【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 25【コンフォート】

1 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM97-y2hp) 2018/06/10(日) 23:09:29 ID:
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑を二行にして立てて下さい。一行は消えます。

セカンドグレードあたりのタイヤのスレッドです

<前スレ>
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 24【コンフォート】
https://2ch.live/cache/view/car/1520870038


ブリヂストン
・POTENZA Adrenalin RE003
 http://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re003/

ダンロップ
・DIREZZA DZ102
 http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/direzza/dz102/
・LE MANS V
 http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/index.html

ファルケン
・ZIEX ZE914 F
 http://www.falken.co.jp/products/ZE914/

グッドイヤー
・EAGLE REVSPEC RS-02
 http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html
・EfficientGrip Comfort
 http://www.goodyear.co.jp/products/tires/effcom/effcom.html
・EAGLE LS EXE
 http://www.goodyear.co.jp/products/tires/lsexe/lsexe.html

トーヨー
・PROXES T1R
 http://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html
・DRB
 http://toyotires.jp/catalog/tydrb.html

ヨコハマタイヤ
・ADVAN FLEVA V701
 http://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_fleva_v701/
・BluEarth-A
 http://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_a/
・S.drive
 http://www.y-yokohama.com/product/tire/sdrive/

ミシュラン
・Pilot Sport 3
 http://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/pilot-sport-3.html
・PILOT SPORT 4
 http://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/pilot-sport-4.html

ピレリ
・P ZERO NERO GT他
 https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/find-your-tyres/tyre-catalogue/summer VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7d-y2hp) 2018/06/10(日) 23:10:38 ID:
スレ24で以下のような自演が確認されたため、
やむを得ずワッチョイを導入しました。
尚、自演がバレたあとも同様の荒らしを繰り返しています。
何かをやたらに貶める、喧嘩腰、等のレスが付いたらスルーが一番安定です。

697 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/05/22(火) 03:12:27.84 ID:B/X7iZA3
>>691
>>694
>>695
虚しいのはこいつらのマウンティングだろ
スポーツカーにしか心の拠り所ないキモオタめ
コンパクトカーで幸せそうにドライブする夫婦やカップルには
おめーらはどうあがいても勝てねえよプゲラ

699 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/05/22(火) 03:41:09.33 ID:B/X7iZA3
>>697
貧乏DQN必死だな(笑)
改造コンパクトカーなんかで女が連れるかよ小便垂れがwwwwww

700 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/05/22(火) 03:42:10.60 ID:B/X7iZA3
キャー!
貧乏DQNとID被りとかくっさ!くっさ!
お前近所かよ!
おええーっ

3 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1348-BJSQ) 2018/06/11(月) 00:24:03 ID:
>>1
乙ー

4 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srdd-ekfi) 2018/06/11(月) 10:31:30 ID:
>>1
乙です。本スレ認定

5 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-rf37) 2018/06/11(月) 10:48:07 ID:
>>1
CR-乙

荒らしは案の定やりおったか。(;´д`)

6 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-5yq/) 2018/06/11(月) 17:15:48 ID:
>>1
いちょつ
こっちをサクサク伸ばそうか

7 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srdd-ekfi) 2018/06/11(月) 17:40:10 ID:
仮に奴が書き込んでも自信で作ったスレへ誘導すれば良いから
奴もヘマをしたもんだ。

8 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2190-xB/h) 2018/06/11(月) 19:21:48 ID:
>>1
MA乙DA
IP表示はともかく、ワッチョイを嫌がるのは自演荒らしだけよね

9 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d1a2-VtoD) 2018/06/11(月) 21:37:03 ID:
>>2
GJ

前スレで自演認定厨と言われた。
”くっさ”というキーワードは、コイツらバカチョンの自演以外で、別人同士が賛同しあった時にも出てくるんで注視して見てください。

10 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 29b2-esKE) 2018/06/12(火) 07:05:17 ID:
1乙

11 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-rf37) 2018/06/12(火) 10:20:32 ID:
DRBアンチのキャラクターで最後の荒らしを前スレでしてるね。
あともうちょっとの辛抱だけどさ。

12 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2d-F7Ek) 2018/06/12(火) 12:21:54 ID:
ワッチョイ付き乙

13 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-y2hp) 2018/06/12(火) 12:28:13 ID:
自演君が次にやるのは、
このスレで反自演君のふりをした荒らしだろう

普通のタイヤの話題に
「お前自演君だろ!?出ていけ!」
ってね
一見、スレ住人側の味方で、正義や善意や義憤で書いてるような文体でこれをやるはず

彼を見分けるポイントはやたらに喧嘩腰or対立を煽ってること
乗せられないように気を付けましょうねー

14 名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネ FF33-rf37) 2018/06/12(火) 15:51:52 ID:
荒らし君醜態晒してますね~

15 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9b4f-y2hp) 2018/06/12(火) 23:53:43 ID:
「車種別スレでさ いちいち他の車種引き合いに出して荒らしに来る奴のきっかけって 」
なんてスレが立ってるあたり、
自演君、イライラしてあちこちのスレで自演荒らししてるんじゃねw

16 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a2-VtoD) 2018/06/13(水) 03:56:22 ID:
効いてる効いてるw

17 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-fB3w) 2018/06/15(金) 07:04:34 ID:
前スレどうしましょうかね。
そろそろトドメ?

18 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf1-JvgS) 2018/06/15(金) 18:57:14 ID:
やっと本スレ稼働開始。

19 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sa0a-4dYe) 2018/06/15(金) 21:35:04 ID:

20 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MMd6-JvgS) 2018/06/15(金) 21:40:12 ID:
飛ばすクルマじゃないしルマン4気に入ってるから次は5にしようかな。

21 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e89-Bw3Y) 2018/06/15(金) 21:40:41 ID:
黄色マーカのサイズは、一旦販売を休止させて頂きます。
おいちょっと待てw

22 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa5-dzqj) 2018/06/16(土) 08:47:34 ID:
荒らしを構うのも荒らし、基本原則に立ち返りましょう

23 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM61-l11B) 2018/06/16(土) 09:29:24 ID:
>>20
俺はエナジーセイバープラスを検討中
乗り心地と静粛性と価格重視

24 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd62-1Ijv) 2018/06/16(土) 12:30:41 ID:
やっと
DRB(TOYO)アンチ=コンパクトカーアンチ=自演ゴミカスマン
の追い出しに成功できたし、
TOYOのラインナップの話題も安心して話せるな。

2スレ消耗したし長い戦いだった。
自演露出してくれるアホで良かったよ。

25 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4d65-ieNo) 2018/06/16(土) 21:09:08 ID:
自動後退でミシュのクロスクライメートが発売だが
どうなの?

26 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc2-1Ijv) 2018/06/17(日) 04:40:59 ID:
しかし…くされアンチがいなくなった後とはいえ、
こうも急激に書き込みが減ると、なんだか心配になるレベル。
ワッチョイ、嫌いな人は、未だ多いことが伺える…。

27 名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM92-snR6) 2018/06/17(日) 05:48:41 ID:
新作出まくっている訳でもないし通常運転だろ

28 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 064f-vqa7) 2018/06/17(日) 07:34:28 ID:
自演マン関連の書き込みを除いたらもともとこんなペースだな

29 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c258-rIHU) 2018/06/17(日) 08:24:03 ID:
>>25
日本みたいなはっきり季節が分かれてる場所には合わないんじゃない?

30 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKf9-Aj3C) 2018/06/17(日) 08:48:40 ID:
あのムカデみたいなパターンのやつか
冬道よりむしろオフロードに強そうなパターンだ

31 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3df5-+Qyy) 2018/06/19(火) 15:02:08 ID:
次、914Fか、LS.EXEか、悩む

32 名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM92-snR6) 2018/06/19(火) 19:55:25 ID:
>>31
おまおれ
ここにNT555G2も選択肢に入っている
方向性は違うがな

33 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-/i5v) 2018/06/19(火) 20:30:59 ID:
re71rから914fに最近変えたが街乗りたまにワインディング程度ならこれで全く問題ないぞ
国内メーカーと安さにこだわってる人ならおすすめ

34 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 06d4-PCgz) 2018/06/19(火) 20:41:44 ID:
914Fは雪国のアスファルトによく彫られている縦溝ですごくハンドルを取られた(205/45R17)
これまで経験した事が無いほどウニウニとハンドルが勝手に動いて真っ直ぐ走れない

中でも一番酷かったのはここ
https://goo.gl/maps/LYYr2qnMavC2

ただサーチアイだけは素晴らしい装備

35 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 06a6-1Ijv) 2018/06/19(火) 23:34:41 ID:
>>28
奴さん、アジアンタイヤスレ移住した疑惑ある。
やけに伸びてると思ったら、内容は、既視感のある荒れ方だったよ。(T-T)

36 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 064f-vqa7) 2018/06/19(火) 23:50:55 ID:
>>35
見てきたワロタw

プレミアムタイヤスレ
464 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/06/19(火) 22:44:05.37 ID:KTx+60Tx
ダンロップに期待してる馬鹿 存在してるのかw

これもそれっぽくね?
各スレにここの>>2を貼り付けてやろうかw

37 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2eda-ZJKl) 2018/06/20(水) 03:44:45 ID:
>>34
ルマン4もグルービング加工してある路面に乗ったらヨレヨレでひどかったよ

38 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3df5-+Qyy) 2018/06/20(水) 11:14:59 ID:
>>34
914Fは排水のためのグルーブが広いからね、影響は受けやすいと思うが
逆に雨の高速ではハイドロに強いのでトレードオフだと考えてる

39 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e532-HqN0) 2018/06/20(水) 14:16:20 ID:
ヴィッツRSのタイヤにT1Rか914Fを考えてるんだけどどっちの方が静かなんだ?

40 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3df5-+Qyy) 2018/06/20(水) 14:34:38 ID:
T1Rはスポーツ性を追求したタイヤで静粛性は追求してない
914Fはスポーツ&コンフォートを追求しており静粛性も考慮されてる
タイヤのコンセプト・キャラクター的には、914Fの方が静かなハズ

41 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM33-STG2) 2018/06/21(木) 21:53:50 ID:
ネットでマンセーされすぎてる
ミシュランが気になる
エナジーセイバープラスってどうなの?

42 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM8f-QN+X) 2018/06/22(金) 00:17:44 ID:
アジアンタイヤスレまで荒らしに来るなよ
ほんまにキチガイやな

43 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f62-8g2T) 2018/06/22(金) 10:32:52 ID:
>>41
エナジーセイバープラスはエコタイヤなので 
エコタイヤについて語ろうスレに詳しい人いるかと もしくは海外メーカータイヤスレ
エコタイヤの中では煩い方なんで気にする人は後悔するようだよ
その分寿命とウェットに優れるようだけど
 

44 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff6b-cMSD) 2018/06/22(金) 10:46:36 ID:
>>41
ル・マン4からコストコで買い替えた私が通りますよ

トレッドが硬くてノイジー
サイドが柔くてふにゃふにゃ

グリップ普通
ウェット普通

恐ろしい程、摩耗しない
営業車商用車に最適か?

コンフォート性を求めるのなら国産メーカーのスタンダードクラスが安価で良いと思う

45 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ff5-ccew) 2018/06/22(金) 10:52:44 ID:
欧州は道が悪いからか耐摩耗性高めのタイヤが多い印象
ピレリ、コンチ、ミシュラン どれもトレッド硬め、ノイジー

46 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd1f-KTKp) 2018/06/22(金) 12:52:45 ID:
色々なサイトの評価だと、やたら持ち上げられてる感はあるよな。音が静かになった!とか
乗り心地は好みもあるんだろうけど、静粛性は悪いんで注意

47 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM33-STG2) 2018/06/22(金) 20:53:07 ID:
>>43
>>44
ありがとう
ミシュラン、スルーしますわー

48 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMa3-QN+X) 2018/06/22(金) 21:06:17 ID:
ミシュランがノイジーとか

49 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f65-Emvs) 2018/06/22(金) 21:32:11 ID:
ミシュランはプライマシー4が出るが
プレミアムだね

50 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf3-4mDQ) 2018/06/22(金) 21:43:57 ID:
実際ミシュランうるさいでしょ
うちの車は静音良い方だから気にせず使ってるけど、窓開けるとそれなりに音がする

51 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f04-DJU/) 2018/06/23(土) 02:19:14 ID:
>>45
タイヤの減りが遅いってこと?

52 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd6-/onC) 2018/06/23(土) 10:07:53 ID:
>>50
そう、ミシュランは超ノイジー。
PS4だが荒れた路面では、ガーガーうるさいし
普通の路面でも、窓開けたらめちゃノイズ出しててびっくりした。

比較的静かなミドルクラスのセダンでこれだから。

ハッチ、ワゴン、コンパクトではミシュランは騒音がすごい事になるね。

53 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f62-8g2T) 2018/06/23(土) 10:54:40 ID:
別にミシュランかばう訳じゃないがメーカー一括りに煩いとか書かれると疑問感じる
ヨコハマのSドラややブリジストンのRE003履いてる人が
ヨコハマが煩いとブリ煩いとか言い出すとおかしなもんでしょ
少なくともコンフォート系(ミシュランならプライマシー3STやブリならレグノ)ラインナップある
メーカーを煩いと決めつけるのは知見が不足してるとしか思えない もしくは別な理由があるとか

ただ排水性高いタイヤは構造上うるさくなり易いので人それぞれ重視する性能でタイヤ選べば
いいと思う

54 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f65-Emvs) 2018/06/23(土) 11:24:18 ID:
オールラウンドに比べたら何れも静か

55 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f2e-7PGt) 2018/06/23(土) 11:32:39 ID:
使用する機会が多い道路環境によりますね。
荒れた路面が多いと、どうしようも無いかな…

56 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf3-4mDQ) 2018/06/23(土) 12:11:03 ID:
>>52
コンパクトだけど、窓閉めてりゃ気にならんよ
因みに現行デミオ

57 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM43-cMSD) 2018/06/23(土) 12:46:56 ID:
自分の経験上ミシュランは欧州車に合うのでは?
と思ってしまう。

ミシュランの高価なプレミアムクラスでも静粛性だけ比べるとブルーアースクラスに負けると思われ。

だが、ミシュランというブランドが好きだ。

58 名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MMdf-lpcQ) 2018/06/23(土) 13:51:37 ID:
ミシュランは過去にスタッドレスも含めて4種使ったが
PS2,PS3,PSS,X-ICE
総じてゴムは硬め
スタッドレスはゴムが硬すぎて圧雪面の坂道発進が出来ず3年目は使えない
公共事業が削減されたせいで荒れた路面が増えているので余計なストレスにはなる
舗装したては減っても静か
ライフは比較的長めでサマータイヤなら3万キロは持つ

59 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd1f-c2ol) 2018/06/23(土) 22:41:36 ID:
おい!
オメーらんとこから出たこの産廃うぜーんだよ
どうすんだチンカス

788 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/22(金) 14:42:52.20 ID:5PMwyltW
>>783
セカンドグレードの荒らしはDBRアンチじゃなくて信者の方だぞ
自演で荒らしまくってセカンドグレードスレを乗っ取った形
落ち着いたように見せてるだけ

796 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/22(金) 21:10:05.90 ID:wMb0EbD9
>>791
はぁ?スレ読んで来いよ
暴れたのはトーヨー信者
アンチを荒らし呼ばわりして自演の酷いレスしまくって最後乗っ取った
>>776がそれ

810 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/23(土) 14:52:19.13 ID:rVMqlKQa
トーヨーキチガイいい加減にしろ
ここでもバカの一つ覚えみたいに
DRBDRBって
アジアンタイヤの話しろよスレ違いがよ
出てけよ
>>800は信者のなりすましだろ
建てたのはアンチじゃない

811 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/23(土) 14:58:19.84 ID:rVMqlKQa
荒らしてるのはDRBアンチじゃない
信者に決まってんだろ
自演してアンチを押さえ込んで
セカンドグレードスレを乗っ取ってんだよ
放っておくとこのスレもトーヨー信者の餌食だぞ

60 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd1f-c2ol) 2018/06/23(土) 22:41:46 ID:
817 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/23(土) 21:13:37.14 ID:FGdtR8M3
>>810>>813
お前だよ粘着野郎
しつこく遅れてレスして来るのも荒らしのお前だってすぐわかる
バレバレなんだよ
お前に呆れてアンチは消えたからセカンドグレードスレで大好きなトーヨー話だけしてろよ
このスレまで荒らすな

821 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/23(土) 22:16:59.79 ID:FGdtR8M3
>言われる
はぁ?ID複数変えてるのは荒らしの方だってば
しかも自演だと思うけど、荒らしの方に味方がいてそいつと共に複数で攻撃してくる
荒らし野郎がID変えてるのに、このスレでもそいつが荒らしてんじゃねーぞって攻撃してくる意味わからんことになってるわけ
あと呆れてセカンドグレードスレ去ったのオレだけじゃないぞ
アンチが1人だけだと思って自演だぁーって攻撃してくる時点でDBR信者は馬鹿なんだけど

823 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/23(土) 22:20:52.17 ID:FGdtR8M3
>>820
こちらは煽ってないよ
わかってないようだけど、アンチは1人だけじゃない
セカンドグレードスレでDBR最高!を連発されてうんざりしてたのが1人だけなわけないだろ
攻撃してくるのはDBR信者の荒らしとあなた
他の人がセカンドグレードの前スレみたら笑らうと思う
荒らしはどう見てもあんたらだと

61 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd6-/onC) 2018/06/23(土) 23:20:01 ID:
>>53
ミシュランは全般的にトレッドが硬くサイド剛性が弱い。

トレッドが硬いとロードノイズはデカくなる。
段差では突き上げる、ハネる。

サイド剛性の弱さは切り返しで車輌の不安定を生む。

ミシュランのコンフォートタイヤのプライマシーでさえ
欧州版をそのまま持ってきたら五月蠅すぎて不評でSTをわざわざ作った。

裏返すと、欧州版をそのまま持ってきたモデルは五月蠅いって事。

62 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd6-/onC) 2018/06/23(土) 23:22:21 ID:
>>56
もしかして後輪だけPS4の人?

63 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f2e-7PGt) 2018/06/24(日) 00:16:54 ID:
DJデミオは、糞五月蠅いでしょ
遮音なんて無いレベル。

64 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f65-Emvs) 2018/06/24(日) 01:14:31 ID:
>>61
如何にもラジアルらしい特徴
今更バイアスは無いしな

65 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMdf-71eg) 2018/06/24(日) 08:00:48 ID:
>>おい!
>>オメーらんとこから出たこの産廃うぜーんだよ
>>どうすんだチンカス

行動と言葉遣いで一目瞭然だな

このスレを追い出された自演君=TOYOアンチ=コンパクトアンチ
他のスレで暴れてるTOYOアンチ
他人のふりしてそれを書いてるお前

全部お前じゃんw

66 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f62-8g2T) 2018/06/24(日) 11:08:39 ID:
タイヤスレの中でもセカンドスレが荒れがちなのは何故なんだろう
メーカーアンチとか信者にならなくて程々でよい物を探すユーザーばかりだと思うのだけど
乗ってる車だって様々だろうに

自分はどのタイヤも長所短所あるので好みのもの探せばいいと思うのだが

67 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxf3-AYoQ) 2018/06/24(日) 11:39:13 ID:
>>66
ただ単にワッチョイ付いて無かったからだけだろ
次スレでワッチョイ付けたらアジアンスレに移動した

68 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f2a-x3tO) 2018/06/24(日) 11:42:03 ID:
914F安くて気になるな。912はコンフォートとスポーツのバランスよくて気に入ってたけど3年で急速に硬化した。こっちはどうなんだろ。

69 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fc9-Xufi) 2018/06/24(日) 12:41:58 ID:
912から914Fに換えて約3年使ってるが、今のところ支障はないかな。
正常進化した感じ。

70 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMdf-OVeF) 2018/06/24(日) 12:58:16 ID:
914はセカンドというよりスタンダードでは?

71 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa8f-EkkW) 2018/06/24(日) 13:12:43 ID:
914Fは溝が大きくて今風のデザインだよな
転がり抵抗少なくてウェットも強い
コンパウンドもしなやかで音も煩くない

しかも安い ベストバランス

72 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f2a-x3tO) 2018/06/24(日) 19:50:52 ID:
>>69
>>71
情報少ないから有り難いわー
3年落ちの中古車に付いてきたコンチPC2が、ウェットや高速で絶大な安心感あるのは良いんだけど扁平のせいもあってか硬くて轟音で辛いのよねー

73 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f24-4mDQ) 2018/06/24(日) 19:57:49 ID:
なかなか何もかも良いタイヤはないけど
セカンドグレードはとにかくある程度の万能感を求められるジャンルだから、悩むよな
ハンドリングも横方向がしっかりしてて、乗り心地の縦方向はクッションが良い……そんなタイヤはないものか

74 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffda-Gpeq) 2018/06/24(日) 21:55:38 ID:
>>73
サイド柔らかいタイヤをワンサイズ太いホイールに装着してチョイ引っ張りにしたら乗り心地は犠牲にならずにハンドリングは良くなった経験があるわ

75 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf3-4mDQ) 2018/06/24(日) 21:59:16 ID:
>>74
現状でも少し引っ張り(7Jに205/45/R17のPS4)なんだが、更に引っ張らないとあかんのか…

76 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f3e-rAeF) 2018/06/24(日) 22:07:36 ID:
>>75
それぐらいは普通でしょ?
8Jとかちょい引っ張りって感じじゃない

77 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fa2-YsGX) 2018/06/24(日) 23:12:34 ID:
>>75
空気圧を0.1単位で上げたり下げたり
色々試せばそこそこ納得出来る感じ掴めるかもよ

78 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd1f-/onC) 2018/06/25(月) 07:24:51 ID:
>>77
自分の経験だとPS4は難しい。

空気圧低めで高速カーブのボヨンを気にして
圧を0.2も上げれば今度は街中の段差で突き上げる。

寒暖の差が大きい季節だと
朝ちょうど良くても、午後気温が上がると、街中で突き上げたり

ガソリン満タンでちょうど良くても
ガソリン空に近づくと首都高のカーブの段差でハネたり。

ベストの範囲が極端に狭い印象。

79 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf3-4mDQ) 2018/06/25(月) 12:11:34 ID:
>>77
色々試したけど
良い感じになったが、やはり高速域の安定だけは少し弱いなと
あと値段高いのもあって、履き替えタイヤとして選ぶかは悩んでる

80 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f65-Emvs) 2018/06/25(月) 12:35:43 ID:
>>75
引っ張ると常に\(^-^)/状態で縦方向が弱くない?

81 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fc5-ms9q) 2018/06/25(月) 23:33:21 ID:
プロクセススポーツは?
ハンドリングも乗り心地も全く話聞かないけど、聞かないはバランスが良い祥子…
ただPS4より軽いみたいだからサイド薄い?ハンドリングは同傾向かも試練

82 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f65-Emvs) 2018/06/25(月) 23:51:58 ID:
バイクのタイヤがDUNLOPのarrow maxでグリップ感に乏しかったから
ミシュランは違和感が無いというか
懐かしい

83 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf3-4mDQ) 2018/06/26(火) 12:12:13 ID:
>>81
フレバなんかはめっちゃくちゃ軽いけど、PS4よりはサイド固かったよ
あれはタイヤそのものが薄いのかもだけど

84 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f8e-GwbS) 2018/06/26(火) 14:27:43 ID:
>>83
フレバとPS4なら、同じサイズならPS4の方が軽いのでは?

85 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニャフニャ MM4f-ms9q) 2018/06/26(火) 15:20:32 ID:
尼データ信頼性ゼロだけど一応
>>75のサイズ
PilotSport4/8.6kg
ProxesSport/8.2kg
AdvanFleva/7.0kg
ちょっとフレバ軽すぎでない?
デビュー当時は騒がれたのに、今は話題にならないのは欧州ランキングで叩かれたからか

86 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9f-x7Bi) 2018/06/26(火) 17:38:45 ID:
あっ
>>85
×AdvanFleva/7.0kg
○AdvanFleva/9.3kg
ゴメンゴ

87 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fdb-Xufi) 2018/06/26(火) 21:25:23 ID:
やっぱりTOYOって事か

88 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf3-4mDQ) 2018/06/26(火) 21:47:40 ID:
>>86
フィール軽いのに重量重かったのか……

89 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9f-c2ol) 2018/06/27(水) 06:20:10 ID:
アジアンタイヤスレも荒らしが落ち着きましたので報告まで。かしこ。

90 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK53-33Xg) 2018/06/27(水) 08:07:00 ID:
トーヨーは軽さが信条というよりも材料コストをケチって他社より安売りでもなるべく利益出す苦肉の策に思う
PSSみたいにトレッド剛性向上にはコストかけてる感もなく全体が薄く柔らかいて感じだし

91 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6e6c-olhF) 2018/06/28(木) 04:30:01 ID:
自演チョンコかどうか未だ様子見だが、タイヤにヒビネタが定期的に立つのも怪しいと思う。
今プレミアム見てきたら、これに絡んでタイヤばいーんとかくだらねー書き込みが連続していて、かなり自演っぽい。

92 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 112a-Qnp7) 2018/06/28(木) 10:46:57 ID:
ps4、新品の溝が8mm切るくらいで
随分ケチだなと思ったんだけどなかなか減らないね。

ミシュランはスリップサインが出るまで安心して使える、性能劣化も少ないタイヤを目指す、
なんてなにかの記事で見たけど
減らないのにあんだけグリップするって不思議なタイヤ

93 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr51-EJ2x) 2018/06/28(木) 12:29:26 ID:
>>92
今PS4六部溝だけど、特に性能劣化がないな。相変わらず雨でもばっちり
フレバは六部溝からガックリ性能落ちて悲しかった

94 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-rUC+) 2018/06/28(木) 21:46:55 ID:
ZE914fできついコーナー攻めたら腰砕けしたけど曲がれた

95 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 022e-6M87) 2018/06/28(木) 22:29:52 ID:
空気圧って、温間時に入れるとどれくらいの設定ですか?
2.3指定なら2.6とかになるのかな…
レースとかでは、タイヤが温まった状態の空気圧が理想になるように冷間時に合わせてるんだよね?

96 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 217b-w5H+) 2018/06/28(木) 22:40:19 ID:
走り回ってから入れればいいんじゃね

97 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aedb-jy57) 2018/06/28(木) 23:06:01 ID:
気温や日差しにもよる。
今だと、駐車場に置いてて運転席側だけ光を浴びたりしてると0.1~0.2位左右で違いが出る。
個人的には冷間で合わせてる。
サーキットに行くときは高速道路を道中走ることが多いから、予め冷間で合わせて現地で抜くようにしている

98 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c5af-iScA) 2018/06/29(金) 00:28:06 ID:
>>95
一般的な走行会なんかだと、タイヤが温まった状態でピットインしてタイムが出る空気圧に調整
帰る前にタイヤが冷えた状態で空気圧をチェックすると指定空気圧から1割程度低くなっている
ので持参のポンプを使ってエアー注入ですね

99 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-z2ir) 2018/06/29(金) 01:48:44 ID:
>>65
自演失敗責任転嫁トーヨーアンチくん、イライラしてタイヤ系のスレッド中心に、車板全土で暴れ始めたが、
アジアンタイヤスレは無断でワッチョイなしのスレ建てるのを試みるも、住人の民意でワッチョイ完全移行を果たし、
またもや涙目敗走w
ワッチョイ支持はIP抜く業者ガーというレスも、虚しくも相手されずスルー…可哀想なオッサンw

これからも彼は、動向ヲチが楽しみな逸材ですな。(`・ω・´)

100 名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H41-pyhz) 2018/06/29(金) 15:07:26 ID:
>>94
コンフォート系のタイヤで攻めるとか自殺行為だぞ

101 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 428a-vM1L) 2018/06/30(土) 16:48:10 ID:
Sドライブ履きつぶして買い替えようと思ったら無くなってやんの
後継のフレバってのにしたけどコレは今のところイマイチな印象。。。
滑り出しは今まで履いたタイヤで一番わかり易くてコントロールもしやすい
けど、ちと限界が低くないかい?
滑らせるつもりの無い速度でターンインしたのに綺麗にアンダー出たわw
(リヤはSドライブのまま)次は奮発してアドバンスポーツにすっかなー

102 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac9-FPbc) 2018/06/30(土) 17:37:39 ID:
すり減ったタイヤとバリ山のタイヤじゃブロック剛性は違うだろうよ
アンダーやオーバー出すような走りするなら、素直にハイグリ履いた方がいいんじゃないか

103 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr51-EJ2x) 2018/06/30(土) 21:47:20 ID:
>>101
エスドライブよりはフレバの方が剛性、グリップ共に向上してるよ?(両方はいた感想)タイム的にも伸びたし
ただ今履いてるPS4が良すぎて霞む。限界時に穏やか過ぎて安心

104 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad65-q/iy) 2018/07/01(日) 17:07:04 ID:
その発想はなかった
悪路に強そう
ttps://youtu.be/rg6d8cznTf8

105 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-Nag8) 2018/07/01(日) 22:30:32 ID:
本日BLレガシィにZE914Fを履かせた
青梅~秩父できついコーナー攻めたけど腰砕けも無かったしあっさり曲がれたぞ

106 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 82da-9R8D) 2018/07/01(日) 22:43:05 ID:
そりゃタイヤなりのレベルの腕なんだろうよ。

107 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2104-VCRa) 2018/07/01(日) 23:39:52 ID:
PIRELLI Pzero NERO GTってタイヤ鳴く?

108 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aedb-jy57) 2018/07/01(日) 23:50:01 ID:
はい

109 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c990-pyhz) 2018/07/02(月) 01:00:04 ID:
>>106
タイヤに合わせた無理のない運転だから問題ないだろ
過信して事故るマヌケよりはマシよ

110 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a5e3-wBed) 2018/07/03(火) 16:34:20 ID:
俺もフレバ使っているけどこれよりちょいブラスα位のヤツがいいな

111 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7eb5-8E0S) 2018/07/03(火) 16:56:36 ID:
>>109
喧嘩すんな、ハゲ

112 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd22-KZcG) 2018/07/03(火) 17:14:29 ID:
また髪の話してる…

113 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 464f-DxTA) 2018/07/03(火) 20:18:34 ID:
>>111
それは>>106に言ってやれよw

114 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-Nag8) 2018/07/03(火) 22:16:19 ID:
ZE914fは安いわりには悪くないと思うよ
限界にチャレンジする気は無いが

115 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd22-z2ir) 2018/07/03(火) 23:34:15 ID:
セカンドグレード

アジアンタイヤ

プレミアムタイヤ

と来たようです。自演失敗責任転嫁トーヨーアンチくん。
プレミアムスレ住民、最初は華麗なスルーだったけど、しつこくて我慢の限界来ちゃったね…。
まぁ、あれが、アイツの荒らしの手口だけどもさぁ。

116 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd22-eGdc) 2018/07/04(水) 15:17:48 ID:
Pirelli Dragon Sportsが思ったよりコンフォート寄りな気がする

段差の吸収も良いし割と静かなような
これは欧州向けのセッティングなんだろうか

ただ俺の好みじゃないんだよなこれ
センター付近レスポンスが少し怠いというか
乗り心地よりももっとロードインフォメーションを伝えて
欲しいというか

やっぱりポテンザ系を買えば良かったかも

117 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0dd0-yQv9) 2018/07/04(水) 21:00:04 ID:
PS4てセカンドだったのかよ
PS2の時はプレミアムだったのに格下げか

118 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad65-q/iy) 2018/07/04(水) 21:10:25 ID:
PS4Sというのがあってだな

119 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c990-pyhz) 2018/07/04(水) 22:35:30 ID:
PS3もセカンドやでw

120 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 066b-yQv9) 2018/07/04(水) 22:47:47 ID:
なんでやろね。
RE050よりPS3の方が良いと思ってたのに、RE050はプレミアムでPS3はセカンドスレにいかされてた。
石橋の工作?

121 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c198-VCRa) 2018/07/04(水) 23:18:56 ID:
PS2はパイロットスポーツPS2で、PS3・PS4はパイロットスポーツ3、パイロットスポーツ4だから、系統が違う
PS3時代はPSSがあり、PS4時代はPS4Sがあるから、どう足掻いてもPS3、PS4はセカンドでしかないからな

122 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK5b-gmcG) 2018/07/05(木) 06:39:55 ID:
いきなり石橋のせいだ!とか言い出して草
サイコパスかこいつ

123 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-cZ4V) 2018/07/05(木) 12:15:56 ID:
>>115
タイヤスレの全部がワッチョイ化進めばおらんくなるやろ。あと少しの辛抱だよ。

124 名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Hdb-c1yE) 2018/07/05(木) 13:59:00 ID:
>>120
RE050はスポーティなだけでプレミアムでは無い

125 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df62-gqST) 2018/07/05(木) 21:14:41 ID:
>>120
プレミアム(各社の公道用フラッグシップ)かセカンド(2番手の価格帯)かどうかはメーカーの
位置づけ次第
RE050がその頃のスポーツのトップでプレミアム 後継がS001
ミシュランでは プレミアムがPS2かPSSかな?

その頃 ブリジストンのセカンドはポテンザG3とかじゃないかな?
ただ 諸々の理由でプレミアムとセカンドで価格帯が重なることもある

126 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fc5-sule) 2018/07/06(金) 11:09:03 ID:
>>110
フレバ基本的には問題ないんだけどもうちょっとグリップが欲しかった
セカンドで探すとアドレナリンなんだろうけど同じお値段でV105にした方が幸せな気がする

PS4も気になるけど

127 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5ff3-dtlq) 2018/07/06(金) 23:46:11 ID:
年末に車検で、今吐いているSドラを替えようと思っておるんですが、
フレバに245/45R18は年末までに追加されそうですかね??
Sドラっぽい性格のタイヤでA/aなので期待しているのですが・・・。

もし追加の見込みないとしたら、何がオススメですか??

128 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f22-WbdY) 2018/07/07(土) 03:13:12 ID:
>>116
ドラゴンスポーツは新興国向けのスポーティタイヤ

129 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e724-/2AB) 2018/07/07(土) 10:15:42 ID:
>>127
フレバは溝が薄く、ライフが短い
そこ以外は燃費もウエットグリップも良いが、薄溝なのもあって七部溝くらいからウエット性能が激減してくる
今はPS4にしたけど、ドライもウエットも限界時の特性も、ライフも乗り心地も向上して値段も同等だった。下がったのは気持ち燃費とハンドリングが1インチダウンな感じ

130 116 (スプッッ Sdff-dcw6) 2018/07/07(土) 12:26:34 ID:
>>128
そうなんだ
欧州向けはP ZERO NEROとかあの辺か

確かに比較動画なんかだとP ZEROとPS4、あとコンチネンタルの何かとだったわ

こういえばコンチネンタルってあまり話題にあがらないよね

131 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6765-Xaoo) 2018/07/07(土) 12:46:08 ID:
こんちきしょーは日産車で純正装着見たよ

132 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-w8Cw) 2018/07/07(土) 13:46:13 ID:
ホンダ車でも純正装着されてるの見たよ

133 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3b-/2AB) 2018/07/07(土) 14:38:09 ID:
現行スイフトスポーツのタイヤはコンチネンタルだったが
車負けなタイヤで微妙だったな

134 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 87c9-sule) 2018/07/07(土) 14:58:46 ID:
DZ102とフレバってどんな感じですか。

DZ101はセカンドグレードのなかでは一番剛性感が高く、
初期ハンドリングは良かった印象ですが、反面、グリップ自体は
Sドライブだったように思います。今もこんな感じの理解でよろしい?

135 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df62-gqST) 2018/07/07(土) 15:06:33 ID:
現行スイスポの純正はContiSportContact5みたいだけど 
最新じゃないとはいえ結構評価高かったような 欧州車にも純正採用あったはず 
車の要求が高いのかな
コンチでセカンドっぽいのは MC6とかCC6かな

136 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4704-sule) 2018/07/07(土) 17:13:31 ID:
>>129
S.driveは高評価で人気だったのに、フレバになってダメになったね。

137 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfd4-g8qq) 2018/07/07(土) 17:34:53 ID:
Sドラが高評価って初めて聞いた

138 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f8a-NEqI) 2018/07/07(土) 18:59:46 ID:
Sドラからフレバはイマイチな印象なんだけどな
皮剝き終わったらマシになるかと期待したけどやっぱりイマイチだった
妙なクセは無いけどグリップも無い
値段があと5千円安ければ納得なんだけどね

139 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5ff0-m6mL) 2018/07/07(土) 19:17:33 ID:
Sドラは安かったからコストパフォーマンス面で人気があった気がする

140 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3b-/2AB) 2018/07/07(土) 21:29:32 ID:
Sドライブとフレバを比べると
似た感じだが、全体的にそつなく性能底上げって感じ
が、値段の上がり方がそれ以上だから微妙
ってのが両方最後まで使った感想
減り始めてからのウエット性能低下は、フレバの方が薄溝な分大きく感じたのが大きなマイナスポイントかな

141 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fbc-g8qq) 2018/07/07(土) 23:44:43 ID:
Sドラにアドバンって付けるだけであんなに高くなるとはなw

142 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0787-UVFs) 2018/07/08(日) 03:06:46 ID:
ルマン5 去年1月に付けたのにもうスチールが浮き出て来てるのに気づいた ルマン4は2年は持ったのに耐久力無ぇ~

143 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd7f-bbT4) 2018/07/08(日) 09:30:51 ID:
い、一応コンパウンドとか代えてるしブルーアースの技術が入ってるし

144 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f37-l0Xb) 2018/07/08(日) 09:54:45 ID:
エナセーブEC204は、セカンド以下?

145 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df62-gqST) 2018/07/08(日) 09:57:06 ID:
>>144
エコタイヤ
エコタイヤでも上級なものはセカンドコンフォートと重なるとこもあるけど

146 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e742-x0n/) 2018/07/08(日) 11:12:32 ID:
>>142
参考までに走行距離を出してくれないと。

147 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-VKNk) 2018/07/08(日) 12:00:42 ID:
ルマン5検討してたけどたったそんだけでダメになっちゃう不良タイヤなのか
購入リストから外して今後一切ダンロップは対象に入れません

148 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f48-SJYg) 2018/07/08(日) 12:05:29 ID:
はいはい

149 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7f-SJYg) 2018/07/08(日) 12:28:44 ID:
eagle ls exeってラベリングa-bで値段の割に良さそうだけど話題にならないな

150 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6765-Xaoo) 2018/07/08(日) 13:08:24 ID:
よいお年を

151 名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Hfb-c1yE) 2018/07/08(日) 14:18:41 ID:
>>149
古い設計だからな
熱加わるとブロックが飛ぶという欠点は注意

152 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 87c9-dFMC) 2018/07/08(日) 22:25:29 ID:
DRBとかレヴスペックrs02とかスイスポ乗ってる時は世話になったなー
まさに貧乏ライトチューナーの味方!

153 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa0b-cE16) 2018/07/08(日) 22:26:06 ID:
ミニサーキットでDZ102使ってるが、フニャ足でも減速旋回1Gは出てグリップええで

154 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfcc-g8qq) 2018/07/08(日) 23:31:36 ID:
FK510にするかフレバにするか悩むなあ
PS4も…うーん

155 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c72a-dFMC) 2018/07/08(日) 23:45:07 ID:
そこは是非アゼニス行って欲しいぞ

PS4が一定以上に良いのはよく知られてるし
フレバの傾向もしかり。

FK510は欧州でPS4並みの高評価らしい、
の伝聞だけでまだレビューが少ない

156 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f04-sule) 2018/07/08(日) 23:49:25 ID:
>>154
何に乗ってどんな走りをするのか知らないけど、方向性が違うんじゃね
FK510=プレミアムタイヤ
フレバ、PS4=セカンドグレードのスポーツタイヤ

157 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK8b-gmcG) 2018/07/09(月) 07:04:28 ID:
ファルケン、トーヨーは同じ値段でワンランク上のクラスが履けるというボーナスがあるからな。逆に言えばワンランク上のクラスじゃないと相手にならないとも言えるが

158 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM2b-/pRj) 2018/07/09(月) 13:33:33 ID:
プレミアムがセカンドと同程度の高評価というのは、良いのか悪いのか……

159 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df62-gqST) 2018/07/09(月) 16:17:01 ID:
住友ゴムの場合
ダンロップブランドのプレミアムスポーツがMAXX050+
ファルケンブランドのプレミアムスポーツがFK510

で FK510のほうがかなり安く市販されてる
050+のほうは評価も含めてプレミアムスポーツで間違いないんだけどね

160 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM2b-/pRj) 2018/07/09(月) 16:34:38 ID:
メーカーもプレミアムとセカンドに分けて、セカンドメーカー製品はプレミアムメーカーのワンランクダウンと思うことにしてる

161 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMcf-dFMC) 2018/07/09(月) 19:54:56 ID:
ミシュランの賢いのはタイヤ選択をめちゃシンプルにした事よな

たけークルマ乗ってる? PS4Sな
クルマにこだわり? PS4買え
そこまでじゃない? プレマシーな


s007、s001、re003、を見て関係性はわからん
FK510に555に050に....

162 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 673e-5uEJ) 2018/07/10(火) 02:37:52 ID:
>>161
唐突なマツダ車に草

163 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e78e-UVFs) 2018/07/10(火) 09:25:12 ID:
>>159
ただし、MAXX050+はEUでは販売できないので、あちらのテストでは出てきません
なので、数値的な比較はできませんが

164 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd7f-hNlo) 2018/07/10(火) 11:44:15 ID:
RE003からの履き替え検討中なんだけど、絶対グリップで言えば003最強なん?
値段も最強っぽいけど。

ちなサイズは205/45R17
プロクセススポーツが気になるところだが、レビューが少ない…

165 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK2b-gmcG) 2018/07/10(火) 12:40:36 ID:
セカンドにこだわるなら最強。

166 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c77b-UVFs) 2018/07/10(火) 17:22:48 ID:
DZ101 → DZ101

167 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3b-/2AB) 2018/07/10(火) 18:37:34 ID:
>>164
まぁRE003はハイグリっぽいグリップ感ある良いタイヤだよ
問題は値段があまりに高いんで、人のを乗ると良いと思っても買う気になりにくいこと
そこを踏まえて、コスト無視ならおすすめ

168 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 074b-q+oR) 2018/07/10(火) 23:31:52 ID:
ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位 Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
----------------
19位 ヨコハマ フレバ

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
↓予選52種
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm

ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌 予選52種のドイツで販売されてる
225/50R17タイヤをBMWでテスト
100km/hからのドライ、ウエットでフルブレーキング、制動距離が短い上位20種が決勝進出。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
決勝は、ドライ、ウエット、Comfort乗り心地、Rolling Resistance転がり抵抗、Noiseノイズ、Wear耐久性、 Cost価格評価
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートP1Verdeが1位
2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑PS4が1位


↓↓↓2018↓↓↓

2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AZ-Summer-AND-All-Season-Tyre-Test.htm
☆ 1位 Michelin Pilot Sport 4

2018 AutoBild Summer Tyre Overview
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AutoBild-Summer-Tyre-Overview.htm

169 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fda-Kv1x) 2018/07/11(水) 05:24:50 ID:
>>164
そのサイズならプロクセススポーツよりV105とかsportsMAXX050+とかのほうが良くない?

170 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK2b-gmcG) 2018/07/11(水) 06:44:50 ID:
トーヨーとファルケンは同じ価格でプレミアムタイヤ買えるから

171 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fc5-sule) 2018/07/11(水) 09:16:15 ID:
いわゆるプレミアムタイヤとスポーツ寄りのセカンド
ドライ・ウェットグリップとかの走行性能ってプレミアムの方が上?

172 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e78e-UVFs) 2018/07/11(水) 10:21:08 ID:
>>171
ドライグリップはケースバイケース、
ウェットグリップはプレミアムスポーツ>>セカンドスポーツ

173 164 (スッップ Sd7f-hNlo) 2018/07/11(水) 10:28:31 ID:
>>169
両方とも205が無いんだよねー
あとDZ101履いた時あるけど、真っ直ぐ走らないタイヤだなと感じたからダンロップは…
Z2、Z3はサーキットで使うけどねw

174 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM3f-f4Wa) 2018/07/11(水) 12:53:54 ID:
>>172
昔はドライグリップ稼ぐために溝減らしてウェットは犠牲にしてたタイヤもあったけどなぁ、今はそうでもないんか?

175 164 (スッップ Sd7f-vHl9) 2018/07/11(水) 15:17:08 ID:
今見たら050+の205有ったわ…

176 名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H3f-c1yE) 2018/07/11(水) 15:46:39 ID:
>>174
ここ3年くらいはコンパウンドが変わったのか
やたら技術革新が進んで相反する性能が盛り込まれている
ただ開発費や材料費が高いのでタイヤの値段も高く1本3万とかザラ

セカンドは以前の製法に材料なので
お値段据え置きながらパターンの研究などで
少しではあるが性能が上がりつつある

177 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 898e-LQig) 2018/07/12(木) 09:21:39 ID:
>>174
そういうタイヤはプレミアムスポーツタイヤではなく、ハイグリップタイヤで別のジャンルですね
ハイグリップタイヤでワンメークレース指定になっているようなタイヤは本当に溝が少ないですよ

178 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd0a-A2+L) 2018/07/13(金) 05:19:17 ID:
自演失敗トーヨーアンチは、ワッチョイのつかなかった、プレミアムタイヤスレへの常駐決定っぽいな。
彼らは、ワッチョイなしで何処まであの卑怯かつ姑息な荒らしの攻撃に粘れるかね?
他所の自治に対し、お節介だが、心配じゃわ…。

179 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKa5-rrI+) 2018/07/13(金) 10:48:30 ID:
そんなレースレベルじゃなく安いコンパウンド使いながらも「思ったよりグリップするじゃん」と思わせるために排水性が弱いセカンドスポーツて昔は普通にあったよ。
ヨコハマのグランプリシリーズがそれ。ショルダーギリギリまでトレッド伸ばして直角ショルダーだったし

180 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15a8-IoZK) 2018/07/15(日) 07:56:29 ID:
スリップサインまであと2mm弱、そろそろ交換どきだな
タイヤでも車でも何でも悩んでるとき・買うまでが一番楽しい事は解ってる

181 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-mxjo) 2018/07/15(日) 09:32:00 ID:
>>180
性能より
新製品!という楽しみかたもあるよね

182 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b5c9-MM5T) 2018/07/15(日) 20:12:04 ID:
POTENZA S007にいくべきか。
フレバにするべきか。

183 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 66a2-tGx9) 2018/07/15(日) 20:54:27 ID:
そこまでしてセカンドに拘るとは………
このスレの鏡だわw

184 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7dc9-KHhN) 2018/07/15(日) 21:39:45 ID:
今日 コンチネンタルのエクストリームコンタクトに替えた

185 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 116b-FUtQ) 2018/07/15(日) 22:06:17 ID:
DWS06はレビュー見る限りではかなりの好評だな

186 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM8e-xorT) 2018/07/15(日) 22:33:42 ID:
>>182
俺は今更ながらS003にしたわ
発売から結構経つのに情報少ねえ。。。

187 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM8e-xorT) 2018/07/15(日) 22:34:26 ID:
Sじゃない、RE003な。。。

188 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3a62-w0lO) 2018/07/15(日) 22:39:34 ID:
>>187
RE003はセカンドスレで一時期かなり話題になったような
値段は高いがグリップ ハンドリングはセカンドスポーツで一番
サーキットでもある程度いける
ただゴツゴツ感もあるので車によっては乗り心地きついかもって評価

189 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7a-e6Kn) 2018/07/16(月) 09:36:17 ID:
RE003の画像あげてたりした者だけど、
グリップ力も良いけどそれよりもブロックのデカさがサーキットに合う

他のタイヤじゃブロック千切れにより溝がどんだけ残っててもタイヤとして終わるからね
この問題の前では性能なんか小さな問題よ

190 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a6db-LQig) 2018/07/16(月) 18:13:18 ID:
ルマン5ってこのカテゴリ的にはどういう位置づけですか?
ググってたら低燃費タイヤとして優秀っぽいですが。
今DRB履いてるんですがこれと比較してどんなもんでしょう?
DRBは特別不満はないです。
サイズが165/50/15であんまり選択しがないんですよね。
値段も安いし気になってます。

191 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2abc-IoZK) 2018/07/16(月) 19:13:27 ID:
>>190
DRBより静粛性と乗り心地が向上したコンフォートセカンドグレードタイヤ

192 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e9c-qJjT) 2018/07/16(月) 21:08:04 ID:
今日、とある山道を運転してたら、買って3ケ月半のタイヤなのに、道路の穴埋め舗装が出鱈目な生乾きで、
半生アスファルトの道を通らざるおえない羽目になってしまって、案の定タイヤにジャリジャリが付着してしまい、
目的地に着いたら、停車して、急いで素手で付着した半生アスファルト砂利を取り除く面倒が発生した。

離れたところに休憩中の土木作業員が居たんだが、文句言うの面倒だし怖いので自分でシコシコ取り除いた。
道路舗装を生乾きのまま放置して休憩するとか人間のクズなので止めて欲しい。
除去できなかったら賠償請求して良いよね? 難しいか・・

193 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM6d-FUtQ) 2018/07/16(月) 21:13:55 ID:
気温が暑くて溶けたんだよ

194 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKc9-rrI+) 2018/07/17(火) 07:01:24 ID:
アドレナリンの良いとこはブロック剛性だよな
サイド剛性はそうでもないがセカンドグレードらしからぬ大胆なパターンから靴底のシッカリしたスニーカーみたいなハンドリングが好き

195 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7a-KCFg) 2018/07/17(火) 11:51:30 ID:
作業員「…ゎぁ…こ、工事中なのに突っ走ってきたよ、やべーよこっち見てるよ。こわいこわい」

196 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e9c-qJjT) 2018/07/17(火) 12:32:33 ID:
>>195
工事中なら規制かけないんとな。 規制かけないで放置して休憩じゃ話にならん。

197 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a587-LQig) 2018/07/17(火) 23:59:36 ID:
>>190
ルマン4より持たない 去年3月交換でもうワイヤー浮き出て交換の憂き目に

198 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM0a-olKJ) 2018/07/18(水) 00:04:15 ID:
>>197
何キロくらい乗りました?

199 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a587-LQig) 2018/07/18(水) 00:45:15 ID:
年15000㌔

200 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 66da-NnUL) 2018/07/18(水) 02:43:36 ID:
>>197
鬼キャン?

201 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM8e-sLsg) 2018/07/18(水) 08:18:13 ID:
アライメント狂ってる気がする

202 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1123-sSVH) 2018/07/18(水) 09:53:06 ID:
さすがに15000kmではあり得ないわな
自分もル・マン5発売してすぐ買って同じぐらい走ったけど、さほど減ってないな

203 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd0a-/uv4) 2018/07/18(水) 12:24:57 ID:
ル・マン5いいなと思って検討してたけど、15000キロでダメになる欠陥タイヤなのか
真実を教えてくれた>>197には感謝しかない
知り合いがタイヤ交換するときもその話教えてやって被害者出さないようにするわ

204 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e9c-qJjT) 2018/07/18(水) 12:35:30 ID:
話が嘘臭過ぎて失笑しかない。

205 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1123-sSVH) 2018/07/18(水) 12:40:06 ID:
ネットの書き込みまるまる鵜呑みにして欠陥タイヤに認定するのか?
自分も含めて良いって人もいるのにID:G6bA94ov0の使い方、環境を疑いもしないの?
それとも自分で自分の話に納得してるのか?w

206 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-7tX6) 2018/07/18(水) 12:51:31 ID:
>>142
>>147
どこかで見た流れだと思ったら…
PC→スマホって書き込み順まで一緒だし

207 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7a-e6Kn) 2018/07/18(水) 12:54:18 ID:
>>203
「なるほど、ルマン5に変なアンチがいるんだな。悪い評価を鵜呑みにしないように気をつけよう」
と思わせるパワーが凄い

208 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM2e-FUtQ) 2018/07/18(水) 13:06:15 ID:
じゃあ、写真見せてって言っても絶対証拠出さないぜ

209 名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H7a-Rd61) 2018/07/18(水) 16:44:18 ID:
どうせローテーションもせずに
フロントヘビーの車で削りまくってたんだろ

210 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e6b-LQig) 2018/07/18(水) 18:48:41 ID:
PS3, T1sでワイヤ出ちゃったな。
最初からキャンバーついてるのに外を固めた非対称タイヤをはくとダブルで内減りする感じ。

211 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e9c-qJjT) 2018/07/18(水) 20:27:22 ID:
>>209
それでも短期間でワイヤー出るとか無いわ。全てが嘘臭い。

212 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e6b-LQig) 2018/07/18(水) 20:30:11 ID:
15000って対して短時間じゃないだろ。
5000でローテーションやろ。

213 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM6d-FUtQ) 2018/07/18(水) 20:35:17 ID:
雪国で年間2万キロ以上走るが
ルマン4は6年履いてもなかなか減らなかったな

214 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e6b-LQig) 2018/07/18(水) 20:53:42 ID:
>>213
これこそ盛り杉w

215 名無しさb翌サうだドラャCブへ行こう (アウアウカー Sa55-NnUL) 2018/07/18(水) 21:18:35 ID:
車重とかパワーもあるからな

216 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c590-2STd) 2018/07/18(水) 21:44:08 ID:
>>214
雪国はスタッドレスも履くから
地域にもよるが、走行距離は半分から3/4くらいで見ておけ

217 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 66a2-tGx9) 2018/07/18(水) 22:23:37 ID:
>>206
ビンゴ!
ワッチョイあるから対処しやすいけど、気づいた人がその都度暴かないと平和は守れませんね!

218 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e6b-LQig) 2018/07/18(水) 22:25:17 ID:
>>216
それでも盛り杉やろ。
年間2-3万キロで冬はスタッドレスだけど
1シーズンで交換ばっかだわ、俺

219 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c590-2STd) 2018/07/18(水) 22:32:32 ID:
>>218
それこそ盛りすぎやろ
FF車で3年で10万km行ったけど、車検の時まで新車装着タイヤ変えなかったぞ
スタッドレスも最初の冬に買った奴をまだ履いてる

220 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM6d-FUtQ) 2018/07/18(水) 22:42:48 ID:
急のつく運転やタイヤ鳴かすような走り方しないから
もつのかも

221 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ada-Kcno) 2018/07/18(水) 23:20:47 ID:
ん?雪国の人間が何年も同じスタッドレス履くのか?

222 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c590-2STd) 2018/07/18(水) 23:40:35 ID:
履くだろ。無茶な運転しなきゃそうそう潰れない
6年以降は人によって分かれるが、3年や4年じゃプラットホーム出ていなけりゃ捨てんよ

スタッドレスは柔らかくて減るのも早いが、だからこそアスファルトの上でも丁寧に走るもんだし

223 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf6b-H0hI) 2018/07/19(木) 00:19:29 ID:
>>219
いや、PS3もT1sもフロント内減りでワイヤが出てサヨナラしたよ。

224 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7b-geXL) 2018/07/19(木) 00:36:44 ID:
ローダウンしてます?
走る曲がる止まるでグリップ使い切ること多いですか?

225 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7765-Pycn) 2018/07/19(木) 00:46:22 ID:
直線だけならハの字は逆に不利
外側の溝は余裕だったのに、
内側がコード出かかってると点検で指摘された事がある

226 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f724-Kbv3) 2018/07/19(木) 06:35:38 ID:
そりゃキャンバー付けすぎというだけだな
何事も適正値って大事よ

227 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-eH7C) 2018/07/19(木) 07:31:33 ID:
攻めるわけでもないのに無駄にキャンバーつけるとそうなるってことか。

228 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf9c-pvuh) 2018/07/19(木) 10:40:33 ID:
スタッドレスを1シーズンで履き捨てる人は聴いたこと無いぞ。

スタッドレスは雪道では殆ど減らないけど、乾燥路面では減り易いので発進やカーブで丁寧に扱う。
そうするとブリジストンやヨコハマのスタッドレスなら5年は性能劣化を余り感じずに使える。
勿論オフシーズンは暗室に格納して置く。夏に履く奴はスタッドレス性能を捨てた人。

229 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7765-Pycn) 2018/07/19(木) 11:01:13 ID:
>>226,227
どノーマルだよ
ローテはサボってたが

230 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-d6r/) 2018/07/19(木) 16:01:25 ID:
ダンロップは絶対買わない方がいい
15000㎞でワイヤー浮き出てくる欠陥タイヤだって>>197も言ってるし

231 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx4b-VlYR) 2018/07/19(木) 16:36:33 ID:
今度はDUNLOPのLeMans叩きかよ、ウゼエな。

232 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx4b-lqiN) 2018/07/19(木) 16:37:29 ID:
>>228
販売店の営業トーク「三年でスタッドレスとしての性能は寿命」を鵜呑みにしている人も結構多いよ
以前スタンドでバイトしていた時は溝も固さもまだまだ使える冬タイヤ交換する人多くて簡単に貰えたから買う必要無かった
今は廃棄品の管理も厳しく貰うなんて無理らしいけどいつの時代も情弱は損するよな

233 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5790-KxZ5) 2018/07/19(木) 19:15:50 ID:
>>232
今時は鰤も浜も、4年まで性能が落ちないって言ってるしな
走行距離が長くてすぐ潰れるなら他社の安いスタッドレスでもいいけど、短距離で何年も使うなら結局鰤浜が安上がり

スレチになるからここまでにするか

234 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf6b-H0hI) 2018/07/19(木) 22:49:01 ID:
エボXはどノーマルでもキャンバーついてるので内減りが酷いんよ。
車の方で外側のタイヤのふんばり効かすようにキャンバーついてるのに
非対称パタンでさらに外側を固くしてるタイヤは相性悪いんだなと悟った次第

235 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fda-H0hI) 2018/07/19(木) 23:09:10 ID:
それは結局用途に対して車選びを間違えたんじゃないか?

236 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf9c-pvuh) 2018/07/19(木) 23:31:24 ID:
>>234
ネガキャンっても純正のは目視でやっと分かるレベルで可愛いもんだと思う。

237 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf9c-pvuh) 2018/07/19(木) 23:35:12 ID:
トヨタの燃費重視車、例えばプリウス・アクアあたりはキャンパーは殆ど直立だけど、
アクセラあたりは目視でリアタイヤ視ると微妙にネガキャンなってるのが分かるレベル。

238 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa4f-+cSN) 2018/07/19(木) 23:37:23 ID:
逆に組めば良いのかも?

239 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d732-aKL7) 2018/07/20(金) 01:11:31 ID:
スペーサーかまして車高上げればポジキャンになって解決

240 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4b-Kbv3) 2018/07/20(金) 07:26:33 ID:
>>236
DE型デミオは
ノーマルでも1.5°くらいついてる
あれほんとキュンキュン走る楽しい車だったわ

241 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK7b-YUTp) 2018/07/20(金) 08:04:14 ID:
上側は余裕でフェンダー内側に数センチ入ってるが地面側はそのまま垂直に上いくとフェンダーからはみ出る位置にある純正キャンバー角はスポーツセダンとかならよくあるよな

242 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saab-KxZ5) 2018/07/20(金) 12:41:03 ID:
俺のはツラが内側に入っているから、スペーサー使わないとそういう風にはならないな
しかしあまりツラを出しても、タイヤの泥はねがボディに多くつくようになるのも嫌だし

243 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sadf-0FgR) 2018/07/21(土) 10:35:32 ID:
なんでPrimacy 4の話題がないんだよ

244 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f58-rqCI) 2018/07/21(土) 11:45:10 ID:
>>243
ミシュランのサイトすごく見辛いから

245 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 37f7-6Gsv) 2018/07/21(土) 11:56:04 ID:
16インチのプライマシー4が到着
猛暑が済んだら履き替える

246 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff04-4GkJ) 2018/07/21(土) 18:06:32 ID:
猛暑の時タイヤ履き替えたらよくないの?

247 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f62-zNEp) 2018/07/21(土) 18:31:35 ID:
作業する人が暑くて大変だから遠慮してるのでは...

248 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf9c-pvuh) 2018/07/22(日) 10:02:33 ID:
>>245
本当はさっさと履き替えて新タイヤで試し走りしたくてウズウズしてるんだろ?

249 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7765-Pycn) 2018/07/22(日) 11:19:24 ID:
貧乏性かっ!
プライマシー4はプレミアムコンフォートだから少しジャンルが違う様な

250 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-IJ87) 2018/07/22(日) 13:37:11 ID:
DRB実質廃盤だってね。

251 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f2e-erUe) 2018/07/22(日) 16:23:43 ID:
どんな製品でも初期磨耗が著しいから、暑い夏場や真冬に使い出すと耐久性や寿命に影響する。

252 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfd4-S6EW) 2018/07/22(日) 16:32:44 ID:
>どんな製品でも初期磨耗が著しい
初めて聞いた
ソースよろしく

253 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fcc-S6EW) 2018/07/25(水) 00:26:48 ID:
何万キロもつとかは知らないけどルマン4が減らないのは俺もそう思う
次に履きたいタイヤ選びしてるなかなか減ってくれない
FK510とかフレバとかS007とか検討するの楽しいけど本番が来ない
ルマン5は知らん

254 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-d6r/) 2018/07/25(水) 09:41:54 ID:
ル・マン5は欠陥タイヤみたいだよ15000㎞でワイヤー浮き出てきて使い物にならないと>>197も言ってるし
買ってはいけないリスト入りだな

255 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf9c-pvuh) 2018/07/25(水) 10:43:43 ID:
>>254 はいつものディスり無限ループだから相手すべからず

参考
>>206
>>208
>>230
>>231

256 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fa5-mDAm) 2018/07/25(水) 17:49:52 ID:
最近ってトヨタの純正タイヤとか、スバルのSTI RA-Rとか、ミシュランのタイヤ採用してるけど、
鰤よりミシュランの方が良い感じ?
昔のSTIや86/BRZは鰤のRE050Aとかじゃなかったかなー

257 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fa5-mDAm) 2018/07/25(水) 18:00:12 ID:
スレ見てたらノイジーって言われてるけどC-HRの付属純正タイヤのミシュランは少なくとも煩くはなかったな
C-HRの車自体の静粛性もあるのかもしれないけど
そういや新カローラスポーツも煩くはなかった
どっちも試乗で小一時間振り回した程度だけど、最近のトヨタの硬めの足に合っててふにゃふにゃ感も感じなかった

ただこれがスポーツカーに取り付けられたらどうなるのかは分からないけどね
ウェット性能は試してないからわからないし

258 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fa5-mDAm) 2018/07/25(水) 18:11:24 ID:
あれ?C-HRの18インチグレードの方のタイヤ、
鰤ってレビューあるのに俺が乗ったのはミシュランだったな
下のグレードのじゃないのに
なんでだ

259 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5790-KxZ5) 2018/07/25(水) 18:29:55 ID:
>>256
コストの問題もあるから、話はそう単純じゃない
例えばスポーツカー向け高性能ブレーキの代名詞とも言えるブレンボも、そこそこに高性能でその割に安くて量販車種に付けられるほど大量に供給してくれるから、という理由で選ばれている

一方、生産数が少なくてコストに糸目をつけないマクラーレンやポルシェは曙ブレーキを採用している

260 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fbc-S6EW) 2018/07/25(水) 19:19:10 ID:
>>258
C-HRは生産台数多いから18インチはPrimacy3かRE050Aのどっちかになる

261 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKe3-5nFY) 2018/07/26(木) 06:31:36 ID:
RE004の新発売はまだかな

262 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd32-8sdz) 2018/07/26(木) 07:37:41 ID:
>>261
そのジャンルは約10年サイクルだから2025年ごろだと思うよ

263 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e6b-53i4) 2018/07/26(木) 20:18:59 ID:
C-HRってSUVなのにPrimacyや050Aなんてはかせてるのか。
まさに履き違えてるな

264 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 72cc-tjON) 2018/07/26(木) 20:24:52 ID:
C-HRは最低地上高155mm
FFモデルに至っては140mmのただの乗用車だぞ

265 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e9c-2QVD) 2018/07/27(金) 11:00:06 ID:
>>263
Primacyで合ってるよ。スポーツ・ユーティリティ・ビークル(Sport Utility Vehicl)

266 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0365-ko9b) 2018/07/27(金) 11:22:06 ID:
名ばかりのスポーツは道を開ける

267 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr47-GgdS) 2018/07/27(金) 12:19:12 ID:
カローラスポーツとかいう
なぜそれでスポーツ?な車もあるな

268 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa6e-+ZJv) 2018/07/27(金) 12:21:04 ID:
>>267
アクセラスポーツ、インプレッサスポーツに謝れ

269 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr47-GgdS) 2018/07/27(金) 18:48:54 ID:
>>268
あの辺はまだマシでしょ
カローラスポーツはでかくて燃費は凄い車だが、デカくて重くて非力だから……実用車としては凄い車だと思うよ?

270 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3798-tjON) 2018/07/27(金) 21:43:22 ID:
アテンザスポーツなんかよりマシ

271 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 16c5-53i4) 2018/07/27(金) 22:03:40 ID:
SUVのSでしょってマジレス

272 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1790-mG6P) 2018/07/27(金) 23:22:34 ID:
>>270
2.5Lで海外でターボキットあるだけマシやん

273 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3798-qRRb) 2018/07/28(土) 06:00:40 ID:
>>272
メインは2L NAだがな
要は、ハッチバックなら何でもスポーツを名乗れると

274 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2a-+DHK) 2018/07/28(土) 06:58:23 ID:
そこらへんのスポーツってスポーツカーって意味じゃなくて
スポーツ道具が乗りやすいようになっているって意味じゃないの?

275 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0365-ko9b) 2018/07/28(土) 07:01:06 ID:
SUV すまんがユーティリティービークル

276 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1790-OECc) 2018/07/28(土) 07:43:27 ID:
足が少し固めでホイールが大きくてエアロがついたらスポーツなんだろ
GazooのGR sportも、エンジンや吸排気などには手を入れないで、足回りやエアロがメインだし
GRMN>GR>GR sportというヒエラルキーになってる

277 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fb3-53i4) 2018/07/28(土) 07:56:38 ID:
>>275
評価する

278 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp47-IeEx) 2018/07/28(土) 10:08:56 ID:
>>274
ヌコが乗りやすければ、ヌコカー
イヌが乗りやすければ、イヌカー
子供、老人が乗りやすければ、ジジババカー?

279 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e9c-2QVD) 2018/07/28(土) 10:53:01 ID:
カローラは、[フィールダー/アクシオ]と[スポーツ(旧オーリス)]でシャシーがまるで違うのに
同じカローラを冠名なんで、[フィールダー/アクシオ]を最新のシャシーだと勘違いして買う人が居そう。

280 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c62a-PtHa) 2018/07/28(土) 11:15:03 ID:
>>279
フィールダーとアクシオはまだモデルチェンジしていないからな

281 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fb3-53i4) 2018/07/28(土) 19:04:31 ID:
>>278
もうゾヌカーってのは死語なのか・・・ orz

282 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM17-Hl5m) 2018/07/28(土) 20:45:21 ID:
あー、前園か

283 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM6e-ET+O) 2018/07/29(日) 01:06:27 ID:
運転手が殴られるっていう意味かな

284 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2a-joyB) 2018/07/30(月) 09:54:07 ID:
昔履いてたAQドーナツは減らないし静かだしいいタイヤだったな…

285 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK5b-5nFY) 2018/07/30(月) 12:22:00 ID:
ドーナツってユニークな技術商標で好きだったのに無くなっちゃったからなあ
今はプロテックとかだっけ

286 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fd4-QRMC) 2018/07/30(月) 19:58:54 ID:
AQドーナツは外側のコンパウンドはなかなか減らないけど、
内側の柔らかいコンパウンド出たら
あっという間にスリップサインに達したような

287 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1284-TYoj) 2018/07/30(月) 22:08:38 ID:
1年9ヶ月29日、走行42825kmでルマン4終了
スリップサインまで0.5mmで交換
さて欠陥タイヤのルマン5はどれぐらい走れるだろうかw

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