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:21:30 ID:
ガソリンスタンド ユアサ

519 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:21:41 ID:
>>502
左翼ってげんぱつはんたーいなんじゃねえの?山本太郎とか。
論破されて気が狂ったの?

520 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:21:52 ID:
>>501
長距離ハイパワーは水素なら住み分けだな

521 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:21:58 ID:
>>491
高温ガス炉だったら国民は許すんだろうか?
何時完成するのか目処も立たないけど。w

522 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:22:10 ID:
>>516
日産リーフ「せやな」

523 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:22:16 ID:
>>475
IGCC、GTCCのその次のトリプルコンバインドサイクルでは、
発電の過程で発生する水素を利用するんだよ

だから水素をためる技術、水素で効率よく発電する技術が必要だから
今の水素に関する技術開発も無駄にはならないよ
もちろん自動車がFCVになるとは思えないけど
都営バスぐらいはFCVになってもおかしくはない

524 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:22:16 ID:
むしろテスラのお陰で電気自動車の流れが作られて日本メーカーは内心ウハウハだろう

525 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:22:20 ID:
>>484
命の安さなら、軽自動車が公道を走行している日本が最も安いでしょうね
軽自動車が世界の国々に輸出出来ないのは安全性があまりにも低い為です

526 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:22:36 ID:
>>419
その宣言、原文で良く読めよw

穴だらけの宣言だぜw
要約すると 「できたらいいね、でも守るとも言っていない」って宣言だろw

527 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:22:42 ID:
>>503
電チャリも2倍

528 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:22:53 ID:
>>521
だから1行目

529 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:22:59 ID:
>>519
論破されたのてめーじゃんw

530 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:23:04 ID:
とりあえずまだ10年はハイブリッド車でいいわ
20年かも

531 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:23:06 ID:
>>514
燃料電池だなそりゃ

532 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:23:18 ID:
>>526
しかしあなたは原文を読む能力が無く、見たこともない、違いますか?
マウンティングに失敗しましたね

533 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:23:29 ID:
>>512
他の電力分野で水素電池が普及してから、自動車にも広がるシナリオはあるかも
東芝とかの水素蓄電は有り得そうだから

534 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:23:45 ID:
>>526
原文引用してくればいいんじゃないかな

535 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:23:47 ID:
ハイブリッドもホンダがインサイトを販売したから
これだけ広まったわけだし、欠陥品でも安いのじゃんじゃん売り出せよ

536 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:24:03 ID:
単純に2個付けるか

重量半分にすれば出来そう。

スペースが足りないなら後ろに荷台載せればいいさ。

537 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:24:09 ID:
まるで日本が水素とハイブリットと心中するかのように勘違いしてるバカってwwwwwwwwww

538 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:24:19 ID:
>>8
そりゃ中国はEVの普及度が違うからね
世界シェアと言っても中国のシェアで稼いでるから
日本が圧倒的なの作れば中国市場を奪えるから中国企業が開拓してくれてるのは有り難い
ガソリン車だと最近増えたとは言え日本車はドイツ車やアメ車に遅れを取ってたからな
日本車にはEVはチャンス

539 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:24:24 ID:
ってことはバッテリーへたったリーフでも100km走れるってことかw

540 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:24:28 ID:
電気自動車が普及したら電力をどうやって確保するの?

541 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:24:33 ID:
>>533
水素は勝てない。今の蓄電池相手にしか。

542 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:24:35 ID:
>>517
少なくとも日本ではムリ。
ただし、砂漠地帯のようにソーラーパネルにしか使い道のない土地がいっぱいある国なら有用。中国とか。

543 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:24:37 ID:
中国はEVで世界一
もちろん生産台数だけではなく、スーパースポーツEVでも世界一

出力1メガワット、中国EVスーパーカーがニュル新記録…ウラカン 超える6分45秒
https://response.jp/article/2017/05/17/294823.html

日本メーカーには、何かアピールできるようなものってありますか?

544 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:24:37 ID:
>>532
普通の英文だろw

545 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:24:37 ID:
>>509
長崎の町工場が素プリウスをPHV化してたな
海外製パーツを取り付けしてるだけぽかったが

546 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:24:38 ID:
支那は容易に市場テストが出来ていいよなぁ、未完成品を売って死者が出ても家族に端金掴ませて終わりだし。

547 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:24:41 ID:
電気自動車は実用的じゃない厨が息できなくなってるな
先取りして電気自動車に乗ってるおれ勝ち組すぎて草

548 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:24:46 ID:
EVで高速や長距離を走ろうという発想がすでに間違ってるんだが
今のEVへの理解度からすると、この考え方が一般的になるのにはまだ大分かかりそうだな

549 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:24:57 ID:
>>516
バッテリーなんて一度技術革新があったらすぐパクられるよ。
結局は自動運転のソフトウエアを制した国が世界の自動車産業を
征する。中国だけが国内での海外企業によるビックデーター収集
を許してないから、国産車の独断場になる。

550 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:25:09 ID:
電池の技術が進歩してくれれば電動アシスト自転車を改造してこがずに長距離走れるようになる
電池頑張れ超頑張れ

551 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:25:23 ID:
充電時間が長いし劣化もするし
全く実用的じゃない

552 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:25:26 ID:
過去、衰退して行った日本企業の同じ轍を踏まなきゃいいけどな

いい部品作れば売れる?使ってくれる所が無ければ干上がるって事を忘れてる

中国は電池を使う産業を育成・奨励したが為にEVシェアがトップになった
翻って日本は、形ばかりの奨励で市場ならびに産業を作ろうとしなかった
今慌ててEV参入し始めてるが、欧米に比べて二周も三周も周回遅れ状態

トヨタとマツダが・・・マツダって在日に乗っ取られたらしいから技術が駄々漏れになる

553 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:25:28 ID:
>>540
人口激減、車数も激減

554 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:25:35 ID:
>>516
そんなこと言っても過去20年いろいろなものをひっくり返された日本の現実を見れば結果は予想できるな

555 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:25:42 ID:
だから言ったんだよ
これからは電気自動車の時代になるってな
批判してた馬鹿は高いガソリン料金支払ってろよ間抜けwwwwwwwwwww

556 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:26:01 ID:
しかし充電器付き住宅トップシェアはトヨタホームなんだよ
あいつらどう転んでも生き残る気でいる。

557 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:26:03 ID:
>>516
電池しか技術的な競争要素がないし、電池で覇権できなかったら、インフラ費の高い日本の自動車メーカーは中国に負けると思う

558 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:26:13 ID:
>>529
こんなコピペしてるバカがなんだって?

IDに注目


469 名無しさん@1周年 sage 2017/08/08(火) 12:14:20.33 ID:Efb3wOle0
下院慰安婦決議10年で集会=外交委員長、竹島は「韓国領」-米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/

河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵!ハリウッド映画やアメリカ製品を日本から追い出そう!
中国に批判的な俳優を干したりする恥知らずハリウッド。反日媚中のハリウッドの映画を見に行く売国奴を徹底的に苛め抜いて地獄に叩き落としていきましょう
韓流もそうだけど、海外のコンテンツに滑稽なくらい憧れたりマンセーするのは恥ずかしい事だし危険性ある事だと自覚しろよ

反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝=映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須。
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館を叩き潰していきましょう

リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201

中国と一体化しつつあるハリウッド↓

http://www.cinematoday.jp/page/N0086881
もうハリウッドはおしまいか…『GODZILLA ゴジラ』続編、中国の巨大スタジオで撮影へ

ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も (1/2ページ)
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
夏休み映画の主役は“異星人”や“お化け”ではなく中国? ハリウッドの「媚中」に日本の観客もあきれ気味!
http://www.sankei.com/smp/premium/news/160820/prm1608200021-s1.html
中国がハリウッド作品への影響力拡大!何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
「尖閣は中国領」主張の<ハリウッド映画>を各地で上映…
https://2ch.live/cache/view/newsplus/1395920751

オリバー・ストーン監督「日本はまず中国に謝罪することから始めるべきだ」
https://2ch.live/cache/view/newsplus/1376547048

日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝

「日本は人食いの風習」「戦時中は…」実話と称する仰天小説(NYタイムズ14週1位)をアンジーが監督・映画化
http://doumin.exblog.jp/17543165/

ザ・コーヴという反日捏造映画も酷い。
シー・シェパードの過激行動の切っ掛けになったのがハリウッド映画のザ・コーヴ

イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html

559 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:26:17 ID:
>>509
日本の場合、車検が厳しいからだろw
米国なんて勝手に改造して勝手に走っているから、それが大きな違い

560 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:26:21 ID:
>>538
お気の毒ですが、かつて中国に大量に走っていた日本製バイクは全滅しました
日本メーカーはまともな電動バイクを作る能力が無いからです
一応、日本企業も作ってはいるんですよね、でも全く売れていない、世界シェアは1%程度
電動バイクすら作れない日本が、四輪でなら勝てるんですかねぇ?疑問ですな

561 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:26:22 ID:
電池が進化したら例えば今乗ってる電気自動車の電池も安くなるのかね
電池が劣化して交換しようとしても
オタクの車の電池は旧規格のクソ電池なんで
純正の保守部品しかないし性能もしょぼいまま、しかも高いよ
みたいになりそうなのが嫌

562 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:26:34 ID:
普通のリチウム電池だってしょっちゅう爆発
(たまったエネルギーが一気に噴出)するのに

エネルギー密度が高くなるほど危険なのは素人でわかるW

そもそもリチウム自体毒だし。
怖い怖いW

563 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:26:35 ID:
ランクル乗ってる俺、高見の見物

564 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:26:39 ID:
リチウム硫黄は2020年にサンプル出荷しで評価開始と思ってたけど
100億円の普通社債出して量産まで計画してるとなると
どこかの自動車メーカーが採用決めたのかな

565 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:26:43 ID:
もはや走行距離も二倍になってる
トヨタと日産も電気自動車開発に手を組んだ
電気自動車アンチ完全に涙目

566 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:26:44 ID:
しかしなんで国は水素なんかに補助金出したんだろ
いくらなんでも外国のこと考えなさすぎ

567 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:27:13 ID:
>>537
実際トヨタがそうなんだし

568 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:27:23 ID:
>>538
シナの電動チャリすごいんだよな
Amazonとかでも売ってるからちょっと興味あるけど10万超えのものを買う勇気がないわ
でも米国Amazonのレビューも軒並み高いのが意外

569 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:27:30 ID:
電気自動車のコスパなめんな

1L換算でたったの30円だぞ、スタンドしぬな。

570 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:27:37 ID:
>>68
将来的にはその程度の大きさの媒体での開発研究がもう進行中なんだってさ、

571 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:27:50 ID:
>>564
三菱経由なら日産だろう

572 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:28:00 ID:
ガソリン車なんかメンテしとけば50年ぐらい動くのに
EVなんかにすると、2~3年で電池がダメになりそのたびに
電池屋や車屋に何十万の暴利をとられるwwww

そんなボッタクリ欠陥車、お断りだwwwww

573 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:28:03 ID:
それにしても電気自動車すげーな
10年前はMBがすげーとか言ってたけど現在はTBの時代やし

何十年経過したら台風で飛ばされる車が開発されるかもしれんわ

574 安倍ちゃんマンセーさん 2017/08/08(火) 12:28:06 ID:
世界中でガソリンの需要がなくなるなw

575 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:28:12 ID:
>>543
ニッチ市場で世界一なだけだよね
世界一には違いないだろうけど、
ガソリン車と比べるまでもないくらい、小さい
ハイブリッド車も比べたら、小数点以下レベルのシェア

576 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:28:29 ID:
電池の劣化はどの程度なんだろう?
ガソリン車なら10万キロが目安になるけど実際は10万キロ超えても普通に乗ってられるからね

577 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:28:30 ID:
>>550
それが夢では日本の衰退は決定的だな。
中国も東南アジアも電動バイクが普通に走ってるよ

578 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:28:35 ID:
日立造船は空気亜鉛電池を車載用にするのかと思ってたが全固体電池も開発してたのか
海外も同じようなことやってるからトヨタの全固体電池も負けるかもしれないな

579 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:28:51 ID:
>>569
コスパってのは
(初期コスト + ランニングコスト) ÷ 製品寿命

なので、今の日本で一番コスパが良いのは、普通のガソリン車

580 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:29:20 ID:
安い安いってさぁ
なんでEVになると道特財源払わなくていいと思ってるんだ?

581 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:29:29 ID:
>>579
重要なのは今の日本じゃなくて近未来の世界

582 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:29:32 ID:
今は山ほどガソリンスタンドあるから、あって当たり前の感覚だけど、あれだって長い時間かけて一件ずつ作っていった結果だよ。

583 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:29:59 ID:
セグウェイは、いまは中国企業に買収された
かつて100万円以上もしたセグウェイも、中国が作れば数万円になった
トヨタがセグウェイをパクって作ったウイングレット、結局は商品化出来なかったね
まあ、こういうことですわ
中国が圧倒的な技術力で日本を打ち負かしたってこと

584 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:30:04 ID:
>>574
ロシアと中東とアフリカとオーストラリアではEV売れないから

585 安倍ちゃんマンセーさん 2017/08/08(火) 12:30:09 ID:
電池とモーター4つと制御するタブレットがあれば

出来上がりだからなあ

部品点数が100分の1以下になる

日本ヤバいね

586 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:30:10 ID:
現行のリチウムイオン電池で、
まだ2倍も能力が高められる余地があったんだ。
トヨタのも2倍と言う話だったが、あれは固体電池だったよね

587 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:30:14 ID:
トヨタ・・終わったな

588 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:30:27 ID:
>>580
事実上払わずにすむだろ。
EVが普及されたら、電気税ができたりするだろうけど。

589 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:30:43 ID:
>>575
iPhone3Gが出たときに日本が吐いたセリフみたいだね

590 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:30:43 ID:
>>581
近未来って具体的に何十年後のはなし?

591 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:30:44 ID:
>>579
それはむりがあるだろ
燃料のコスパだよ

1L換算で単純に30円

余計な尾ひれは要りませんぜ。

592 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:30:50 ID:
>>182
いつも埋まってて使えない

593 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:30:58 ID:
>>550
日本以外では当たり前なのよそれ
未だに規制でこがないと行けないよう縛ってるから日本の電動アシストは海外で需要がない
原付よりも気軽な乗り物を日本では実現することができない

594 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:31:31 ID:
>>581
未来の話なんてどうとでも言えるわw

大切なのは今の話

595 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:31:31 ID:
>>586
これも過去の記事からリチウム硫黄のようだ。全固体ではなさそうだが

596 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:31:36 ID:
それでも長距離は走れねーんだろ?

597 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:31:46 ID:
>>583
日本では「自走する」となった時点で御法度だからね

バカな国だ

598 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:31:54 ID:
>>575
フォーミュラEですら乗り換えするぐらい航続距離短いわけで
たった20kmを何秒で走れようと実用性皆無、将来にもつながらない
タダの広告塔のハリボテ

599 安倍ちゃんマンセーさん 2017/08/08(火) 12:31:55 ID:
>>593
それな

ガラパゴス規制w

原付き免許で乗れるようにすべきw

600 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:32:01 ID:
様々な新型電池が乱立していて、
大規模投資がしにくい状況だね

601 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:32:04 ID:
>>593
東南アジアでよく見かけたスクーターが全部電動スクーターになってしまったよな

602 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:32:18 ID:
>>589
スマホより遥かに時間かかるよ
ガソリン車から電気自動車になるにはね
おれはならないとは言ってない
いずれはなるだろうが
少なくとも10年やそこらではそうならない

603 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:32:19 ID:
アンチ涙目だねw

604 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:32:28 ID:
>EV電池 走行距離2倍

劣化の方はどうなの?
劣化も2倍じゃ困るんだけど。

605 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:32:29 ID:
>>550
警察 「だが、許さん」

606 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:32:34 ID:
EVはセルの標準化で劣化即交換出来るように業界統一化すれば未来が見えてくる。

607 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:32:38 ID:
まぁ電気自動車がガソリン車並に使えるようになれば電気自動車に乗り換えるだろうよ
今はまだその時期ではないというだけ
1ビット脳にはそれが理解できないんだよな

608 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:32:40 ID:
>>594
開発の話だろ?今売ってる商品の話じゃなくて。
ならば今の話をしてもしかたないだらろ。
今の話をしろってのは、開発の否定だぞ。

609 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:33:02 ID:
現行のEVでも農作業にのみ利用する車としては優秀だよ

価格はおよそ140万円ほど(補助金等利用)
普通のガソリン車価格との差は約60万円ほど

今までは10日に一度ガソリンを給油(一回3000円ほど)してたから月15000円
年間180000円・・・・60万の差を埋めるためには・・実に3年少々乗れば利益が生まれてくる

「いちいちガソリンスタンドに行かなくていい」
「音が静か・環境にやさしい、客受けがいい」
「とにかくパワフル、出だしが特に、、、足元が悪い農道には適してる」
「毎日家に帰ったらカチッと充電コードをさすだけ、携帯の充電と一緒の感覚」
「軽トラでは無理だった100km以上の加速が容易」


高速を使っての遠出さえ日常する目的でなければ実に優秀

610 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:33:04 ID:
>>474
逆に考えるんだ。
走行距離がガソリン車の2倍のEVが出来れば、
バッテリー劣化で充電量半分になってもガソリン車と同等の距離を走れる。
と考えるんだ。

611 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:33:24 ID:
>>597
日本はうざいくらい法規に五月蝿いからね、無法地帯の支那とは訳が違う。

612 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:33:35 ID:
>>549
自動運転も日本が一番進んでるじゃん

613 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:33:45 ID:
完全な電動自転車とか要らんわ
危険きわまりない
ただでさえアホチャリのせいで迷惑してるのに
原付に乗れ

614 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:33:48 ID:
>>566
当時は電池のエネルギー密度が低すぎた
人工燃料として原発との相性が良かった

この辺じゃないかと予想

615 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:33:50 ID:
日本自体がここ最近()斜め上投資してたような気もするな。

なんでこうなった?

616 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:34:00 ID:
>>601
そーゆうのってごく一部の都市だけだろ・・・
海外がーって叫ぶ連中は、いつまでも錦の御旗振っているつもりなんだろうな

617 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:34:00 ID:
>>607
技術の話だけしたがるのは1ビットもないけどな。

618 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:34:04 ID:
>>607
だよな
ガソリン並に走るのならなんの問題も無い
モーターは静かでいいし

でも今はダメだ

619 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:34:19 ID:
>>608
だから、電池の開発の話なんて、ここ15年、嘘ばっかりだよw

何一つとして実際に製品化されていないわw

620 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:34:20 ID:
それはそれで期待したいけど
ガソリン税の代わるバッテリー税を新設したりとか
プリンタとインクの関係のようにバッテリーをクソ高い値段で売りつけようとして
バッテリー交換が高いため車体本体はまだ使えるのに廃車にするケースが続発するとかは勘弁。

621 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:34:22 ID:
電気自動車に乗ってると移動での燃料費の節約とか気にならないんだよな
ガソリン車の場合は走る=銭を捨てるだけど 
電気自動車の場合は無制限利用できるイメージ

例えるなら、パケット通信で使うたびに料金が上がるのがガソリン車
パケット定額プランで無制限で走行できるのが電気自動車

おれっちは無料の販売店の充電ポイントが近所にあるから燃料費はフリー(無料)な
マジでガソリン車をニヤニヤ眺めると勝ったと思うよ

622 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:34:35 ID:
EVになったら…

・エンジンがないからエンジン技術では差異化できない
・モーターで直接タイヤを駆動したり駆動系が簡素化させるから、駆動系でも差異化できない

競争ポイントは次の2つに絞られるのかな?

・安さ
・自動運転技術

623 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:34:38 ID:
漕がない自転車なんて、「なくてもいい」ものだからな。
事故急増は目に見えてるし、日本には必要無い。

624 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:34:52 ID:
>>612
まだ開発すらしてないのに?

625 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:34:56 ID:
>>595
なるほど。
そう言うことか。。

626 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:34:58 ID:
スマホは数万だし、電波も変わってないからインフラも関係なかったからすぐに普及した
だが電気自動車はそういうわけにはいかない
整備するのに何年もかかるし
共存する期間はスマホとガラケーの比ではないくらいに長いだろうよ

627 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:35:03 ID:
ガソリン税取れなくなった道路財源は重量税強化だろ
電池重いから道路も痛み早くなりそう

628 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:35:04 ID:
>>619
オオカミ少年の話で食われるな。あんたは

629 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:35:29 ID:
>>593
こがずに進むってことはそれだけ電力を消費するわけで。
それよりもロングランできる方がありがたい。パワー規制は安全策として
必要だと思うけどね。

630 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:35:34 ID:
>>554
バーカ
てめーら売国サヨクが円高とか仕掛けてきたからだろ
安倍さんより下の年代はもっと右だから
二度と同じ轍は踏まない
てめーら売国サヨクを壮絶な拷問にかけながら刑務所にいれていくのがデフォになってくるから

631 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:35:38 ID:
>>616
ヤンゴンでもマンダレーでもビエンチャンでもルアンパバンでもバンコクでもホーチミンでもEVだらけだぞ
台湾ですらキムコのガソリンスクーター減ってるのに
インドのコルカタではまだガソリンだったけど

632 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:35:45 ID:
サムソンの全固体電池の量産も2020年からだったっけ?

トヨタw完全に出遅れ

633 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:35:47 ID:
今更ボーイングの件持ち出してるやつ笑えるわ

634 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:36:07 ID:
しかしグローバル時代は中国は強いなあ。
民主主義なんて結局帝国主義の暴走を止められなかった
反省から生まれた負の遺産にすぎないわ。

635 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:36:10 ID:
この電気自動車が主流になれば、イニシャルコストが安くなるなw
まずは自動車マニア達が買い占めればOK

636 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:36:10 ID:
俺のアイミーブはまだ3万5千しか走ってないけどカタログスペックの満走行距離超えてるw
最初はエアコン使ってなかったけど今はガンガン使ってるし急発進もやってる
ただブレーキは極力使わずシフトダウンで減速な。このまま13年乗ってEVが普及した頃にまたEV買う

637 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:36:11 ID:
都内はともかく地方はコンビニ駐車面積広いからなあそこに充電器つけてくれ。道の駅、ホームセンターにはあるが台数がね

638 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:36:13 ID:
テスラもやばいがパナソニックがもっとやばいな
投資回収できるのかよ?

639 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:36:14 ID:
>>616
北京だけを見ても電動自転車だらけだよ
重要なのは「自走可能な自転車が自由に使える」ということ

なぜ北京で流行ってるものが他の都市では流行らないと思うのか不思議

640 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:36:18 ID:
>>1
この会社、電池の爆発事故起こしたような記憶が

641 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:36:33 ID:
電気の場合ガソリンと違って

税システムが面倒だろうな、電気にどうやって税金載せるか

財務省がUPを始めました。

642 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:36:34 ID:
テスラにぼったくり価格で売りつけよう

643 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:36:54 ID:
>>628
お前は何度オオカミ少年に騙されたら気が済むんだよw

644 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:36:57 ID:
>>619
嘘であろうが何であろうが、未来を見ないと開発はできないし、そもそも開発する必要ないんだよ。
千代に八千代にトヨタのガソリン車が普及されればいいけど、
どっかの会社がオセロゲームみたくEVを普及させてからじゃ遅いんだよ。
日本でiPhoneがケータイ市場をかっさらったようにな。

645 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:36:59 ID:
>>557
馬鹿か?
なんで中国が出てくるのか謎
中国の自動車なんて海外で全く売れてないじゃん

646 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:37:09 ID:
いやあ、本当にすまんすまんすまない

電気自動車だとどこに走っても燃料費を考えないでいい

ガソリン車が毎週、数千円~一万円を支払いながら走行してるのを見ると
マジで電気自動車にして良かったと思う

今は電気自動車が少ないから余計に
勝ち組の最高気分を味わえる

647 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:37:16 ID:
つーか原付乗れよwww
恰好悪いのはしかたない。ジジババでものれるようにしなきゃならんからな
自転車では行けない峠も越えられるぜw

648 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:37:22 ID:
>>558
事実指摘されて逆ギレすんな負け犬

649 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:37:30 ID:
>>548
このスレでさえ
ハイブリッドすら常用してない連中が殆どだからな

650 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:37:31 ID:
トヨタは中国共産党と組んで中国企業になるかもしれんな

地球人の1/5が属する巨大成長市場に入れるなら悪くない

651 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:37:33 ID:
>>445
日本メーカーはもうグローバル化しているので中国でも作るだろうから問題無いと思う。
国内製造にこだわっていたレクサスも海外で製造し出したりしているし。

メーカーは多分大丈夫だろうけど、問題は日本国だ。

日本政府が出来ることは、まず電力だと思う。
太陽光や風力発電が他の電力よりも安価になって来ている。
だから、高価な原発や東電など既存の大手電力会社優遇を止めて、
電力や省エネルギーの新しい企業や産業の台頭を促す。
(2020年に発送電分離するけど、東電など既存の大手電力会社は
「持ち株会社」をつかって発電も送電も保有可能なルールになっている。

送電網を使って他の電力会社に託送料金を高く請求するなどで競争を阻害出来る。

結局既存の大手電力会社が有利で勝てるようなルールになっている。
これは適切な競争を阻害するので変えたほうが良いと思う)

海外との取引で円を使えるようにして行く。
アメリカが昔から止めるけど、アメリカの経済も大分下がっているので
今は日本の動きをアメリカも容認するのではないか?という意見がある。
円を使えるようになったら、
為替リスクが減ってくるので日本企業も輸出入がしやすくなる。
今まで海外との取引に疎遠だった企業も参加しやすくなるだろう。

日本企業は海外へ投資を行ってかなり儲けているそうだが、
為替リスクがあるとか、法人税が高いとかで海外の豊かなリターンが国内へ還流しにくい状態だそうだ。

652 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:37:51 ID:
>>643
騙されてなんかないよ。一度も

653 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:37:53 ID:
マグネシウム空気電池を使い捨て方式で使えばいいのに
そうすりゃ充電とかしなくて済むし

654 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:38:10 ID:
>>641
自動車税に、走行距離に応じた税金加算だろ

655 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:38:12 ID:
>>645
>>622 evは中国でも作れるよ

656 安倍ちゃんマンセーさん 2017/08/08(火) 12:38:23 ID:
>>645
中国産の車は世界中で走っとるよ

657 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:38:29 ID:
>>629
いや、両方できるのよ
こがずに走るモードはバッテリがあまり持たないが
こぐモードは日本と同じレベル
というかこぐモードが日本よりアシスト強い
そのぶんバッテリは大容量だたりするし

658 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:38:31 ID:
>>639
支那畜なんて共産党の駒なんだから流行り廃りも共産党の思うまま

659 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:38:58 ID:
>>609
農業用の契約だと電気代安いよね (´・ω・`)

660 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:38:59 ID:
>>647
バイクは免許いるやん
電動アシスト自転車を自走可能に改造すればめっちゃお手軽やん
レシピほしい

661 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:39:06 ID:
リチウムなんだね。
2020年販売開始で、固体電池2020年、充電速度が固体とリチウムで段違い。
ヤバイだろ。ユアサw

662 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:39:18 ID:
>>648
自己紹介って楽しいか?
左翼の意味も知らない無脳症が。

663 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:39:22 ID:
>>641
電気料金に電気使用税のっけるだけ

664 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:39:48 ID:
>>560
嘘つくな低能
中国 日本製バイクで検索すると中国製バイクの悪評ばかりじゃねーか

665 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:39:48 ID:
>>619
開発はしているけど
経営陣の触手が動く性能じゃないって感じかな
しかし、自前の金だけじゃリスク高いので
投資ホイホイで提灯記事って感じだろうな
ブレイクスルーのバッテリー開発したら量産体勢できるまで
絶対喋らないだろうし

666 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:39:50 ID:
食品倉庫管理の俺には良いニュース
連休時の充電器にリフト取り合い戦争が緩和される
 

667 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:39:58 ID:
そもそもモータードライブするものをなんで公道で無免許で乗らせなきゃならんのよ
どこぞの無法国家じゃあるまいし

668 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:39:59 ID:
最終的には廃棄されるバッテリーの環境負担はどうなんの?
何千万台分のレアアースが必要なの?ていう

669 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:40:03 ID:
いい手があるぞ

韓国に原発を全て任せて、日本は脱原発

電気だけかえばよい、爆発しても自己責任。

670 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:40:18 ID:
>>627
電池が重くても車輌全重量はガソリン車と余り変わらない。
というか、変わらないようにしているから、バッテリー容量が足りなくて走行距離が短い。

道路にとってはトラックの過積載が問題。

671 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:40:20 ID:
>>567

アホすぎて話にならんわコイツ

672 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:40:23 ID:
>>663
屋根に太陽電池パネル設置している連中は無税になるなw

金持ち無税w

673 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:40:24 ID:
>>362
そうだ
今じゃ低燃費や車離れでガソリンスタンドですら経営が苦しいのに
電気スタンドじゃ商売は出来ない
コインパーキングのような完全無人化になるしかないな
素人がやったら危ないから運転免許の方にEV充電免許が追加されるな

674 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:40:31 ID:
>>12
それが本当だとしたら

このビッグチャンスを逃した日本の自動車メーカーは馬鹿だねw

675 安倍ちゃんマンセーさん 2017/08/08(火) 12:40:32 ID:
中国は政治体制は社会主義だが

経済はすでに日本より自由主義化してんだろ

676 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:40:33 ID:
プリウスの工場が中国にあるし、トヨタはEVも中国で作ると宣言したよ

677 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:40:41 ID:
例えば温泉地に遠出にいっても電気自動車の場合は0円!

これは大きいんだよな

ガソリン車の場合は往復で3000円掛かるところでも0円でいける

もちろん浮いたお金を飯やホテルのグレードアップに当てることも可能

ガソリン車乗りが不味い養殖鰻を食べてる横で
電気自動車乗りは美味しい天然鰻を笑顔で頬張れる

正直、このお金が掛からない乗り物のメンタル気分を味わうと
二度とガソリン車には戻れなくなるよ

678 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:40:47 ID:
満充電時間はどれくらいだろうか?

繰り返し充電での容量減少はどの程度なんだろうか?

この2点だよね

単純に容量2倍で充電時間が24時間をこえるようなものはちょっと使い物にならない
急速充電でどうなるかも

容量減少は日常生活の足として使う郊外や地方のユーザーには問題
数万キロで劣化交換数十万円とかなら意味ない

バッテリーの技術進歩と革新は今一番熱いだろうね

679 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:40:51 ID:
>>548
本当にそうなら誰もEVなんて買わないよね
長距離用のクルマと短距離用のクルマを買うなんて富豪はごく一部だろうね
今現在のEVはその程度だろうけれど、将来的には普通自動車と置き換わる性能にならないと需要なんてないよ

680 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:40:52 ID:
>>660
違法じゃん。
中国製電動アシストはある会社のは踏み出しだけ足でふみだしたらモーターだけで走るよ。

681 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:40:56 ID:
日本でEVが流行ったら、次はまともな税制作ってくれよなあ
ガソリン税は複雑かつ不公平なので次はちゃんとした法律にして欲しい

682 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:41:06 ID:
>>664
そりゃ日本語で検索したらネトウヨブログが引っかかるのは当たり前ですよ
あなたってまさに情報弱者ですね

683 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:41:15 ID:
>>516
アメリカごときに日本が勝てないとかそういう話だよな。EVうんぬんじゃなくて。
もっと俺様にいじめてもらいないなら、別に止めないよ。
せっかくの夏休みだから、有意義に利用しなきゃ!

684 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:41:18 ID:
>>658
ちなみに同じ仕様の自転車はアメリカでも好評です

685 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:41:23 ID:
今国内充電所は19000ヶ所水素ステーションは90ヶ所

うちの自治体も水素作ったけど税金どぶに捨てたな

686 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:41:24 ID:
>>365
>核武装もする気ないのに
あるからw

687 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:41:33 ID:
>>639
北京は、法律で縛っちゃったからね
しかし、大気汚染の原因は、北京近郊の工場地帯で
意味なし
真の商品性能あればそんな事しなくても勝手に普及する

688 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:41:42 ID:
>>669
それどこのドイツだ?w

689 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:41:57 ID:
まずスマホと一番違うのは、
電気自動車とガソリン車で、
やれる事は全く変わってない
って所だな
なんせ今ガソリン車で全く困ってない奴が大半だから
電気自動車がガソリン車並みの運用コストになったとしても
まだ電気自動車に乗り換えるメリットがないって所
もっともっと安くならないとダメ
並んだだけじゃダメ
そこが時間がかかる理由

690 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:42:09 ID:
中国はスマホ決済もあっという間に普及したし、スピードが圧倒的なんだよね
一方で日本はいまだに小銭をせこせこ数えているらしい
そりゃ生産性低いわけだわ

691 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:42:09 ID:
>>668
なんも考えてないと思うよ。単に欧州が中東の富を目減りさせたいだけ。

692 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:42:11 ID:
>>58
10分は長いな。ちょい混みスタンドで30分とか待てない。

693 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:42:12 ID:
ガソリン車でリッター19km走る
満タンにすると700km以上走る
これでガス代は5千円弱
給油時間はせいぜい5分もかからず
EVww

694 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:42:20 ID:
>>671
じゃ、トヨタも違う、水面下で中国車を打ち負かせるようなEVを開発してるってソース出せよ。
自作のラノベじゃなくて。

695 安倍ちゃんマンセーさん 2017/08/08(火) 12:42:23 ID:
流れは完全にEVだな

またしても

水素押しの安倍は貧乏神w

696 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:42:50 ID:
単に容量が大きいリチウムイオン?
どの辺が特別なの?

697 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:42:51 ID:
>>660
50ccなら1日で、身分証代わりにとれるだろ
とっとけよ、50ccの中古なんて3万円で買えるだろう
走行可能範囲はガソリン自動車並に増えるぞwww

698 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:42:54 ID:
マジでガソリン車乗りってアホなんじゃないのかと思う
たかが数100キロ走っただけで数千円飛ぶんだからな

電気自動車は0円で済むのにな~

まあお前らは苦労しててくれ
こっちも充電ポイントが混むと困るんでね

君達負け犬のおかげでおれ達勝ち組が良い気分を
味わえるのは感謝してるんだよ

699 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:42:57 ID:
>>681
家庭用電気に照明とか自動車とか使用目的関係なく電気使用税がかかるようになる。
絶対そうなるよ。

700 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:43:05 ID:
>>560
全滅したってまだ力入れてない電動バイクならわかるけど普通にバイク走ってるよ
ホンダやヤマハなんて世界トップシェアのメーカーだぞw

701 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:43:13 ID:
エルピーダメモリも、水面下でサムスン電子に勝てるすごいメモリを作ってると言い張っていたけどその後倒産したよね

702 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:43:17 ID:
>>669
韓国は今の大統領が、脱原発を掲げているよw

703 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:43:22 ID:
>>688

ドイツ商法といってもええんやで。

704 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:43:25 ID:
で、寒冷地ではどんだけ走るの?

705 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:43:36 ID:
>>664
こいつ、右翼と左翼の意味も履き違えるようなしょうが>せえ(原文ママ)だから、触らないこと

706 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:43:47 ID:
evは、性能最大のときの航続距離よりも、
電池の劣化時にどれくらい走れるかも大切
あと劣化したときの交換費用も

日産リーフの中古車ひどいよ

707 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:43:49 ID:
ただ、将来道路がボコボコになっても直す予算が無くなって、道路行政は破綻するだろうな。

708 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:44:00 ID:
だから充電池は劣化の問題がひどい
数年で容量が半分になる
それでもいいの?

709 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:44:02 ID:
>>689
今の電気自動車はガソリンの劣化版でしかないからな

走行距離の長距離化と充電の高速化と大衆車並の価格にならないと無理だわな
そのうちなるんだろうけど今はダメだな

710 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:44:04 ID:
この手のバッテリー容量アップの煽り記事は聞き飽きたよ
太陽光発電の素材となるシリコン以外での発電に成功しこれからはシリコンが不要になるとか
言われて10年以上経つが未だにそうなっていないなど
研究段階の試作品なんて殆どあてにならないよ。
バッテリーは容量もそうだけど劣化スピードなどいろいろと課題が山積みで
実用化段階までこぎつけるにはかなりのハードルをこえなきゃならない

711 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:44:15 ID:
ドロドロだったやつがカチカチになるんだろ

712 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:44:18 ID:
>>669
ドイツはその政策とる前に比べて電気代が8割だか値上げ

713 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:44:35 ID:
>>707
電気に税金かけるだけだから

714 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:44:37 ID:
>>656
なんてメーカー?
中国製の車なんて聞いた事無い

715 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:44:53 ID:
>>676
日本は中国捨てて東南アジアにシフトチェンジしてる企業が多いからなw
いつか中国が世界の工場から世界の廃棄処理場になるから大変だね

716 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:45:01 ID:
>>8
全部パクり技術だろ誇らしいのか?ww

717 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:45:07 ID:
ぶっちぎられた 技術の日産

718 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:45:11 ID:
現時点でHVと同等、
今後税金がかかったら目も当てられない関係図になるのに
どうしてこうEVを過信してしまうんだろうな、HVを否定していた連中と完全に被るわ

719 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:45:26 ID:
>>662
電気自動車で圧倒的に強い日本に嫉妬すんな低能負け犬左翼が

720 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:45:31 ID:
>>700
お気の毒ですが、中国では多くの都市でガソリンエンジンで動くバイクが禁止されていますのであなたの主張は当たりません

721 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:45:33 ID:
でも域内で勝ち組なんだぜ。

ドイツ君!

722 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:45:40 ID:
>>679
現行の自動車との完全置き換えにはまだ時間かかるね。
でもセブンイレブンの電動配達車のようなサイズの車なら田舎の年寄りには
かなりメリットがあると思う。

723 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:45:42 ID:
>>701
まるっきりどっかのヒーローものの怪人じゃねえかそれw

724 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:46:07 ID:
>>719
469 名無しさん@1周年 sage 2017/08/08(火) 12:14:20.33 ID:Efb3wOle0
下院慰安婦決議10年で集会=外交委員長、竹島は「韓国領」-米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/

河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵!ハリウッド映画やアメリカ製品を日本から追い出そう!
中国に批判的な俳優を干したりする恥知らずハリウッド。反日媚中のハリウッドの映画を見に行く売国奴を徹底的に苛め抜いて地獄に叩き落としていきましょう
韓流もそうだけど、海外のコンテンツに滑稽なくらい憧れたりマンセーするのは恥ずかしい事だし危険性ある事だと自覚しろよ

反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝=映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須。
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館を叩き潰していきましょう

725 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:46:15 ID:
>>716
韓国サムスンや中国Huaweiの技術投資金額は1兆円を超えていますけど、日本はどうですか?

726 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:46:23 ID:
>>609
月9000円な

727 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:46:41 ID:
ルノーは来年から中国製造のEVを150万円程度で販売開始と発表した
中国から日本に安いEVを逆輸入とういのも十分ありえる

728 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:46:42 ID:
>>710
それはシリコンを代替することがそもそも無意味だからだろ。世界の組成で最も多い物質の一つなんだから。

729 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:46:48 ID:
よく考えてみよう

除染代も考えれば、長い目で見て原発を遠距離に置いたほうが国益になると思わないか?

730 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:47:02 ID:
>>719
具体的に何で圧倒的なんですか?
有りもしない技術をあるかのように語るハッタリの技術かな?

731 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:47:17 ID:
>>721
そりゃ通貨統合して、国力より安い通貨で貿易すりゃな。
日本が人民元で貿易するようなものw

732 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:47:20 ID:
>>722
ぶっちゃけ車にのる人の用途のほとんどがあの小さい車で済むんだよな
車乗ってるほとんどの人は空気運んでるからな

733 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:47:23 ID:
>>7
例えばバッテリーがヤバイときのためにモバイルバッテリーのようなものを接続するのはどうでしょうか?

734 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:47:30 ID:
>>683
テスラなんて負け犬のアメ豚企業、
音楽ストリーミング事業とかはじめた時点で底が見えたわw

735 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:47:36 ID:
トヨタの電池もリチウム使ってるから大幅なコストダウンは無理だよ
おまけにまだ実験室レベルで、製造プロセスの確立はこれからだし
ほんとに量産できるかどうかも分からないトヨタ

トヨタ・・・焦りまくって国内自動車メーカーと組んでもねえ、、意味ないだろ

736 安倍ちゃんマンセーさん 2017/08/08(火) 12:47:43 ID:
>>714
中国で生産されてる台数しらんの?

今最も車を製造してる国は

中国ですw

世界で車が一番売れてる国も

中国です

アメリカ抜いたよ

737 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:47:49 ID:
ガソリン税でうまい汁吸いまくってるのが潰しにかかる

738 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:47:57 ID:
>>8
爆発オプション付き

739 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:48:08 ID:
ZEV普及させるための優遇措置が、永遠に続くわけでは無いからな。
今でも、コストだけ計算すると、中古の軽自動車が一番いい。

740 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:48:15 ID:
>>738
それって日本のエアバッグですよね、もしくは日本の原発ですな

741 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:48:16 ID:
>>733
中学二年生の電力と電圧の関係を勉強し直せや

742 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:48:26 ID:
電気自動車に乗ってるときは本当に健やかになれるんだよな

思えばガソリン車の時は燃費を気にして冷房を切ったり
エンジンブレーキ多用したりして節約キチガイになってた
常に移動中に銭が消えていくという不安がつきまとっていたよ
ガソリンを給油するたびに財布の冊が消えていき涙目になっていた

これが電気自動車になってからは一切払拭された
遠出だろうが、さっきのルートだろうが、勿体ないという感情が消えて
どこにでも気兼ねなくいけるようになった
とりわけガソリンスタンドで悲しそうに給油してる連中を
(・∀・)ニヤニヤしながら眺める快感が最高だよ

本当に電気自動車にして良かったと心の底から思ってる

743 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:48:35 ID:
>>690
バーカ
中国は偽札の比率が半端なく高いからそうなる
中国は基本的な所が出来てない国だとお前は理解してない

744 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:48:48 ID:
株価反応してる!

745 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:48:53 ID:
>>743
まだお札とか使ってるんですか?土人ですね

746 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:48:59 ID:
中国やたら持ち上げとるやつは中国のEV車見たことないだろ

747 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:49:03 ID:
>>733
人形型モバイルバッテリーを後部座席に2体搭載していれば問題ないな

748 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:49:10 ID:
>>738
日本製エアバッグと勘違いしてねwww?

749 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:49:23 ID:
>>694
中国車中国車っておまえの脳内だけじゃん
そんなに中国のEVが発達してるのならソースだして?

750 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:49:28 ID:
>>746
ではあなたはユアサの新型電池を載せたEVを見たことがあるのですか?

751 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:49:34 ID:
リフトは既に電気が主流、
車も一人乗り程度なら多分すぐできるはず。

752 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:49:41 ID:
予言しよう!
そのうち、充電しなくてもOKのEV車が発売される。

753 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:49:46 ID:
>>5
EDの間違いや

754 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:49:51 ID:
>>48
日産ノートe-powerというガソリン入れてエンジン回してそのエンジンで発電機動かして作った電気でモーター回して駆動する車種が存在するのだよ

755 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:49:58 ID:
>>732
維持費が安いのならそういう手軽なクルマがあってもいいな

756 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:49:58 ID:
>>679
別に富豪じゃなくても、今年中に買えるようになるよ

長距離用に600㎞走れる燃料電池も、短距離用に70㎞走れるプラグインリチウム電池も、両方付いている

ダイムラーグループのベンツの燃料電池車(FCV)SUV「GLC F-セル」
http://jp.autoblog.com/2016/06/16/mercedes-benz-glc-plug-in-hydrogen-fuel-cell-coming-in-2017/
GMグループのシボレーの燃料電池車(FCV)SUV「コロラドZH2」
https://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
VWグループのアウディの燃料電池車(FCV)SUV「h-tron」
http://jp.autoblog.com/2016/01/13/audi-h-tron-concept-detroit-2016/

ベンツは今年中に市販すると言っていて

ダイムラー、トヨタ、BMWなど国際的大企業13社が、水素燃料電池車普及のために協議会を発足 2017年01月21日
http://jp.autoblog.com/2017/01/21/daimler-toyota-bmw-hydrogen-investment/
ダイムラー傘下のメルセデス・ベンツは、17日の発表の場を利用して
コンパクト・クロスオーバー「GLC」をベースにしたプラグイン機能付き水素燃料電池車を年内中に販売開始する予定であることを改めて人々に告げた。

だからテスラは「燃料電池の自家発電機が付いていないモデル 3」・・を、今年は社員用に30台しか生産・納車しない
ベンツが本当に市販開始したら、【燃料電池の自家発電機が付いていない】テスラ「モデル 3」は瞬殺・・・一瞬でゴミと化すからね(^_^;

757 安倍ちゃんマンセーさん 2017/08/08(火) 12:50:18 ID:
うちの近所にも

トヨタのオートボーイってEVがお弁当配達してるよ

758 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:50:29 ID:
>>734

こんなコピペを貼って荒らすぐらい、都合の悪いスレなのだけはわかったから。
韓国と関係ないスレにキムチをぶちまけるなカス。


469 名無しさん@1周年 sage 2017/08/08(火) 12:14:20.33 ID:Efb3wOle0
下院慰安婦決議10年で集会=外交委員長、竹島は「韓国領」-米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/

河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵!ハリウッド映画やアメリカ製品を日本から追い出そう!
中国に批判的な俳優を干したりする恥知らずハリウッド。反日媚中のハリウッドの映画を見に行く売国奴を徹底的に苛め抜いて地獄に叩き落としていきましょう
韓流もそうだけど、海外のコンテンツに滑稽なくらい憧れたりマンセーするのは恥ずかしい事だし危険性ある事だと自覚しろよ

反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝=映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須。
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館を叩き潰していきましょう

759 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:50:36 ID:
>>746
中国のEV車ってセブンイレブンの配達車みたいなの多いよな
俺が見かけた中で一番派手だったのはこれ
http://i.imgur.com/dS5iTiv.jpg

760 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:50:37 ID:
>>705
てめーはなんのソースも出さないで脳内で中国車すごいっって喚いてるだけの知恵遅れだろw

761 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:50:41 ID:
>>83
そう、日本には何もないんよ

762 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:51:11 ID:
フォークリフトは、早々と電動が主流になったね。
古いのは、すぐバッテリーがダメになって、交換費用が糞高かったけど。

763 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:51:13 ID:
そういえば、メルセデスベンツとBMWの販売台数で、韓国が日本を追い抜いたんですよね
韓国は日本の半分以下の人口しか居ないのに、販売台数で日本を抜いちゃった
落ちぶれた日本と、金持ち国家の韓国、とうとうここまで差が付きましたな

764 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:51:13 ID:
ガソリン車の場合は本当に移動する=財布から札が消えていく
やがて金を使わないために外に出るのを自粛したりするようになる
せっかく車という便利な乗り物を所有してるのにインドアとか本末転倒なんだよね

これが電気自動車だと向かうところ敵なし状態で
移動する=金が減る心配は一切ない

何の不安もなく高原や避暑地にドライブにいったり
豊かな気持ちで運転できるようになった

765 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:51:19 ID:
>>749
へぇ?俺だけか?
それとも、おまえ以外みな俺のジエン?
バカじゃね?

766 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:51:24 ID:
>>743
理由はどうあれさっさと普及したのは正直うらやましい

767 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:51:25 ID:
>>31
これニッカド、ニッ水の注意書き

768 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:51:26 ID:
最近スマホの充電池の爆発が続出してて怖い

769 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:51:59 ID:
>>704
絶望的に無駄

770 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:52:06 ID:
>>756
いや、どこで充電すんのよ…
けっこう遠くまでドライブいくのよ

771 安倍ちゃんマンセーさん 2017/08/08(火) 12:52:09 ID:
>>763
へー

韓国金持ちやなあ

人口半分なのに

772 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:52:14 ID:
値段は何倍になるんです?

773 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:52:16 ID:
>>715
自分も日本を代表する輸出型メーカーに勤めてるけど、少子高齢化する日本は捨てるよ

アベノミクスの円安差益で儲かったので体力があるうちに出ていく
底辺の負け組は応援してください

774 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:52:19 ID:
>>730
おまえこそなんのソースも出さないで馬鹿みたいに中国車がすごいって泣き喚いてるだけじゃんw

775 安倍ちゃんマンセーさん 2017/08/08(火) 12:52:49 ID:
全部円安の弊害で

日本がすべてにおいて

韓国以下になっております

776 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:52:55 ID:
>>736
世界で売れなきゃ意味ないじゃん

777 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:52:56 ID:
1000kmが2000kmになるのか!!
・・・早くなれよ

778 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:53:04 ID:
>>774
ではソースをひとつどうぞ

出力1メガワット、中国EVスーパーカーがニュル新記録…ウラカン 超える6分45秒
https://response.jp/article/2017/05/17/294823.html

779 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:53:09 ID:
電池の爆発とガソリン車の爆発

どっちがましか?

780 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:53:22 ID:
>>736
横からスマンがそうなんだよね
どしたものか

781 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:53:34 ID:
>>775
為替のせいだろうか?
円高の時にもサムスン電子に勝ててなかったよね

782 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:53:49 ID:
また2020年かよ

2020年やること多すぎだろ

783 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:53:50 ID:
さっきも高速のインターチェンジでガソリン車の負け犬どもが哀れすぎて泣けた
車の冷房をきってサービスエリアの中で涼しもうとしてる連中な

こっちはジュースと食料を買って、冷房をガンガン効かせて
車内で涼むことができる

燃費何て一切気にする必要ないからね
無料の充電ポイントでたっぷり充電してるからお金も一切かからない
本当に勝ち組過ぎて申し訳がない

784 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:54:06 ID:
>>685
水素ステーションが国内に19000ヶ所もあれば
ガソリン車なんか1台も走っておらず、ディーゼル車のトラックやバスまで含めて
走っているのはすべてFCV

だけれども

充電所が19000ヶ所もあるのに、家で充電も出来るのに【全く走っていないEV】

これが【クルマの完成度の差】

785 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:54:37 ID:
>>759
中国の電気自動車ってゴルフカートじゃんwwwwwwwwwww

786 安倍ちゃんマンセーさん 2017/08/08(火) 12:55:02 ID:
>>781
為替じゃなかった

日本のイノベーション力が弱くなっていたから

ここまで凋落した

787 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:55:15 ID:
>>746
中国がEVで主導権を握るという予想は

・EVは比較的簡単に作れること
・地球人の1/5が住んでること
・公害問題が酷いこと

からだとおもう

788 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:55:17 ID:
>>776
下から3行目すら読めないって、マジで小学3年生レベルの国語力もないの?

789 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:55:32 ID:
>>759
こんな感じのマイクロカーに発電機とクーラーつけたら
日本では違法なんかな
メッサーシュミットのちっこい車とか
買ってやってみたいけど (´・ω・`)

790 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:55:32 ID:
>>773
中国の少子高齢化のスピードは、日本の数倍と言われているんだけどなw

中国 高齢化 でググれ

791 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:55:33 ID:
>>785
もちろんちゃんとした車の形したものもあるよ
上海なら普通に走ってる

792 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:55:43 ID:
2020年買い換え時期だな

793 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:55:44 ID:
>>720
多くの都市ということはallではないわけで、普通に走っているよという700の主張はおかしくないし(全滅という意味から考えるなら)、世界トップシェアだぞというのはおそらく中国での話ではなく全般的な話なので、主張があたらないというのは違うのではないでしょうか?

794 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:55:45 ID:
>>493
これでメーカブランド確立したら入る余地が無くなるな
現地の事情考えた製品持ち込んだメーカな訳だしよ

795 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:55:54 ID:
>>689
電気自動車はバッテリーだろうね。
バッテリーの性能が良くなり安価になれば普及すると思う。
エンジン車よりも部品数が4分の1程度になると言われているから。

だから、急にバッテリーの話題が賑やかになって来たように感じる。

ちなみにボルボは2019年からガソリン車とディーゼル車を販売しない方針。

796 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:55:54 ID:
>>763
この認識は間違い。
金持ちの国になったのではなく、貧富の差が更に広がっただけ。
ちなみに、人口の5%が85%の富を握っているに過ぎない。

797 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:56:22 ID:
>>638
パナも新しい電極を開発しているだろうけど、
パナの場合はすでに電気自動車に載って量産されているから
新型を発表するメリットはどこにもないだけだろ

798 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:56:23 ID:
>>785
さすがEV大国これは真似出来ない

799 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:56:25 ID:
中国が凄いとうソースを出せと言うので、貼りましょう
電気自動車(EV)の国際競争力調査で日本が1位から陥落し、中国がトップを奪った。ドイツのこんな調査結果が明らかになった。

2017/7/6
EV大国めざす中国 「日本車外し」へ布石
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO18496820V00C17A7000000/

800 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:56:27 ID:
トヨタは
 お父さんするか
 中国企業になるか

2択だろう

801 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:56:31 ID:
>>785
で、いつまでもゴルフカートしか作れないとでも?
20年前までゴルフカートどころか自転車しか走ってなかった国だぞ。

802 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:56:36 ID:
充電中にイタズラされないの?

803 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:56:43 ID:
>>790
それでも10年日本が先を行ってるよ

日本人の平均年齢は48才
中国人の平均年齢は35才

804 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:56:44 ID:
電気自動車だと週末の計画が捗る

「今週はどこに遠出に行こうかな~♪」

って地図を眺めてにらめっこするのが楽しい

ガソリン車の場合は毎週100km以上の遠出すると家計が地獄になるから無理
むろんその距離を往復すると電車やバス移動でも数千円が飛ぶ
これが電気自動車は0円で済むのが大きい

7月と8月は花火大会をスケジュールで調べて、たくさん観に行った
本当に電気自動車にして良かった

805 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:56:45 ID:
>>789
そういうマイクロカーに試乗したことあるけど・・・・夏は地獄だ (´・ω・`)

806 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:56:48 ID:
>>783
完全無料じゃないじゃんwwwwwwwwwww

807 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:56:55 ID:
韓国なんてサムスン以外全部終わってるし
そのサムスンもトップが逮捕されて危ない
韓国はトップが極左だから終わってる

808 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:56:57 ID:
そもそも論でいえば

カートで走れるほうが歩行者にとってはありがたくないか?

鉄の塊のうにドヤ顔で追突されても困る。

809 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:57:06 ID:
【経済】韓国自動車業界8月危機説が拡散 THAAD報復にともなう販売不振、労組のスト、韓米FTA再協議に続き通常賃金訴訟まで[8/08] [無断転載禁止]©2ch.net
https://2ch.live/cache/view/news4plus/1502155344

810 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:57:14 ID:
>>785
ナンバーと強制保険がいらないんで
はやりまくってると聞いた (´・ω・`)

811 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:57:21 ID:
>>759
主婦のお買い物カーならこれでいけるかな
ちょっと乗員すくないな
最低4人いないとお食事会には友達載せていけない

812 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:57:35 ID:
>>796
韓国はジニ係数が日本より優れてるぞ

813 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:57:38 ID:
>>789
違法ではない。
ただ、普通免許が必要だから需要がない。

814 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:57:39 ID:
>>796
お気の毒ですが、貧富の差を示すジニ係数で、日本は韓国よりひどい格差国家ということになっていますね
米国CIAが発表したソースをはっておきましょう
https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/rankorder/2172rank.html

815 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:57:39 ID:
なんか必死な支那人湧いてるね

まともにモノづくり出来ないのに何を言ってるのか

816 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:58:05 ID:
>>762
そりゃ屋内で使うから排ガス出たら命に係わる
ぶっちゃけ交換するより新しいのリースする方が安上がりだから交換なんて余りしないと思う

817 安倍ちゃんマンセーさん 2017/08/08(火) 12:58:21 ID:
>>807
ネトウヨってほんと

洗脳させられてるよねw

デマをまるっきり信じてしまう

ひとがいいんだろうねえ

宗教に騙されるタイプでしょ?

818 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:58:22 ID:
リーフのパワーでドリ車作ってくれたら買うわw

819 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:58:22 ID:
>>736
ただ中国の車は事故ったら車の形からサイコロになるけどそれでもいいの?

ある意味トランスフォーマーみたいだ。

820 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:58:22 ID:
>>815
日本メーカーのほとんどは中国生産してるんだが…

821 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:58:37 ID:
>>746
10年後20年後もそのまんまって国なんて、日本と北朝鮮ぐらいだぞ

822 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:58:40 ID:
モーターで走らせるのは内燃機関より簡単だけど
車としてトータルで考えればサスペンションとかシートとかそういう技術の積み重ねが必要だけどな

823 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:58:57 ID:
>>815
中国はドローン世界シェア圧倒的世界一、スマホの世界シェアでも韓国と並んで世界レベルですが、日本はどっちの分野でも存在感ゼロですよね

824 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:59:44 ID:
口先だけで愛国を叫ぶ、日本に貢献してないニートや無職は面白いな

日本に貢献したいなら、もっと日本メーカーの製品を買ってください

825 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:59:48 ID:
中国でのEV販売が成功したら次はインドだろうね
人口多いし人件費がまだ中国より遥かに安い
iPhoneもインド製造始めるみたいだし

826 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 12:59:48 ID:
>>1
不発税払わなくていいから
電気自動車も
水素燃料自動車も
燃料代は安くなるんだよね、エコとかは関係ない

827 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:00:03 ID:
>>820
組み立てな

勘違いすんなよ

828 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:00:10 ID:
>>822
積み重ねが大切なら、すでにEV世界シェアでトップを独走する中国が先行しているってことになりますね

829 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:00:11 ID:
>>770
長距離用に600㎞走れる燃料電池も、短距離用に70㎞走れるプラグインリチウム電池も、両方付いている

ダイムラーグループのベンツの燃料電池車(FCV)SUV「GLC F-セル」
http://jp.autoblog.com/2016/06/16/mercedes-benz-glc-plug-in-hydrogen-fuel-cell-coming-in-2017/
GMグループのシボレーの燃料電池車(FCV)SUV「コロラドZH2」
https://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
VWグループのアウディの燃料電池車(FCV)SUV「h-tron」
http://jp.autoblog.com/2016/01/13/audi-h-tron-concept-detroit-2016/

なら、何の心配もない

水素ステーションがあれば、そこで数分で水素を充填して、そこから600㎞走れるし
70㎞走れる分の容量のプラグインリチウム電池なので、急速充電器で30分以内で充電して、そこから70㎞走れる

830 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:00:18 ID:
まずは、タケオカアビー
光岡MC-1
ダイハツミゼット2をエアコン使いながら100キロ走れるようになってから言いたまえ
高速道路使えなくてもいいから

831 安倍ちゃんマンセーさん 2017/08/08(火) 13:00:20 ID:
>>819
ちょっと前はね

そうだった

でもいまは日本車と変わらんし

日本車を超えただろ

いつまでも10年前の感覚じゃ

駄目だよ

832 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:00:29 ID:
>>26
まじかよ

833 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:00:36 ID:
>>817
そもそもネトウヨってのが、大日本帝国(日本国じゃなく)という宗教を進行性人のことだからw

834 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:00:40 ID:
>>810
それ間違い
無法地帯になってたのは電動スクーターだよ
最近は取り締まるようになった

835 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:00:42 ID:
未だ、電解液にあたる薄膜が手動操作だからなw

836 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:00:46 ID:
そろそろ、マブチモーターの出番かw

837 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:00:47 ID:
>>803
平均年齢より、年金制度とか社会資本とか子供の数のバランスとかトータルで考えないと無意味

中国は昔から親の老後は子供が面倒を見ると言う社会習慣があったから
日本みたいに年金制度が充実していないし、一人っ子政策で子供のバランスが悪いし
まだまだ社会資本は日本以下だし

それらトータルで考えると、崩壊スピードは、日本より数倍早いと言われている

838 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:00:48 ID:
>>820
まあ、中国人設計の中国生産品と日本人設計の中国生産品はさすがに違うと思うよ
ただ最近はその差は明らかに埋まってきたけど

839 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:00:54 ID:
>>827
いや設計までさせ始めてる

まあ日本メーカーの部外者にはピンとこないか

840 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:00:56 ID:
>>828
アホか 

841 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:00:58 ID:
>>730
モーターの技術は日本企業は強いんじゃないかな
特許の1/3は日本企業が持ってるし
EVとかできる前から技術開発してたからまだアドバンテージはある

842 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:01:01 ID:
移動するたびに「燃費が~」「燃料が~」「銭が~」て悩むのがガソリン車なんだよね
おれも昔はガソリン車だったからすげえわかるんだわ
感覚でいえば昔の電話やパケット使用で利用するたびに(今月料金やばいな~)って感じだよね

それが電気自動車は定額使い放題プランみたいな感じ
一切そういう不安を考えずに利用できる
マジで世界が変わったよ、電気自動車にして大正解だった

843 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:01:07 ID:
>EVは充電設備の少なさが普及の課題とされている。

はぁ? コンビニや有料駐車場に設置すればいいじゃん?
従量制で金をとればいい、ガソリンの8割ぐらい取ればいい

844 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:01:15 ID:
>>823
3個組み立てて一個まともに動くレベルな

845 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:01:18 ID:
肝心の韓国人が韓国は格差が激しくてひどい国
自分の国はあまり好きじゃないって言ってるのにね

846 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:01:20 ID:
>>837
屁理屈は長文

847 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:01:21 ID:
>>827
生産って組立のことだろ。
開発は生産の対義語。

848 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:01:23 ID:
原点に戻ろう

なんで鉄の塊が堂々と道を占拠して排気ガス排出して、人殺しして走っているんだ。

大名行列よりたちが悪いな。

849 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:01:48 ID:
ユアサの飛行機からの出火原因は解明されたんだっけ

850 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:02:02 ID:
>>816
質の悪いEVは、後々大変だよね。という話です。

851 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:02:02 ID:
>>825
インドは2030年にはガソリン車とディーゼル車の販売が出来なくなる方針。
大気汚染が現在でも酷いらしいから。

852 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:02:09 ID:
水素ステーションが国内に19000ヶ所もあれば
ガソリン車なんか1台も走っておらず、ディーゼル車のトラックやバスまで含めて
走っているのはすべてFCV

だけれども

充電所が19000ヶ所もあるのに、家で充電も出来るのに【全く走っていないEV】

なんで

充電所が19000ヶ所もあるのに、家で充電も出来るのに、EVは全く走っていないの????

853 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:02:18 ID:
>>825
あんな暑いところでも電池って動くの?

854 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:02:20 ID:
>>841
スマフォと同じで日本メーカーが部品屋になるのは悲しいわ
サムソンを鵜飼の鵜って馬鹿にしてたら、技術盗まれて旨味のあるところ持っていかれたし

855 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:02:20 ID:
>>798
まあインフラがないからカート的なチープな電気自動車、もっとチープにした電動バイクが主流になるというのはわからなくもないし、日本やアメリカとはまた違うのでしょうね。今の時点では。

856 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:02:27 ID:
>>1
で、コストもガソリン車並になったのか?

857 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:02:37 ID:
>>829
600kmっていったって最大でしょ?
エアコンとか使ってたらそのぶん減るわけで
北海道とかだとけっこう厳しくない?

北海道は次のガススタでさえ100km先とか普通だしな
水素ステーションとなるとさらに厳しそうだけど

858 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:02:40 ID:
で、何年で劣化するんだ?
売却価格がクソミソになって次の新車が買えなくなるぞ
そういうことを隠して売るんんじゃねーよ

859 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:02:51 ID:
>>838
日本メーカーの現地法人に採用される中国人はトップエリートだしな

技術を教えてても教え甲斐がある

860 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:02:59 ID:
>>834
>>810は中国の話じゃね?
日本の場合は「ミニカー」という分類になり、
ナンバーも普通免許も必要だよ。

861 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:03:08 ID:
>>851
トラックでの物流どうするんだろうな ? www

862 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:03:13 ID:
>>839
やらせたけどダメでした

今は簡単な試験やらせてるがそれもダメそう

863 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:03:25 ID:
>>831
お前もそろそろ行間開けずに書く感覚を身に着けなきゃな

864 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:03:25 ID:
>>841
特許出願件数世界一位はすでに中国ですね

865 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:03:29 ID:
>>678
http://tarorin.com/car/2016/11/battery_degradation_tesla/
テスラのバッテリーは劣化が遅いよ。

866 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:03:36 ID:
>>855
中国は普通にEV車走ってるって
ゴルフカートみたいなのもあるって話
ただ台数稼いでるのは事実

867 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:03:56 ID:
で、実際のところフルEVはコスト高&重過ぎで小型車に展開できない
近距離走れるだけの小容量電池とエンジン組み合わせたPHEVで十分

868 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:03:59 ID:
成長しまくりの世界最大市場からトヨタは排除される

政治的にね

10年後のトヨタ 民事再生法適用

869 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:04:01 ID:
ガソリン車だと数km過ぎて自宅に忘れ物(レンタルDVD等)を取りに行くときも
「銭があああああああ勿体ねえええええ」ってブルーになるんだよな
電気自動車だと「あ、いけねw」で済むけど

燃費掛からないのって本当に素敵

870 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:04:02 ID:
>>857
その頃になったら北海道なんて軍艦島みたいに廃墟になってるから杞憂だよ。

871 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:04:06 ID:
世界が電気臭くなるのは間違いないw

オゾン臭はどうすんだろな?

872 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:04:25 ID:
>>564
ボッシュ

873 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:04:27 ID:
>>788
どうししたものかね
日本も為替で営業利益は良くないし

874 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:04:28 ID:
>>860
中国の話だよ
ミニカータイプでも保険と免許はいるよ
中国でマジの無法地帯になってたのは電動スクーターの話

875 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:04:35 ID:
>>862
そりゃ人材の集め方が悪いか、制度設計の問題では?
天才は日本の10倍いるよ

876 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:04:49 ID:
>>852
リーフ走ってるじゃん。

877 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:04:59 ID:
>>12 鉛蓄電池でも軽自動車用の40B19Rとか
一個3000円で安いからなあ。
10個つんでも100kgぐらいで3万円程度だから
電気自動車の低価格バージョンとしては鉛蓄電池でも
いいと思うよ。

878 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:05:06 ID:
>>859
人間は学習するもんな
いつまでも中国産をバカにしてる奴が多いのをみると日本は本当にダメかもしれないと思ってしまうわ

879 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:05:22 ID:
ガソリンエンジンは20年でも持つからなぁ
5年で半分、10年で買い替え必須だとちょっとなぁ

880 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:05:38 ID:
>>842
ただ、雨の日に事故ったり事故られたら悲惨の極致だぞ。誰も助けられない。

881 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:05:39 ID:
走行距離とかいらねーよエアコン効かなきゃゴミだよゴミ

882 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:05:40 ID:
>>857
バッテリーボックスを牽引して走れ
ttp://www.55m.co.jp/p-minitr-016.jpg

883 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:05:41 ID:
>>854
まあそのモーターを中国にガンガン輸出してる企業は儲かってるよ
バッテリーと同じEVの心臓部だし

884 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:05:48 ID:
日本に貢献したいなら『日本メーカーの製品を買え』

日本企業の発展は、日本の発展らしいぞw

885 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:06:05 ID:
ユアサが言うと嘘くさく聞こえるな

アイエムアイイーブイとかいう三菱の電気自動車に採用されたユアサの電池

正真正銘のクソだったから

886 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:06:13 ID:
>>870
その頃っていつの話?
そんな未来の話してたのか
とてもどうでもいいです

887 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:06:16 ID:
で、充電時間は?

888 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:06:19 ID:
株上がるかな?
数千円くらい上がれや!

889 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:06:26 ID:
>>867
冷蔵庫みたいに大型のほうが効率いいとかないの?

890 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:06:43 ID:
日本の自動車評論家()はずーっとドイツ車に比べて日本の車は
シートの座りごこちとかサスペンションの乗り味とかがダメだとずーっと言い続けてきた
車をモーターで動かすのは簡単だがそういう部分はなかなか追いつけない
テスラだって内装のセンスとか全然ダメじゃん

891 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:06:48 ID:
電池自体の寿命はどの程度なの?

892 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:06:55 ID:
>>852
だから政治の問題だろ。
国がEVしか認めないわけじゃないから、つかわない。
スパイクタイヤが規制されるまで、
スタッドレスなんか使わずにスパイクタイヤを履き続けた理由と同じだよ。

893 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:07:05 ID:
>>828
世界シャアトップなら既に世界の主流となるでしょう
ゴルフカート如きで言うのなら何十年前から電気自転車は日本にあるよw

894 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:07:24 ID:
>>875
10倍は盛りすぎではw
せいぜい2倍でしょう
2倍でもすごいが

895 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:07:26 ID:
>>878
ネトウヨは底辺の負け組だし、日本企業の外側の人達なので、内実がわからんのだろ

どっちにせよ日本経済に関係ない層だし

896 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:07:33 ID:
>>854
あとインバータとかな
sic半導体の研究とか日本が進んでるし
EVとかできる前は、使い道が少ない無駄な研究とか言われてたけど

897 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:07:36 ID:
>>878
バカにしてるんじゃなく、怯えてるんだろ。
自分の仕事場がなくなるからな。

898 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:07:42 ID:
水素ステーションが国内に19000ヶ所もあれば
ガソリン車なんか1台も走っておらず、ディーゼル車のトラックやバスまで含めて
走っているのはすべてFCV

だけれども

充電所が19000ヶ所もあるのに、家で充電も出来るのに【全く走っていないEV】
なんで、充電所が19000ヶ所もあるのに、家で充電も出来るのに、EVは全く走っていないの????

日産にしたって

充電所が19000ヶ所もあるのに、家で充電も出来るのに、EVのリーフはサッパリ売れず
「e-POWER」は、日産車としては約30年ぶりとなる月間販売台数1位になるぐらいバカ売れ

899 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:07:50 ID:
そろそろEVに課税する方法を考えた方がいいと思う
ただでさえガソリン車よりクソ重くて道路を傷めるEVに
これ以上道路タダ乗りを許すべきじゃない

900 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:07:51 ID:
結局はエネルギーロスがあるから
ガソリンエンジンで動かしたほうがいいってことになる

901 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:07:56 ID:
電気自動車が当たり前の感覚になっていくと、信号待ちとかで
スタンドで数枚のお札を投入して給油してる作業をしてる人達をみてると

(おれにもこんな時代あったなあ)
(燃料代で数千円支払うとかありえないなw)

っていう、前時代の化石人間をみるような
憐憫の感情と懐かしさがこみ上げる

902 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:07:59 ID:
>>829
プリウスと同じで、実際はほとんど嘘だぞ。
環境によっては差が出まくるからな。

903 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:08:00 ID:
>>8
段差を1回乗り越えるだけで壊れるゴミ作ってんじゃねーよカス
https://www.youtube.com/watch?v=iscz9QHeMX0


>>32
ヤマハのeビーノは新車で20万円くらいで売ってるよ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/e-vino/
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi

904 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:08:04 ID:
リチウム空気電池ならラボのセル試験で成功してるな
理論値ではリチウムイオンの15倍だから同じ大きさで4500Km走行できる

905 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:08:14 ID:
中国BYD社はテスラを超えて世界一のEVメーカー
そのBYD社の作った電動バスが、京都で2015年から走っている
すでに中国はスーパースポーツカーから大型バスまで、電動で作れるんだよね

906 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:08:29 ID:
>>886
20年もすればそうなるよ。
日本も北海道に金を注ぎ込む余裕もすでにないから、
あとはいかに緩慢に死なすかしかないから。

907 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:08:29 ID:
>>894
中国の人口13億、日本1億2千万人

ゆとりより科挙の国だわ

908 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:08:36 ID:
走行距離がガソリン車並になっても
燃料補給がガソリン車の数倍掛かるんじゃ環境への優位性が利便性に打ち消されてしまうんですけどね

909 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:08:49 ID:
容量が増えても充電時間が伸びたらあまり意味がないが

910 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:08:54 ID:
Appleの利益率が高いのは、
利益率の高い製品の企画開発研究は自社で行い、
利益率の低い製造は他社に任せているから。

日本の自動車メーカーの問題点は、
利益率の高い企画開発研究を維持出来るかかな?

自動車はパソコンやスマホとはまた違うか?

911 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:08:55 ID:
>>866
比率としてはゴルフカートは何%くらいでしょうか?
5%程度しかないのと50%じゃ、まるで変わってきますから。

912 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:08:57 ID:
>>887

4000Vで30分w

913 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:09:09 ID:
>>903
階段を上れずに転倒したのはホンダのアシモ君だよね

914 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:09:11 ID:
>>868
それは奥田のバカに文句言え。

915 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:09:13 ID:
>>907
そもそも中国の大学は理系重視だからなあ
理系の女子率が高い

916 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:09:24 ID:
>>908
だから、政治でどうにもなるよ。
イギリスは実際にそうするんだし。

917 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:09:37 ID:
>>857
考えてみたら、北海道って、友人の家に行くまで50キロ
でもガスがなくて、100キロ先のガソリンスタンドでガス入れてから、また戻って友人の家に行ってトータルで150キロ

なら、自宅で充電して、友人宅でも充電する。
それなら、わざわざ遠いガソリンスタンドにいく必要なくねえ ?

918 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:09:41 ID:
 


だから充電を捨てればいい

充電できない一次電池は、もう今の時点で既に

1回の交換で1300km以上走れるものが存在する


意味もなく充電池にこだわるから進化しないのだ

充電できなきゃならない意味がまったくない


「充電できないって、電池切れたらどうする」


それは今のガソリンやディーゼルも同じだろっての

燃料は増えるのか
 

919 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:09:42 ID:
>>810
なんだ
中国は無法地帯だからゴルフカート的なものが流行っているだけなのか

920 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:10:04 ID:
中国の車で電気車は規制が無いから、好き勝手に作ってる。
税金保険車検免許ナンバー全て無し

町工場で適当に作って売ってる。
粗雑な物から高品質な物迄
凄い勢いらしい。

921 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:10:07 ID:
>>919
ちげえよ

922 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:10:31 ID:
これからは高速道路渋滞が電気臭くなりますw

923 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:10:33 ID:
スマホと同じですぐに劣化しそう。(´・ω・`)

924 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:10:33 ID:
>>906
いや、もう興味ない話なんで
どうでもいい

>>907
中国人全員が高等教育を受けるわけじゃないんで
先進国と道東の経済活動ができる人間はせいぜい2億ぐらい

残り11億が奴隷だからこそ中国は強いんだよ

925 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:10:48 ID:
>>911
その代わり、日本には4人乗りゴルフカートがいっぱい走ってるけどね。
つまり、税制とかの都合で、技術力の差ではないってこと。

926 安倍ちゃんマンセーさん 2017/08/08(火) 13:10:49 ID:
>>845
それも過去の話

アベノミクスで

ジニ係数は韓国を超えちゃったし

ジニ係数ぐぐってみ

927 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:10:59 ID:
本当にごめん
充電とか全然気にならない

販売店の無料充電ポイントに置いて
近隣のイオンに買い物やスタバに行くのがルーティーンだから

時間を潰したらいつの間にか充電完了
そして無料で走行できる喜びに戻れる
これを一度味わうと二度とガソリン車には戻れない

928 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:11:03 ID:
中国は数えきれないくらいEV関連のベンチャー企業がある
日本は産業用に特化しないと勝ち目ゼロ

929 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:11:09 ID:
>>917
おれ、旅行に行くんだけどw

930 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:11:15 ID:
屋根に風車付けて同時に発電したら永久に走れるな

931 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:11:19 ID:
内陸部に若い貧乏人が数億人もいる中国は、やっぱり強いぞ

生活必需品を買うだけで経済発展する

年老いた日本とは消費の貪欲さが違う

932 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:11:24 ID:
>>878
中国産がダメではなく、その数十倍偽物が横行してるから中国産はダメなんだよ。

933 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:11:31 ID:
>>904
理論値か~怪しいな
でもそれが実証出来れば良いけどね

934 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:11:33 ID:
山の中とかで電池切れしたらどうすんの?
JAF呼べば充電機持って来てくれたりする?

935 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:11:47 ID:
>>920
そういうむちゃくちゃなことやってる中国は
海外市場では通用しないからなあ
欧米なんて日本の10倍はリベラルだし

936 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:12:13 ID:
>>919
それ、日本のKもそう見られてるぞ。
日本の税制の都合であんな奇形車が生まれてしまったのと同じだろうね。
中国の税制のことは知らんけど。

937 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:12:14 ID:
>>857
北海道は、東京~名古屋の次に、水素が手に入りやすくなるよ

2020年の発送電分離で、北海道電力は

何十キロも電線保守して送電するのに、客が数軒しかいない・・なんて
JR北海道の赤字ローカル線と同じようなローカル送電網を、次々に廃線にして
家畜の糞尿や、農業廃棄物のバイオマスなどから大量に採れる水素を利用した自家発電を
自治体と一緒に推進する

から

938 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:12:14 ID:
>>929
旅行先で、出川みたいに充電を頼みながら旅行するんだ・・

939 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:12:20 ID:
ま、感電死はふえるw

940 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:12:40 ID:
広州汽車ってメーカーのEVはよく見かけたな
あれはゴルフカートじゃないEV車
あとボルボマークがついたEV車
ボルボっていつの間にか買収されてたんだな

941 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:13:00 ID:
>>924
全員受けなくても、1割が受ければ驚異ってことだろ

942 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:13:01 ID:
走行距離はガソリン車の半分のままでも良いけど充電時間と充電スポットがガソリン車並みに無いとな

943 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:13:42 ID:
>>915
専門技術について日本語の通訳ができる女の子が多いからすごいわ

たまにハズレの通訳がいるけど、口調がキツイだけで翻訳自体は的確だし
こちらの論理矛盾まで指摘しやがる

944 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:13:51 ID:
>>930

そんな弱い電力、バッテリーの比重に弾かれておわりだよw

945 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:14:10 ID:
>>892
性能的コスト的魅力がないって話でしょ

946 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:14:16 ID:
>>785
それを馬鹿にしてる人はIQが低いだろ

固定観念に凝り固まってるとしか言いようがない
なぜ今の自動車のままEVに移行しなくてはならないのか?

ひとりしか乗らないのに5人乗りである必要はない

947 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:14:30 ID:
エンゲル係数でも日本は26%もあるんだよね
貧乏国家になっちゃったもんだなぁ
食事に困るような貧乏国家ニッポンでEV開発なんてそりゃムリか

948 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:14:37 ID:
>>857
そら北海道では苦しいだろうね。
しかし、なんで北海道で売らねばならんのだ。
赤字でも国策で整備した国鉄じゃないんだから、人口も少なく、大してカネも持ってない所では売らんだろ。

儲かる市場でしか売らないのは、民間企業なら当たり前だよ。
世の中が全面的に電気自動車にシフトした後、北海道民がどうやって生きて行くのかは、民間じゃなく行政が考えること。

方法が何も無ければ、また鉄道と馬車で暮らせばよろしいがな。

949 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:14:56 ID:
まあガソリン車の諸君は毎週数千円を支払いながら涙目でガソリン車を利用してくれればいい
電気自動車民が増えるとおれの平和なルーティーンも崩されかねないし
もしかすると、電気自動車利用者が少数の今こそが一番勝ち組気分を味わえる時代なのかもね
このメシウマ気分を長く味わえるのが大きいわ

950 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:15:03 ID:
>>929
観光や遠出は、公共交通機関になるようになるんじゃね?

951 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:15:20 ID:
>>945
だから、そういう技術的なファクターだけで普及の如何が左右されないってことだよ。

952 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:15:28 ID:
中国は電動バイクから大型バスまでEVで作れるんだよね
「中国製EVなんてゴルフカートみたいなものに決まってるんだよ」と言い張っている人は、現実逃避も甚だしいな

953 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:15:32 ID:
>>938
あれは出川だから出来るんだよwww

954 安倍ちゃんマンセーさん 2017/08/08(火) 13:15:43 ID:
>>947
エンゲル係数でも日本は26%ってすごいよね

貧乏国のそれだよねw

食のレジャー化とか馬鹿じゃんw

955 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:15:44 ID:
>>784
完成度と一言で言ってしまうと乱暴だが充電時間だよなあ。

956 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:15:49 ID:
>>943
中国侮ってるやつ多くて困る
中国政府の糞さをよく知ってるから日本に頑張ってもらわんと困るのに、中国見くびりすぎなんだよこの国の人は

957 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:16:45 ID:
明らかに隠してたな

958 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:16:58 ID:
>>952
今時「中国は人民服と自転車の国」だとでも思ってるんだろ、そのバカは。

959 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:17:02 ID:
日産・三菱連合の勝ち
トヨタの下請け虐めでは長くは続かない

960 安倍ちゃんマンセーさん 2017/08/08(火) 13:17:18 ID:
中国は

もう経済は自由主義だしね

日本より進んでるよね

色んな面で

961 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:17:18 ID:
出川がやってる番組の電気バイクのバッテリーくらいのサイズで容量が増えればスタンドで電池ごと交換できるな。
規格の共通化が必要だが。

962 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:17:23 ID:
>>7
基本1Fに居住空間が有るか、駐車場に充電設備が無いとどうにもならんからなぁ

963 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:17:24 ID:
>>1、毎日充電満タンにしても燃料代は数千円から1万ちょいかw

964 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:17:36 ID:
冬場に走行距離短くなるのなんとかしろよ

965 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:17:57 ID:
昨年末時点で韓国は労働者の平均月収が328万ウォン
日本円で32万8000円
これ高卒大卒全部含めての平均ね
ちなみに3%から5%ほど、毎年伸びてる
大卒初任給は30万円ほど

966 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:17:59 ID:
>>924
タコ部屋に暮らす農村労働者などの貧乏人が
凄い安い賃金で働く一方、

日本に来て、豪遊する中国人富裕層

超格差社会


貧乏人の不満が凄くて、同じ賃金なら
できるだけ手抜きした方が得という事になる

だから、建設現場、工場、あらゆる場所で手抜きが横行する

967 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:18:01 ID:
>>42
だなよなw
5年ほど前あたりから「全固体電池を数年以内に発売」とか
十件近くニュースになってどこかも発売されないww
リチウム電池を超えた次世代電池とかもニュースだけで
結局、量産出来ない

968 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:18:13 ID:
今は90年代のデジカメみたいなもんだね

969 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:18:16 ID:
>>908 夜寝てる間に充電する。朝には満タン。

970 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:18:17 ID:
これは完全にガソリン車終わったわ

971 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:18:30 ID:
>>960
俺はこういう中国を利用しつつ国内の政治を批判する奴も嫌い
こういう奴に限って中国について何も知らないw

972 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:18:59 ID:
>>1
どやさユアサ言うとりましてね

973 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:19:03 ID:
>>960
混ぜ物だらけのガソリンより信頼できるからじゃね?

974 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:19:14 ID:
EVカーだとオロチの光岡みたいなメーカーが増えるかな

975 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:19:20 ID:
室内用のフォークリフトはバッテリーだよな。夜間に充電しておく。
室内でガソリンエンジンで走られると、室内が臭くなる。

976 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:19:33 ID:
>>969
日常使いはいいけど
旅行や帰省で困るんだよね

977 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:19:34 ID:
中国のデジカメの互換電池買ったら
最初はものすごいもって感激してたのに
あっという間に使用時間が短くなった。
クルマの充電池なんて2,3年ですぐダメになりそうで
100万で交換とかになりそう。

978 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:19:47 ID:
>>965
韓国で就職できないから日本に来てるチョンコがいるだろ
嘘ばっかり書いてんじゃねーよ

979 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:20:09 ID:
>リチウムエナジージャパン

滋賀県栗東市のあれ? 新幹線から見えるやつ?
不良品流出させて三菱自動車をライン停止に追い込んだ前科あるね?
聞いた話ではかなり手作業らしいじゃん?
そんな状態で品質を担保できるの?

極板面積を増やして高密度化するんだろうけど
燃えるのだけはカンベンしてくださいよ?

980 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:20:15 ID:
>>976
そういう時は、ガソリン車のレンタルで

981 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:20:18 ID:
フル充電もガソリン車並みにならないと買うメリットないね

982 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:20:21 ID:
走るためだけにこんなに電気使うのはなにか後ろめたい気がする、ガソリンでいいじゃないか。

983 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:20:25 ID:
>>930
デザイン的に終わるだろ。

984 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:20:51 ID:
2020年の発送電分離で、北海道電力は

何十キロも電線保守して送電するのに、客が数軒しかいない・・なんて
JR北海道の赤字ローカル線と同じようなローカル送電網は
JR北海道と同じく次々に廃線にする

で、変わりに、鉄道の第3セクターのように

家畜の糞尿や、農業廃棄物のバイオマスなどから大量に採れる水素を利用した自家発電を
自治体と一緒に推進する

北海道電力、 日立製作所と再エネによる水素製造、稚内で実証 2016年11月8日
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO09230690X01C16A1000000/
http://www.hepco.co.jp/info/2016/1205098_1693.html

北海道同友会 水素社会へ準備推進を 再生エネ活用へ提言書
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO05061320Q6A720C1L41000/

牛ふんで作った水素を燃料電池車へ、日本初の「水素ファーム」が稼働
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1701/19/news026.html

再生可能エネルギーの電力を余らせない、風力・小水力・バイオマスで水素を作る (1/4)
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1604/05/news023.html

家や農業・畜産の電源が、水素を利用した自家発電なら、
自家用車も当然、水素を利用したFCV

985 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:21:05 ID:
>>965
韓国は過去最高の就職難

986 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:21:13 ID:
上の方にリンクはったが、積水のは実用化して既に市場に出てる。

他のもちゃんと追跡すれば、実用化してるのあるんじゃね。

987 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:21:39 ID:
すでに数年前から日本には中国BYD社の路線バスが走っているし、ニュルブルクリンク最速のスーパースポーツEVも中国が作っている
もちろん電動バイクも中国が9割以上もの圧倒的なシェアを握っている
もう中国はとっくにEVの時代になっているってのに、日本はいまだに研究段階なんだね

988 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:22:01 ID:
何故北海道の路線では未だにディーゼル車は走ってるかわからんのか?

989 安倍ちゃんマンセーさん 2017/08/08(火) 13:22:04 ID:
トヨタも

日本での生産どんどん減らしてるしね

円安とかにしても意味が無いのよね

消費地が細ってるから

990 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:22:23 ID:
>>956
本気で中国と戦ってないんだろな

991 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:22:23 ID:
>>984
牛糞燃やして発電した方が効率よかったり

992 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:22:49 ID:
>>978
>>985
韓国の就職難とか言うけど、日本の就職氷河期と同程度の就職率なんだよね
日本人は就職出来ないとそのままニートもしくは餓死だけど、
韓国人は勉強熱心だし英語も出来るから、海外で仕事が出来る
どう転んでも日本は韓国に負けてるってことだね

993 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:22:58 ID:
じゃあ何で高学歴なはずの韓国の若者の就職率が低いの

994 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:23:47 ID:
>>988
電線を引く金もないから。
最近やっと札幌からあいの里とか行くやつが電化されたけど。

995 ばーど ★ 2017/08/08(火) 13:23:53 ID:
次スレ
【企業】EV電池 走行距離2倍 GSユアサ、ガソリン車並みに★2 [無断転載禁止]©2ch.net
https://2ch.live/cache/view/newsplus/1502166212

996 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:24:22 ID:
>>976
はめ込み式が待たれるな
つうか、1県3箇所くらいに専用スタンドくらいあるのでは?

997 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:24:31 ID:
>>987
東京都は、トヨタのFCVバスが、都バスで100台走るし
京都の中国BYD社の路線バスも、もうすぐ、トヨタのFCVバスに変更になる

998 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:24:33 ID:
中国Huaweiの社員17万人の平均年収が1330万円
これに加えて、中国企業は自社株を持たせてくれる
時価総額が世界のベストテンに入る中国テンセントなんて年収で数千万円ほどになるそうだ
一方、トヨタは平均年収800万円
研究者がどっちに行くと思う?

999 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:24:38 ID:
来世も自国に生まれたいですか?ってアンケ結果が全てを物語ってるんだな。

1000 名無しさん@1周年 2017/08/08(火) 13:24:50 ID:
韓国経済も凄いぞ

去年くらいからサムスンが狂ったように設備投資して日本の生産材を買ってくれてる

いまの日本メーカーの業績は韓国が引っ張ってると言ってもいい

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