左足ブレーキ6

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 10:08:05 ID:
体勢的に無理なく左足ブレーキできる場合に於いて(できないならするな)

<大前提>
足二本にペダル二つなら、両足使うのが道理

<安全面>
ブレーキのつもりでアクセルに足が掛かることがなく、従ってブレーキだと思って踏み続けることもない

<運転制御面>
ブレーキorアクセルの排他制御ではなく、ブレーキand/orアクセル制御が可能なため、微速域(駐車等)から
スポーツ走行に及ぶ全ての状態に於いて制御範囲が拡がる

前スレ
左足ブレーキ5
https://2ch.live/cache/view/car/1558186901

左足ブレーキ促進委員会
https://2ch.live/cache/view/car/1555924219
左足ブレーキ促進委員会2
https://2ch.live/cache/view/car/1556849533
左足ブレーキ促進委員会3
https://2ch.live/cache/view/car/1557041141
左足ブレーキ促進委員会4
https://2ch.live/cache/view/car/1557299615


右足でアクセルを踏む間違いがあるだろ!
 →ブレーキが必要な時に普通にアクセル踏んじゃうのは、右足ブレーキの人でも同じリスクですよ。

フットレストで身体を保持できないだろ!
 →減速Gの時は、MT減速シフトダウンと同程度なので十分です。旋回の時は普通ブレーキを踏みません。

※ここまでの内容を理解できない荒らしは放置で

2 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 10:08:39 ID:
>>1の内容を一部変更しました。

3 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 10:11:23 ID:
このテンプレ、相変わらず短絡的すぎだと思うんだけど(笑

4 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 10:19:59 ID:
>>3
オレは追加した部分も含めて簡潔によく表してると思うんで
別にそう思わない人がいてもいいけど、理解なしに荒らすんだったら、書いた通り放置するだけ

5 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 10:24:37 ID:
>>1
乙です

>>3
短絡的の具体的説明をしないと放置されますよ

6 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 10:39:45 ID:
未だやってるのか!
懲りない阿保だな。

最大の欠陥である>>1の安全面は放置だしな。
人間の足は2本在るのを忘れているぞ。
そうでなくても、左足でアクセルを踏んだ事例が出ている。

7 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 11:02:03 ID:
>>1
だんだん内容(テンプレ)仕上がってきたな。
オレはいいと思う。

8 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 11:49:14 ID:
左足ブレーキ、右足アクセルの方が大概の人は速く走れるんだよね。

9 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 11:53:21 ID:
実際に左足ブレーキを実践している(しようと考えている)人間にとって、
右足派のコメントは脳内で考えているだけの指摘で、全く参考にならない
もう「左足ブレーキの人集まれ」あたりのタイトルにして、
危険や工夫を教えあうのでいいのでは

10 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 11:57:31 ID:
>>1

>>6
3本目の足を有効活用して遺伝子をバラまくのだ

11 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 11:59:05 ID:
左足ブレーキに合わせて過去にまでさかのぼってみた
どうすればいいってんだよ?

イカ、前スレより
そうか、MT車の時点で、ブレーキがないがしろにされてたんだな

ブ ク ア
レ ラ ク
| ッ セ
キ チ ル


この並びでよかったのかもしれなくなくないか?
目覚めたよw

12 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 12:02:22 ID:
ダメリカの心臓をないがしろにする右側通行の国の都合で
車の操作系統はなんか可笑しなことになってた事に気が付かされた
もっかい機能面から装置操作に関わる見直しをすべきかもしれないのだ

・舵取り
・発進
・停止
・シフト
・ウィンカー
・ライト
・警報

インターフェースがごちゃらけてた結果事故が誘発されているのではなかろうか?

#真面目ぶって飯食いにいって放置プレー

13 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 12:03:05 ID:
そうそう、これは単なる左足ブレーキとかそんなその場しのぎ(姑息)の甘ったれた話じゃなかったのだ!

そうは思わないか?

14 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 12:12:18 ID:
ここは左足ブレーキスレ
安全運転全般スレでも立ててやっとくれ
にしても安全に関するスレ少ないな

15 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 12:12:35 ID:
>>13
思わないなぁ

16 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 12:20:43 ID:
え?
何のために右曲がりとか左曲がりの不毛な争いと
毛根な踏み間違いなんてまっぴらゴメンだコノヤロウ

って鼻血じゃなくて話じゃねえの?!
おいまじかよw

17 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 12:28:06 ID:
スレが伸びるほど左足否定論者の感情的な対応が目立つばかり。
webで否定論を書いている人も想像で書いていたり、そもそも論理破綻しているケースを見る。
色々な意見があって否定してくるのは良いが、理性的に論理立てて説明できる人が一人くらいいないものかね。

18 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 13:05:58 ID:
理性はなくてもいいが、論理立てて、かつ一定の説得力のある否定が出せればね
理性がないからそれが出来ないんだと言われればそれまでだが

19 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 13:10:33 ID:
ペダル配置やシート、運転姿勢に関する問題を提議しても大丈夫だそんなことないで終わらせるもんな

20 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 13:19:46 ID:
俺の車はMTの倍くらいのブレーキペダルの大きさがある。写真を見るまではATなら当たり前だと思っていた。

21 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 13:20:18 ID:
まぁまぁ、あまりにもループする雑なやつは>>1に追加した二つみたいにしていってどうにかしましょう
(追加した二つは前スレの冒頭部分にあったもの)

22 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 13:25:49 ID:
>>19
具体的にこの車種では無理だろっ!って言ってみては?
たぶん、そうですね、で終わると思うけど

23 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 13:45:03 ID:
>>21
>>1
フットレストで身体を保持できないだろ!
 →減速Gの時は、MT減速シフトダウンと同程度なので十分です。

これがおかしい

シフトダウンによる減速は半クラを噛ますことで緩やかに減速することができる
左足ブレーキの場合、踏力を反対の足のフットレストで支えて調節できないためブレーキングによる前荷重がよりペダルを踏み込む方向に働き所謂カックンブレーキや意図しない急ブレーキになりやすい
その対策としてホールド性の高いシートや多点式シートベルト、あるいは右足用のフットレストの必要性について検討されたい
が、どうせそんなもの必要ないで片付けるからね
>>22
マツダ

24 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 13:47:44 ID:
ペダル配置の違い
シートの違い
それらによる運転姿勢の違い
ある限りは、意見の統一は無理
一人一人自分の車と向き合って大丈夫か否かを判断すればいい

また、走行中の緊急ブレーキなども一人一人の経験則でしかならない
足元や車内を映す撮影機材でもなければ検証不可能
であればこれもまた一人一人の偽りなき報告の積み重ねしか出来ることはない

25 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 13:52:06 ID:
>>23
右足ブレーキとシフトダウンを併用させる場合の右足(当然フットレストなし)と
左足ブレーキの比較だよ
ブレーキ+シフトダウンは制動距離を短くするためのもので減速Gはむしろきつくなる方向だと思うけど

マツダならやめといたら?

26 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 14:16:16 ID:
アレッ!?
新型松田サンのペダル画像見たら、あんまり右に寄ってないんじゃね?
car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1186/139/html/084_o.jpg.html

27 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 14:28:35 ID:
>>21
テンプレが間違ってるとネタスレという事になってしまうよ

28 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 14:43:24 ID:
ネタスレじゃないだとお?お?

>>15
”これ”をなんと捉えて「おもわないなぁ?」と発したのか?
できれば500レスぐらいで問い詰めたい

そう、貴殿がお考えのコレとはどれ?

29 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 15:32:06 ID:
>>26
少しずつ戻して、ATのブレーキは左足が正しい!と提案している気になるのがマツダ。

30 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 15:38:45 ID:
>>29
マツダは前世代を全否定とかしてくるから油断できないよなw

31 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 15:57:40 ID:
>>23
シフトダウンによる減速はただのエンジンブレーキ

それより減速しながらのシフトダウンは、
ブレーキを強く踏んだまま、減速Gに耐えながらシフトノブとクラッチとアクセルを操作
と結構難しい

32 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 16:46:49 ID:
減速Gによる身体の抵抗も序盤はへにゃりでしなやかに対応したほうがいいんだが
車だけ乗ってるとそういうのが理解しづらいのかもしれないな

まるで固ければ何でもいいとか思い込んでるスポーツ気取りのどっかのトンチキじゃなくて
足回りのしなやかさと同じ対応でいいんでないの?

バイクも行き成り突っ張らかってると、グリップがとっちらかって、すぐガードに刺されるよw

33 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 16:50:14 ID:
洗練された所作はあたかもスローモーションかの様な入りで入って
ここぞというタイミングで力を籠め、あとは抜くって感じで見ていて無駄がない

武道やスポーツをしてると理解しやすいと思うんだが
ブレーキングはスキーやスノボをやってると直感的に分かるかもしれない(放り投げ

34 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 18:43:15 ID:
>>25
昨日さんざん言った通り、通常ブレーキの踏み始めに同時にクラッチ切ってシフトダウンしないから全く同列に語れない
ブレーキ→シフトダウンもしくは
シフトダウン→ブレーキ→シフトダウンが通常の流れであり少なくともブレーキの踏み始めの段階で両足が浮くということはない

35 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 18:55:54 ID:
>>33
空手はけっこうやっていた
http://imgur.com/8HB1jrW.jpg

36 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 18:57:42 ID:
>>34
スレチでやめたんじゃなかったか?w

37 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 19:03:39 ID:
>>35
んじゃ素手で喧嘩できないなw

38 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 19:04:03 ID:
>>34
ブレーキ踏みながらシフトダウンを繰り返す話だぞ、踏み始めとか何言ってんの?

39 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 19:07:13 ID:
急制動の話と通常ブレーキングは分けたほうがいいな

40 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 19:16:39 ID:
ブレーキ踏みながらシフトダウンを“繰り返す”より、普通に飛ばして落としたほうが良くね?

41 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 19:17:34 ID:
>>19
問題提起じゃなくて、実体験もなしに頭から否定だろ?

左実践組からすると、そんなことないんだけどなーって思うだけ。

センサーでもたくさんつけて体系的に分析すれば、左足ブレーキのメリットデメリットが出てくるかもしれないけど、個人レベルでそれを求められても。

なので左ストとしては、行動出る前に練習して少しずつ適用範囲を増やしながら運用してるわけだ。
左足ブレーキが原因で危ない目にあったら止めるのだろうけど、そのような目にあったことがなく、今のところデメリットが見つからないと言うわけだ。

公道でやれとは言わないが、広い駐車場とかで慣れるまで左足ブレーキ試して、その上でデメリット感じるならそれを論じればいい。

でもここの人たちって、どうしてそんなことしなきゃいけないの? としか言わないんだろうね。

42 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 19:19:30 ID:
やばい、武道してる人間相手にはやはり背後から忍び寄るしか手はねえ

43 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 19:20:30 ID:
>>41
あ、駐車場でそんなの練習しちゃだめよw
自分の駐車場ならまた別だが

44 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 19:21:54 ID:
>>40
ギア比によるw

45 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 19:37:21 ID:
どうすれば争わないで事を運べるかを考えないから猿の惑星になる。

46 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 19:41:31 ID:
>>34
H&Tって知ってる?
最近の車は自動ブリッピングが付いてるからHは無しでもいいけど、
Tはしっかりブレーキを踏み込み続けるように

47 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 19:45:35 ID:
>>40
トラクションを切ってる状態、つまりクラッチ切ってる状態はできるだけ短く
またエンジンに優しくブリッピングは控え目に

48 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 19:49:06 ID:
>>47
クラッチ繋げたまま減速して飛ばせば良いだけだが

49 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 19:55:30 ID:
>>48
なんのために減速しながらシフトダウンするのか理解してる?

50 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 19:59:08 ID:
アクセル煽らないでヒール&トウする意味あんの?(笑)

51 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:01:45 ID:
>>43
なんで?

52 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:10:00 ID:
>>51
どなた?

53 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:13:45 ID:
例えば自分が持ってる駐車場でキチガイ的な人がガチャガチャやりだしたらどう思うよ?

道交法で処罰できなくても
不法進入で訴えることはできるからね?

54 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:15:16 ID:
駐車場の持ち主に断ってOK貰えればまた別だが
身勝手に他人の土地で持ち主に断らずなんかしたら基本的にAUTOってのが大人の世界だが
実は・・・

55 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:19:33 ID:
>>50
最近のスポーツ志向のMTには自動ブリッピングがついてるの知らない?
それがついてればアクセル煽らなくてもショック無く繋いでくれる

56 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:21:06 ID:
>>54
id変わったけど41

私有地でやるわけないでしょ
どういう前提よ

57 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:21:09 ID:
オートブリッピングなんてとっくに別スレで語りつくしてるからその人は知ってるよ

そうじゃなくて、ただ止まるだけならシフト飛ばしてエンブレも要らんだろ
って言ってるのではw

58 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:22:30 ID:
>>56
お前こそどういう前提だよ
どこの大地主さんですか?
とりあえずグーグルマップで座標

おい逃げんなよ!

59 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:23:23 ID:
自分とこの駐車場って読めんがな!


> 41 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/24(金) 19:17:34.83 ID:IGMAr1nm [2/2]
> >>19
> 問題提起じゃなくて、実体験もなしに頭から否定だろ?
>
> 左実践組からすると、そんなことないんだけどなーって思うだけ。
>
> センサーでもたくさんつけて体系的に分析すれば、左足ブレーキのメリットデメリットが出てくるかもしれないけど、個人レベルでそれを求められても。
>
> なので左ストとしては、行動出る前に練習して少しずつ適用範囲を増やしながら運用してるわけだ。
> 左足ブレーキが原因で危ない目にあったら止めるのだろうけど、そのような目にあったことがなく、今のところデメリットが見つからないと言うわけだ。
>
> 公道でやれとは言わないが、広い駐車場とかで慣れるまで左足ブレーキ試して、その上でデメリット感じるならそれを論じればいい。
>
> でもここの人たちって、どうしてそんなことしなきゃいけないの? としか言わないんだろうね。

60 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:27:15 ID:
>>57
元々は、減速時にフットレストで踏ん張って体を支える必要があるという話に対して、
MT車では減速Gに耐えながら両足同時にペダル操作をすることがあるという話では?

その操作が減速しながらのシフトダウンでありH&Tだと

61 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:28:30 ID:
公道でヒールアンドブゥする必要なかったなw

62 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:29:34 ID:
ここはだれしも一回は思う中二病が集まるスレです

63 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:30:39 ID:
超絶必殺技を騙り合うスレと聞いた
あと変態

64 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:31:16 ID:
アクセルワークで回転合わせらんない奴がヒール安堵ぶぅ~~ってするんだよな

65 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:32:58 ID:
>>61
下り坂でブレーキかけながら、エンジンブレーキを強めるためにシフトダウンしたくなる事は多々ある
そのとき、アクセル煽らないとガクガクなる
そんな時でも最近のMTは楽になった
もちろんATのほうが遥かに楽だけど

66 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:33:57 ID:
>>58
よく読めよ。
私有地でやるわけない=公の駐車場 とかだよ。

他の車がいないような広い駐車場で迷惑かけないように練習することも許してくれないのか。
厳しいのぉー。

67 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:37:13 ID:
ま、幼稚な煽りは放置で
減速G中でも別にフットレストに頼らなくてもヨシってことで

68 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:37:55 ID:
>>66
時速何キロ出して練習すんの?

69 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:38:57 ID:
周囲の安全空間を確認してりゃ、別に公道で練習したっていいだろ、危なきゃ右で踏めばいいんだから
禁止されてるわけでもなし

70 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:39:48 ID:
>>65
それシンクロが壊れてんじゃね?w

71 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:40:54 ID:
>>66
公の駐車場でもクレームや通報されたらAUTOやぞw
まあせっかくだから公の駐車j法でやってみて

動画も取ってくれたら永遠に君のことは忘れないよ・・・

72 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:42:05 ID:
>>69
せやな左足ブレーキングなんて公道でもどこでもできるわなw

73 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:43:39 ID:
>>71
迷惑かけてまでやらないよ。
迷惑だからやめろと駐車場の管理者に言われたらやめるさ。

74 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:44:09 ID:
そんなことより、公道でバックファイアーしてブッブブゥ!ってしてたぞ
まったく何てことしてたんだ俺

75 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:45:29 ID:
>>73
こないだ俺んちの駐車場で糞野郎がごちゃごちゃやってたから
こっそり盗撮してわりと近い身内のお巡りさんに預け溶いたわ
こんどやったら逮捕だ

76 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:46:00 ID:
駐車場での練習じゃあ、低速からのブレーキしか出来ないでしょう

77 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:46:24 ID:
>>70
シンクロが関係するのはシフト操作時のみ
クラッチ繋ぐときのショックには無関係

ショックが無いように半クラッチでジワっと繋ぐのは下手くその証だし時間かかるしクラッチ板が減る
エンジン回転上げてスパッと繋ぐのが良い

78 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:48:22 ID:
圧縮されたガスが点火されずにマフリャーから抜けると後続車両の目の前で一瞬ボわっと~㌧チキおじさん搭乗~!
じゃなくて

一瞬目の前がメツブシ喰らった気分だった
とかあわくってたな


まあ時効だなw

79 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:48:39 ID:
>>76
低速って、何km/h位のこと言ってるの?
漠然としたこと言われても答えようがないぞ

80 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:48:45 ID:
>>67
その「ヨシ」は現場猫が言うやつだなw

81 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:48:47 ID:
>>77
違うよw
さぁ調べてこよう!

82 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:50:44 ID:
>>79
駐車場で50km/h出すのか?

83 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:50:55 ID:
>>71
て言うか、練習してたのは30年近く前で今は自然に左足ブレーキしてるから今さら練習はしないけど。

84 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:52:06 ID:
いつだってわすれなあい
●●○○はエロい人~そおんなのお常識!!!イー

85 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:53:01 ID:
>>83
ほほうw
俺はカートが最初だったから
右足ブレーキはしっかり練習した!

86 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:56:16 ID:
そんなくだらないことより、上の方にあるmazda3のブレーキペダル気になるな
写真の角度の関係で中央寄りに見えるのか、実際にマツダが変えてきたのか

87 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:56:31 ID:
>>82
50km/hは低速ってことなの?

普通に出せるけど、実際はそれほど高速で練習する必要はない。

左足ブレーキやってる人はわかると思うけど、最初はクラッチの癖があるからどうしてもカックンブレーキになり勝ち。(AT限定の人は違うかも。)
カックンにならないくらいに慣れてきたら、公道に出て、右足と併用しながら次第に左足一本でのブレーキに移行していく。
俺の場合はこんな感じだった。

88 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:57:39 ID:
>>85
へぇー
それで、右足ブレーキのデメリットは?
キミの意見を聞かせてよ。

89 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:58:04 ID:
>>88
ごめん、左足ブレーキのデメリットを聞かせて。だ

90 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:58:54 ID:
>>88
なんで君にキミ呼ばわりされてるのか非常に不快感はあるけどまいいか

右足ブレーキのデメリット?
ふふふ・教えないw

91 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 20:59:38 ID:
>>89
前スレで俺の意見はやたら大発狂気味に書いてたじゃん!
もうみてよみてみてよ君は僕をもっとみてよ

ふははははほらほらほらほら!

92 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:00:49 ID:
>>90
やっぱりキミも他の煽りストと同じか。
なんの根拠もないんだ。
ワンパターン過ぎてつまんない。
次は、自分で考えろ、だろ?

ついでに、左と右をうち間違えてるぞ。キミ

93 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:01:07 ID:
左足ブレーキのデメリット
まともなペダルレイアウトの車だと使えない
プリウスとかハイゼットとかなら左足でブレーキ踏みやすいだろうけど

94 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:02:27 ID:
あ、URL忘れてたw

http://hissi.org/read.php/car/20190524/cHlzblg0WXA.html
これだった!
暇か!

95 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:04:04 ID:
>>92
あ”?
キミが右ブレーキのデメリットは!!!!????とか言うから
ねヨ別にってかんじだなんだが

左足ブレーキは色々デメリットあるで?
左脳と右脳の違いから何から何まで

ってのが上のURLにまとまってる

96 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:04:44 ID:
なんだこいつはキチガイか?

> ついでに、左と右をうち間違えてるぞ。キミ



> 88 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/24(金) 20:57:39.75 ID:9wfw2SZ8 [8/10]
> >>85
> へぇー
> それで、右足ブレーキのデメリットは?
> キミの意見を聞かせてよ。

> 92 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/24(金) 21:00:49.88 ID:9wfw2SZ8 [10/10]
> >>90
> やっぱりキミも他の煽りストと同じか。
> なんの根拠もないんだ。
> ワンパターン過ぎてつまんない。
> 次は、自分で考えろ、だろ?
>
> ついでに、左と右をうち間違えてるぞ。キミ

97 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:05:49 ID:
百万回読むまで俺にレスイランヨ
右と左を間違えるアホは
時間の無駄と思った

98 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:06:34 ID:
自分で左右間違えておいて>>92はスゲェな

99 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:07:19 ID:
>>91
少し真面目にレスする。

あなたはこういう煽りをして僕を怒らせている積もりだと思うが、流石にこのレベルのレスになると、あなたの心理状態の方が心配になってしまう。
匿名掲示板の、どこの誰だか分からないけど、あまりに不健康で気の毒だ。

掲示板以外では普通の人なんだと思いたい。

100 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:08:24 ID:
カート→左ブレーキ

ラリー用マシン→標準的な右ブレーキ車

だから当たり前に右足ブレーキを練習した


どうこれ?
キミキミくんと無礼極まる失礼なトンチキは
分盲でもあるのが分かった

もっときみはぼくと遊ばれないとならぬ
とくに御免ができないやつは楽しみだ

101 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:10:02 ID:
>>88
ついでに、左と右をうち間違えてるぞ。キミ

102 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:10:23 ID:
>>96
90はあなたのレスだよね。
左と右をうち間違えてると思ったのだけど。


>>88
なんで君にキミ呼ばわりされてるのか非常に不快感はあるけどまいいか

右足ブレーキのデメリット?
ふふふ・教えないw

103 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:10:38 ID:
その感性は大事だよ
僕はクールに発狂できる訓練された普通の人だからねw
安心してイイヨ
自宅まで押しかけたりはしないニヤニヤ

> 掲示板以外では普通の人なんだと思いたい。

104 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:11:43 ID:
この人ヤバいね
短期記憶が崩壊してないか?

> ID:9wfw2SZ8


おいまじかよwww

105 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:12:33 ID:
>>100
え! これって誰が書いたの?

85 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/05/24(金) 20:53:01.43 ID:efcQ4nyO
>>83
ほほうw
俺はカートが最初だったから
右足ブレーキはしっかり練習した!

106 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:12:56 ID:
なんで俺の口真似してブーメランし始めたんだ?
引用符も理解できないトンチキか!許せぬ!

> 102 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/24(金) 21:10:23.01 ID:9wfw2SZ8 [12/12]
> >>96
> 90はあなたのレスだよね。
> 左と右をうち間違えてると思ったのだけど。
>
>
> >>88
> なんで君にキミ呼ばわりされてるのか非常に不快感はあるけどまいいか
>
> 右足ブレーキのデメリット?
> ふふふ・教えないw

107 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:13:06 ID:
左足ブレーキ用に、ブレーキペダルを左に延長するキットみたいなのあるけど、
あれって思いっきり踏んでも折れたりひん曲がったりしないのか心配だよな

108 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:14:13 ID:
>>105
だからちゃんと読めよ
お前が俺に右足ブレーキのデメリットは?って聞いたから
教えないって書いてんだろ?

あと時系列に理解してくれ

俺はガキの頃カートで遊んでた(左足ブレーキ)
免許取る前に右足ブレーキを練習した

ただそれだけのことだぞw

109 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:14:46 ID:
>>107
危ないと思う

110 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:15:41 ID:
なんかスゲー不毛な頭の悪い人に絡まれてる気分になってきたぞww
たすけてくれ!!
オーラ戦人!!!!

111 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:16:46 ID:
>>86
ブレーキペダルのほうが前に出てるから、
左横から写真撮ったらアクセルペダルとブレーキペダルの距離が遠く見える
http://imgur.com/8FrQvNs.jpg

112 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:19:13 ID:
悪い不毛な頭(グロ画像)を思い出して余計気分悪くなってきた!

113 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:19:22 ID:
>>111
でも左フットレストとの位置関係とか考えると明らかに中央寄りじゃね?

114 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:20:34 ID:
>>108

ほほうw
俺はカートが最初だったから
右足ブレーキはしっかり練習した!

と返してきて、この文章から
ガキの時はカートで左足ブレーキ練習して、普通免許取るときは右足ブレーキを練習したって読めないと、文盲とか短期記憶がないって言われるのか。

すごい世界だな。

115 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:22:00 ID:
>>113
日本より海外で売ることをメイン考えて、左ハンドルで基本設計されてて、
右ハンドルにするとレイアウトが狂ってるってのも有り得るな
http://imgur.com/Vkz7bmD.png
http://imgur.com/DMYvBQz.png

116 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:23:44 ID:
>>114
普通にそう読めるだろ、文盲

117 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:25:38 ID:
>>115
ホントだ
左ハンドルだとしっかり右寄りなんだな

118 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:27:07 ID:
>>114
お前・・・(嗤)

素直に勘違いしましたって言えんのかw
事故の元だぞw
左足ブレーキどうのこうの以前だろw

で、駐車場の座標は?嘘つき!

119 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:30:07 ID:
>>116
なんかもう疲れたよww

120 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:31:13 ID:
>>116
へぇー
時系列で理解してほしいのはこっちだわ。

左否定論者は自分でやらずにコメントしてくる。広い駐車場とかでやってみて。
に対して、
駐車場でそんなことするな。
と返してきて、
広くて安全な所ならいいじゃないか。私はもう慣れたので練習はしてないけど。
っていった次が、

ほほうw
俺はカートが最初だったから
右足ブレーキはしっかり練習した!

だからねぇ。

121 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:32:56 ID:
>>120
他人の駐車場でやるな←常識
初対面の人を君呼ばわりするな←常識
カートは別にそんな大したもんじゃない←常識

お前は何もかも非常識だな?ヤバいぞw

122 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:34:48 ID:
右を左と思い込み
それに合わせた回答に、間違えてると指摘しだす
挙句に数人から指摘されてるにもかかわらず理解不能

頭の悪い不毛な輩と認識されて当然と思われるがどうなんだ?

> ID:9wfw2SZ8


「勘違いしてましたずびヴぁぜん・・・」って言ってくれても誰も今は怒らんと思うぞw

123 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:38:47 ID:
左ブレーキが公認される事は、天地がひっくり返っても無いんだから、お前ら不毛な争いは止めろ。

124 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:39:16 ID:
つまりこのように左右を入れ替えると人は大混乱するのだ

そういうことだな
このスレ終了じゃね?w

危ないな

125 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:40:41 ID:
>>123
禁止されてなきゃ別にいいんで

126 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:41:49 ID:
次からはキミ呼ばわりをやめて

さんをつけろよデコ助野郎

127 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:43:19 ID:
ちなみにこれ>>126


でこ助ヤロウじゃなきゃ別にどうでもいいわw(拘り無し

128 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:45:00 ID:
盛り上がってるな!

右脳左脳の話出たが、左は右脳が司る
左右の手足を使うのは右脳を鍛えることになるんだわ
左脳なんてのはバカでも使えるからな

MTしか無かった頃は、今はボケた爺さん達も自然と右脳を鍛えて高度経済成長を生み出したんだろうな
今はどうだ?ATばかりで右しか使わないから国は傾くばかりだ!

129 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:47:46 ID:
右脳と左脳の役割分担は人によって違うんじゃなかったっけか?w
だから右脳タイプとか左脳タイプってあれは血液型以上にデマじゃなかったっけ?w

130 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:48:08 ID:
>>117
世界標準は、左ブレーキなんて爪の垢程も想定していないって事だな。

131 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:51:36 ID:

132 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:51:55 ID:
>>130
欧州
未だMT全盛、ATおまけ

北米
AT発祥MT死滅

日本
北米に従います
ペダルレイアウト?なんか重要なのそれ

133 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:53:11 ID:
>>132
アメ車でもコルベットとかマスタングとかはMTあるんだよな

134 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:54:57 ID:
左ハンドル?日本は右だぞw
料金所でチケも取れずに吹雪の中車降りて取ったわ鬼押ハイウェイw
マジックハンドでも持ってくれば良かったぜwww

135 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:54:58 ID:
>>130
もともと右寄りだったメーカの国内仕様が、ちょっと中央寄りじゃね?って話だから
方向としては右→左だぞ、なんでこう理解力がないんだろうか

136 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:55:33 ID:
>>125
内股王子、オカマポジションでリスクを増やしたいなら好きにしろ。
但し、交通事故を起こしたら、事故防止が目的で左ブレーキに転向したと正直に証言しろよ。
人間が馬鹿でも、正直なのは歓迎されるぞ。

137 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:56:09 ID:
左足ブレーキはダメリカ発祥だっけ

138 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:57:20 ID:
>>134
マジックハンド持ってけよwww

俺がもし後ろ付いたらちゃんと盗撮して5ちゃんに晒してやるからな!

139 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:58:37 ID:
>>136
左足は真っ直ぐブレーキを踏んで、レストに行くときつま先を開くんで全く内股にはならないんだが
ハァ情けないねぇ

140 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:58:51 ID:
>>128
左足も使えるぞ~
https://youtu.be/47nHhwZsQ-c

スケボーもメインはレギュラースタンスだしな
https://youtu.be/w8kIQpA-GVs


>>134
助手席は空気ですか。二年前くらいに万座行くのに通ったけど、ETC対応になってたような?
伊豆方面はETC対応してない有料がけっこう残ってるね

141 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 21:59:03 ID:
上級国民御用達のプリウスがどんだけ走ってると思ってる
販売数埋めてんのヨタ車ばかりやぞ

売れてるジャンルはなんだ?ミニバンだ!SUVだ!

左ハンドルぅ?おフランス車でも見ねーぞ正規ディーラーじゃw

142 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:02:05 ID:
日本の対面通行が左側に成ったのはお武家のお武士様が剣をぶつけて切り合いにならないようにってことかららしいが
じつは心臓側をぶつけない優しい配慮

って俺は聞いた

143 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:02:19 ID:
>>125
足でハンドル操作しても良いしな

144 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:02:28 ID:
そんな奴らが左脳しか使わないでぼけっーと運転してるからやらかすんだよ社会現象!
ブレーキ踏んでいました

踏んでたら整備不良でもない限りブレーキランプ付くんだボゲ

二人も100km/hで殺しといて今更何を言うのか!

145 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:03:51 ID:
格闘するときは内股になる
キンテキから守るためw

ナヨってるわけじゃない

146 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:03:57 ID:
>>144
左ブレーキババアも、二人殺しといて「ブレーキ踏んだけど止まらなかった」って言ってた

147 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:04:31 ID:
>>139
MT車のクラッチペダルの位置にブレーキペダルが在るAT車が在るか。

148 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:05:42 ID:
>>137
ATもダメリカ発祥なw
リスペクトした日本今じゃ9割よ?

149 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:07:00 ID:
>>138
アホ臭くてすぐ売ったわwww

150 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:07:22 ID:
>>143
似たような状況の判例調べてみ、そういうのは罰せられてるから

>>147
ほぼ中央に幅広めのペダルがある
ペダル左端線と左足裏中央線を合わせるように踏めば真っ直ぐ

151 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:09:10 ID:
>>145
ボクサーはつま先が内側を向いているが、キックボクサーは真っ直ぐを向いているんだぜ

152 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:09:35 ID:
>>147
クラッチペダルの右端とATのブレーキペダルの左端は重なってる

153 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:10:18 ID:
>>146
嘘付けババアは慣れねー左で横着ブレーキ、やろうと思ってもできねーまさかの右踏み外し、アクセル踏んでリカバーすら無理のドーンだろwww

宇宙人は比較対象になんねーんだよw

154 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:13:57 ID:
>>153
横着で左足ブレーキ?ないない

155 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:14:17 ID:
>>152
重なってねーよw

156 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:14:53 ID:
プリカスジジイの右犯罪
プリカスには間違っても乗らねーが、ジジイになっても2ペダル踏み踏みなら衰えてやらかす恐れあり
(バカは若いうちからやるらしいが、予備軍こえーgkbl)

左横着ババアの左足右踏み外し
どうやったらなるんそれ

157 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:15:50 ID:
>>156
左足ブレーキババアの車も水色のプリウスなんだぜ(笑)

158 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:15:56 ID:
>>151
ボクシングって格闘技かな?w

159 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:16:51 ID:
>>154
おまえはジジババの運転を知らないw

踏み間違いは認知力の衰えだから、老いてく人間は笑えないがな!

160 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:17:22 ID:
紀元前4000年ごろの古代エジプトの象形文字から軍隊で使われていたことが判読されており、クレタ島の紀元前3000年ごろのエーゲ文明の遺跡からも、ボクシングの図が書かれた壺が発見されている。

神技だなw

161 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:18:18 ID:
>>158
ドス・サントスとかアレクサンダーグスタフソンはボクサーじゃなかったっけ

162 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:18:35 ID:
>>148
なんで9割に成っちまったんだろうな

答えは前スレにあったなw

163 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:19:03 ID:
>>161
格闘スポーツじゃね

164 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:19:45 ID:
>>159
たしかに、ジジババが運転する車に乗って観察したことはないw

165 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:19:54 ID:
> イタリアやイギリス、オランダなどヨーロッパを中心に、護身として、レクリエーションとして細々と行われていたようだが、剣による護身が一般的であったため定着しなかった

レクレーションだw

166 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:20:16 ID:
ジジイ
何人も轢いてゴミ収集車にぶつかったが、左はフットレストで支えてたから軽症で済んだのじゃ(ニンマリ)

左足でブレーキ踏んでくれていれば!

知らんのじゃ、右しか使えんのじゃ

167 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:21:01 ID:
> 賞金をかけたベアナックル・ボクシングの形で徐々にイギリスで浮上の兆しを見せ始める。

エキシビジョンスポーツだw

168 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:21:47 ID:
>>166
あいつ左足も悪いらしいから、知ってても左足は思うように動かせないw

169 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:22:09 ID:
>>166
あの人アクセルが戻らなかったというのとブレーキ踏んでも止まらなかったとも言ってたんだって
もしかして左足ブレーキしてたんじゃないの?

170 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:24:38 ID:
あの爺さんは4月中には次の車を買おうとしていたんやで?
足腰が弱くなると頭も悪くなる

あと洋式便所によるスクワット不足だなw

171 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:25:05 ID:
ババア
料金所近くになってポーチに入れた駐車券探してたの
もう止まる寸前だったから左でブレーキ踏んでガサゴソしようとしたら踏み外したの

止まるまでチケなんか探すなよ

これ女脳の特徴でもある
Aの事をしながらBの事をすんの得意

例えば本読みながらテレビ見る
話しながら化粧する

男は苦手な、一つの事に集中
5ちゃんやってるとカラ返事で怒られるわボゲ

172 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:25:50 ID:
さっき知ったんだが、マッスルメモリーってのがあって
鍛えた筋線維は衰えてからでも鍛えなおすと元に戻ろうとするそうな

つまり鍛えてない奴は今からでも遅くないから筋肉に相談だ

173 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:26:58 ID:
まあデブが脂肪を蓄えると、脂肪細胞が増殖していて
ダイエットした後にまた喰い始めるとすぐデブに戻るのと概念はたぶん同じだなw

174 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:27:36 ID:
>>171
駐車券を探していたというのはあなたの創作ですね?


平成30年(わ)第280号

過失運転致死被告事件
主文
被告人を禁錮2年に処する。
理由
(罪となるべき事実)
被告人は,平成28年11月12日午後2時55分頃,普通乗用自動車を運転し,東京都立川市a町b番地所在のA病院敷地内において,
駐車場から出庫するため精算機前で停止するに当たり,ブレーキを確実に操作して自車を安全に停止させるべき自動車運転上の注意義務があるのにこれを怠り,
同精算機及びその下方の縁石に気を取られ,ブレーキペダルに乗せていた左足がアクセルペダルに移動していることに気付かず,
ブレーキペダルと間違えて左足でアクセルペダルを踏み込んだ過失により,自車を急加速させて前方に暴走させ,
さらに,進路前方の歩道上を歩行中の歩行者を前方約22.3mの地点に認め急制動の措置を講じようとしたが,自車を暴走させたことに狼狽し,再度ブレーキペダルと間違えてアクセルペダルを踏み込んで自車を時速約40㎞に加速させて前方歩道上に暴走させ,
折から同歩道上を歩行中のB(当時35歳)及びC(当時39歳)に自車前部を衝突させて両名を前方に跳ね飛ばした上,
前方のコンクリート壁に激突させて歩道上の植込み内に転倒させ,よって,Bに頭蓋内損傷等の傷害を,Cに外傷性血気胸等の傷害をそれぞれ負わせ,
即時同所において,Bを,同日午後3時50分頃,前記病院において,前記Cを,それぞれ前記各傷害により死亡させたものである。

175 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:27:51 ID:
>>171
男と女の脳の違いは左脳と右脳のリンケージ(神経経路)の差と言われてるな
なので女性は同時にマルチタスクができるそうだよ

176 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:28:15 ID:
>>164
後ろから見てても笑えんぞ
料金所手前なんて車間開けるわアホが
アキバヨドの地下駐なんかジジババの後ろじゃ生きた心地しねーわ!

177 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:29:33 ID:
子供を育てるオカンは同時に細かいことを認識してやらないとだめだもんな
男は餌をとってくるためにひたすら集中しないとだめだ

男で物事を的確に相手に伝えられないのはもはや致命傷か一匹オオカミ気取りだな

178 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:30:13 ID:
>>168
運転を舐めてんだよそもそも
両足使ってんなら無理だとアキラメロンだろが
ほらMTか左ブレーキだ

右脳鍛えるの甘いの

179 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:30:43 ID:
プリウスがふらふらするなんて冗談だと俺はプリウス出たての頃は信じてなかった目の当たりにするまではw

180 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:31:00 ID:
>>169
ザンネン!
ブレーキランプ踏まれた記録なし!

181 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:32:15 ID:
>>180
左足ブレーキババアのときと同じだな

182 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:32:32 ID:
ブレーキランプは踏んだら駄目だ
毛ッてもダメだw
ハゲの仕業

183 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:32:41 ID:
>>169
目撃者もノーブレーキで収集車突っ込み確認&証言
プリ本スレじゃ、とりあえずプリウスのパッシブセーフティは優秀、だとよw

184 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:33:42 ID:
勲章持ちで金持ってんのにセーフティーすらついてないグレード・・・なわけないよな?

185 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:35:37 ID:
>>38
>>46
めんどくさいから前スレ読んでね

186 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:36:05 ID:
>>174
ようは何かに気を取られてんだよ
それに向かってとんでもねーカッコにならねーと左足がアクセル踏み外すなんてトンデモ事案にならねーw

おまえさ、将来俺は左足でアクセルに踏み外すかも知れないから対策しないと
なんて思うか?w

187 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:37:19 ID:
でもな誰しも老いるのだ
嗤ってる場合じゃないのだ

脳のシナプスは日々再生されてるのだが、使わないと衰える
筋肉も使わないと衰える
俺の親父も車好きだが運動不足だったし指摘しても老人特有の頑固さと怠け者にやられた

人は口先だけじゃ動かんのだな
悔しいがそれでも言い続けるしかない

188 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:38:06 ID:
>>175
マルチタスクの功罪だろ
言い切るわけじゃねーが、女の運転で男が危惧することなんてあんまないんだわw
同じ男同士ならまだしもな

189 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:38:23 ID:
>>186
ああ、左足でアクセペダルを踏んで暴走しないように、これからも右足用のペダルは右足で踏むようにするわ

190 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:39:31 ID:
>>188
> 女の運転で男が危惧することなんてあんまない

ん?ちとわからんよw

191 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:40:42 ID:
>>184
車に興味ねーとプリカスも20だぞ
まあ自宅にゃアルファロメオもあるって未確認情報もあるがな

192 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:40:54 ID:
女性は空間認知能力に劣るってのは割と事実だが
ちょっとした髪形の違いやら部屋のアイテムの違いには気が付く

ひと言でいえば

女性は細かい
男は全体で見る→おおざっぱ

脳みそになってるって話じゃなかったっけ?

193 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:41:41 ID:
>>191
古いプリウスか
じゃあセーフティはだめだったか

194 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:42:35 ID:
>>189
耄碌したら左足でブレーキ踏んでたつもりで
フットレスト分でそうだからなw

足踏みパーキングならまだよかったなw

195 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:44:46 ID:
それと白金!
あの右も許せねーが、レクサスはセーフティてんこもりだ
にも関わらず37歳轢き殺し店舗突っ込み
目の前で挟まれた犠牲者が内蔵飛び出してんのに、通りがかった人に
ワシを車から出してくれ
だぞ!

踏み間違えちゃた、でびっくりしてそのままアクセル踏み込んじゃったから自動ブレーキもキャンセルしちゃたワイ

カスが!

196 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:45:30 ID:
>>185
恥ずかしい奴だな

197 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:46:22 ID:
認知症による老害特有の身勝手さがでてるとそうなるんだよ

理性が崩壊しちゃうんだな
どんなにエロい人でもな

198 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:46:39 ID:
>>189
で、右足で右に踏み外してドーンな
踏み間違いコースも残ってんなw

いいな!二つも老後の地獄があって

199 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:47:17 ID:
>>194
そういや、俺の車は5台とも普通のサイドブレーキだ

200 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:48:09 ID:
>>190
ババアの運転見てれば分かるわw

201 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:48:11 ID:
>>199
いざとなったら左手ブレーキだなw

202 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:49:02 ID:
>>200
> 女の運転で男が危惧することなんてあんまない

だから逆をいってなくないなくないないか?w

203 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:49:31 ID:
>>201
一台は左ハンドルだから右手で
そういや、昔のエスティマはドア側にサイドブレーキが付いてなw

204 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:50:00 ID:
女の運転に危惧すことはないと言い切ってんだぞ?

おばちゃんの我儘っぷりの話をしてんだよな?
今日はもう俺つかれたから日本語でおkの遊びはやめてくれwww

205 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:51:11 ID:
>>203
なんかそれデジャブだなw

●▽◇を空中に書けるようになったら世界統一出来る気がしてきたわw

206 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:51:51 ID:
>>192
それもあるんだわ
空間認識弱いから精算機にキッチリ寄せられない
身体が小さいから縁石見るにもセノビック
身体は右に寄り左は右に踏み外し~

男だったら恵まれない身体じゃなきゃありえねーな

207 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:52:58 ID:
女の運転あるある。狭い交差点でハンドルの切りはじめが早すぎる
対向車来たときのこと考えろや

208 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:53:20 ID:
>>202
将来の自分に対してな

209 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:54:34 ID:
オイコラコノヤロウw
お前さっきのあいつ ID:9wfw2SZ8だろw

脳障害の可能性あるから、ちょっともちついてこい
滝に打たれるのがお薦め
なんならダイブしてこいや
そんで滝つぼからもう禿げ頭を出すなこの野郎w

128 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/24(金) 21:45:00.88 ID:aEQThmqK [1/23]
盛り上がってるな!

210 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:54:33 ID:
>>204
俺も疲れてんだよ!
話の流れで汲み取れ便所コオロギ

211 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:55:37 ID:
>>208>>210

なんだよ便所コオロギって
お前んちかよw

212 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:57:12 ID:
てめえコノヤロウwww
カマドウマの話はやめてください
ほんとまじおながいしますw

213 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:57:14 ID:
>>209
俺の口調知らんニワカか?

214 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:58:27 ID:
ID:aEQThmqKの未来の姿
https://i.imgur.com/3SQ2JJY.jpg

215 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 22:58:43 ID:
>>213
そうだよw

216 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:02:32 ID:
そういや思い出したが、昔付きあってた女が左ブレーキだったな
そんときはMTだった俺に足疲れない?だとよ
とりあえずカックンなくすまでは教育したがな

女とDQNの左ブレーキはここで言うのと似て非なるもんだ
なんちゃって左ブレーキ!

217 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:02:35 ID:
じゃあ今までの罪も、己の胸に手をあてよくよくもみもみして贖うが良い
そしたら赦す

218 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:03:06 ID:
>>214
梅津っぽい絵だな

219 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:03:08 ID:
>>214
グロ

はい次

220 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:04:35 ID:
>>218
割ととらうま

221 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:05:22 ID:
お前が教育されたんだろ?w

> とりあえずカックンなくすまでは教育したがな

222 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:08:59 ID:
>>215
ID:9wfw2SZ8チラッと読んだ
練習場所
公の駐車券

俺は非認可教習所と助言したぞ! 
周りにないクソ田舎は知らん!

30年も免許歴ねー!

左足ブレーキのネガも言ってんだよハゲ
前スレでな

まだ右よりマシだから採用
つか二刀流な

223 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:10:07 ID:
>>221
まあな!バックで挿れるときカックン癖になってたからな!

224 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:10:48 ID:
>>222
なんだ同じところは己の罪を認められない薄っぺらいハゲじゃなくて、プライドの持ち主ってことか
おkおk把握した

225 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:11:31 ID:
>>223
彼女にカックンされるまでケツを掘られたとかある意味スゲエな(笑)

226 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:12:06 ID:
うむ素晴らしい変態だ(真顔

227 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:13:09 ID:
>>83
そろそろ免許返納したほうが良いんじゃね

228 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:13:29 ID:
ちょっとポエム過ぎて内容が入ってこナイヨー

229 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:14:48 ID:
>>224
なんだ己の罪ってw
説明してみ?

>>225
ばぁーか
前立腺は斉藤拳だけにしとけ!www

230 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:15:19 ID:
義父の話だが、好色家ってのは爺になっても元気だな
おっさんでも色気をなくしたら終わりだなw

231 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:15:44 ID:
>>229
いやいや怒変態さまに俺が指摘するなんて滅相もござらんよ

232 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:16:38 ID:
>>229
あ、それ削除されるぞwwww
その場しのぎの姑息な手段でチンチクリンしてるからなw

233 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:19:25 ID:
さて風呂だ

やっぱあの事件後に立てると伸びるな!www

234 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:22:08 ID:
なんだこの流れ 前スレ40度がキャラ変えて荒らしてんのか

235 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:25:04 ID:
これかい?

> 785 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/23(木) 20:49:12.66 ID:TugoqVhf [8/32]
> >>745
> キミ、40度の勾配がどんなもんか分かって言ってるの?
> 上り坂なら空しか見えないような坂だぞ

236 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:25:20 ID:
最近倉庫を建て替えて、古いほうを解体したんだけど、床のパネルを撤去したら下に便所虫が大量発生したわw
http://imgur.com/yTRxEpJ.jpg
http://imgur.com/QCHea18.jpg

237 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:28:37 ID:
>>152
ダメじゃん。

238 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:29:24 ID:
だから蟲の話はやめてくれw
さらに範囲を広げやがったwww

カマドウマとダンゴムシとワラジムシとか無視むし!

239 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:33:09 ID:
>>235
それ、30度の斜面がどんなものかわからない人だw

240 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:38:59 ID:
俺は植物と戦ってたと思ったら蟲と戦ってた
案の定、笹についた去年のチャド・クガのにやられてまたアナフィラキシーしかけたのだった

ツバキを片付けたら笹に左ブレーキしやがって

241 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:41:06 ID:
>>239
勾配って割とややこしいからね
簡単なのは100m進んで何メートル上がるだけ覚えておけばいいのになw

なんか別スレで騒いでたな昔w

242 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:45:12 ID:
>>234
なんで俺が荒らしなんだよw
左足スレで左ストだぞ、いや両刀か
そういや俺がいない間にパート6かよ

243 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:46:29 ID:
>>235
違う 最初に言い出した方
まあいいや 頑張ってねw

244 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:46:33 ID:
>>242
あれ?30度の勾配がどんなものかわからない方ですか?

245 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:47:49 ID:
世代交代に絡む話で成年後見人制度について、話を聞いてきたが
あれは弁護士を食わせるための仕組みなんかねえ?
なんか余計なお世話しか感じなかった
2022年問題でまた土地がべらぼーになるぞw

>>243
あ、はい(ナニヲ?)

246 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:48:02 ID:
とこれでこれ、テンプレ入りどうよ

昨今の社会問題!右足由来の踏み間違い事故
https://sp.fnn.jp/posts/00046429HDK
https://i.imgur.com/mRdYatZ.jpg
https://i.imgur.com/HfLaUii.jpg

https://sp.fnn.jp/posts/00046124HDK
https://i.imgur.com/lYtXJio.jpg

247 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:49:43 ID:
これも良さげ

片足or両足操作の論文
https://journals.humankinetics.com/doi/abs/10.1123/jmld.2014-0061?journalCode=jmld&
この論文では両足での操作に対する批判とそれに対する反論を述べ、結論として両足での操作をすすめています。
この論文によれば、左足と右足でペダル 踏み込みの動作と反応の速さにはわずかに違いがありますが、反応の速さにはそもそも大きなばらつきがあり、どちらが早いということは 問題になりません。
また左足のほうが右足に比べて不器用に感じられることは練習により克服できます。
ペダル踏み間違いは、足の動作 を完璧にコントロールできず行動にばらつきが生じることが直接的な原因と考えられます。
よって、右足はアクセル、左足はブレーキというように操作対象を固定し、踏みかえのような足の動作を不要にすることで踏み間違いの可能性を下げることができるということです。
また、両足での操作の方が各ペダルを細かく操作できるので、よりスムーズな運転ができるとも述べられています。

両足でのペダル操作にはメリットが多そうですが、実際にこの操作法を使う場合に注意すべき点もあると思われます。
一つは、 長年片足での操作に慣れている人が両足での操作に切り替える場合、それなりに練習が必要になるということです。
先に紹介した 論文によれば、この切り替えにどのくらいの訓練が必要なのかについての知見はないとのことです。
長い運転経験を持つ人は、ペダル操作はほとんど無意識に行えるようになっているはずです。
長年行ってきた片足での操作から両足での操作へと、既に習慣化した 行動を変えることは一般的に難しいものです。

ここで言われているネガな部分もまんまだな。
さてどうするね右足一本達。

248 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:51:51 ID:
おっさんになると偉そうに蟹股になるんじゃなくて、骨盤矯正を正しくすればいくらかマシになるんだよな
あとアクセルワークとブレーキングはブレーキ前のカカトを付けるその2枚目の絵が正しいポジションですな

てかカラスの行水並みに早いな?

249 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:53:21 ID:
その前にプリウスのシフトが直感的にアレはだめかもしれん
人間工学的に、弄った場所でポジションが理解できないのはヤバい

変なとこをMT車から真似しないでよいw

250 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:54:06 ID:
元右足の独白
やらかし正直、いい事言ってる
http://www.mars.dti.ne.jp/‾opaku/zigzag/ATbraking.html

251 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:54:58 ID:
http://www.mars.dti.ne.jp/‾opaku/zigzag/gif/footbraking.png

うーんこれは一見合ってる様で実はそうじゃない
これは論理式で考えると簡単だな
俺は分からんけどw

252 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:57:41 ID:
それより名声に縋る方がよっぱどましかもしれんよ?
ラリーストのペダルワーク

https://youtu.be/obNSQ1ui2dM

左右どっちの足でもブレーキングしてるなw

253 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:59:00 ID:
面白いのは減速時にヒールアンドブーはしてない
オートブリッピング機構付きだったかは知らんw

254 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 23:59:03 ID:
>>248
これやってても足元の捻り感覚が衰えてやらかすようになるまで解明
どうする?

255 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 00:00:22 ID:
>>254
そうだな。左足でブレーキのつもりがアクセル踏むんだもんな

256 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 00:01:05 ID:
>>252
レース話し出すと右スト発狂するから走り関係は自重中~w

257 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 00:02:20 ID:
>>255
ババアがなw
想像してみて~自分にあり得る将来か想像してみて~w

258 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 00:03:35 ID:
あれ?ざっと見直してみたが左ブレーキしてねえわwwwワロタ

259 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 00:04:28 ID:
>>257
左足でブレーキ操作しないから俺は有り得ないな
お前はやらかすかも知れんが

260 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 00:05:12 ID:
自分に起き得るかも知れないリスク、で考えてなw

いや、安全に絶対はないと言ったけどさw
限度があんだろwww

261 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 00:05:30 ID:
つーか30年以上の運転歴って、既にけっこうなジジイだろw

262 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 00:05:56 ID:
>>259
右足で容易にやらかすだろ
枚挙に暇がない

263 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 00:06:41 ID:
>>262
右足でブレーキを踏もうとしたって本人の話なり、裁判記録なりがあるのかい?

264 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 00:08:46 ID:
左足ブレーキババアの事故だって、裁判始まる前の2ちゃんのスレでは右足ブレーキのせいにされてたんだぜ(笑)

265 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 00:09:06 ID:
30年はすげーわ
左歴何年あんだろな

266 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 00:13:34 ID:
>>263
マジョリティに必要ある?それw

267 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 05:52:49 ID:
>>180
ランプ点いてなかったのならブレーキペダルを踏んでなかった
けど、踏んでたつもりだとしたら?
最近主張している普段はフットレストに置いていると言うやつ
それだとブレーキ踏んでるつもりがフットレスト踏みつけてたとか可能性はあるな

268 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 06:41:26 ID:
>>267
フットレスト踏みつけてるだけならノーブレーキ
右足でアクセル踏みつけてたから加速した
両足を同時に失敗したの?

パニックになって両足とも間違えるなら解るが、
パニックになったのはブレーキ踏んだつもりで加速したから、つまり踏み間違いがトリガになってパニック

アクセルが戻らない
ブレーキが効かなかった
この言葉で右足ブレーキの踏み間違いだったと考えるのが妥当

269 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 06:47:44 ID:
>>180
ブレーキランプは踏めんだろ

270 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 06:51:08 ID:
という想像を披露

271 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 07:36:14 ID:
> ブレーキランプ踏まれた記録なし!


ブレーキランプ、踏まれた記録(ログ)が無し!

って言いたかったんだろうな
まあ半チョンの血が入ってると薄っぺらいプライドで間違いが”絶対に”認められなくなるようだよw

272 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 08:11:31 ID:
>>252
左右、両足とも使ってる俺に正解を見せてくれた。サンクス。

273 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 08:24:58 ID:

274 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 08:56:15 ID:
最初の方は左足も使ってたか
これは荷重制御だな

275 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 10:56:42 ID:
公道でラリーしようとしてるのか?

276 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 10:59:17 ID:
公道でラリラリってる奴はよく居るなw

277 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 11:48:16 ID:
だいたい㌧コブシが乗ってるのは、この妙なママのお買い物カー(軽ミニバンもどき)だろうがw

https://i.imgur.com/4ejrzXm.gif

いいから働いて自分の車を買いなさい(助言)

278 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 11:48:35 ID:
あれ?ここどこだw
誤爆ったw

279 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 15:05:28 ID:
1 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 10:08:05.60 ID:widwPtRg
体勢的に無理なく左足ブレーキできる場合に於いて(できないならするな)

<大前提>
足二本にペダル二つなら、両足使うのが道理

<安全面>
ブレーキのつもりでアクセルに足が掛かることがなく、従ってブレーキだと思って踏み続けることもない

<運転制御面>
ブレーキorアクセルの排他制御ではなく、ブレーキand/orアクセル制御が可能なため、微速域(駐車等)から
スポーツ走行に及ぶ全ての状態に於いて制御範囲が拡がる

前スレ
左足ブレーキ5
https://2ch.live/cache/view/car/1558186901

左足ブレーキ促進委員会
https://2ch.live/cache/view/car/1555924219
左足ブレーキ促進委員会2
https://2ch.live/cache/view/car/1556849533
左足ブレーキ促進委員会3
https://2ch.live/cache/view/car/1557041141
左足ブレーキ促進委員会4
https://2ch.live/cache/view/car/1557299615


右足でアクセルを踏む間違いがあるだろ!
 →ブレーキが必要な時に普通にアクセル踏んじゃうのは、右足ブレーキの人でも同じリスクですよ。

フットレストで身体を保持できないだろ!
 →減速Gの時は、MT減速シフトダウンと同程度なので十分です。旋回の時は普通ブレーキを踏みません。

※ここまでの内容を理解できない荒らしは放置で

280 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 17:35:08 ID:
>>279
フットレストで身体を保持できないだろ!
 →減速Gの時は、MT減速シフトダウンと同程度なので十分です。旋回の時は普通ブレーキを踏みません。

これ意味がわからんのだけど日本語としておかしくない?

281 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 18:00:13 ID:
普通じゃ無い時はあまり無いので、考慮する必要が無い。

282 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 18:02:20 ID:
左足ブレーキで減速Gの時、フットレストは使えませんが、それは
MTでシフトダウンしながら右でブレーキを踏む場合と同様なので十分です。

ここまで書かなきゃわからないですか?

283 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 18:57:38 ID:
クラッチ踏む時間とブレーキ踏む時間を同列に語るとかw

284 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 19:05:50 ID:
また同じこと???
ブレーキで減速Gがかかってる最中にシフトダウンを繰り返すんだよ(5-4-3-2)
その間、フットレストに頼らなくても十分支えられてるわけ

285 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 19:08:48 ID:
MT乗ったこと無い人の意見だな

286 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 19:10:37 ID:
あなたがね

287 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 19:16:49 ID:
>>282
いやそこじゃなくて減速Gの時っておかしくない?

288 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 19:17:52 ID:
減速Gがかかってる時と言えばよろしいのか?アスペ君?

289 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 19:19:46 ID:
>>288
それでよし

290 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 19:21:05 ID:
減速Gの時、でもおかしくないけどね、通常人にとっては

291 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 19:22:07 ID:
言語力の無さを人のせいにしてアスペ呼ばわりは感心しないな

292 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 19:29:12 ID:
一番減速Gの影響が強いブレーキの踏み始め、MTの場合左足はどこにある?

293 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 19:31:45 ID:
無限ループの予感

294 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 19:35:47 ID:
>>292
減速Gは運転者のサジ加減一つです
理想はG一定
常に踏み始めが強くなるんだったらヘタクソさん

サジ加減とかいってられない状況なら、微妙な操作なしに、つま先でもガッツリ踏むので
十分支えられます

295 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 19:37:21 ID:
MTで左足ブレーキしてる人もいるの?

296 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 19:42:05 ID:
>>295
個人的には3ペダルでもシフト不要でチョン踏みする時なんかは使ったりするけど、
もちろん一般的ではないだろうね

297 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 19:54:41 ID:
>>294
減速し始めてからの減速Gを一定にはできるかもしれないが減速してない状態から減速開始した段階での減速Gは一定にはならないよ

298 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 19:57:06 ID:
>>297
"仮に"そうであったとしても、それは一瞬ではないか?
フットレストなしに減速Gに耐えつつ支えられるか、という話なので、その一瞬のことではない

299 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 19:57:37 ID:
>>294
この人レス内容いつも微妙にズレてる気がするけど軽度のアスペなんじゃないかと思うwわりとマジで

300 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 20:05:52 ID:
>>299
やめたれ
>>298
まず仮にってなに?減速G0から減速Gが発生してないのならそれはもはや減速していないということになるんだが
そして問題視してるのはその一瞬の減速し始めのときで、MTの場合左足をフットレストで支えながら右足のブレーキを繊細にコントロールしてるわけだが
左足ブレーキでは支えるべき逆の足すなわち右足が浮いているもしくは床面にあってフットレスト程の安定を得られないわけだからそのテンプレはおかしいと言ってる

301 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 20:13:59 ID:
>>300
だから、一刻のことではなくて減速期間のことであると言ってるでしょ

右足でブレーキ踏み始める場合だって既にシフト操作が始まってる場合が多いだろ
複数回繰り返すわけだから

あと、加速度は単なる速度差と時間だぞ、踏み始め(減速0)だからとか関係ない

302 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 20:16:14 ID:
>>301
やっぱりMT乗ったことないじゃん

303 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 20:16:58 ID:
>>302
具体的にどうぞ

304 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 20:18:08 ID:
>>303
右足でブレーキ踏み始める場合だって既にシフト操作が始まってる場合が多いだろ
これ

305 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 20:20:15 ID:
>>304
5-(ここでブレーキ踏み始め)-4-3-2
こんなことはいくらでも普通にあること、だから、わかってないのはあなたでしょ

306 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 20:24:48 ID:
>>305
それつまり5-4のクラッチ切ってる間にブレーキ踏み始めるってことでしょ?
やっぱMT乗ってないじゃん

307 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 20:27:21 ID:
>>306
てか、その後は、ブレーキ踏みながら4-3-2だぜ、何が違うんだ?
そして、繰り返すけど踏み始めだからGが強くなるなんてことはないんだから、
踏み始めとか関係なく、減速期間での話なの

308 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 20:34:13 ID:
>>307
Gとかどうでもいいんだけどとりあえずクラッチきってる間にブレーキ踏み始めるのかどうか答えてよ

309 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 20:34:18 ID:
お前ら、レベル低い話で盛り上がっているようだが、仮に左ブレーキで急制動の1G程度に耐えられるとしても
安心してはいけないぞ。
車両や防護冊、コンクリート壁に衝突すれば、その数十倍ものGが発生するんだぞ。

310 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 20:38:13 ID:
>>301
減速期間の中に減速開始の瞬間は含まれないとでも?
で、ブレーキ踏み始めには速度差が発生するよね?=減速Gが発生するよね?踏み始めだからとか関係ないってどういうこと?
>>307
踏み始めに加速度が変わらないならそれもうブレーキ踏む意味すらないよね

311 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 20:39:14 ID:
>>308
あるよ、>>305の例にも限らず、3と2の間で踏み始めることだってあるわ
競技じゃないんだから、公道で速度調整するのに、ブレーキが先かシフトが先かなんてその場次第だろ
エンブレのみの場合だってある

上にも書いたが緊急を要するような場合は、微妙な操作とかなく、つま先でもガッツリ踏むので
フットレスト関係なく、ブレーキ踏み足で支えられる

312 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 20:41:26 ID:
>>310
それ減速加速度じゃなくて、加加速度のこと言ってないかい?

313 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 20:46:27 ID:
>>301
MTのったことないだろ

314 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 20:46:52 ID:
じゃ、これで理解できないようなら>>1にある通り放置するんで

315 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 20:49:39 ID:
>>311
ブレーキが先かシフトが先かの問題じゃなくてクラッチ切ってるときにブレーキを踏み始めるなんてことは普通しないんだよw
シフトダウンしてからブレーキなんて当たり前にやることだがちゃんとクラッチ繋ぎ直した後でブレーキそして次のシフトダウンだ

316 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 20:50:20 ID:
>>314
自分が理解できないから放置
の間違いじゃないの?

317 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 21:04:29 ID:
あ、わかったパドルシフトの車乗っててMTも同じだと思って語ってるのか
MT乗ったこと無い人はMTのキモは変速に有ると思ってるんだよな
キモはクラッチなのに
Hパターンシフトで一段ごと落とすと言う事はサーキットででもなけりゃまずしない

318 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 21:16:02 ID:
えっ、放置って言ったけどこれはw

319 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 21:27:04 ID:
少し整理したいんだけど、
左足ブレーキだとブレーキング時に左足をフットレストに置けないと言うけど、
MT車だって減速期間中のシフトダウン時にはクラッチ踏むために左足浮いてんじゃん?
って話だよね?

320 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 21:28:56 ID:
そう、それだけのこと

321 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 21:50:07 ID:
>>319
それに対してブレーキの踏み始めはフットレストにあるのが普通だから条件違うでしょってのがID:DD0HVcxrの言い分だろ

322 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 21:51:35 ID:
でもID:ncyhLV+jはクラッチ踏みながらブレーキ踏み始める下手くそだから話が噛み合わないってわけだ

323 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 21:53:07 ID:
>>321
フットレストを踏めないと不安定になるかどうかを論じているのに、踏み始めかどうかがどう関係するのかが伝わってこないんだけど。

324 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 21:58:21 ID:
>>323
>>292いわく一番減速Gの影響が強い

325 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:03:31 ID:
これかな?
ブレーキの踏み始めが減速加速度が一番大きくなるというのは初耳。
むしろ、ガツンとブレーキ踏んでかかる減速加速度でブレーキペダルに体重が乗ってさらに加速度大きくなるような気がする。
ABS効くような踏み方なら、加速度はあまり変わらないんじゃないかな。

292 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/05/25(土) 19:29:12.13 ID:DD0HVcxr
一番減速Gの影響が強いブレーキの踏み始め、MTの場合左足はどこにある?

326 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:06:47 ID:
>>325
>>312にも書いたけど、たぶんG(加速度)と加加速度を勘違いしてる
力の発生は加速度(と重量)に関係してるんだけね
>>312以降出てきてないところを見ると恥ずかしがってるんじゃないかな

327 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:14:23 ID:
加速度やら加加速度のことはよく知らんがブレーキングで前に荷重がかかるのは確かだろ?前荷重によってブレーキペダルをより踏み込んでしまわないようにフットレストで支える必要がある

328 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:17:43 ID:
>>326
あー、僕もそう思った。
勘違いしてるよね。

329 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:19:16 ID:
>>327
だからそれがMTと同等だから十分だっつってんだろ、バカなの?

330 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:19:39 ID:
>>327
そこに戻る?
だから、減速始めて停止するまでずっと体には前向きの力が働いてるんだよ。
MT車はその期間中にフットレストから左足を離してクラッチ操作をしてるよねって話なんだけど。

331 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:33:49 ID:
>>329
レス上から読めば?バカなの?
>>330
だから減速始めた後の話じゃなくて減速はじめる前と減速始めた後の差の話をしてるんだろID:DD0HVcxrは

332 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:34:19 ID:
>>327
少し丁寧に説明。
ブレーキの踏み始めに変化するのは、加加速度で、つまり加速度の変化率。

力=質量X加速度 (ニュートンの第一法則)
ABS効くような踏み方ならブレーキの踏み始めから停止まで、加速度はあまり変わらないと思う。(ABSはダイヤの性能の一番良いところで効くようにしてるので)
で、加速度が一定なら減速始めから停止までは体に一定の力が働いてる。
MT車でも、体に前向きの力が働いてる最中にクラッチ操作のために左足をフットレストから離してるよねってこと。

333 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:36:52 ID:
>>332
すまん、第二法則だ
普段言わないから間違えた

334 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:38:48 ID:
>>332
>>294とか>>301でも言ってるんだけどね~、難儀だね

335 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:38:56 ID:
結局のところその加加速度とやらが前荷重を引き起こすんじゃないの?

336 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:39:01 ID:
>>331
332の説明で解らなければ、もうこれは理系と文系の差だわ。
この限られた文字数では、僕にはこれ以上うまく説明できん。

で、332はニュートンの第二法則でした。誤記すみません。

337 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:42:31 ID:
>>335
ちょっと分かってきてくれたのかな。

332にも書いた通り、
力=質量X加速度
で、加加速度は加速度の変化を表すパラメータだけど、力とは直接関係してない。

これで伝わると嬉しい。

338 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:49:41 ID:
重要なのは加速度か加加速度かじゃなくてブレーキ踏んだら前荷重が起きるのかどうかだろ?
ところでID:DD0HVcxrは>>310以外で加速度という言葉を使ってないようだが>>310の表現は説明受けてもおかしいものとは思えないぞ

339 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:52:19 ID:
なんかよくわからんけど>>1のテンプレ書いてる奴ってMT車乗ってない感じ?

340 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:52:26 ID:
バカはだまってろ、オマエに理解は無理だ

341 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:53:14 ID:
ちなみにカカ加速度の減速度のことってなんていうんだ?w

342 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:54:29 ID:
緊急時に左ブレーキがイイ!って言い張る割に旋回中は普通のブレーキだから放置とか
パッシブ性能の話じゃなくて何の話してんんだよw

343 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:55:07 ID:
机上の空論を振り回して物理ごっこするなら物理の専門スレでやってこいよw

344 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:55:45 ID:
本当に頭いいならバカにも解りやすい説明を心がけるべきだなw

345 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:55:56 ID:
>>337
文系の人に単位の説明もなしに色々言っても不親切だったね。少しはしょった説明にするけど、
加加速度は、1秒間にどれだけ加速度が増えるかと言うもの。
例えば、加加速度が 0.1G/秒
とすると、3秒後には0.3Gになる。

ブレーキの踏み始めは、加加速度が変化して、それにつれて加速度が変化する。
加速度が変化するので力が発生する。

減速時開始時直後は加加速度が変化するけど、すぐにほぼ0になる。
つまり、減速開始後に加速度は、加加速度につれて変化するが、すぐに加加速度が0になるので、その後は一定加速度になる。

346 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:56:18 ID:
ちなみにブレーキングにしか注目してないが
ケツとシートのグリップとハンドル持ってるお手々はどうなってんだよw

347 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:56:55 ID:
物理では減速も加速だから、強いて言うなら負の加加速度じゃね
経済学だと微分は二階どまりだったな

348 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:57:09 ID:
アホとかバカに念仏唱えてるバカにしか見えんからやめてくれw

349 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:57:16 ID:
>>342
緊急時のことなんて>>1に何も書いてないし、普通旋回時はブレーキ踏まないからフットレスト使えるでしょ
ってことだぞ、日本語ダイジョブデスカ?

350 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:57:52 ID:
>>347
なるほど

フフフ減速度ぐらい行ってくれるとおもろかったw

351 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:58:17 ID:
>>344
332と337はバカ向けの説明なんだけどな。
ID:ztIjAELiは理解し始めているようだぞ。

352 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:58:21 ID:
ヒダリスト()はフットレストにどんな風に足を置くんだ?

353 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 22:59:26 ID:
>>349
緊急じゃなければ左ブレーキはずぼらブレーキじゃねえのか?w

354 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:00:35 ID:
>>351
アンカをずぼらすると見づらいだろ

> >>332>>337

ふーん

355 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:00:59 ID:
これじゃアホには分からんだろ
物理の言葉をやめて説明してみ

356 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:01:49 ID:
未開の原始人だが知能はお前よりあるかもしれないつもりで説明すると世の中の人は
おおこいつ賢いって思うと思うぞw

357 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:01:54 ID:
>>351
な、あとは放置するしかないだろ

358 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:02:48 ID:
右足での踏み替えが上手く出来ないと感じた人が左足ブレーキを始めるらしい
https://gamp.ameblo.jp/nimosuke92/entry-12350024604.html


大阪市中央区道頓堀でタクシーが暴走し、7人がけがをした事故で、タクシーの男性運転手(73)が12日夜、朝日新聞の取材に応じ、
「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、約10カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」と話した。
以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。「安全対策だった。踏み間違いは絶対にない」と強調した。

 大阪府警は運転手を自動車運転過失傷害の疑いもあるとみて任意で捜査している。整備不良などの可能性も視野に入れている。

 運転手はタクシー運転歴25年のベテラン。8日未明、酔客らでごったがえす大阪・ミナミの繁華街で客5人を乗せた。定員は運転手を含めて5人。
客1人は小柄な人で子どもに見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。

 その直後、エンジンの激しい振動が運転席に伝わってきた。「グワーッ」とうなる音も聞こえ、車が発進し始めた。
「ブレーキを踏んだが、勢いが止まらない」。道頓堀川にかかる「太左衛門橋」が見えた。橋の欄干にこすりつけて止めようとしたが止まらなかった。
道にあふれた人々は速度を増したタクシーに気づいて逃げまどった。

 人を避けようとハンドルを操るのに必死だった。車両は時速40キロほどで橋の上を進み、欄干に衝突。左前タイヤがパンクし、そのまま飲食店案内所に突っ込んだ。
「10人ぐらい亡くなったのではないか、もう一生終わりや、と思った」

359 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:02:55 ID:
俺の日本語が分からない奴の方が社会的に大丈夫デスカって思われるぞw

360 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:03:04 ID:
>>357
だね。オッケー

361 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:04:01 ID:
ちなみに左ブレーキの時はフットレストに足置いてねえからなwww

362 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:05:23 ID:
> ちなみに左ブレーキの時はフットレストに足置いてねえからなwww
これじゃ意味わからんなw

左足ブレーキモードの時は左足はブレーキの手前に”カカト”を設置して置いてる
右足の逆と同じだろ

だからナニイッテンノこいつってなるw

363 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:05:28 ID:
流れを無視して
スラローム、両足の方が速い
https://youtu.be/c-32JVCt-Kk

364 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:06:26 ID:
どっかのスレでも書かれてるが、その指摘されたらディスり始める程度のクソガキ脳だったら
薄っぺらいプライドなんて捨てちまえよ
お前のそのプライドはプライスレスだw

365 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:06:51 ID:
>>358

それまで何十年も右ブレーキ使ってて、高年齢になってからの左足ブレーキの習得は難しいかもね。

万人向けでないことは理解してる。

366 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:07:57 ID:
>>363
正しい両足ブレーキだなw

367 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:08:56 ID:
>>363
そんな速さは求めていない。

368 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:09:34 ID:
>>363
ペダルレイアウトに鈍感なこのスレのヒダリストと違って、ちゃんと左足ブレーキ用にペダル延長してるね

369 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:09:36 ID:
掲示板ごときで句点を打つ奴はだいたいアホw


> 275 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/25(土) 10:56:42.59 ID:imlW9MmB [1/3]
> 公道でラリーしようとしてるのか?
>
> 281 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/25(土) 18:00:13.37 ID:imlW9MmB [2/3]
> 普通じゃ無い時はあまり無いので、考慮する必要が無い。
>
> 367 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/25(土) 23:08:56.47 ID:imlW9MmB [3/3]
> >>363
> そんな速さは求めていない。

370 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:11:43 ID:
ブレーキングを緊急時と平常時に分ける意味あんのか?

ついでに言えば前提条件がまだたらないんじゃねえのか?
前提条件は解りやすい大前提と、細分化させた小前提で提示してくれると読む側が楽だな

そういうドキュメント作ったことない感じか?

371 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:13:11 ID:
前提がおおざっぱで気分的な姑息な脳足りん状態で後付けでごちゃごちゃ言ってると嗤れちゃうぞw

いいからMT車乗って来いよw

372 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:14:14 ID:
黙っちゃってるけど、俺なんか間違えたこと言ってる?
フフフフ減速度はどこだ!?

373 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:15:08 ID:
アホって言うか思慮不足か

アホはもっとすごいアホになるからなw

374 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:16:29 ID:
>>368
左ブレーキに無理があるようなペタルレイアウトの車で無理にやることはない。
って、1に書いてなかったっけ。

375 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:19:03 ID:
前置きにしたらいいと思うzおw

> <大前提>
> 足二本にペダル二つなら、両足使うのが道理

376 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:20:53 ID:
>>374
ランエボXのAT車は、このスレのヒダリスト()なら、「真ん中にブレーキペダルがある!左足余裕!」って言うレベルのレイアウトなんだが
http://imgur.com/nAiHpKy.jpg

377 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:21:55 ID:
エボ天高すぎなんだよコノヤロウww
ってみんな思ってる

378 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:22:38 ID:
流れを無視しておまけ
とっさのときのブレーキも短く止まれるのは両足
https://youtu.be/NlcdgRGPYIk

379 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:22:57 ID:
>>376
体格にもよるから、乗ってみないとなんとま言えないけど、これまで色々乗ったけど左足ブレーキに難儀したことはなかった。
まあ、俺の場合はスポーツ走行が目的ではないけど。

380 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:23:28 ID:
なんかへんなのわいてるけど結局のところブレーキ踏み始めに前荷重がかかるってことに否定はないの?

381 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:23:31 ID:
フットレストがごちゃごちゃ言ってる状態じゃ
まだまだ三本足を使いこなすにはまだまだだ

俺ぐらいに成るとパツキンの麗人にまで変化するからなw

382 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:24:17 ID:
いや待てよ?4本足か?w

383 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:24:56 ID:
結局のところ左足ブレーキングごっこなんだろ?w

付け焼刃は危ないよ?

384 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:25:38 ID:
>>382
三本足のカラスじゃね?

385 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:27:31 ID:
>>380
>>294を声に出して読め、これが最後だぞ

386 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:28:01 ID:
公道でスラロームすると隣の車や対向車に迷惑だし、へたしたらおっかない親父が住んでる家の壁を壊す羽目になるな

で、左足ブレーキングの有効性の提示がまだないんだよな

387 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:28:25 ID:
>>384
その話をしたら軍機になるからあかんて
gkbr

388 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:29:58 ID:
>>357
AT車にかえ、左足ブレーキオンリーになってから20年以上経つんだけど、最近では右足でブレーキを踏むイメージが持てなくなってきてる。
あなたの場合はどう?

389 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:30:14 ID:
>>385
結局のところ俺は出来るから大丈夫だからって話じゃん
それって右足ブレーキの人が俺は踏み間違えないから大丈夫って言ってるなとかわらないよね

390 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:30:57 ID:
違う違うそうじゃない
男には第三の足がある
それを上手くシフトしてモードチェンジするのだ

大体、下手糞な奴はMT車でいうところの3速ポジで走るから粗珍化するのではなかろうか?
どうこれ?

391 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:32:59 ID:
>>385
理解力がないか、別ってて煽ってるかのどっちかだから、スルーしませんか。

392 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:36:54 ID:
>>388
え、オレ?
オレは、2ペダルは左足ブレーキにしてから30年近くかな
免許取得後すぐ、いろいろな技術を試してみて、左を選んだから
でも、今でも3ペダルも乗る機会もあるから、右ブレーキが意識から飛んでることはないな
ただ、AT-MTを頻繁に乗り変えても混乱したことはないなぁ
このスレの上の方でも書いたけど、3ペダルの時、左でブレーキをチョン踏みすることはある

393 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:38:37 ID:
そんなんでスルーするなら、その程度かって思っちゃうな
俺も良く分からんけどw

まあ机上の空論してないでやったほうが早いよ
どうしても経験不足は頓珍漢なこといいだしてボロが出るからさ

スルーじゃなくて黙っとけばいいと思いますw

394 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:41:12 ID:
A:左足ブレーキいいよね~
B:そうだね~
C:え?左ブレーキエロいエロい?
A:〇△■”!#$%&’()
B:?!
C:ファッ?

まとめてみた

395 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:41:27 ID:
>>392
いや、MT乗ってないだろ

396 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:42:24 ID:
>>363>>376>>378

これなんてわかりやすくていいじゃん
これならアホでも良く分かるw

397 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:43:05 ID:
>>392
僕の場合は、免許とってから35年くらいだけど、
MT-AT-MT-AT-AT-ATって感じで乗り継いでて、
ATの時は左足ブレーキ。でここ20年ほどはAT専門。
もうMTは乗る自信がない。

398 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:43:30 ID:
>>386
公道でスラロームする事が目的ではない
操縦安定性の試験方法
左足ブレーキでも身体は安定し、ステアリングは片足と同等かそれ以上で操作している事の確認

399 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:43:41 ID:
理系気取りなら条件組んで、実践して検証して考察すべきじゃないのかい?w

400 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:44:05 ID:
>>398
おk

401 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:44:54 ID:
>>398
だから、スルーでいきましょう。
ただの荒らしだから。
何言っても噛み合いませんよ。

402 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:45:45 ID:
>>398
左足ブレーキ用の延長ペダルを付けてる前提での比較ですね?

403 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:46:07 ID:
まあアンカ付けてないんでそこは察して欲しかったな
公道でスラロームするバカがでてくることを念の為懸念したわけ

んで、なんちゃってヒダリストの人とかがね吸収してアホな事言い出すネタに成ったらおもろいなとも思った(その思考タイム、刹那)

404 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:47:13 ID:
スルーするなら、耳を塞ぎ目を閉じてついでに行き求めると幸せになれると思うぞw
まあどうせ出来ないよなw
仮眠になるなw

405 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:47:55 ID:
何を逝き求めるのか?
それこそが真の追及になるな

まあ息を止めるだけの簡単な作業

406 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:49:29 ID:
ずぼら運転でも安全走行できるってのがメリットじゃねえのか?w
ずぼら運転が悪いとは書いてないからなw

407 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:49:35 ID:
>>402
プリウス?の方は右に延長しているようだが両足の方が速い

408 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:50:25 ID:
ずぼら運転で安全で眠くならないならさいつよやぞw
どうしてその効果を上手く表現できないのだ

それじゃ優秀なスーパー営業マンとかコンサルもどきにすらなれんぞ!
えっ目指してない?
じゃいいや別にw

409 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:52:06 ID:
スーパーの営業マンとかじゃないからね?

410 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:52:52 ID:
>>407
どうみてもブレーキペダルを左に延長してるんだがw
標準で足踏みパーキングの目の前にブレーキペダルが生えてる車なんてねーだろww

411 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:56:22 ID:
>>410
失礼
スマホの小画面につき勘違い

412 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/25(土) 23:58:28 ID:
俺もスマホで見てるけど、普通に見えるぞw
http://imgur.com/7jr8hO1.png

413 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 00:02:13 ID:
バイクの教習にスラロームや急制動があるのは、バイクは止まると倒れて危ないから避けなさいよってことだったかな?w(目的

車の場合も急制動とコブシ一個分で回避できる練習をすべきだとは思ってて
俺の身内は基本、免許取る前に必ず練習してる

414 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 00:03:18 ID:
アホはビビってハンドルきりすぎるんじゃああ!!!(咆哮

415 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 00:06:13 ID:
MTでの片足両足運転動画
https://youtu.be/D7CumUUEKhs

このとおり身体は安定している

416 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 05:54:54 ID:
MT全盛の時代でもエンブレなんてかけてる人はあまりいなかった。アクセルを煽ってる人は「すかした兄ちゃん」くらいのもの。MTでエンブレが必要というのは、左足ブレーキを使う方がはえーと言ってるのと同義だろ。

417 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 06:08:39 ID:
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418 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 06:27:25 ID:
279 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/05/25(土) 15:05:28.51 ID:yiWcIonD
1 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/24(金) 10:08:05.60 ID:widwPtRg
体勢的に無理なく左足ブレーキできる場合に於いて(できないならするな)

<大前提>
足二本にペダル二つなら、両足使うのが道理

<安全面>
ブレーキのつもりでアクセルに足が掛かることがなく、従ってブレーキだと思って踏み続けることもない

<運転制御面>
ブレーキorアクセルの排他制御ではなく、ブレーキand/orアクセル制御が可能なため、微速域(駐車等)から
スポーツ走行に及ぶ全ての状態に於いて制御範囲が拡がる

前スレ
左足ブレーキ5
https://2ch.live/cache/view/car/1558186901

左足ブレーキ促進委員会
https://2ch.live/cache/view/car/1555924219
左足ブレーキ促進委員会2
https://2ch.live/cache/view/car/1556849533
左足ブレーキ促進委員会3
https://2ch.live/cache/view/car/1557041141
左足ブレーキ促進委員会4
https://2ch.live/cache/view/car/1557299615


右足でアクセルを踏む間違いがあるだろ!
 →ブレーキが必要な時に普通にアクセル踏んじゃうのは、右足ブレーキの人でも同じリスクですよ。

フットレストで身体を保持できないだろ!
 →減速Gの時は、MT減速シフトダウンと同程度なので十分です。旋回の時は普通ブレーキを踏みません。

※ここまでの内容を理解できない荒らしは放置で

419 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 06:43:34 ID:
エボもプリもスタート前のエンジン回転数が違うので比較できるようなものじゃないな

420 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 07:13:49 ID:
>>418
> フットレストで身体を保持できないだろ!
>  →減速Gの時は、MT減速シフトダウンと同程度なので十分です。旋回の時は普通ブレーキを踏みません。

加速Gの時は体制保持出来なくても良い?
普通じゃない状況が発生する可能性は無いから、対処できなくても良い?

421 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 07:36:44 ID:
>>420
釣り なのかな?
加速の時にフットレストに足をのせてるかどうかがどう関係すると思ったの?

422 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 07:44:10 ID:
>>421
釣りっていうか、曲がってる時も体制保持しないといけないっていう漠然とした前提に対して、
状況次第だけど基本的には不要です。と言ってるような書き方になってるから。

423 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 07:55:06 ID:
>>422
そう言うことですか。
旋回時はブレーキ踏まないので、フットレストに足をのせることも出来ますよという意味かと。

僕個人的には、フットレストが横Gに有効とは考えていませんけど。
横Gが掛かるようなスポーツ走行の時は膝をコンソールやドアに押し付けてる。
それでも上半身はハンドルで保持する必要があるけど。

424 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 08:10:38 ID:
>>416
MTでエンブレを使わないのではなく、ダブルクラッチができないので

クラッチを痛めないスムーズなエンブレをやれーない
イコール
できないからやらない

やらないのではなく、できないの間違い

そしてダブルクラッチ程度できない奴に左足ブレーキはできるわけがないのである

左足ブレーキやエンブレ否定派に例外なく言える事は、「ヘタクソ」
そして「才能ない」から粋がるな、追越車線入るな、隅っこを大人しく走っていろという事である

425 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 08:12:52 ID:
左足ブレーキだろうが、踏み間違えなんて起こるぞ。
左足ブレーキ信者は分かってない。人間というものは恐ろしい数いる。そいつら全員が全員踏み間違えを起こさないかというと、それは無い。

そもそもAT車がMT車の下位免許として扱われていることが問題なんだよ。
AT車は、MT車の上位免許にして、高度な運転技術と反射神経能力の試験を課して、
年齢制限付きの2年更新制の免許にしろ
そうすれば事故は減る

426 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 08:24:40 ID:
ATの踏み間違いが問題なのではなく、ヨタのハイブリッドのシフト表記が問題なのである

バックは「R」
これだけなら問題ないのだが、ヨタのハイブリッドの場合、「B」があるのだ
これはバックではなくブレーキなのだが、一瞬の気の迷いやふした時に、
バックしよう→あ、バック「B」ね→ドカーン
となるのである
これ、トヨタになんの責任もないわけ?
実際に人が死んでるのだから、表記だけでも直すべきじゃね

427 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 08:34:21 ID:
>>426
トヨタハイブリだけじゃねーぞ、ガソリンCVTもS,B

428 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 08:53:47 ID:
動画ばかり貼るのも芸がないので

緊急制動は右でもなく左でもなく両足同時踏みブレーキが最適解との主張が出たので試してみた

自車のブレーキペダルの幅は10cmジャスト
当方26.5cmの靴の片足最大幅は10cm
両足でブレーキを踏むと左右5cmづつしか踏めず、あまり安全性があるとは感じなかった

>>425
ここは踏み間違いにくい
踏み間違いっても踏み付けたままにならない
が概ね合致した意識

429 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 09:05:49 ID:
>>426

ちなみにBレンジのことをバックのBと勘違いして事故が発生する、という話がまことしやかに語られることがあるが、
プリウスの場合はPレンジからBレンジへ操作しても受け付けられないようになっており、リーフやノートe-POWERではDレンジに入れる操作を再度しなければならないため、
この説は一般的な事故原因とは言えないだろう。

https://www.webcartop.jp/2017/10/160820

430 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 09:08:37 ID:
>>424
ダブルクラッチ? 街中でレースでもやってるのか。
てかシンクロは知ってるんだよね?

そもそもそれと左足ブレーキの関係が皆無。

431 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 09:13:18 ID:
>>430
昔と今のダブルクラッチは違うぞ
今のは回転数を合わせるために一瞬空ぶかしをする事を言う

432 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 09:15:14 ID:
>>431
回転数を合わせることは昔からやられているが、クラッチを二回踏む必要はないからダブルクラッチとは言わない。

左足ブレーキとはなんの関係もない。

433 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 09:16:01 ID:
>>431
いや、今でも、その時たとえ一瞬でもクラッチ繋いだ方がいいよ
まぁ、MT技術論なんで、ここではこれ以上は控えるけど

434 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 09:17:00 ID:
>>431
ちなみに、MT車でもクラッチ踏まずにシフトチェンジ出来るって知ってるか。
さすがに発進は無理だけど。

435 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 09:17:03 ID:
>>432
そもそも左足ブレーキの事についての返信ではない
416への返信

そしてダブルクラッチに対する君の独自解釈などどうでもいい

436 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 09:17:32 ID:
>>433
遠慮せずにちゃんと説明してよ。

437 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 09:19:00 ID:
>>436
おま、自分がレベル高いMT乗りとか勘違いしているだろw

438 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 09:21:21 ID:
>>435
あなたの言う、今の時代のダブルクラッチを説明してるリンクでも貼ってみてよ。
どちらが独自解釈なのかすぐにわかるよね。

https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/5108

439 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 09:23:05 ID:
>>437
434に対する返信かな。
変速機構の仕組みを理解してるのかなと思って質問したんだけどね。

440 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 09:24:57 ID:
>>437
436に対するコメントだとしたら、
純粋にエンジニアリングとして興味があるから説明して欲しいと思った。

441 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 09:25:22 ID:
ちょっとズレてるよヅラとか意識が
ネタ?w

> 424 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/26(日) 08:10:38.40 ID:MQMgPQIW [1/5]
> >>416
> MTでエンブレを使わないのではなく、ダブルクラッチができないので
>
> クラッチを痛めないスムーズなエンブレをやれーない
> イコール
> できないからやらない
>
> やらないのではなく、できないの間違い
>
> そしてダブルクラッチ程度できない奴に左足ブレーキはできるわけがないのである
>
> 左足ブレーキやエンブレ否定派に例外なく言える事は、「ヘタクソ」
> そして「才能ない」から粋がるな、追越車線入るな、隅っこを大人しく走っていろという事である
>
> 431 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/26(日) 09:13:18.12 ID:MQMgPQIW [3/5]
> >>430
> 昔と今のダブルクラッチは違うぞ
> 今のは回転数を合わせるために一瞬空ぶかしをする事を言う
>
> 435 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/26(日) 09:17:03.58 ID:MQMgPQIW [4/5]
> >>432
> そもそも左足ブレーキの事についての返信ではない
> 416への返信
>
> そしてダブルクラッチに対する君の独自解釈などどうでもいい
>
> 437 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/26(日) 09:19:00.83 ID:MQMgPQIW [5/5]
> >>436
> おま、自分がレベル高いMT乗りとか勘違いしているだろw

442 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 09:27:40 ID:
仮定の想定が甘ったれすぎてるきらいがある様に見受けられた
これは突っ込まざるを得ないし、喧嘩上等の意識と思われる

え?違うって?w

443 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 09:40:17 ID:
>>438
ごめん、リンク貼りそこねてた

https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/5108/

444 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 09:47:04 ID:
ダブルクラッチする必要がないからやらないだけで、できないわけじゃないし
ダブルクラッチは別に難しいテクでもなんでもないわけだが
何をカッコつけてるの?wダサい振りしてるだけ?


> > そしてダブルクラッチ程度できない奴に左足ブレーキはできるわけがないのである

445 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 09:49:22 ID:
シンクロ使ったクラッチドロップキック()とかしたことないんだろうな
俺もあんまやらないがw

自分のマシンよりパワーある奴相手にやるセコイテクだったりするが
そもそも当時はモアパワーなのがあまり居なかった(謎

446 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 09:57:26 ID:
基本ができない下手糞程、魔球や曲芸に奔る
でもそれは傍から見てると滑稽にしかみえなかったりするw

そう神のシフトのようにw

447 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 09:59:16 ID:
なんかファビョってるな

448 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:00:05 ID:
>>1に特別な恨みもないが(通りすがりの割とニワカなので)

テンプレ作って遊ぶにしては経験とレベル(程度)が低い気がしてた

違和感
・フットレストへの妙なこだわり
・ヒダリストなわりに足の置き方すら理解できてない感
・ドラテクへの憧れ感と勘違い
・経験してるとは思えない言動
・ドライバーとしては致命的な相手への配慮不足

449 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:01:23 ID:
違和感
・フットレストへの妙なこだわり
・ヒダリストなわりに足の置き方すら理解できてない感
・ドラテクへの憧れ感と勘違い
・経験してるとは思えない言動
・ドライバーとしては致命的な相手への配慮不足
・相手の力量の計りっぷりがちっさい&くっさい ←New!!


俺が発狂したらこんなもんじゃないよ?w

> 447 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/26(日) 09:59:16.27 ID:MQMgPQIW [6/6]
> なんかファビョってるな

450 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:03:38 ID:
>>448
フットレストを使わないと支えられないから危険だとかいうバカが大勢現れたから追加した文言だぞ
そんなの>>1を読めばなんとなくわかるだろ、残念な読解力だな

451 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:05:26 ID:
>>434
そいつはクラッチペダルが折れたときの対応すら知らないと思われw

452 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:06:48 ID:
>>450
なんとなくなんかわかるかボケエ!!!
教えてくれてありがとうw

453 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:08:46 ID:
>>452
いや、わかるだろw
後段の二つは、何度もループする分からず屋に対するテンプレになってるじゃん

454 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:08:56 ID:
じゃあナニナニ?

> 450 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/26(日) 10:03:38.14 ID:pEpRs6SH [2/2]
> >>448
> フットレストを使わないと支えられないから危険だとかいうバカが大勢現れたから追加した文言だぞ
> そんなの>>1を読めばなんとなくわかるだろ、残念な読解力だな


その言い訳↑を踏まえたうえでこの↓の文章みると回答が可笑しいだろ?w


> フットレストで身体を保持できないだろ!
>  →減速Gの時は、MT減速シフトダウンと同程度なので十分です。旋回の時は普通ブレーキを踏みません。


読解力ないのか?w

455 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:09:27 ID:
>>449
あなたのように否定しかしない人達って、いつも曖昧なことしか書かないね。

456 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:09:44 ID:
>>453
じゃあ

<分からず屋向け>って頭にかいといて?w

> 右足でアクセルを踏む間違いがあるだろ!
>  →ブレーキが必要な時に普通にアクセル踏んじゃうのは、右足ブレーキの人でも同じリスクですよ。
>
> フットレストで身体を保持できないだろ!
>  →減速Gの時は、MT減速シフトダウンと同程度なので十分です。旋回の時は普通ブレーキを踏みません。
>
> ※ここまでの内容を理解できない荒らしは放置で

457 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:10:48 ID:
>>454
またそこに戻るの?
上の方のレス読んでから来て。

458 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:10:59 ID:
>>455
人たちって誰の事言ってんの?

459 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:11:56 ID:
>>454,456
ごめん、本当に読解力ないみたいだね、無理しない方がいいよ

460 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:11:58 ID:
>>455
あれ?俺はお前を援護してたつもりだが俺に言ってるの?w

461 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:12:23 ID:
>>459
ナニナニ?否定されたら俺と一緒に顔真っ赤?w

462 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:12:46 ID:
>>451
クラッチペダルが折れるのか。。。
すごいこと考えて走ってるんだね。

463 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:13:35 ID:
こうだろ?w

フットレストで体を保持できないだろ?
→パニックブレーキじゃないんだからフットレストで突っ張りません勝つまでは



> > フットレストで身体を保持できないだろ!
> >  →減速Gの時は、MT減速シフトダウンと同程度なので十分です。旋回の時は普通ブレーキを踏みません。

464 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:13:54 ID:
>>462
そうだよw

465 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:14:48 ID:
ミツビシ車が頑丈だ!とか言ってた奴をぶん殴りたい勢いだな
しかもクラッチペダルにとどめを刺したのは俺の代わりに運転してた女の子だからなw

466 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:15:05 ID:
>>460
ゴメン、何か流れが読みづらい。
どの立ち位置なの?

467 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:16:16 ID:
>>466
あんたと同じのつもりだったが
俺が間違えてたか?w

468 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:18:06 ID:
>>467
448-449が、左ストに対する違和感なのか、左否定派に対する違和感なのか、どちらとも解釈できるから。

469 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:19:31 ID:
クラッチペダルが折れたマシンでもちゃんと修理屋まで自走して帰って来れるわけ
なぜか!?

アクセルワークと踏切内での緊急離脱の応用でどうにかなったなw
ちなみに今のMT車じゃできねえなw(これもわかる奴はもはや少ない)

470 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:20:14 ID:
>>468
すまん、前回も指摘したつもりだがレス番打つ時は>>***って付けて欲しい
いちいち見直しがめんどい(願い

471 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:22:23 ID:
どいつがドイツなのか分からんからザックリと書いてるが
テンプレ作って遊ぶにしては経験とレベル(程度)が低い気がしてた
頭が弱い子向けに成ってしまったかこれ?w

違和感
・フットレストへの妙なこだわり
・ヒダリストなわりに足の置き方すら理解できてない感
・ドラテクへの憧れ感と勘違い
・経験してるとは思えない言動
・ドライバーとしては致命的な相手への配慮不足
・相手の力量の計りっぷりがちっさい&くっさい ←New!!
・読解力()がない ←New!!
・アンカが下手糞w

472 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:23:55 ID:
>>470
初心者なのでゴメン。
履歴つきにしてってことかな。教えて下さい。

あと、僕は左スト。

473 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:24:52 ID:
>>443
読んできた
すまんが冒頭で違和感

> 今回は、昔は皆がやっていた「ダブルクラッチ」について解説します。
> 文・吉川賢一

やる必要がない時はやらない
誰もが皆、やってたことじゃない

アクセルワークが丁寧だとそもそもやる必要が無かったが正解w

474 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:26:19 ID:
>>472
数字だけ打たれるとレス番が見れないだけって話
>> ←をつけて数字書いてくれると、専ブラでその先がすぐ見えるので

475 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:28:40 ID:
俺も時と場合によってはヒダリスト
公道ではずぼらな右ブレーキ派

ずぼら運転でもある右ブレーキで事故がおきなきゃ
いちいち頑張って左足をブレーキ手前におかない→右足ブレーキだけで充分

476 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:29:19 ID:
>>473
了解。
まあ、これはダブルクラッチという操作がどういうものかと言う説明を見て欲しかったということなんだけど。

アンカ乗件、理解した。

>>448
>>449
ってことね。

477 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:30:19 ID:
>>476
ご配慮、痛み入ります

478 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:31:21 ID:
>>477
一つスキルが上がりました。
サンキューです。

479 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:32:05 ID:
>>478
こちらこそ、かたじけない

480 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:32:50 ID:
左足ブレーキを本気でやると割と疲れるよ?

481 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:33:28 ID:
結局すべては慣れでしかないってのは理解してるw

482 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:39:09 ID:
>>1
>右足でアクセルを踏む間違いがあるだろ! 
>  →ブレーキが必要な時に普通にアクセル踏んじゃうのは、右足ブレーキの人でも同じリスクですよ。 
そのリスクは左ストが高いだろな。

> フットレストで身体を保持できないだろ! 
>  →減速Gの時は、MT減速シフトダウンと同程度なので十分です。旋回の時は普通ブレーキを踏みません。 
普通はね。

483 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:39:52 ID:
で、ヒダリストが推薦する左ブレーキだが
過剰意識高い系のテクに成らないために、もっと判りやすい(アホでも馬鹿でも納得できる)
ズバットしたアッピールポイントが必要な気がする

どうしても、ずぼらな右ブレーキ派からの指摘に、ちょっとずれてる言い訳感があるように思う
まあ上の方の動画で分かる人にはわかりやすいと思うだが、
なぜか、レーシーな話になると拒絶反応を示す人も多いから困った

レース=DQNって思ってんのかな?

484 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:43:14 ID:
>>482
否定論は具体例でよろしく

485 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:44:08 ID:
左ブレーキは、突発的な回避が要求された場合でも非常に有効なテクでもあると思うのだがね
なのに、「ハンドル切ってるときにブレーキは”普通”はしません。」って言いきってしまうから困ってる

> >  →減速Gの時は、MT減速シフトダウンと同程度なので十分です。旋回の時は普通ブレーキを踏みません。

まあ読解力と説明力が俺はわりと弱いので、だれか俺の云ってる事をうまいこと読解力()を駆使して、うまいこと説明していただけると
これ幸いw

486 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:46:05 ID:
このスレのヒダリストとは座席もシートもペダルも違うレーシーな運転は参考になるのか?

487 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:50:12 ID:
>>485
通常はアクセルワークだけ、緊急回避なんかは力強くブレーキ踏むんで、その踏み足で十分支えられるってことだろ
フットレストの要否を言ってるんだから
あと、基本、残念な人だと思ったら無視しちゃうんで、あまりキャッチボールは期待しないでね

488 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:55:33 ID:
>>487
ブレーキ踏む”足だけ”で身体を支えるってのが、そもそも間違えてるって俺は思ってる

489 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:58:13 ID:
ブレーキングの時はフットレストなんてそもそも(´・ω・`)要らんがな

じゃねえの?w

490 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 10:59:09 ID:
>>488
だけとは言ってないと思うよ
フットレストに頼らずとも支えられるってことでしょ

491 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 11:02:53 ID:
>>490
回答が、質問に対してズレてる感ないかい?

492 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 11:04:24 ID:
回答が、質問に対してズレてる感ないかい?
ああ、これの話ね

> フットレストで身体を保持できないだろ!!!!!
>  →減速Gの時は、MT減速シフトダウンと同程度なので十分です。旋回の時は普通ブレーキを踏みません。

→ブレーキングの時はフットレストなんてそもそも(´・ω・`)要らんがな

493 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 11:07:13 ID:
>>491
思わないけど?

左否定原理主義者たちが
フットレストで支えられねーだろ!って言って

MT減速シフト時も同様だけど十分ですよ、旋回中はアクセルワークなんでレスト使おうと思えば使えますよ
って応答だから

左否定原理主義者たちに>>489みたいに言っても全く無駄なんで

494 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 11:07:32 ID:
>>486
ちょっとアホにもわかるようにかみ砕いてもっかいよろ
何言ってるかちょとわからんw

495 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 11:09:03 ID:
>>493
その左否定の右曲がりのダンディ勢は、足だけで上体を支えてるのかね?
ミニバンのりかな?w

496 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 11:10:27 ID:
>>495
過去スレで延々とやってるんだよ
骨盤をベルトで固定してるといっても理解には至らない

497 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 11:10:31 ID:
座椅子乗り勢とハイストゥゥール勢は相容れないからな
俺はどっちも乗るがw

498 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 11:11:29 ID:
>>496
ライダーが骨盤をシートに固定したら素っ転ぶねw
それと同じで割と実はシートベルト無くても(今はダメよ)レーシング走行はできなくはない

499 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 11:14:06 ID:
車だけにしか乗ってないと良く分からないかもしれないが
車に乗るってのはそもそもライディングと同じ

500 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 11:15:49 ID:
ふんぞり返って乗ってるイージーライダーちっくな乗り方で車乗ってる奴は足だけで
ブレーキング時に上体を支えてるのか?

だからフットブレーキないと無理無理かたつ㍉とか素っ頓狂なこと言ってんの?w
だからタコ踊りして腹をさらけ出してズッコケてるのか?w

501 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 11:16:03 ID:
>>484
具体例だよ。

502 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 11:18:20 ID:
あ、おれが素っ頓狂www
>>500を訂正

ふんぞり返って乗ってるイージーライダーちっくな乗り方で車乗ってる奴は足だけで
ブレーキング時に上体を支えてるのか?

だからフットレストないと無理無理かたつ㍉とか素っ頓狂なこと言ってんの?w
だからタコ踊りして腹をさらけ出してズッコケてるのか?w

503 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 11:40:26 ID:
前スレで安全走行について言及したら
ここは左ブレーキスレだからイタチガイだもんウキーって喚いてた奴はどこのドイツだ?

504 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 11:41:19 ID:
左ブレーキをなんかのテクと勘違いしてるアホは俺が小一時間と言わず一日中説教してみたい
で、どこのドイツ?

505 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 11:41:34 ID:
>>495
SUVやコンパクトカーもミニバンと同じようなもんだな

506 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 11:52:57 ID:
>>505
うぬ
背高マシンにのるなら、それはそれでライディングがあるはずなのに
座椅子マシンとおなじように背もたれ倒してフットレストにだらーっとお股おっぴろげて乗ってる輩がずっこけてる

507 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 17:16:06 ID:
左足ブレーキの奴らはフットレストが重要じゃないと考えてるのか?????
もしそうなら大間違いなんだけど

508 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 17:27:32 ID:
踵からアンカーが生える特殊な人たちだからなw

509 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 17:37:02 ID:
そんなバカな奴がいるか?

> 踵からアンカーが生える特殊な人たちだからなw

流石に頭おかしすぎるわw

510 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 17:39:33 ID:
おい?足からアンカー生やしてる人間みせてくれw
逃げんなよ

> 419 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/26(日) 06:43:34.07 ID:IOn5JGFC [1/2]
> エボもプリもスタート前のエンジン回転数が違うので比較できるようなものじゃないな
>
> 508 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/26(日) 17:27:32.07 ID:IOn5JGFC [2/2]
> 踵からアンカーが生える特殊な人たちだからなw

511 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 17:40:18 ID:
でも俺は目からビームを出す奴なら知っているw

512 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 17:50:12 ID:
足からアンカー生やしてる奴みせてくれよ

気になって食事ものどが通らない(飯前

513 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 17:51:24 ID:
魔法でもなんでもないことを見せてキッズが魔法だ!そうだ絶対にそう違いない!
まあチートでもいいよ
まあ原始人にスマフォでもいいよ

それじゃ話にならんよなw

514 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 17:52:50 ID:
>>512
踵付けてるからホールドは十分と言ってるから
アンカーでも生えてるんだろうと思った訳w

もしかしてハイヒール履いて床にぶっさしてるんじゃ?w

515 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 17:58:11 ID:
シートの形状、素材、ベルトも重要。

516 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:00:53 ID:
>>514
踵付けてるからホールドは十分なんて言った人いるの?

517 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:01:31 ID:
>>507
漠然とした話ではなく、フットレストがどういう場面でどう働くのか説明してみてくれ。
自分で考えろはなしね。

518 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:01:58 ID:
>>514
フロアを踵で真下に踏めるような車に乗ってるんだろうよ
座面の低い車だと、フロアに対して脚(膝)を伸ばす力の方向が鋭角過ぎて、摩擦力は得にくいからな

519 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:03:19 ID:
>>514
てっきり冗談て言うかと思ったら頭おかしいな
病院行ってる?

520 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:04:34 ID:
座椅子ちっくなマシンは、その分モモが上がってるんだが乗ったことない?

521 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:06:08 ID:
じゃあなんだ?
バイクで急制動したらこいつらはすっとんでくのか?w

> ID:dU9DD8TA
> ID:IOn5JGFC

ちなみにターンピックを打ち出すマシンは嫌いじゃない

522 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:07:14 ID:
>>520
バイクの場合、急加速したときに体が遅れて、余計にアクセル開いちゃう下手くそならたまにいるなw

523 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:07:37 ID:
書き逃げ同然の脳のクロックが遅い奴とのアレはいちいちめんどくせえな

俺は足からアンカー生やしてるキテレツな奴が見たかったのに・・・
まったく残念だ
嘘つき!

524 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:07:56 ID:
>>522
それはあるあるだなw

525 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:10:07 ID:
摩擦にたよったライディングは
もうアボガドを食べたほうがいいと思うしシートが痛むしカーペットもペッペかぷーしちゃうぞ?

力の支点がどう作用するか理解して点で身体を支持しないとな
てか両手は無いのかねチミたちは

526 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:11:31 ID:
まあでも点も厳密にいうと面とか麺っていうヅラの皮の問答なら嫌いじゃないぞ

527 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:11:34 ID:
ID:IOn5JGFCは逃げたのか?

なんたこのスレに張り付いてるアンチ左足ブレーキっておかしな輩が多いな

528 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:11:35 ID:
>>517
片輪走行で体制を維持する時だな。

529 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:12:26 ID:
は!
足からアンカーってこういうことか!?

>>514>>514>>514>>514>>514>>514

530 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:13:43 ID:
車の場合は、姿勢が悪いと減速時に余計にブレーキを踏んでしまうのは有り得るかな
両手をハンドルから離してブラブラさせて、片足浮かして足一本でブレーキ踏むとなると、
慣性と前のめりピッチングでブレーキを踏む力が強まってしまいやすいだろうね

531 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:14:45 ID:
ちなみにあまりに酢っチョン狂なこと言ってる奴の毛髪の境目は割とキニナル
それ、どこからオデコでどこからヅラと毛髪の境目なの?って感じで

境界線とか今日開戦の区切りははっきりして欲しいものだ

532 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:16:00 ID:
>>530
想定が頭なのかオデコなのかヅラが可笑しいってよく言われたりアハハハハwって言われないか?w

> 両手をハンドルから離してブラブラさせて、片足浮かして足一本でブレーキ踏むとなると、

その発想はないw
曲芸師かね?

533 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:16:29 ID:
>>528
おもろいやないか。

俺は自動車で片輪走行するテクないから左足ブレーキ続けるわ。

534 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:19:13 ID:
>>530
やったことあるの?
それともやったこと無いのに妄想で言ってるだけ?

535 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:20:45 ID:
>>529
そういう事

きちんとしたドライビングを学んでたら踵だけでホールドなんてことは出来ないのは理解できる
もっとも、定速走行時にはそれでもいい

なのに、軸足が踵だけで保持できると豪語してるのが左足ブレーキ論者

536 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:22:16 ID:
>>534
俺の車は座面の角度がかなり付いてるから、ちょっとブレーキ踏んだくらいじゃ体が前に寄らないし、車体のピッチングもあまりない

537 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:23:40 ID:
>>536
つまり>>530の書き込みは大嘘ってこと?

538 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:24:54 ID:
>>535
軸足がカカトだけってつま先もあるだろ?
お前は偏ったものの見方してるんじゃないかーい?怪物君

539 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:25:10 ID:
>>535
よう
踵からアンカー君じゃないか!

540 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:26:07 ID:
なになにアンチヒダリスト気取りのトンチキは、ブレーキングの時は
だから何度も言うが、足だけで状態を支えているのか?

お手々ないの?
ニュータイプ?
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190525-00010000-abema-001-1-view.jpg

541 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:28:24 ID:
どんなドライビングスクールで習ってきたのか教えて欲しいなw

> きちんとしたドライビングを学んでたら踵だけでホールドなんてことは出来ないのは理解できる

542 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:28:34 ID:
一本足ブレーキ君とか踵からアンカー君とか
否定派は脳内俺様とんでも理論の香ばしい輩が多いなwww

543 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:29:38 ID:
>>540
急ブレーキ時の前荷重を下半身だけで支えるって、よほど腹筋とか背筋が強い人たちなんじゃないですかね?

544 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:30:14 ID:
先人の教えを参考にしつつ自分で考え、自分で試してきた人がその道のフロンティアと肩を並べるか超えることができると思ってて
どっかの師匠にぶら下がってるだけの奴はしょせんその程度なんじゃないかなあ?って割と思ってる

伝統も大事だけどなw

545 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:30:30 ID:
>>542
左足ブレーキだと、右足を踏み込めないんだから片足ブラブラと同じようなもんだろ

546 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:30:34 ID:
>>543
それか、殆ど寝そべって運転してるとか

547 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:31:44 ID:
>>545
左足ブレーキの時に右足を踏み込む必要がないんでね。
右足は床につけてるからブラブラはしない。

548 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:31:56 ID:
>>543
下半身だけじゃないな

ケツ、モモ、両手両足
支点となる部位はいくらでもあるな
器用な奴はひじもつかってるかもしれないw

あとシートベルトもあるしな

549 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:32:26 ID:
>>543
ついでに、作用・反作用の関係からブレーキペダルは水平位置がヘソのあたりに無いと支えられないね
どんな車にどんな姿勢で乗ってるのだろう???

550 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:33:51 ID:
結局、急制動の話なのか?

公道に於いて妄り(みだりってこうかくのか)やたらにボロンしたり急制動は行ってはならず

これが基本だと思うんだがね?

551 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:34:06 ID:
>>541
鈴鹿サーキット行けば良いよ
茂木でもやってたはず

そこまで行かなくてもJAFが主催してるやつもあるんじゃなかったっけな

552 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:34:38 ID:
>>549
おちつけw
点は突き詰めると、無になる
脳無しになるぞ
妙な事いうのはやめれw

553 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:34:40 ID:
>>549
無重力空間で減速するのか?

554 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:35:20 ID:
>>551
まだJAF会員してる?
俺はもう数年前にやめたわw

555 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:37:16 ID:
極論でモノを捉えるとアホになるからな
もうすこし狂かい線をはっきりしてくれないと俺が意味不明に発狂しそうw

556 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:37:33 ID:
>>548
オッケーです。
いや、左否定の人達が足だけで支えられる見たいに言うもんだから。
レスつけるとこ間違えちゃったかな。

557 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:37:42 ID:
>>545
お前の車はブレーキ踏んだぐらいじゃ体が前に寄らないし車体のピッチングもあまりないんだろ?
なのに他の人の車はブレーキを多めに踏んでしまうの?

一本足ブレーキ君はさぞかし凄い高級車に乗ってるんだろうねw

558 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:37:48 ID:
重力加速度がない世界なら、
たしかにブレーキペダルは体の重心である臍の正面あたりにないと減速Gに対して反作用の方向がズレて回転してしまうなw

559 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:39:02 ID:
>>557
後輪より後ろの低い位置にエンジン載ってるから、減速時のピッチングはあまり起こらないのよ

560 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:39:07 ID:
>>538
大きくロールした時、踵とつま先だけで体制を固定できるの?
フットレストと背中で踏ん張らないと

>>540
お前そりゃ差別だろ。
タチ悪いぞ

561 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:40:29 ID:
>>556
たぶんアンチ否定気取りの俺かっけーマンは
ずぼら運転し過ぎて寝そべった姿勢で運転してるから
片足だけでブレーキングしつつ体を支えてる絵が見えて吹いた

まさにおっしゃるとおり、無重力空間でブレーキングしてるつもりのタイトロープマンが相手なのかもしれない
うん、そんなきがしてきたw

562 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:41:28 ID:
>>560
差別と区別を混同してはならんわ

俺はこの人の女のだらしない点でしか酷評するつもりはねえよ
あとは健常者と変わらないんじゃね?w

563 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:42:28 ID:
>>548
色んなところを好き放題使ってするような運転は危なすぎる。
シートベルトは体制保持の機構じゃない。
ハンドルも運転姿勢を保持するためのものじゃない。

564 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:42:32 ID:
事実として両手両足が無いってのは認めてやらないとな

つまりアンチ否定の俺かっけー寝そべりマンは、どうせ寝そべりながら妄想してるだけだろ?w
しかもお前の物理はおかしいw
おれが臍で茶を沸かせてヤケドさせる意思を感じる

565 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:43:35 ID:
>>563
ひと言、

「浅はか」

急制動の話じゃねえのかよw
コロッコロ前提を変えやがるw


> 563 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/26(日) 18:42:28.21 ID:meJJh4VO [4/4]
> >>548
> 色んなところを好き放題使ってするような運転は危なすぎる。
> シートベルトは体制保持の機構じゃない。
> ハンドルも運転姿勢を保持するためのものじゃない。

566 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:43:46 ID:
>>560
これね。
横方向の荷重をフットレストでどれだけ支えられるの?

俺の場合はセンターコンソールとかドアに膝を当てないと支えられなかったが。

567 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:44:41 ID:
>>566
左足ブレーキじゃセンターコンソールに膝を押し付けるのは無理だろw

568 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:45:29 ID:
自分勝手な都合のいい前提で主語と目的が分かりづらいのに
能書きだけ垂れて自意識過剰系の承認欲求を喚き散らす㌧稚気にへきえきしてるところだから
おてやわらかにおながいします

前提条件を変えるなら正しく書いていただけるとコレ災い

569 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:45:44 ID:
>>563
急ブレーキの時は、体全体に前向きの荷重がかかるんだから、上半身はシートベルトやハンドルでないと支えられないだろ。

570 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:46:12 ID:
>>567
肘を忘れてるしモモモもももももも忘れてる

571 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:46:38 ID:
>>567
何で大きな横荷重かかってるときに左足でブレーキかけることになってんだよ。

572 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:47:19 ID:
>>562
見え見えの偽善擁護だな。
四肢の形成が完全ではない身体障害なんだから同じわけないだろ。
普通のコクピットじゃ運転出来ない(させられない)から特製になってる。

573 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:47:25 ID:
>>567
で、フットレストで横荷重を支える仕組みについて説明どうぞ

574 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:48:00 ID:
一本足ブレーキの達人ID:dU9DD8TAの脳内俺様理論

( ・`д・´)
俺の車は座面の角度がかなり付いてるから、ちょっとブレーキ踏んだくらいじゃ体が前に寄らないし、車体のピッチングもあまりない

( ・`д・´)
両手をハンドルから離してブラブラさせて、片足浮かして足一本でブレーキ踏むとなると、
慣性と前のめりピッチングでブレーキを踏む力が強まってしまいやすいだろうね

575 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:48:01 ID:
俺は信じてたのにまた裏切られた

足からアンカー生やしてる奇妙な奴を見てみたかったのに!
チキしょう!赦せぬ(はらわたが煮えくり返る勢い

576 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:48:45 ID:
>>566
フットレストで踏ん張って背中を押し付けるんだけど
わからない?
というか、左足ブレーキだとできなくない?

577 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:49:17 ID:
>>572
www

お前が差別してる様に俺には見えるがw
蟻のママを受け入れてやれよ

ちょっと落ち着いてお前が書いてる差別的な発言をみなおしてみれ

578 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:49:34 ID:
>>573
まじで言ってんのかそれ

579 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:51:11 ID:
人を背くなら俺はなら騙される方を選ぶ
だが身内が傷つけられるようなことになるなら、圧倒的悪に染まることも仕方ねえなと思う
一族郎党みな564だなw

580 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:51:46 ID:
MT車の時どうしてたよ?w

> フットレストで踏ん張って背中を押し付けるんだけど

581 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:52:06 ID:
>>573
フットレストを踏んでれば自然と膝がセンターコンソールに当たりますね
http://imgur.com/k0ICMsf.jpg
逆にフットレストを踏まずに膝をセンターコンソールに当てて強く張るってのは厳しいのでは?

582 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:52:41 ID:
>>577
体の作りが違うんだから、それに合わせる必要があるという話だけど
健常者と同じじゃね?なんて適当すぎることよく言えたな。
違うんだよ。

583 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:53:09 ID:
>>581
それ右コーナーだったらいいけど、左コーナーのときどうしてんのよw

584 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:53:28 ID:
>>576
フットレストで体突っ張って、フットレスト面の横方向の摩擦力と、シート背面の横方向の摩擦力で、遠心力に耐えてると言ってるんだね。
摩擦力の式は知ってる?

585 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:53:34 ID:
>>576
体が揺すられるような横Gのコーナリング中は、減速したら車が不安定になるのでブレーキは無踏まないだろ
左足はフットレストの上

586 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:53:35 ID:
>>580
MTも同じだろ
そんな踏ん張りが必要な時にクラッチ踏んで遊んでんのか?(笑

587 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:53:56 ID:
>>582
お前が仮にそうだとしても俺は健常者と同じ扱いするだろうな
みてくれ外見にこだわりすぎなんじゃね?

588 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:54:46 ID:
>>586
そうだったか?
コーナリング手前の急制動で俺フットレストなんて踏んでたかな?????
してねえなw

589 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:55:17 ID:
>>585
そのコーナリング中に何か落ちてたらどうすんだ?(笑

590 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:55:24 ID:
むだにつっぱらかってるから、タイム遅いんじゃねえのか?
三を付けろよでこ助

591 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:56:33 ID:
>>587
それは人権の話。
運転する必要があれば、法も車も合わせる必要があるだろ。

592 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:56:41 ID:
マシンと一体となり、無駄に力につっぱらからず
まぁ力抜けよとへにゃーってしてたほうが疲れねえよ?

たまに白いワニとか見える体質なんじゃね?つっぱらかるやからは

593 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:57:21 ID:
>>591
突っ張ることが男のたった一つの人生なんて

594 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:58:02 ID:
つっぱらかるってなんだ、、、、

595 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:58:25 ID:
>>593
意味不明だ。

596 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:59:17 ID:
>>573
摩擦力は摩擦面に押し付ける力に比例する
足で踏ん張った反作用で背中をシートに押し当てればその分摩擦力は上がるわな

597 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 18:59:23 ID:
なんか人を上下関係とかマウンティングハンターちっくに物事を捉えてる奴は
話がかみ合わねえな

https://amd.c.yimg.jp/amd/20190525-00010000-abema-001-1-view.jpg
これ、本人楽しんでやってんだぞ?
どこが差別なんだかw

そうやって差別って喚く方が差別してんだが?
アホすぎだろ

598 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:00:21 ID:
ナニナニ?パラリンピックの話したら

「お前は差別だ!」とか喚きちらしちゃうの?
> ID:meJJh4VO [13/13]

599 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:00:33 ID:
>>597
でも、エレベーター無かったら店の人が上まで運んでやらないといけないんだぜ

600 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:01:34 ID:
>>596
摩擦係数があがるのは、点ですか麺ですか

601 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:02:21 ID:
>>599
ニュータイプかするわけだらそのうちジェット噴射付くに決まってんだろ!
それが愛ってもんじゃないのか!(激オコ

602 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:03:11 ID:
>>599
親に4545してもらってたらしいよ(本人曰く

603 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:03:24 ID:
>>598
パラリンピックは健常者と区別してちゃんと評価してるだろ。
どこが差別なんだよ。
あれを差別と捉えてるのか?
どうでも良いネタの話じゃないぞ。

話題逸らして逃げてんなよ

604 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:04:41 ID:
>>603
だから俺は区別と差別を間違えるなつってんだろw
お前が差別してんだよ
アホw

605 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:06:29 ID:
手足が無い(事実

これに対してこのアホ ID:meJJh4VO [14/14]は俺に向かって差別スンナ!とか喚いてるわけw
お前が差別してんだよ
気が付け?w

606 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:06:30 ID:
両足が閉じたこんな姿勢に比べりゃ、
http://imgur.com/qdjeRSX.jpg
フットレストとブレーキペダルで左右に脚が開いてるほうが横方向の力に対するバランスも良いだろうよ

>>600
摩擦係数は変わらないw

607 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:06:50 ID:
>>600
どうでもいい。
お前は運転中、背中に針でもあててんのか

608 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:07:28 ID:
>>606
ちっw

609 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:08:14 ID:
>>604-605
焦って何連投してんだよ
おかしな例え出してんじゃねーよ
モラルのないやつめ。

610 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:08:19 ID:
マヌケw

> 607 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/26(日) 19:06:50.02 ID:meJJh4VO [15/15]
> >>600
> どうでもいい。

611 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:09:18 ID:
ほう、これが焦ってると思うのか?
http://hissi.org/read.php/car/20190526/di9YN0tHY1k.html

お前の程度はその程度かそこが知れたよw

612 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:10:22 ID:
> ID:meJJh4VO [16/16]

コイツの言うモラルってなんだろうな
己の言う事聞かない奴はすべてモラル無し!って感じか?
低能極まるなw

そして口が臭い

> 609 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/26(日) 19:08:14.07 ID:meJJh4VO [16/16]
> >>604-605
> 焦って何連投してんだよ
> おかしな例え出してんじゃねーよ
> モラルのないやつめ。

613 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:10:24 ID:
>>610
罵倒を返すだけで、まともな内容を返せなくなってるじゃないか
全て、なんでも安直に扱い過ぎた結果だ。

614 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:11:52 ID:
そこまで必死に汁じゃなくて荷重かけてブレーキングする必要ないよなぁ?
その手の車だったらw

なにやってんの?w
http://imgur.com/qdjeRSX.jpg

615 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:12:53 ID:
間抜けってのは間が悪い奴を言うんだけど
馬頭観音的に罵倒された気分になるのか?

事実を認めちゃったようだなマヌケw


> 613 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/26(日) 19:10:24.55 ID:meJJh4VO [17/17]
> >>610
> 罵倒を返すだけで、まともな内容を返せなくなってるじゃないか
> 全て、なんでも安直に扱い過ぎた結果だ。

616 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:13:18 ID:
もしかして馬ヅラ?w

617 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:13:20 ID:
>>596
突っ張って横Gに耐えようとすると、相当体をシートに押し付ける必要があるよね。
左足はビンビンに突っ張ってるわけだ。
右コーナーで左足はフットレストで思いっきり突っ張って、サイドコンソールに膝を当てもしないで横Gに耐えてるのか。
左コーナーでもそうなんだね。
ふーん、スゴ

618 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:13:54 ID:
>>614
それなら左足でブレーキなんてする必要ないんじゃないか?
右足だけで事足りる。

619 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:15:08 ID:
足だけに頼ってる奴ってもしかして腕の力ない感じ?w

なになにハンドルでつっぱらかるとまともなハンドリングも不能になるのか?w
ちなみに急制動の時(前提)は、ハンドリング居る会?会長をちょっと読んで来い

小一時間説教コースだ(サービス

620 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:15:56 ID:
>>618
そうだよぉ
でも暇なら左足ブレーキだって悪くないでいいじゃないか
ごちゃごちゃ己の信念をぶつけ過ぎなんだよ
わがままかよ

621 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:17:38 ID:
俺なら腰を痛める前は200キロオーバーしてたなw

https://youtu.be/l8pNLZPcoto(借ります)

腰にピザを受けちまったばかりに・・・

622 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:18:01 ID:
>>617
サイドサポートがあるからなぁ

623 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:19:23 ID:
>>621
俺も前回やったときは200kg超えたんだけどな。1日スケボーやった後だったから腹筋背筋が疲れてたのかも知れぬ

624 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:19:41 ID:
>>620
左足ブレーキが別に優れてるわけでもないってことか。
無理せず運転しろよ。

事故だけは起こすなよ。
頼んだぞ。

625 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:20:41 ID:
>>624
おう、その想いは俺と同じだ
安全のためには何でもやる(他人に迷惑かけんなよ!)って気持ちだ

626 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:20:54 ID:
>>622
サイドサポートあるなら、フットレストで突っ張る必要ないんじゃないの。

627 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:21:45 ID:
>>623
ふはははは

はよオッサンの世界へ来い
はよはよw

628 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:21:58 ID:
>>626
サイドサポートがあっても、背中が背もたれから離れちゃうとダメですからな

629 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:23:02 ID:
>>624
普通に運転してる範囲で、左足ブレーキが絶対優位! とか言ってる訳じゃないからね。

昨今話題になってる踏み間違いを少しでも減らせないかってのがテーマだから。

630 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:23:12 ID:
ふっとレストは字の通り、怠いとき(暇な)の足置き

これだぞ?
機能をあまり勘違いするでない

631 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:24:28 ID:
インラインスケートも子供の頃にやらせておくと雪国じゃなくても荷重移動の訓練にはなるなw

632 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:24:54 ID:
>>629
マツダを見習えば減るんじゃね

633 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:26:56 ID:
>>628
つまりこういうこと?
コーナリング&急ブレーキ時に、
急ブレーキによって体が前に出るのを抑え、横Gに対して正しくサイドサポートが当たる位置をキープする。

って、その前にスピンしないか? そんな状況。
横Gが問題なるようなコーナリング&急ブレーキっていう状況ってどんなとき?

634 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:28:14 ID:
>>633
ブレーキ踏んで前に荷重移動させたときに体が前に出ないようにしないとね

635 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:30:50 ID:
>>631
インラインスケートは旋回性能が高すぎて、重心がズレても簡単に修正出来てしまうw
アグレッシブインラインでレール滑るとかなら曲がって誤魔化すことは出来ないけど

636 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:33:26 ID:
>>634
左足ブレーキの場合、前向き荷重に対して、
下半身はブレーキからの反力、右足は床面につけてるから、その摩擦力(これは寄与が小さいかも。)、腰とシート座面の摩擦力。
シートも少し沈みこんだ形状してるから、そこでも支えられる。
上半身はハンドルを持って支える。急ブレーキ時ならシートベルトでも支えられるかな。

637 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:34:48 ID:
>>635
陸上向けの波乗りボードも四輪だけどホイールベースが狭いからか

638 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:34:58 ID:
>>634
てか、質問はフットレストで横Gにどう耐えるのかってことだったね。
話をすり替えないようにしてください

639 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:35:59 ID:
足だけ意識してる人は座面の傾き調整ができてないのかもしれないな
あるいは上下しかできないプアーな車のりかw

640 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:36:26 ID:
否定派は堂々巡りしてるな

踏み間違い事故を減らす方法のひとつとして左足ブレーキが有効ではないかと、いうのが出発点だぞ

左足ブレーキにしても踏み間違い事故率は減らないとか、右足ブレーキよりも危険ならば止めたほうがよいが
いまのところ否定派からは、一本足ブレーキ君や踵にアンカー君のような脳内俺様とんでも理論による否定だけで、有意義な話は出て無いんだよな

641 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:36:39 ID:
>>628
コーナリング中に背中が離れるメカニズムについて教えて下さい。

642 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:40:17 ID:
>>640
そういうことですよね。

我々左ブレーキ派としても、左絶対って言ってるわけでもなく、デメリットについて指摘されたら、それを考慮してどうしようって話なんだけど、否定派の言うことが無理筋ばかりで、、、

643 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:41:19 ID:
>>637
カーヴァーとかは前輪の切れ角が大きいからすげー曲がる
普通のショートデッキはキャンパー角の変化だけだからあまり曲がらない。スノボーのほうが曲がるくらい

644 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:43:36 ID:
>>643
すまんちょっと何言ってるか分からんのだけど
スノボが雪上なのでクイックイってしちゃうのはわかったw

645 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:44:48 ID:
スキーもスノボも曲げる時はケツ荷重だよね?
バイクに通じるなw

646 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:46:23 ID:
>>643
答えられない話題から逃げるのは良いけど、踏み間違い事故を減らすために何ができるのか考えてみてよ。

647 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:48:17 ID:
>>645
スキースノボーの基本はターンの前半は前荷重、後半は後ろ荷重
スケボーはサーファー系だと前荷重、ショートデッキだと後ろ荷重

648 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:50:44 ID:
>>647
あれ?前半は前荷重だったっけか
親指に力いれてたかな?
スキーの話
ローラブレードとかインラインスケートもそうか?w

649 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:51:30 ID:
俺、雨の日の首都高、トンネル抜けたら後輪だけで走ってた気分になってたけどなw
バイクの話

650 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:53:10 ID:
路面がスリッぴーな雪上を四駆車でカットんでた時は、
びびりサイドブレーキしてたわw

651 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:55:51 ID:
神さんと話しをしてみたが、やはりスキーはターンするとき前荷重しねえってよ?w
朝方なんかや、深夜の凍結斜面を降りてくるときも山がわけつ荷重で死にそうになりつつ降りてきたな
あれは滑ってるってよりは
エッジでブレーキングしつつ滑落してたわw

652 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:56:05 ID:
>>641
慣性って知ってる?
車体は曲がって行くのに、固定されてない中身は慣性で直進しようとするんですよ
車が曲がりながら加速して、直進方向のベクトルの大きさを維持するなら、体が前に出ることはないでしょうが(笑)

653 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 19:57:45 ID:
コーナリングに関わるブレーキングの話に繋がるからちょっと待って欲しい>>646

654 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:01:25 ID:
>>648
前半は前荷重ですよ。後ろに荷重したままだと次のターンへの切り換えがスムーズに出来ない

655 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:01:36 ID:
>>652
その時働いているのは遠心力では?
遠心力は進行方向の直交方向だよね。

前後方向加速度はどこから発生してる?
あれ?何か間違ってる?

656 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:02:03 ID:
>>653
おけ

657 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:03:12 ID:
>>654
それ加速してる時だけじゃね?w

658 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:11:16 ID:
フットレストに置いた左足を踏ん張って背中をシートに押し付けないと耐えられないほどの横Gかかかってる状態で、さらに左足を踏ん張らないと体を支えられないほどの減速Gって、、、

そんな状態が公道で起きるの?
そんな悲惨な状況に陥ったらABSやESCが付いててもダメじゃない?
もうちょっと現実的な話をしようよ

実際、ABS作動させてもフットレストで踏ん張る必要なんかない
シートベルトとステアリングを握る手で十分支えられるから

659 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:14:29 ID:
>>566
フットレストに足置けば自ずとセンターコンソールも押し付けることが出来るぞ

660 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:15:57 ID:
>>571
ブレーキして回避のためにハンドル切ればそうなるだろ?

661 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:17:04 ID:
>>652
>>655

補足
コーナリング時に、あなたの言うとおり体が前に持っていかれると仮定しようか。
体は基本的に車の前後方向の軸に向いてる訳だから、車にも体と同じく前向きの力が働くことになるよ。
車と体は同じように動いているんだから。

背中がシートから離れるくらいの加速度ってことは急ブレーキ踏んでるのと変わらないくらいの前後方向加速度が働く訳だ。

コーナリングの度に速度が、ガタ落ちしないよね?

662 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:19:21 ID:
>>659
フットレストを左足で突っ張って背中をシートに押し付けてる状態にする必要があるって言うから、その状態ではサイドコンソールでは支えられないでしょ。ってこと

663 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:19:35 ID:
助手席や後席の人は、急制動したときにつんのめるが
別にフットレストがあろうがなかろうがつんのめるだろうな
違いは、前を見て急制動する状況のドライバーとのラグで態勢確保できてないから

逆に成れた助手席の人は前をよく見てて急制動かかるなこれってときはフットレストなくても余裕で
態勢確保してるだろ?w

カカトにアンカーなんて生やしてないぞw

664 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:20:56 ID:
>>661
>体は基本的に車の前後方向の軸に向いてる訳だから、車にも体と同じく前向きの力が働くことになるよ。

同じ性能のミニ四駆を並走させて、片方だけ途中からカーブさせたら、どうなりますか?

665 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:21:45 ID:
>>660
右足ブレーキでいいから実際にやってみれば?
左足をフットレスト上で踏ん張る必要なんか全然無いことがわかるよ

666 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:22:10 ID:
>>663
俺は助手席に乗ってて危ないと感じたら無意識に両足を突っ張ってるぞw

667 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:22:33 ID:
俺は家族を乗せてる時に急制動するときは、「掴まれ!」とか、「飛ぶぞ!」って声掛けしてる
まあ普段はまずありえないけどな
高速で目視確認不足のアホがひょいって車線変更してくるときぐらいかw

668 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:22:48 ID:
>>662
フットに足を置かずにセンターコンソールに膝を押し付けるられるか?

669 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:23:32 ID:
>>666
それな
共感ブレーキもどきとか、教官ブレーキってやつだ
ブレーキ無いのにブレーキングしてんだろw
俺の娘もしばらく俺にそれをやらせてワロてたw

670 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:24:59 ID:
いやそうじゃなくて>>669←まちがえたw

>>666
でも助手席にはフットレストないよな?w

671 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:26:11 ID:
>>664
そりゃ曲がってくよね。
で、曲がってくミニ四駆は急制動かかるの?

見た目の進行方向と、車(と中の運転手)にとっての加速度の方向を勘違いしてない?

車と中の運転手には同じ方向の力が働くのは分かってもらえるかな。

672 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:27:43 ID:
>>657
減速させたいときにテール側のエッジを使うのはそれは合ってるが、
基本はターンの前半は前荷重、後半は後ろ荷重

673 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:28:57 ID:
>>672
なるほど
慣れ過ぎててもはや達人の域(自画自賛)になってるから己がナニヲしでかしてることすら良く分からなくなってるかもしれんw

674 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:29:07 ID:
>>662
縦Gから横Gに変化したら足にかかってる加重方向を変えればいいだけじゃ?

675 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:30:15 ID:
>>668
あなたが言ってたのは、背中が離れないようにフットブレーキで踏ん張るってことじゃなかったの?
その状況でさらに横Gに耐えるんじゃなかったの?

ちな、サイドコンソールで横方向支えるときにフットレスとは必須ではない。
体の横方向への移動を止めるためだからね。

676 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:31:31 ID:
>>674
前後方向と左右方向が同時にかかるって人がいるもんだから。

677 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:32:08 ID:
俺は今猛烈に背中からアンカーを生やせる人間が見てみたいw

678 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:33:21 ID:
>>671
北に向けて2台を走らせたとして、北へのベクトルの大きさは、曲がった車と、曲がらずに直進したもので差が出ますね

679 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:34:18 ID:
スマポ←のアプリでGモーションセンサー的なやつとか
今どきの車はメーターパネルの中の液晶で加速度センサーちっくなGモーションロガーつきのがあったりするから
それでみてればすぐわかることではあるな

↑↑↓↓←→←→BAすら、良く分かるぞw

680 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:34:27 ID:
>>675
足と膝を固めずに、膝だけを押し付けるのか?

681 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:35:13 ID:
右も左もわかりませんってやつは大体上下前後すら良く分かってない

682 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:36:27 ID:
帯に色ついてる人は車すら固めてガッチガチやぞ

683 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:38:29 ID:
俺は違う意味でのやわらか道を収めたつもりなので、かるく右から左いなす
合気道ともちょとちがう

最終奥義は逃げるが勝ち
戦わずして且つ必勝の極意

銃持ってたら立ち向かえ!
ちょっと中国4000年の重みすら感じてしまったw

> 406 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2019/05/26(日) 02:26:24.56 ID:GUVKSajY0 [3/3]
> 中国公安局が教えるナイフへの対処法
> https://youtu.be/bM45bTN4Vnc
> よく見とけよ

684 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:38:30 ID:
カヤック(シットオン除く)でも船体に膝を押し当ててバランス取るんだけど、
膝を押し当てるためにペダルを踏むぞ
(ラダー付きのシーカヤックだと片方のペダルだけ踏むと曲がっちゃうから両側均等に踏む)

685 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:38:40 ID:
左足をフットレスト上で踏ん張って背中をシートに押し付けつつ、膝をセンターコンソールに当てて横Gに耐える
なんてのを実際にやってみ?

実際には左足を踏ん張る必要はないし、膝で体を支えてるのではなくセンターコンソールで膝を支えてるだけだという事に気が付く

686 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:40:11 ID:
>>678
やっぱり、座標軸の取り方を勘違いしてるね。

車と運転手に働く力を考えるなら、自動車固定の座標軸で考えないと。

違う言い方をすると、あなたが外から見てるとして、車が北から西に方向を変えると、あなたから見ると北方向の速度ベクトルが変化するけど、車にとっては前後方向の速度ベクトルは変化してない。
分かるかな。

687 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:40:12 ID:
基本相手の突きはベクトルを捻じ曲げるのが楽だわな
こっちはちょっとの力で良い

688 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:42:07 ID:
骨を折らせて経路を断つ
まあこれが理解できるまではネットの海に漂えんのだ(ぽえむ

689 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:42:53 ID:
そういうのフルバケと4点以上のシートベルトつけることでやらなくてもよくなる
市販車のホールドの緩いシートで体を安定させるための苦肉の策

690 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:43:10 ID:
>>680
右ハンドルなら、右コーナーの時に遠心力で左にふられるけど、膝でサイドコンソール押し付けることになる。
足は床面かフットレストに置くことになるけど、突っ張る必要はない。と言うか突っ張ったら膝曲げてサイドコンソールに押し当てられないでしょ。

691 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:43:43 ID:
>>685
その通り

692 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:45:55 ID:
>>689
だって主として市販車の話だから。
レースのスレではないので

693 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:46:17 ID:
すまん、この感じ見るとニーグリップ感がまだ足らんきがする
http://imgur.com/qdjeRSX.jpg

俺は足が長い

694 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:46:58 ID:
これだとスネ当てになるなw

695 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 20:52:40 ID:
上級セダンなんかのスーツで乗る車はサイドサポートが邪魔なんだよこのやろう
どうせ高速でも直線番長するぐらいだから要らんのにって常々思ってるw

696 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:01:09 ID:
mercariがお店でも使える300ポイントを配布中  
     
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697 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:03:21 ID:
ヒダリストはブレーキ踏むときには右足を引いて靴裏を床に付け、
曲がるときは左足でブレーキを踏んでからのセンターコンソールへの膝当てと忙しいな

>>686
固定されてない中の物は、車の進行方向に対して斜め前に動こうとする。真横ではない

698 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:09:49 ID:
センターコンソールへスネを当てるのは、右コーナリングか左コーナリングのどっちかだけだなw
要は突っ張り棒か(谷ガワへのストックちょい当て、或いはクリップポイントでの突っ張り棒か)
でも余程のコーナリングじゃなければそれすら必要ない罠w

699 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:11:46 ID:
まてよw
イン側へのストックちょい当てもあったなw

あれ?ストック(山歩き)の使い方もわからなくなってきたぞw

700 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:18:21 ID:
>>697

どこの世界の物理学?
斜め前に働くとして、その前後方向成分が背中が離れるほど大きいのか?
って言われてる意味分かんないか。

急ブレーキかかってるのと同じだと分からないかな。

恥ずかしいからもうやめとけ。

>>686
固定されてない中の物は、車の進行方向に対して斜め前に動こうとする。真横ではない

701 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:19:24 ID:
>>670
前にも見た堂々巡りの議論してるなと思ったが、このレスは新鮮だった
確かにセカンドシートの嫁にはフットレストないわ
しかもシートは一番後ろに下げてるから足はフロアに踏ん張るだけ
ハンドルもないから腕で上半身も支えられない
でも何とも無かったわ

というかドライバーズシートにフットレストない車もあるよね、アルトワークスとかそうじゃなかったかな
スポーツ走行も視野にいれた車にもかかわらずね

702 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:25:47 ID:
>>697

正しい理解になってきたようだね。
そもそもスポーツ走行するための左ブレーキの話してた訳じゃないんだけどね。
この程度で忙しいとか言ってたら、シフト操作なんてどうなるんだ?

697 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:03:21.84 ID:dU9DD8TA
ヒダリストはブレーキ踏むときには右足を引いて靴裏を床に付け、
曲がるときは左足でブレーキを踏んでからのセンターコンソールへの膝当てと忙しいな

703 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:30:14 ID:
>>702
左足でブレーキを踏んで両足が閉じてる状態から、狭いスペースの中で右足だけ引く
たぶん余計に骨盤が右向いて姿勢が斜めるな
http://imgur.com/qdjeRSX.jpg

704 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:31:20 ID:
>>700
いや反論して悪いが、コーナリング時の慣性の法則だと相手先リンクの通りだな

感性の法則なら、チガウソウジャナイって言いたい気持ちもわかるw

705 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:35:00 ID:
>>703
それ左足ブレーキの踏み方を間違えてるw
べた踏みバカ踏みじゃなくて左足のオヤ指の付け根でブレーキペダルの左端をちょいっと踏む
右足で踏むときと同じカンジや

前提:ずぼらな平常時のブレーキングに於いて

706 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:35:43 ID:
>>704
ん?
コーナリング時に背中が離れるほどの前後方向加速度が働くってこと?

707 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:39:29 ID:
>>706
前斜めだよw
シートバックから背中が離れるのは、態勢確保と意識が弱いと言わざるを得ない

708 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:40:27 ID:
ただ、マシン性能にまかせてノーブレーキングでのコーナリングなら、背中が浮きそうになるって話なんだろうな

そのコーナリングのケツにチョンと当ててやるとぐるぐるどっかーんだなw

709 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:50:15 ID:
>>707
改めて考えてたんだけど、コーナリング中にブレーキ踏んでない前提で車に固定した軸を考えると、
横方向の力はタイヤからの反力によってのみ発生
細かいところ無視してタイヤの角度に垂直に反力受けるとすると、タイヤの角度の成分によって前後方向の力も受けることになる。
タイヤを10度切ってたら、sin10degの成分は前後方向ってことかな。

なら、少し訂正。
コーナリング時に働く力については、前後方向成分もあるが、背中が浮くほどではない。

710 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:51:45 ID:
>>709
ああ、いかん。横方向の力について、一番大きい遠心力を忘れてた。
でもこれは真横に働くから論旨には影響ないか。

711 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:53:24 ID:
>>709>>710

プラモデルかミニカーつかってブーンブヒヒーってやって理解するとすぐわかるよ
中にはBB弾をいれてみようw

712 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:54:13 ID:
え?俺は大人がブンドドしてたって嗤わないぜ?

713 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:54:43 ID:
>>707
あ、説明不足でごめん。
ここでは、力を自動車に対して前後方向と左右方向に分解して話をしてる。

714 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:54:53 ID:
流石に目がイった状態でヨダレ垂らしながらブンドドされたら
大笑いしちゃけどな!

715 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:55:42 ID:
>>713
すまん、俺読解力ないんでわりと流し読みしてるから気にしてないよ
気にし過ぎは毛根んな世界嫌じゃーつってカミとか神とか髪が抜けちゃうよ?

716 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:56:39 ID:
コーナー手前の減速で前のめりなってそのままコーナーに突入だな!

717 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:58:12 ID:
IDかっけーな
> ID:1ONpl9uW

一匹狼きどりで問題ねえや感でまくってるw

718 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 21:59:24 ID:
1On 一匹プレイヤー
Np のーぷろぶれむ
9 ないんないん
う ゆー

719 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:00:17 ID:
>>696
入れてみたぞ

720 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:03:35 ID:
極限ドライビングのスレになってるぞ
そこまで左足で踏まない理由が欲しいかw

721 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:13:09 ID:
>>720
右足用に作られてるので踏みにくい

722 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:13:58 ID:
極限ドライビング
どんだけシッコを我慢して目的地に付けるかとか?w
俺は一回のピット(トイレ)で何百キロ走破した!とか?w

こんなやり方あるよ?こんな方法もあるよ?
てのなら別にいいんじゃね

723 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:22:30 ID:
右足でブレーキとアクセルを操作しながら、左足はフットレストではなく膝を曲げて手前に引いていても全く問題ない
急ブレーキの減速Gにも、カーブでの横Gも、左足を踏ん張ることなく普通の運転姿勢でOK

左足で踏ん張る必要が無いので、左足でブレーキ踏むのも何ら問題ない
強いて言うなら、左足を動かすのは邪魔くさいので、伸ばしてる右足だけでブレーキも操作したほうが楽

踏み間違いを防ぐために加速と減速を別々の動作にするという意味では、邪魔くさいけどブレーキは左足で踏むようにした方が間違いは少なくなるだろう
少なくともノーブレーキ・アクセル全開と言う最悪の事態は左足ブレーキなら起こり難い

724 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:29:10 ID:
>>721
踏みにくいレイアウトの車なら止めとけ

ただ、実際これだけ左足ブレーキ実践してる人がいるってことは、普通に踏める車もたくさんあるってことなんだよ。

725 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:33:10 ID:
高速でブレーキランプ光らせ続ける奴もチラホラいるから、
左で踏みにくい車なのに左足ブレーキやってるのもいるんだろうな

726 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:38:57 ID:
>>725
苦し紛れで文章おかしくなってるぞ。

左足で踏みやすい車があるから、踏みっぱなしにしてるやつもいるんだろうな。
だろ?

ちなみに、市街地ならともかく、高速で左足をブレーキベダルに起きっぱなしの奴なんて少数派だと思うよ。

727 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:39:11 ID:
やってみて分かったけど、
高速でブレーキランプ付けたまま走っているのは単にブレーキ上で足を休ませちゃっているから

728 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:40:08 ID:
>>725
それはACCによるブレーキじゃないか?
さすがに高速走る時は左足はブレーキペダルの上には無い
特にACCオンの時はブレーキペダルに触れるとACCが解除されてしまうから要注意

729 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:41:28 ID:
>>728
古い軽ワゴンとかに多いぞ

730 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:42:11 ID:
>>729
それは単に下手くそだろ?

731 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:42:45 ID:
>>701
ええ話や
涙と鼻水でてきた
ぶほ

732 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:44:01 ID:
いいか?だからってこんなの堂々とやるなよ!
https://youtu.be/6SRVkYLt02Y(借りてきたぬこ)

特にオッサンデビューは危ない亜kらな!
動体視力も反射神経も衰えてるからな

733 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:45:03 ID:
>>730
下手くそで右足での踏み替えが上手く出来なくて、
左足でブレーキ踏むようになる人もいるようだから仕方ないね
https://gamp.ameblo.jp/nimosuke92/entry-12350024604.html

734 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:48:23 ID:
舐めブレーキじゃなくて速度堕としたくないけどなんかお化けがでてくるとやだなって時の非常時ブレーキング待機中
それが伝説の左ブレーキよ!

735 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:49:17 ID:
>>733
仕方ないねって事は誤解されてもって事だな
ここでは只の誤解だったわけだな

736 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:50:46 ID:
>>733
いいリンクを紹介してくれた。
ペダルの踏み間違いを経験したから安全のために左足ブレーキ使うように成ったと言う話だね。
で、左足ブレーキが特に難しいものでもないと。

737 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:51:48 ID:
>>733
左足ブレーキを否定してる訳ではなく、また左足ブレーキが右足ブレーキよりも危険だとも言って無いね

左足ブレーキに何か問題でもあるの?

738 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:57:04 ID:
>>737
ブレーキランプパカパカ

739 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:57:27 ID:
俺の叔父さん、左足を膝から下で切断してるんだが
義足でもATなら特に変わらず運転してたな(当たり前)

740 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 22:59:09 ID:
今どきはACCでペカペカしてるなw
まったくどこまでも堕落しおって

741 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:02:02 ID:
アクセルすら踏まなくなりハンドルに片手を添えるだけって
つまらん世界の突入だな

742 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:03:38 ID:
ACC走行中は外からわかるようにランプでも光らせることを義務化して、
追い越し車線でACC走行してたら違反ってことにしよう

743 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:04:20 ID:
>>742
いいなそれw

744 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:05:07 ID:
>>738
はいはい
どうしても左足ブレーキのせいにしたいのだな
点きっぱなしならともかくパカパカなら、右足ブレーキの下手くその可能性のほうが遥かに高い

高速道路でそんな車に出会ったら車間を開けるか、一気に抜き去って離れればいいだけのこと

745 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:06:23 ID:
>>744
下り坂でもないのにブレーキランプ光らせながら加速してるのが左足ブレーキではないと?

746 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:06:36 ID:
>>744
俺は高速じゃなくてもそうする
君子じゃないけど危うきに近寄らず

747 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:07:20 ID:
>>733
教習所段階でも踏み間違った経験ないが、こういう人でも移動の手段として車が必要なら、間違えないように左足ブレーキにするのは悪くない事かと
踏み変えが上手くできないままこの人が対向車にいて、アクセル全開でぶつけられる側になりたくないし

748 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:07:46 ID:
>>745
ノボリでそれなら車間距離近いですよーの時の合図だw
俺もそうするw

749 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:08:42 ID:
ついでに生ガス排気のアフターバーナーもどうぞw

750 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:08:55 ID:
>>748
車間が近いのは「はよどけ」の合図だw

751 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:09:15 ID:
すかしっぺを奢ってやろう

752 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:09:52 ID:
>>750
前ミロぼけぇ!!
前も詰まってるwけどちょっとだるくて車間ぐらいあけさせてくりwが本音w

753 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:10:36 ID:
んでまたアヒルの行進物語が始まって俺は夢の中

754 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:11:07 ID:
たまにヘツジが大量にこっちおいでーってしてくるのだ
奴らは悪魔のヤギきどりか

755 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:11:47 ID:
>>739
義足なしでも運転してますね
MT車で手でクラッチをきれるよう改造してくれるらしい
もちろん両足ない人は福祉車両でしょうが

756 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:11:58 ID:
>>742
合流の無い追い越し車線のほうがACCも快適
135km/hぐらいにセットしておけば流れに遅れる事なくスムーズに走れる

時折煽ってくる車や通行区分違反で捕まえようとする覆面が気になるから、走行車線が空いてる時は戻るけどね

757 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:12:36 ID:
蓋車の後ろが車間を詰めないドライバーだと蓋車はずっーと退かない
で、結果後続車が左から追い越しを始めるw

758 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:13:08 ID:
>>755
いやにっこりしながら義足を叩いて、左で良かったわ!つってたよw

759 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:13:55 ID:
>>757
で、ノボリで置いてけぼりしてくやしーーーー!!!ウキーってなって
ここで愚痴だろ?w

760 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:15:34 ID:
>>759
ノボリで、速度維持できねーのに追い越し走ってんじゃねー
となる

761 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:16:47 ID:
パカパカブレーキは左右関係なく車間を取らない人となったのが一番納得した
煽ってもないのにそうなるのは本人に聞いてみなきゃわからない不思議

ブレーキランプ光らせながら走っているのはパカパカとは全く別の話で、>>727のような人だね

762 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:16:58 ID:
車線どこも蓋車が居る時は、もう諦めて抜けられるまで我慢の限度が漏れそう
ってお前が好き嫌い嫌い好きをしてればいいんだよ
イライラしたら負けやぞ

あと渋滞は、詰めたら余計渋滞が伸びるから、一定の車間開けてノーブレーキングで流れを読むと世界に優しく成れるな
そして愛があふれてくる
おしっこしたいんだけどね

763 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:17:31 ID:
>>760
人の話を聞けコノヤロウバカ野郎
前もつまってんでぇえい!

俺と一緒に我慢の限度くらべだ

764 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:19:15 ID:
>>758
左だけじゃアクセル踏めないから?

765 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:19:18 ID:
まあ眠くなるから面白し気な奴と遊んでると流れの悪い高速も眠気がなくなるわなw

766 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:19:54 ID:
>>764
右足あって、わざわざ特殊な車両じゃなくて普通の車を運転できるからだよ

767 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:21:11 ID:
中央道の下りの談合坂のとこなんか車線増えて密度が下がるのに、
ノロノロ追い越し走る奴が多くて、左のほうが速度域高くなってること多いよな

768 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:23:41 ID:
>>766
やはり右足ないと普通の車は運転不可か

769 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:23:46 ID:
>>762
高速道路の渋滞なら完全に止まる事は稀なので、ACCの本領発揮だね
全車速対応追従クルコンというのは正にその為の物だし

770 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:26:39 ID:
高速の運転は、ちょっとイライラするくらいのほうが眠くならなくて安全(笑)

771 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:28:57 ID:
>>768
そこまでは詳しく聞いてないのでわからん
が、普通に普通の車を運転してた

772 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:29:38 ID:
>>507
実際にフットレストがフットをレストする以外の目的で役に立ってる事が本当にある?

もしあると言うなら、フットレストが無ければどんな問題が起きたと思う?

773 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:29:51 ID:
>>770
それなw
イライラするとアドレナリン出て眠気がとぶもんな
わかってんじゃねえかおいこらおいこら(好き

774 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:32:31 ID:
トラックや観光バスが追い越し車線で蓋になってて、走行車線に戻ったときにさっさと加速して抜かない奴が一番イラッとする
追い越しに出てくるトラックとバスは走行車線に戻ってもまたすぐ追い越しに出てくるから、退いてる隙にさっさと抜かせって

775 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:33:49 ID:
>>773
人間は緊張状態が長く続くと脳が疲れて眠くなるから、適度なリラックスも必要だよ

蓋車で八方塞がりになったら深呼吸を3回して、蓋車がバラけるまでペースダウン

776 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:35:09 ID:
>>769
ACC付がうちに2台あるが、高速でもあまり使ってない
※ハンドルアシストは無い

使ってるとあくびが止まらないのだ

777 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:36:20 ID:
>>775
俺のイライラMAXは割と長く続くのでアドレナリン分泌時間が人より多いかもしれない
最近は丸くなってあまり大発狂してないが
長時間くだらないことを続けるのは苦じゃないから参考にならんかもw

778 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:36:29 ID:
鈍臭いのが少なくて走りやすいのが常磐道w

779 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:37:10 ID:
俺のこのレス数を見てくれれば納得できるかと思われるw

780 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:41:27 ID:
スキーの帰りの大雪大渋滞でトイレも逝かずに26時間連続運転してたこともある
あのときはタフだったw

※プロドライバーとかじゃありません

781 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:43:09 ID:
今はもう1時間渋滞あったら身内に任せて寝るわ
そっちのが自動ドライブw

782 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:43:21 ID:
20年くらい前?

783 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:44:10 ID:
>>776
あらら、もったいない

といいつつ自分も設定上限が115km/hの時はあまり使わなかった(使っても、アクセル踏んで設定速度以上で走る事が多かった)
新東名の速度引き上げに合わせて135km/hになってからは常用するようになった

レーンキープは、車線認識が完璧ではないので、並走車が居るときはしっかりハンドル握ってる
空いてるは指一本添えて遠くの景色を眺めたり、手放しでペットボトルの蓋を開けたり

784 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:45:17 ID:
>>782
大雪渋滞かな?20年以上前だね
路肩にも寄せずに寝落ちしてるドライバーがいたり
みょうなとこで事故ってるやつでさらに大渋滞になってたり
深夜の高架の上で立ち往生をすり抜けて帰ってきたな

785 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:46:27 ID:
>>783
ACC使う→あくびが止まらない→よしコーヒー飲もう→しっこしたくなる

俺にはぬこに小判の代物だったw

786 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:48:32 ID:
>>784
たぶん同じ大雪のときだと思うが、ボーイスカウトでブランシュたかやまにスキー行ってて、帰るのに24時間掛かったw
キャンピングカーだったからトイレには困らなかったが

787 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:49:31 ID:
>>785
しっこしたくなってSA/PAに立ち寄るなら眠気覚ましに良いのでは?

788 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:51:23 ID:
>>786
そんときは女性が二人のってて、月夜野インター傍の高架から降りられず、ケツ丸出しでしっこしてるのみてしまい映像が目に焼き付いたままだw

789 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:52:15 ID:
>>787
SAなんかは途中の休憩で使いたいんだけどさ
予定外によっちゃうことになるとめんどくさいんだろうなw

790 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:52:47 ID:
>>783
120km/h制限区間で135km/hだと追い越し車線の流れより遅いくらいだけどね
+30までは一発免停にならないから150くらいで走る車が多い
http://imgur.com/X6N90wh.jpg

791 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/26(日) 23:53:11 ID:
あ、高架はそのあとかw

792 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 00:01:15 ID:
深夜に奥の細道で、見えないナニカに反応してアラームだしやがる自動ブレーキクンを俺はまだ信用できねえのだw
心臓を止めに掛かってるはずだアレは絶対にw

793 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 00:01:45 ID:
東北道の岩手120km区間は流れ遅くて俺だけ浮いた走りになってたな
意外と標識見てない車が多い

794 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 00:04:16 ID:
>>793
ほう、それは時間をも飛び越えられるあの車かね?

795 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 00:04:51 ID:
たまげたな、空飛べるマシンまで手に入れてるとは
おどれーた

796 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 01:00:17 ID:
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797 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 05:42:02 ID:
な?結局「走り」の話になってるだろ。一般的なドライバーは左足ブレーキ、右足アクセルが速いんだよ。ただし、操作しやすい配列の場合な。

798 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 06:27:18 ID:
※公道では速さより確実な操作が要求されます。

799 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 07:41:36 ID:
>>798
そう。そのための左足ブレーキ推進。

800 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 08:03:33 ID:
最近この手の記事が増えてる
左足ブレーキが踏み間違い防止に役立つというのは間違いなさそうだ

https://web.smartnews.com/articles/fW4VCGK9oxq

否定派の人達は、極限状態での異次元の走りでの左足ブレーキの問題を妄想してないで、日常の車の使用時に左足ブレーキが有効か否かを考えてみては?

801 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 08:16:45 ID:
1に、MT時と同様にフットレストに頼らなくても十分て書いてあるのによくまぁこんだけやるわ

802 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 08:17:35 ID:
考えるのはいいけど勝手にやるのはダメだろ
右足ブレーキが安全性にかけるとしても、予想ばかりでしっかりと検証されてない左足ブレーキは危険行為でしかない。
人殺しマシーンだな

803 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 08:18:26 ID:
>>801
>>1なんて予想を並べ立ててるだけで、事実なんて一つもないぞ

804 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 08:25:04 ID:
>>803
>>1のどこが事実に反するのか具体的に指摘してみ?

指摘する内容が予想を並べ立ててるだけで、事実なんて一つもないなら笑ってやるから

805 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 08:34:50 ID:
事実
マイノリティにも関わらず左足ブレーキによる暴走事故が発生している

806 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 08:40:28 ID:
>>804
事実以前に、文章として0点だ。
>ブレーキのつもりでアクセルに足が掛かることがなく、従ってブレーキだと思って踏み続けることもない 
これは
ブレーキのつもりでアクセルに左足が掛かることがなく、従ってブレーキだと思って踏み続けることもない 
と書かないと0点。
事実は、左足でアクセルを踏んでいる事例があり事実では無い。

> 右足でアクセルを踏む間違いがあるだろ! 
>→ブレーキが必要な時に普通にアクセル踏んじゃうのは、右足ブレーキの人でも同じリスクですよ 
ブレーキが必要な時に普通にアクセル踏んじゃうのは、左足ブレーキの人でも同じリスクですよ

807 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 08:40:33 ID:
>>805
それって
・身を乗り出すような異常姿勢のババア
・70過ぎて切り替えたタクシー運転手
だろ?
考慮はしないといけないが、逆に言うとこの程度の例しかない。

まあ、ずっと右足で踏んでた高齢者にはおすすめできないってことかな。

808 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 08:43:44 ID:
>>804
そもそもどこが事実なんだよ
証拠も証跡もないなら嘘と変わらん

809 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 08:46:36 ID:
>>807
普通はどっちの足でブレーキ踏んでたかなんて判明しないままだからな
左足ブレーキだと判明してるもので2件あるということ

810 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 08:49:22 ID:
>>806
そうなんだよな。
普段そっとしてるけど、左足ブレーキでも同じことが想定できることばかり。
都合のいいように解釈して並べ立ててるだけ。

左足ブレーキが全体のどれだけの人数が居るのかもうやむやにしたままただ事故件数が少ないとかほざく始末。
仮に、右足ブレーキが30万人いて6000件の事故率と、左足ブレーキが10000人いて10件の事故率なら左足ブレーキのほうが遥かに危険

811 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 08:49:54 ID:
1000人もいないわ。100人程度か

812 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 09:05:39 ID:
ここはまだ自分が左足を右に踏み外してアクセルを踏んでしまう恐れがある事を心配しているドライバーがいるようだな
普段どんな姿勢なんだかw

813 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 09:06:09 ID:
>>803
どんなことでもリスクゼロの完全な安全なんてあるわけないわけで、
そんなことさえも理解できない残念な人は放置されちゃうんで

>>806
左足ブレーキの利点を語ってるんだから普通は理解できる、わからないのは
重度アスペのようだからお大事に
後段に至っては文章自体を全く理解していない(右足ブレーキと同等リスクだという説明)

>>810-811
過去スレで少数サンプルで10%超のデータがでてたがな

つーか、もう理解力なさすぎてマジもう無理、放置

814 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 09:27:45 ID:
>>813
理解できるかどうかの話じゃなくて、
何が根拠なのかの話。

理屈がわかるかなんて、それこそコソコソやってりゃいいんだよ
得られた結果が何処にあるんだと

何も提示できるものを用意してなくて答えられないから放置なんて、何学生なんだよ

815 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 09:41:25 ID:
左足でのアクセルタッチの可否に根拠を求めるような人って・・・

816 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 09:52:03 ID:
>>813
>(右足ブレーキと同等リスクだという説明)
ダメじゃん。
同等+左足でもアクセル踏んじゃうんだからな。

>過去スレで少数サンプルで10%超のデータが
>でてたがな
少数では信頼性が低いな。
仮にそうだとすれば、同等+左足でアクセルで6000件の事故の10%以上が左ストって事だな。

817 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 09:54:23 ID:
>>816
>>812だね

818 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 09:54:50 ID:
結局、踏み間違えで重大事故を起こしやすいジジババは左足ブレーキでもやらかすってことだな

819 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 10:03:34 ID:
何度も出てる
今の右足老人はそのままの君でいて

820 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 10:07:06 ID:
左ストは年取ると
>>812 になる

821 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 10:20:03 ID:
>>815
根拠を無視して物事を進めると、〇〇だから左足ブレーキのほうがいいはずだという【予想】や【予測】が
左足ブレーキのほうが安全だと言う、さも既成事実かのようなモノにに昇華してしまう。
それに囚われてるのが>>1
良いように捉えられることしか受け付けないし、全てそう解釈するようにしか動かなくなってる。
自分の中にもその外にも裏付けとなる根拠が無いから、まだ存在してないはずの比較対象となるデータの提示を人任せにする。
挙げ句の果てには、都合が悪くなると放置だの無視だの、理解できる人だけだの言いだすことになる。
もうここまで来てる。
末期。

822 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 10:20:32 ID:
>>812
右足での踏み間違えることを恐れてるヒダリストって、どんな姿勢で運転してるんだか

823 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 10:32:28 ID:
>>820
思い描く例をどうぞ

824 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 10:35:24 ID:
ヒダリストは口の聞き方もなってないな
アスペだの障害だの

掲示板で暴れるくらいならもっと世の中に広める活動でもすれば???

825 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 10:35:51 ID:
平日朝になるとワラワラ湧いてくるジジイたちよ

826 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 10:38:48 ID:
>>824
ここまで言われて理解できないのは障害扱いされても仕方ないかと

MTでの片足両足運転動画比較
https://youtu.be/D7CumUUEKhs

このとおり身体は安定している

827 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 10:42:43 ID:
BORが付いてる車ならこういうのは防げるか
http://imgur.com/RtUplMJ.jpg

828 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 10:56:13 ID:
>>827
同時に踏んだのに・・・って加害者が言ってますってだけだろ
池袋のジジイなんて今でも車のせいにしてるぞ

829 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 10:58:56 ID:
>>827
トルコンの付いたAT車でブレーキをしっかり踏みながらアクセル踏むと、エンジン回転2,000~3,000ぐらいでストールし車は動き出さない
ただしこの状態からブレーキを緩めると猛ダッシュする

830 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 11:02:04 ID:
>>824
ここは促進スレから「促進」が取れたスレだぞ、何言ってんだ?
左足ブレーキ否定原理主義の連中こそこんなとこで暴れてないで、左足ブレーキ禁止法の
立法化でも積極的に働きかけてみたら?条例でもいいぞ
禁止されたらもちろん止めるからさ

831 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 11:06:18 ID:
>>823
身体が固くなる。

832 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 11:09:12 ID:
>>819
左は欠陥で邪道だからな。

833 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 11:16:44 ID:
>>829
右足で両ペダルを踏んでしまっただけなら普通は止まるね
意図的にアクセル側を強く踏もうとしなければ

「同時に踏んでしまった」って表現は、左右の足で同時に踏んでしまったったってニュアンスに読み取れる
右足で両ペダル踏んでしまった人は「一緒に踏んでしまった」とか、「両方踏んでしまった」とかって言い方をすると思うのよね

834 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 11:23:41 ID:
出来ないからって駄々をこねるのは見苦しいと思われるゾw

835 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 11:24:48 ID:
今どきのマシンは同時踏みしたら燃料カットするんやで?w
どんだけポンコツ脳なのか、ポンコツマシンでチキチキレース気取りしてるのか

836 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 11:25:36 ID:
>>831
体が固くなると?

837 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 11:26:41 ID:
べべべっべ別に無理してヤラなくてもいいと思う(超絶美少女の声で再生してみ?)

強制と矯正をするつもりはないはず

838 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 11:27:22 ID:
>>827
もちろん防げるでしょう

839 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 11:30:09 ID:
>>835
燃料費カットするのはどこのメーカーのシステム?

840 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 11:30:33 ID:
>>839
誤 燃料費
正 燃料

841 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 11:35:43 ID:
>>835
今時じゃ無い車も数多く走ってるけど
特に高齢者なんて、ビンテージかよってくらい古い軽四だったりもたまにいる。
更に踏み違いの事故者に高齢が多いことも踏まえたら、燃料カットされない車で左足ブレーキしてる可能性も比例して高いとも言えるんじゃない?

>>830
何故促進をやめたんだ?
いつもの場当たり的な感じ?

842 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 11:38:19 ID:
>>839>>840

燃料費カットするのは何のシステムだろうね?w

843 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 11:38:38 ID:
>>841
燃料カットされるのはどこのメーカーのBOS?

844 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 11:39:40 ID:
>>842
訂正の書き込みすらケチつけるアスペ?

845 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 11:39:42 ID:
>>841
バカに促進するのは面倒だと思ったんじゃねーの?
それで今は左ブレーキ安全志向の好事家が集まるスレのはずなんだがな

846 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 11:43:35 ID:
落ち着けアホw


> 843 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/27(月) 11:38:38.17 ID:a0M9u0/1 [4/5]
> >>841
> 燃料カットされるのはどこのメーカーのBOS?
>
> 844 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/27(月) 11:39:40.22 ID:a0M9u0/1 [5/5]
> >>842
> 訂正の書き込みすらケチつけるアスペ?

847 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 11:44:59 ID:
無知が無恥を晒してムチムチするんじゃねえよw
誤発進抑制セーフティー系を謳ってるマシンは妄想なってるがな
ポンコツのクソヤロウがw

848 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 11:46:15 ID:
俺までアホになってきたじゃねえかww>>847


× マシンは妄想なってるがな
○ マシンはもうそうなってるがな

ブレーキを先に踏んだ時とアクセルを先に踏んだ時で仕様が変わるのもあるっぽいな
俺もそこまで意識してなかったが

849 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:06:03 ID:
んじゃダメじゃん
挙動を把握してないってことだし

850 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:08:04 ID:
ポンコツアスペおじさんとか脳無しカーでも後付けあるから調べてみw

「ブレーキ アクセル 踏み間違い システム 燃料カット」で検索

851 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:09:38 ID:
句点つけ忘れてるぞw

> 810 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/27(月) 08:49:22.02 ID:EIEN0RhU [4/9]
> >>806
> そうなんだよな。
> 普段そっとしてるけど、左足ブレーキでも同じことが想定できることばかり。
> 都合のいいように解釈して並べ立ててるだけ。

> 849 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/05/27(月) 12:06:03.30 ID:EIEN0RhU [9/9]
> んじゃダメじゃん
> 挙動を把握してないってことだし

852 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:10:17 ID:
※監視対象のキチガイの”挙”動は逐一監視されております

853 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:10:31 ID:
>>822
自分で書いてることがおかしいのはわかってるよね?

左足でアクセル踏めるような態勢では運転しない。あなたは反んな格好で運転してるの?

今現在右足でブレーキと間違えてアクセル踏む人が沢山いて事故を起こしているわけだが。

854 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:13:13 ID:
>>831
体が固くなると、左足でアクセル踏めるようになるのか?
想像つかないな。
てか、左否定派の人たちは左足ではブレーキ踏めないだろとか言ってるのに、ブレーキ通り越してアクセル踏めるんだったら、ブレーキなんて楽勝で踏めるよね。

855 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:13:28 ID:
>>852
しょーもない揚げ足取りしかできないとこまで落ちぶれたかよ

856 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:14:06 ID:
頭が固くなるととにかくむしゃくしゃしてなくても否定したくなるんだよ
育ちの違いかもしれんな

857 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:14:29 ID:
>>855
おいこらブタヤロウ?

858 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:16:01 ID:
句点を付けるならすべて付けろや
付けないなら付けるな

って指導されたことないのか?w

859 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:17:23 ID:
逆切れかよw

860 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:19:11 ID:
拳の真似するとガチキチが現れて面白くなるからもっとやれw

861 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:20:41 ID:
>>839
トヨタ、ホンダなど大抵のメーカーはフューエルカット、アクセルへの信号カットのシステムではないでしょうか

862 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:20:52 ID:
あーアスペだと俺のことだと思い込まれると困るなw

> 頭が固くなるととにかくむしゃくしゃしてなくても否定したくなるんだよ
> 育ちの違いかもしれんな

↑訂正しとこう↓

頭が固くなるととにかくむしゃくしゃしてなくても否定したくなるんだろうな(推定)
(許容の違いは)育ちの違いかもしれんな

863 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:22:41 ID:
>>853
ん?右足での踏み間違えだと決め付けてるだけだろ?

864 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:23:10 ID:
オッサン通り過ぎて、爺になると旨い蕎麦屋で、てめえで注文してるくせに
不味いなこれだの、なんかしら文句をぶつくさ言ってるジジイには成りたくないもんだなw

じゃあ頼むなよおいこらバカ―って言いたいけど黙ってる俺はビビりだぜw

865 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:23:10 ID:
>>856
根拠もないのに有る事無い事言うのはおかしいだろ?

一方的に左足ブレーキにはメリットがないなんて言うつもりもないけどな
まともな情報が提示されるまでは、左足ブレーキは全部虚言と偽証でしかない

866 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:23:48 ID:
アクセルとブレーキ同時に踏んだらどうなる?
http://ono-fumimachigai.com/traffic-accident/car-crash/6452/

ブレーキオーバーライドがついてない場合

867 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:23:50 ID:
飯塚だって普段右足ブレーキかどうかなんて判明してないぞ?

868 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:24:40 ID:
>>865
>>862 百万回読め、ブタヤロウ



869 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:25:22 ID:
>>864
句点がどうこう以前にさぁ
流石にその文章は酷すぎるぞ、、、

870 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:26:05 ID:
>>866
それな
三文字英語を突発的に言いだす輩は、突発的に乳首に選択ばさみを挟んでやりたくなる

貴方の好きな洗濯ばさみは

A.ゴールド
B.シルバー
C.カッパー

どおれ?

871 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:26:26 ID:
>>869
どこがじゃ!?

872 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:27:22 ID:
おいこらブタヤロウ?

お前、句点と読点を勘違いしてんじゃねえぞこら豚
そういうとこやぞ豚

873 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:28:49 ID:
お前の目の前にある箱は何の箱だよ
パンドラの箱なら俺にクレ

> 一方的に左足ブレーキにはメリットがないなんて言うつもりもないけどな
> まともな情報が提示されるまでは、左足ブレーキは全部虚言と偽証でしかない

874 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:29:29 ID:
べべべべべつにアスペを確認してるわけじゃないからね?ニヤニヤ

875 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:30:22 ID:
今日はつるっと冷やしだなw

876 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:30:29 ID:
>>821
これは >>815 に対するコメントでいいんだな?

普通の姿勢で左足でアクセル踏めるか?
あなたは右手でシフトレバー操作するのか?

そんなことにまで根拠を求めるの? 呆れたっていうコメントなんだよ。

877 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:31:18 ID:
>>871
一体なんの話をしてるのかすら掴み所がないんだけど、怒ってんのか?

おっさんが?蕎麦屋で?なんか注文した?
通り過ぎるってなんだ?
何故急に蕎麦屋のシチュエーションが出てくる?
ビビってるから言えないって、だからどうしたんだ?

何を伝えたいのかさっぱりだわ

878 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:32:04 ID:
>>877
お前はそのジジイじゃねえんだろ?w
だったらキニスンナ
冷えたつるっぱげに成るぞ?(脅し

879 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:32:47 ID:
>>876
普通と違うことにメリットを見出そうとしてるんだろ?
関係ないことにまで波及するつもりはないけど

880 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:33:08 ID:
おい、読解力と流れを掴めない感気取りをあまりやるなよ
俺が笑って危ないからやめろw

881 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:34:45 ID:
なんか匂うな
なんか臭うぞ?

> > まともな情報が提示されるまでは、左足ブレーキは全部虚言と偽証でしかない

882 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:39:54 ID:
>>878
気になったところで何言ってるかわからんから別にいいよ(笑

883 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:40:19 ID:
>>879
>>815>>809 に対するコメントなんだよ

884 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:41:12 ID:
ナニナニ?納得できる情報が提示されたらお前は死ねと祝われたら死ぬのか?

割と優秀なソルジャーだからちょっと俺んとここいや

885 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:41:55 ID:
>>883
おっけー

886 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:42:29 ID:
>>865
まともな情報ってなんだ?

また、個人個人の経験則の蓄積は根拠にならないと言うのか?

887 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:44:13 ID:
常に口を開けてパクついてる甘ったれた奴は
糞でも喰らっとけ

てか既に食ってそうだな

888 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:45:22 ID:
得体のしえないけちの付いた飯を食ってるとどんどんアホになっていく~
1,2,3!

889 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:48:13 ID:
>>886
道頓堀タクシードライバー「左足ブレーキだから踏み間違えはない!車のエラーで暴走した」
現実は、車に異常はなし。左足でブレーキ踏んでるつもりが右足でアクセル踏んでたのか、
左足でブレーキペダル踏んでるつもりで左足でアクセル踏んでたのかは知らんが、
どちらにせよ踏み間違えによる暴走

890 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:53:32 ID:
>>889
脳が萎縮した覚えの悪い老人からの転向は無理な証明でしかない
つまるところ>>819

891 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 12:53:54 ID:
異常系を網羅的に確認するにはキチガイの気持ちまで意識を持ってかないとならんが
判らないのはイクラ妄想しても解らんのだから議論してるつもりなら、ストローマンにならないよう心がけたいものだな

892 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:02:30 ID:
>>865
メリットがあるなら、右より危険じゃなければいいんだよ、好きでやってるんだから
難癖つけるなら客観的に左が危険な数字を示してね
↓これはオマエの言だからな

>一方的に左足ブレーキにはメリットがないなんて言うつもりもないけどな

893 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:03:26 ID:
右寄り安全というのは、何を根拠に言っているんだ?

894 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:14:00 ID:
右が崖だと右寄り危険だよ

895 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:14:40 ID:
前の車が急ブレーキかけたとき
ギリギリ止まれたのは左足ブレーキだからだと思っている
右足でブレーキかけてたら間に合わなかっただろう

896 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:17:56 ID:
そもそも右足だけで運転してるやつはカタワ

897 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:23:17 ID:
>>854
左足でアクセルを踏んだ交通事故が起きているらしいぞ。

898 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:23:27 ID:
空気読まずにキープレフトが原則やぞ?

> 右寄り安全というのは、

文脈上、「右(ブレーキ)”より”安全」って言いたいのはわかるがな

899 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:26:35 ID:
>>890
お前も老人になる前に左を卒業しろよ。

900 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:27:55 ID:
そもそも1に右より安全なんて書いてないけどな
左足ではアクセルに掛からない、2ペダル独立制御ができる、これだけ

後段は右と同程度ですよってだけ

901 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:28:45 ID:
何パイセンヅラして余計なおせっかいをしてるんだ?

> お前も老人になる前に左を卒業しろよ。

もとヒダリストだが出来なかった体を装ったつもりか?あ?!

902 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:29:36 ID:
警察はアクセルとブレーキ間違えて事故起こしてる奴に
右足ブレーキか左足ブレーキか聞いてるんだろうな

903 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:31:19 ID:
いや正直モノが自己申告してるんだろう?

或いは、「態勢的に明らかに左でブレーキ操作しやがったな!?おいこら」
これか

904 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:35:07 ID:
現在の車は右足でブレーキを踏むように設計されていて、
左足でブレーキを踏むのが厳しい車も存在している
左足ブレーキ限定免許でも作って、左足でブレーキを踏むのが厳しい車には乗れないようにするなら良いが、
実際は不馴れな右足でブレーキ操作するか、強引に左足でブレーキ踏むかして運転しちゃうだろ
MT乗れば停止させるのに必ず右足でブレーキ踏むしな

この車のときは右足ブレーキ、この車のときは左足ブレーキとか使い分けることも出来るが、それが出来る人はそもそも右足だけで操作してても踏み間違えないと思うw
普段から右足でブレーキ操作してるのに踏み間違えて暴走するような人が、あるときは左足ブレーキ、またあるときは右足ブレーキとかやってたら、それこそ踏み間違えて暴走すると思うw

905 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:39:10 ID:
お前らジタバタするのは見苦しいぞ。
ブレーキだと思って右足がアクセルを踏むリスクは左右同等な上に、左ストは、左足でもアクセル踏むんだから、左の完敗確定だぞ。

906 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:41:15 ID:
タイヤハウスによるオフセットでペダルレイアウトが左寄りになってる軽バンなら左足ブレーキもやりやすいかなと思ったが、
ペダル間隔が近すぎて、靴同士がぶつかるレベルだったw
http://imgur.com/Fj6MjS1.jpg
http://imgur.com/PvPOCaC.jpg
http://imgur.com/4OTwOi4.jpg

907 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:43:19 ID:
>>905
ホントに日本語能力が残念なんだな
ブレーキが必要な時に(脳の指示を守らずに)普通に右でアクセル踏んじゃう←これが同等
(脳の指示を守って)ブレーキ踏み足(左または右)を上げた後、アクセルに掛ける←これは全然同等じゃない

908 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:43:49 ID:
>>903
お前は自己申告しないのか?
やはり、左は日陰者と自覚してるようだな。

909 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:46:43 ID:
>>908
ああ俺は奥ゆかしくて人気者だからな
言わんでもいいことは何が何でもイワンよ
そこらのバカと一緒にするでない

910 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:47:40 ID:
>>906
ほう
相変わらず優秀なソルジャーっぷりを発揮してるなおいィ?
さぁなんでもありのこっちの世界へ来るんだ
おいでおいで

911 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:48:27 ID:
>>907
>>1を読め
>右足でアクセルを踏む間違いがあるだろ!
>→ブレーキが必要な時に普通にアクセル踏ん
>じゃうのは、右足ブレーキの人でも同じリス
>クですよ。

912 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:48:31 ID:
>>906
だから上の方に書いたりあっちのスレでいちいちURL貼ってある極意を見ろよ///(助言

913 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:49:41 ID:
左足は添えるだけ///って言ってんだろうコノヤロウ!
がバーッと覆いかぶさる様なガチブレーキしてんじゃねええ!!!!(発狂の前兆

つるっとした冷やしが美味しゅうございましたとさ

914 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:54:48 ID:
>>911
自分の恥を晒し続けてるだけだぞ

915 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:54:51 ID:
>>909
お前が正しいのを世間に訴える機会を、みすみす潰すのか?
それとも、後ろめたさでも在るのか。

馬鹿でもいい、正直に育ってくれ。

916 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:56:46 ID:
>>886
なるかそんなもん!(笑

917 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:58:26 ID:
>>915
バカでもいい、大きく育ってくれ

的な奴じゃなかったか?
お陰で俺はおっきくなりましたよ!?

918 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 13:58:30 ID:
>>892
根拠を無視して物事を進めると、〇〇だから左足ブレーキのほうがいいはずだという【予想】や【予測】が
左足ブレーキのほうが安全だと言う、さも既成事実かのようなモノにに昇華してしまう。
それに囚われてるのが>>1
良いように捉えられることしか受け付けないし、全てそう解釈するようにしか動かなくなってる。
自分の中にもその外にも裏付けとなる根拠が無いから、まだ存在してないはずの比較対象となるデータの提示を人任せにする。
挙げ句の果てには、都合が悪くなると放置だの無視だの、理解できる人だけだの言いだすことになる。
もうここまで来てる。
末期。

ってさっき頑張って書いたよ!

919 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:01:40 ID:
今日は暑いから蓋にすらなれないブタ野郎を見てせめて気分的にも涼んでくれ

https://i.imgur.com/AuU7JIB.jpg

ここまでおっきくなると可愛くねえんだよなあ
ウルセエしw

920 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:02:25 ID:
おいここどこだよ!
春とこ間違えたじゃねえかコノヤロウ!

921 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:04:45 ID:
>>907
>全然同等じゃない
真実はどうなんだ

922 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:04:57 ID:
ちょっと関係ないけど
右足をアクセルに添えて
左足をブレーキに添えてさぁ、
例えば信号待ちしてる姿って滑稽じゃない?
コップのフチ子さんみたいな体制して、真顔で待機してるみたいな感じだよね
多少狭いだろうから、足先はまっすぐか内股?
良い悪いは置いといて、ちょっとダサいほうに振り切ってるような気もするかな!

923 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:07:25 ID:
>>922
お前のマシンにはNレンジとかニュートラルはないのか?w

924 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:09:35 ID:
常にギアをぶち込んでる(*´Д`)ハァハァしてる奴とかどうなのよ?
これだから左曲がりとか右曲がりのポジション間違えてる奴は困るのだ

925 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:10:19 ID:
>>918
メリットがあるなら、右より危険じゃなければいいんだよ、好きでやってるんだから
難癖つけるなら客観的に左が危険な数字を示してね
↓これはオマエ(ID:EIEN0RhU)の言だからな

>一方的に左足ブレーキにはメリットがないなんて言うつもりもないけどな

926 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:12:28 ID:
因循姑息に拘ってあそこまで固くしてたらモテないぞ?

927 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:15:34 ID:
>>904
思うだけじゃいけない
https://youtu.be/D7CumUUEKhs

928 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:16:08 ID:
>>913
ペダルが細いから左足の親指側で踏んでこれw
http://imgur.com/4OTwOi4.jpg

929 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:16:43 ID:
>>927
ん?その人は右足ブレーキだと踏み間違えるのか?

930 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:17:37 ID:
>>928
これはこれは、武道を極めて足の運びを知ってるモノとは思えませんな?
ワザとやってんだろ?おいこらw

もそっとカカトは外やぞ
右足ブレーキの逆ゾ

931 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:19:51 ID:
わきが甘いとか足幅は肩幅ぐらいが丁度いいってのは
どんな武術でも基本だと思ってたんだが違ってたか

もしかして肩幅ないなで肩マンか!

932 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:20:31 ID:
>>927
違うか。MT童貞はMTでコンビニの駐車場や信号待ち停止させるときも左足でブレーキ踏むつもりなのかw

933 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:20:38 ID:
あ、これはだめだなw

http://imgur.com/PvPOCaC.jpg

だめだこれはw

934 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:20:47 ID:
>>922
そんな事を思う方がダサいと思うけど
ところで信号待ちなら右足はアクセルに添えてない

935 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:21:22 ID:
無理スンナ禿げるぞ?

936 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:22:03 ID:
>>931
アクセルペダルとブレーキペダルの距離が近くて、肩幅まで広げられません(笑)

937 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:23:45 ID:
>>932
MTめんどくさがりまんは、ニュートラルにして
もうすきにしてくれ!つって左足でクラッチキックしだす
16ビートの32連符ぐらいにハゲしく
そしてペダルを金属疲労させる

938 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:24:49 ID:
>>929
どちらでも踏み間違えない人が動画まで作成してます
即ち使い分けで運転ができているという事
このようなカーブが続く道でも身体は安定し操作ができている事にも注目

939 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:24:50 ID:
左足を鍛えて何が死体ネンって思うけどな

940 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:26:17 ID:
>>910
I'm not a soldierですぞ
https://youtu.be/z04mUDRHEsc

941 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:28:08 ID:
>>938
もう一度同じ事を書き込む。ちゃんと読めるか?

>この車のときは右足ブレーキ、この車のときは左足ブレーキとか使い分けることも出来るが、それが出来る人はそもそも右足だけで操作してても踏み間違えないと思うw
>普段から右足でブレーキ操作してるのに踏み間違えて暴走するような人が、あるときは左足ブレーキ、またあるときは右足ブレーキとかやってたら、それこそ踏み間違えて暴走すると思うw

942 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:28:32 ID:

943 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:29:50 ID:
髪は外、福は内ってか?w
禿げそうだなw

944 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:29:53 ID:
>>941
踏み間違え暴走予備軍になってから転向しようとしても無駄
もう過去スレから出まくり

945 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:33:10 ID:
>>941
このスレでの踏み間違えは、今は踏み間違えずに運転できていても、いつかは衰える感覚の鈍化などで踏み間違える事を考えて踏み足を分けるとしていると読みました

946 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:36:16 ID:
ちなみに俺ぐらい優秀なそるじゃーでも
寝起きで寝ぼけてるとシフト間違えて踏み間違えしかけたことならある
いわゆる出オチってやつだ

あとマシンを入れ替えた不慣れな新型に乗るときも危ない
暗闇で試験車両のテストは特に危ないからな!

947 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:39:14 ID:
じゃあ左ブレーキが絶対に間違えないかっつーと
俺は人気者などとおごり高ぶってる時に奴がそっと偲び寄るわけ

そしてパニックパニックパニックみんなもあわててる

まあ天災だからシカタナイネ
そして奴はいつも必ずそっと寄り添ってくれててお前の隙を伺うのだ

948 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:40:27 ID:
かーもんべいべーダメリカン的なトランプじゃなくて
玉ねぎ食べれる方が大事だからな(暗示

949 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:42:32 ID:
>>944
若いときは右足ブレーキと左足ブレーキを使い分けることが出来ていても、
年取ってボケてきたらこんがらがって暴走するんじゃね

長年右足だけで何も問題なく操作してきた人でも、ジジイになって踏み間違えるわけだから

950 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:42:57 ID:
スカートを覗く時、奴もまたこちらを除いてるのだ

951 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:43:02 ID:
>>904
そう思っていた時期が俺にもありましたって事かな
今の老人もそのままMTだったなら踏み間違えずに終わったかも知れない
いつしか楽だとATに流れて左足を使わなくなり、若い頃は夢にも思わなかった右足の衰えで踏み間違える
普段から右足、この期間を老人になるまでどれだけ矯正できるかが鍵かもね

952 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:43:09 ID:
>>948
パニック全開やないか

953 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:44:18 ID:
>>949
その通りだな
なのでオペレーションはシンプルにしないとダメだし愛用マシンは
もう爺になったら一つで充分ですよ!にしないとならんかもしれん

954 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:44:29 ID:
>>951
いつしか楽だと左足ブレーキに流れて、若い頃は夢にも思わなかった踏み間違えで人を引き殺す

955 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:44:49 ID:
>>952
oh おっおっおっー

956 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:45:39 ID:
>>954
なあにその頃には、俺が仕込んだ悪魔のプログラムがすべてのブレーキ操作を人間界から撤去させてるかもしれぬ

957 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:45:49 ID:
>>934
そうなん?
青になったらロケットスタートみたいな、素早い反応できないんじゃない?
まぁ必要ないけど(笑

左足が内角気味になるからダルそうな気もする

958 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:47:20 ID:
>>954
楽に踏めると思っているのに体勢云々?

959 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:49:10 ID:
長年左足でしかブレーキを踏まないようにしてきたのでなければ、
慌てたときに右足でブレーキのつもりでアクセルを踏み込む可能性は残ってしまうわけだね

960 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:49:17 ID:
>>923
お前信号待ちの時ニュートラルにしてんの?
またまた教わってないことやってるやつじゃないか
やめろとは言わんけど、それもデメリット多そうだな

961 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:50:40 ID:
>>925
右寄り危険じゃないと何故言える?
ほら、証拠証拠(笑

962 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:51:16 ID:
慣れ親しんだお茶碗とハシの持ち方をある時突然、逆にしたら当人はすでにもうパニックに成れる訓練の終わりの始まりともいえる

やはりやる気とかモチベとかガッツがない奴にオヌヌメしてはあかんのだ
頑張れよ?俺も頑張るからさ
北海道に奴がいったから39度をマークしたのだ

ある意味すげえ結果論

963 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:51:42 ID:
>>958
実際、踏み変える必要がないから楽だと言ってるヒダリストがいますからね
https://gamp.ameblo.jp/nimosuke92/entry-12350024604.html

ジジイになって踏み替えが苦になって左足ブレーキに転向する人もいるようですし

964 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:53:13 ID:
>>960
なんでよ?
サイド引いて後輪ブレーキ状態は丁度いい感じにケツから喰らってもいい感じに前に当たらないぐらいの匙加減やぞ?
これは物理

※用法や用兵には細心の注意が必要です。

965 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:53:20 ID:
個人的にATは楽だって思い乗る事も踏み間違いの要因になっていると感じる
ボケてきたら(今までやってきた操作が怪しくなってきたら)無理をせず公共交通機関やタクシーに移動手段を変えるべき

966 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:53:57 ID:
>>963
そうなってくると安全性は完全に無視だな

967 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:54:22 ID:
>>964
意味不明。

968 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:55:41 ID:
どうせボケてきたらりょほう同時につっぱらかるから、
だったら左足ブレーキになれといてアクセルとブレーキ同時突っ張ることが男のたった一度の人生なんてでいいと思われる
泣きたくなるよな辛い時もあるけどな

969 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:55:59 ID:
>>967
んじゃ魔法だと思ってればよい

970 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:57:41 ID:
>>965
これからどんどんAT部隊が踏み間違いの洗浄に追い込まれて行くからな
汚物は消毒だーってしたくても敵わぬ夢幻の御歳

971 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:57:48 ID:
>>963
楽だからって感覚で左になられちゃ困るね
その主婦のような人ここにいる?

972 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 14:57:59 ID:
>>962
俺の彼女は左利きなんだが、左右の区別がイマイチで「右!」とか言われても瞬時にどっちのことかわからないらしい

つい先日教習所を卒業して、近々免許を取得すると思われるが、
俺が助手席に乗ってて、「次の信号を左」とか言った時に逆側に動かないか心配だわw

973 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 15:02:19 ID:
>>972
ほう
可愛い女性は右とか左抜きで咄嗟の判断がでたらめになると言えるな
俺んとこの3人の女性もそうだ

974 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 15:03:36 ID:
>>962
やる気は大事だね
あとすぐ駄目だと思って匙ならぬ、箸を投げだす事

975 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 15:04:37 ID:
愛があれば言葉などいらぬ
お互いにラリーのコドラの様に、指で指示を出すことを覚えると余計な拳かじゃなくて喧嘩にならんで住む

これなら右、左(という言葉)を間違える脳構造の人でも間違えぬよ

976 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 15:05:08 ID:
>>974
投げたハシを見るとコロコロ笑うぐらい余裕を持ちたいものだなw(願望

977 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 15:06:13 ID:
まーた俺が業務をサボタージュとかポタージュ飲みてええってしてるわけだが
どなたか次スレを

なんかほんとカスレスだらけで相すまぬ

978 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 15:08:32 ID:
理に適った楽ってのは楽しいからどんどんすべし
※身勝手は困る。

979 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 15:12:31 ID:
亡くなったお袋も、冷蔵庫とセンタッキーとファミコンとエアコンとパソコンを良く間違えて咄嗟に何言ってるか良く分からんかった

980 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 15:27:07 ID:
亡くなった小豚も、咄嗟でもないときに卒塔婆と走馬灯を間違えたり何言ってるのかよく分からんかった

981 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 16:00:14 ID:
間違えてるぐらいはまあ可愛いもんだがな
残念極まるのは己の罪を認めないことだなw

982 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 16:14:06 ID:
なんだ誰も次スレを立てる暇な人がいない
たぶん俺も規制されてるのでてててらんない

じゃあ次は夢想スレか?無双するかね?
https://2ch.live/cache/view/car/1558180765

983 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 16:41:45 ID:
まぁクダラねぇレスで数百も埋め尽くされるスレを立てようなんて思うわんわな
オレは粛々と左足ブレーキを続けるだけ

984 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 16:52:13 ID:
>>983
思いつきでやってるだけなのに、大層な思い入れだな(笑

985 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 16:52:35 ID:
左足がたったよお

左足ブレーキ7
https://2ch.live/cache/view/car/1558943420


ついカッとなって立てれちゃったが悔いはなし

986 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 16:53:05 ID:
テンプレってどれだ?

987 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 16:54:34 ID:
よっしゃ貼っとくか

988 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 16:54:50 ID:
ないよ

989 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 16:54:53 ID:
テンプレがよく分からんのでそのままよ?

990 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 16:56:26 ID:
テンプレとして貼っといたよ

991 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 16:58:49 ID:
無脳なアホ状態(俺)でも
指先一つでスレが立っちゃうのだ
スレたては散々スレ番ミスったり誤爆してたのに
便利すぎるから乱立するるアホの気持ちが改めてわかってしまった(苦笑

するる

992 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 17:00:35 ID:
>>989
なんだろう?感想文が長すぎるテンプレなのかこれ?w

993 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 17:01:32 ID:
安価ずれたわwまいっかー(てけと

994 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 17:02:57 ID:
単に運動神経が悪いと思う

995 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 17:07:57 ID:
俺もそう思う
特に5時頃に開放されるガードレールに刺さるやつとかw

996 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 21:25:23 ID:
埋めないと変なの来るよ           

997 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 21:41:24 ID:

998 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 21:47:47 ID:
では

999 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 21:58:49 ID:
筆問いいですか?

1000 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/05/27(月) 22:02:56 ID:
ご案内

左足ブレーキ7
https://2ch.live/cache/view/car/1558943420