プレミアムタイヤ 32本目

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1 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0aa6-M35H) 2018/09/08(土) 00:21:59 ID:
<前スレ>
プレミアムタイヤ 30本目
https://2ch.live/cache/view/car/1527718881
プレミアムタイヤ 31本目
https://2ch.live/cache/view/car/1531220399 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8753-fTNn) 2018/09/08(土) 01:35:27 ID:
>>1

3 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM32-SObz) 2018/09/08(土) 06:06:06 ID:
>1
有能

4 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spab-lPhn) 2018/09/08(土) 10:04:52 ID:
乙カレー

5 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba2a-fYFo) 2018/09/08(土) 12:05:15 ID:

6 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3dd-fTNn) 2018/09/08(土) 13:34:29 ID:
(・ω・) ここが新しいハウスね?

7 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM3b-LPsK) 2018/09/08(土) 14:05:10 ID:
V105、PSS、PS4S
次に何にするか迷ったけど、007Aにしたよ!
2万キロはもってほしい..

8 名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネ FFda-1Mx+) 2018/09/09(日) 14:31:42 ID:
>>1CR-乙

ワッチョイあればキチガイ荒らしも来ねーだろw

9 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKa3-Ysn2) 2018/09/09(日) 19:11:52 ID:
俺もゼロゼロセブンだなあPS4Sはサイズ無いし

10 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM3b-LPsK) 2018/09/09(日) 19:42:15 ID:
007Aに交換したけど
剛性感上げるためか、ショルダーの溝浅いなー

11 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK97-Ysn2) 2018/09/10(月) 07:09:36 ID:
S001でさんざんトレッド剛性不足が指摘されてたからね。8年もずっと

12 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-8Nda) 2018/09/10(月) 11:28:25 ID:
>>10
走りのほうのインプレしてくれ

13 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 562a-eMuy) 2018/09/10(月) 14:16:22 ID:
ドライグリップは最高

14 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM3b-LPsK) 2018/09/10(月) 22:21:50 ID:
週末の雨の中、街乗りしかしてない
さわった感じは、PS4sと比べて
同じくらいグリップしそうな感じはある(粘つき具合
今週末、晴れたらドライブ行ってくるよ

15 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM3b-LPsK) 2018/09/10(月) 22:29:42 ID:
コレまで使ってたps4sを改めてチェックしたけど
街乗りだけなら3万キロ近くもつんじゃないかな
まあまあ山道走って1年で1.5万キロ
残り溝半分くらい
どうしても端が先に減るので
俺の使い方だと2万キロが限界
高いけど、満足度高いと思う...サイズさえあればなぁ

16 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aa6-M35H) 2018/09/10(月) 22:36:13 ID:
最高のタイヤを見つけちまったよ
高いけど

17 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srab-E8aG) 2018/09/11(火) 05:00:35 ID:
>>16
火星とか 月向けのあれ?

18 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM3b-LPsK) 2018/09/11(火) 07:52:40 ID:
15を2行でまとめたんじゃ?

19 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba28-5rD0) 2018/09/11(火) 09:53:33 ID:
ps4s最高高い

20 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-M35H) 2018/09/11(火) 11:17:21 ID:
>>17-18いやS001なのに超軽量で乗り心地にも配慮したスーパータイヤ
225/45R18で9.8kg、245/40R18で10.1kg
S001moでくっそ高いが、同サイズS001より6kg軽い

21 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKa3-Ysn2) 2018/09/11(火) 15:48:11 ID:
18インチで6キロも軽かったら5~6キロしかないんだが

22 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-M35H) 2018/09/11(火) 16:29:00 ID:
>>21すま、4本で

23 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spab-rIyb) 2018/09/11(火) 16:49:46 ID:
>>20
moってなに?純正装着されてるやつ?

24 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srab-E8aG) 2018/09/11(火) 16:52:19 ID:
w

25 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-M35H) 2018/09/11(火) 16:59:10 ID:
>>23そそ。メルセデスオリジナルの略
普通に価格.comとかで買えるけどね

26 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-M35H) 2018/09/11(火) 17:02:40 ID:
しかも4本で10kgの差だった

27 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb90-dptc) 2018/09/11(火) 17:30:09 ID:
今月
プライマシー4St?の詳細でるんかな

28 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b352-WrRQ) 2018/09/12(水) 00:31:16 ID:
コンペかなんかのメーカー契約でBS使って要求通りのタイヤ作らせてるだけで、もはやS001とは別物に仕立てたタイヤだろうな

29 名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネ FFda-M35H) 2018/09/12(水) 09:28:41 ID:
>>28たぶんね。
でもトランザにしないところが何らかの意図があるかとおもう。
あと、溝が浅めでウェットに弱い。
225/45R18XL95が9.8kg(12.1kg)
245/40R18XL97が10.1kg(12.7kg)
()は量販S001
試してみるわ

30 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-M35H) 2018/09/12(水) 09:31:17 ID:
もしも鰤がイーグルF1作ったらみたいなタイヤなのかも

31 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb90-bKDI) 2018/09/12(水) 18:44:03 ID:
>>28
出たばかりのメガーヌⅣ R.S.はメーカーに専用設計させた19インチのS001が純正採用されてるね。
どうしてS007じゃないのかと思ったけど、そう言う事なんかな?
ttps://www.google.co.jp/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/39405

32 FK510 ◆JZaD2aWXMM (アメ MMaf-pPZ8) 2018/09/12(水) 21:29:12 ID:
新スレになったので復帰します

FK510に替えてからまだ雨の高速や峠を走ってないのでウェットのインプレ語るレベルにないですが、雨の市街地を走る限りにおいては何の不安もないです
今まで履いて来た銘柄(ER300rft, cinP7, cinP1, FK453)の中で一番ウェット性能が良いかもしれません

33 FK510 ◆JZaD2aWXMM (アメ MMaf-pPZ8) 2018/09/12(水) 21:35:32 ID:
ドライグリップも比較的(自験比)高いレベルにあるかと思います
ただラウンドショルダーなのと溝面積が大きくブロックが小さいことなどから、応答性はあまり良くありません
転がりが重い事も相まって、自車のような非力なクルマだと軽快さに欠けます
スポーティな印象がなく、どちらかというとコンフォートに感じるのはここに原因があるかもしれません

34 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-M35H) 2018/09/12(水) 21:38:12 ID:
>>31なるほど。
メガーヌなんかだとガンガンに攻めてしかも乗り心地も気にするみたいな
市販S001とは乗り心地ってとこが大違いだな

35 FK510 ◆JZaD2aWXMM (アメ MMaf-pPZ8) 2018/09/12(水) 21:43:19 ID:
海外テストではコンフォート性能の評価は低めとされているのが多いですが、ブロック剛性が低いため小さめの凹凸はよく吸収します
大きめの入力ではそれなりに突上げがありますが、同じ理由で角が取れた感じになるため不快感は少ないです

海外テストと自分の印象が異なるのは、自車がRFT前提の足だからかもしれません

摩耗して相対的にブロック剛性が上がった時にどうなるかは気になりますが、乗り心地に不満が出るタイヤとは感じません

36 FK510 ◆JZaD2aWXMM (アメ MMaf-pPZ8) 2018/09/12(水) 21:50:44 ID:
ちなみに自分が履いたFK510はmade in Japan
UTQGは記載(刻印)がありません
「Treadwear」などとの刻印はあるのですが、その後は空欄になってます
Tirerackで調べると300 AA Aとなってますので、国内向けの仕様が特別でなければこの通りでしょう

37 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4f0d-ydPo) 2018/09/12(水) 21:52:56 ID:
>>27
プライマシー3stの後継だとしたら、ミシュランコンフォート系のプレミアムタイヤってことでいいのかな。

38 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fc9-jjCg) 2018/09/15(土) 19:47:33 ID:
前田利家の妻妾

まつ →11歳 利家21歳
聚福院→13歳 利家30歳
隆興院→14歳 利家36歳
金張院→12歳 利家38歳
明混院→13歳 利家50歳
逞正院→15歳 利家56歳

39 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d7dd-+ow7) 2018/09/15(土) 20:28:55 ID:
よっしゃちょっとタイムスリップしてくる

40 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf2a-G9Ec) 2018/09/15(土) 21:39:02 ID:
40

41 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17c9-klFR) 2018/09/16(日) 12:30:59 ID:
>>39
いくら昔でも、金かそれなりの地位がなきゃ駄目だわな。

42 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKbb-dZs+) 2018/09/17(月) 12:10:59 ID:
スポーツセダンにV552
ありだと思う

43 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-nprU) 2018/09/17(月) 12:21:26 ID:
>>42ソレマ?買うわ

44 FK510 ◆JZaD2aWXMM (アメ MMbb-r38k) 2018/09/17(月) 12:59:20 ID:
ここ最近雨模様だったりしたのでFK510履いてウェット路面も多少走りましたが、排水性含めてかなり優秀ですね
公道を常識的な速度域で走る範囲内では何の不安もありません
ラベリングや評判通りの性能と思います

45 FK510 ◆JZaD2aWXMM (アメ MMbb-r38k) 2018/09/17(月) 13:19:26 ID:
ここまでの自分のインプレでは

ドライグリップ ○
ウェット ◎
乗り心地 ○
静粛性 △~○
レスポンス ☓
燃費性能 ☓
高速安定性 ○
コスパ ◎

な感じです
DQNインチアップしてる点を考慮してください
セダンやワゴンなどツアラー向けとしては良いと思います

46 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 378e-okpm) 2018/09/17(月) 14:33:49 ID:
>>44
インプレありがとうございます
タイムアタックしなければ、とても良さそうですね

47 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1b-ei5H) 2018/09/17(月) 16:15:25 ID:
>>45
セカンドグレードスレで多分お世話になった人だよね?
昨日、FK510装着して皮むきも終わってないけどコンフォートに有りがちな腰砕け感も無いし静粛性も良くいい感じだったよ
1.5トンのスポーツセダンだけどのれなら毎日50キロの通勤もストレスなくいけそう
しばらく走ったらまた感想書きます

48 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7db-fFDB) 2018/09/17(月) 16:49:05 ID:
>>44
公道を常識的な速度で走るなら、テオプラスでも不安なんて覚えないが…

49 FK510 ◆JZaD2aWXMM (アメ MMbb-r38k) 2018/09/17(月) 16:59:28 ID:
>>47
RE050からの履き替えで軽量ホイールに履かせたって方ですね
鉄下駄とか揶揄されたRE050からだとかなり柔いと感じるのでは?
自分の場合かなり重量級ホイール履いてますんで、ちょっと違う印象になるかもです

どのスレがふさわしいのか迷う銘柄ですが、グリップ性能とコンフォート性能のバランス的に十分プレミアムを名乗れる銘柄と思います

これでも海外テストではコンフォート性能の評価が芳しくないですが、今時のプレミアムスポーツってみんなもっと柔いんですかね?

50 FK510 ◆JZaD2aWXMM (アメ MMbb-r38k) 2018/09/17(月) 17:00:23 ID:
>>48
そこはまあ、お察しください

51 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr8b-McnT) 2018/09/17(月) 22:12:12 ID:
>>48
テオプラスは制限速度内でも山道のカーブでちょっと不安だったよ…

52 名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H4f-2ynb) 2018/09/17(月) 22:49:11 ID:
静粛性をとるなら
ブリジストンレグノで間違いないですかね?
今ヨコハマのアドバンdb履いているのですが変わりますかね?

53 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 576b-47pW) 2018/09/17(月) 23:06:37 ID:
マカン オカン
レグノ ホムレス
車中泊 自転車
基地外退散
池沼退散

レグノコンプマン退散用お題目

54 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 576b-47pW) 2018/09/17(月) 23:07:25 ID:
誤爆スマヌ

55 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1b-ei5H) 2018/09/18(火) 00:44:11 ID:
>>49
自分の場合は45扁平と言う事もあり、比較にならないかも知らないけど
ステア操作にクイックに反応するし、鉄下駄と激重ホイールから交換したからか軽やかに反応してくれるしアンダーが出る事もなく(常識的速度で)気に入りました

あとは皮むき後のドライ、ウェットグリップに不満がでなければ満足です

56 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57bb-UkAs) 2018/09/18(火) 06:43:09 ID:
ビューロのモデルチェンジははまだか

57 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK9b-dZs+) 2018/09/18(火) 07:11:57 ID:
現行ビューロもけっこう長いよな確か
デシベルも10年近くかかったし

58 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM6b-v9Z+) 2018/09/18(火) 08:32:17 ID:
5年ぐらいじゃね?

59 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 49b1-XmAP) 2018/09/22(土) 23:48:29 ID:
ADVANdB入れた
純正装着のプロクセスなんとかってやつからだけど
今までの何だったのって感じでかなり静かになったよ
ただバンドルが異様に軽くなったのに違和感がある

60 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMe1-uHcK) 2018/09/23(日) 14:37:31 ID:
FK510の現物さわったけど
結構グリップしそうな感じ

61 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19c9-cUCc) 2018/09/23(日) 17:49:42 ID:
触って分かったりここの住人はすごい

62 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr71-zO8n) 2018/09/23(日) 18:25:42 ID:
Sタイヤやハイグリでも、触った感じでグリップしそうな手応えってないけどな
あの手のタイヤは溶けてからが本番だし

63 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ddb-Zz53) 2018/09/23(日) 22:27:14 ID:
サイドウォールが硬くて、トレッドが柔らかいプレミアムタイヤってどれですか?

64 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e22-coYL) 2018/09/23(日) 22:46:06 ID:
アドバンdb気になるけどリアのサイズが無いんだよなぁ
フロントだけ入れてリアはトランザにしてみようかな

65 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d24d-8VDQ) 2018/09/24(月) 00:19:11 ID:
どんな車乗ってんだよw

66 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKed-jVBH) 2018/09/24(月) 06:25:21 ID:
>>63
ポテンザだろな
典型的日本のスポーツタイヤらしいプロファイル

67 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa4a-5ShK) 2018/09/24(月) 17:48:53 ID:
>>60
050+とどう違うの?

68 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c2a6-WirJ) 2018/09/24(月) 18:21:58 ID:
>>67
050+のほうがしっかりしてるFK510は乗り心地と両立
スポーツなら050+>FK510>ビューロ
ウェットFK510>050+>ビューロ
乗り心地ビューロ>FK510>050+
と、住友ゴムのお客様窓口で説明された

69 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c2a6-WirJ) 2018/09/24(月) 18:23:04 ID:
FK510は050+に限りなく近くなりましたとさ。

70 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6990-qqZa) 2018/09/25(火) 00:27:43 ID:
ポテンザS001やアドバンスポーツV105も一度は考えたけれど、スポーティなタイヤは15インチ以下だと設定がないのが多いな
消去法でパイロットスポーツ3になりそうだけど、スレチになるか

71 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-WirJ) 2018/09/25(火) 00:39:38 ID:
>>70
逆に小径ならタイヤもそこまで薄くないしハイグリでも良いのでは?って思うよ

72 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr71-3N/U) 2018/09/25(火) 06:37:13 ID:
>>68
実売価格で FK510 18インチを選んだ私は何も言えない (´;ω;`)
安いんだし 比較するとレグノ雨に弱いし(後付けの理由…

73 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sae9-+Jjt) 2018/09/25(火) 08:44:01 ID:
fk510、PROXESsportsの同価格帯にくるかな?
サイドウォールのしなやかさに期待している。

74 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKed-jVBH) 2018/09/26(水) 09:09:23 ID:
トーヨーとファルケンなら同じくらいの立ち位置じゃね

75 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5d2a-tHrl) 2018/09/26(水) 10:33:33 ID:
先代のFK453とT1Sportが同じような立ち位置だったからそれを踏襲するのでは

76 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 972a-aemA) 2018/09/30(日) 18:31:46 ID:
なんだかんだでレグノが一番。いろいろ試しても結局レグノに戻ってくる。

77 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKeb-dbvD) 2018/09/30(日) 18:41:42 ID:
それでも設計新しくて一応アドバンを名乗ってるV552のほうが相変わらず「コンフォート系でもハンドリングを重視したいならデシベル」てなるのでは

78 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-gMVr) 2018/09/30(日) 19:04:19 ID:
>>77ビューロな気もするけど、ウェット弱いしな

79 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfe0-DM++) 2018/09/30(日) 21:49:31 ID:
>>76
REGNOを履かせる価値のある車であるかどうかも大事よ。
マークツー三兄弟、ローレル、インスパイア以上じゃないと、最低でも。

80 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffc5-6+Tj) 2018/09/30(日) 22:05:38 ID:
じゃあなんで軽自動車用のレグノなんてあるの?

81 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd0b-nTvD) 2018/09/30(日) 22:20:27 ID:
レグノはそんな敷居高くないだろ

82 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1782-/SuN) 2018/09/30(日) 22:53:39 ID:
昔はなかった
敷居をさげて売り上げのばしたい

83 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 77db-l9KE) 2018/09/30(日) 23:30:33 ID:
現行VWトゥーランに合うプレミアムタイヤってなんですか?

84 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5790-nrNN) 2018/09/30(日) 23:37:40 ID:
プライマシー

85 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-gMVr) 2018/09/30(日) 23:42:43 ID:
>>80作ったら買うバカいるんじゃね?

→売れました。

車自体が静粛性も走行性もだめなのにタイヤ変えてって…
乗り心地ならフワンフワンのエコタイヤの方が上だろうにと。

86 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4b-opMW) 2018/09/30(日) 23:46:57 ID:
車自体の静粛性がダメダメだからタイヤを変える恩恵が大きいんでないの?
小さいからレグノでも安いし

87 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f29-Dxw+) 2018/10/01(月) 00:39:52 ID:
足車の軽にレグノ入れた同僚(メインカーもずっとレグノ)によると
プレイズと比較して車両安定性と静粛性が良くなって高いだけあると言ってた。

88 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f29-MeQx) 2018/10/01(月) 01:06:19 ID:
>>87
足軽の車て戦国大名かよと。。
むぅとっとと寝た方がいいな。(´д`)

89 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5790-Uhxd) 2018/10/01(月) 01:29:10 ID:
けど軽自動車用のレグノって非対称パターンや
応答性を上げるセンターリブや3Dノイズ抑制グループとかも非採用で
セカンドグレードタイヤに多少コンパウンドのグレードを
上げただけのタイヤなんだよね。

90 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 977b-9wzb) 2018/10/01(月) 01:56:40 ID:
>>89
しーーーーっ

91 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKeb-dbvD) 2018/10/01(月) 06:37:20 ID:
GR-12000が出るのは来年だろうしなあ

92 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4b-HGhm) 2018/10/01(月) 08:14:58 ID:
>>88
> 足軽の車て戦国大名かよと。。

新しい語彙が生まれた
まさに下民向けw

93 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-gMVr) 2018/10/01(月) 11:41:43 ID:
>>91名前はXⅡでクロスツーとか読ませるわけか

94 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfe0-DM++) 2018/10/02(火) 01:54:13 ID:
軽自動車にREGNOなんて恥ずかし過ぎるにも程があるだろ。

セルシオにREGNO → まぁ当たり前だろう
クラウンにREGNO → そりゃそうだろうね
マークツーにREGNO → ワンランク上の車になりそう
カローラにREGNO → 旦那、通だね!
ミラにREGNO → もっと時給のいいバイトに変えたら?

ってのが現実ではないかと

95 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-nrNN) 2018/10/02(火) 02:21:51 ID:
マークツーw

爺が深夜にNETというのも恥ずかし過ぎるにも程があるだろw

96 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM5b-acSC) 2018/10/02(火) 03:56:27 ID:
専用の物を買って履いて何が悪いのか…

97 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffc5-6+Tj) 2018/10/02(火) 06:12:41 ID:
マークツー三兄弟なんて言ってる時点で60以上の老害だわな

98 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK7b-dbvD) 2018/10/02(火) 07:14:38 ID:
>>93
9000からいきなりXTとかXIとかなんぞ、って思ったがそれぞれ10000、11000って意味でしっかり通し番号で続いてるらしい

99 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fa6-gMVr) 2018/10/02(火) 07:23:24 ID:
>>98石橋でなくブリッジストーンでブリヂストン
gr9000からのgrX(テン)T(thousand)
色々と混ぜてきた

100 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saab-0Nmb) 2018/10/02(火) 11:17:06 ID:
またアンチコンパクト&ダンロップ君か

101 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5790-95Dz) 2018/10/02(火) 11:27:11 ID:
またauが裸で人を馬鹿にしてる

102 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-DM++) 2018/10/02(火) 12:19:01 ID:
>>97
分かりやすいようにそう言ってるだけで俺は30台だよ。
メビウスのことをわざとマイルドセブンって言ったりするのと同じね。

103 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bff9-fdx7) 2018/10/02(火) 13:07:58 ID:
>>102
うんうん30台って漢字弱いところから察するに本当そうだな

104 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-gMVr) 2018/10/02(火) 16:22:16 ID:
40歳だけど、マークジェイコブス2兄弟とは言わないわ
マークXになって何年たつんだよと…

105 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-gMVr) 2018/10/02(火) 16:23:02 ID:
予測変換+ブラインドが酷すぎた
マーク2兄弟な

106 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp4b-Dxw+) 2018/10/02(火) 17:53:43 ID:
軽自動車の代表でミラを出してしまう時点でお察し

107 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-gMVr) 2018/10/02(火) 18:13:57 ID:
改めて見直してみると
マーク2もそうだけどローレル…ローレルって…。
俺が免許取り立ての22年前ですらR32gts-tを事故って潰してもローレルにミッション積み替え可能でMTにできるとかそんな扱いの車だったぞ

108 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d7c9-ClIk) 2018/10/02(火) 19:04:06 ID:
セルシオには突っ込まないんだな爺ども

109 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5790-nrNN) 2018/10/02(火) 19:24:15 ID:
プライマシーは1本化しちゃったのか?

110 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1782-/SuN) 2018/10/02(火) 19:39:10 ID:
軽の代表はアルトでしょ47マン円

111 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f24-OLMo) 2018/10/02(火) 19:55:53 ID:
軽で売れてるのはワゴンRじゃないかな、たしか

112 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5790-1J9m) 2018/10/02(火) 20:23:43 ID:
>>111
今はN-BOXがダントツでトップ。スペーシア、ムーブ、タントと続く。
ワゴンRは6位で往年程売れなくなって来てる。
ttps://matome.response.jp/articles/1814

113 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5790-vqzr) 2018/10/02(火) 20:29:34 ID:
>>85
エコタイヤの乗り心地はゴツゴツだから、嫌気がさしてコンフォートを求めるんだろうな
実際のところ、アンダーパワーな軽四はエコタイヤの方が軽快に走れるし、ゴツゴツ感は空気圧セッティングでかなり改善する

114 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fcb-ClIk) 2018/10/02(火) 21:04:09 ID:
スーパーハイトで両側スライドドアじゃない車は軽に非ずってくらい
そのジャンルしか売れてないからな

115 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-FCT3) 2018/10/02(火) 21:54:50 ID:
デミオにレグノ履かせたけど、期待したほど静かにならなかった。
むしろ燃費が1割くらい悪化しただけ(´・ω・`)
タイヤ自体が静かでも車軸とかから入ってくる音が大きいのね。

116 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-BBMs) 2018/10/02(火) 21:58:57 ID:
デミオは、衝突安全に厳しいアメリカ市場を諦めたくらいペラッペラだから音に姦して期待するのは無理がある。

117 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp4b-l9KE) 2018/10/02(火) 22:11:53 ID:
>>116
デミオをセダンにして、トヨタブランドで出してるのに…

118 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-gMVr) 2018/10/02(火) 22:21:05 ID:
>>116お前さんの性癖がわかるな

119 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-BBMs) 2018/10/02(火) 22:36:43 ID:
>>117
セダンならクリア出来たみたいだな。
前のモデルのデミオのテスト結果は酷いぞ。

120 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp4b-4nyy) 2018/10/02(火) 22:50:42 ID:
>>114
背が高くない軽バンはアルトだけなことに先日気づいた、
ダイハツの営業さんが可愛かったのに。

121 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfe0-DM++) 2018/10/02(火) 22:57:06 ID:
REGNOは重いタイヤなんだから軽さが売りの軽自動車に履いたらバランス悪いだろ。
本来マルチリンクやダブルウィッシュボーンサスの上級車種に履かせるべきタイヤだよ。
そこらへん走ってる普通の軽自動車にビルシュタインとか
鍛造アルミホイールとかREGNOとかジョークでやるならわかるけど
本気でやってたらただの痛いオッサンだよ。
高校生がヴィトンの財布使ってるのと同じ痛さがある。

122 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f62-v8+4) 2018/10/02(火) 23:15:22 ID:
>>121
一度ブリヂストンのサイトのREGNOのページ見た方がいいよ
軽用のREGNOがある
そもそも普通のREGNOも14インチ用意されてるからメーカー的に
コンパクトカーでの使用も想定された製品
スポーツ系とは異なりコンフォートタイヤならどんな車にもあうでしょう

123 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfe0-DM++) 2018/10/02(火) 23:46:32 ID:
>>122
言われなくても知ってるよ。
何年か前に出たシリーズだと記憶してるが、
どんなに御託並べて尤もらしいこと言っても、
少しでも見栄を張りたい軽自動車オーナーの足元を見たマーケティングじゃん(笑)

124 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17c9-4nyy) 2018/10/03(水) 00:12:58 ID:
見栄ってw
ほんの僅かだとしても静かになったり乗り心地よくなるなら
ちょっとくらい高くても試したいなんてのはよくあると思うが。

125 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 176b-nTvD) 2018/10/03(水) 00:24:09 ID:
レグノ程度の値段で見栄張り?
そんな貧乏なん?

126 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 176b-nTvD) 2018/10/03(水) 00:28:37 ID:
ここにもレグノコンプレックスマンがいるのか?
では、フリードスレのお題目

マカン オカン
レグノ ホムレス
車中泊 自転車
基地外退散
池沼退散
レグノコンプマン退散用お題目

127 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0d-TH/s) 2018/10/03(水) 00:56:31 ID:
10年近く前、オデッセイ(背が低い時代)にミニバン用のレグノを
履いてみて、値段ほどには効果を体感できなくて後悔した
記憶があるな

128 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fb9-paAe) 2018/10/03(水) 01:00:40 ID:
>>124
そうだね、1万程度で少しでも良くなるなら、ありだと思う
そういう自分はdbとレグノの3万差で悩んでる

129 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fb9-paAe) 2018/10/03(水) 01:07:29 ID:
>>127
自分もRB1でレグノにして静かにならなくてがっかりした。
それで今回車種は違うけど3万分の価値があるか悩んでいる

130 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfe0-DM++) 2018/10/03(水) 01:48:20 ID:
REGNOって本来サルーンにこそ似合うもので
ミニバンとか軽みたいな生活感ありありの車が履くもんじゃないだろwwww

131 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfe0-DM++) 2018/10/03(水) 01:56:22 ID:
carrozzeria積んだ軽自動車(笑)
REGNO履いた軽自動車(笑)
化学合成油入れた軽自動車(笑)

132 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffc5-6+Tj) 2018/10/03(水) 06:12:01 ID:
サルーンw

133 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 176b-nTvD) 2018/10/03(水) 06:34:49 ID:
化学合成油を軽に入れちゃまずい?
嫁軽はずっと前から化学合成油だが

134 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5790-vqzr) 2018/10/03(水) 07:00:18 ID:
近年の低粘度指定のエコカーに鉱物油は無理

135 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf2a-VGrh) 2018/10/03(水) 07:42:15 ID:
>>130
>>131
君は自分の書き込みを読み返してみた?
凄く下品で下劣で汚ならしいと思わない?
他人を馬鹿にして威張れるほど立派な人間の書き込みには見えなくない?

136 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf2a-VGrh) 2018/10/03(水) 07:42:56 ID:
>>133
悪くないよ
バナナで釘を打とうぜ!

137 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saab-0Nmb) 2018/10/03(水) 11:17:03 ID:
だからアンチコンパクト&ダンロップ君に構うなと

138 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-gMVr) 2018/10/03(水) 11:39:43 ID:
軽レグノネタがこんなに荒れるのは軽レグノはいてるひとが思ったより良くなかったとかなのか?

>>137それがどれのことなのかわかるひといなくねーか?

139 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-DM++) 2018/10/03(水) 12:11:30 ID:
>>135
全く思わんね。
砂利駐車場の安アパート住人がレクサス乗ってるのを見て
マトモな奴なら苦笑するのと同じだよ。

まぁ地元の似たもの同士でワンランク上の「俺の軽」をアピールしたいなら良いのかもね。

140 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4b-OLMo) 2018/10/03(水) 12:13:27 ID:
>>134
メーカー標準オイルって
0-20Wの鉱物油なよーな

141 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-TgfY) 2018/10/03(水) 12:40:01 ID:
グループ2って意味合いだろ
グループ3は全合成油(キリッ

142 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-gMVr) 2018/10/03(水) 12:52:36 ID:
>>139その気持ちがわからん
車好きで買える金があるならそれでよくね?
中古のDQN仕様なら苦笑するけど

それと軽用レグノは別のはなし
4サイズで55やら65タイヤ出してないから、セカンドコンフォートで良くねーか?
ふらつきを抑えて乗り心地アップって純粋な乗り心地とは違わねーか?
これ、例えばルマン5とかのセカンドの方があってるだろって言う個人の意見です

143 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKeb-dbvD) 2018/10/03(水) 12:59:41 ID:
サルーンわらた
2ドア車全てにハードトップとか言ってそう

144 137 (アウアウカー Saab-0Nmb) 2018/10/03(水) 13:58:38 ID:
>>138
軽にREGNOプギャー言ってるヤツ

145 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-gMVr) 2018/10/03(水) 14:29:20 ID:
>>144ごめ、俺も言ってたわ
軽レグノの比較対象がエコピアなんだもの。
4本で1万だなんだ気にするなら
普通車と同じよえに作ってるルマン5とかの軽サイズのが幸せだよ
鰤もレグノgr-XIとは違うものですって説明してんだから

146 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM2b-2nTL) 2018/10/03(水) 14:37:20 ID:
サルーンってなに?
巨峰みたいなヤツ?

147 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-gMVr) 2018/10/03(水) 15:09:03 ID:
>>146
セダンって意味でとらえていいかと
高級セダンをサルーンとジジが呼んだ
クラウンにもロイヤルサルーンって

148 137 (アウアウカー Saab-0Nmb) 2018/10/03(水) 17:46:34 ID:
>>145
いや、あなたの言ってる事は至極普通だと思うよ。
ま、明らかな荒らしはスルーしましょってだけです。

149 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d7c9-ypxL) 2018/10/03(水) 19:14:27 ID:
サルーンって、猿が滑ってるみたいだな

150 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f52-G60S) 2018/10/03(水) 20:01:01 ID:
今はワゴンのことシューティングスターて言うんだっけ

151 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 37a6-Dxw+) 2018/10/03(水) 20:03:39 ID:
シューティングブレークでなくて?

152 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf2a-VGrh) 2018/10/03(水) 20:14:37 ID:
スティングレーだろ?

153 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-gMVr) 2018/10/03(水) 20:26:05 ID:
>>150ワゴン=シューティングブレーク
なんだけど、メルセデスだと
4ドアクーペベースのワゴンがシューティングブレーク(現在はCLAのみ)

あとは、ワゴンなりツーリングなりエステートなり

154 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-gMVr) 2018/10/03(水) 20:27:42 ID:
○○ワゴン→メルセデス
○○ツーリング→BMW
○○アバント→アウディ
○○エステート→ボルボ
○○ヴァリアント→VW

155 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfe0-DM++) 2018/10/03(水) 21:06:30 ID:
シューティングスター(゜o゜)

156 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d7c9-Dxw+) 2018/10/03(水) 22:05:52 ID:
ブロークンハートだろ

157 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f81-v8+4) 2018/10/03(水) 22:31:36 ID:
       ノ L_____
       ⌒:::\:::::/::\
      / <●>::::<●>\
     /    (__人__)   \
     |       |::::::|     |   ネガティブハートにロックオン!
     \       l;;;;;;l    /
     /     `ー'    \
    |      ,― 、,―、
    \   ̄ ̄ (⌒⌒)  ̄ /
        ̄ ̄\\// ̄

158 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srd7-kSmX) 2018/10/04(木) 04:27:13 ID:
>>157
ネガティブは良くないな ネガティブはw

159 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK5f-A4hq) 2018/10/04(木) 06:37:51 ID:
むか~し2ドアセダンなんてのもあったよな。

160 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 46c5-7zwr) 2018/10/04(木) 13:27:06 ID:
レクサス ls460 235-50-18 交換してから4年距離16000キロ db V551 残溝2ミリ 急制動などはしていないですが、こんなに耐久性ないものですか?

161 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d967-vBoO) 2018/10/04(木) 14:03:02 ID:
リフトバックとか4ドアハードトップとかTバールーフとかどうよ

162 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9e-XKG1) 2018/10/04(木) 17:34:05 ID:
>>160
V551は減りが早いので有名

163 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 46c5-7zwr) 2018/10/04(木) 18:04:43 ID:
>>162
新型のV552は改善されているのでしょうか?

164 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a2e0-cr9z) 2018/10/04(木) 22:42:54 ID:
>>161
4ドアピラードハードトップも忘れないでおくれよ

165 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b098-Qng4) 2018/10/05(金) 00:44:20 ID:
>>160,163
ヨコハマは全体的に(ブリジストンより)減りが早い傾向だよ
諦めろ

166 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9e-8G5O) 2018/10/05(金) 11:09:23 ID:
レクサス乗るような人が4年に1回のタイヤ交換を負担に感じるのか?
4年持てば十分だと思うが

167 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKc8-A4hq) 2018/10/05(金) 12:57:11 ID:
ヨコハマは大手日本メーカーの中でも一番国内売り上げ比率高いんじゃないか

168 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd70-t+KN) 2018/10/05(金) 15:31:55 ID:
>>166中古の初期型かなんかかったんじゃねーか?
だからタイヤ代がきになると。

169 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 35c5-7zwr) 2018/10/05(金) 21:18:25 ID:
新しいLS500に買い替えたので親族に譲るのにタイヤを替えてからと思いまして。ちなみにLS460も新車ですけど。

170 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fcb9-osf3) 2018/10/05(金) 21:27:49 ID:
>>169
ならレグノでいいんでないの

171 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b098-r5/s) 2018/10/05(金) 21:44:51 ID:
>>169
安いタイヤなのに4年ももたせたんだから、貧乏と思われるのは当然だろ

172 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e22a-fb/i) 2018/10/05(金) 22:03:38 ID:
ここも貧乏人の僻みがエグいな
心まで貧しいとか地獄だな

173 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a2e0-cr9z) 2018/10/05(金) 22:34:41 ID:
>>172
LSなんて個人で買ってる奴ほとんど居ないよ。

174 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e22a-fb/i) 2018/10/05(金) 22:37:51 ID:
>>173
普通に身近にいるよ
堅気かどうか微妙だけどね

175 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 35c5-7zwr) 2018/10/05(金) 22:38:41 ID:
下品な人がいますね。なぜタイヤを4年大事に履いて貧乏なのか理解に苦しむ。だからなんですね。

176 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e22a-fb/i) 2018/10/05(金) 22:41:33 ID:
>>175
普通にレグノがいいよ

177 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 35c5-7zwr) 2018/10/05(金) 22:44:59 ID:
レグノ検討します。ありがとうございます。

178 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd70-t+KN) 2018/10/05(金) 23:02:30 ID:
>>169カッカすんなよ
16000kmで急制動なし
急制動しなけりゃ減らないわけではないし低速切り返しや加減速など色々と要因は有るわけ
V551にどんな感想を持ったかわからないけれど良かったならV552にすればいいのでは?
新車装着V551VではなくV551なんでしょ?

179 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b098-Qng4) 2018/10/06(土) 00:54:06 ID:
ここの住人て、残り溝幾つまで使うのが普通なの?
オレは4.5mm位で替えちゃうし、2mmなんて狂気の沙汰じゃないと思っちゃう

180 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp72-e2JW) 2018/10/06(土) 06:24:51 ID:
人それぞれに事情ってもんがあるから、どれ位が普通かと聞いても意味ないんじゃね?

181 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e22a-fb/i) 2018/10/06(土) 06:47:26 ID:
>>179
好きにしろや
オメェに興味ねぇわ

182 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM88-v3sb) 2018/10/06(土) 09:13:29 ID:
>>177
ミシュランは、雨の時でも安心して走行できるし、寿命も国産メーカーより長くて良いですよ

183 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6690-XExD) 2018/10/06(土) 09:28:25 ID:
プライマシーは4で話題すら上がらなくなったな

STはないのか?

184 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK5f-A4hq) 2018/10/06(土) 15:42:32 ID:
レグノは来年初頭にGR-XIIが出るなら買うかな。出ないならアドバンスデシベルいく

185 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fddb-Y8oI) 2018/10/06(土) 23:07:12 ID:
Pzeroってどうなん?

186 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd70-t+KN) 2018/10/06(土) 23:56:29 ID:
>>185硬いうるさい
でもスポーツ系にはかせるなら流石ってタイヤ
スポーツ目線ならしなやかで粘る

187 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 532a-aH53) 2018/10/07(日) 00:50:18 ID:
>>186
横からだけど、PZ4も熱入れないと効かない感じは昔のままなんかね?
次どうしようか悩み中。

188 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfc9-Kl/P) 2018/10/07(日) 01:17:32 ID:
>>185
硬いってよりも剛性感バリバリって感じ
ちなみにMOね
ロードノイズも最初は気になったけど
慣れてくると気にならなくなった
とても良いタイヤだと思う

189 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM62-BoQS) 2018/10/07(日) 10:08:36 ID:
えー?
ウエットが壊滅的に弱いし、限界域でグニョるし、
すり減るの早いし、いまいちだったよ。ちなみにMOね。
楽に運転するなら乗り心地はいい。ハードな運転には向かない。

190 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0a-fb/i) 2018/10/07(日) 11:16:20 ID:
ピレリとかゴミだろ

191 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a2e0-cr9z) 2018/10/07(日) 13:15:40 ID:
>>190
ピレリはホッケンハイムサーキットで駄目っぷりが顕著だったな。

192 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfc9-Kl/P) 2018/10/08(月) 07:26:48 ID:
同じタイヤでも人それぞれ感じ方も違うんだな
やっぱり自分で履いてみるのが1番だ

193 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK5f-A4hq) 2018/10/08(月) 07:58:19 ID:
いろいろ比較しておきながら9割がBSかヨコハマの2択に入ってしまうな俺

194 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a490-pxig) 2018/10/08(月) 08:20:02 ID:
スタッドレスは鰤浜だな
夏タイヤはサイズと好みの関係から、ヨコハマとミシュランで迷ってる

195 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd70-Luob) 2018/10/08(月) 13:13:01 ID:
>>194
知るか、ボケ

196 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412a-vBoO) 2018/10/08(月) 13:29:41 ID:
日本はスピード出せない国なんだからレグノが一番いいんだよ。
色々履いても結局レグノ履くことになるんだから少し高くても最初からレグノ買った方がいい。

197 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fdd-PkCJ) 2018/10/08(月) 14:32:42 ID:
ハトポッポに抵抗がないならそれが一番安全パイだろうな
俺はデシベルかビューロあたりから適当に選んでる

198 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr5f-kSmX) 2018/10/08(月) 18:11:25 ID:
安いから FK510 (TдT)

199 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f84d-6azE) 2018/10/08(月) 20:43:34 ID:
鳩は大嫌いなんで鰤の選択肢は無い。

200 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd70-qFZH) 2018/10/08(月) 21:37:23 ID:
>>198
気になるからサイズと感想教えてほしい
必ずしも値段が高い=高性能ではないと思ってる

201 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr5f-kSmX) 2018/10/09(火) 06:23:54 ID:
>>200
FALKEN FK510 225/45 ZR18 XL 95Y
ttps://i.imgur.com/qDsh2cI.jpg

ネットの話が確かなら? 評価は高いですよね欧州とか。安いのは知名度アップのためとか
雨も走りましたが 駄目な時は駄目だったので しっかりハンドル握って回避(何時もですけど
音は 前のレグノ GR-Xi?よりは五月蝿いのかな。車は古い LEXUSです

# スピードはだ… McLarenには追いつけなかった

202 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKc8-A4hq) 2018/10/09(火) 06:57:14 ID:
改めて見るとなんかオールシーズンみたいなパターンだな

203 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3a2e-5jP5) 2018/10/09(火) 11:22:07 ID:
https://i.imgur.com/4bs4RHQ.png

FK-510は、こんなイメージなんだけど‥

204 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa6a-qx7m) 2018/10/09(火) 12:02:57 ID:
050+には勝てない

205 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9e-t+KN) 2018/10/09(火) 12:14:50 ID:
>>204住友のプレミアムスポーツタイヤのFK510履いてる。タイヤ減ってきてタイヤ探ししたらYouTube見た瞬間に即決した。

カッコイイパターン、マジで。そして乗り心地も良い。ウエットで踏んでもと滑らない、マジで。ちょっと

感動。しかもスポーツタイヤなのに静粛性もあるから操作街乗りも快適で良い。ファルケンはブランド力が無いと言わ

れてるけど個人的には有ると思う。DUNLOPと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、同じ住友だから大差はないってお客様窓口も言ってたし、それは間違いないと思う。

206 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp88-Y8oI) 2018/10/09(火) 12:18:56 ID:
むしろダメロップは国内とアジア向けで、ファルケンは欧米向け仕様だから、ファルケンの方がいいんじゃないか?

207 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5c67-WqLy) 2018/10/09(火) 12:29:32 ID:
ミシュランPSSからダンロップMAXX TT履いて、今度タイヤ交換しようと思ってるんだけど、
トーヨー PROXES Sportはどうかな?
グレード的にはPSSやMAXX TTと同じプレミアムスポーツタイヤだよね?

208 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa11-pxig) 2018/10/09(火) 12:43:29 ID:
>>206
高速道路をカッ飛ぶならともかく、欧州向けだから良いものとは一概に言えないんじゃないの
レグノも国によって作り分けていて、日本の速度域に応じた設計になっているというし

209 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK60-A4hq) 2018/10/09(火) 14:10:44 ID:
パターン見ると050+と510の志向差が分かるな

210 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0e1a-qFZH) 2018/10/09(火) 21:31:36 ID:
>>209
具体的にどう違う?

211 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9e-t+KN) 2018/10/09(火) 22:22:40 ID:

212 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e229-DPpt) 2018/10/09(火) 23:27:34 ID:
ちょっとコバビーチっぽいな。

213 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 532a-aH53) 2018/10/09(火) 23:40:19 ID:
>>212
言おうと思ったw

214 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b22a-SWBM) 2018/10/10(水) 05:27:09 ID:
s007aドライグリップ凄くいいねぇ

215 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93d0-8G5O) 2018/10/10(水) 07:06:51 ID:
S001と比べてどう?今履いてるPSSがすり減ったら次はV105かS007Aかと考えてます。

216 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9e-t+KN) 2018/10/10(水) 08:03:29 ID:
>>212ヘビーボム一発で沈めようとしても無駄だ!
こんなスレ見るくらいだからそれなりの年齢なんだなって再認識した

217 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9e-h9xT) 2018/10/10(水) 13:04:30 ID:
軽自動車にPOTENZA、REGNO履かせてるオーナーいる?

218 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ facc-TXut) 2018/10/10(水) 17:56:49 ID:
それは、付けてるって奴を誘き出して、
叩きのめす作戦かね?

219 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0a-DPpt) 2018/10/10(水) 18:12:41 ID:
草レースやってる奴ならPOTENZA使っていてもおかしくないかなー。

220 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9e-t+KN) 2018/10/10(水) 18:14:45 ID:
>>218ポテンザはいるんでね?
軽スポーツはおおいし

221 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 22c9-X3F0) 2018/10/10(水) 18:43:49 ID:
>>217
居るよ
軽だったらいくらも変わらないからポテンザばかり
倍になっても2万くらいしか変わらない

222 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6690-15S7) 2018/10/10(水) 18:48:04 ID:
>>217
軽ったってタントとかばかりじゃないんだぞ?
スポーツカーカテゴリに入れられてる軽だって存在してる

223 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfc9-Kl/P) 2018/10/10(水) 19:26:19 ID:
軽トラにプレセダン履かせてたわ

224 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfc9-Kl/P) 2018/10/10(水) 19:26:39 ID:
ありゃ
プレセダね

225 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a2e0-h9xT) 2018/10/10(水) 20:21:44 ID:
>>221
やっぱりPOTENZAは違う?

226 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bbe8-SWBM) 2018/10/10(水) 20:26:01 ID:
鰤みたいに高くて良いのなんて当たり前だからね
安くて良いのを探すのが面白いんじゃないか

227 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd02-Luob) 2018/10/10(水) 20:31:01 ID:
>>226
それはスレチ
プレミアムタイヤじゃねーだろ、ハゲ

228 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a2e0-h9xT) 2018/10/10(水) 20:31:23 ID:
>>226
プロのドライバーじゃあるまいし、短期間で色々試せない…

229 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MM6e-k/F+) 2018/10/10(水) 21:17:24 ID:
原チャリにバトラックス履いた時はテンション上がってコーナー攻めまくったわ

230 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 95a6-/1X3) 2018/10/10(水) 21:39:17 ID:
わかる。

231 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7c58-W5GW) 2018/10/10(水) 22:44:10 ID:
>>227
>ハゲ
髪の毛には罪はないだろう!(号泣)

232 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 22c9-X3F0) 2018/10/10(水) 23:04:50 ID:
>>225
ぶっちゃけ分からないw
静かなような気はするしグリップも良いような気がするけど同一条件で比べないと分からない
古いタイヤの新品の時のフィーリングなんて覚えてないから良く分からない
鈍感でゴメンな

233 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c7b9-Zu1O) 2018/10/11(木) 01:12:27 ID:
>>231
そう、有罪なのは毛根だ

234 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKbb-/oPb) 2018/10/11(木) 08:13:58 ID:
>>210
リブ数も細かく多くて縦溝も若干太いしショルダーがラウンド気味だからツアラー志向できてんだろうなと
住友の欧州ブランドだけあってプライマシーとパイロットスポーツの中間みたいに見える

235 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-7vtt) 2018/10/11(木) 08:27:23 ID:
>>229そのかわり雨降ったらつるっつる
おれはDUNLOPライディーンのが好きだったん

236 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saeb-nTmb) 2018/10/11(木) 12:27:09 ID:
コンチネンタルのスポーツコンタクト5って履いてる人居るかな?
ミシュランのPSSと比べるとどう違うかな?
履き替えを考えているんだけど、PSSが該当サイズが廃盤になって
別のを選びざるを得なくなったんで聞いてみた。車はV36の370GTなんだけど。

237 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr9b-L5GM) 2018/10/11(木) 12:35:34 ID:
>>205
お! 以前 お客様窓口に電話された方ですね
参考になりますたよ

238 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr9b-L5GM) 2018/10/11(木) 12:38:36 ID:
>>223
> 軽トラにプレセダン履かせてたわ

軽トラセダン 欲しいw

239 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-7vtt) 2018/10/11(木) 15:48:26 ID:
>>237電話して聞いたのはあってるけど、あの…その…GTO…

240 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a74d-YhVs) 2018/10/11(木) 19:03:31 ID:
>>236
CSC5からPSSに変えた事あるよ
CSC5はなんか突き上げに芯があると言うか硬いような印象がある
何スレか前には凄い評判悪くてその何個か後のスレでべた褒めの人いたし履く人次第なんだろうけど…

350馬力前後の4駆ハッチバックだから参考になるか微妙だけど
またCSC5履く位ならダメ元で他の銘柄行くかなぁ

241 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM5b-wEhW) 2018/10/11(木) 19:20:51 ID:
コンチネンタルは各銘柄のランクがよくわからない

242 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saeb-oPXQ) 2018/10/11(木) 21:42:48 ID:
コンチcsc5
ソリッド、しなやか、超精密なハンドリングの正確性

硬いとか柔らかいとか、そんな安易な感想を超えたとこに価値があります。

243 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 47f5-ytAd) 2018/10/12(金) 09:43:23 ID:
欧州車のコンチ装着率高いな

244 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-7vtt) 2018/10/12(金) 10:57:46 ID:
>>243欧州メーカーだしね
日本車の純正がブリヂストンみたいなもんさ

245 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saeb-nTmb) 2018/10/12(金) 12:15:15 ID:
>>244
ミシュランとコンチってどっちが純正装着が多いんだろうね?
AMGみたいなハイパフォーマンスモデルだとミシュランやBSの比率が高そうだけど。
最近はコンパクトやミドルクラスだとハンコックとかのアジア勢も採用が多いけど。

246 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-7vtt) 2018/10/12(金) 12:44:37 ID:
>>245AMGだとむしろピレリが多い

247 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-7vtt) 2018/10/12(金) 12:46:54 ID:
ハイパフォーマンスモデルだとピレリp-zero

その他は鰤S001,gyF1as3,浜V105,コンチcsc5,ハンコックV12evo2

248 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a74d-YhVs) 2018/10/12(金) 13:43:24 ID:
AMG2台目だけど両方最初はCSC5だったな
知り合いのC180ステーションワゴンはS001だった

249 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr9b-vwrr) 2018/10/12(金) 16:13:44 ID:
amgでコンチだったよ。
つかウチのサイズ、コンチしかない。

250 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfc9-fDPl) 2018/10/12(金) 19:23:40 ID:
メルセデスのランフラットタイヤはコンチだったよ

251 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM0b-JZbO) 2018/10/12(金) 20:55:52 ID:
>>245
コンチが以前「欧州車純正装着No.1」ってPRしてたような…

252 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-7vtt) 2018/10/12(金) 21:46:10 ID:
>>250何が付くかは運次第

253 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saeb-oPXQ) 2018/10/13(土) 00:49:57 ID:
チンコネンタル最高よ、 国産乗りは知らない人が多いと思うが

あんまり長持ちしないし高いけどね

金持ちは純正タイヤmoを寺でリピートしています。

もしくはタイヤ摩耗前に乗り換えるw

254 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c7db-aHXl) 2018/10/13(土) 00:56:01 ID:
最近はベンツでもクムホ、BMやポルシェでもハンコックとかつけて納車されるからな…

255 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 276b-rMeE) 2018/10/13(土) 01:29:44 ID:
>>254
ドリフト大会でもするのか?

256 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-7vtt) 2018/10/13(土) 07:06:16 ID:
>>255そうじゃなくV12evo2が純正採用実績校された

257 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saeb-nTmb) 2018/10/13(土) 12:31:43 ID:
>>254
メルセデスGLCの純正装着がハンコックだったから、ディーラーに
大声で騒いでクレームを付けてる奴なら見た事あるわ。
新車で買ってハンコックだと気持ちは分からなくもないけど。

258 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7dd-f3lA) 2018/10/13(土) 13:25:59 ID:
まあ世界は悪かろう安かろうに流れるよね。哀しいけど。
高級外車にチョンタイヤとか、俺だってクレームにはしないけど買う前に初めっから違うのにしてくれって頼むわ。実費取られても仕方ないから。

259 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-7vtt) 2018/10/13(土) 14:21:47 ID:
>>258ところがMOとかMOEだとめちゃくちゃ高いわけよ
完全に別物みたいな感じなんだろうなと

260 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf2a-SmB1) 2018/10/13(土) 20:03:44 ID:
ポルシェもハンコックあるんやで

261 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e790-nTmb) 2018/10/14(日) 12:42:52 ID:
>>260
MOタイヤだと他のメーカーのMOタイヤとで値段が数千円しか違わないみたいだから
交換時はハンコックを指名買いする人はあんまり居ないって聞いた事があるけど。

262 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr9b-KOgt) 2018/10/14(日) 14:30:16 ID:
高級車はブランドイメージ込みだから
有名ブランドのタイヤを履くことも大事だと思う人が多数なんじゃないかな

263 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM0b-uKvy) 2018/10/14(日) 14:52:36 ID:
高級車じゃなくても半島銘柄は嫌だろ

某欧州コンパクトは純正採用が
ミシュラン セイバー+
ダンロップ ブルーレスポンス
コンチ エココン5
ハンコック 銘柄不明
の4銘柄で、何が付いてくるかは納車までわからないロシアンルーレット(デラ情報)
発売当初車種別スレで「銘柄選べないのかよ~!」ってデラに食いついた人もいたみたい

でもネット上でハンコック付いてきたと告った事例はなし
日本仕様からハンコックが除外された可能性が高い

264 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfa6-7vtt) 2018/10/14(日) 15:31:35 ID:
>>263仕様による
メルセデスだと18インチや19のAMGラインとかのスポーツグレードだとハンコックはない
17インチのアバンギャルドだとハンコックの可能性がある
GLCやポルシェカイエンとかのSUVだとハンコックついていたりする

265 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e790-nTmb) 2018/10/14(日) 16:34:44 ID:
>>264
韓国向けのSクラスとかは全車ハンコックが標準みたいだね。
AクラスやCクラスだと日本にも前までは入ってたみたいだけど、
マイナーチェンジで日本向けはランフラットをやめたから今後どうなるかだけど。
けどそのSクラスMOのハンコックのVentus V12 evo2ってプレミアムに入るんかな?
サイトを覗いてみても全く採用技術とか触れてなくて、受賞歴と性能グラフチャートと
海外のテスト結果だけで随分適当なページだったけどw

266 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c7db-farY) 2018/10/14(日) 16:35:59 ID:
こないだプジョーのディーラーで208見たら、クレベールという全く知らない銘柄のタイヤだったから、調べたらミシュランの子会社だったわ。
タイヤの調達価格がどんどん下がってるのかもな。

267 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfa6-7vtt) 2018/10/14(日) 17:01:56 ID:
>>265Eクラスがアバンギャルドグレードだとハンコックついたりしてる

268 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfa6-7vtt) 2018/10/14(日) 17:03:35 ID:
すま、アバンギャルドだとハンコックV12evo2ついたりしてる
アバンギャルドスポーツだとそれ以外

269 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df45-qdI9) 2018/10/14(日) 17:03:46 ID:
20クラウンハイブリッドノーマルホイールにレグノ履いたけど、んーロードノイズ結構凄くね?
18クラウンの時アドバンデジベルで絨毯の上走ってるような感動だったから尚更差が感じる

今回は窒素ガスにしなかったからかな?

270 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-7vtt) 2018/10/14(日) 17:16:39 ID:
>>269窒素はあんまり気にしなくていいよ
うちは窒素と酸素や二酸化炭素や水素他を8:2の混合で入れてる

271 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df29-LWmd) 2018/10/14(日) 17:23:49 ID:
謎の混合比気体w

272 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df45-qdI9) 2018/10/14(日) 17:27:04 ID:
>>270
同じ価格帯でこんなに仕上がり違うものかな?
一応空気圧は豆にチェックしてるけど、なんだか粗っぽいんだよね ザラザラしてるというか

273 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-7vtt) 2018/10/14(日) 17:35:11 ID:
>>271でも、メジャーなんだぜ!この混合比

>>272その20クラウンはもともと何を履いていたの?
18がロイヤルで20がアスリート的なグレードだったりしないよね?

274 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMfb-iNH0) 2018/10/14(日) 18:17:50 ID:
>>269
だから君は何を信じてREGNOが静かだと思ったのか?

275 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp9b-KVK3) 2018/10/14(日) 18:36:34 ID:
>>274
りゃ風説に決まっとるやんか。

>>269
一皮剥けるまでは我慢して走って見るしかないね。

276 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfe0-VXer) 2018/10/14(日) 19:16:55 ID:
>>274
静粛性といったらREGNOというのが暗黙の了解なんじゃないの?

277 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c7db-farY) 2018/10/14(日) 19:48:20 ID:
レグノより数値的に静かなタイヤはない。
ただ、タイヤによって抑え込んでる周波数帯域の差があるから、個人での音質の好みによって静かと感じるかは変わると思う。
なので、なかなか難しい問題なんだよね。

278 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-7vtt) 2018/10/14(日) 19:50:56 ID:
>>272もしや!?元がXL企画、今がスタンダードたのにXLの空気圧にしてるとか!!

279 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e790-iNH0) 2018/10/14(日) 19:52:45 ID:
>>277
君も何を信じてREGNOが静かだと思ったのか?

280 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df45-qdI9) 2018/10/14(日) 20:40:28 ID:
>>273
元はポテンザですね
18の時はアスリート
20はハイブリッドですね

>>274
え?セールスポイントは静寂性じゃないん?? 車重的にもこの辺がいいかなと

アドバンデジベルで感動したから、他社でのプレミアタイヤ履いてみたかったんだよね

281 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfa6-7vtt) 2018/10/14(日) 21:00:43 ID:
>>280だとすると、乗り心地も音も良くなるはずなんだけど
皮向き終わるまで我慢かなぁ

282 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df45-qdI9) 2018/10/14(日) 21:08:43 ID:
>>281
18クラウンでポテンザからアドバンの時はもうすぐに「あああぁぁ~何このしっとり感、もっと早く変えたら良かったなぁ~」
だったんすよね
今のは「ハンドル切りやすくなったなぁ~………あれ?…結構ロードノイズあるな……あれ?…なんかゴロゴロザラザラするな……」
って感じ ちなモーター走行じゃなくエンジン走行時

もう少し走ったら変わるんかなぁ
走り込んで音小さくなってザラザラ音治ると思えないんだが笑

283 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e790-iNH0) 2018/10/14(日) 21:13:13 ID:
>>280
200クラウンハイブリッドはノイズコントロールしてるグレード?

284 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e790-iNH0) 2018/10/14(日) 21:14:24 ID:
>>282
500キロぐらい走って一皮むけんとエコタイヤなみやで

285 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MM9f-Ozbj) 2018/10/14(日) 21:44:57 ID:
>>280
いつも走ってる道路が劣化して
路面が荒れてしまったとか

286 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df45-qdI9) 2018/10/14(日) 22:29:23 ID:
>>284
エンジンのこもり音打ち消すのは搭載してますね
500キロも走らないと性能発揮しないん!?!?
じゃたあのアドバンの乗り出しから感動したは何だったんだ…

>>285
んー…18クラウンは五年前ぐらいですけど、それで通る公道全てが劣化するってのは考えにくいすねぇ…

287 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr9b-KOgt) 2018/10/15(月) 07:47:00 ID:
>>286
車の劣化もあるんじゃない?
どれだけ丁寧に乗ってても、やはり痛むものは痛む

288 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e790-Op4z) 2018/10/15(月) 09:24:00 ID:
アドバンの乗り出しから感動したは何だったんだ…

アドバンの前が糞なんだろ

289 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-Qs3c) 2018/10/15(月) 09:45:05 ID:
アドバイス求む
ひとつ前の型のCクラスワゴンなんだけど そろそろタイヤ替え時で迷ってる
サイズは前後異サイズでホイールはこんな感じが付いてる
225/40-18 92Y XL 7.5J +47
255/35-18 94Y XL 8.5J +58
ディーラーではMO規格のCSC5とかPゼロを薦められてるが、とにかく乗り心地重視にしたい時どんなタイヤがお勧め?
予算は制限なしで。

290 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 47f5-ytAd) 2018/10/15(月) 10:13:08 ID:
ドライバーの劣化もあるんじゃない
高齢の5年はかなり・・・

291 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-7vtt) 2018/10/15(月) 10:24:33 ID:
>>289ビューロかデシベルV552

292 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-Qs3c) 2018/10/15(月) 10:27:57 ID:
>>291
ネットで見る限りV552はこのサイズないみたいなんだけどあるの?

293 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-chev) 2018/10/15(月) 10:30:02 ID:
>>289
乗り心地重視なら、ブリヂストンのレグノか横浜のアドバンdBのどちらかでいいのでは?
ベンツに履いていても恥ずかしくないと思います。

294 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07c5-ky8D) 2018/10/15(月) 10:34:50 ID:
asymmetric3

295 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-Qs3c) 2018/10/15(月) 11:28:00 ID:
>>293
アドバンdbには合うサイズが無く、レグノには合う荷重指数が無い

296 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7dd-f3lA) 2018/10/15(月) 11:46:26 ID:
40とか35扁平が付いてる時点でもう乗り心地は諦めるしかないんじゃないかね。
それもう馬車の車輪だろ。

297 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-Qs3c) 2018/10/15(月) 11:58:17 ID:
>>296
なにその昭和の感覚w

298 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c76b-VXer) 2018/10/15(月) 12:09:22 ID:
>>297
35とか40扁平のタイヤが普通のセダンで必要になるとは思えない。

299 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp9b-farY) 2018/10/15(月) 12:10:37 ID:
何のためにベンツ乗ってるかで変わるよな。
ドイツ車の剛健な走りがいいからならMOか欧州プレミアム。

見栄で、走りはどうでもよく硬めの乗り心地が嫌ならレグノ、デシベル

後者なら、クルマを変えた方が幸せな気もするが。

300 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7dd-f3lA) 2018/10/15(月) 12:11:09 ID:
昭和だろうが平成だろうが、金属の重さや強度、大気の組成は変わらん
ではタイヤゴムの物理特性がとんでもないブレイクスルーを遂げたのかね?というと・・・

301 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-chev) 2018/10/15(月) 12:16:06 ID:
>>295
予算制限無いんだったら、そんな特殊サイズは止めて、ホイールごとまともなサイズに替えろ。

302 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c76b-VXer) 2018/10/15(月) 12:23:18 ID:
>>300
あなたはよく判っている方だ。

303 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-LWmd) 2018/10/15(月) 12:40:01 ID:
サイドウォール高さは幅×偏平率なんで、255幅だと計算だけでは255×0.35=89.25でそこまで馬車じゃないな。

304 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdff-PH46) 2018/10/15(月) 12:51:24 ID:
V105おすすめ。

305 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-7vtt) 2018/10/15(月) 12:55:23 ID:
>>300まてまて、その理論だとプレミアムスポーツタイヤの存在意義が…

306 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7dd-f3lA) 2018/10/15(月) 13:04:01 ID:
>>305
いやもちろん、ゆっくりだけどじわーーっと進化してると思うよ

307 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-Qs3c) 2018/10/15(月) 13:28:27 ID:
お前らさあ
この18インチはメルセデス純正サイズなのになんでそんなに否定してんの?
結局プレミアムとか言いながらなんもアドバイスできんのね
荷重指数の無いやつとかサイズがそもそもないやつとか そんな的外ればっかりw

308 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-chev) 2018/10/15(月) 13:39:29 ID:
>>307
だったら人に聞くんじゃね~よ、ハゲ。
キエロ

309 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-rbDO) 2018/10/15(月) 13:40:28 ID:
お前の目の前の箱か板で調べとけよ

310 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-Qs3c) 2018/10/15(月) 13:45:55 ID:
なんだよお前らw
そしたらスレタイ変更しろやw
貧乏人が憧れのプレミアムタイヤについて 履いたこと無いけど想像で語るスレ
みたいによwwww

311 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMff-1pgT) 2018/10/15(月) 13:48:40 ID:
GYのEfficientGrip Comfortはどないだ?

312 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-rbDO) 2018/10/15(月) 13:53:12 ID:
>>310
お前はカスの見本みたいな奴だなw

313 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-Qs3c) 2018/10/15(月) 14:06:39 ID:
>>312
痛いとこ突かれてそれしか言えないんだろw

314 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-chev) 2018/10/15(月) 14:10:12 ID:
>>310
ググレカス

315 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-Qs3c) 2018/10/15(月) 14:17:10 ID:
>>314
ググっても出てこないような実体験を参考にしたくてここで聞いたんだよ
そもそもググれば分かるサイズや荷重指数すらマッチしないタイヤを勧めるとかwググレカスはお前らだろww

316 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp9b-farY) 2018/10/15(月) 14:20:34 ID:
>>311
良さそうなこと書いてるけど、住友ゴム製なんだよな。
まだ関係は残ってるみたいだ。
となると、ルマンV同等くらいではないのかね?
と、想像すれば高すぎるわ。
グッドイヤーだとイーグリップパフォーマンス以上がプレミアムかね?

317 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKbb-/oPb) 2018/10/15(月) 15:21:21 ID:
そのうちメーカーロゴだけ差し替えただけのミシュランやコンチにOEMされたクムホタイヤなんてのも出るだろうな
ミシュラン キムチーセイバーだのコンチ コリアンコンタクトとか

318 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-7vtt) 2018/10/15(月) 15:40:24 ID:
>>307しらねーよ!うちと同じCのAMGラインかなんかだとおもってV552って言ったらサイズねーって言うんだもん
W204のサイズは少ないんだよ

一応、レグノは荷重だめって鰤に言われるからビューロかデシベルってかいてんじゃん
ビューロじゃだめなのかよ?
225/40R18 XL92w
255/35R18 XL94w
リミッターが210km/hできくから大丈夫だよ

319 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-7vtt) 2018/10/15(月) 15:42:05 ID:
ルマンはやめとけ「(グニュ)うおぉっ!!??」ってなるから

320 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-7vtt) 2018/10/15(月) 15:44:45 ID:
とーよーのc1sもいいらしいぞ
ただ、タイヤが細いのでリムガードが役に立たねぇ

321 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-Qs3c) 2018/10/15(月) 16:09:01 ID:
>>318
ありがとな。
ビューロが良さげでスポーツに振るとV105あたりか。
リミッターは250になってる
そんなに出すことは絶対に無いけどw

322 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-chev) 2018/10/15(月) 16:36:39 ID:
>>315
だったら、タイヤ屋にでも行って聞きゃいいじゃねーかよ。
質問してる側のくせにエライ上から目線だな。

323 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-rbDO) 2018/10/15(月) 16:37:54 ID:
>>322
カスだからしゃーない

324 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-Qs3c) 2018/10/15(月) 16:41:49 ID:
>>322
あ?
別に最初からこうだったわけじゃねーだろ?
純正サイズのリプレイスを尋ねてるのに 40や35じゃ無理だとかホイールごと換えろとかトンチンカンなアドバイスを上から目線で垂れたんじゃねーのか?
なに被害者妄想こいてんだw

325 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-chev) 2018/10/15(月) 17:04:45 ID:
>>324
型落ちベンツなんざ様はねーよ。
韓国タイヤでも履いてろ、ハゲ。

326 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-Qs3c) 2018/10/15(月) 17:15:12 ID:
結局最後はそんな煽りしかできねーんだなw
かっこわりぃww

327 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-chev) 2018/10/15(月) 17:18:52 ID:
>>326
型落ちベンツの方がかっこわりぃ~よwww
タイヤの心配してないで、現行型買う心配でもしろよ。

328 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-Qs3c) 2018/10/15(月) 17:21:58 ID:
あらあらw
陳腐な煽りで来たねぇw

329 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df24-9/x8) 2018/10/15(月) 17:30:37 ID:
ベンツがチョンタイヤ履いてるなんて知らなかったは
国産車でもあんま見かけないのに

ひょっとして製造も中国とかか?

330 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f62-a0t8) 2018/10/15(月) 18:27:44 ID:
煽り煽られが多い5chでもプレミアムタイヤスレでこの流れは悲しいな

>>307
>お前らさあ
>この18インチはメルセデス純正サイズなのになんでそんなに否定してんの?
>結局プレミアムとか言いながらなんもアドバイスできんのね
>荷重指数の無いやつとかサイズがそもそもないやつとか そんな的外ればっかりw

これは アカン
後サイズ変更やホイール変更は有か無しで選択肢はかなり変わるので
最初に無しなら無しで書いておいたほうがいい

331 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27a6-oPXQ) 2018/10/15(月) 18:28:28 ID:
>>289
全く同じクルマ乗ってる
悪いことはいわないよ
csc5 moが最善

332 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7dd-f3lA) 2018/10/15(月) 19:51:30 ID:
だから
・純正タイヤのままでいく
・高扁平すぎて、仮にコンフォート系でサイズが合うものがあったとしてもそんなに効果無いのでは
・ホイールごと変える
という案しかでなかったわけで、それをアドバイザーに噛みついてもしょうが無いんじゃね
しかも307までの流れではことさら嘲笑してるエグイ煽りは書かれていない

333 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-Qs3c) 2018/10/15(月) 19:58:07 ID:
アドバイザーw

334 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-KOgt) 2018/10/15(月) 20:07:09 ID:
>>333
流石に貴方が悪いと思うよ
そんなことをリアルですると孤立するぞ

335 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7dd-f3lA) 2018/10/15(月) 20:14:14 ID:
まあここまで頭悪いキレ方してるのみると、はじめから釣りなんだろうなって。

336 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-Qs3c) 2018/10/15(月) 20:18:41 ID:
もうええわ
結局ビューロかCSC5ってのがまともにもらえたアドバイス
それ以外のアドバイザーwさんは中途半端な知識で偉そうに講釈たれてるだけだった
知らねーなら黙ってるってことができずにアドバイザー気取りゴクローサンてなw

337 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-rbDO) 2018/10/15(月) 20:19:31 ID:
もう来るなよ、カス

338 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-Qs3c) 2018/10/15(月) 20:20:44 ID:
言われなくても来ねーよw
なんの役にも立たねーじゃんかwwwアドバイザーさんwww

339 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c753-Zu1O) 2018/10/15(月) 20:24:01 ID:
さよなら

340 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-rbDO) 2018/10/15(月) 20:25:40 ID:
>>338
来てるやんけ、カスでアホなんやな

341 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27a2-x3DB) 2018/10/15(月) 20:32:25 ID:
ID:0RhW3eW/d
一連の流れ見たが、この人の考えが正しいわ。
こんなとこよりも、みんカラで直メッセしたほうがいいと思うよ。

342 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27a6-oPXQ) 2018/10/15(月) 20:34:44 ID:
純正サイズで少しコンフォートを狙ってPS3履いて失敗した経験から

飛ばさない又はひたすら静かなを求めるなら
そもそもメルセデスじゃなくてもよくね?
まあ原理主義者の戯言としてくれ

343 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-chev) 2018/10/15(月) 20:37:31 ID:
所詮、型落ちベンツに乗ってるクズ野郎だったな。www
もっとまともなら、知り合いのタイヤ屋に聞いてやったが…
ホント、クソ野郎だ。

344 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-rbDO) 2018/10/15(月) 20:39:07 ID:
>>341
みんカラなんかよりタイヤショップで聞けばよい

345 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-Qs3c) 2018/10/15(月) 20:40:43 ID:
>>343
オマエもたいがい上から目線だよなw
知り合いのタイヤ屋に聞いてやってもってw
自分の体験とか無いんだったら黙ってらいいと思うけどね

346 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7dd-f3lA) 2018/10/15(月) 20:41:42 ID:
サスペンション側にすごいブレイクスルーがきたら、タイヤがどんだけ高扁平でもスポーツ指向でも、
騒音も大ショックも小振動も荷重移動の振り子運動も全部サスの電子制御で解決してしまう時代がくるかもしれないな
そういう方向性で、与えられた振動や力をアクティブサス制御でどうにかしようって研究や製品は実用化の域に達してるんかいな・・・?

とおもってググったら、ベンツの上位車種には一応搭載されてるみたいだな。
よし、マイバッハを買いたまえ。

347 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-KOgt) 2018/10/15(月) 20:53:20 ID:
>>346
そんな技術よりも
ほぼコストなしで実現したマツダのGベクタの方が考えとして面白いし、かなり効果あるよ
直進安定性とコーナーでの横G低減、しかもそれらの補正をドライバーに感じさせない技術
横滑り防止装置の効き方もそうだけど、マツダはドライバーにそれを感じさせず、あくまで自然にすることに注力してる

348 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c753-Zu1O) 2018/10/15(月) 21:02:34 ID:
ところで、「高扁平」ってタイヤが分厚いことだよね。
言葉の使い方を間違ってないか。

349 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7dd-f3lA) 2018/10/15(月) 21:06:37 ID:
>>347
おれどっちも乗ったことないからワカランのだけど、こいつは前後左右への加速度で生まれるピッチ・ロールを、サスの強弱操作じゃなくて、各駆動輪への動力配分を操作することで軽減しようってシステムなんだな
比べたことないけど、加速や操舵による揺れの操作はこれらでかなりイケるんだろう。

次は、2,3センチの段差「ダン!」 や砂利道「ゴジャジャジャジャ」、 荒れたアスファルト「ンゴー」 の騒音までなんらかのアクティブな方法で消せる新技術を目指して欲しい。無理かなあ。
500年ぐらいしたら生体ユニットでネコバスみたいな奴がでてきたりして。夜のとばりを飛翔するフクロウが如しだ。
あとは座席のマウントにもサスペンションつけるのアリだと思うけど事故でスポーンって座席ごと前に飛んでいきそう。

350 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7dd-f3lA) 2018/10/15(月) 21:08:53 ID:
>>348
ごめんどっちがどっちだか時々わかんなくなる。文脈で脳内置換お願い(・ω・)

351 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-KOgt) 2018/10/15(月) 21:14:12 ID:
>>349
凄いけどコストがかかるだろう?それは
マツダはシステム開発以前から、標準的についてるGセンサーだけでやってるんだぜ
センサー情報をもとにエンジンのトルク特性を変えてるだけというシンプルなもの
なのに自然に、かつ良い走りになる
具体的には、運転がうまい人が無意識に行ってる「微細なアクセルワークによる車の安定化」を車にやらせてるってわけ
欠点としては、元から運転上手い人には効果が薄いってくらい
だが、ほとんどのケースで、運転手自身も補正があると気付かずに「俺って運転が上手い?」と錯覚させ、気持ちよく走れるという面白い技術よ

352 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-7vtt) 2018/10/15(月) 21:26:21 ID:
やべぇ
すでにタイヤの話でなくなって
空飛ぶ車まで話が広がりそうだ

353 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7dd-f3lA) 2018/10/15(月) 21:39:35 ID:
すまんな話を戻そうw
あんまりタイヤに無理な能力求めてもアレだから、諦めるか新技術に期待するしか無いんじゃないかと思ってさ
俺はマツダの某ライバル会社の車をこないだ買ったばっかなんで、Gベクタを試すことはなさそうだ・・・・

354 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr9b-KOgt) 2018/10/15(月) 21:44:09 ID:
タイヤの話と言えば
レグノってタイヤの芯が恐ろしく硬いのに
あれで乗り心地もいいってどんな仕組みなんだろう

355 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff52-7Kxw) 2018/10/15(月) 21:51:20 ID:
>>354
BSは基本的にトレッドが最終責任者だから

356 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfa6-7vtt) 2018/10/15(月) 22:03:11 ID:
>>354面が柔くてサイドが硬く
早い衝撃はごふっとくるような

357 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e7ee-gkcG) 2018/10/15(月) 22:08:45 ID:
>>351
Gセンサー使うとノイズ拾いすぎて使い物にならないんだってさ。
だからステアリングの切れ角だけ見てる。

358 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7f3-1yL/) 2018/10/15(月) 23:04:49 ID:
めずらしいタイヤサイズの人は価格comでサイズ検索して対象を絞った方が
最善を見つけるのが早いと思う

車内に入ってくるノイズは相反する音をスピーカーから出して相殺するってのを
アコードが搭載していた気がする

359 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df81-yfrD) 2018/10/15(月) 23:18:44 ID:
>>349
ノイズキャンセルイヤホンでも使えば?w

360 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e790-nTmb) 2018/10/16(火) 21:26:11 ID:
>>358
アコード以前に90年代に日産がU13ブルーバードで既にやってる。
今もフーガやスカイラインでやってたりする。

361 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfe9-tx+y) 2018/10/16(火) 23:05:50 ID:
>>289
乗り心地ならタイヤよりショック交換の方が自分好みに出来るよ

362 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-7vtt) 2018/10/16(火) 23:40:23 ID:
>>361車両がAMGまたはAMGラインで既にスポーツサスペンション入ってる仕様と思われる

363 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfe0-VXer) 2018/10/17(水) 01:24:27 ID:
>>361
カヤバニューSRしか選択肢がないんだが…

364 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-Qs3c) 2018/10/17(水) 06:20:09 ID:
同じサイズのタイヤでもグリップ重視とかコンフォート重視とか特性ってあんじゃん?
それをあのサイズでコンフォート側に目一杯振ったタイヤって何か聞いてたんだよね?
なのにそのサイズじゃダメとか車変えろとか足回り変えろとかw
そりゃアドバイザーさんよwって馬鹿にされても仕方ないんじゃね?
誰かもすすめてたけどあのサイズで唯一コンフォートに特化したのってビューロだよね
あとはやっぱりサイズ的にはスポーツ寄りだから

365 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-rbDO) 2018/10/17(水) 06:35:21 ID:
またキチガイ来てるのか

366 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKbb-/oPb) 2018/10/17(水) 06:57:53 ID:
S007A生で見たら思ったよりブロックごついな。サイド相変わらずガッチリだし。
ハイグリな割に半端な立ち位置だったRE11とS001をミックスしたような感じ

367 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-7vtt) 2018/10/17(水) 09:39:47 ID:
>>366なのに乗り心地やらはS001より上と言う矛盾
技術の進歩?
グリップ系は710改とレブスペックとS001rftしか履いたことない俺にRE11がどんなもんなのか教えてくれさい

368 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7dd-f3lA) 2018/10/17(水) 10:38:42 ID:
あれだけ頭の悪い啖呵切ったんだからもう書き込まずにすっこんでればいいのに
バカで粗野な上に女々しいのか
もうビューロにするって決めたんでしょ?あとは車買ったお店の人に相談しなよ

369 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK0b-/oPb) 2018/10/17(水) 12:27:55 ID:
>>367
11発売前はG3が廃止されてライトスポーツタイヤが無かった時期だから強引にハイグリとストリートスポーツを両立しようとして半端になりハイグリユーザーに不評を買ったのが11
直営店専売のRE750や後継とされたプレイズは相手にされてなかったし

370 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf90-Qs3c) 2018/10/17(水) 17:13:12 ID:
>>368
なに偉そうにくっちゃべってんだハゲ
軽にレグノ履いただけてプレミアムタイヤを語ろうとしてるのがそもそもの間違いだろw

371 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfe0-VXer) 2018/10/17(水) 21:00:38 ID:
今度N-BOXカスタム買うからタイヤもプレミアムタイヤを履かせてあげようと思ってるんだが、
レグノとアドバンディービーどっちがいい??
あとコンティメンタルっていうタイヤも気になってるんだが?

静かでグリップ力あって低燃費なのがいい。

372 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-R/xM) 2018/10/17(水) 21:09:20 ID:
>>371
>静かでグリップ力あって低燃費
そんな都合の良いタイヤはない。

373 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e790-nTmb) 2018/10/17(水) 21:26:56 ID:
ハイトワゴンの軽にプレミアムタイヤなんて履いても遮音性能を
重視してない軽に履かせてもあんまり意味無さそうな気がするんだけど。
単に普通のタイヤより重いタイヤを履かせるだけな気がするんだけどどうなんだろうね?

374 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr9b-/BSD) 2018/10/17(水) 21:31:57 ID:
遮音性能が低いからこそタイヤのノイズがよく聞こえるんでないの?
タイヤが静かになればダイレクトに静粛性が上がりそうな気がする

375 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c7db-farY) 2018/10/17(水) 21:33:37 ID:
マジレスすると、軽ハイト系は限界の低いタイヤ履かないとひっくり返るからな。
グリップなんてしないほうがいい。

376 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e7f0-4Hut) 2018/10/17(水) 21:44:14 ID:
ネオバとかそのあたりじゃなきゃ大丈夫だよ
何言ってんだ

377 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e790-nTmb) 2018/10/17(水) 21:52:58 ID:
その前にコンチに軽用のタイヤサイズなんてあるの?

378 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7dd-f3lA) 2018/10/17(水) 22:04:07 ID:
突然軽とレグノの話を俺にぶつけられても何のことやら
オツム大丈夫?

379 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f4d-EGRn) 2018/10/17(水) 22:50:52 ID:
Nボなんてテオプラスでも履いてれば十分ですよ。

380 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfa6-7vtt) 2018/10/17(水) 23:38:13 ID:
釣りだろ?
アドバンディービーとかコンティメンタルとか
さすがに

381 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd8a-aUYX) 2018/10/18(木) 01:42:46 ID:
NWGNにレグノ履いて、スゲー静かになったよ
特にザラザラの路面とコンクリ路面
あとゴツゴツ感が大分減った
純正の省エネタイヤはゴツゴツして乗り心地悪いので空気圧を15%くらい下げて使ってたから、燃費も良くなった

382 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ da24-aVqX) 2018/10/18(木) 06:31:13 ID:
>>381
今時の標準空気圧ってエコ重視で高めなのもあるな、それは
実際自分の車と似たクラスの車で、十年以上前の車、かつタイヤの荷重規格が同じやつを見てみたら結構指定空気圧が低かった

383 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd8a-itfg) 2018/10/20(土) 12:19:27 ID:
レグノとアドバンdBだと、みなさんはどちらがお薦めですか?

384 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6a2e-EZOt) 2018/10/20(土) 13:00:01 ID:
気になるなら、レグノ履いてみると良いんじゃないかな。
こんなものかって思うか、凄い静かだと感じるか…
納得するんじゃない?
先にdb履くと、レグノが気になったままでしょ。

385 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd8a-itfg) 2018/10/20(土) 13:44:43 ID:
>>384
ありがとうございます。

386 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf2b-U7EK) 2018/10/20(土) 16:33:16 ID:
しかし軽にレグノやデシベルとは時代は変わったなぁ

387 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P) 2018/10/20(土) 18:03:48 ID:
非力軽量で騒音振動対策の出来ていない車だって、静音タイヤの恩恵はあるさ
だったらもっと高くてデカくて重い車買えってネラーはすぐに言うが、世の中そんな風にはできてないので

388 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd8a-itfg) 2018/10/20(土) 18:14:38 ID:
>>386
あっ、タイヤサイズはフロント245/40/21、リヤ275/35/21です。

389 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2a-At/d) 2018/10/20(土) 19:00:02 ID:
>>388ちょwレグノあんの?
サイズ的にポルシェの何かとかだろうけどp-zeroしかないんじゃねーか?

390 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 262a-j6wj) 2018/10/20(土) 19:06:45 ID:
スバルディーラーで聞いたらPS4Sは他の車種でも買えるそうだから履いてみるかな

391 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb3-nMt8) 2018/10/20(土) 19:20:56 ID:
>>386
レグノ、デジベルと名がつけば、静かでなくても高くても満足する人がが増えたってことじゃないのかね。
メーカーとしてはありがたいわな。

392 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P) 2018/10/20(土) 19:38:35 ID:
いや普通のタイヤよりはいくらかは静かだろうよ
そこに価値を見いだすかどうかは消費者ひとりひとりの価値観であって、
他人がどうこういうものではない
商品が嘘吐いてるならともかく、それが売れているのなら、ニーズはあるのだ

393 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f4f-WCy4) 2018/10/20(土) 20:20:14 ID:
レグノは重いだけの糞タイヤ
なぜお前らは気づけないのか

394 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd8a-itfg) 2018/10/20(土) 20:27:27 ID:
>>389
21インチから20インチへサイズダウンしようか思っています。

395 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6a2e-EZOt) 2018/10/20(土) 20:35:59 ID:
そんなサイズのクルマにレグノとかdbって違うんじゃないのかな‥
ウェットでは、満足出来ないと思いますよ。

396 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 262a-j6wj) 2018/10/20(土) 22:19:41 ID:
せやな

397 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 26e0-LHEb) 2018/10/20(土) 23:30:28 ID:
>>393
REGNOが重いってのは昔からよく言われてるよね。
せっかくのアルミホイールも台無しだな。

398 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM17-HjUN) 2018/10/21(日) 00:34:58 ID:
GR-XIは知らないけどGR-XTはPSSより軽かったようです
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000077959/SortID=17564283/ImageID=1915423/?noredirecttopcs=1

399 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eaa6-At/d) 2018/10/21(日) 01:00:44 ID:
>>398でもそれが不評だったんだろ
レグノ履くような車ならトタントタンと細かな衝撃拾うよりドシンドシンの方が合うと言うか重厚に感じると言うか

400 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bea2-UjNC) 2018/10/21(日) 08:50:35 ID:
相変わらずバカな奴が蔓延ってるが、タイヤの重さがメリットになることはたくさんある。
お里が知れるからニヤニヤ見てるわw

401 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eaa6-CiDB) 2018/10/21(日) 10:47:43 ID:
>>400軽いは正義だの時代もあったわけよ
マグネシウムホイール履かせて乗り心地アップってやってみたけど
実際はカタコトカタコト最悪だった

402 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5390-yEw7) 2018/10/21(日) 11:05:08 ID:
>>401
そもそもが間違えてる

403 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P) 2018/10/21(日) 11:17:06 ID:
俺も軽いが正義だと思っていた
バネした重量の軽減はバネ上重量の4倍の効果がある!(とはいっても各-2kgとして8kg、4倍して32kg。100馬力ちょっとの大衆車なら分かるけど中級車以上ならわかんねえよな)
・・・っていってたのが、今お店行くと10倍とか20倍って書かれたポップが下がってるのw
20年の月日は、世界の物理法則まで変えてしまうのか。

軽くて非力な車や競技志向の車はともかく、多少ホイールが重くてもちゃんと回せる馬力のある車で乗り心地をよくしたいなら、純正と同じかちょっと重いぐらいのタイヤホイール合計重量でいいというのは
割と最近知った。言われてみればたしかにそうだ・・・・

404 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eaa6-CiDB) 2018/10/21(日) 11:17:32 ID:
>>402バネ下軽量化で乗り心地アップってのが流行ったんよ
どんな雑誌みてもそればかり
約13~4年前かな?
ダンロップがSP9000とかイーグルF1がV型パターンだったころ
間違ってると言われてもそう宣伝されてたのだから試すまでわからんよ。

405 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f2a-nBLa) 2018/10/21(日) 11:19:42 ID:
なるほど

406 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f38a-nBLa) 2018/10/21(日) 11:20:40 ID:
なにが?

407 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM8a-YREc) 2018/10/21(日) 11:39:13 ID:
そういわれてましても

408 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ da24-cVtN) 2018/10/21(日) 11:50:55 ID:
基本的に軽量ホイールはハンドリング向上、路面追従性の向上はあるけど
乗り心地は悪くなるぞ
タイヤも同じで、乗り心地という観点なら重い方が良い
これは車重に関係ない
路面追従性がいいと、段差の衝撃も全部運転手に感じさせてくれる(=揺れ、突き上げを感じる)からな

409 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5390-yEw7) 2018/10/21(日) 11:56:58 ID:
>>404
軽い車で綺麗な路面専用では軽快感がよくなるから
それが乗り心地と勘違いしたケース

410 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 26e0-LHEb) 2018/10/21(日) 12:25:57 ID:
>>408
だとするならば、バネ下重量が軽くならざるを得ない軽自動車は
永遠に乗り心地改善しないってことになるじゃねーか!!

411 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd8a-K5AS) 2018/10/21(日) 12:39:31 ID:
軽自動車の乗り心地がよくなるわけないだろ

412 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ da24-cVtN) 2018/10/21(日) 12:53:01 ID:
>>410
持論を持ち上げたいがために、自分が変なことを言ってることに気付けよ
今時の車は軽くてもダンパーやジオメトリーの進化で乗り心地は良くなってるよ。けど、同年代の車で比較するなら、やはり重い車、バネ下も重い純正ホイールの方が乗り心地は良い
バネ下重量の低減は走りをよくすることに間違いはないが、乗り心地は悪くなるよ
公道は道路が綺麗なところばかりでないからね
重さは所謂マスダンパー的な効果で、揺れや突き上げを軽減する
サーキットのような綺麗な道路の乗り心地は、バネ下重量の低減により、足の動きがよくなり乗り心地が向上することはあると思う
が、公道でそんなところは開通したての道以外ではないので意味はない

413 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P) 2018/10/21(日) 14:20:31 ID:
>>410
運動性能を大きく犠牲にすれば、同じ作戦が通用するよ

414 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eaa6-CiDB) 2018/10/21(日) 17:08:16 ID:
>>403それそれ
ありゃBBSの宣伝のひとつだったんだろうな

>>408まさにそうなってげんなりしたよ

>>409ベストカーやらカーグッズやらなんやらまじであらゆる雑誌が口を揃えて乗り心地アップと書いてあるのに
試したことない人にとっては勘違いしたケースなんて考え付かんよ

415 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb3-cVtN) 2018/10/21(日) 17:10:50 ID:
>>414
試さなくてもわかるレベルのものってあるでしょ
水素水みたいに

416 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P) 2018/10/21(日) 17:56:52 ID:
同時に違うホイールタイヤ重量のセットを複数買って、とっかえひっかえしながら様々な路面を走り比べてレポート作るとか、普通の人は無理でしょう
そして一切実験しないまま、脳内での物理演算シミュレートでこれらの欺瞞を看破できる人もまずいない
知らなかったんだ!大嘘だなんて知らなかったんだよおおおおぅううう・・・ (大事に抱えていたCE28を床にガッチャン落としてシーマ様風に)

417 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3bc9-SqDF) 2018/10/21(日) 18:45:01 ID:
普通のセダンに手持ちの軽量ホイールはいたら、
乗り心地せわしないわ、シフトショックも
でかくなったような感じだったな。

418 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5390-L3oz) 2018/10/21(日) 18:49:39 ID:
>>414
雑誌の中の人って
人だよ?

419 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fdb-Ybwe) 2018/10/21(日) 19:40:11 ID:
新型Aクラス展示してるの見たけど、タイヤがハンコックだった。
インポーターはタイヤメーカーとか意識してないんだろうな。
そりゃ、認証されてるタイヤだからって言われればそうだけど、世界で売れてる韓国車が日本で強い拒絶反応されて撤退した事実もインポーターなら表に出ない理由も含めてよく知ってるはずだろうに…

420 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 26e0-LHEb) 2018/10/21(日) 19:52:53 ID:
>>419
やはり心の何処かで日本人は韓国(朝鮮)を見下してるんだろうね。
更に言えば下賤な存在だと思ってる。

だから韓国ブランドに生理的な嫌悪を覚えるんだろうね。

421 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P) 2018/10/21(日) 19:54:35 ID:
見下してるっていうか、品質が低い上に交戦中の敵国だし、憎悪忌避しない方がおかしい

422 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eaa6-CiDB) 2018/10/21(日) 19:57:12 ID:
>>418自分で何をいってるか理解していますか?

423 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fdb-Ybwe) 2018/10/21(日) 20:07:05 ID:
>>420
俺は見下してるとか憎んでいるとかでなく、単に国も国民も信用できないだけだけどw

424 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb3-cVtN) 2018/10/21(日) 20:12:35 ID:
実際韓国はイヤと良いながら
スマホなんかはギャラクシー売れてるよな
とまぁ冗談はともかく、韓国もパクりとはいそれなりに良いものを安く作れるようになってるからなぁ

425 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eaa6-CiDB) 2018/10/21(日) 20:13:49 ID:
>>419二年前くらいからハンコックのV12evo2を採用の一つに加えたっぽい
でもスポーツグレードのAMGライン(セダン)とかスポーツ(ワゴン)とかには使われない

426 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5390-L3oz) 2018/10/21(日) 21:56:10 ID:
>>422

残念な人か

427 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eaa6-CiDB) 2018/10/21(日) 22:46:10 ID:
>>426煽りたいのかなんなのか知んないけど

数ある雑誌の中の人の全員が勘違いしたあげく、それを記事にした
ってようなことを君は言ってるんだろ?

428 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P) 2018/10/21(日) 22:49:47 ID:
俺もよくワカランのだけど、雑誌は広告を出してくれるスポンサーの意向にそって提灯記事を書くものだ
広告がないと基本的に雑誌は潰れる
ゲーム批評とか、アスキーO村さんの苦労を見てると、普通の雑誌が公平な検証記事なんてそうそう書けないよなあと思った

429 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P) 2018/10/21(日) 22:53:18 ID:
ただね、カートップ誌かなにかで、15年ぐらい前に、自社のライターとか評論家集めて、タイヤの利き当てコンテストしてたんだ
目隠しして助手席に乗せて、タイヤを当てさせるの。
で、全員ボロボロでぜんぜん当たんないのw
なんだやればできるじゃんねw
この調子で、ドイツ車は剛性が違うとかぶっこいてる評論家集めてみたり、いろいろやって欲しかった・・・・

430 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5390-L3oz) 2018/10/21(日) 23:33:29 ID:
>>427
うぶで何より
だけど少し世の中勉強した方がいい
雑誌に書いてあった!
なんて人に語る論拠にならないよ

431 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P) 2018/10/21(日) 23:48:16 ID:
>>430
ちょっとキミは他人と話するための論理的に筋道立てる訓練をしてきた方が良い

432 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5390-L3oz) 2018/10/21(日) 23:51:02 ID:
なんてな

433 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5390-L3oz) 2018/10/21(日) 23:54:28 ID:
>>431
いやー
雑誌に書いてあるからなんて理屈が今時書く人いるんだなと思って笑っちゃって

ニュースで
どっかの国のジャーナリストが暗殺されたり
なんかの賞取った人が教科書(だけを)信じるなとか言ってたの最近だったなあってw

434 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P) 2018/10/21(日) 23:57:45 ID:
自動車免許を取って車に乗るような年齢でも知能でも無いことは分かったから、無理して会話に割り込んでそれ以上恥を塗り広げなくていいよ・・・・・

435 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5390-L3oz) 2018/10/22(月) 00:04:40 ID:
>>434
割り込んできたのは君だけどね
あ ごめんねハッキリ言っちゃった

436 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5390-L3oz) 2018/10/22(月) 00:08:35 ID:

しばらく消えるね
急に馬鹿増殖しちゃってるし
13‾15年前とかどうでもいいし
そんな昔のアホネタ言われてもなって感じ

じゃね ばいびー

437 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eaa6-CiDB) 2018/10/22(月) 00:22:39 ID:
>>433君は>>404>>403をみて昔の話であってってのも理解せずそこしか見てないでしょ
流れを読まないというか空気を読めないというか
雑誌といってもまじであらゆる雑誌+BBSの見開き広告まで軽量は正義だって書いてあるのだから一般人にわかるわけない
結局のとこ、ノーマル+sp9000(95kg)、マグホイール+PS2(78kg)、ブラバス2p+PS2(103kg)と三種試して
ドシンとした一番重いのがしっとりして良かったって結果になったけど。

438 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eaa6-CiDB) 2018/10/22(月) 00:25:24 ID:
>>436頼むからもうこないでくれ
アホネタもなにも昔はこうで今は違うって話からスタートしてるのにそれも理解せず勝手に思い込んでるじゃん

439 名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM36-YDoP) 2018/10/22(月) 00:45:23 ID:
>>438
お前も消えて。
自分で自己フォローしてんじゃねーよ。

440 名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM36-YDoP) 2018/10/22(月) 00:47:48 ID:
と思ったら自ら消えると言ってる相手にもう来ないでくれとか。
やっぱりお前もなんかおかしい。

441 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eaa6-CiDB) 2018/10/22(月) 01:22:38 ID:
トヨタのアルミテープ(なんと特許)
窒素100%(地球の空気は80%窒素)
この辺のは一切信用してないけれど
なんだかなぁ…。

>>439すまんがタイヤ履き替えるまでは消えません
自ら消えるってもしばらくって一言が付け足しあったからだよ

442 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd2a-itfg) 2018/10/22(月) 01:37:04 ID:
>>441
お前の話ツマラン

443 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P) 2018/10/22(月) 03:17:32 ID:
本人再降臨の匂いがするクマー

まああの時代に、「軽さは正義」が定説として扱われているのに、物理学的におかしいという反論を誰かが展開してるのを見たことがないんだよね
まだ20半ばで人生初めての車買ったばっかりだったし、一見して理に適っていると思ったからそのまま信じてしまった

燃料タンクに放り込むと燃料が改質されて燃焼爆発力のアップする不思議な石
エアクリに貼ると空気のクラスターが細断されて混合気の混ざりがより均質になって燃焼効率がアップする不思議な磁石
みんな大好きおなじみのSEV・ホットイナヅマ
この辺のは(以下略)

まあ話を大きく戻すと、レグノは重いからダメなんだぜ、っていう話はコンフォート性にとってはそれほど悪いことではないのだ。
俺はアンチブリだからどのみち買わないけどなw

444 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK17-ke7R) 2018/10/22(月) 05:23:04 ID:
気にしてないよん♪アピールの文頭から夜中3時に長文必死な自己フォロー草

445 名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! (ワッチョイ bf8e-nBLa) 2018/10/22(月) 08:05:39 ID:
>>437
車重1650㎏以上の重量級の車なんですね
車重1400㎏代の車だったら全く違う結果になっていたと思いますよ

446 名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! (ワッチョイ f3d7-zdmO) 2018/10/22(月) 08:21:41 ID:
CLS450の20インチに合う、乗り心地がいいタイヤのおすすめ教えてください。

447 名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! (ササクッテロラ Spb3-SqDF) 2018/10/22(月) 08:40:57 ID:
実際は知らないけど、15年くらい前か、純正もアフターも
ダンパーが突然良くなった気がするが、そういう
新しい部品や設計思想みたいなもの関係していたりして。
ちなみに、サーキットみたいなキレイな路面は知らんが
加減速以外はある程度重いホイールの方がイイと思ってる。

448 名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! (スプッッ Sd22-CiDB) 2018/10/22(月) 08:50:19 ID:
>>444ここはワッチョイ導入のスレだよ
いきなり単発ガラケーとか
突然わいた末尾Mとか

449 名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! (エムゾネ FF8a-CiDB) 2018/10/22(月) 09:43:09 ID:
>>445車重1400kg以下なら軽快なのが乗り心地良い
1650kg以上なら重厚なのが乗り心地良いって事ですか?

>>446サイズあるならレグノ
19インチのサイズなら出てるけれど20インチのサイズはわからない

450 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf8e-nBLa) 2018/10/22(月) 11:28:15 ID:
>>449
単純に車重に対するタイヤ+ホイール重量が一定の比率に収まらないようにしないと、
ドタドタしてかえって乗り心地も悪くなるって話をしたいのですよ

451 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb3-igQ7) 2018/10/22(月) 23:47:02 ID:
>>428
音楽関係だけど、まあメーカーの気分次第すっね
ライターさんから直に聞いた。というか聞かされたw

452 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb3-igQ7) 2018/10/22(月) 23:51:30 ID:
>>429
そういうのが面白いよね
何だお前、口だけじゃんってw

453 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4fb9-7PZ0) 2018/10/23(火) 00:25:25 ID:
>>452
まぁ、評論家やライターを比較するテストだから、タイヤメーカーは文句言いませんよね。

454 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P) 2018/10/23(火) 00:52:44 ID:
>>453
今年見た中で一番切れ味良いレスだ

結構いろいろやりこんでるアマチュアがマニアックな情報をタダでネットに放流している最近の人類社会では、
出版社がカネとって何か記事を売る意義、商品価値というのが見出しにくい。
個人でできない、たくさんの機材と被験者を集めたガチンコテストというのはそれらへの一つの回答だろう
ただ、同時にこれまでオカルト情報操作で積み上げてきた偽りのブランドイメージが崩壊することにもなりかねない・・・

でもなー、このスレでいうならば、やはり重量の違うタイヤでのロール・ピッチ量測定とか、縁石に突っ込んで最初に曲がるのはどのホイールだ!とか、
ドライ・ウエットの制動距離、室内で録音した音紋解析とか、そういうのやって欲しい。スポンサーつかないですか、そうですか、そうですよね・・・・

455 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb3-igQ7) 2018/10/23(火) 07:26:30 ID:
>>453
タイヤじゃなくて、
何処の馬の骨とも判らない人の評価に金を払う訳ですか(キレキレw

456 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKeb-ke7R) 2018/10/23(火) 08:12:01 ID:
国内メーカーだとV105だけやや型遅れか。もう6年たつから来年そろそろくるかな

457 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ da62-EHaV) 2018/10/23(火) 12:16:44 ID:
>>456
V105の後継は楽しみですね
大きいサイズ限定にはならないで欲しいところ

458 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd8a-dgv5) 2018/10/23(火) 12:39:41 ID:
V105と迷ってPS4S買った、早く後継モデルが出て欲しい

459 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf8e-nBLa) 2018/10/23(火) 13:21:21 ID:
V105のトレッドパターンって改良の余地がほとんどないと思うので、
材質を進歩させ、グリップ性能はそのままで、重量を1割、転がり抵抗を2割軽減した
V105+登場で十分な気がするな~

460 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P) 2018/10/23(火) 13:44:09 ID:
ゴムの性質、材料にすごい進化がないと、コンプーターシミュレーションで最適なブロック形状を計算させても同じ最適解に行き着いてしまう
なんかすっごいブレイクスルーはこないのかね
材料工学の方にお勤めの方とかいらっしゃいませんか

461 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bff5-e2v7) 2018/10/23(火) 14:09:51 ID:
ダブルネットワークゴムというのがあって、凄いらしいよ
まあ、でもすぐには出てこないだろうね

タイヤが摩耗しないと、ビジネスとしては難しくなるw

462 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e305-hJ3P) 2018/10/23(火) 15:02:16 ID:
もう何年も前から都市伝説的に言われてるよな。
減らないタイヤは作れるけど商売にならないからやらないって。

463 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd8a-U3Sl) 2018/10/23(火) 15:14:46 ID:
耐久性があがると使える範囲が広がるから結果的に儲かることが多い
金属部品の置き換えができるとかね

464 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2a-CiDB) 2018/10/23(火) 15:15:14 ID:
低燃費と引き換えに乗り心地を捨てるのもやだな

465 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e305-hJ3P) 2018/10/23(火) 15:16:48 ID:
>>463
じゃあそういうところにすでに使われてるのかもな。
タイヤにしないだけで。

466 名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM36-YDoP) 2018/10/23(火) 22:43:06 ID:
>>448
自分がそういう事やるとそういう目でしか見れなくなるんだよなw

467 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5390-N7Yt) 2018/10/23(火) 23:02:20 ID:
そう言えばミシュランの溝の無いレインタイヤって結局市販化されないんかな?

468 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2a-CiDB) 2018/10/24(水) 00:59:40 ID:
>>466やってねーわい。
基本的にスプ、自宅はWIFIでワッチョイ、通勤で車に乗るとBTテザリングになるせいか違うIDになる
でも変えようとして変えはしない

469 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2a-CiDB) 2018/10/24(水) 01:00:42 ID:
こんな風に同じスマホで書いてるから下4はかわらん

470 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2a-CiDB) 2018/10/24(水) 01:01:03 ID:
あり?

471 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK17-ke7R) 2018/10/24(水) 07:02:53 ID:
>>467
最近は3D解析も高度になってパターンじゃなくプロファイルで排水する性能も上がったから溝面積減らしてウエットグリップと接地感や剛性向上させる流れが主流だしな。
S007Aを見てミシュランぽいパターンになったて言ってる人いたが縦溝4本でアウトの1本は細くして横溝は極力少な目にして接地面積稼ぐのはどこも似たり寄ったりになってるな。
ハイドロ起きなけりゃウエットでもなるべく溝面積少ない方がグリップするし。F1のレインかインターミディエイトか悩む状況とかけっこう好き

472 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bea2-UjNC) 2018/10/24(水) 08:28:58 ID:
>>470
また自演バレたん?w

473 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2a-CiDB) 2018/10/24(水) 09:13:36 ID:
>>472自演じゃなくてWIFI拾ったのにワッチョイにならなかったから
あれ?っておもったの
こうやって下4桁は同じなんだよって

474 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad3-0bMV) 2018/10/26(金) 00:14:47 ID:
>>424
ヨコハマタイヤが韓国メーカーと提携して技術吸い盗られて提携解消したな。
東芝は半導体とか新日鉄も特殊鋼に関して韓国メーカーと提携して技術盗られまくって、みんな韓国メーカーにやられてガタガタになった。

475 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2b98-JHIh) 2018/10/26(金) 00:49:07 ID:
>>474
安倍さんは今度中国相手にそれをやろうとしているな
自分の会社も中国に工場を建てたけど、できる範囲で対策してる

476 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 21dd-x3RP) 2018/10/26(金) 00:54:48 ID:
俺の友達の会社は、中国の環境汚染は全部お前ら日本の会社のせいだから、日本企業の技術と費用で環境対策をしろ、って言われて、
慌てて中国支社畳んで逃げてきた
これモタモタしてると会社接収されて社員は人質になるパターンな

477 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2b6b-pU/j) 2018/10/26(金) 01:44:23 ID:
支那朝鮮の日本国内にある産業スパイモドキ研究所とか、スパイ留学生対策、孔子学院とかのスパイ養成所、チャイナタウンとか新大久保とかの除中除鮮、マスゴミ政治家役人教師の除中除鮮、掃除する事が多くて大変だな

478 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac7-MuIS) 2018/11/02(金) 12:41:49 ID:
あちこちで炎上中みたいだけど、ヒビ割れで騒いでたらミシュランとか速攻でクレーム入れそうだな。
プレミアムタイヤなんて履いたら、すぐに溝が無くなるってクレームを入れて来そう。
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/483751/blog/31651371/

479 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1aa6-qcg+) 2018/11/02(金) 13:15:07 ID:
>>478何もせんでも丸坊主になるまで使えるのが当たり前や!!!!
スタッドレスタイヤ「………。」

480 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbb-Sktf) 2018/11/02(金) 13:28:37 ID:
ヒビ割れてきたら「やった、新しいタイヤに替えられる!」だな
見た目も溝も無事だともったいなくて替えられない

481 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1aa6-qcg+) 2018/11/02(金) 14:40:51 ID:
>>480あるある
今はいてる鰤がうるせーかてーで換えたいけれど山があるから

482 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9a29-MyS3) 2018/11/02(金) 18:15:42 ID:
>>480
あるある。
今ちょうどヒビの出てきた親父の車のタイヤを何にするか楽しんでるわ。

483 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb90-MPcF) 2018/11/02(金) 18:17:30 ID:
>>478
これって
洗車用のシャンプーで、タイヤ洗ってるんだよな

484 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9a29-MyS3) 2018/11/02(金) 18:33:38 ID:
>>483
逆に何で洗うんだい?バケツ石鹸でブラシゴシゴシとか?

485 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb90-MPcF) 2018/11/02(金) 18:48:49 ID:
水洗いやろ

486 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac3-iR3M) 2018/11/02(金) 19:36:46 ID:
>>478
当の本人はみんカラしかやってねーみたいだし本人の知らないトコで勝手に焚き火で盛り上がってる状態?

487 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 03d7-SjVX) 2018/11/02(金) 19:44:28 ID:
CLS450の20インチなら何処がいい?乗り心地がいいのは?

488 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdba-qcg+) 2018/11/02(金) 22:06:11 ID:
>>487そのサイズ出してるのが少ないんだよ
レグノはあったと思う
あとは純正がp-zeroかなんかだから性格からしてミシュランとかコンチネンタルで選ぶと固さはとれる

489 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 334d-qsmW) 2018/11/03(土) 05:49:04 ID:
そのみんカラの記事2013年だぞ…

490 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4ebb-N6i4) 2018/11/03(土) 14:31:54 ID:
>>489
何故か最近になってTwitterに取り上げられて炎上してる。
ブログのコメント欄も最近の書き込みが増えてるし。

491 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 97db-y3Zv) 2018/11/03(土) 19:42:13 ID:
>>484
タイヤを界面活性剤とかで洗ったら油分が取られちゃうから、そういうのは使わない。劣化が早くなるよ。

492 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4e23-BBhc) 2018/11/04(日) 09:17:33 ID:
四年も履いたら十分だと思うけどなあ。タイヤ劣化したら、次のタイヤ履いて試せる!って思っちゃう

493 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK33-rTQC) 2018/11/04(日) 09:20:45 ID:
V106が出るのはいつかな
世界じゃマイナーメーカーだけど国内じゃナンバー2だから頑張ってほしい。住友はブランド全体の連結で2位になるみたいだ

494 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4eda-AR8X) 2018/11/04(日) 16:10:05 ID:
sportsmaxx050+のモデルチェンジまだやろか

495 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3dd-SjVX) 2018/11/05(月) 02:13:26 ID:
レグノって生産ストップした?

496 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM4b-pJna) 2018/11/05(月) 08:49:42 ID:
>>494
新しいほうだし、マダでしょ

497 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5b48-0EdJ) 2018/11/05(月) 17:18:15 ID:
相談なんですが
最近冬タイヤに変えて来季夏タイヤ履き替える予定なんですが、せっかくだからプレミアムスポーツにしたくて
希望はPS4Sなんだけど、17インチ希望だからサイズがないです
無難にPS4に落とすか、サイズある競合のS007aにするか、前の型のPSSにするか迷ってます
助言を頂きたいです

498 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-qcg+) 2018/11/05(月) 17:40:38 ID:
>>497ないなら前の型のPSSにするのが良いと思う

499 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ daaa-75/g) 2018/11/05(月) 17:51:53 ID:
PSSもサイズによっては生産終了在庫なしになっているから、
買えるうちに買えるといいね。

500 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3dd-SjVX) 2018/11/05(月) 20:59:07 ID:
結局レグノXIになった
考えただけ時間の無駄になったわ

501 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5bd7-SjVX) 2018/11/06(火) 10:48:29 ID:
275の20インチホイールに合うタイヤ検討中なんだけど、サイドウォールのデザインも含めた見た目の具合って重要だと思いません?
カッコいいのはピレリやアドバンでイマイチなのがミシュランだと思うんだが…

502 名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネ FFba-qcg+) 2018/11/06(火) 11:01:44 ID:
>>501そんなあなたにお勧めなのが
ニットータイヤ invo
もともとアメ車なんかのどでかいサイズに対応するように作ってるのと
向こうのクッソみたいな道路で走れるようにしてるから乗り心地もよい

503 名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネ FFba-qcg+) 2018/11/06(火) 11:03:00 ID:
サイズは豊富
https://i.imgur.com/HDmAOhT.jpg

504 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM8a-MyS3) 2018/11/06(火) 12:08:36 ID:
夏タイヤって1年のうち安くなるタイミングってありますか?

505 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fa6-C+Ku) 2018/11/06(火) 12:14:01 ID:
値上がりする一方で、型落ちになるときぐらいだ。あきらめろ。

506 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKe7-rTQC) 2018/11/06(火) 12:58:39 ID:
考えたら050+っていつの間にか発売から3年も経ってるのか
なんか気付いたら発売してたような感覚ある

507 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c78e-MyS3) 2018/11/06(火) 13:03:48 ID:
>>504
雪国ならば、春先は履き替えキャンペーンで少し安くなりますね

508 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spbb-RpzW) 2018/11/06(火) 13:54:18 ID:
>>501
デザインもだけど、リムガードの形状でイメージが変わるよね

そんなでオレは無印P-zero履いてるけど気に入ってる
9.5Jに255-35-20でほんのチョッピリ引っ張り気味でスッキリしてる感じ

509 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKe7-rTQC) 2018/11/06(火) 15:50:24 ID:
ポテンザなんかサイドウォールが分厚く張り出してるからゴツゴツしたスポーツカーによく似合う

510 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ac9-0H51) 2018/11/06(火) 16:01:37 ID:
>>501
なぜミシュランのサイドはイマイチと思う?

511 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbb-Sktf) 2018/11/06(火) 16:39:38 ID:
デザインイマイチといえば圧倒的にレグノだと思う…
https://www.akinokuni.jp/wp-content/uploads/2018/07/201807regno-gr-xi00.jpg

512 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK33-rTQC) 2018/11/06(火) 18:51:40 ID:
この「お、も、て、な、し、おもてなし♪(ドヤ)」て感じのワチャワチャしたデザインが老人相手特有のとにかく盛っとけば喜ぶから感溢れてて萎えるんだよな

513 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5bd7-SjVX) 2018/11/06(火) 18:57:35 ID:
以前3シリーズでコルサからプライマシーに履き替えたら…なんか見た目カッコ悪かったんだよね。
サイドか丸く見える?ピレリやアドバンは角張って見える?
気のせいかな笑

514 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-tB3Q) 2018/11/06(火) 20:55:08 ID:
>>511
タイヤのデザインうんぬんの前にホイールのデザインが…。

515 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spbb-xbHe) 2018/11/06(火) 21:23:34 ID:
ps4やsのサイドウォールはカッコいいと思ったな。
よくあるギザギザというかデコボコした模様が嫌いなんだ。

516 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3dd-yxtD) 2018/11/06(火) 21:42:35 ID:
サイドの膨らみ具合は機能や目的のためだからしょうがないだろ
そこに刻まれたモールドはデザインセンスの善し悪しの論評の対象にしていいけどさ

517 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b68a-qsmW) 2018/11/06(火) 22:07:08 ID:
ミシュランのデザインは良いと俺も思うわ

518 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fd0-zL0X) 2018/11/07(水) 00:22:27 ID:
PSSはまあまあと思うがね。逆にいまいちなのがV105。性能はいいんだけどね。

519 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK7f-rTQC) 2018/11/07(水) 06:54:23 ID:
ポテンザ履いてる車は遠目で足回り見た瞬間にポテンザだって分かる
ショルダーがラウンド気味になわりにサイドウォールは張り出しててタイヤ幅じたいは太くてスクエアという特徴的なプロファイルしてるから
グランプリ時代のヨコハマはトラックのタイヤかってくらいショルダー角ばってたな

520 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdba-qsmW) 2018/11/07(水) 08:19:14 ID:
おまえらどんだけ目がいいんだよw
タイヤのデザインなんかよっぽど近寄らないとみえねーよw

521 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5bd7-SjVX) 2018/11/07(水) 08:32:04 ID:
>>520

> おまえらどんだけ目がいいんだよw
> タイヤのデザインなんかよっぽど近寄らないとみえねーよw
稼いでいい車乗れるように頑張れよ

522 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb90-dAv/) 2018/11/07(水) 10:55:21 ID:
http://www.kobs.co.jp/oogata/syoberu/image/9.jpg

こういうことですね
わかります

523 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3dd-yxtD) 2018/11/07(水) 11:01:36 ID:
>>520
住人の品評見てると、結局、でっかいホイールにサイドウオールが膨らんでいない直角絶壁な超ローハイトタイヤ履いてるのが賛美されてるんだよ
そりゃ遠くから見ても分かるし、それを付けているのは高価なスポーツカーだもんな

524 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb90-dAv/) 2018/11/07(水) 11:06:08 ID:
そういう車は偏平率30とかだからデザインなんかまったく見えないんだけど
遠くからでも見えると言う矛盾w

525 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK7f-rTQC) 2018/11/07(水) 11:49:28 ID:
デザインはさすがに見えんよ
ただショルダー形状は視力1.5もあれば交差点の信号待ち車とスレ違う時とかに分かる。
ハイグリくらい特徴的なタイヤ形状ともなると並走してタイヤは残像しか映ってなくてもこれハイグリ履いてるなって分かる。

526 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb90-dAv/) 2018/11/07(水) 12:09:01 ID:
ガラケーw

527 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3dd-yxtD) 2018/11/07(水) 12:13:08 ID:
うん、だから、性能や目的のために最適化された形状を 「デザインのよしあし」 という物差しで語るのはお門違いじゃね? って思うのよ。
側面の紋様と刻印だけに絞って話するなら分かるんだけどさ。
俺はそう認識してる。 
で、その観点からいうと、 近づかないとわかんないんだからそんなにアレコレ言わなくてもいいんじゃねえの、という>>520に同意なわけだ。

528 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM06-kzfA) 2018/11/07(水) 12:29:02 ID:
デザインなんて好みの問題なんだからそう熱くなるなよ

529 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3dd-yxtD) 2018/11/07(水) 12:49:04 ID:
いや機能と目的のために計算された合理的な構造に対してデザインがどうこうとか、論理的におかしな事言ってるから諫めただけなんだが・・・・
まあいいか。 サイドの紋様は俺自身はどうでもいいと思ってることだし。

530 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac3-iR3M) 2018/11/07(水) 12:58:05 ID:
見る人は見てんだよな。
おっ面白い車乗ってんな、どんなタイヤ履いてんだろ、あらららららーー、?みたいな。

531 名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネ FFba-qcg+) 2018/11/07(水) 13:20:37 ID:
>>523好みだよね
おれは8.5Jに235でなく255とか履かせてもりっとしてる方がすきだ

532 名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネ FFba-qcg+) 2018/11/07(水) 13:21:34 ID:
>>530まぁ、隣に停まってればきにするかな
Sクラスにトライアングルとか履いてると、はぁ!?ってなったりはする

533 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK7f-rTQC) 2018/11/07(水) 14:29:39 ID:
大型セダンにアジアン
最近じゃ軽にレグノも板についたネタだな

534 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-qcg+) 2018/11/07(水) 14:49:54 ID:
>>533中古でS買って、タイヤが25万とかむりだよー
トライアングル?4本4万!?それで。
みたいな感じだろと予想してるけど

535 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-w2qJ) 2018/11/07(水) 15:13:17 ID:
焼酎貴族

536 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3dd-yxtD) 2018/11/07(水) 16:44:24 ID:
クッソ懐かしいなw
子供心に、ちょーシャレオツなCMだったのを覚えてる
勝手な先入観で鏡月みたいなチョン産かと思ってたらキッコーマン→サッポロだって。まじかよ・・・

537 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdba-N6i4) 2018/11/07(水) 22:53:47 ID:
>>533
セレナe-powerに225/35R19のPS4S履かせてるのも居るし。

538 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 97db-y3Zv) 2018/11/07(水) 23:01:12 ID:
タイヤフェチだから、人のタイヤは気にして見るな。
そして、他人は自分の車のタイヤなんて気にしてないの知りつつも、自分のタイヤ選びにタイヤフェチが見たときどう思うかも考えて選ぶ俺w

今ゴルフトゥーランにプライマシー3だけど、何履かせたらタイヤフェチが「おっ」って思うかなとか…

539 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a48-GpIZ) 2018/11/07(水) 23:16:00 ID:
アクアにレグノかdb V552Aを考えてるんですけど不釣り合いですか?
純正のエコピアがパンクしたんですけど、高速でのロードノイズがうるさすぎるので良いものに変えたいのですが…

540 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1aa6-qcg+) 2018/11/07(水) 23:17:05 ID:
>>536俺的に子供の頃の印象に残ってる酒のCMは
テッテッテーテテ、テテテテー
テレッテッテーテテー
部長…
だわ

541 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1aa6-qcg+) 2018/11/07(水) 23:18:17 ID:
>>539不釣り合いってことはない
サイズあるなら有りだと思う
さらに言うならエーモンの静かになるゴムパーツつけるとかも結構効くよ

542 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a48-GpIZ) 2018/11/07(水) 23:28:00 ID:
>>541
ありがとうございます。
サイズはあるみたいです。
エーモンのパーツ調べてみます。

543 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9329-UVTV) 2018/11/08(木) 06:13:05 ID:
>>538
サイズあるかわからないけど、ミシュランのプレミアA/Sとかどう?
個人輸入の必要があるけど。
同じくタイヤフェチでプライマシー3使ってるけど、これが気になってる。

544 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdf3-EjDC) 2018/11/08(木) 09:54:12 ID:
空気入りのゴムタイヤというものはイギリスのダンロップ氏が発明したものでブリジストンもヨコハマもみんなパクリなんだけどなんで威張ってるの?

545 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-EYCN) 2018/11/08(木) 10:23:25 ID:
>>544
それを言うなら、お前の使っているスマートフォンも誰か発明した物のパクリを使っているんだぞ。

546 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-GihB) 2018/11/08(木) 10:34:22 ID:
>>545
ジョブズ最低だな

547 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b98e-ki2E) 2018/11/08(木) 12:33:03 ID:
>>544
起源論で言えば、現在のプレミアムスポーツタイヤで当たり前になった、
インチアップコンセプトはP7が起源だから、(同時期のミシュランはTRXコンセプトを主張)
全てのメーカーがピレリのパクリってことになりますね

548 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9d-NQWV) 2018/11/08(木) 12:46:05 ID:
>>544
君と同じで皆もタイヤの事が大好きなのさ。
体育館に並べたい位。

549 名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネ FFb3-3TLh) 2018/11/08(木) 18:58:26 ID:
アジアンは真っ直ぐ走らないタイヤが多いのはなんでなんだよ。

550 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMdd-9G7n) 2018/11/08(木) 21:41:50 ID:
>>549
東南アジアは真っ直ぐの道が少ないからだよ

551 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19db-ISL8) 2018/11/08(木) 22:10:45 ID:
>>544
そのダンロップが、住友ゴムとグッドイヤーが作ってるまがいもんだからなぁ…

552 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f990-K23r) 2018/11/08(木) 23:20:07 ID:
>>539
遅レスだけど
アクアだからロードノイズを抑えたいんだよね?
だったらどちらでも良いと思うよ
後、高速乗るとロードノイズとは別に風切り音が凄いするから
エーモンの風切り音防止テープ辺りを調べて施工する事はお勧めします

553 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK45-l5gD) 2018/11/09(金) 06:44:25 ID:
>>551
ダンロップというブランドはあってもダンロップというメーカーはすでに存在しないという悲しい事実

554 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd6d-3TLh) 2018/11/09(金) 08:24:29 ID:
>>553
英国の名門タイヤメーカーだぞ、ダンロップは。
寝ぼけたことを言うな。

ダンロップ
アクアスキュータム
フィッシュアンドチップス

雨が多い英国だからこそ進化した分野だ。

555 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01fe-5EBc) 2018/11/09(金) 09:28:59 ID:
>>428
雑誌は面白いけど基本批評はできないよね
どの雑誌もだいたいはその業界の広告みたいなもんだから、その業界のファンクラブ会報みたいなもんだな
批評的な物を読みたければ単行本買うしかない
結局は広告の問題だけど

556 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01fe-5EBc) 2018/11/09(金) 09:38:14 ID:
>>429
まあ運転席で目隠しならともかく、助手席に乗せてタイヤがわかったところで何?というのもある
五感のある部分を遮断してこいつほんとに分かってんのかを検証する価値はあるけど、それよりも評価軸があって批評してんのかという問題
雑誌読めばわかるが広告のコピー書くのに適してる奴らの文ばかりで、自分の評価軸に沿って同じ基準でどの車も批評してる文自体が雑誌にはほぼない

557 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01fe-5EBc) 2018/11/09(金) 09:51:04 ID:
>>554
ん、開発拠点はイギリスにあるのかもしれないが、企業としてはグッドイヤーと住友ゴムの一部門だろ
ヨーロッパで売ってるダンロップと日本のダンロップで売ってる銘柄が違うものがあるが、それはグッドイヤーが開発したものと住友ゴムが開発したものがあるからでしょ
しかも数年前に日本などアジアほかが住友ゴムで欧米豪がグッドイヤーと分割されたのでは?
結局欧米豪でダンロップ扱えない住友ゴムがファルケンからFK510みたいなのを出すようになったんだと思うが

558 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01fe-5EBc) 2018/11/09(金) 09:56:36 ID:
>>538
なるほどタイヤ見てる人もいるんだな
俺はオイルとか部品みたいなもんだとしか思ってないからより良いものを選びたいとは思っても、他人がそれ見てどう思うかは考えたことなかったわ

559 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61dd-mDL8) 2018/11/09(金) 10:36:48 ID:
いやほとんどの人はみてないと思うよ
自分自身のタイヤチョイスに凝る人の中でもわずかじゃねえかな

560 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9d-NQWV) 2018/11/09(金) 13:01:05 ID:
人の車のタイヤ見る人のタイヤの見方

①ふーん、ホイール奢ってるのにしょっぺえタイヤ穿いてんなぁ。
②車は旧車手前の古さだけど綺麗に乗ってるしタイヤはバリ山のそこそこの穿いてるねー。
③おースタンス系のカスタムか、んがタイヤはお決まりの気合い入ってないパターンね、惜しい。
④なんか走りそうな車だな、ハイトそこそこあるセカンドグレード穿いてっけどショルダーからサイドにかけてやたら茶色く汚れあるな?・・!!

561 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa05-SeP8) 2018/11/09(金) 13:17:01 ID:
C1S SPEC-aを履いているが、性能の割には値段が安くて満足してる
もう少しダンピングが強ければ100点

562 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMdd-db3e) 2018/11/09(金) 14:11:26 ID:
>>560
基本、見下してるのねw

563 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61dd-mDL8) 2018/11/09(金) 14:23:58 ID:
自分と似た方向性の車が信号で横に並んだら参考にするために銘柄をちらっとみたりはする

564 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-mKCj) 2018/11/09(金) 14:41:30 ID:
>>561予想するにVE303ビューロをウェットすこし強くして、ダンピング弱くした感じ?

565 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-mKCj) 2018/11/09(金) 14:42:41 ID:
C1Sスペックaめちゃくちゃ気になるけれどビューロ履くかプレミアムスポーツ系にするか悩んで答えがでない
ただし、S001はもう履かない

566 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31c9-vPRh) 2018/11/09(金) 15:09:23 ID:
ベンツでなんちゃってAMGのS63仕様のヤツに履いてるタイヤは
聞いた事もないようなアジアンタイヤが多いな
ホンモノAMG乗ってるヤツは各社のプレミアムタイヤばっかりだし。

567 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKfd-l5gD) 2018/11/09(金) 15:33:29 ID:
オーナーは基本的に購入店でのフルメンテナンスだろうしな

568 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa05-kzLT) 2018/11/09(金) 15:49:29 ID:
>>562
④は本気走りで熱が入ったときにしか出ないから見下げてないと思うぞ

569 名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネ FFb3-EYCN) 2018/11/09(金) 16:02:16 ID:
中古で車買ったら、タイヤがアドバンdBv551バリ山だったが、静かに乗るんだったら、交換しなくともいいんでしょうか?

570 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa05-kzLT) 2018/11/09(金) 16:27:16 ID:
>>569
製造年週の刻印は?5年以上経ってたら安物タイヤでもいいから交換したほうがいいと思う。

571 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa05-SeP8) 2018/11/09(金) 17:24:29 ID:
C1S スペックaは、あくまでもコンフォート重視の特性
5年くらい前に、レグノを履いていたけど、良くも悪くも似てる
高速の燃費は、いままでで一番良いから転がり抵抗は少ないと思うけど、低燃費タイヤみたいなゴツゴツ感は無い
ビューロは履いた事ないのでわからない

572 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdb3-EYCN) 2018/11/09(金) 20:40:00 ID:
>>570
ELH2715の刻印になっています。

573 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 932a-kzLT) 2018/11/09(金) 23:10:53 ID:
>>572
三年半ならもう少し乗っても大丈夫かと

574 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdb3-EYCN) 2018/11/10(土) 00:32:50 ID:
>>573
ありがとうございます。
来月にはスタッドレスに履き替えますので来年も、もう少し履けそうですね!

575 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-Q656) 2018/11/10(土) 04:24:35 ID:
>>573
あの記号でなんで半年前って分かるんですか?

576 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93a6-mKCj) 2018/11/10(土) 06:47:18 ID:
>>571ありがとー

577 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spcd-ISL8) 2018/11/10(土) 07:40:17 ID:
>>575
15年の27週に製造。つまり、2015年の7月。

578 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d388-Q656) 2018/11/10(土) 08:56:21 ID:
>>577
知らなかった
ありがとうございます

579 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13c9-YnkT) 2018/11/10(土) 10:11:34 ID:
>>571
c1sってショルダーがなで肩というか丸まってるって聞くが、気になりますか?今履いてるdb v551が角ばったショルダーで見た目的には良いから買い換え躊躇ってます。

580 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdf3-mKCj) 2018/11/10(土) 10:28:56 ID:
>>579見た目より少し細くてまるっこいからリムガードがちゃんと働くのか?とは思う

581 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2bda-Zye1) 2018/11/10(土) 16:26:30 ID:
>>554
アクアスキュータム潰れたぞ

582 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5ba6-SeP8) 2018/11/11(日) 00:36:39 ID:
リムガートは、大きくないけどホイールがはみ出る程でもなかった

583 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01dd-Q656) 2018/11/11(日) 09:25:51 ID:
コンフォートプレミアムでレグノ以外にする理由って何?
価格もそんなに変わらないしレグノで良いじゃん
何か特別な理由があるの?

584 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb3-DiF4) 2018/11/11(日) 09:32:03 ID:
思ったより良くないから‥

585 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61dd-mDL8) 2018/11/11(日) 09:49:44 ID:
ハトポッポに小遣いやるのが政治思想的に看過できないから・・

そこがどうでもいい奴はとりあえずブリジストンの高いの買っとけばいい。コンフォートであれスポーツであれ。

586 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 91be-Y2dn) 2018/11/11(日) 10:08:56 ID:
レグノはデザインが…
タイヤなんて誰も見てないかもしれないけど
見た目が好きになれないと自己満足ポイントが下がっちゃう

587 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61dd-mDL8) 2018/11/11(日) 10:13:28 ID:
痛車用にタイヤに絵柄プリントするサービスがあったはずだ
あれでがまんしなさい

588 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93a6-mKCj) 2018/11/11(日) 10:35:46 ID:
>>583ウェットでの性能かなぁ

589 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93a6-mKCj) 2018/11/11(日) 10:38:21 ID:
鰤の公式
ウェットの性能差
スタンダードタイヤbvsエコピアa
エコピアの明らかな差

で、レグノの場合
新品レグノbvs完全磨耗レグノ

それレグノのbとプレイズのaとかで比べろよっておもうわけ

590 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9329-UVTV) 2018/11/11(日) 13:00:37 ID:
>>583
良路と悪路のノイズのボリューム差が大きくて逆に煩く感じるから。
比較的均一に静か、に加えてハンドリング考えたらプライマシー3を選択。

591 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spcd-4O3Q) 2018/11/11(日) 13:28:14 ID:
>>583
他の性能はどうでもいいので、とにかく静か、俺って金持ちという満足感が欲しければ、レグノでいいんじゃないのか?
グリップやウェット性能考えたらADVA dB、Primacyの方が上だし、
耐摩耗性考えたらビューロの方が上だし、
レグノと同じレベルのタイヤでいいんだったらプロクセスの方が圧倒的に安いし。

592 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93a6-mKCj) 2018/11/11(日) 13:46:13 ID:
>>591これみて思った
デシベルってそこそこグリップするのか
例えば首都高池袋のあのコーナーを150とか200でも曲がってくれるような
例えばだからね

593 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-Q656) 2018/11/11(日) 14:13:25 ID:
コンフォートプレミアムなんだから静粛性と乗り心地優先なのでレグノ一択

594 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d190-Bmjc) 2018/11/11(日) 14:54:04 ID:
それならプライマシーやろ

595 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-Q656) 2018/11/11(日) 15:13:08 ID:
プライマシー4?
3じゃあ相手にならんだろ

596 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2bf7-vMzZ) 2018/11/11(日) 15:18:06 ID:
レグノ好きにミシュラン勧めても意味がない
巨人ファンに阪神グッズ贈るというか
学会員に赤旗読ませるというか

597 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d190-Bmjc) 2018/11/11(日) 16:01:18 ID:
まあそうだね
レグノ乗りはレグノってわざわざ口に出したいだけだからな
ホワイトレターするのもレグノだけだもんな

598 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5ba6-39Ij) 2018/11/11(日) 16:14:01 ID:
レグノは広告とプライベート広告塔で成り立ってる
まあブランディングは成功したとおもう

599 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdb3-D/hN) 2018/11/11(日) 16:24:22 ID:
まあそうだね
プライマシー乗りはプライマシーってわざわざ口に出したいだけだからな

600 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d190-Bmjc) 2018/11/11(日) 16:35:43 ID:
スップw

601 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d190-Bmjc) 2018/11/11(日) 16:38:11 ID:
https://i.imgur.com/Kzgvcbx.jpg
こんなだもんなw

602 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61dd-mDL8) 2018/11/11(日) 17:24:09 ID:
ハトポッポは嫌いだけど、レグノの側面デザインは悪くないと思うぜ
俺もこういうのやりたいけどもうオジサンだし・・・・

603 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13b9-GihB) 2018/11/11(日) 17:32:02 ID:
>>601
かなり禿げ上がってるな

604 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 99b9-YP9l) 2018/11/11(日) 17:49:50 ID:
塗りだして楽しくて止まらなかったのかな

605 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 81c9-p2zE) 2018/11/11(日) 17:52:58 ID:
側面デザイン?!
側面デザインwwww
まじでいってんのかよ

606 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdb3-Q656) 2018/11/11(日) 18:12:40 ID:
コンチのスポコン6とADVAN105なら乗り心地いいのどっちだろ?

607 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKb5-l5gD) 2018/11/11(日) 18:19:57 ID:
ここの連中にはレグノよりトランザのほうがグレートバランスなタイヤになりそう
トランザ新作出せば良いのに。BSもER300日本展開大失敗の黒歴史はもう忘れろ

608 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d190-Bmjc) 2018/11/11(日) 18:23:14 ID:
クラウンとかの純正レグノがちょうどそんな位置じゃないか?

609 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19db-ISL8) 2018/11/11(日) 18:23:59 ID:
>>607
つT005

610 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31c9-vPRh) 2018/11/11(日) 18:33:06 ID:
>>601
うわぁ…

611 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d190-EQDF) 2018/11/11(日) 20:13:51 ID:
>>607
トランザはかつてのエクスペディアみたいに独立ブランドにすればもう少し人気が出そう。

612 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19db-ISL8) 2018/11/11(日) 20:36:55 ID:
トランザT001のBMW認証タイヤは全てにおいてバランスが取れてて印象は良かった。
個性は薄いとも言うかもしれんが…
出来のいいトヨタ車みたいなとこか。

613 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdb3-EYCN) 2018/11/11(日) 22:44:49 ID:
>>601
ダサい…www

614 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9374-ki2E) 2018/11/11(日) 22:47:27 ID:
トランザム!
(そして以後トランザムデフレ発生

615 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13cb-5nD1) 2018/11/11(日) 23:01:20 ID:
プレイズが失敗したようにどっかが尖ったタイヤじゃないとアフターマーケット向けはダメなのかもな

616 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spcd-4O3Q) 2018/11/11(日) 23:34:24 ID:
>>615
どこかが尖ったタイヤなら少々高くても売れるが
全ての性能がそこそこなタイヤは安くないと売れんのだろう。
全ての性能がそこそこってのは作る側としては苦労がある(安く出来んとか)のはわかるけど。

617 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61dd-mDL8) 2018/11/12(月) 00:34:35 ID:
日本メーカーの中庸タイヤでいいやって思うライト層はアジアンタイヤ、下手するとシナチョンタイヤに流れる
それで体感で分かる品質のヤバさに気がついて戻ってくるか、意外と分からないでそのまま定住するか
悪貨は良貨を駆逐する

618 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdf3-mKCj) 2018/11/12(月) 00:41:35 ID:
>>617わからないってのが正直なとこ
タイヤの溝なくね?って状態で車検まで粘ったりする人もいる
で、タイヤが高いからってアジアン
何でもいいんでしょ…
そんな人がこのスレを見たら何をそんなに話すことあるんだよって

619 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 49d0-FNf6) 2018/11/12(月) 00:49:13 ID:
自分の車のタイヤのサイズや銘柄を正確に把握している人は殆どいないと思う。

620 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdf3-mKCj) 2018/11/12(月) 02:11:14 ID:
>>619なんか、納得してしまった
こんなスレ見てる層と一般層は全然ちゃうし

621 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 99b9-YP9l) 2018/11/12(月) 02:16:24 ID:
ブリジストンがやってる「ちゃんと買い」も、どんだけタイヤに無頓着又は価格優先層が
多いからの危機感からでしょうな。

622 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdf3-mKCj) 2018/11/12(月) 09:50:39 ID:
>>621乗り心地云々、スポーツ性云々

でも、タイヤ無くなったら糞タイヤ履かせる
だもんな

623 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d388-Q656) 2018/11/12(月) 15:38:40 ID:
煽りじゃないんだけどプレミアムコンフォートでレグノを批判する人って実は履いた事ないでしょ?
ハイグリップタイヤは別にしても普通に乗り比べてレグノが劣ってる様に感じるなんて考えられんのだけど。

624 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdf3-mKCj) 2018/11/12(月) 15:48:44 ID:
>>623前作のXTとか9000でげんなりしたひとなんかもおるでお

625 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b362-CaRP) 2018/11/12(月) 16:06:19 ID:
現行レグノの静粛性以外の性能は気になる 
特にウェット性能
新型dBより劣るのかどうか
セカンドスポーツ RE003やフレバより優れるのかどうか
プレミアムスポーツと比較してどうなのか
 

626 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d190-Xbg/) 2018/11/12(月) 16:14:11 ID:
>>623
プライマシー レグノ  VEURO
1ヵ月ごと3ヶ月履き比べました
前から書込みしてるんだけどねw
鰤さん派は都合悪いことは無かったことにしたいみたいでw
ちなみに上記は 良い順ね

627 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK45-l5gD) 2018/11/12(月) 17:22:22 ID:
>>611
エクスペディアってポールポジションS03でポテンザに統合されたから割とスポーツ寄りのブランド

628 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spcd-4O3Q) 2018/11/12(月) 18:17:10 ID:
>>626
ドライグリップ、ウェットグリップ、ハンドリング、静粛性、乗り心地(突き上げ)、燃費
の項目で、その3種銘柄の順番付けてくれると嬉しいです。
お願いします。

629 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d190-Bmjc) 2018/11/12(月) 18:39:35 ID:
前書いたなぁ

630 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01dd-Q656) 2018/11/12(月) 18:50:13 ID:
俺も知りたい
教えて欲しい

631 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa05-4+5K) 2018/11/12(月) 20:28:18 ID:
195/70r14でオススメある?

632 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MMb5-8VfF) 2018/11/12(月) 20:41:16 ID:
HF typeD

633 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5b08-YP9l) 2018/11/12(月) 21:02:58 ID:
>>628
そこまで要求するんなら金を払えよ。
タダでやってくれってアホか。

634 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d190-Bmjc) 2018/11/12(月) 21:26:12 ID:
うほw

635 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa05-4+5K) 2018/11/13(火) 03:47:24 ID:
>>632
ありがと
古い車だからちょうどいいなと思ったが高ぇw

636 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 794f-5nD1) 2018/11/13(火) 15:04:58 ID:
Type D良かったなぁ

637 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dbf1-YP9l) 2018/11/13(火) 21:07:31 ID:
>>633
ケチ

638 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff2a-NVvz) 2018/11/25(日) 21:59:12 ID:
保守

639 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3db-u/g8) 2018/11/25(日) 22:58:02 ID:
ミシュランプライマシー3とコンチウルトラコンタクト6とピレリチンチュラートP7は同じクラスと考えていいのかな?
傾向とか違いってある?

640 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff93-Kv/S) 2018/11/26(月) 02:00:40 ID:
このスレ的には,ADVAN FLEVA V701 はどんな評判ですか?

641 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffcb-nfAC) 2018/11/26(月) 02:34:22 ID:
>>640
セカンドグレードタイヤスレへどうぞ

642 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff93-A5e6) 2018/11/26(月) 03:16:23 ID:
>>641
誘導ありがとうございます。

643 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd1f-rAzz) 2018/11/26(月) 12:11:14 ID:
やっぱりレグノXI は良い
コンチネンタルからの履き替えだけど静粛性、乗り心地も含めてダンチだな

644 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f6d-nfAC) 2018/11/26(月) 20:00:35 ID:
その後>>640を見た者は誰もいない

645 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d36b-XWbl) 2018/11/26(月) 21:14:38 ID:
>>643
私も先週レグノXIに変えました。
評判通り静粛性乗り心地がよくなりました。
あと、自分の車はMT車なのですが、
シフトチェンジでクラッチを踏んでいる最中の失速が少なくなり、
クラッチミート後の伸びが良くなりました。
転がり抵抗が少ないからなのでしょうか。

646 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK27-vdNb) 2018/11/27(火) 06:59:30 ID:
転がり抵抗変わると加速減速の感覚もけっこう変わるよ
ハーフスロットル以下とか負荷の小さい加速だとスイスイ速度乗るようになるし、最大グリップに頼らない緩いブレーキだと思ったより減速しない。
これが転がり抵抗の低いプレミアムスポーツタイヤとかしっかりグリップもあるタイヤだと、全開加速やフルブレーキでは転がり抵抗の占める要素が減るからかあまり差は無くなるからよくできたもんだと思う

647 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f88-rAzz) 2018/11/27(火) 07:40:11 ID:
全開加速とかフルブレーキなんて一回もいた事ないから
俺は乗り心地と静粛性を最優先なのでやっぱりレグノなんだよね
他のプレミアムコンフォートより圧倒的に優れてる

648 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp47-u/g8) 2018/11/27(火) 08:23:42 ID:
なになに、急にレグノマンセーどうした?w

649 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 234d-idyV) 2018/11/27(火) 08:59:57 ID:
あからさま過ぎて面白い。
そのまま続けてw

650 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd1f-TL5M) 2018/11/27(火) 09:16:55 ID:
ほう、圧倒的ですか

651 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1f-qccb) 2018/11/27(火) 10:00:03 ID:
コンチネンタルからレグノとはコンチネンタルスポコンからなら当たり前だろwと思ったり

このご時世にMT設定ある車でレグノ?なんの車に履かせたんだ?と思うのは俺だけじゃ無いはず

652 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf89-zhOP) 2018/11/27(火) 10:13:38 ID:
古いベンコラMTのクラウンとかだったりして

653 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp47-QlLC) 2018/11/27(火) 13:09:39 ID:
そりゃレグノが静粛性と乗り心地で他のタイヤに負けてたら何の取り柄が残るんだよ。
他の性能は捨ててもそこだけは死守しなきゃ。

654 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2a-nfAC) 2018/11/27(火) 13:19:06 ID:
レグノ? コンチは良いタイヤだぞ~

655 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf62-iA5q) 2018/11/27(火) 13:39:48 ID:
まず 何のタイヤから履き替えたのか書いてくれてないと
レポも信憑性がない

656 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr47-6kS6) 2018/11/27(火) 14:25:34 ID:
コンチからレグノっておい
おい!

657 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK07-vdNb) 2018/11/27(火) 15:59:19 ID:
このスレではグレートバランスと言いながらコンフォート全振りのレグノは嫌われものだからな
BSのグレートバランスはトランザだろうに

658 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63c8-jECV) 2018/11/27(火) 22:33:38 ID:
レグノ

↑だんだんチンコに見えてきた

659 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d36b-c7/P) 2018/11/27(火) 23:29:42 ID:
LS EXEってどうよ?

660 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d36b-c7/P) 2018/11/27(火) 23:37:44 ID:
スレ間違えてた

661 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 232a-Kv/S) 2018/11/28(水) 22:19:50 ID:
レグノ履いているが良さがいまいち分からなかったが
今日IG60に履き変えて少し良さを実感した。
ただ、インプレッサG4みたいな安い車に履くタイヤではなかったと後悔している。

662 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp3b-gzl5) 2018/11/29(木) 08:43:12 ID:
>>661
レグノはスタッドレスよりはマシとかディスってるん?

663 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKff-rD20) 2018/11/29(木) 10:20:56 ID:
スタッドレスは独特のパターンノイズはあるけどロードノイズじたいはあのグニョグニョゴムのおかげでけっこう静か
スタッドレスからコンフォートタイヤに変えると綺麗な路面は恐ろしく滑らか、荒い路面はイマイチに感じる

664 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM63-leyU) 2018/11/29(木) 13:59:07 ID:
いやあX-ICEにすればもっと良くなるぞ

665 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-0UVn) 2018/11/29(木) 14:27:44 ID:
コンフォートタイヤなら実際レグノが良いだろ

666 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b32a-o5Pc) 2018/11/30(金) 00:31:43 ID:
>>662
完全舗装路だけ走るなら静かだけど、>>663の方がおっしゃっているようにちょっと路面が荒れるだけでびっくりするくらいうるさくなる。
インプレッサということもありますが、雨が降るだけでロードノイズがほぼないことを打ち消す以上に雨音がうるさい。
そういうことに対しての消音に金かけているクラウンぐらいじゃないと費用対効果は薄いと思ったわけです。
ただ、IG60の消音性もスタッドレスとしてはかなり優れていると思います。

667 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKb3-rD20) 2018/11/30(金) 07:44:17 ID:
なにげにヨコハマがブルーアースGTとか発売してるな。

668 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKb3-rD20) 2018/11/30(金) 07:44:26 ID:
なにげにヨコハマがブルーアースGTとか発売してるな。

669 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa43-o0Fk) 2018/11/30(金) 08:13:30 ID:
大事な事っすね

670 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-+dHE) 2018/11/30(金) 09:00:34 ID:
>>667何でこんなもんだしたんだろう
しかも1サイズしかない
純正採用のためならv103で対応させりゃいいのに

671 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKff-rD20) 2018/11/30(金) 09:09:37 ID:
エースよりは上でアドスポよりは下という微妙な位置付けだな

672 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp3b-gzl5) 2018/11/30(金) 10:01:07 ID:
>>670
こんなもんって…エースの後継やぞ。

673 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ be52-DrDc) 2018/12/01(土) 08:12:17 ID:
AA/aとか相変わらずウエットはオールa取ってくるなヨコハマは
熱依存性の低いゴム作りが得意なんかな
S007Aはいまだにウエットbだから走り出しの初っ端はグリップ弱いわけか

674 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKb3-rD20) 2018/12/01(土) 08:55:16 ID:
S007Aはトレッドウェアも40落としてソフトコンパウンドにしてるしウエットラベリングからして熱依存性も高めだし軽くはなったがサイドも相変わらず頑強だし、プレミアムタイヤといいながらハイグリにもつま先だけ突っ込んだような稀有なタイヤだよ

675 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-0UVn) 2018/12/02(日) 05:43:46 ID:
プレミアムでもコンフォートとスポーツを分けないと
レグノとか全開でコンフォート寄りなので静粛性と乗り心地だけで良い俺には最高のタイヤなんだけどさ
グリップとか剛性とかのスポーツ寄りが良い人には全くウケないもんね
次スレからプレミアムコンフォートとプレミアムスポーツで分けてくれると良い棲み分けになると思いまーす

676 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1aa6-+dHE) 2018/12/02(日) 06:49:36 ID:
>>675以前は別れてた
でもレグノ以外だと少し走行性にも振ってる

677 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK67-rD20) 2018/12/02(日) 08:47:29 ID:
ブルーアースGTはエースの後継てことはセカンドになるのか。上位バージョンかと思った
しかしライバルにあたるプレイズはラベリング負けてるな。BSはほんとラベリングで負けてるのとか気にしないよな。後出しでも平気で負けてくる殿様商売ぶりに逆に笑うわ

678 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1aa6-+dHE) 2018/12/02(日) 09:16:28 ID:
>>677ブルーアースって名前の時点でセカンドだと思うのだが
ルマンしかり、フレバしかり、なぜにそれがわからないんだ

679 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17db-gzl5) 2018/12/02(日) 09:32:44 ID:
ラベリングなんて、10・15モード燃費と同じで、その数値をよくすることに注力するとロクでもないものしか出来ない。
いや、BSが官能性を考慮して作ってるなんて思ってないけどなw

680 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKff-rD20) 2018/12/02(日) 10:19:21 ID:
スペック釣りでもしないと売り上げを増やせないハマ

681 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3c9-OJqG) 2018/12/02(日) 10:48:09 ID:
S007Aで500キロくらい経過~?
S001の接地間のなさが71Rの半分くらいの
ペタペタ感に変わっとる、いいよーいいよー

(高いからいいと思いたい)

682 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKff-rD20) 2018/12/02(日) 11:30:02 ID:
001からトレッドのランド比かなり上がってるよね007Aは

683 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23dd-0UVn) 2018/12/02(日) 12:32:46 ID:
細かい数字なんかより体感が大事でしょ
となると静粛性でレグノ以上はない

684 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 73dd-65IO) 2018/12/02(日) 12:41:57 ID:
体感は思い込みでどうとでもずれる。思い込みはプロパガンダでどうとでも作れる。
だから体感と機械測定を両方併用して評価するべき。
レグノはトップクラスの静粛性能だと思うけど、突出してるかどうかはわからんよ。

特にタイヤにマニアックな思想がないのなら、静かにしたいならレグノ買っとけ、とは思うが、
俺はマニアックな政治思想があるので非ハトポッポタイヤしか買わないんだ・・・・

今日タイヤ買いに行こうと思ったら仕事ずれ込んで時間がウウウ

685 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa42-C0zt) 2018/12/02(日) 13:07:57 ID:
レグノの静粛性はv552と比べてどうなのかって気になってる
実際自分の車に付けて走ってみないとわからんし
それも慣らしてからじゃないと本当のところはわからんという
まあ買い物は難しいね

686 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM63-leyU) 2018/12/02(日) 13:10:37 ID:
>>683
また現れた

687 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 73dd-65IO) 2018/12/02(日) 13:39:34 ID:
>>685
同じ車、同じホイールで、新品を両銘柄用意して、交互に何度も付け替えながら同じコースを同じように走って、録音して波形分析、Gセンサーで揺れを解析、とかしないと公平にジャッジできないもん。
ほとんどの人が摩耗してから別銘柄に履き替えるから、前よりよくなったと感じる。

専門雑誌が本当はそういう記事をやるべきなんだが、雑誌は広告収入が命だからね
ファミ通のクロスレビューの闇、PC雑誌の異常なインテル贔屓を見ながら育った俺には、なにもかもが提灯記事にみえる
とりあえず国沢は10回ぐらい死んだ方が良いと思う
なんであいつまだ筆を持ってるんだw

688 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa42-C0zt) 2018/12/02(日) 14:34:10 ID:
会社から金もらって褒めちぎる記事書いて食ってるんだから
国沢の記事は全部PRって付けるべきだな

昔のベスモでは同じ車にタイヤだけ変えてタイムアタックとかやってたけど
あれも裏でいろいろ動いてたんだろうな、今思うと

689 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b608-o5Pc) 2018/12/02(日) 15:22:24 ID:
国沢に限らず、自動車評論家なんてみんなそんなもんだろ。
自動車メーカーからの金が止まったら生きていけない。

690 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKb3-rD20) 2018/12/02(日) 15:36:43 ID:
数字ってのは評価の妙でほとんど変わってなくてもパーセンテージにすると変わってるように見えるから採用したりその逆もあったり
人間の感覚ではほぼ認知できない変化でも測定器では感知できて単位を1つ下げて「200も上がりました!」とか言ったりする
BSはこの広報手法よく使う

691 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17db-gzl5) 2018/12/02(日) 17:04:24 ID:
評論家の仕事と言うのは、公平な評論をすることではない。
クライアントの望む記事を書くことが仕事なのだ。

そう考えても、雉沢がそれを出来ているとも思えないけどなw

692 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5a-0UVn) 2018/12/02(日) 17:52:18 ID:
現実にお金を稼いでる評論家をネット評論家が評論してる
なんの影響力もない

693 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ be52-DrDc) 2018/12/02(日) 19:13:20 ID:
GR-XIとV552
コンフォート系どうしだけどやっぱりV552のほうがハンドリング良いのかね

694 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23dd-0UVn) 2018/12/02(日) 19:14:52 ID:
V552はまだサイズがないんだよ

695 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a24-/1Wd) 2018/12/02(日) 20:01:54 ID:
お金を稼ぐ=ヨイショもしなきゃならないから
本音をきちんとすくいとって記事を読まなきゃならんと思うわ

696 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 73dd-65IO) 2018/12/02(日) 20:11:15 ID:
良心的なライターだと、注意深く読むと真意がうっすらちりばめてあることがあるよな。たまに。

697 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a24-/1Wd) 2018/12/02(日) 21:56:18 ID:
まぁあくまで
嘘は書いてない
という風には仕上げてあるよな
悪い部分は触れないか、及第点とかなんとか濁す

698 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4ea2-ER3D) 2018/12/03(月) 20:29:51 ID:
>>687
哀れ極まりないw
チャンゲに関しては同意できるが、使用条件を公平に比べたとしても、設計思想による個性が各社で異なるから、たかがある部分だけを切り取ってこうでした!なんてデータは
本当に無意味な比較にしかならんのも気付かんのかなw
それこそ作為的にどうとでも出来る結果しか出ねーにもかかわらずww

例えば、アクセル、ブレーキ、ステアリングを1mm単位で刻んでいって、そのそれぞれでタイヤに起因する感覚の変化はどうだったのか?
そのくらいは当たり前で、更に老若男女でデータ化する必要があるぞ?
その違いだって各々最低100人は揃えて、みっちりやらんとならんぞ?

そして何よりも、そんなデータが作成できるのなら、メーカーとしても有り難い事この上ないから、是非とも誰かにやって欲しいだろうよw

タイヤの性能なんて、グリップ力以外は人の感覚で大きく違うんだから、
自分で過去に買った物を基準にして、他はどうだったとかいうデータを自分なりに蓄積していくモンなのに、
それすら理解できないユトリは嫌だねw

他人のインプレの読み方だったり、自分の中の蓄積と照らし合わせるという事が解らんから、数多あるパーツレビュー見ても何一つ解らんのだろうなw

699 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 73dd-65IO) 2018/12/03(月) 20:37:44 ID:
出来もしない理想論を長々と・・・・・
君リアルでお友達いないでしょ

700 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4ea2-ER3D) 2018/12/03(月) 20:48:11 ID:
>>699
オマエ金田Aか?
だとしたら俺の文章もっとちゃんと読めよカスw

701 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdba-dk/e) 2018/12/03(月) 20:58:56 ID:
金田朋子がどうかしたのか?
そんなことより、3行でまとめろよ

702 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a62-NpJ6) 2018/12/03(月) 21:06:53 ID:
688の最後の2行はよくわかる 
煽る書き方はどうかと思うけど 

最初の長文は意味ないというか反感買うだけ

703 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2b4c-C0zt) 2018/12/03(月) 21:10:47 ID:
まあCMなんかで
「今度の新製品はすごい。従来品に比べてこんなに良くなった!」
って比較に出されたクソみたいな性能の従来品見ると
「いや、俺今その従来品使ってるんだが、何買わされたんだよ」
って気分にはなる。特にこの時期のスタッドレスのCM。

704 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4ea2-ER3D) 2018/12/03(月) 21:21:57 ID:
>>701
オマエ ID:5bp2vHVd0
だろ?w

コロコロID変えてご苦労さんw

セカンドで自演バレたのもお前か?w

705 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa42-C0zt) 2018/12/03(月) 21:25:17 ID:
メーカーのHPの「~が~%低減!」とかってグラフも途中はしょってあって
数%の違いなのに長さが半分になってたりするし

706 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 73dd-65IO) 2018/12/03(月) 21:51:36 ID:
>>704
いやそれ別人
俺じゃないよ
自分が副垢自演してるから他人もしてると思うんじゃないの?

707 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4ea2-ER3D) 2018/12/03(月) 21:53:32 ID:
>>706
(・∀・)ニヤニヤ

708 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 73dd-65IO) 2018/12/03(月) 21:54:39 ID:
ところで金田Aって誰?
というか ID:D1VgNLRY0が何かしらの業界人臭くてちょっとおもしろい

709 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57b9-o5Pc) 2018/12/03(月) 22:31:48 ID:
なんにしても、上から目線なのはわかる。

タイヤなんて、同じものお代わりしようとしたらモデルチェンジしてたり、
車変えてたりで。俺はデータなんて蓄積できん。

710 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ac9-4eov) 2018/12/03(月) 22:37:30 ID:
非ハトポッポタイヤ・・・、たまに読んでる者だけど、沖縄、安全保障をぐちゃぐちゃにした奴の事?はとポッポ?

711 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 73dd-65IO) 2018/12/03(月) 22:50:12 ID:
        ノ´⌒ヽ,,
    γ⌒´      ヽ,
   // ""⌒⌒\  )
   i /  ⌒  ⌒ ヽ )  
    !゙  (・ )` ´( ・) i/
   .|  ⌒(__人_)⌒ .|   君がブリジストン製品を買ってくれないと僕のお小遣いが増えないんだよ
   \    `ー'  /       よろしくな!
   _lVl       ヽ    
  〈゛⊂)       }

712 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b90-vhdx) 2018/12/03(月) 23:07:40 ID:
>>710
彼のお母さんが石橋さん(初代)の娘
彼女自身がブリの大株主
石橋さんち側からしたらそれ原因でアンチになったとかはいい迷惑だろうがな

713 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 73dd-65IO) 2018/12/04(火) 00:28:30 ID:
ま、彼らはそう言うだろうね
あと度重なるタイヤ価格操作犯罪の主犯でもある

714 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1aa6-+dHE) 2018/12/04(火) 01:25:02 ID:
>>705小さな字でかいてある数値を見ると
ブレーキ性能up!グラフびゅーん
ココ→(従来品44m、新製品43.2m)こんなだぜ

715 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ac9-DrDc) 2018/12/04(火) 10:42:59 ID:

716 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKb3-rD20) 2018/12/04(火) 12:55:00 ID:
そろそろヨコハマもひっそりとV106にモデルチェンジしないかな
エコやコンフォートはどこも気合い入れるけど

717 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f2d-U6Gh) 2018/12/05(水) 08:10:23 ID:
>>703
俺は日本リーバの洗剤

718 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b914-LqDS) 2018/12/07(金) 13:15:07 ID:
ずっとプレミアムスポーツはき続けてきたんだけど、サーキット行くわけでもないから維持費高いしランク落とそうかなと思っています。
ワンランク落ちるとしたらオススメありますかね?

これまではPSS、v105、S001でした。

719 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spcd-ZB8I) 2018/12/07(金) 13:36:08 ID:
つレグノ

720 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-Z8g4) 2018/12/07(金) 17:54:02 ID:
>>718ランクをまぁまぁ落とさず値段を落とす

FK510やプレクセススポーツは如何か?

721 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM6d-LqDS) 2018/12/07(金) 21:12:08 ID:
>>719
ありがとうございます。ただそれだと価格的に変わらないのでは。。。

>>720
こちらもありがとうございます。
価格コムなどのレビューを見ても悪くなさそうですね。
当然メジャーメーカーに比べると不満は出るかも、ですが。

722 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-Z8g4) 2018/12/07(金) 21:35:52 ID:
>>721今乗っている車はなに?
それによっても選択肢違ってくると思うよ

723 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b34d-dT9F) 2018/12/07(金) 22:25:57 ID:
価格コムのレビューを信じてる時点でもう…

724 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM6d-LqDS) 2018/12/07(金) 22:27:29 ID:
>>722
レクサスGSFです。今はPSSはいてます。新車からついてるやつですが。

725 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM6d-LqDS) 2018/12/07(金) 22:29:08 ID:
>>723
参考までに貴殿の貴重なご意見を頂けませんか?論拠もつけて頂けるとより説得力が増しますので、併せて宜しくお願い致しますm(_ _)m

726 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01a9-OBpN) 2018/12/07(金) 22:56:22 ID:
>>724
GSFなのにタイヤのグレードを落とすのは少し危険な気が…
ネット通販(並行品)+持込で安く上げたらいかがか?
ちなみにDなら30万超えのPSSを18万未満で交換できた

727 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b8e-JWKW) 2018/12/07(金) 23:00:49 ID:
GSF新車で乗れるなら気になる銘柄を選んでイマイチならサクッと他のに出来るような。

728 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM6d-LqDS) 2018/12/07(金) 23:01:36 ID:
>>726
うちのDは悲しいかな32万が30万でした笑
PSSかPS4Sなら不満ないんですけどねえ。ネットで見積りしてみることにします

729 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa23-aoeu) 2018/12/07(金) 23:02:08 ID:
>>724
俺はLEXUS ISだけど、モモのTOPRUN、今はいてる。
国産プレミアムスポーツよりは若干性能は落ちるけど、それ以上に価格はとんでもなく安く抑えれる。

一応、プレミアムタイヤではある

730 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srcd-bjCo) 2018/12/07(金) 23:13:47 ID:
通販だとまじでタイヤは半額~六割くらいよなぁ
店舗で買うのがバカらしい。工賃も持ち込み専門店の方が安いし

731 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93a6-Z8g4) 2018/12/07(金) 23:44:17 ID:
>>724ならプレクセススポーツやFK510でやっぱり良いんではないの?
コンフォートに振ると足回りやタイヤのサイズ的にもコンフォートの良いところが味わえずに走りが落ちるだけになっちゃうし

732 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93a6-Z8g4) 2018/12/07(金) 23:46:47 ID:
>>730近年の外車だとジャッキポイントが特殊なんだけど
それにあう凸型のジョイント使ってくれるところが少ないので困る
結果、ホイール外して持ち込むとかディーラー出すとか
スタッドレスに変えるこの時期が一番良いタイミングなんだけどさぁ

733 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01a9-OBpN) 2018/12/07(金) 23:47:06 ID:
>>728
Dは正規品オンリーだから高いのはしょうがないかな
並行品に手を出すのに最初ためらいはあったけど、価格差の魅力に勝てず…
上記の価格は取付工賃込、19インチ、車種はBMWのM3なのでご参考まで

734 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01a6-PmsZ) 2018/12/08(土) 00:08:20 ID:
GSFならセカンドタイヤで充分
クルマがセカンドだから

735 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93a6-Z8g4) 2018/12/08(土) 00:23:39 ID:
>>733正規品かつBMだと☆強制?
それとも市販品ok?

736 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srcd-dtvI) 2018/12/08(土) 00:42:26 ID:
LEXUS HS250hで FK510です
車が静かだから静かな気も
GSならもっと静かなんじゃないかなあ、とか
まあ安いですよ、レグノなんかと話にならないくらいw
高速性能も勝っているはず

9ヶ月くらい使用したフロントとリア。雨に強そうで嬉しい 😆
ttps://i.imgur.com/rRVdHWl.jpg

737 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01a9-OBpN) 2018/12/08(土) 00:45:53 ID:
>>735
どうだろう?Dでミシュは結局買わなかったのでよく分からない
BMWのDなら☆付か無印だと思う。PS4Sは☆付はないし
ちなみに私が出入りしているDはいろんな銘柄を取り扱っている
昔見積してもらった時はミシュ以外もヨコハマ、ピレリ、コンチ等色々提案があった
その時は認証マークなしのPzeroにしたので、特に制約はないかと

738 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ abe5-LqDS) 2018/12/08(土) 07:39:30 ID:
皆さまレスありがとうございます。ちなみに勿論お金は払えないわけではないですけど、無駄なお金は基本使わないスタンスで行きたく、ご相談させて頂いた次第です。

皆さまのアドバイスのお陰様で、PS4SかFK510に絞られました。価格差は自分調べで4万くらいなので、PS4Sでも良いとは思いますが、FK510がこの価格で如何ほどのパフォーマンスなのかは気になるところです。

>>731
その2つも色々リサーチしてみましたが、FK510は非常に気になりました。
そうですね、コンフォート寄りではなくプレミアムスポーツ一択です。

>>736
静粛性はそんなに気にしていない、というか255、275なのでそもそも仕方ないんですよね。笑

739 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spcd-ZB8I) 2018/12/08(土) 08:21:49 ID:
>>732
アダプターだけ買って持っておいて、持ち込みタイヤ屋に渡せば解決。

740 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 932e-ur25) 2018/12/08(土) 08:21:49 ID:
>>736
減り早そうですね。
パッと見で分かるくらいだし

741 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-Z8g4) 2018/12/08(土) 08:35:37 ID:
>>739アダプター4000~5000円すんのに4つ買って持っていくのは流石に

742 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdb3-vruo) 2018/12/08(土) 08:49:58 ID:
FK510は俺の中ではアジアンタイヤなんだけど

743 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srcd-bjCo) 2018/12/08(土) 08:59:58 ID:
>>741
でもタイヤ代の差はその何倍もあるで

744 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKb5-4TrU) 2018/12/08(土) 09:00:55 ID:
S007A履いたけど明らかに足先の剛性感が高い。要は微小操舵の感覚がはっきりしてる
S001のネガをしっかり解決してきたみたいでBSは相変わらず高価格帯だけは真面目に作るんだな。下のクラスはラクラクだのスニーカーだのふざけてるが

745 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f990-JoRV) 2018/12/08(土) 10:25:19 ID:
初めての海外製タイヤでPSSにしようと思うのだが、MOマーク付きとそうでないのは特性等違いがあるもの?

746 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spcd-ZB8I) 2018/12/08(土) 12:40:47 ID:
>>741
なら自分で作りなよ。
すぐできるって。
それを店が使ってくれるかどうかは腕次第w

747 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b8e-JWKW) 2018/12/08(土) 13:41:38 ID:
コスト意識でいくと2chと価格コムでインプレ比較検討して書き込んでる間に思考リソースと時間を食いつぶしているとも。
FK510は高く売りたいけど高く売れない今のファルケンのジレンマが滲み出る製品。
サクッと替えてインプレしてスレ貢献ヨロシク。
俺はCSC5がなかなか減らないわスペアのプロクセススポーツがまだ玄関先に転がして有るので次逝けない。

748 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdf3-XXEd) 2018/12/08(土) 13:52:33 ID:
2chってまだあるのか

749 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-dT9F) 2018/12/08(土) 13:53:52 ID:
FK510ってそんなに良いタイヤか?
プレミアムなのか?w

750 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b8e-JWKW) 2018/12/08(土) 13:57:41 ID:
俺の心の中では永遠の2ch(嘘
なかなか記憶領域書き換わらないな。

751 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMdd-cCO6) 2018/12/08(土) 14:18:19 ID:
>>742
ファルケンだから、
ヨーロッパのレースのイメージだな~

752 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-Z8g4) 2018/12/08(土) 15:16:08 ID:
>>745MOつきとは結構違うよ

>>749sport maxx050+がプレミアムタイヤでいいならFK510もプレミアム

753 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01dd-vruo) 2018/12/08(土) 15:37:05 ID:
FK510は格安アジアンだろ

754 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-Z8g4) 2018/12/08(土) 16:31:27 ID:
>>753住友が作ってるじゃん

755 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01dd-vruo) 2018/12/08(土) 19:57:37 ID:
FK510はセカンド
つまりアジアン扱いで問題ないだろ

756 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b362-yUOw) 2018/12/08(土) 20:05:00 ID:
>>755
セカンドグレードスレとアジアンタイヤスレは別にあるんだが

757 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa23-kzY6) 2018/12/08(土) 21:22:01 ID:
>>755
FK510はmade in Japanなんだけど

758 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b8e-JWKW) 2018/12/08(土) 22:08:23 ID:
何が何でも感がw

759 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19db-ZB8I) 2018/12/09(日) 01:10:43 ID:
FK510ってセカンドなん?
ポテンザ並みの快適性にレグノ並みの運動性能だって聞いたから、SUVの方を注文したとこなのに…

760 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19db-ZB8I) 2018/12/09(日) 01:11:57 ID:
逆やん…見た目は大人、頭脳は子供みたいになっとるw
残業終わりで疲れてんだな…俺。

で、FK510ってどうなん?

761 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01dd-vruo) 2018/12/09(日) 02:53:50 ID:
FK510はスレチ
プレミアムじゃないって

762 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM6d-UTrk) 2018/12/09(日) 08:41:46 ID:
>>761
価格縛りなのか?

763 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ abe5-LqDS) 2018/12/09(日) 08:42:46 ID:
プレミアムの定義が価格らしいな笑

764 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9d-JWKW) 2018/12/09(日) 08:47:58 ID:
買える、買えない感

765 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKfd-4TrU) 2018/12/09(日) 09:42:13 ID:
>>759
なんかまっとうにそう思ってのレスっぽくて笑う

766 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdf3-vruo) 2018/12/09(日) 09:52:06 ID:
価格とかの前にファルケン自身もプレミアムなんで言ってないじゃん
そして国産格安タイヤの代名詞が一般的な認識

767 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89af-n9Ol) 2018/12/09(日) 10:14:47 ID:
でも、EUでは日本ダンロップ(スミトモ)の主力

768 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9148-2OAS) 2018/12/09(日) 11:08:31 ID:
>>154
◯◯ツーリングワゴン→SUBARU

769 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 99b9-xqdQ) 2018/12/09(日) 11:46:50 ID:
FK510はメーカーも言ってるみたいね

https://www.falken.co.jp/products/FK510/

770 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f14c-n9Ol) 2018/12/09(日) 12:40:39 ID:
ファルケン自体に日本じゃプレミアム感がないってのはある。

ブリジストンがパナソニックだとすると
ファルケンはアイリスオーヤマの位置付け。
アイリスオーヤマのフラグシップにプレミアム感がないのと同じ。

771 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01dd-vruo) 2018/12/09(日) 13:07:58 ID:
FK510は設計も新しいし安くて良いとは思うけどブランド的にはイマイチなのは仕方ない

772 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9d-JWKW) 2018/12/09(日) 13:21:01 ID:
タイヤスレでブランド感が~て事になるとタイヤの何処見てんのよ?てなる。

773 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e14d-v3cV) 2018/12/09(日) 13:27:08 ID:
プレミアムってスレタイなので、
価格やブランド性も入ってくるのは仕方ない。

ただ、ファルケンブランドは、
元々オーツのフラッグシップで、
若い頃、好んで使ってたオッサンとしては、
古豪復活えーやんと思っている。

774 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93a6-Z8g4) 2018/12/09(日) 14:00:09 ID:
>>769なぜ245/40R18がないんだー

775 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31c9-maXR) 2018/12/09(日) 14:07:37 ID:
>>772
値段だな
高けりゃスゴいみたいな

776 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93a6-Z8g4) 2018/12/09(日) 14:29:16 ID:
FK510のラベリングみたくてアメリカのサイト見てたらFK450a/sってタイヤがあるんだな
プレミアムオールシーズンとかってうたいつつ8万キロ耐久とか
ラベリング500-AAとかわろてまう

777 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 99b9-xqdQ) 2018/12/09(日) 16:44:35 ID:
>>774
知らんがなー
ちなみに225/40R18も無いな

778 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19db-ZB8I) 2018/12/09(日) 17:00:36 ID:
>>770
そこまで落ちないだろ。
トヨタとマツダの感じ。
お前らファルケンをトーヨーとニットーみたいに思ってるだろ…

779 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-Z8g4) 2018/12/09(日) 17:13:06 ID:
>>777自己解決
なんかの組合だかの標準サイズだけは表示して他のサイズはのせてないけど売ってるんだと
ラベリング300/AA A

780 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-Z8g4) 2018/12/09(日) 17:20:30 ID:
>>778トーヨーに謝れw
鰤→トヨタ、横浜→日産、ダンロップ→ホンダ、トーヨー→マツダ、ニットー→三菱

こんなだな。
FK510=ホンダに高級セダン(レジェンド)w
……あれ?デザインはアレだけど良いじゃん。みたいな

781 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19db-ZB8I) 2018/12/09(日) 18:20:20 ID:
>>780
違う、トーヨーの中の廉価版として残ってるニットーと同じように、ファルケンをダンロップの中の廉価版と思ってないか?ってこと。
ファルケンは住友ゴムのグローバルブランドだ。
日本のダンロップタイヤを欧米向けに合わせて作り直してると言ってもいい。むしろ、欧米メーカーが好きな人から見れば、日本のダンロップより上。

782 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ abe5-LqDS) 2018/12/09(日) 18:48:10 ID:
タイヤ屋の知識レベルが低すぎてなあ。
あいつらこのスレで価格だけで判断してる奴らと変わらんレベル。
専門的な内容聞いてもお茶を濁して抽象的な答えしか帰ってこない

783 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dbd0-xqdQ) 2018/12/09(日) 19:32:37 ID:
FK510のこと、以前ここで情報教えて貰った。今回注文したので、年末正月休みに報告するよ。
セカンドに行った方がよいならあっちに行くよ。検討中の人、購入に余裕あれば待っててね。

784 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 99b9-xqdQ) 2018/12/09(日) 19:41:46 ID:
グダグタ言ってる人が居るけど、メーカーがプレミアムって言ってるんだから
ここで良いんじゃなかろーか。性能がプレミアムに足りてるか足りてないかは
使った人しかわからないからね。

785 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-Z8g4) 2018/12/09(日) 19:55:27 ID:
>>781なるほど!納得。
ニットーもアメリカなら超メジャーなのにねぇ

786 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdb3-iVkg) 2018/12/09(日) 21:56:02 ID:
メーカーが言ってても社用車のファルケンSN828がゴミだった印象しかない。

あ、レグノとネクストリー比べるようなもんか。。
でもトーヨーは安タイヤでもあまりそういう印象ないんだよな。

787 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sda3-Z8g4) 2018/12/10(月) 07:50:36 ID:
>>786高い=
コレが染み付きすぎ
どんな車にのっててそう思うのよ?

788 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMdd-8P/3) 2018/12/10(月) 09:53:07 ID:
日本語で

789 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b914-LqDS) 2018/12/10(月) 17:12:07 ID:
とりあえず自分が何に乗ってるのかも書いてほしいな。
ライトウェイトスポーツとフラッグシップセダンじゃプレミアムタイヤでも全然方向性が違うわけだし。

790 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb3-Z8g4) 2018/12/10(月) 18:17:50 ID:
>>788値段が高いのがプレミアムで安かったら違うっていう固定観念持ちすぎってこと
どんな車にのってたらそう思うのよと
>>789も言うように、車によって選択肢変わるわけだしと

791 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f990-wMVE) 2018/12/10(月) 19:20:59 ID:
日本語で

792 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMdd-8P/3) 2018/12/10(月) 19:32:16 ID:
>>790
きみ固定観念持ちすぎじゃない?

793 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01dd-vruo) 2018/12/10(月) 20:08:52 ID:
プレミアムタイヤスレなんだから格安タイヤの話をされても荒れるだけ
やっぱり高級よりなタイヤの話にして欲しいわ

794 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93a6-OW7r) 2018/12/10(月) 21:20:48 ID:
>>792末尾Mか

795 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ abe5-LqDS) 2018/12/10(月) 22:18:03 ID:
ならプレミアムタイヤじゃなくて定価4万以上とでも書いとけ

796 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9d-kTQw) 2018/12/10(月) 23:06:37 ID:
>>160>>162>>163
亀レスなるが、ありがとう!
在庫処分のV551を候補から外せたわ。
年間1万5千~2万キロ走るドライブ好きな方なんで。
プライマシー4、チンP7に絞って考えるよ。

前後でタイヤ銘柄変えてて、それぞれ前後の乗り味較べる変人なんだが、
・安定性
チンP7>プライマシー3=チンP1
・ドライグリップ
チンP7>チンP1>プライマシー3
・ウェット
チンP7>プライマシー3>チンP1
・耐ハイドロ
チンP1>プライマシー3=チンP7
・静粛性
プライマシー3>チンP1=チンP7
快適性
・チンP7>プライマシー3>チンP7
(※あくまで主観なので異論認めます)

チンP7とチンP1の決定的な差は、高速道路で、言えない速度で
走ったときの差が、明らかにチンP7が上。
他の点に関しては、チンP7のが高いってのを脳内補正かけたら、
チンP1は相当コスパ高いと思った。
チンP1でいいんだが、見栄wも含めて、もう一回チンP7いくかプライマシー4いくか、
もう少し悩んでみる。

チンP7って、まだ新製品出ないよな?
あと、プライマシー4って、プライマシー3から正統進化してるか
分かる人いたら、出来れば具体的にご教示頂けると助かります!

797 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2b4b-kTQw) 2018/12/10(月) 23:11:31 ID:
>>160>>162>>163
亀レスなるが、ありがとう!
在庫処分のV551を候補から外せたわ。
年間1万5千~2万キロ走るドライブ好きな方なんで。
プライマシー4、チンP7に絞って考えるよ。

前後でタイヤ銘柄変えてて、それぞれ前後の乗り味較べる変人なんだが、
・安定性
チンP7>プライマシー3=チンP1
・ドライグリップ
チンP7>チンP1>プライマシー3
・ウェット
チンP7>プライマシー3>チンP1
・耐ハイドロ
チンP1>プライマシー3=チンP7
・静粛性
プライマシー3>チンP1=チンP7
快適性
・チンP7>プライマシー3>チンP7
(※あくまで主観なので異論認めます)

チンP7とチンP1の決定的な差は、高速道路で、言えない速度で
走ったときの差が、明らかにチンP7が上。
他の点に関しては、チンP7のが高いってのを脳内補正かけたら、
チンP1は相当コスパ高いと思った。
チンP1でいいんだが、見栄wも含めて、もう一回チンP7いくかプライマシー4いくか、
もう少し悩んでみる。

チンP7って、まだ新製品出ないよな?
あと、プライマシー4って、プライマシー3から正統進化してるか
分かる人いたら、出来れば具体的にご教示頂けると助かります!

798 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1a5-ZYyE) 2018/12/11(火) 01:25:46 ID:
チンチンプラプラとか

799 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61dd-e/g/) 2018/12/11(火) 01:26:54 ID:
ソーセージとか

800 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdf3-vruo) 2018/12/11(火) 01:40:18 ID:
格安タイヤは専用スレがあるからそっちで

801 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKb5-4TrU) 2018/12/11(火) 05:40:14 ID:
実際住友はファルケンしかヨーロッパで販売できなくなってからブランド戦略順調なんかね

802 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ abe5-LqDS) 2018/12/11(火) 08:07:20 ID:
これからじゃないの?ブランド力できてきたら価格も上がるだろうし。
逆にBSとか品質で負けはじめてて大丈夫かよってなる。

803 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdb3-T+E4) 2018/12/11(火) 09:02:27 ID:
チンチンチンチン恥ずかしいやつだな、、、

804 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdf3-JLXt) 2018/12/11(火) 09:32:58 ID:
ファルケンはヨーロッパじゃアジアン扱い
ハンコックより下だろ

805 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9d-JWKW) 2018/12/11(火) 09:44:41 ID:
何が何でもw

806 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKb5-4TrU) 2018/12/11(火) 10:22:04 ID:
ヨコハマは国内ナンバー2の割に全然国外シェア持ってないんだよな

807 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM6d-LqDS) 2018/12/11(火) 12:03:46 ID:
こいつ毎日言い続けそうだな笑

808 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19db-n9Ol) 2018/12/11(火) 12:04:53 ID:
俺はもうこれからはトーヨーとかファルケンにしようかなと思ってる。
なんかもうそこそこのタイヤでいいよ。

809 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9d-JWKW) 2018/12/11(火) 12:56:17 ID:
住友ダンロップ傘下に入ってからst115以降、サブブランドとして死なない程度に生かされた印象だったけども、ようやく力を入れるのかなと個人的に期待してる。

810 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdf3-sT9t) 2018/12/11(火) 14:04:53 ID:
ブリジストンのplayzって標準タイヤだよね?

811 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19db-n9Ol) 2018/12/11(火) 15:40:58 ID:
ブリヂストンはポテンザレグノシリーズとplayzの差が大きすぎ。
間を埋めるブランドの追加か、安っぽすぎるplayzのブランド変更してくれるとちょうどいいのに。
playzになると極端に安っぽいんだよな。

812 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdf3-sT9t) 2018/12/11(火) 16:32:53 ID:
ブリジストンの中ではplayzは廉価版なのね?

813 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19db-n9Ol) 2018/12/11(火) 16:49:38 ID:
>>812
ミドルグレードなのでは。
廉価はエコピアだね。
スタンダードがNEXTRYなのかな。

それにしてもNEXTRYに225/45R18があるんだな。
意外と良かったりして。

814 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdf3-sT9t) 2018/12/11(火) 17:08:06 ID:
ありがとうございます。現在ミシュランのプライマシー3履いているのですがブリジストンのplayzのほぼ新品頂いたもので履き替えようか迷ってます。

815 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spcd-ZB8I) 2018/12/11(火) 18:25:40 ID:
>>814
そんなのゴミだから、すぐ捨てろ。
そして、俺が拾う。

816 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srcd-bjCo) 2018/12/11(火) 19:08:37 ID:
>>814
ミシュランのウエットグリップ性能は、 他と暖違いって感じだ
それ以外の性能は……どうだろう。少しミシュランはロードノイズ煩いかも

817 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srcd-bjCo) 2018/12/11(火) 19:11:11 ID:
>>813
ネクストリーは安アジアン並にひでーぞ
雨の日はやばいくらい滑るし、サイドウォールがありえんくらいふにゃふにゃで
どうしてもアジアンが嫌で国産欲しい人向けだけど、正直なところおすすめできん。サイズ的に大きい車だろうし、ますますやばい

818 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13cb-+wPc) 2018/12/11(火) 19:18:13 ID:
NEXTRYは言うほど安くなくてトーヨーとかダンロップのセカンドグレードが買えるくらいの値段

819 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdf3-Z8g4) 2018/12/11(火) 19:49:24 ID:
ここ、プレミアムタイヤスレだよな?

820 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d190-7S/w) 2018/12/11(火) 21:57:48 ID:
そうだよ
だからproxes c1sの話しようぜ!!

821 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ abe5-LqDS) 2018/12/11(火) 21:59:16 ID:
とりあえず次テンプレに入れるタイヤの銘柄全部入れておけばいいんじゃね

822 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19db-n9Ol) 2018/12/12(水) 10:44:50 ID:
>>817
ネタにマジレスさせちゃってゴメン。
ほんと軽い気持ちで言っただけなんだ。もちろん使わないよ。
申し訳ない。

823 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1139-4EcM) 2018/12/12(水) 16:29:56 ID:
c1sの16インチ新製品をはよ

824 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKb5-4TrU) 2018/12/12(水) 18:23:43 ID:
地味にレグノの純正用型番でGR001てのが最近よく採用されてる。
トランザに似た割としっかりしたブロックでオールラウンドぽい

825 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9d-p6Vt) 2018/12/12(水) 19:19:47 ID:
>>817
スレチすまんが、エコピアの下のグレードのネクストリーは日本産、中国産、東南アジア産が国内市場に流通してる。

826 102 (ワッチョイ 894d-+P2A) 2018/12/12(水) 21:54:41 ID:
>>820
俺履いてる
225/40R18だけど思った以上に乗り心地良いわ

827 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93a6-Z8g4) 2018/12/12(水) 22:59:01 ID:
>>826ネックなのは少し細いってとこ??
ウエット強いコンフォートってV552かC1Sスペックaの二つしかないもんなぁ
aとbでどれだけちがうのかわからないけれど

828 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ abe5-LqDS) 2018/12/12(水) 23:01:22 ID:
なんかスポーツタイヤスレみたいなのあっても良いのかもな

829 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMdd-8P/3) 2018/12/12(水) 23:04:17 ID:
ハイグリップタイヤスレ無かったか?

830 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 81c9-T+E4) 2018/12/12(水) 23:21:43 ID:
ビューロ雨でも安心感あるよ
エコタイヤだと滑る場面でも全然びくともしない
走り屋的な速度域の事はわからない

831 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0aa6-LcyV) 2018/12/13(木) 07:07:47 ID:
>>828これこれ

ハイグリップタイヤ34本目
https://2ch.live/cache/view/car/1519525172

832 名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Hab-UKyl) 2018/12/13(木) 17:40:41 ID:
>>827
(幅が?)細いってことは無いけど、サイドはのっぺりなデザインで嫌いな人もいるかな
無印とSpecAの両方履いたけどAの方が減りが早かった
攻めない走りなのでウェットグリップは不明のまま

833 名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Hab-UKyl) 2018/12/13(木) 17:46:09 ID:
>>832
サイズ表のタイヤ幅で、GR-XIと比較すると5mm細いのね

834 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffdb-UKyl) 2018/12/14(金) 09:36:22 ID:
まず前提として、タイヤ幅の「表記」には総幅と断面幅があって、
そのどちらを採用しているかはメーカーによって異なる。

次に、総幅表記採用どうし、断面幅表記採用どうしのメーカー間比較をしても、
銘柄によって求める性能や理想とする形状の違いからショルダーやサイドウォール形状が異なってくるので、
幅表記がことなってくるのは当然のことなのである。

835 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK6f-Dg+Q) 2018/12/14(金) 09:47:57 ID:
「レグノ」はオッサン臭い語感なのに「ぷれいず」は幼稚園児臭いから極端すぎるなBSは

836 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 062a-sazq) 2018/12/14(金) 13:13:58 ID:
ポテンザっての間抜け

837 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffdb-UKyl) 2018/12/14(金) 13:16:02 ID:
>>836
ねえ、ボクぅ?
ボクちんが生まれる前からその名前なのだから、
そんなこと言っちゃダメですよ。

838 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK6f-Dg+Q) 2018/12/14(金) 13:53:24 ID:
イタリア人が「ポッツェンヅァ」とか言っててそれだとかっこよく聞こえたな

839 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-LcyV) 2018/12/14(金) 14:01:14 ID:
>>836さらにな
昔、710kai(改)って商品があってだな

バイクにZEPHYR X(改)ってのもあって恥ずかしいと言うか中二丸出しだったんだよ

ポテンザ=力、パワー
わかりやすくていいじゃないか

840 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdaa-/nUu) 2018/12/14(金) 14:10:19 ID:
ポテンツ?

841 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffdb-UKyl) 2018/12/14(金) 14:22:15 ID:
グリップのヨンナナ
レスポンスのハチロク

842 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8ac9-3flP) 2018/12/15(土) 00:28:41 ID:
冬の雨って一番ウエット性能の差が出る気がする

843 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra3-+c+o) 2018/12/15(土) 07:33:25 ID:
>>842
FK510 の俺 さいつよー!
ってNANKANのスタッドレス履いてますw
スタックしそうになったら TRC切ってるしFFだからまあ良いんじゃないかな
永遠に LSDかブレーキベースなGrip Contoleは欲しいけど(もっとも4駆は欲しいけど

844 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra3-+c+o) 2018/12/15(土) 07:36:54 ID:
>>740
そんなに距離は走っていないんですけどね (´・ω・`)
年間で1万ちょいかな
トラクションというかパワーもかけていないはず…
そもそもレグノと比較にならないほど安いので、3年以上保てば無敵かな 財布的にもとw

845 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra3-+c+o) 2018/12/15(土) 07:41:22 ID:
>>844
LEXUS HS250hという重量級ハイブリッドなので減りが多いのかも
推測ですが。
背伸びをした負担があちこちに…\(^o^)/

846 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK5b-Dg+Q) 2018/12/15(土) 09:06:10 ID:
>>842
雪の降り始めや浅いシャーベットだとスタッドレスよりプレミアムスポーツが一番グリップするからな。
そこから少し積もれば死ぬから公道でやったらダメだが

847 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffdb-UKyl) 2018/12/15(土) 11:45:41 ID:
>>846
それはない。絶対にない。
長く複数台数を所有しているからタイミングによってそういうシーンを何度も経験してきたけど、
そんな例は一度も無い。

848 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8ac9-KvaH) 2018/12/15(土) 15:44:13 ID:
>>830
ビューロ、雨の日でリラックスして乗れるよね。
ハンドリングもこの手のタイヤにしてはレスポンスが結構良くて楽しい

849 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f34c-UKyl) 2018/12/15(土) 16:58:30 ID:
>>846
いや、ねーわ。一応豪雪地帯にずっと住んでるけど、そんな事態ない。

春先に路肩の雪が解けて路上に雪解け水がって状態なら判るけど
冬の降り始めとか路上のシャーベットで、プレミアムスポーツが
スタッドレスよりグリップする、はない。
溝の切りかたとかの問題じゃなくって、作動温度の問題になってくるでしょ。

850 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07da-ekTv) 2018/12/15(土) 17:44:01 ID:
ツルツル圧雪凍結の次にシャーベットが滑るンゴ

851 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fb9-3flP) 2018/12/15(土) 19:14:40 ID:
除雪してないPAの駐車場で、V105で試しに突っ込んだらしっかり滑ったぞw

852 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2ba2-kByn) 2018/12/15(土) 22:27:07 ID:
>>849
そもそもコイツ車自体持ってないから絡んじゃダメよ

~だからな
~なんだけどな

ネットでこう言った書き込みは脳内の厨房が99%

853 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 072d-LtTQ) 2018/12/15(土) 22:50:52 ID:
>>852
おまえはグランツーリスモでしか運転したことないんだろうな。

854 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 072d-LtTQ) 2018/12/15(土) 22:52:13 ID:
>>852
すまん。
>>846へのレスのつもりだ。

855 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra3-3498) 2018/12/18(火) 18:45:45 ID:
あんたらは
アジアンタイヤすらもったいないな

856 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr61-ogdX) 2018/12/23(日) 08:04:21 ID:
運転する奴は負けとも言うし
タクシー最高

857 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d90-8qi7) 2018/12/23(日) 15:10:08 ID:
V105とPSSで悩み中。雨でも高速走り、ワインディングは気持ちよく。最後まで劣化が少なければ寿命はどうでもよし。車種はWRX(GVB)。どちらも失敗はないと思うけど、アドバイスください。

858 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 95c9-2OWb) 2018/12/23(日) 16:26:14 ID:
>>857
ステアリングをこじる(よくわからないが、そういうらしい)派ならV105。
そうでないならPSS。PSSはラストチャンスでおそらくもう買えないだろうから、
履いておくべきだが、合わない人には合わないと思うので積極的には勧められない。

859 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edb9-pJxC) 2018/12/23(日) 17:47:56 ID:
PSSは履いた当初は何じゃこれはー、と思ったが慣れてくると面白い。
V105は今使ってるけど、良くも悪くも癖の少ない優等生かな。

ドライグリップは明確にPSSの勝ち
ウエットはどっこい
ハイドロは僅差でV105の勝ち

と感じた。1.4t 350位のFRだから、4駆だとまた違うかも。

860 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6509-ns9u) 2018/12/23(日) 17:59:18 ID:
>>857
コンチcsc5

861 857 (ワッチョイ 8d90-fmnr) 2018/12/23(日) 19:24:54 ID:
ありがとう。
ますます迷います。CSC5は完全に対象外だったけど、これも良さそう。

862 名無しさん@そうだドライブへ行こう (US 0H91-Xy6V) 2018/12/23(日) 19:50:15 ID:
プレミアムつったら静粛性と乗り心地優先だろ?
まさかグリップとかウエットとか言わねーだろうな
なら答えはひとつしかねーよな?

863 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e5db-sIVM) 2018/12/23(日) 19:56:31 ID:
お前がそう思うのはお前の勝手だが、それならエコタイヤで良いんじゃね?

864 名無しさん@そうだドライブへ行こう (US 0H91-Xy6V) 2018/12/23(日) 20:59:55 ID:
俺がなんだと思ってるって?
言ってみろよ

865 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM11-a0mr) 2018/12/23(日) 21:31:13 ID:
>>862
ミシュランのスタッドレスですね

866 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa51-WUJ+) 2018/12/23(日) 21:32:51 ID:
スゴく・・おっきいです(タイヤが)

867 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e5db-sIVM) 2018/12/23(日) 22:23:18 ID:
>>864
ジャギ様かな?

868 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-tFmq) 2018/12/23(日) 22:41:47 ID:
また香ばしいのがわいてきたな

869 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4be5-WWnh) 2018/12/23(日) 23:15:02 ID:
頭に蛆虫湧いてそう

870 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2352-Kal0) 2018/12/24(月) 13:19:50 ID:
ミシュランつうかパイロットスポーツシリーズはトレッドとサイドウォールの剛性の差凄いからな
上から押してもガッチリしてるのに横から押すとペナペナで役割分担が明確
単に全部が柔らかいタイヤだと上から押したらトレッドの真ん中からメコッて沈むし

871 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3504-ogdX) 2018/12/25(火) 10:16:43 ID:
>>857
雨ならFK510 ドゾー
破格値 浮いたお金でこれとか買おう(とても楽しそう
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B07KWYKQBV/

872 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa13-mMoo) 2018/12/25(火) 12:27:13 ID:
RE003
F235/40r18
R255/35r18
FD3S 5000km走った。
ドライ、ウエット共に良きかな。ウエット+タイトカーブでは少し流れるけど破綻なし。
静寂性は前履いてたPS-91に比べて静か。走り出す度にボリューム上げなくてよくなった。

873 名無しさん@そうだドライブへ行こう (US 0H91-Xy6V) 2018/12/25(火) 13:42:50 ID:
現状9.5J 275/30R20で若干引っ張り気味でツライチ
これに285/30R20にすると出ます?
ギリ入りますかね?

874 名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネ FF43-nKzE) 2018/12/25(火) 14:37:28 ID:
>>873たったの5mmだから平気でしょ
引っ張って面一ならホイール面一なんでしょ?

875 名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネ FF43-KpOC) 2018/12/25(火) 21:30:06 ID:
プレミアムタイヤで引っ張りタイヤにしてるのって居るの?

876 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c5c9-7MrR) 2018/12/25(火) 23:46:40 ID:
>>875
いない

877 名無しさん@そうだドライブへ行こう (US 0H91-Xy6V) 2018/12/26(水) 00:04:59 ID:
9.5Jで275ならいるでしょ

878 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 95c9-HSZW) 2018/12/26(水) 00:09:05 ID:
Pzeroで255/35を9.5に履かせてるけど
チョッピリ引っ張りかな

879 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 654d-7MrR) 2018/12/26(水) 01:35:47 ID:
>>872
俺も一時期履いてたけど良いタイヤだよね
でも003はセカンドだからレビュー書くならそっちのが喜ばれるかも

880 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eed0-SF4R) 2019/01/02(水) 15:42:11 ID:
FK510に交換して100㎞以上走ったので、報告する。購入前にここで世話になったからね。

CPは良いので、購入して問題ないと感じている。以前の報告した人と同じ印象です。
前のタイヤは同じ住友製造のダンロップ050、車は1,5トンの大馬力で45扁平。

050+のほうがしっかりしてるFK510は乗り心地と両立
スポーツなら050+>FK510>ビューロ
ウェットFK510>050+>ビューロ
乗り心地ビューロ>FK510>050+  ← これは引用ね。

 050との比較に関してはこれで間違いないと思う。ドライは050より少し落ちると思う。
交換して一番感じるのはステアリングが軽くなったこと、切り始めのグイっと来るGも減少した。
ただ、食いつきは決して悪くはない、ショルダーが角がないからと書いていた人がいたが、
それが当たっているかも。好みは切り始めにグイっと来る方だが、グリップが悪いとは感じない。

050と比較すると、ドライとウェットの格差が少ない、ちょうどドライとウェットの印象が
それぞれ逆の感じかな。 

881 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0d24-pQXY) 2019/01/02(水) 15:55:32 ID:
><880
情報ありがとう。スバル車ですか?
あとは耐久性と5分以下に減った後の変化だな。

882 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdfa-GYq6) 2019/01/02(水) 16:13:02 ID:
>>880
ありがとう。>>881の言うように耐久性と五分の時の性能どれだけ維持してるかもレポよろ。

今プロクセスT1Sなんだが、ドライ&ウェット、乗り心地のバランスは良いのに、ワンダリング性が最悪。

883 880 (ワッチョイ eed0-5EXd) 2019/01/02(水) 18:27:16 ID:
高速長距離インプは来週には報告できるかも。年間12000ほどは走るけど、五分山と言われると来年以降になるね。
ともかく、ステアリングが軽くなったので当初は不安だったが、コーナーでも踏ん張りは利くし、走り出すとリニアな感じで
トレースするので悪くない。乗り心地も改善した。

225/45で四本交換代金込みで7万切りはともかく安い、余程のハイスペック希望でなければ、大丈夫だと思う。

884 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMa5-HxqI) 2019/01/02(水) 20:56:05 ID:
自分も先月こちらで相談して結局FK510に履き替えて3000キロほど乗りました。
PSS二歩山からの履き替えなので、新品と比較するのはどうかと思いますが、イチ意見として載せておきます。

グリップ 
ストップゴーからのホイルスピンの頻度は明らかに減りました。カーブではしっかり沈み込んでくれるのが伝わってきて、ワインディングでの安心感があります。
PSSと比べて新品で優れているかは分かりませんが、少なくとも劣っているとか恐怖を感じることはありません。

ウエット 
まだ試していないため不明ですが、溝の幅からして優れているとは思います。

ロードノイズ 
明らかに減少しました。車に疎い嫁もタイヤを変えたことを実感するほどでした。
燃費 あまり変化がありません。

あとは耐久性ですね。溝が太いぶんは短いでしょうが、私的にはサイドの柔らかさがどれくらい持つのかが気になります。

885 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr75-Y8eC) 2019/01/02(水) 21:32:33 ID:
前 FK510のフロント・リア減り写真を上げたものですが、あまり真面目にヨイショしないでぇー
高くなったら私が困りますw

って高くなったら次は何処に行くかなぁ… マタ オシエテ ネ (´・ω・`)

886 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0d24-pQXY) 2019/01/02(水) 23:58:37 ID:
申し訳ないが、日本では、まだしばらく、というか、今後もずっと
ファルケンブランドで売ってる限りは大丈夫(高くはならない)だろ。

887 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-iMc/) 2019/01/03(木) 01:04:22 ID:
きにするなづて感じだろうけど、音はどうなんだろう
ビューロ>FK510>050
当たり前にこれなんだろうけど、ビューロとFK510の差がどれだけあるのか

888 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 914c-BBOa) 2019/01/03(木) 07:15:14 ID:
てか、住友ゴムはファルケンをどうしたいのかね?
欧米では、ダンロップ名乗れないから、ファルケンで売っていくんだろうけど、日本、アジアでのファルケンの立ち位置がよくわからん。
欧米でファルケンを推せば推すほど、ダンロップとファルケンの立ち位置が曖昧になるし、ダンロップがある以上、ファルケンのブランドが上がることもない気がする。

889 FK510 ◆JZaD2aWXMM (アメ MM8d-LNO0) 2019/01/03(木) 11:03:21 ID:
>>32~あたりに書き込んだFK501です
当時とあまり印象は変わってませんし、他の方のインプレも概ね同様と思います

静粛性に関しては(これも以前どこかのスレで書きましたが)以前履いていた銘柄と比べて大差ないなと感じる場面と、静かだなと感じる場面があります
路面状況や温度、空気圧などに影響される部分ですが、自分には分析しきれません

安エコタイヤやスポーツ銘柄よりは静か
プレミアムスポーツ銘柄の中でも静かな方
プレミアムコンフォート銘柄には及ばない
と思っておけば間違いないです

890 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33db-xhm2) 2019/01/03(木) 11:15:48 ID:
プレミアムコンフォートが欲しいので、
今年出るであろう新型レグノに期待することにします。

891 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM95-v4Zd) 2019/01/03(木) 11:54:01 ID:
プライマシー4は結局どうなんや

892 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMe5-EPI5) 2019/01/03(木) 12:02:50 ID:
しかしBSはどうしたんでしょうね。
S007は001の焼き直しでPS4Sに評判で差をつけられているし、ブリザックブランドもヨコハマに性能で抜かれている。

このままだとただ高いだけの優等生で魅力がない。さてレグノがどうなるか。

893 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-t26p) 2019/01/03(木) 12:31:52 ID:
プレミアムコンフォートは乗り心地と静粛性に全振りで良いわ

894 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-iMc/) 2019/01/03(木) 12:42:13 ID:
>>893それだとレグノとかV552。
ビューロやらプライマシーやらがなにやら走れそう的なことかかれるから気になってしょうがない

895 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spc5-BBOa) 2019/01/03(木) 12:42:40 ID:
>>893
乗り心地と静粛性だけならテオプラスでええやん。
それにそこそこの安定性を乗せるからコスト高になる。

896 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13d7-O44v) 2019/01/03(木) 13:14:00 ID:
>>894
レグノで山道やコーナーでやや物足りなさを感じるならプライマシー勧めるわ。
静粛性はレグノに劣るけど大きな不満はないよ。両方使った印象ね。

>>895
テオプラスはもうないよ。社用車で使ったけどあれは良かったな。

897 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spc5-LHZz) 2019/01/03(木) 13:35:13 ID:
>>894
プライマシーは確かにグリップいいよ。レグノなんか目じゃない。dBは履いた事ないんでわからんけど。
ただ、ステアリング軽いから、細かい切り返しが多い山道は得意ではない。

静粛性は、少々荒れた路面くらいなら静かでいいけど、
路面が荒れて来ると低音のノイズが出て来て、速度上がるとタイヤ内でゴーゴー響くからね。
この辺りは レグノやdBに一日の長があるだろうね。

898 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1307-QsMt) 2019/01/03(木) 19:08:23 ID:
86とかの純正タイヤ(ミシュランプライマシー)がオークションとかに良く出てるけど、良くないのかな?

899 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMe5-EPI5) 2019/01/03(木) 19:21:14 ID:
86乗るやつは銘柄に好き嫌いがありそうだな

900 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bd2-RZCy) 2019/01/03(木) 20:37:08 ID:
>>898
プライマシーHP、別の車種の新車装着タイヤで、乗ってたけど、程々にグリップして乗り心地も良く、3万キロ乗っても4分山残ってたし転がり抵抗も少なくて3年でサイドウォールがひび割れしてきた。

901 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM95-v4Zd) 2019/01/03(木) 20:51:35 ID:
>>898
数キロ走行だけで好みのタイヤに指定買いするんだよ
車好きには多い

純正タイヤを寿命まで履くのは
非 車好きと言ってもいい

902 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c174-9X5/) 2019/01/03(木) 20:56:26 ID:
FK510サイズ増える予定無いの?

903 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-iMc/) 2019/01/03(木) 21:27:31 ID:
>>898プライマシーもSTならコンフォートだけど無印ならPS3をコンフォートに寄せたようななんとも言えない良いタイヤなんだけど
86乗りならネオバとかに変えるんじゃない?

904 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1307-QsMt) 2019/01/03(木) 21:51:09 ID:
プリウスも確かこのタイヤかな‥

905 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bd2-RZCy) 2019/01/03(木) 22:01:30 ID:
>>903
そうなんだよね。
ビバンダムに問い合わせたら、全力で否定してきたけど、欲しいサイズがSTだったのでプロクセスT1Sにした。

ワンダリング性と磨耗性以外はプライマシーHPと遜色なかったけど、磨耗と共にワンダリングが更に酷くなってきたので、次はFK500検討中。

路面の良い高速ではビシッと安定するんだけどねぇ…

906 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b362-Bk9+) 2019/01/03(木) 23:56:01 ID:
>>903
86純正は今のプライマシー4の前の3の前に当たるモデル
自分も使ったことあるけどいいタイヤだった
ただスポーツ系ではないので86乗る人なら即交換もあるでしょうね

907 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM95-v4Zd) 2019/01/04(金) 00:44:19 ID:
LCは最強のコンフォートタイヤだったからな
レグノじゃ逆立ちしても敵わないレベルだった

908 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13d7-O44v) 2019/01/04(金) 01:43:54 ID:
>>907
そのLCがヒビ入って来てるので何にするか検討中だわ。

909 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM95-4SBn) 2019/01/04(金) 02:02:10 ID:
純正LCでええんやない?
サイズあるか知らんけど

910 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 996e-t26p) 2019/01/04(金) 03:06:23 ID:
>>902
FK510でないサイズって?
すごくサイズのラインナップは多いと思うけど

911 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 996e-t26p) 2019/01/04(金) 03:07:10 ID:
それとFK510はプレミアムタイヤじゃないのでスレチ

912 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spc5-LHZz) 2019/01/04(金) 07:15:38 ID:
>>911
君がどんな理由でプレミアムにしたくないかは知らんけど、
世間ではFK510 はプレミアムスポーツタイヤに分類されてるな。

913 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMe5-EPI5) 2019/01/04(金) 09:30:47 ID:
別にPremiumだろうがそうじゃなかろうがどちらでも良いけど、このスレで散々話題になってるんだから加えてもいいんじゃね

914 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1307-5Oog) 2019/01/04(金) 10:29:46 ID:
スタッドレスタイヤって、外径は大きめなの?
ブリジストンは特にサイズ大きいと思うけど…

915 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33db-xhm2) 2019/01/04(金) 10:32:50 ID:
>>914
スタッドレスの事を尋ねるのに、スタッドレススレ行って尋ねようとしないキチガイが登場!!!

916 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8924-Rk9E) 2019/01/04(金) 11:08:20 ID:
>>911
まだ、スレチのタイヤっていう奴が出没するのか?
そもそも、プレミアムタイヤっていう分類からして曖昧なのに。
そんなこと言ったらプライマシーだって違うだろ。

917 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2b8e-pJPK) 2019/01/04(金) 11:11:32 ID:
fk510、32スカイラインとか古めのセダン用のサイズがないのよねー
225/50R16とかね。
中の人、見てたら頼んます。

918 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8924-Rk9E) 2019/01/04(金) 11:12:32 ID:
メーカー自らプレミアムタイヤって言ってるじゃないか。
https://www.falken.co.jp/products/FK510/

919 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM95-u4vX) 2019/01/04(金) 11:57:01 ID:
>>910
>>902 じゃないけれど、公式サイト見る限りは、
245 35 20や305 30 20 は無いです。

ラインナップが少ないとは思わないけれど、
そのうち増えて、合うサイズも出たらいいなって思ってる。

920 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9d-Abxb) 2019/01/04(金) 12:22:21 ID:
245 40 18 も無いんだよなあ

921 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c174-9X5/) 2019/01/04(金) 12:59:36 ID:
>>910
215/50r17…

922 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1329-xhm2) 2019/01/04(金) 13:44:16 ID:
>>918
オレがオッサンなんだろうな。
ファルケンのオーツタイヤ、ってラジオCMのイメージが強いし、
親父の工場のトヨエースのタイヤにOHTSUと書いてたので子供心にトラックタイヤのイメージが。

923 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM8d-Wxhc) 2019/01/04(金) 14:28:58 ID:
>>920
公式のサイズ一覧には無いけど
サイズと品名で直接ググれば出てくるよ
海外向けの奴を販売するのかもしれないけど

924 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM95-u4vX) 2019/01/04(金) 14:30:06 ID:
>>922
私もおっさんだけれど、最近のイメージしか無くって、
サーキットのイメージかな。
ニュル24時間なんかは、ファルケンの名前で走ってたし。

925 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spc5-BBOa) 2019/01/04(金) 15:00:55 ID:
>>922
オーツタイヤのプレミアムでいいじゃない。

926 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMe5-EPI5) 2019/01/04(金) 15:07:12 ID:
たぶんタイヤ屋に問い合わせたら在庫あるんじゃないかな

927 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bd2-RZCy) 2019/01/04(金) 15:17:54 ID:
>>922
関西ローカルでは夜の天気予報もスポンサーだったな。

ファルケンは今でいうところのトーヨーみたいな感じ。値段の割には性能良し、でも磨耗性も良かった。
GR-β気に入ってた。

928 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM95-ahzL) 2019/01/04(金) 16:13:38 ID:
HPに載ってないサイズも量販店に行けばあったりするから、聞いてみたら良いんじゃないかな

929 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b27-04QD) 2019/01/04(金) 17:12:57 ID:
そうかGR-XIが15年発売だからサイクル的に今年新型出るな
GR-X2とかになるんかな

930 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spc5-LHZz) 2019/01/04(金) 19:13:49 ID:
そうか、XIってバツイチって読むんだ。面白いな。

931 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 49c8-xhm2) 2019/01/04(金) 19:58:59 ID:
>>918
いや、プレミアム性はユーザ(というか市場)が決めるものなので
メーカの自称は何の足しにもならない。

ブリやハマは、フラグシップモデルとかハイパフォーマンスモデルという宣伝はしても
プレミアムモデルとは呼んでないとハズ(多分)。
自分でプレミアムタイヤって言っちゃうファルケンは正直ちょっと恥ずかしいと思うw

932 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b362-Bk9+) 2019/01/04(金) 20:11:20 ID:
タイヤに求められる全ての要件を満たし、完全であり続けることこそが、REGNOの目指すプレミアムです。
byブリ

933 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 914c-BBOa) 2019/01/04(金) 21:29:46 ID:
>>931
ちょっと何言ってるかわからないw

934 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b1e-EPI5) 2019/01/04(金) 22:42:04 ID:
>>931
なんかワロタ。才能あるよお前

935 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 11b9-mHCk) 2019/01/04(金) 23:01:26 ID:
意地でも認めないって感じがしますな

936 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bd2-RZCy) 2019/01/04(金) 23:23:47 ID:
そのうち謝罪と賠償要求されそうニダ

937 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8924-uqk5) 2019/01/05(土) 01:23:40 ID:
ウルトラハイパフォーマンスと謳ってるPzero履いてるオレは恥ずかしいのか…

938 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7964-3A6Y) 2019/01/05(土) 01:41:28 ID:
各メーカーが、うちで一番良い奴です、っていってればそれはとりあえずこのスレの話題に出してもいいでしょ

ユーザ、市場が決める、と言いながら、実際は自分個人のモノサシで可否を決めちゃうのって、あれですよ。あれ。

939 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c1ad-Zbe0) 2019/01/05(土) 02:22:13 ID:
FK510は205/45R17も無い。050プラスにはあるのに
幅215はあるがハンドリングが変だったので純正サイズ一択
DUNLOPでもいいけどプレミアムならRT2履いてみたいわ

940 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 996e-t26p) 2019/01/05(土) 03:45:54 ID:
皆さんFK510が好きなんだね
激安だから人気なのかな
価格的にもブランド的にもアジアンタイヤだと思う思うけど

941 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 132b-sxLP) 2019/01/05(土) 03:55:52 ID:
ファルケンのアゼニスは良かったよ
まぁ、トヨタ、日産がブリ、ミシュラン
ファルケンはミツビシってゆー感覚なんだろうな。
ブランドが物差しの人だな

942 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b1e-EPI5) 2019/01/05(土) 09:38:38 ID:
安くてベンチ結果良くて評判良いからね。PSSとかPS4S買ってる人からしてみたら助かるよね。

943 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2b8e-pJPK) 2019/01/05(土) 10:05:50 ID:
必要な性能要件と信頼性、コスパだろうね。
条件が叶えば最近のハンコックでもokだわ。
勿論色々試してみたいってのもあるし。

944 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Src5-DTx+) 2019/01/05(土) 10:09:36 ID:
>>937
変身できるんだよきっと!

FK510の次に買うものが決まったw
(アイアンマンの方が好き

945 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d928-7ivi) 2019/01/05(土) 15:57:46 ID:
AZENIS FK510. 超のつく性能をもったハイパフォーマンスカーにふさわしいプレミアムタイヤのニューカマーが、タイヤヒストリーにその名を刻んだ。

なかなか香ばしいな

946 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b27-04QD) 2019/01/05(土) 16:46:47 ID:
プレミアムコンフォートって興味はあるんだけど結局高い金出すならプレミアムスポーツにしよって未だに買ったことないから
コンフォートぶりに感動するのか大したことなくて拍子抜けするのか分からないコンフォート童貞です

947 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 914c-BBOa) 2019/01/05(土) 17:20:32 ID:
>>943
ハンコックのベンタスとかは割と評判いいよな。
絶対自分で金出して買うことはないけどさw

948 FK510 ◆JZaD2aWXMM (アメ MM8d-LNO0) 2019/01/05(土) 17:43:09 ID:
プレミアムタイヤっていうのを高級ブランド品的なイメージで定義すると、今の日本市場においてファルケンはそういう地位を確立してないですね
だからああいう価格で売られてるわけで
ナンカンやハイフライ、ATRあたりが「プレミアム」といって売り出しても、日本市場で認められるのは難しいでしょう

FK510に関しては自称プレミアムですけど、それを否定しちゃう方がいても仕方ないかなって思いますね
プレミアム(付加価値)の付いたっていう値段じゃないですもん

ただ性能的にはドライ・ウェット問わず高いレベルのグリップと水準以上のコンフォート性能を持ち合わせた銘柄で、プレミアムを名乗っても恥ずかしくない銘柄だとは思いますけどね

949 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 132b-ikDe) 2019/01/05(土) 17:46:47 ID:
60偏平以下は履くもんじゃない。
スニーカーから足袋に替えたような感じ。
全く平らな舗装道路だけならいいが、継ぎ目や凸凹道じゃ走れたもんじゃない。
タイヤの銘柄選びよりインチダウン+幅狭+肉厚タイヤを強く推奨する。

950 FK510 ◆JZaD2aWXMM (アメ MM8d-LNO0) 2019/01/05(土) 17:52:02 ID:
一世代前のFK453も履きましたけど、それに比べれば格段の進歩が感じられます

ただ(例え・比較が不適切かもしれませんが)
ミシュランがPS4で溝面積減らしてもウェット性能維持させて、さらに燃費性能まで進化させたのに対しファルケンはやっとPS3の水準に追いついたっていう感じで、まだ周回遅れな印象もありますね

951 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Src5-vQU0) 2019/01/05(土) 17:57:29 ID:
>>947
ベンタスV12evo2はメーカーはプレミアム的なことをいってるけど
性能的にはセカンドグレードやね
いや、それでも国産の半額で性能互角ってスゴいんだけどさ。特性はSドライブに近い感じ

952 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9d-pi+t) 2019/01/05(土) 19:55:27 ID:
>>940
ちなみにMade in JAPANだよ

953 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-iMc/) 2019/01/05(土) 20:09:16 ID:
S001ってどのくらいで寿命?
平均的なFRで、一般と高速半々

954 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK8d-JuZU) 2019/01/05(土) 20:18:05 ID:
225の1500キロ4WDだけどゴムの柔らかい1年目で使いきって25000キロが限界だったよ
チビチビ走って3年くらいゆっくり硬化させればもう少し持つんかも

955 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-iMc/) 2019/01/05(土) 20:39:09 ID:
>>954三年間15000kmでリア2mm、フロント4mm
こんなもんか。
FK510かビューロ。寿命はやいのどっちかね?
なるべくいろんなタイヤ履いてみたいから寿命は短くても良いんだけど
永持したほうなのかな?って疑問に思ったわけです

956 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbd0-mHCk) 2019/01/05(土) 22:16:20 ID:
>>955
コーナーが多いコースを走っているとか、負荷次第でしょう。自分も通勤でワインディング
走ってた頃は(ほとんど60-70km毎時くらい、ブレーキ踏まず、タイヤ鳴くギリギリくらい)
倍近く違ってた。その頃は、ブリのRE86とかで二万km以下だったが、街中と高速主体と
なったら三万くらい走ったからね。

957 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bd2-RZCy) 2019/01/05(土) 22:28:47 ID:
>>955
参考にプロクセスT1スポーツはQTQGは240。今履いてるんだけど、装着して20000キロ、スリップサイン1ミリ手前。

FK510はUTQG300だから25000キロ持つかな?と予想。

こればかりは乗り方や車重で左右されるだろうけど。

958 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b1e-EPI5) 2019/01/05(土) 23:55:45 ID:
>>953
三万くらいやろ

959 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-jxS1) 2019/01/06(日) 05:30:51 ID:
昨日の通勤時、朝7時くらいだけど曇ってて薄暗い感じだったんだけど、ポジション+フォグの組み合わせが多くてワロタ。
カッコいいと思ってるんかな?
しかもボロ車に多くて、そこそこいい車はヘッドライトだけの率が高かった。
まあたまたまかもだが。

960 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-jxS1) 2019/01/06(日) 05:31:14 ID:
ごめんスレ間違えたわw

961 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 136d-iMc/) 2019/01/06(日) 05:51:26 ID:
>>959スレ違すぎるw
でも、ミニバンとか車弄ってます!系に多い
最新の車だとヘッドライトがフォグも兼ねてるからついてすらない

962 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-jxS1) 2019/01/06(日) 06:37:33 ID:
>>961
いや、車にフォグの装着はされてるけど、いい車乗りの人は解ってるのか、点けてないのが多かったの。
スレチ御免w

963 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9324-W0YU) 2019/01/06(日) 07:37:27 ID:
>>949
レースの車もあまり扁平率の低いのは使ってないもんね
以前に純正が60の車にインチアップして50を履かせてた
車を売るのに60に戻したんだけど扱い易くて乗り心地も良いのに驚いたよ
50でのセッティングが出てないだけだったのかも知れないけど低扁平はやめようと思った

964 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-t26p) 2019/01/06(日) 07:53:54 ID:
乗り心地を犠牲にしてでも見た目がダサいのは我慢が出来ない
60扁平とかタクシーとかバスくらいだろ?

965 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bad-u12O) 2019/01/06(日) 10:14:34 ID:
レグノなどを購入する場合Yahooショッピングに出店してる店で安心な所はどこですか?

966 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7964-3A6Y) 2019/01/06(日) 10:15:32 ID:
個人の意見ならいいけど、人類全体の常識から言えば、見た目にこだわって乗り心地を犠牲にする方が少数派だよ。
しかもあなたがこだわったその「見た目」、かなりの人が別にかっこいいとは思っていない。

967 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33db-xhm2) 2019/01/06(日) 11:37:22 ID:
街乗りと高速長距離するミドルクラスのSUVなら225/55R18か245/50R18あたりがいいな。
エアボリュームも十分あるし、ホイールと組み合わせた見た目もバランスとれるし。
オフロード云々なんてまったく無縁だし、
それなら雪道でのスタッドレスだけそっちを重視したサイズを選択すりゃいいし。
スポーツセダンなら245/40R18だな。

いずれも19インチはダメだ。まずカッコ悪い。タイヤが薄っぺらのペラペラでカッコ悪い。
ブレーキも極小マイクロサイズのちんちくりんなのに大径ホイールでスカスカにするなんてバカの極み。
アホかと思う。

968 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7964-3A6Y) 2019/01/06(日) 11:43:50 ID:
いわゆるVIPカー的なものがインチアップして超薄タイヤにして・・・ってのはひとつの方向性として理解できるが、
ハイラックスみたいなゴツい車でそれをやってて馬車みたいになってるの、あれは何がしたいのか・・・・

969 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f189-rWRX) 2019/01/06(日) 12:15:34 ID:
こんな文化?もある模様

https://i.imgur.com/AMdwjLa.jpg

970 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8924-Rk9E) 2019/01/06(日) 12:54:41 ID:
>>965
ブリヂストンはまるで、安売りするところには圧力かけてるみたいに
どこも安くはないので、わざわざ、ネットで買うタイヤではないと思うの。
※個人の偏見です。

971 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7964-3A6Y) 2019/01/06(日) 13:15:38 ID:
>>969
頭がおかしくなりそうだ・・・・

>>970
ハトポッポタイヤは数年に一回は闇カルテルやっては公正取引委員会にぶん殴られてるイメージ
※個人の感想です

972 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-iMc/) 2019/01/06(日) 14:36:37 ID:
>>968ありゃあ西海岸系だよ
東のニューヨークみたいな金持ちとちがって
西の貧乏人がぼっろぼろの車をシコシコ磨いてデカイホイール履かせて高そうに見せる
または、ぼっろぼろの車を解体屋で拾ってきて、磨いてからより大きく見せるために極小ホイール履かせる
要はローライダー

973 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8924-0wW5) 2019/01/06(日) 14:37:18 ID:
>>971
こっぴどく、ぶん殴られてるなら懲りるだろうに、
もーいけない子ねって、お尻ペンかムチで可愛がられるので
またやってって、癖になって何度もやってしまうイメージ。

974 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b27-04QD) 2019/01/06(日) 15:35:00 ID:
GR-XIが15年1月8日発売だからGR-X2はもう発表間近かもしれん

975 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 996e-t26p) 2019/01/06(日) 15:50:01 ID:
X2になったら更に高くなるだろ

976 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1307-QsMt) 2019/01/06(日) 16:55:59 ID:
ブリヂストンは2とかの表示になら無いんじゃないかな‥
2とかなら、前の製品と変わらないイメージになるし。
レグノはクロスアイで、1では無いですし。

977 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-iMc/) 2019/01/06(日) 17:04:55 ID:
>>976そんなことないだろ
8000→9000→XT(X thousand=10000)
→XI(11)
いや、GR-TWとか

978 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93b7-O44v) 2019/01/06(日) 17:12:09 ID:
>>976
VRXとVRX2があるぞ。

979 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bad-u12O) 2019/01/06(日) 18:03:21 ID:
>>970
なるほど、ありがとうございます。
安いトーヨーのナノエナジー3プラスとかネットの店でも問い合わせすればタイヤの製造年月教えてもらえるんですかね?

980 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9910-shnM) 2019/01/06(日) 19:25:06 ID:
ネット販売は基本在庫抱えないの知らないんだろな
たまたまあったとしても一々教えてくれるわけない
製造時期若いのが良ければ各メーカーの販売店行けばいい
金が無けりゃ諦めろ
そもそも製造時期気にしたところで何になる?
販売された時点でタイヤとしての性能は保証されてるのに?
2年以内で使い切れなきゃどこのメーカーだろうが一緒だ
まだ溝が残ってるのにこんなにヒビがとかアホかよ
その程度の連中が気にするのが製造年週

981 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bd2-RZCy) 2019/01/06(日) 19:45:01 ID:
>>961
LEDライトになって配光特性良くなったから、敢えてフォグ要らなくなったのもあるんだろか?

俺のは10年前のプロジェクターHIDだが、悪天候時とか直下左右が物足りなくてフォグも兼用するかな。
セカンドカーのバイキセノンライトの軽はフォグ不要なくらい配光特性が良い。

982 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-Z+O2) 2019/01/06(日) 19:47:04 ID:
製造年教えてくれたけどな?w何年製と表記してある所もある
倉庫保管なら3年くらいは問題ないとメーカー言ってるから気にし過ぎてもあれだけどね

983 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK35-JuZU) 2019/01/07(月) 08:54:27 ID:
レグノは国内に多数いる「とりあえずレグノ!」の固定客に高値で卸すスタイルで利益率高いだろうから力入れてくるだろうな

984 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f12a-mHCk) 2019/01/07(月) 10:53:38 ID:
その通りなのかも知れないけれどとりあえずレグノなんていう層も高齢化が進んで
ネットで色々調べる層が大多数になったらそんな売り方も通用しなくなると思う

985 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM63-6Hvz) 2019/01/07(月) 11:37:50 ID:
>>954
S001?
似たようなスペックの俺の車だと2年3万走ってまだ前後とも7mm残ってるわ
9割高速だけどな

986 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b18e-xhm2) 2019/01/07(月) 15:36:40 ID:
>>981
高い車=オートライト、フォグスイッチってどれ?って人が多いのでは?

987 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-iMc/) 2019/01/07(月) 17:13:43 ID:
>>986リアフォグ+フォグ機能ボタンとかね

988 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f914-0Kam) 2019/01/07(月) 20:08:17 ID:
>>953
4代目レガシィワゴンターボ(215/45R18)で
S001を3シーズン計45000km乗って残り溝3mmくらい。
次の春先はまだいけるけど、夏くらいには替え時かな。

989 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-iMc/) 2019/01/07(月) 20:21:23 ID:
>>988めちゃくちゃもつなぁ…。

990 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9922-KbKU) 2019/01/08(火) 10:01:01 ID:
>>940
元々オーツタイヤのブランドだからその認識はわかるが、今はむしろ住友ゴムが欧米向けにタイヤを売る唯一のブランドになってる
ダンロップは欧米豪市場のみグッドイヤーのものになったので、日本とそれ以外の新興国市場が住友ゴム
住友ゴムにとってはダンロップは新興国向け、ファルケンのフラッグシップは欧米向け
評価が高い状態が続けば価格上げていきたいのが本音だろうな

991 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-iMc/) 2019/01/08(火) 11:29:25 ID:
>>990例えるなら自分の名前が使えない某女優のようだ

992 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-RZCy) 2019/01/08(火) 11:51:05 ID:
>>940
オーツ時代からもコスパに優れた良いタイヤを作るメーカーとして認識されてて、モータースポーツでも積極的だったから、ブランドイメージが悪い印象は無いなぁ。

車で例えたら、トヨタ日産ホンダがブリ&ハマ&ダンロップ、マツダがトーヨー、スバルがファルケンって認識。

993 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spc5-BBOa) 2019/01/08(火) 12:04:40 ID:
まぁ、ファルケンが他と同じ値段だったら、他買うけどなw

994 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMe5-EPI5) 2019/01/08(火) 15:03:36 ID:
そりゃそうだろなんだそのつまんねーレス

995 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7964-3A6Y) 2019/01/08(火) 15:19:20 ID:
まるで自分のレスは詰まるみたいな言い草だな

996 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Src5-je2G) 2019/01/08(火) 22:00:58 ID:
息詰まるやりとり…!

997 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM8d-LNO0) 2019/01/08(火) 22:18:23 ID:
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プレミアムタイヤ 33本目
https://2ch.live/cache/view/car/1546953442

998 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1311-8CWq) 2019/01/08(火) 23:01:40 ID:
falkenって響きかっこよくね?

999 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b371-4n+i) 2019/01/09(水) 00:04:38 ID:
うめ

1000 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7964-3A6Y) 2019/01/09(水) 00:28:03 ID:
マイヨプラート大尉のメタルアーマーだからかっこよくて当たり前!当たり前!当たり前!

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