天安】韓国鉄道公社&地下鉄スレ22【金浦空港

1 東大門歴史文化公園 2011/09/30(金) 01:25:17 ID:l2E04OcV
新盆唐線、いよいよ開業の準備。
月尾モノレールと龍仁軽電鉄はこのまま黒歴史になるのか。
KTXの空港鉄道乗り入れで本領発揮となるか。
2階建て車両のある368系の運賃体系はどうなるのか。

以下はテンプレ。

2 名無しの車窓から 2011/09/30(金) 01:27:23 ID:l2E04OcV
現代ROTEM http://www.rotem.co.kr/

<関連スレ>
韓国の中央線 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171025194/l50
【将軍様】北朝鮮の鉄道について語るスレ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171054773/l50

<過去スレ>
ソウルの地下鉄
http://mimizun.com:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/985/985277558.html
大韓民国鉄道庁スレッド
http://mimizun.com:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/992/992082814.html
大韓民国鉄道庁スレッド 2
http://mimizun.com:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/994/994854183.html
大韓民国鉄道庁スレッド 3
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10001/1000161392.html
----大韓民国鉄道庁スレッド 4----
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10108/1010879901.html
----大韓民国鉄道庁スレッド 5----
https://2ch.live/cache/view/rail/1019865516
大韓民国鉄道庁スレッド 6号線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031138521/l50
大韓民国鉄道庁&地下鉄スレッド 7号線
https://2ch.live/cache/view/rail/1042566064 (dat)
大韓民国鉄道庁&地下鉄スレッド 8号線(板ごとあぼーん)
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1047379102.dat

3 名無しの車窓から 2011/09/30(金) 01:28:23 ID:l2E04OcV
釜山】大韓民国鉄道庁地下鉄スレ8.5【都羅山
https://2ch.live/cache/view/rail/1053518641
木浦】大韓民国鉄道庁&地下鉄スレ9【新炭里
https://2ch.live/cache/view/rail/1067137017
始興】大韓民国鉄道庁&地下鉄スレ10【東大邱
https://2ch.live/cache/view/rail/1079970500
麗水】大韓民国鉄道庁&地下鉄スレ11【江陵
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093105418/l50
(12は番号間違いで存在せず)

浦項】韓国鉄道公社&地下鉄スレ13【長項
https://2ch.live/cache/view/rail/1109951447
仁川】韓国鉄道公社&地下鉄スレ14【大邱
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124275857/l50
統海】韓国鉄道公社&地下鉄スレ15【春川
https://2ch.live/cache/view/rail/1140617269
地鉄】韓国鉄道公社&地下鉄スレ16【都鉄
https://2ch.live/cache/view/rail/1156069779
郡山】韓国鉄道公社&地下鉄スレ18【三陟
https://2ch.live/cache/view/ice/1158759988
群山】韓国鉄道公社&地下鉄スレ18【三陟 (スレ立て逃げ再利用)
https://2ch.live/cache/view/ice/1176812500
アラウジ】韓国鉄道公社&地下鉄スレ19【烏耳島
https://2ch.live/cache/view/ice/1203179087
大渚】韓国鉄道公社&地下鉄スレ20【タンゴゲ
https://2ch.live/cache/view/ice/1245500710
【セマウル】韓国鉄道総合スレ【KTX】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171027854/l50
水西】韓国鉄道公社&地下鉄スレ21【長岩
https://2ch.live/cache/view/ice/1280072921

4 名無しの車窓から 2011/09/30(金) 07:30:39 ID:hiobsXix
>>1
×368系
○368000系

一部の韓国人が略して368系と呼んでいるようだが、日本流に368000系と呼ぼうよ。

5 名無しの車窓から 2011/09/30(金) 09:08:07 ID:l2E04OcV
>>5
英国の電車も6桁で略し方も同じだけど
というか前スレ終わるまではそこで

6 名無しの車窓から 2011/09/30(金) 09:18:47 ID:vTzLi+4X
需要があるかどうか、疑わしいが、これもテンプレに入れてやって。
LOGIS KORAIL貨物列車運行検索サイト
http://logis.korail.go.kr/index.jsp

7 名無しの車窓から 2011/09/30(金) 09:34:42 ID:pTcCbWN5
韓国経済崩壊寸前で、日本の勝利は決定的かと言う話が持ち上がっていますが、
けして油断してはなりません。

過去、日本は中国人との戦争において、圧倒的に優勢な立場にありました。
しかし、日本が負けたのは、日本人が油断してしまったからです。

戦争が、防衛行為から、単なる中国人いじめに変わり、すっかり油断してしまった為に、優位だった筈の日本は、あっという間に裏をかかれて負けたのです。
相手が韓国でも、決して油断はなりません。

近日、韓国が日本と経済併合の話を持ち出しています。
借金を日本に背負わせ、保証人にしてトンズラするつもりです。
そうして日本が国力を失い、廃墟になれば、通州事件↓がまた繰り返される事でしょう。
http://ochimusya.at.webry.info/201109/article_21.html

けして油断してはなりません、併合などしようものならクーデターです。
皆で国会に押し寄せて、併合の契約書と民主党員と公明党員と、一部の反日自民党員を八つ裂きにしてやりましょう。

ちなみに、韓国人は日本の大震災を心から国を挙げてお祝いしているようです。
C大阪側は試合後、AFCに抗議文を提出した。
http://www.sponichi.co.jp/soccer/news/2011/09/28/kiji/K20110928001712500.html
スタンドに掲げられた横断幕
http://www.sponichi.co.jp/soccer/news/2011/09/28/jpeg/G20110928001713650_view.jpg

韓国が今、経済的に優位だと報道しているメディアが今、多くあるのが恐ろしいです。
いずれにせよ、このような反日を行なう国と、経済的に仲良くして良い筈がありません。

韓国もです。
まんまとGHQの反日工作に騙され過ぎ……韓国人が日本人を憎むように工作しているのはアメリカです。
アメリカは色々な国でこれを行ないましたが、騙されているのは中国人と韓国人のみです。

8 名無しの車窓から 2011/09/30(金) 20:01:51 ID:Ufhxr1ew
                  ____
                  | ● |             ____
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タケシマタケシマ!.> _   __/-- ::!\        ./\_/"r---、
_____/ ./ !、__/  ヽ  ヽ \      /ヽ  / /ヽ  ヾi___    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ,/  i_.: ヽ  \゚∀゚..:!  \  ....../;;;;;i .\.!. !:::: ゚∀゚ ." ヽヽ <日本国の領土~竹島!!!
        /   /::    :::  /:::: :::::i.:::::::'''''\|_/  /i      __ヽ \______
::::::......    /    /   /::::::::i./  ::  .\.:::::::::'''  丶 ̄ヽ───""".::::................
       / :::i    _::::::::::::::::/       \
  ::::::::::::::::: ̄ヽ__  /丶--、___---! ̄""
   ''':::::::::::::::::::::::::::'''''''''''''''...................
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9 名無しの車窓から 2011/09/30(金) 20:03:09 ID:Ufhxr1ew

           竹 島 は 日 本 固 有 の 領 土 で す 。

                 ┌─┐
                 │●│
                 ├─┘
                 |
                /!\
           _   __/-- ::!\        ./\_/"r---、
          / !、__/  ヽ  ヽ \      /ヽ  / /ヽ  ヾi___
         ,/  i_.: ヽ  \   !  \  ....../;;;;;i .\.!. !::::    " ヽヽ
        /   /::    ::::  /:::: :::::i.:::::::'''''\|_/  /i      __ヽ
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10 名無しの車窓から 2011/09/30(金) 22:20:09 ID:mCoh7K5Q
>>1

次回から過去スレにも今度からこれも入れよう。

韓国の広域電鉄・首都圏電鉄
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1252321805/l50

11 名無しの車窓から 2011/09/30(金) 22:57:51 ID:gKhavlTV
>>1
個人的には括弧内を【下渓】【久瑞】にしてほしかったけど。^o^

12 名無しの車窓から 2011/10/01(土) 03:19:07 ID:zD1VbSsr
乙。金海軽鉄道乗りたい

13 age厨 ◆ocjYsEdUKc 2011/10/01(土) 04:26:26 ID:bG2z68bV
おお、伝統スレ復活おめ。

14 名無しの車窓から 2011/10/01(土) 10:10:18 ID:c5wTgXhf
>10
鉄道の走ってない島に興味はない。

15 名無しの車窓から 2011/10/02(日) 02:11:43 ID:9pl/VxVW
KTXの仁川空港乗り入れはいつから?

16 名無しの車窓から 2011/10/02(日) 11:02:25 ID:6hmh312c
>>15
金浦空港駅を上がって金浦空港に向かう途中にこれがあるから、
あながち無関係とも言えないw

17 名無しの車窓から 2011/10/02(日) 13:16:46 ID:LSQmjPHD
>17
それ言ったら、ソウル駅でもこれ見かけたぞ。

18 名無しの車窓から 2011/10/02(日) 13:58:29 ID:6hmh312c
>>18
まあそうなんだけど、
とりあえずスレタイに引っ掛けてみたんだ

19 名無しの車窓から 2011/10/02(日) 23:59:09 ID:ZK5dvFOz
そういう模型はあっても、鉄道模型は定着はしないのね…

20 名無しの車窓から 2011/10/03(月) 07:39:55 ID:BTImCPYD
>>20
確かに。
出たら速攻で買ってしまうのがいくつもあるのに…。

21 名無しの車窓から 2011/10/03(月) 20:35:09 ID:Mz29XA9u
話題が竹島ばかりなのもアレなので、RAILERSのことでも語ろうず。

イソウロウの旦那が寄稿してるらしい。

22 名無しの車窓から 2011/10/03(月) 23:05:52 ID:IpMt78bQ
盆唐線往十里開業マダー
漢江をトンネルでくぐるってのはちと残念

23 名無しの車窓から 2011/10/03(月) 23:13:11 ID:+u5EbBlV
つーか、何年かかっているんだ? ぼんから線の、おうじゅうり延長

24 名無しの車窓から 2011/10/03(月) 23:43:41 ID:he/gByi/
大昔、はじめて行ったときに龍山から城北に行く電車が
秋の帰省シーズン?清涼里通過扱いだった。

同じくその時期は
ソウルから出るムンサンへ行くピットルギは、水色始発で
ソウル水色は運休だった。

郊外列車を受け入れられないほど、臨時列車を増発していたようだが
最初窓口で切符を買おうと、ムンサンというと
ムンサンスーセクといって、駅の出口を指差すのだが
なんだか分からずあきらめた。
連絡バスかなんかが出ていたのかもしれない。

この頃窓口は長蛇の列で、割り込みされまいとみんなが前に向かって
ぎゅうぎゅう押すので、すさまじい熱気だった。
鉄道公安官みたいのが行列の整理をしていて、割り込み者をつまみだしたり
怒鳴りつけたりしていた。

この公安官に日本語で、どこどこ行きたいので切符が欲しいというと
こっちへ来いと手招きしてくれて
だいたい行列の先頭に、自分の身体を割りいれて、窓口氏と行列に
大声でなにか叫んだあと
ほれ、ここで買えと便宜を図ってくれた。
お礼に1000W札を何枚か
渡そうとうとすると、首と手を振って、どこかに行ってしまう。

懐かしい思い出


25 名無しの車窓から 2011/10/04(火) 10:53:14 ID:t0dru12h
彼は、だれかが過去にさかのぼって、彼のテストを採点し直して彼の成績をB+に下げて
しまうことを懸念しています。しかし、もっと重要なこととして、冥王星が他のすべての
惑星よりも小さいという理由だけでIAUが冥王星を太陽系惑星から除外したのは間違い
ありません(しかも、IAUのたった5%の会員による投票で決定したのです)。この決
定は、宇宙においてどのような意味があるのでしょうか。実を言うと、我々は、なぜ木星
や土星を太陽系惑星から除外しないのかとIAUに不服を申し立てたいのです。無理だと
は思いますが、ぜひ、そうしていただきたいのです。これが我々の意見です。それに、太
陽系から1つの惑星を除外する必要があるなら、冥王星ではなく、まず天王星を除外する
べきです。英語圏の小学男児は、天王星という単語を聞くと笑い転げるだけでなく、まっ
すぐに立っていることすらできないのです(これは「天王星」という英単語の発音が「お
しっこ」という単語の発音と似ているからです)。天王星はほぼ横倒しになって自転して
おり、地軸は北極と南極を結ぶのではなく、東極と西極を結んでいることになります。こ
れでもIAUは天王星を惑星と呼ぶのでしょうか。困ったものです。「金星はどうか」と
いう声が聞こえてきました。お願いですから、金星について議論を始めるように仕向けな
いでください。小さな惑星である冥王星について、長々と話してしまい失礼しました。し
かし、我々は、某天文学団体と違って大きさでものを判断しませんから問題ありません。
水星という名前は、泥棒の神としてあがめられているローマ神話のメルクリウスにちなん
で付けられました。また、土星はローマ神話のサトゥルヌスにちなんで命名されましたが、
サトゥルヌスは、我が子を食べた神として有名です。これは、皆さん、そして国際天文学
連合の会員の方々にぜひ知っておいてもらいたいことです。

26 名無しの車窓から 2011/10/04(火) 11:31:32 ID:x4vzRFj/
ソウル駅の鉄道模型はひどいもんだよなw
EF210をKORAILカラーに塗って、石油輸送貨車はタキ1000そのまま使ってる

27 名無しの車窓から 2011/10/04(火) 23:05:11 ID:wSyR+UVD
そこで301系を地下鉄公社色に、西武6000系をKORAIL色に・・・。

28 名無しの車窓から 2011/10/05(水) 08:02:47 ID:A81t8NJE
>27
タキ38000や5450を青に塗るか、タキ1900を銀色にぬればまだ雰囲気は出るのにね。

29 名無しの車窓から 2011/10/05(水) 18:31:48 ID:4tsGv3zM
韓国にも内陸部に人口集積地があるのに、日本ほどは石油類の
鉄道輸送を見かけませんね。道路? パイプライン?

30 名無しの車窓から 2011/10/05(水) 19:52:00 ID:A81t8NJE
>30

ガソリンの消費量の違い、冬の暖房にどんな燃料使うか、それがヒント。



意外と見かけるよ。空軍のジェット燃料運んでるから。(細柳に専用線がある、絶対撮るなよ、駅員じゃなくて兵隊に連れて行かれるぞw)。

31 名無しの車窓から 2011/10/07(金) 04:22:04 ID:6zdxGi/Z
>>27
そこはせめて蟻のアメロコ塗り替えれってなぁ(解っちゃいるけど、多分やるだけダルかったのかな?)w
基本的にソウル駅の鉄道模型は明らかに子供だまし(どうせ国内でろくに普及してないからと思っての事だろ)w
相変わらずレールは汚いんだろうなw

>>31
らしいね。んで取り調べの後、こうなるんだってね。→北に向けてカキーン(AAry

32 名無しの車窓から 2011/10/07(金) 13:32:06 ID:yy+Ev6ts
京釜線のセマウル号夜行ってソウル発釜山行きだけで、逆向きはなくなったんだな。

33 名無しの車窓から 2011/10/07(金) 19:40:09 ID:wic9nA47
本屋でいろんな旅行書の地下鉄路線図を比べてみると面白い。

34 名無しの車窓から 2011/10/07(金) 23:21:09 ID:4E/PjFrN
>>33
なくなったの?

35 名無しの車窓から 2011/10/08(土) 00:00:28 ID:Jp9N7laV
>33
いつも思うが、あの到着時間は何とかしてくれと思う。韓国の夜行全般に言えるんだけど。

>32
14系のNゲージの屋根を、485系に取り替えて、色を塗り替えたらムグンファ客車、って、駄目か。

36 名無しの車窓から 2011/10/08(土) 04:58:06 ID:wuS8wcDl
>>36
それならぞぬあたりでサハ181だけ漁って(過渡のAssyで組んでもいい)何両かつなげるとか。
誰か次に韓国逝くやつ、持って逝ってやれよw

機関車ねー。JRFのRedクマーをボンゴ風に(違

37 名無しの車窓から 2011/10/08(土) 05:25:03 ID:xBMkrgOH
>>20
ソウル駅のコンコースにこじんまりと有るよね

38 名無しの車窓から 2011/10/08(土) 09:44:59 ID:Jp9N7laV
あと、しけたグッズショップもなかったか?

39 名無しの車窓から 2011/10/08(土) 12:37:39 ID:oXrJYlA/
>>35
検索すればわかるけど出てこない。

40 名無しの車窓から 2011/10/08(土) 14:56:18 ID:IcsNZf5B
エバーラインこれはもうしばやく無理なのかな。

41 名無しの車窓から 2011/10/08(土) 14:58:05 ID:UefsUh3b
龍山発終電前と平日にしか出ないせいか、
放送はあるのにLEDが緩行用の表示で代用している富平急行

42 名無しの車窓から 2011/10/08(土) 21:12:23 ID:RsEcTHVi
全羅線KTX乗ってきたよ
谷城と求礼口の停車マジイラネー
あと益山から全州まではまだ単線だったな

43 名無しの車窓から 2011/10/08(土) 22:08:40 ID:wuS8wcDl
>>43
ふにょ?「高速列車」が単線をトコトコ…?



ときに教えて厨スマソだが、KTXの車両も、各車両センター(ソウル龍山、釜山、はたまた木浦、大田あたり)に
分散して配属されてるんですかね(初代や山川の全車がソヨン<ソウル支社龍山車両センター…て勝手にJR風に
表現してみたw>、て訳でもないような気がして)。

44 名無しの車窓から 2011/10/08(土) 22:57:11 ID:2cD0ggf0
中央電鉄線が8両から6両に縮小されたが、ソウル市内の区間すら空いてるのか?

45 名無しの車窓から 2011/10/08(土) 23:14:37 ID:RsEcTHVi
>>44
だって山がt(ryと秋t(ryも単線運転はあるんだもんw
ま、速度は150km/hまで出たけど、絶賛工事中なので安全運転して欲しいw
センターは分散されていないよ、ただ終着駅とか主要駅で泊まるだけ

>>45
日中なら仕方ない、中央電鉄線のラッシュ集中度は30%を超えるし。でもそこまで空いてはいない
縮小化後、ラッシュには混みすぎて苦情が爆走している模様だが・・・

46 名無しの車窓から 2011/10/09(日) 04:10:00 ID:oIfCkD5U
>>46
なんだ?集中度30%って?
日本じゃ使わない用語だな

(ryなんか使う前に少しは勉強しろよ
一般常識が欠如してるぞ

47 名無しの車窓から 2011/10/09(日) 10:11:29 ID:Li0Nvkso
もう麗水までKTXが走ってるの?

48 名無しの車窓から 2011/10/09(日) 10:50:37 ID:wUjPf/KC
>>47
日本でも使ってるよ。
たとえば川島令三氏の通勤電車本を見れば混雑率とともに集中率も書いてある。
山手線のように昼間でも利用者が多い路線は集中率は当然低くなる。

日韓ともにそうだが、30%だったら高い部類に入る。ソウルメトロ2号線とかは低いんじゃないかな。

49 名無しの車窓から 2011/10/09(日) 11:56:57 ID:ddh5nAAL
日本のように分割すりゃいいのにね。
例えば8両の列車を徳沼で2両切り離して6両にするとか。

50 名無しの車窓から 2011/10/09(日) 12:15:43 ID:xT1xTCfZ
 中央電鉄だが、沿線開発が結構進み、ラッシュの特に急行はかなり混むんだが(実際朝、乗ったし、回基や上鳳で見物もした)、
本数もたいして増えてないのに、ラッシュ時6両とか、地獄鉄の再来だな。

 貨物。ブロックトレイン、五峰-釜山鎮を4時間台で走破するのが数本出現しとる。

51 名無しの車窓から 2011/10/09(日) 12:22:50 ID:ToFvIDVG
>>47
「ラッシュ時 集中率」でググれ

>>48
10月5日のダイヤ改正から運行している

>>49
説明ありがとう

>>50
ホームドアが設置されて連結すると長さが合わないから不可能だという

>>51
在来線の旅客レも早くなったしそのせいかと

52 名無しの車窓から 2011/10/09(日) 20:14:27 ID:oIfCkD5U
>>52
説明ありがとう
ハァ?
お前が説明しなきゃダメだろ

バカかお前

53 名無しの車窓から 2011/10/09(日) 23:05:21 ID:ToFvIDVG
やっぱ龍山駅カオスになってたな(花火大会の直後)
ttp://uccfs.paran.com/PUD/je/je0185/IMG/20111009/1318129857_201110091212350458204401_0.jpg
ちなみに6両化後、最近自転車持ちが多くなったし、休日には自転車同好会のせいでカオスになっているという

>>53
後で間違わないようにメモしているんだけど、俺の母語は日本語でもないし、間違えるんだろうが
俺はいつも2chを見ているわけでもないし、そもそも昼間に余裕があってちょっと見てたら説明してあげた人がいて感謝しただけだが、それが悪いのか
嫌なら俺の書き込みスルーすればいいんじゃね?何故わざわざ喧嘩売ってるの?
指摘はありがたいけど、お前のように悪口ばかり言って無視する奴とは絶対対面したくない
この前からずっと思っていたが海外鉄道板でさえ何で俺が韓国人であるだけで攻撃されなきゃいけないんだ?

54 名無しの車窓から 2011/10/09(日) 23:09:23 ID:oIfCkD5U
>>54
韓国人にお前呼ばわりされる筋合いはない
お前が消え失せろ

55 名無しの車窓から 2011/10/09(日) 23:23:52 ID:xT1xTCfZ
>54
嫌韓厨はほっといた方が良いよ。無視。

ここは、現地の情報が知りたい人の方が、大勢いるんだ。

56 名無しの車窓から 2011/10/09(日) 23:48:36 ID:Li0Nvkso
そいつは単に煽って遊んでるだけだよ。無視して欲しい

57 名無しの車窓から 2011/10/09(日) 23:51:15 ID:ToFvIDVG
>>56
あ、そういえば全羅線KTX乗った時無がい貨車にコンテナー積もった列車の本物見たよw(写真は撮らなかったけど)
京釜線ではよく見かけないが、全羅線では運行している模様
写真撮られてるのも全部全羅線だったしw

58 名無しの車窓から 2011/10/09(日) 23:53:14 ID:oIfCkD5U
>>56-57
お前らキムチ臭いな
韓国に帰れ

59 名無しでいいとも!@放送中は実況板で 2011/10/10(月) 00:05:09 ID:6EKZCbsB
>>59
イルボンのウリたちへの侮辱は許さないニダ
世界を席巻するサムチョン前にチョッパリは無力ニダ
謝罪と賠償を要求するニダ

60 名無しの車窓から 2011/10/10(月) 00:08:07 ID:HfYrprLO
>>56
連投すまんが3265レ(嶋潭→太金、56分早着したり延着したりして結果的に103分遅れ)
求礼口で待避していた
今ロジスで探してみたら無蓋50t級の580000型の1998年形、90km/h制限(584009、584171、584126)をコンテナー40t級扱いしている模様

61 名無しの車窓から 2011/10/10(月) 00:21:23 ID:pyYLFVc6
全羅線は、以前から貨物の本数は多いよ。光陽港のコンテナ(現地発音コンテイノ)と、太金のポスコ製鉄所関連で、鉄鋼、石炭、石油の輸送があるから。
一昨年の単線非電化時代は、貨客半々の本数だった。

62 名無しの車窓から 2011/10/10(月) 01:35:00 ID:YMWmsLgQ
晋州までKTX通るのはいつになるでしょうか?

63 名無しの車窓から 2011/10/10(月) 19:44:13 ID:7KplX7/j
>>63
来年~再来年頃かと

空港鉄道の敵?である三和高速が経営陣と労組のこじれでまたストライキ・・・・・。

64 名無しの車窓から 2011/10/11(火) 08:53:44 ID:neJjoQGg
>>64
三和高速は仁川方面への座席バス路線を多数抱えているから、
通勤時間帯は大混乱になりそうだね…

65 名無しの車窓から 2011/10/11(火) 21:43:50 ID:rYqWqXo3
>>65
経営陣はロックアウトに踏みきる模様。

現地ニュースサイトを見てると、
三和高速は~8月までで46ウォン、日本円換算でおよそ3億円の赤字を出したといってる。

66 名無しの車窓から 2011/10/11(火) 21:44:30 ID:dEoxqCkw
韓国のバス会社(特に市外バス)って、何でどれもこれも「○×高速」って社名を付けたがるんだろうか。
国道(といっても、あっちの国道は少なくとも京葉道路や第三京浜並み)しか走らないバスもあるんだから「○×交通」とかでも良いような気がする。

67 名無しの車窓から 2011/10/11(火) 21:59:41 ID:rYqWqXo3
>>67
平澤市の市内バスしか持ってないのに"ソウル高速"
(昔は平澤-ソウル間の短距離市外を持っていたらしい。
忠北清州市にも同名の会社があり、これはバリバリの市外オンリー)

68 名無しの車窓から 2011/10/11(火) 22:11:02 ID:0DWbvPG0
逆に俺は「○×高速鉄道」の方が気になるがw
まあ「○×交通」でありながら高速バスを走らせる会社もあるし

>>68
あれは「セソウル高速」な、「セ」=新

昨日23時発の1228レに乗った。保線場面まで見えるし、ソウルの到着時刻も初電まで1時間だから朝食ってから移動すればちょうどぴったり
続きは1601レで堤川まで行って、そこで1282レに乗って水原まで
1282レは忠北線が主なのに10人程しか乗らずそのまま京釜線へ直通。後天安から水原まで混んだw
余談だが今日天気が良かったせいか、幼稚園の子供たちのピクニック行列がすごかったなー

69 名無しの車窓から 2011/10/12(水) 19:06:22 ID:+s+AXNRk
>>69

           竹 島 は 日 本 固 有 の 領 土 で す 。

                 ┌─┐
                 │●│
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          / !、__/  ヽ  ヽ \      /ヽ  / /ヽ  ヾi___
         ,/  i_.: ヽ  \   !  \  ....../;;;;;i .\.!. !::::    " ヽヽ
        /   /::    ::::  /:::: :::::i.:::::::'''''\|_/  /i      __ヽ
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       / :::i    _::::::::::::::::/       \
  ::::::::::::::::: ̄ヽ__  /丶--、___---! ̄""    ザザァ ───── …
   ''':::::::::::::::::::::::::::'''''''''''''''...................
                  ...::::::::::::::::::'''''


70 名無しの車窓から 2011/10/13(木) 08:54:12 ID:Kfi3nRIw
ベテルギウスが本物の超新星に?

71 名無しの車窓から 2011/10/13(木) 17:49:19 ID:xjghoGYo
>69
セマウル高速だったら面白かったのに。同じ「ウル」でも、綴りが違うんだよな。
>71
冗談抜きで、今、超新星爆発しても、何もおかしくない状態らしい。イタチがいな。

72 名無しの車窓から 2011/10/14(金) 06:53:30 ID:bn5tW9Ey
セマウルPP引退前に初代塗装復刻(実際についてたかどうかは知らないがソウルオリンピックステッカー
貼付)とか…やらんだろうな。あの首都圏電鉄の初期抵抗1000系(301系面)ですらやらなかったのに(冨谷のは別だが)。

73 名無しの車窓から 2011/10/14(金) 12:14:33 ID:iQjGwB7N
 台湾と違って、そういうたぐいの事は、一切しないのが、韓国クオリティ。
まだまだ鉄道趣味の社会認知度が低いし。産業遺産としても、国や国民が、そういうもに事体に関心が薄そうだ。
むしろ、鉄道含め近代産業を、日帝や軍事独裁政権の残滓と思っている節すら感じられる。

あっちの鉄道ブロガーやサイト管理者の多くが、鉄道員だし。

74 名無しの車窓から 2011/10/14(金) 16:09:42 ID:Ry4Ht0Bi
毎年のように新線が開通して面白いな。

75 名無しの車窓から 2011/10/14(金) 20:32:50 ID:iQjGwB7N
面白いんだが、車両や列車の方は年々個性が無くなって来ている。

76 名無しの車窓から 2011/10/15(土) 04:16:47 ID:rJlKsTt9
コレイルの新型電車はほぼ純増分?
でも、抵抗車と、ソウルの2・3号線が片付けば鋼製電車全廃か?

77 名無しの車窓から 2011/10/16(日) 09:05:32 ID:6ZrWFVoG
車両の没個性化は日本より深刻かもな。
田舎や支線区に行っても怪しい車両がいないのが辛いとこ。

個人的にはどっかの途上国に中古車ガンガン売りまくって出島化して欲しい。
ベトナムは半端に終わったようだけど、規格的にはインドとかトルコ、中国あたりいけそう。

78 名無しの車窓から 2011/10/16(日) 10:29:24 ID:dayvU84C
25年ルールがあるから、古くなった車両を支線区に押し込んだところで
数年で廃車になってしまうというのが何ともね…

海外譲渡といえば、路線バスはかなりの台数がモンゴルに渡っている模様。
鉄道車両も持っていけないかね。

79 名無しの車窓から 2011/10/16(日) 10:37:24 ID:6ZrWFVoG
中古PPセマウルは途上国に売れるぞ絶対。
性能や規格が手頃で頑丈単純だしアコモも良好。
機関周りが欧州メーカーの汎用品だからアフターも期待できる。

中東や南米あたりで欲しがる国は多そう。
シリアなんかは輸出実績あるからいけるんでは。
あとアルゼンチンとかベネズエラ。

80 名無しの車窓から 2011/10/16(日) 14:45:32 ID:s8EkDzFz
そうか別にシリアが独裁国家だからといって経済封鎖喰らってる
わけじゃないですしね。国際社会への印象は堕ちるが。ゲージは?

それとアルゼンチンも1435mmゲージは主流ではない。

エジプトなんかでは前っ面そっくりなヤツが走ってるけど、
仕様的には共通点あるんだろうか?

あと、PPセマウルってオールステンレスなの?

81 名無しの車窓から 2011/10/16(日) 15:24:13 ID:zfRm3cpE
PPDHCセマウルは、トルコンの保守が出来るかどうかだな。
最近、故障がよく発生し、特大型DLに救援されてるらしい。

82 名無しの車窓から 2011/10/16(日) 16:16:13 ID:0q+sh5Xn
客車としての輸出なら良さそう。
ただ中国人はプライド高くて新車以外買いたがらないし、他の標準軌で先進国以外の1435って結構
限られるんだよな。アフリカは北以外狭軌だし。
欧州規格で入れそうなのはイラン、シリア、エジプト、チュニジア、アルジェリア、モロッコ。
あとは新大陸で、東ドイツ製やメキシコの日本製中古買い集めてるキューバだが、国交あるのか?

1524の台車さえなんとかなるならモンゴル+旧ソ連に欲しがりそうな国がゴロゴロありそうだけど。

83 名無しの車窓から 2011/10/16(日) 17:30:58 ID:s8EkDzFz
客車といえば、'86年くらいに7000代機関車と同時に出て
末期には無窮花特室?相当の団体用になってた
ステンレスのヤツはすでに廃車?
あとあれに似たのが'91年ごろに出たような。
電車じゃないから法の縛りは無いだろうけど、
コレイルは古来客車の寿命を20年と見ていたような記憶がある。

84 名無しの車窓から 2011/10/16(日) 18:23:07 ID:yZuMAefx
ここでは詳しい人がいると思うので聞かせてください。
ソウルから釜山間はもうすでにKTX山川に切り替わっていますか?
ダサくて古いKTXには乗りたくないのですが。。。
もう古いのは走ってないんでしょうか

85 名無しの車窓から 2011/10/16(日) 19:48:58 ID:SLIe7npS
>>85
山川は55編成中今年中に19編成投入されているが、主に全羅・慶全・湖南が多くて
混雑の激しい京釜系統は相変わらず初代がメイン。

てか山川はリコール発動で追加分の納入をKorail側が拒否しているはずだが。

86 名無しの車窓から 2011/10/16(日) 20:08:48 ID:HgEXUwcv
KTXが江南まで来るとか胸熱

87 名無しの車窓から 2011/10/16(日) 20:42:37 ID:yZuMAefx
>>86 マジですか・・新型乗るためには全羅・慶全・湖南?ですか。。
   旅行予定はまだ先だし一人旅なので旅行日程に融通は利くので少し
   プランを変えてみますありがとうございました。

88 名無しの車窓から 2011/10/16(日) 20:59:21 ID:SLIe7npS
京釜も少しは走ってるよ。
本当に少しだが。(光明始発釜山行きとか。)
Korailのオンライン時刻表でも山川は判別できるようになってるはず。

89 名無しの車窓から 2011/10/16(日) 21:11:45 ID:zfRm3cpE
>84
セマウル用流線型客車?
2000年以降に増備された車両もあるし、廃車どころか、再復帰してるよ。
湖南系統には、8200型電機に牽かれた客車セマウルまである。

90 名無しの車窓から 2011/10/16(日) 21:14:14 ID:/lcQmX03
こないだまでは毎日ソウル~釜山通しの山川があったんだが、
Korailのリコールと座席少ないのと全羅線電化のトリプルパンチで99%没収された。

いま釜山にくる山川は
1.金曜~日曜の光明止まり
2.(1に関連して)月曜早朝の4:45釜山発亀浦経由
3.イベントによる4000番台の臨時増発が山川で運転されるとき
だけかと。

91 名無しの車窓から 2011/10/16(日) 22:06:08 ID:/lcQmX03
>>84>>90
86年製のムグンファ旧特専か。
若番車は寧越駅に10両、ほかは登場時特室だった10050台のいくつかや
2004年以降ほとんど駅留置だったムグンファ格下げ食堂車などとともに
大田の車両整備場に固まって留置されてて、このまま廃車になりそう。

90~91年製、一部99年製のセマウル客車はセマウルでばりばり運行中w
(中央線1往復+週末1往復と、龍山-木浦・光州・麗水エキスポが1往復ずつ、
それに京釜線が毎日運転の臨時列車で2往復。
特室車は3列シートの2両が検査中で、4列シートの予備車1両を含めて連結されてない模様)
4列シートの残り3両はシネマ車に改造してワイントレインに増結w

92 名無しの車窓から 2011/10/16(日) 22:53:34 ID:Ee4KU1Ie
>>80
シリアって建築限界大丈夫か?
あそこは欧州標準規格だと思う。

>>83
中国といえば、セマウル客車を買って腐らせた前科があるな。
http://1st.geocities.jp/hokuman_hailaer1/tentetsuki/china/pc/class25c.htm


93 名無しの車窓から 2011/10/17(月) 00:47:11 ID:Kmfjhvg3
↑って、ちょっと前まで香港に入っていたやつ?

94 名無しの車窓から 2011/10/17(月) 04:45:04 ID:ZouR1R1B
>>92

'86年製が廃車になると思われる件ありがとう。

台車が今は無きイタリアのSocimi製だった。
余談だがゲージは違うが台湾の300系電車も似た台車を履いてたが
数年前に換装された。

95 名無しの車窓から 2011/10/17(月) 09:24:46 ID:AySdp+SY
>>94
香港に来てたのは普通の客車だよ。

96 名無しの車窓から 2011/10/17(月) 09:59:30 ID:ZouR1R1B
PRC域内の広州~肇慶だっけ、セマウルっぽいステンレス客車。
ちょっと見てみたかった肝するが、どのみちもう走ってないならイイヤ

97 名無しの車窓から 2011/10/17(月) 20:17:30 ID:i1zM9D5q
せまうるのPP-DHC動車だって、そろそろ耐用年数切れが近いんだよな。
情報では、数年内に全廃とか。

98 名無しの車窓から 2011/10/18(火) 07:03:08 ID:4nHkeGr9
Nゲージ欲しいなぁ、セマウルPPの(客車編成+アメロコorユーロコでも可。なんならボンゴでw)。
アムトラックのSUS客車Coach(BACHMANN製)の技術を応用したら実現できなくはない。あの流麗なスタイルも
結構似通ってるし。しかし韓国の長距離列車て基本「客車」だよな(KTXもセマウルも両端に動力車が
ついてても中間はみんな動力をもたない「客車」だから)。日本じゃ非合理的と嫌われて客車列車は
絶滅危惧種になったが、韓国では合理的と評価されてるのかしらね。

99 名無しの車窓から 2011/10/18(火) 07:48:04 ID:gTnsm6cp
客車の無窮花号の置き換えはヌリロでおこなわれると個人的にヨソー

100 名無しの車窓から 2011/10/18(火) 20:06:24 ID:0I92kkhB
>>94
>>96
香港に一往復だけ入ってたよ。
広州発着系統じゃなくて佛山発着便で。

101 名無しの車窓から 2011/10/18(火) 22:07:56 ID:f35wwFGs
>100
そのヌルポ、じゃなかったヌリロを増備する予算が無いらしい。山川に金かけすぎたみたい。
あとPP-DHCの乗り心地だけど、純粋な客車に比べると、正直良くないよ。エンジンの微振動が編成全体に伝わってるような感じ。

あと、日本で客車が廃れたのは、強力で軸重の重い機関車を走らす事が出来ないから。また、JR貨物みたいに貨物部門を別事業にしなかったので、
機関車を客貨両用に効率よく使える。動力分散に欠かせない肝心なインバータだとか電動機だとかが完全に国産化出来てないのも、客車が隆盛な理由かも。
正直、高速線に駅をあんだけ作るんだったら、動力分散式の方が明らかに有利なのは、結局ソウル-釜山間で2時間を割ることが出来なかったことでにもあらわれている。

102 名無しの車窓から 2011/10/19(水) 01:07:57 ID:ntuPymE0
韓国で廃車になる車輌を譲渡するべき国があるじゃないか!
ほら、線路が繋がった あ・の・く・に・?

103 名無しの車窓から 2011/10/19(水) 11:37:34 ID:ueKy1f0d
>>102
すると問題は、気になるお値段のほうだ、というわけですね。

>>103
南側からは、申し出たことないのですかね。
10年くらい前に、公式Webの顧客の声欄みたいなところに
そんな提案したけど、日本人名がひっかかったのか内容のせいなのか
数時間で速攻削除されてたw

104 名無しの車窓から 2011/10/19(水) 11:40:15 ID:5Uxcfewk
>>103
「あの国」じゃわからん!!






のはともかくとして、セマウルPP1編成の譲渡を受けて、無理くりDL→ELに魔改造して次代の「主体号」
を妄想してる時期があったなw

105 名無しの車窓から 2011/10/19(水) 12:16:08 ID:C+xi1bms
韓国人があんなの書いたら逮捕されちゃうよwww
この国、そんな自由ではないw

106 名無しの車窓から 2011/10/19(水) 14:26:21 ID:XscCBa6J
そろそろソウル10号線作ろうぜ。

107 名無しの車窓から 2011/10/19(水) 15:58:33 ID:drwsvYfa
どこに?

牛耳線? 

108 名無しの車窓から 2011/10/19(水) 18:12:11 ID:gYfHOMJG
あったらいいと思う路線
○金浦電鉄(永登浦起点として江華島まで)
○木浦地下鉄(東西を縦断。木浦駅に接続ありで)
○影島軽電鉄(南浦起点として大宗台公園まで)
○昌原地下鉄(馬山から馬山高速ターミナル・新昌原を経由して城山区庁辺りまで)

109 名無しの車窓から 2011/10/19(水) 18:27:17 ID:ueKy1f0d
>>109
釜山に路面電車があったころは、影島にもいってたんだよな。
昔を知る令監さま(ヨンガムニム)の中からも待望論が出たりして?
停留所の跡地には後年、石碑が建てられたと聞いたぜ…

110 名無しの車窓から 2011/10/19(水) 19:11:42 ID:C+xi1bms
KTXの走行音
ttp://www.youtube.com/watch?v=ER5750LtQEw

111 名無しの車窓から 2011/10/19(水) 21:39:36 ID:At7TQyLJ
>>109
○光州地下鉄新路線(光州駅-光州総合バスターミナルに接続)

112 名無しの車窓から 2011/10/19(水) 22:18:03 ID:drwsvYfa
>109
金浦電鉄
ああ、それ良いかもね。バスの天下だけど、ソウル都心か江南へ直通する鉄道を江華島まで作れば、それなりに需要はありそうだ。

113 名無しの車窓から 2011/10/20(木) 00:31:09 ID:D0N5XF8t
>>112
光州バスタからは歩いて地下鉄農城駅まで行けるからいらない。

114 名無しの車窓から 2011/10/20(木) 01:47:48 ID:Rx7Gezmv
誰かAUTSという車両?について簡単に教えてくれないか?

115 名無しの車窓から 2011/10/20(木) 11:32:35 ID:gG41Qk3J
>>111
TGVの前面展望動画で散々聴いた音だけど、結構モーター音が五月蝿いとか。

116 名無しの車窓から 2011/10/20(木) 23:28:34 ID:kicc81N1
>>111
この音は萌える!!
KTXの何号車に乗れば聞こえるのだろうか?

117 名無しの車窓から 2011/10/20(木) 23:52:09 ID:bdMMkzMv
>>117
半動力車な初代KTXの1号車と18号車

118 名無しの車窓から 2011/10/21(金) 00:16:33 ID:BPAFKe/A
萌えるか? 実際乗ったけど、動力集中のメリット皆無に感じたよ。
PP^DHCセマウルの先頭車よりはるかにマシだが。

119 名無しの車窓から 2011/10/21(金) 00:27:19 ID:Zxwtw2su
いよいよ新盆唐線の開業まで後一週だな

>>119
まあ個人差じゃねえ?
俺的にもなかなか萌えるが・・・

120 名無しの車窓から 2011/10/21(金) 00:29:37 ID:dCuO7cwB
【韓国人がエイズ感染者を日本に送り込み、売春させていることが判明】 
http://alfalfalfa.com/archives/4076725.html
【外国人参政権なぜいけないか】 http://f47.aaa.livedoor.jp/~practice/001.html
【人権侵害保護法案がなぜいけないか】http://hamusoku.com/archives/5696495.html  http://netaatoz.jp/archives/5671254.html
【在日特権廃止署名】http://www.shomei.tv/project-658.html
【人権侵害保護法案反対署名】http://www.shomei.tv/project-492.html
【TPPで日本終了】(日本のアメリカ大使館や、政党に意見を送りまくる事で、なんとかなる事がありますが、もはや力づくで止めるしか手が無い可能性もあります)
 http://www.youtube.com/watch?v=cNXEucYUFJ0 
【TPP反対署名はここから】
http://ameblo.jp/net-shinsengumi/entry-10929850859.html
【朝鮮学校無償化、断固反対の抗議メールをおくりましょう!】
https://www.inquiry.mext.go.jp/inquiry38/ 文部科学省のページより、書き込みが可能です。

韓国は、日本か韓国を占領した、日本は韓国をコピーしてばかり、等と、嘘を教わっています。 http://www.youtube.com/watch?v=sW4H2PGj6JU
歪曲の歴史や、昔のアメリカ(GHQの反日工作)に騙されて反日をするのをやめた方が身のためです。 http://www.youtube.com/watch?v=zWPAktCuzK4 このままではいずれ君たちも消されます。

New
【民主党不信任案の署名を署名TVで行っております。 民主にこれ以上日本を壊して欲しくない方はぜひ、署名してください 】
http://www.shomei.tv/project-1830.html
署名はいいことだ。 しかし、もはや、署名やデモで何とかなる問題では無い領域まで来ているようだ……国際問題にならないように、なおかつ、大胆に動け!!!!
五兆円をとり返すのだ……みんな、一致団結してほしい!!  世界よ、日本国民に知恵を貸してほしい。

121 名無しの車窓から 2011/10/21(金) 01:10:34 ID:WElT6ER1
本当に28日に開業か。また延期するかと思ったが 

122 名無しの車窓から 2011/10/21(金) 01:21:28 ID:Zxwtw2su
あ、正確には28日には「開業式」だけ
29日から営業運行が始まる

123 名無しの車窓から 2011/10/21(金) 13:37:30 ID:aE/6vXkl
韓国初の全自動運転地下鉄(除釜山のAGT)って時点でフラグが立ってる希ガス

124 名無しの車窓から 2011/10/21(金) 22:12:27 ID:kTYAIVgG
>>117
昨日、半室のKTX1号車に乗ったが、余り音が聞こえなかったぞ。まぁ、一番遠い14番に座ったせいもあるんだが。


KTX山川って、どの運用に入っているの?木浦行き、光州行きに入るかと思ったら18両(20両)編成の
在来型が来たので幻滅した。車両自体は、一昨日、ソウル駅で撮影はできた。
釜山行きKTX、トンテグから新線経由になったのに、相変わらず釜山到着時点で10分程度遅れる。
その割りに、光州行きが定時に到着したのには、驚いた。
(1日でソウル→釜山→大田→西大田→光州と移動でKRパスの元は取った)

駅で9・10月号の時刻表を買ったのに、未だに時刻改正が反映されてない。一枚紙の時刻表をインフォメーションで
貰おうとしたらまだ出来てないという。明日は、木浦発の釜田行きに乗るので楽しみ。

チラ裏スマソ

125 名無しの車窓から 2011/10/21(金) 22:27:16 ID:Zxwtw2su
>>125
18号車の末端部がおすすめ。1号車はシネマ客車として映画を放映してたりするから騒音対策を強化した模様
KTX山川の話だが、実は時刻表に書いてある「KTX山川」でさえ初代KTXの運用になる事あるよw
例えば今日の246レ。釜山→光明の週末KTX山川だったが、何故か初代KTXが投入された
なんて11号車から18号車まで自由席w まあ光明発着だからガラガラ、絶賛空気輸送だったが

京釜線KTXの遅れは高速線がボロだから仕方ない
東大邱から釜山までは分岐器の問題により本線通過もできないし、あと天安牙山とか五松あたりにも問題があってに減速信号かかっているし
湖南線は西大田からは在来線走行だから寧ろ在来線の列車さえちゃんと待避させれば回復運転しやすくて定時になりやすい

ちょっと話が長くなったが韓国の鉄道時刻表は皆ネットで確認するから本のアレよりKORAILのホームを参照したほうがいいと思うw

126 名無しの車窓から 2011/10/22(土) 05:55:27 ID:BBiiWXgl
>>126

           竹 島 は 日 本 固 有 の 領 土 で す 。

                 ┌─┐
                 │●│
                 ├─┘
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         ,/  i_.: ヽ  \   !  \  ....../;;;;;i .\.!. !::::    " ヽヽ
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127 名無しの車窓から 2011/10/22(土) 07:58:00 ID:uR7o+u6g
KTXは、ATS-S・ATP・TVM430を装備しているのか…

128 名無しの車窓から 2011/10/22(土) 10:37:51 ID:A8FwZW1m
>>125
とりあえず全羅線KTXはぜんぶ山川のはず。

時刻表の反映は11月号からだと思われ。
先週韓国行った時には10月号しか見当たらなかったから買わなかった。

129 名無しの車窓から 2011/10/22(土) 10:57:00 ID:5hxCIgzY
ここは在日専用のスレだから嫌韓はお呼びではない。

130 名無しの車窓から 2011/10/22(土) 11:43:54 ID:uR7o+u6g
>>129

雑誌としてのTVガイドあたりなんかとっくに廃刊になってるくらいだから
紙の時刻表が消え去る時も近かったりして?
まぁバス、船のヤツを年に2~3回出してくれれば足りる、かな?

131 名無しの車窓から 2011/10/22(土) 15:05:31 ID:U/dZP/Ag
人工声楽とCGを組み合わせたソフトウェア、
ボーカロイドって言ったっけ、
あのソフトウェアの韓国語対応版が出てるそうだね。
韓国語対応版キャラクターの名前は「シユ(SeeU)」っていうそうだけど、
偶然、そのキャラクターを描いた一般ファンのイラストを、
ネット上で見掛けた。
確か、そのイラストのタイトルは「MELODY」だったかな。
で、そのイラストの背景が鉄道駅になってて、
大きな鉄骨屋根の垂直骨格部分と、屋外にまで延びたプラットフォームが見える。
これ、モデルはどこだろう?

どこか欧州都市の中心駅のようにも見える。
背景の奥側には、イスタンブール東岸地区のハイダルパシャ駅のような建物も見える・・・。

垂直の鉄骨の印象から、韓国の、光明駅のようにも見える。
ただ、プラットフォームの高さは、コレイルの一般的な駅よりは高めにも見えるんだよなあ・・・。

132 名無しの車窓から@125 2011/10/22(土) 23:25:39 ID:iEbD2ZBh
>>126 >>129
レスサンクス。光州松○駅で1枚紙の時刻表を手に入れたところ、KTXの列車番号で
龍山発501/505/509/515/519、木浦発504/506/510/512/520に運用されているみたいなので
次回の楽しみにします。

木浦発釜田行きのムグンファ、僅か3両編成で車内販売なし、途中で飲み物や食べ物を
購入できる所が無かったです。久々にディーゼル機関車牽引のローカル線を堪能。
馬山の次、昌原?に電鉄線ホームのような部分が建設されていたが、あの辺りまで
電鉄線運行するんでしょうか。


133 名無しの車窓から 2011/10/23(日) 08:40:24 ID:5gu337ln
>>133
それ釜田馬山線(2017年完工予定)が開通したら電車運行する、という計画です(「慶全線」として)
ちなみに東海南部線(2015年完工予定)も、電車運行の計画があります

134 名無しの車窓から 2011/10/23(日) 18:22:18 ID:I5cs/wDS
釜山-木浦間KTXは計画されないのか

135 名無しの車窓から 2011/10/23(日) 20:26:43 ID:6UG7Tss/
>>134
サンクス。江陵~三陟な訳ないですよね。
釜田発着って、また不便だな。せめて釜山鎮まで行ってくれれば、乗換が楽になるのに。
釜山地下鉄2号線直通・・・無理だろうな。

>>135
唯一ではないが、今では数少なくなった単線非電化区間の馬山~光州松汀は、電化すらされないと思う。
高速道路も並行しているし、高速バスも時刻表で見る限り光州から、釜山/大田20~30分毎、馬山1時間毎、
テグ40分毎、東ソウル20~40分毎で運行していれば、花輪線より凄い状態か。

136 名無しの車窓から 2011/10/23(日) 20:56:27 ID:5gu337ln
一応今の晋州駅まで乗り入れる計画はあるが、馬山発着のKTXを延長運転するだけ
つまり釜山~木浦間のKTXの計画はまだない
ちなみに、慶全東線(順天~馬山~三浪津)は高速化計画もあるし、KTXでなくても180~230km/h級の列車が投入されるのは確実
釜田~昌原中央と宝城~木浦間は新線の計画あり
しかし慶全西線(光州松汀~順天)は何の計画すらない(あっても2025年までとか)

137 名無しの車窓から 2011/10/24(月) 12:56:24 ID:g0g5cSeX
つまり、全羅南道の東部が慶尚南道の経済圏に編入される日も近いわけですなあ

138 名無しの車窓から 2011/10/25(火) 07:07:19 ID:MOC+c6A5
そろそろ世宗市までのアクセスが気になるな。
今は鳥致院駅が最寄りらしいが。

139 名無しの車窓から 2011/10/25(火) 16:34:47 ID:B/71E8uz
ボンゴのブルートレイン(正式名称わからず)カラーを見てみたい。

140 名無しの車窓から 2011/10/25(火) 21:34:21 ID:bpF7cT/q
ヘラン?

141 名無しの車窓から 2011/10/26(水) 18:09:32 ID:belbKtys
仁川2号線クルー!

142 名無しの車窓から 2011/10/26(水) 18:37:42 ID:8ll8FeB0
区間は?

143 名無しの車窓から 2011/10/27(木) 19:56:35 ID:0DiIxbLa
そういえば、新ぼんから線、明日開業だな。

144 名無しの車窓から 2011/10/28(金) 04:33:24 ID:OvU07OxX
仁川2号線は仁川1号線、京仁線、空港鉄道を縦に結ぶ。
アジア大会メインスタジアムの最寄り駅も含まれている。

145 名無しの車窓から 2011/10/28(金) 22:06:42 ID:ntjf3X66
>>144
ぼ ん か ら ?

146 名無しの車窓から 2011/10/28(金) 22:43:20 ID:rJc7Sc++
>>144 >>146
「ぼんとう」だろうな
今日は無料試乗だったけどすげえ混んだw
ってか運賃1600ウォンだから皆高いっていうw

147 名無しの車窓から 2011/10/28(金) 22:47:14 ID:k2U9aA8J
韓鉄スレでは、伝統的に「ぼんから」って書くよな。

148 名無しの車窓から 2011/10/28(金) 22:50:47 ID:rJc7Sc++
>>148
なるほど

拾ったけど盆唐線に新盆唐線の電車
ttp://www.youtube.com/watch?v=MXOkps4CEm4

149 名無しの車窓から 2011/10/28(金) 23:09:33 ID:6NXT63hE
ttp://www.youtube.com/watch?v=bE87IPJqW4M
無人運転だから韓国では珍しく前展できるんだな、新盆唐線

150 名無しの車窓から 2011/10/28(金) 23:19:02 ID:k2U9aA8J
しかし、盆唐線の延長よりも、新盆唐線のほうが先にできるとはなあ・・・。

151 名無しの車窓から 2011/10/29(土) 01:53:01 ID:yduorc0B
韓国で数少ない前面車窓が楽しめる車両なのに地上区間無しはもったいない。
前面車窓が楽しめるのは釜山の軽電鉄2路線だけか・・・。

152 名無しの車窓から 2011/10/29(土) 06:11:31 ID:xX3ZWjbj
無人運転するには、地上区間が無いほうがいいと考えたのでは。

153 名無しの車窓から 2011/10/29(土) 14:47:44 ID:x3PX7mu3
正式には「ブンダン線」だな。

ところで、よくここに現地情報を提供してくれてる方、ひょっとして、ニコ動にも投稿してないか?
あと、2427サイトにも、情報を提供してるでしょ。

154 [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から 2011/10/29(土) 14:49:38 ID:300ExoGr
>>154
違いますw
一応知り合いではありますが

155 名無しの車窓から 2011/10/29(土) 18:27:21 ID:x3PX7mu3
「知り合い」ね。なるほど。それ以上は追及しないw

156 名無しの車窓から 2011/10/29(土) 19:31:11 ID:RmWw8tLa
今年の予定は後
12月 盆唐線3駅延長、京春線二階建特急スタート
だけかな。

157 名無しの車窓から 2011/10/29(土) 22:20:39 ID:Z5nals23
>>139
なんかアクセス線でも引く計画あったっけ?

158 [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から 2011/10/30(日) 21:39:13 ID:jcIPEEKv
>>156
(´・ω・`)

>>157
多分。龍仁軽電鉄は開業の見込みが全然ない。

>>158
BRTなら計画があるが、世宗市までのアクセス鉄道の計画はない
ちなみに世宗とは関係ないが、天安から清州空港まで複線を引く計画あるよ(しかも広域電鉄)

159 名無しの車窓から 2011/10/31(月) 12:07:21 ID:VxwipYDs
務安空港までの鉄道も作らないと

160 名無しの車窓から 2011/10/31(月) 22:33:01 ID:0U82Pqox
 細柳駅から水原飛行場を軍民共用化し、アクセス路線を。

161 名無しの車窓から 2011/10/31(月) 22:37:55 ID:p/QlPTMF
清州空港-五松-鳥致院-大田ぐらいで
まともな都市間鉄道を走らせられんもんか

162 名無しの車窓から 2011/11/02(水) 07:35:00 ID:SJFfwIUp
板橋駅も開業したし中部内陸線に期待。

163 名無しの車窓から 2011/11/02(水) 21:07:28 ID:ssBox/vf
これで日台韓3国に板橋駅が出来たわけだ。

164 [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から 2011/11/02(水) 21:13:13 ID:OGdl5cpj
>>164
実は既に長項線にもありましたがww

165 名無しの車窓から 2011/11/03(木) 00:46:30 ID:Qq1d0txG
そういえばないよなーって駅名

城南駅
龍仁駅
華城駅

166 名無しの車窓から 2011/11/03(木) 01:40:27 ID:xHgrSmJ8
拡散
14 可愛い奥様 2011/10/26(水) 09:22:42.62 ID:eNfwZ3Hg0
民主党を内乱罪で逮捕するようメル凸を!
■最高検 と 東京地検 に応援メールを
東京地検 https://www.kensatsu.go.jp/kensatsumail/feedback.php?id=006
検察庁 http://www.kensatsu.go.jp/ 
検察が動くには国民の支持がまだ足りないそうです。
■検察庁に内乱罪の適用を要請して下さい
最高検察庁 https://www.kensatsu.go.jp/kensatsumail/feedback.php?id=001
東京高等検察庁 https://www.kensatsu.go.jp/kensatsumail/feedback.php?id=061
東京地検 https://www.kensatsu.go.jp/kensatsumail/feedback.php?id=006

167 名無しの車窓から 2011/11/03(木) 04:10:54 ID:SiwvPRwZ
一昔前の釜田駅前は面白かった。
道端で行商のオバチャンがアジ捌いてて、宇和島とか浜田あたりのようなのどかな雰囲気だった。

>>157
K231いよいよデビューかw。
快速運転で春川から天安とか温陽温泉あたりまで直通してくれたら便利なんだけど…。

168 名無しの車窓から 2011/11/03(木) 11:05:12 ID:OyM9fkeK
書ヒョン駅を盆唐駅に改名してもいいと思うがな。

169 名無しの車窓から 2011/11/03(木) 14:53:24 ID:dthxaEuf
>>116
五月蝿い上に、加速が遅くてしかも揺れが激しいなw動力分散方式のICE3か新幹線(700系orE2系)にしてれば、もっと快適な列車になったろうに。

170 名無しの車窓から 2011/11/03(木) 22:44:06 ID:23JrdmNS
>>169
ランニングマンで使われてた「少女時代駅」ってなぞなぞが使えなくなるから反対w

http://www.fnnews.com/view?ra=Sent1301m_View&corp=fnnews&arcid=11051520163698&cDateYear=2011&cDateMonth=05&cDateDay=15

171 [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から 2011/11/03(木) 23:28:52 ID:5WTyHtxc
>>171
それ言うと水営駅w
あ、そうだ。そういえば、10月28日に東海南部線の水営駅あたりが高架化された。

172 名無しの車窓から 2011/11/04(金) 20:07:12 ID:pwibKpoQ
停車位置をどうにかすればKTX-Ⅰも全羅線に入れるのか@今日の710列車

173 名無しの車窓から 2011/11/04(金) 20:35:40 ID:JJcJW7vx
平昌までのKTXって原州から新しい線路が敷かれるの?
それても堤川駅から太白線入ってグルっと江陵まで行くの?
原州-堤川は2016年に複線電化らしいが

174 名無しの車窓から 2011/11/04(金) 22:19:59 ID:x1Xa7y6c
噂では原州からダイレクトに新線を敷くらしい。

175 [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から 2011/11/04(金) 23:39:02 ID:MAmas9ZE
>>173
入線はできるが、乗り場の長さの制限で号車の移動は必要
まあ慶全線でも似たような事故あったし、全羅線はそもそも貨物も結構通っているから信号機の間隙は短くないから問題はないような

>>174-175
原州~江陵は新設路線、ソウル(清凉里)~原州は中央線の活用か完全な新設路線か、または中部内陸線経由か確定されていない

176 名無しの車窓から 2011/11/05(土) 01:45:55 ID:US4f3WkR
あと10年後に韓国行ったら鉄道事情がだいぶ変わってそうだな。

177 名無しの車窓から 2011/11/05(土) 04:03:08 ID:qHM/pmkO
>>177
この10年でだいぶ変わったぞ。ピドゥルギやトンイルが消えた。
釜山まで電化して電気機関車牽引のムグンファ号がソウルにまでやってくるとは思わなかった。
・・・海雲台発は、相変わらずディーゼル機関車なんだよな。統一性が無いというか、
あと少しの距離なのだから、電化すれば良いと思うのに、非電化で残している。単線非電化の距離が
かなり短くなったよ。

178 名無しの車窓から 2011/11/05(土) 09:07:23 ID:WOKhgm8B
この10年って言うと・・・10年前には旧ソウル駅も余裕で現役だったな

179 名無しの車窓から 2011/11/05(土) 11:49:57 ID:oAm7xxDP
>>178
海雲台は駅の移設は済んだ?
あのあたりは、複線「電鉄」化する予定だから。
もっとも、電化開通のアカツキにムグンファ号が残るかはわからんが。

180 名無しの車窓から 2011/11/05(土) 19:52:15 ID:9WLsmQ10
初抵抗がなくなってKTXができた。

181 [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から 2011/11/05(土) 20:03:01 ID:kZr8nwGm
ピドゥルギ号、統一号
電化・複線化
色も変わった
中央線・京義線などでの近郊運転
ソウル地下鉄5~9号線
釜山2~4号線とBGLRT
大邱2号線・大田・光州・仁川地下鉄

182 355 2011/11/06(日) 19:58:24 ID:vqh3cWAt
CIも変わったよな

183 名無しの車窓から 2011/11/06(日) 20:11:58 ID:aGHe92wO
>>183
そもそも鉄道庁が鉄道公社になって、
ついでにソウル地下鉄公社がソウルメトロになったのもこの10年だし・・・。

184 age厨 ◆ocjYsEdUKc 2011/11/07(月) 16:28:28 ID:GHhjEPFv
>>182
金浦空港から仁川空港まで鉄道で繋がって、
仁川空港からソウル市内まで乗り換え無しで行ける様になった。

…尤も10年前には仁川空港なんて無かった訳で。

185 名無しの車窓から 2011/11/07(月) 18:14:25 ID:jLZc5zM0
KTXもなかった

186 名無しの車窓から 2011/11/07(月) 21:55:19 ID:rVVemEP0
>>185
2001年3月29日開港なので10年経ってるニダ。
訂正と謝罪を要求するニダ。

187 名無しの車窓から 2011/11/07(月) 22:34:53 ID:5Qwn78Rw
貨物列車に必ずカーブースみたいな車掌車が連結されてた。
小荷物輸送もあった。

188 [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から 2011/11/07(月) 23:14:22 ID:m24PkK8m
ムグンファ号寝台車。

189 名無しの車窓から 2011/11/07(月) 23:59:26 ID:AQSfJk8N
>>188
小荷物(小貨物って表現してたな)、もう無いの?
今は宅急便みたいなのがあるのかな?

190 名無しの車窓から 2011/11/08(火) 00:09:48 ID:Br6gGNeX
都羅山延長も、この10年だったかのう・・・。

191 名無しの車窓から 2011/11/08(火) 00:11:32 ID:2jVLxwk0
京義、京春、京元線の広域鉄道化

192 名無しの車窓から 2011/11/08(火) 00:41:07 ID:c7Fb3U26
なんかCHIPOCHIPOの影も一気に薄くなったような気が…。代わりに流線型の白青クマーが幅利かせてません?
(CHIPOCHIPOらに比べたら全然可愛くないんだが…。旧CIに続いて徐々に過去帳入りか…)

193 名無しの車窓から 2011/11/08(火) 07:42:13 ID:4A0+V54l
なんか凄い電車(JRのE331みたいなの)が開発されてるみたいだな。
ttp://yama-taka.at.webry.info/201111/article_4.html

>190
無いよ。2004年に廃止。日本通運ならぬ大韓通運宅配という業者がある。
もっとも、あの国で最強の宅配業者は郵便局らしい。

194 [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から 2011/11/08(火) 11:55:01 ID:tAm+u5Ll
>>194
一番正確、親切、あとすごく早い。朝注文したのが午後で来るとか。物品も損傷することないからなw

新盆唐線の乗り心地、あんまりよくなかった。自動運転のせいかな。
地下でも一応90km/hは出たが、無理やり90km/hを保つために急にノッチがかかったり、一瞬90km/hを過ぎブレーキがかかったり。
路線図の更新や発券機のソフト更新が行われて、新盆唐線の対応とともに盆唐線の延長(器興駅まで)も対応している
盆唐線の場合、下りの乗り場で器興って書いてあったりした

195 名無しの車窓から 2011/11/08(火) 19:13:58 ID:jqumZ7B+
>>189
比較的新しい?寝台車みたいなのが大田駅手前、西大田分岐近くの構内(機関区?)に留置されてたよ。
俺は、窓枠を見て、まりものカーペットカーを思い出したが。

196 名無しの車窓から 2011/11/08(火) 22:00:56 ID:4A0+V54l
中身は、あけぼの号Bソロそっくりだがな。

197 名無しの車窓から 2011/11/09(水) 19:10:57 ID:s7g5RG4i
>>194
さらっと2015年に釜山1号線新車導入が書かれていますな

198 名無しの車窓から 2011/11/09(水) 20:23:23 ID:P2pscsRs
>>198
ホームドアどうすんのかな

199 [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から 2011/11/09(水) 20:42:11 ID:y4yRKNNm
>>199
18mの三扉車の導入が予定されている
ちなみに路線延長による増車分。

200 名無しの車窓から 2011/11/09(水) 21:44:47 ID:s7g5RG4i
増車分もあるけど、そろそろ既存車両の法定年数でそ?

201 [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から 2011/11/09(水) 22:03:05 ID:y4yRKNNm
>>201
今は精密調査を受けて、合格すると40年まで延長可能となっている

202 名無しの車窓から 2011/11/09(水) 23:49:33 ID:UOAZcpKB
どこかにソウルメトロで乗換駅に着く時に流れる尺八?の曲
拾えるサイトないですかね?

ttp://www.youtube.com/watch?v=tWcDTEaATxI

これでサンプリングされてる曲です
i phoneのメール着信音にと探してます

203 名無しの車窓から 2011/11/10(木) 07:46:45 ID:JEwaAZyh
 しかし、台湾はSLが復活してるのに、韓国では、もうSL復活の構想は無いのかな。
 やはり、SL=日帝の産物という考えなのか。

204 名無しの車窓から 2011/11/10(木) 07:53:07 ID:jUIoww2/
JR西のN40も半島に渡ったのか
そのうち単色塗装も…w

205 名無しの車窓から 2011/11/10(木) 11:24:49 ID:/xAmI9L4
>>204
どっかの大陸から新品の建設型を買って、何年も使わずに
片付けてしまったのは黒歴史な。

206 名無しの車窓から 2011/11/10(木) 16:01:10 ID:JEwaAZyh
あれ建設型だったのか。もったいね。

207 名無しの車窓から 2011/11/12(土) 03:03:48 ID:27UVDIXx
上遊じゃなかった?

208 名無しの車窓から 2011/11/12(土) 05:53:01 ID:r/bhOG73
そうかもしれん

209 [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から 2011/11/12(土) 10:09:32 ID:0ID82cOs
新盆唐線の開業で車内路線図の改正が行われた
・盆唐線延長(器興まで)
・議政府軽電鉄
・水仁線(松島まで)
などが反映されている
あと龍仁軽電鉄の開業の見込みはまだない

210 名無しの車窓から 2011/11/12(土) 20:56:40 ID:pKSPfGgk
議政府軽鉄道って近々開業なの?
あまり話題にならないからずっと先だと思っていたが

211 [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から 2011/11/12(土) 21:25:55 ID:0ID82cOs
>>211
絶賛試運転中
車両は結構速かった気がする

212 名無しの車窓から 2011/11/12(土) 22:52:38 ID:pKSPfGgk
じゃあ来年中に開業しそうなんですね。

来年は龍山線、水仁線も開通して盆唐線の住十里駅接続、6号線と7号線の延長もあって面白くなりそう。
龍仁軽鉄道は来年の今頃もゴタゴタしてるかもだが…

213 名無しの車窓から 2011/11/12(土) 23:08:06 ID:X5lZ27NA
正直、第二の月尾島になりそうな気がする

214 名無しの車窓から 2011/11/13(日) 03:11:22 ID:coR+tcVU
仁川リニアはちゃんと完成するのかな。
完成2012年って書いてるが。

215 名無しの車窓から 2011/11/13(日) 12:13:26 ID:WZPBRagm
水仁線と聞くと胸熱になってダメだ俺は。
水原駅の隅っこから乗った非電化ナローと新線のギャップが激し過ぎてムショ帰り気分になる。

20年前のウリナラ旅行鉄土産を見ると、車両はPPセマウルと釜山1号線に新抵抗以外
全部無くなってるのが泣ける。
面白いとこから確実に無くなるのは日本以上なのが韓国の厳しさ。

216 名無しの車窓から 2011/11/13(日) 14:21:51 ID:+1yPc4i4
>>216をこのスレの長老に認定した。

217 名無しの車窓から 2011/11/14(月) 00:03:22 ID:/OzdtvES
ここの住人の初訪韓て何年前だ?
俺は19年前で準長老かね。
俺の頃の思い出は非自動ドア、横5列のムグンファだな。

218 名無しの車窓から 2011/11/14(月) 08:45:58 ID:oQEhzH/N
2000年に初訪韓。まだ金浦空港しかなかったころ。
以来毎年行ってる。

219 216 2011/11/14(月) 09:33:20 ID:uFuMlujT
>>218
思い出というかそれが普通だった20年前。
それどころか京義・ソウル郊外線ローカルで、ソウル駅にビトゥルギ旧客が
長編成でガンガン発着してた。

やっぱ清涼里釜田ビトゥルギが思い出だな。
中国の緑皮鈍行や台湾の平快もそうだけど、ああいう「アジアの汽車」は日本人の
琴線に触れる。

220 名無しの車窓から 2011/11/14(月) 13:54:52 ID:X11zAypr
今年始めていった。

221 [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から 2011/11/14(月) 13:58:28 ID:NqpISkTz
韓国人ですけど19歳で鉄歴6年なので、>>218-220様より遥かに短いっす・・・

222 しんきち 2011/11/14(月) 18:57:19 ID:nyjBzQuL
>218
 
 初訪韓は、23年前の1988年11月でした。ソウルオリンピックが終わって数ヶ月
 経った頃ですね。
 まだ独裁政権時代の雰囲気が色濃く残っていて、街を銃を担いでふたり一組で巡回する
 迷彩服の若い男の兵隊?警官?たちが目立ってました。今ではインチョん空港くらいで
 しか見ませんけど。
 民防訓練も毎月忠実にやってて、私も1ヶ月の滞在中に一度遭遇しましたよ。
 当時と比べると、今の韓国は隔世の感がありますね。
 
 各地で長距離の鳩号に乗りました。長大ロングシートの2扉旧客とかにも乗りましたし、
 スウォン駅片隅のあの乗り場から、まだ松島まで行ってた水仁線にも乗りました!
 前の人と膝がくっつきそうになる車幅の狭さにも感動しました。
 また京釜線には、まだ1時間ごとにやはり長大編成の統一号が走っていて、
 私も超満員の釜山発ソウル行きに5時間半余り乗って、えらく疲れたことを
 今でも懐かしく思い出します。
 あの時、緑と白のツートンのトンイル用客車、1999年に再訪した時は、
 青と白のツートンに塗り替えられ、あちこちで各停トンイルとして、のんびり
 走っていて、時代が変わったことを実感させられました。

 最初の訪韓時は、私もまだ若くて、泊まりは主に旅人宿(笑)
 1泊大体4000~5000ウォンくらい。
 木浦では、3000ウォンってのにも泊まりました。
 旅館でも、安い所は6000ウォンくらいでしたしね。
 今の韓国の物価と比べると、やはり隔世の感があります。
 ソウルの地下鉄も初乗り200ウォン、バスが150ウォン
 くらいでしたしね。
 あの「ボスピョ」バストークンを、バス停近くの売店で買って乗りましたよ。
 それが今ではICカードですからね。

223 名無しの車窓から 2011/11/14(月) 20:04:28 ID:5/+oZvIQ
>>222

           竹 島 は 日 本 固 有 の 領 土 で す 。

                 ┌─┐
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224 名無しの車窓から 2011/11/14(月) 22:17:21 ID:CJdbXMBL
自分は98年。
ソウルの地下鉄の初乗りが500Wだったな。
PPのセマウル号のシートピッチの広さに感動した。
日本の東海道線に当たる京釜線が非電化だったりして新鮮だったな。

225 名無しの車窓から 2011/11/14(月) 23:07:31 ID:sZYf3EOA
'84年。
ソウルの地下鉄初乗り110W。2号線環状部全通直後。2000形は4連。
首都圏電鉄は8連非冷房。京元線城北より先は動車。
水仁線は付随車ありの4連、列車交換あり。途中駅でトロッコ目撃。

226 名無しの車窓から 2011/11/14(月) 23:23:15 ID:kKNrSHKE
地下鉄以外だと2010年ktxデビューだわ

TGVは95年だが

227 名無しの車窓から 2011/11/15(火) 01:15:46 ID:ScMmWvaM
盆唐線延長12月28日開業決定だってさ。

228 名無しの車窓から 2011/11/15(火) 09:26:25 ID:c6xU0ezQ
自分は2007年、U-17W杯観戦がきっかけだが
週末弾丸ツアーの帰りのバスをガイドさん試合終了時間がわからないからと無理言って
外して貰い、地下鉄6号W杯競技場から5号に乗り換え
金浦から開通したばかりのA'REXに乗った
まったく乗客のいない貸切状態だった

229 216 2011/11/15(火) 10:19:06 ID:MQikQkun
>>222
でもあと3年もしたらおまいも回想モードを実装してると思うw。
いろいろと時の流れが速過ぎる、ここ20年の韓国は。
まだ日本の方が鉄ヲタ的に思い出に浸ることを許してくれる世界だよなぁ。

>>223
トークンナツカシスw。
バス停キオスクはこまごまとした食い物買うのにも重宝したな。
0時頃に普通にアレが開いてるのにアジアを感じた。
その頃はガイドブックに市内バス利用はお勧めできないとか書いてあった時代なのに、
今じゃ猛烈に近代的になっちゃって…。

230 名無しの車窓から 2011/11/15(火) 19:10:08 ID:GLnIG2Oe
>222

と、とりあえず、兵役ガンガレ。

231 名無しの車窓から 2011/11/15(火) 19:38:53 ID:NHNI8NbC
>>224
政治板でやれ

232 名無しの車窓から 2011/11/15(火) 21:11:05 ID:IUnUuRZ+
>>204
アメリカの援助で早くから無煙化を達成していたお陰で蒸機を懐かしいと思う層が日本よりも少ないんだろうな

233 名無しの車窓から 2011/11/15(火) 22:19:11 ID:koQDcpoD
新聞記事なんかでは「スティーム機関車」と表現してたな。
やはり、人々の記憶から消えて久しいんだろうな。
聞いた話じゃ、1970年代後半?くらいまで、予備を兼ねてか、
構内入換用に見ることができたというけど…

234 名無しの車窓から 2011/11/16(水) 02:58:59 ID:MMCznWrt
首都圏はどんどん充実していくんだが田舎は…

235 216 2011/11/16(水) 07:04:05 ID:wWwfwwl9
有事予備として無煙化後も少数ストックされてたまに使ってた。
定期運用を最後まで持ってたのは水原周辺で動いてたナロー蒸機だったはず。

朝鮮戦争で大量の蒸機を失った上、残ったカマも酷使されて状態が悪く、
アメリカからの援助機と鮮鉄機で規格が合わず不便も多かったので無煙化を
アジアでも真っ先に達成した経緯があるな。
程度の良いカマを南進していた北朝鮮にごっそり持っていかれたのも痛かった。

236 名無しの車窓から 2011/11/17(木) 18:24:24 ID:ZFPnUYDh
何か新しい本が出ましたよ。

237 名無しの車窓から 2011/11/18(金) 00:31:36 ID:6+kVWAYs
中部内陸線→予定通り建設。
東海中部線→凍結。全くの未定

の認識でいい?  

238 名無しの車窓から 2011/11/18(金) 13:54:57 ID:h2EKc7FU
>東海中部線→凍結。全くの未定
mjd?

239 [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から 2011/11/18(金) 14:07:33 ID:rR8bWavw
>>238-239
いや、むしろ予算が異常に増えた
ある権力のある政治人の地元だったという理由で

京春線向けの二階建て車両(368系)の運転名称は「ITX-青春」だって。
ITXのIは「インターシティ」を、青春は清凉里(チョンニャンニ)からチョン(青)を、春川(チュンチョン)から春(チュン)を取って、
京春線の主要顧客である大学生をイメージしたとも言われる

あと京釜高速線のネタ
2次区間の設計基準の一日乗降人員(2030年)と2011年9月の一日乗降人員
五松 22970      2011年9月 3032
金泉亀尾 17510    2011年9月 2254
新慶州 26691     2011年9月 5719
蔚山 19672      2011年9月 10744

240 名無しの車窓から 2011/11/18(金) 20:19:10 ID:C51nnSju
五松の数字が謎。あと2030年って何だよ。2010年でいいんだよね。

241 [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から 2011/11/18(金) 20:46:34 ID:rR8bWavw
>>241
でしょ?
設計基準が2020~2030年の一日乗降人員だった
慶全線、京春線、高速線の資料を見てたけど、ちょっとおかしい数字が多いw
さすが全く予測が違うのがウリナラクオリティw

242 名無しの車窓から 2011/11/18(金) 22:12:01 ID:IudDC980
盆唐線の水原駅ってどこにできるの?
地下にホーム作って1号線と直交するの?

243 名無しの車窓から 2011/11/18(金) 23:26:10 ID:b7UXjJE5
>>240
「青春」なら洪川のユチ里を通ってほしいんだが、
今だと大阜島へ行ってしまうかも知れん

244 名無しの車窓から 2011/11/18(金) 23:58:43 ID:fbrDqZep
>>243
水仁線と直通するんじゃなかったっけ?

245 [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から 2011/11/19(土) 02:02:40 ID:6SX1jTDs
>>243 >>245
地下駅
1面2線か2面3線という噂あり

246 名無しの車窓から 2011/11/19(土) 03:22:19 ID:sc7HAdJ5
聞慶線ってwikiでは休止中になってるけど
中部内陸線の聞慶駅ができれば復活するってことなのかなぁ。

247 名無しの車窓から 2011/11/19(土) 12:25:57 ID:VWC5ub31
鉄道の代わりに高速道路が整備されていますorz.

色窟を韓国読みで「セックル」、何か意味深だ。

248 名無しの車窓から 2011/11/19(土) 18:22:11 ID:OgeJSLuP
京春線に新型急行が走り始めたら、通勤車の急行は廃止になるのかな?

249 名無しの車窓から 2011/11/19(土) 18:35:18 ID:VjwC61e/
>>246
竹田駅が緩急接続を考慮してるってことは、その先でも急行運転あるんでしょ、
水原がそんな仕様で大丈夫?

250 [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から 2011/11/19(土) 19:16:31 ID:6SX1jTDs
>>249
最初は廃止するって言ったものの、多分本当に廃止するのは無理かと
(春川市からの苦情とか)

>>250
それ急行用ではない
盆唐基地に入出庫する列車のための

251 名無しの車窓から 2011/11/19(土) 20:10:34 ID:R9TTl1IW
>>251
急行用だろ
今度の延長部分にも2面4線の駅あるだろうが

252 名無しの車窓から 2011/11/19(土) 23:02:34 ID:X9ruvuuG
首都圏電鉄清州空港延長はありえるんだろうか?
http://today21.co.kr/news/viewnews.asp?no=44532&part=total&menus=

253 名無しの車窓から 2011/11/19(土) 23:25:11 ID:hDRqqHGI
イソウロウサムソでは急行用とも書いてあるね

254 名無しの車窓から 2011/11/20(日) 00:49:14 ID:52cRxd+S
済州にゆいレール的なの来るかもー

255 名無しの車窓から 2011/11/20(日) 01:01:25 ID:cvb3YCcC
今年の3月に韓国に行ったが、駅舎がガラス張りの真新しいものばかりだったり、
KTX2期区間、京春線とできたての路線にいくつも乗れるなど、この国の鉄道の
移り変わりの早さを実感した(ジェットフォイルで行ったので空港鉄道には乗らず) 
韓国の鉄道は、10年でどれほど変わったのだろうか
京義線もできたての路線だったが、ソウル発が毎時1本はいかがなものか
あと、368系はできたけどセマウルの後継として試作された振り子式電車のTTXは
どうなったのだろうか

256 [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から 2011/11/20(日) 01:13:36 ID:W91Fz8p8
ちなみに、ガラス張りは暖房費・照明費などの節約のためだという
個人的には個性がないからすごく嫌だけど・・・

257 名無しの車窓から 2011/11/20(日) 22:21:28 ID:7M1b1LDN
悟里も2面4線だが、この駅が待ち合わせor通過待ち駅になるのでは?

258 名無しの車窓から 2011/11/20(日) 23:39:09 ID:ms7PK4m9
>256
予算が無くて、開発が進まないらしい。

259 名無しの車窓から 2011/11/21(月) 03:00:31 ID:D+U5uk+F
>>253
需要あるのか疑問だな。それなら金泉~大田~鳥致院~清州空港間を電鉄複線化にした方がいいような。

260 名無しの車窓から 2011/11/21(月) 14:29:39 ID:GUfqP9g1
都市間準高速列車が導入、時速180キロ

261 名無しの車窓から 2011/11/21(月) 16:19:00 ID:Df5ukCmT
青春だっけか?

262 名無しの車窓から 2011/11/23(水) 20:06:02 ID:Q0sUAXrh
原州-平昌-江陵
束草-ヤンヤン国際空港-江陵
春川-洪川-原州

キター

263 名無しの車窓から 2011/11/23(水) 20:28:08 ID:UDWj7VF7
襄陽国際空港って、最近機能してるのか?

264 名無しの車窓から 2011/11/23(水) 20:42:07 ID:oMMsXmwz
そういや、時刻表からも運航便が消えてるな。空軍基地にでも使ってるのかな。

265 [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から 2011/11/25(金) 03:28:52 ID:ze0tU8Bx
toki鯖落ちてたな・・・
というわけでage

266 名無しの車窓から 2011/11/26(土) 03:24:06 ID:7wis/ITQ
束草は東海北部線と繋がるのかなー

267 名無しの車窓から 2011/11/27(日) 09:29:56 ID:2Pb/R2B7
昌原1号線まだ?

268 名無しの車窓から 2011/11/27(日) 18:07:42 ID:F5W9QTjh
議政府軽電鉄っていつ開業?
例によって車内の路線図は準備済み

269 [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から 2011/11/27(日) 19:41:36 ID:BA3jBxJ8
>>269
来年6月末予定

270 名無しの車窓から 2011/11/28(月) 01:21:27 ID:VLX2d3gu
議政府軽鉄道の路線図の画像とかどっかにないの?

271 [―{}@{}@{}-] 名無しの車窓から 2011/11/28(月) 01:56:30 ID:Z3LsF9Vu
>>271
ttp://frdb.codex.kr/161.htm - 昔の物も混ざっているので注意
ttp://www.ulrt.co.kr/ulrt/main/biz_03_line.html
駅間距離はttp://www.ulrt.co.kr/ulrt/faq/list.doの一番目の質問をクリック

272 名無しの車窓から 2011/11/30(水) 22:42:48 ID:jtFcFuhU
在日の鉄ヲタ専用スレか(プ

273 名無しの車窓から 2011/11/30(水) 22:56:05 ID:GOPoMZii
在日は祖国の路線知らないだろ。

274 名無しの車窓から 2011/12/01(木) 04:57:02 ID:VEIjPt1J
空港鉄道の孔徳駅開業きたー

275 名無しの車窓から 2011/12/01(木) 19:09:34 ID:y23iBS0H
ソウルに今度来るときに使おうか

276 名無しの車窓から 2011/12/01(木) 20:02:24 ID:6FQFepiO
孔徳駅って5号線と6号線の乗り換え用って感じだな
既に金浦空港駅とDMC駅でも出来たが、あまりにも通路が長いから空港利用客としては使うものにならなかったしな

277 名無しの車窓から 2011/12/02(金) 10:49:47 ID:CvMXY2pc
>>277
孔徳での空港鉄道との乗り換えは意外と便利みたいだな

278 名無しの車窓から 2011/12/02(金) 18:57:41 ID:vUQ0rytf
>>240
18きっぷで乗れますか?

279 名無しの車窓から 2011/12/02(金) 20:34:52 ID:FICF4nFY
乗れません。

280 名無しの車窓から 2011/12/03(土) 14:49:46 ID:CrTQuAL/




ワイが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしいで
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうや


その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やで

まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやな、
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やろ?

詳しい話なら橋下さんに聞いてくれ、あの人なら全部知ってるはずだから









281 名無しの車窓から 2011/12/03(土) 21:28:10 ID:7gURvnwe
ソウルの長距離通勤事情ってどうなんだろう。
牙山市からソウルまで通っている人っているのかな

282 名無しの車窓から 2011/12/03(土) 21:48:44 ID:K0WHRO8m
韓国にも鉄ヲタって居るの?

283 名無しの車窓から 2011/12/03(土) 22:21:26 ID:DLRngFjP
>>282
朝のヌリロ乗ると、案外通勤通学客が多いね。

284 名無しの車窓から 2011/12/03(土) 23:19:58 ID:bWt1IJIT
>>282
天安牙山のKTX需要の40%くらい
五松のKTX需要の70%くらい
大田のKTX需要の20%くらい
がソウル通勤需要の目安
朝のKTXは立席までできるくらい。そのせいで自由席が2両から3両となった

285 名無しの車窓から 2011/12/04(日) 01:10:26 ID:6455L/8u
>>284
ぬりろ、夕方のぼりも平沢~水原~永登浦までは混むね。
そこから先はなぜかガラガラだが。

286 216 2011/12/04(日) 06:29:54 ID:KiPMERfW
東海北部線のヤンヤン以北の実質戦時廃線区間の扱いが気になる。
国道の道端に路盤や橋脚がしっかり残ってるけど用地再利用すんのかな。

287 名無しの車窓から 2011/12/04(日) 09:44:22 ID:WA6S4BVZ
>実はベトナムに行った元ソウル地下鉄2号線の旧型車両は、観光列車「ハロン湾エクスプレス」になったのは良かったのですが、
>ほどなくして営業から外れたそうです。地元の新聞記事によると、「韓国企業に騙された」とか「安物買いの銭失い」と叩かれたそうですので、

何がダメで使われなくなったの?

288 名無しの車窓から 2011/12/04(日) 12:31:02 ID:rnD9E5rE
客車として使ってダメってことは、雨漏りしたとか?

289 名無しの車窓から 2011/12/04(日) 20:42:51 ID:uWsS5XIV
外観はそのままで、室内を少しグレードアップしたくらいでは一般観光客は
喜ばない。

290 名無しの車窓から 2011/12/04(日) 20:58:10 ID:Tod5vmQM
あれはなあ・・・・ネタ車としても酷いものがあった>>2号線電車転用のベトナム客車。
というか、凄い発想だよなあ・・・。

291 名無しの車窓から 2011/12/05(月) 00:14:57 ID:RgraqY05

           竹 島 は 日 本 固 有 の 領 土 で す 。

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292 名無しの車窓から 2011/12/05(月) 10:58:51 ID:uQjFwPZm
て優香、そういう展開になるだろうなとは思ってた。特にダァ周りの処理が凄まじかったしw
秩父6000系みたいな処理してなかったし、そりゃHゴムの間から水漏れするだろよw

救済措置で絶賛解体中の485や183 800の中間車の電装解除したやつでもあげなよJR西日本よ。

…今、吹田工場の横通ったからです。ごめんなさいごめんなさい

293 名無しの車窓から 2011/12/05(月) 11:01:50 ID:PiZfBysb
>>291
あれで喜ぶのは、韓国に精通している日本人鉄ヲタだけ、だったりするだろう。
移動手段というだけならバスで行ったほうが速いから。

294 216 2011/12/05(月) 12:01:14 ID:M4pwzjXN
メンテと投石対策の甘さだろうな原因は。
ベトナムは結構列車投石ある。
改造後の写真見ても金網とかポリカ板貼ってなかった。

あの線って90年代初頭まで、C12がミキスト引いて走ってたんだよな。
なんつうか時代の流れがここも凄い。
ヨーロッパみたいに、鉄ヲタ的に適度なとこで風情を残して右肩上がりを止める優しさが
日韓含めアジアには期待できないからなぁ。

295 名無しの車窓から 2011/12/05(月) 13:01:07 ID:uQjFwPZm
つ[臺灣]






と言いたいけど、いろんな人の情報から総合的にみると、比較的日本統治時代の旧き佳き驛舎や蒸気機関車
等は保全される方向にはあるものの、客車列車絶滅に花蓮の旧型SUS気動車が風前の灯になるなど、やっぱり
いろいろと時代の急流にあるのは「麗しの島」でも同じらしい。
っておもいっきりスレ違いスマソ。

296 名無しの車窓から 2011/12/05(月) 16:17:02 ID:RIFONWlF
中部内陸線ってヨジュ駅までは首都圏電車扱いで駅番号ふられるのかな?

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