【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 25【コンフォート】

1 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM97-y2hp) 2018/06/10(日) 23:09:29 ID:
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑を二行にして立てて下さい。一行は消えます。

セカンドグレードあたりのタイヤのスレッドです

<前スレ>
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 24【コンフォート】
https://2ch.live/cache/view/car/1520870038


ブリヂストン
・POTENZA Adrenalin RE003
 http://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re003/

ダンロップ
・DIREZZA DZ102
 http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/direzza/dz102/
・LE MANS V
 http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/index.html

ファルケン
・ZIEX ZE914 F
 http://www.falken.co.jp/products/ZE914/

グッドイヤー
・EAGLE REVSPEC RS-02
 http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html
・EfficientGrip Comfort
 http://www.goodyear.co.jp/products/tires/effcom/effcom.html
・EAGLE LS EXE
 http://www.goodyear.co.jp/products/tires/lsexe/lsexe.html

トーヨー
・PROXES T1R
 http://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html
・DRB
 http://toyotires.jp/catalog/tydrb.html

ヨコハマタイヤ
・ADVAN FLEVA V701
 http://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_fleva_v701/
・BluEarth-A
 http://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_a/
・S.drive
 http://www.y-yokohama.com/product/tire/sdrive/

ミシュラン
・Pilot Sport 3
 http://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/pilot-sport-3.html
・PILOT SPORT 4
 http://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/pilot-sport-4.html

ピレリ
・P ZERO NERO GT他
 https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/find-your-tyres/tyre-catalogue/summer VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7d-y2hp) 2018/06/10(日) 23:10:38 ID:
スレ24で以下のような自演が確認されたため、
やむを得ずワッチョイを導入しました。
尚、自演がバレたあとも同様の荒らしを繰り返しています。
何かをやたらに貶める、喧嘩腰、等のレスが付いたらスルーが一番安定です。

697 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/05/22(火) 03:12:27.84 ID:B/X7iZA3
>>691
>>694
>>695
虚しいのはこいつらのマウンティングだろ
スポーツカーにしか心の拠り所ないキモオタめ
コンパクトカーで幸せそうにドライブする夫婦やカップルには
おめーらはどうあがいても勝てねえよプゲラ

699 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/05/22(火) 03:41:09.33 ID:B/X7iZA3
>>697
貧乏DQN必死だな(笑)
改造コンパクトカーなんかで女が連れるかよ小便垂れがwwwwww

700 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/05/22(火) 03:42:10.60 ID:B/X7iZA3
キャー!
貧乏DQNとID被りとかくっさ!くっさ!
お前近所かよ!
おええーっ

3 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1348-BJSQ) 2018/06/11(月) 00:24:03 ID:
>>1
乙ー

4 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srdd-ekfi) 2018/06/11(月) 10:31:30 ID:
>>1
乙です。本スレ認定

5 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-rf37) 2018/06/11(月) 10:48:07 ID:
>>1
CR-乙

荒らしは案の定やりおったか。(;´д`)

6 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-5yq/) 2018/06/11(月) 17:15:48 ID:
>>1
いちょつ
こっちをサクサク伸ばそうか

7 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srdd-ekfi) 2018/06/11(月) 17:40:10 ID:
仮に奴が書き込んでも自信で作ったスレへ誘導すれば良いから
奴もヘマをしたもんだ。

8 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2190-xB/h) 2018/06/11(月) 19:21:48 ID:
>>1
MA乙DA
IP表示はともかく、ワッチョイを嫌がるのは自演荒らしだけよね

9 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d1a2-VtoD) 2018/06/11(月) 21:37:03 ID:
>>2
GJ

前スレで自演認定厨と言われた。
”くっさ”というキーワードは、コイツらバカチョンの自演以外で、別人同士が賛同しあった時にも出てくるんで注視して見てください。

10 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 29b2-esKE) 2018/06/12(火) 07:05:17 ID:
1乙

11 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-rf37) 2018/06/12(火) 10:20:32 ID:
DRBアンチのキャラクターで最後の荒らしを前スレでしてるね。
あともうちょっとの辛抱だけどさ。

12 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2d-F7Ek) 2018/06/12(火) 12:21:54 ID:
ワッチョイ付き乙

13 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-y2hp) 2018/06/12(火) 12:28:13 ID:
自演君が次にやるのは、
このスレで反自演君のふりをした荒らしだろう

普通のタイヤの話題に
「お前自演君だろ!?出ていけ!」
ってね
一見、スレ住人側の味方で、正義や善意や義憤で書いてるような文体でこれをやるはず

彼を見分けるポイントはやたらに喧嘩腰or対立を煽ってること
乗せられないように気を付けましょうねー

14 名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネ FF33-rf37) 2018/06/12(火) 15:51:52 ID:
荒らし君醜態晒してますね~

15 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9b4f-y2hp) 2018/06/12(火) 23:53:43 ID:
「車種別スレでさ いちいち他の車種引き合いに出して荒らしに来る奴のきっかけって 」
なんてスレが立ってるあたり、
自演君、イライラしてあちこちのスレで自演荒らししてるんじゃねw

16 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a2-VtoD) 2018/06/13(水) 03:56:22 ID:
効いてる効いてるw

17 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-fB3w) 2018/06/15(金) 07:04:34 ID:
前スレどうしましょうかね。
そろそろトドメ?

18 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf1-JvgS) 2018/06/15(金) 18:57:14 ID:
やっと本スレ稼働開始。

19 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sa0a-4dYe) 2018/06/15(金) 21:35:04 ID:

20 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MMd6-JvgS) 2018/06/15(金) 21:40:12 ID:
飛ばすクルマじゃないしルマン4気に入ってるから次は5にしようかな。

21 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e89-Bw3Y) 2018/06/15(金) 21:40:41 ID:
黄色マーカのサイズは、一旦販売を休止させて頂きます。
おいちょっと待てw

22 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa5-dzqj) 2018/06/16(土) 08:47:34 ID:
荒らしを構うのも荒らし、基本原則に立ち返りましょう

23 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM61-l11B) 2018/06/16(土) 09:29:24 ID:
>>20
俺はエナジーセイバープラスを検討中
乗り心地と静粛性と価格重視

24 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd62-1Ijv) 2018/06/16(土) 12:30:41 ID:
やっと
DRB(TOYO)アンチ=コンパクトカーアンチ=自演ゴミカスマン
の追い出しに成功できたし、
TOYOのラインナップの話題も安心して話せるな。

2スレ消耗したし長い戦いだった。
自演露出してくれるアホで良かったよ。

25 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4d65-ieNo) 2018/06/16(土) 21:09:08 ID:
自動後退でミシュのクロスクライメートが発売だが
どうなの?

26 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc2-1Ijv) 2018/06/17(日) 04:40:59 ID:
しかし…くされアンチがいなくなった後とはいえ、
こうも急激に書き込みが減ると、なんだか心配になるレベル。
ワッチョイ、嫌いな人は、未だ多いことが伺える…。

27 名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM92-snR6) 2018/06/17(日) 05:48:41 ID:
新作出まくっている訳でもないし通常運転だろ

28 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 064f-vqa7) 2018/06/17(日) 07:34:28 ID:
自演マン関連の書き込みを除いたらもともとこんなペースだな

29 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c258-rIHU) 2018/06/17(日) 08:24:03 ID:
>>25
日本みたいなはっきり季節が分かれてる場所には合わないんじゃない?

30 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKf9-Aj3C) 2018/06/17(日) 08:48:40 ID:
あのムカデみたいなパターンのやつか
冬道よりむしろオフロードに強そうなパターンだ

31 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3df5-+Qyy) 2018/06/19(火) 15:02:08 ID:
次、914Fか、LS.EXEか、悩む

32 名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM92-snR6) 2018/06/19(火) 19:55:25 ID:
>>31
おまおれ
ここにNT555G2も選択肢に入っている
方向性は違うがな

33 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-/i5v) 2018/06/19(火) 20:30:59 ID:
re71rから914fに最近変えたが街乗りたまにワインディング程度ならこれで全く問題ないぞ
国内メーカーと安さにこだわってる人ならおすすめ

34 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 06d4-PCgz) 2018/06/19(火) 20:41:44 ID:
914Fは雪国のアスファルトによく彫られている縦溝ですごくハンドルを取られた(205/45R17)
これまで経験した事が無いほどウニウニとハンドルが勝手に動いて真っ直ぐ走れない

中でも一番酷かったのはここ
https://goo.gl/maps/LYYr2qnMavC2

ただサーチアイだけは素晴らしい装備

35 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 06a6-1Ijv) 2018/06/19(火) 23:34:41 ID:
>>28
奴さん、アジアンタイヤスレ移住した疑惑ある。
やけに伸びてると思ったら、内容は、既視感のある荒れ方だったよ。(T-T)

36 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 064f-vqa7) 2018/06/19(火) 23:50:55 ID:
>>35
見てきたワロタw

プレミアムタイヤスレ
464 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/06/19(火) 22:44:05.37 ID:KTx+60Tx
ダンロップに期待してる馬鹿 存在してるのかw

これもそれっぽくね?
各スレにここの>>2を貼り付けてやろうかw

37 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2eda-ZJKl) 2018/06/20(水) 03:44:45 ID:
>>34
ルマン4もグルービング加工してある路面に乗ったらヨレヨレでひどかったよ

38 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3df5-+Qyy) 2018/06/20(水) 11:14:59 ID:
>>34
914Fは排水のためのグルーブが広いからね、影響は受けやすいと思うが
逆に雨の高速ではハイドロに強いのでトレードオフだと考えてる

39 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e532-HqN0) 2018/06/20(水) 14:16:20 ID:
ヴィッツRSのタイヤにT1Rか914Fを考えてるんだけどどっちの方が静かなんだ?

40 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3df5-+Qyy) 2018/06/20(水) 14:34:38 ID:
T1Rはスポーツ性を追求したタイヤで静粛性は追求してない
914Fはスポーツ&コンフォートを追求しており静粛性も考慮されてる
タイヤのコンセプト・キャラクター的には、914Fの方が静かなハズ

41 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM33-STG2) 2018/06/21(木) 21:53:50 ID:
ネットでマンセーされすぎてる
ミシュランが気になる
エナジーセイバープラスってどうなの?

42 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM8f-QN+X) 2018/06/22(金) 00:17:44 ID:
アジアンタイヤスレまで荒らしに来るなよ
ほんまにキチガイやな

43 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f62-8g2T) 2018/06/22(金) 10:32:52 ID:
>>41
エナジーセイバープラスはエコタイヤなので 
エコタイヤについて語ろうスレに詳しい人いるかと もしくは海外メーカータイヤスレ
エコタイヤの中では煩い方なんで気にする人は後悔するようだよ
その分寿命とウェットに優れるようだけど
 

44 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff6b-cMSD) 2018/06/22(金) 10:46:36 ID:
>>41
ル・マン4からコストコで買い替えた私が通りますよ

トレッドが硬くてノイジー
サイドが柔くてふにゃふにゃ

グリップ普通
ウェット普通

恐ろしい程、摩耗しない
営業車商用車に最適か?

コンフォート性を求めるのなら国産メーカーのスタンダードクラスが安価で良いと思う

45 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ff5-ccew) 2018/06/22(金) 10:52:44 ID:
欧州は道が悪いからか耐摩耗性高めのタイヤが多い印象
ピレリ、コンチ、ミシュラン どれもトレッド硬め、ノイジー

46 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd1f-KTKp) 2018/06/22(金) 12:52:45 ID:
色々なサイトの評価だと、やたら持ち上げられてる感はあるよな。音が静かになった!とか
乗り心地は好みもあるんだろうけど、静粛性は悪いんで注意

47 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM33-STG2) 2018/06/22(金) 20:53:07 ID:
>>43
>>44
ありがとう
ミシュラン、スルーしますわー

48 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMa3-QN+X) 2018/06/22(金) 21:06:17 ID:
ミシュランがノイジーとか

49 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f65-Emvs) 2018/06/22(金) 21:32:11 ID:
ミシュランはプライマシー4が出るが
プレミアムだね

50 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf3-4mDQ) 2018/06/22(金) 21:43:57 ID:
実際ミシュランうるさいでしょ
うちの車は静音良い方だから気にせず使ってるけど、窓開けるとそれなりに音がする

51 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f04-DJU/) 2018/06/23(土) 02:19:14 ID:
>>45
タイヤの減りが遅いってこと?

52 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd6-/onC) 2018/06/23(土) 10:07:53 ID:
>>50
そう、ミシュランは超ノイジー。
PS4だが荒れた路面では、ガーガーうるさいし
普通の路面でも、窓開けたらめちゃノイズ出しててびっくりした。

比較的静かなミドルクラスのセダンでこれだから。

ハッチ、ワゴン、コンパクトではミシュランは騒音がすごい事になるね。

53 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f62-8g2T) 2018/06/23(土) 10:54:40 ID:
別にミシュランかばう訳じゃないがメーカー一括りに煩いとか書かれると疑問感じる
ヨコハマのSドラややブリジストンのRE003履いてる人が
ヨコハマが煩いとブリ煩いとか言い出すとおかしなもんでしょ
少なくともコンフォート系(ミシュランならプライマシー3STやブリならレグノ)ラインナップある
メーカーを煩いと決めつけるのは知見が不足してるとしか思えない もしくは別な理由があるとか

ただ排水性高いタイヤは構造上うるさくなり易いので人それぞれ重視する性能でタイヤ選べば
いいと思う

54 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f65-Emvs) 2018/06/23(土) 11:24:18 ID:
オールラウンドに比べたら何れも静か

55 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f2e-7PGt) 2018/06/23(土) 11:32:39 ID:
使用する機会が多い道路環境によりますね。
荒れた路面が多いと、どうしようも無いかな…

56 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf3-4mDQ) 2018/06/23(土) 12:11:03 ID:
>>52
コンパクトだけど、窓閉めてりゃ気にならんよ
因みに現行デミオ

57 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM43-cMSD) 2018/06/23(土) 12:46:56 ID:
自分の経験上ミシュランは欧州車に合うのでは?
と思ってしまう。

ミシュランの高価なプレミアムクラスでも静粛性だけ比べるとブルーアースクラスに負けると思われ。

だが、ミシュランというブランドが好きだ。

58 名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MMdf-lpcQ) 2018/06/23(土) 13:51:37 ID:
ミシュランは過去にスタッドレスも含めて4種使ったが
PS2,PS3,PSS,X-ICE
総じてゴムは硬め
スタッドレスはゴムが硬すぎて圧雪面の坂道発進が出来ず3年目は使えない
公共事業が削減されたせいで荒れた路面が増えているので余計なストレスにはなる
舗装したては減っても静か
ライフは比較的長めでサマータイヤなら3万キロは持つ

59 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd1f-c2ol) 2018/06/23(土) 22:41:36 ID:
おい!
オメーらんとこから出たこの産廃うぜーんだよ
どうすんだチンカス

788 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/22(金) 14:42:52.20 ID:5PMwyltW
>>783
セカンドグレードの荒らしはDBRアンチじゃなくて信者の方だぞ
自演で荒らしまくってセカンドグレードスレを乗っ取った形
落ち着いたように見せてるだけ

796 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/22(金) 21:10:05.90 ID:wMb0EbD9
>>791
はぁ?スレ読んで来いよ
暴れたのはトーヨー信者
アンチを荒らし呼ばわりして自演の酷いレスしまくって最後乗っ取った
>>776がそれ

810 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/23(土) 14:52:19.13 ID:rVMqlKQa
トーヨーキチガイいい加減にしろ
ここでもバカの一つ覚えみたいに
DRBDRBって
アジアンタイヤの話しろよスレ違いがよ
出てけよ
>>800は信者のなりすましだろ
建てたのはアンチじゃない

811 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/23(土) 14:58:19.84 ID:rVMqlKQa
荒らしてるのはDRBアンチじゃない
信者に決まってんだろ
自演してアンチを押さえ込んで
セカンドグレードスレを乗っ取ってんだよ
放っておくとこのスレもトーヨー信者の餌食だぞ

60 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd1f-c2ol) 2018/06/23(土) 22:41:46 ID:
817 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/23(土) 21:13:37.14 ID:FGdtR8M3
>>810>>813
お前だよ粘着野郎
しつこく遅れてレスして来るのも荒らしのお前だってすぐわかる
バレバレなんだよ
お前に呆れてアンチは消えたからセカンドグレードスレで大好きなトーヨー話だけしてろよ
このスレまで荒らすな

821 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/23(土) 22:16:59.79 ID:FGdtR8M3
>言われる
はぁ?ID複数変えてるのは荒らしの方だってば
しかも自演だと思うけど、荒らしの方に味方がいてそいつと共に複数で攻撃してくる
荒らし野郎がID変えてるのに、このスレでもそいつが荒らしてんじゃねーぞって攻撃してくる意味わからんことになってるわけ
あと呆れてセカンドグレードスレ去ったのオレだけじゃないぞ
アンチが1人だけだと思って自演だぁーって攻撃してくる時点でDBR信者は馬鹿なんだけど

823 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/23(土) 22:20:52.17 ID:FGdtR8M3
>>820
こちらは煽ってないよ
わかってないようだけど、アンチは1人だけじゃない
セカンドグレードスレでDBR最高!を連発されてうんざりしてたのが1人だけなわけないだろ
攻撃してくるのはDBR信者の荒らしとあなた
他の人がセカンドグレードの前スレみたら笑らうと思う
荒らしはどう見てもあんたらだと

61 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd6-/onC) 2018/06/23(土) 23:20:01 ID:
>>53
ミシュランは全般的にトレッドが硬くサイド剛性が弱い。

トレッドが硬いとロードノイズはデカくなる。
段差では突き上げる、ハネる。

サイド剛性の弱さは切り返しで車輌の不安定を生む。

ミシュランのコンフォートタイヤのプライマシーでさえ
欧州版をそのまま持ってきたら五月蠅すぎて不評でSTをわざわざ作った。

裏返すと、欧州版をそのまま持ってきたモデルは五月蠅いって事。

62 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd6-/onC) 2018/06/23(土) 23:22:21 ID:
>>56
もしかして後輪だけPS4の人?

63 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f2e-7PGt) 2018/06/24(日) 00:16:54 ID:
DJデミオは、糞五月蠅いでしょ
遮音なんて無いレベル。

64 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f65-Emvs) 2018/06/24(日) 01:14:31 ID:
>>61
如何にもラジアルらしい特徴
今更バイアスは無いしな

65 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMdf-71eg) 2018/06/24(日) 08:00:48 ID:
>>おい!
>>オメーらんとこから出たこの産廃うぜーんだよ
>>どうすんだチンカス

行動と言葉遣いで一目瞭然だな

このスレを追い出された自演君=TOYOアンチ=コンパクトアンチ
他のスレで暴れてるTOYOアンチ
他人のふりしてそれを書いてるお前

全部お前じゃんw

66 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f62-8g2T) 2018/06/24(日) 11:08:39 ID:
タイヤスレの中でもセカンドスレが荒れがちなのは何故なんだろう
メーカーアンチとか信者にならなくて程々でよい物を探すユーザーばかりだと思うのだけど
乗ってる車だって様々だろうに

自分はどのタイヤも長所短所あるので好みのもの探せばいいと思うのだが

67 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxf3-AYoQ) 2018/06/24(日) 11:39:13 ID:
>>66
ただ単にワッチョイ付いて無かったからだけだろ
次スレでワッチョイ付けたらアジアンスレに移動した

68 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f2a-x3tO) 2018/06/24(日) 11:42:03 ID:
914F安くて気になるな。912はコンフォートとスポーツのバランスよくて気に入ってたけど3年で急速に硬化した。こっちはどうなんだろ。

69 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fc9-Xufi) 2018/06/24(日) 12:41:58 ID:
912から914Fに換えて約3年使ってるが、今のところ支障はないかな。
正常進化した感じ。

70 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMdf-OVeF) 2018/06/24(日) 12:58:16 ID:
914はセカンドというよりスタンダードでは?

71 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa8f-EkkW) 2018/06/24(日) 13:12:43 ID:
914Fは溝が大きくて今風のデザインだよな
転がり抵抗少なくてウェットも強い
コンパウンドもしなやかで音も煩くない

しかも安い ベストバランス

72 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f2a-x3tO) 2018/06/24(日) 19:50:52 ID:
>>69
>>71
情報少ないから有り難いわー
3年落ちの中古車に付いてきたコンチPC2が、ウェットや高速で絶大な安心感あるのは良いんだけど扁平のせいもあってか硬くて轟音で辛いのよねー

73 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f24-4mDQ) 2018/06/24(日) 19:57:49 ID:
なかなか何もかも良いタイヤはないけど
セカンドグレードはとにかくある程度の万能感を求められるジャンルだから、悩むよな
ハンドリングも横方向がしっかりしてて、乗り心地の縦方向はクッションが良い……そんなタイヤはないものか

74 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffda-Gpeq) 2018/06/24(日) 21:55:38 ID:
>>73
サイド柔らかいタイヤをワンサイズ太いホイールに装着してチョイ引っ張りにしたら乗り心地は犠牲にならずにハンドリングは良くなった経験があるわ

75 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf3-4mDQ) 2018/06/24(日) 21:59:16 ID:
>>74
現状でも少し引っ張り(7Jに205/45/R17のPS4)なんだが、更に引っ張らないとあかんのか…

76 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f3e-rAeF) 2018/06/24(日) 22:07:36 ID:
>>75
それぐらいは普通でしょ?
8Jとかちょい引っ張りって感じじゃない

77 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fa2-YsGX) 2018/06/24(日) 23:12:34 ID:
>>75
空気圧を0.1単位で上げたり下げたり
色々試せばそこそこ納得出来る感じ掴めるかもよ

78 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd1f-/onC) 2018/06/25(月) 07:24:51 ID:
>>77
自分の経験だとPS4は難しい。

空気圧低めで高速カーブのボヨンを気にして
圧を0.2も上げれば今度は街中の段差で突き上げる。

寒暖の差が大きい季節だと
朝ちょうど良くても、午後気温が上がると、街中で突き上げたり

ガソリン満タンでちょうど良くても
ガソリン空に近づくと首都高のカーブの段差でハネたり。

ベストの範囲が極端に狭い印象。

79 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf3-4mDQ) 2018/06/25(月) 12:11:34 ID:
>>77
色々試したけど
良い感じになったが、やはり高速域の安定だけは少し弱いなと
あと値段高いのもあって、履き替えタイヤとして選ぶかは悩んでる

80 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f65-Emvs) 2018/06/25(月) 12:35:43 ID:
>>75
引っ張ると常に\(^-^)/状態で縦方向が弱くない?

81 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fc5-ms9q) 2018/06/25(月) 23:33:21 ID:
プロクセススポーツは?
ハンドリングも乗り心地も全く話聞かないけど、聞かないはバランスが良い祥子…
ただPS4より軽いみたいだからサイド薄い?ハンドリングは同傾向かも試練

82 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f65-Emvs) 2018/06/25(月) 23:51:58 ID:
バイクのタイヤがDUNLOPのarrow maxでグリップ感に乏しかったから
ミシュランは違和感が無いというか
懐かしい

83 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf3-4mDQ) 2018/06/26(火) 12:12:13 ID:
>>81
フレバなんかはめっちゃくちゃ軽いけど、PS4よりはサイド固かったよ
あれはタイヤそのものが薄いのかもだけど

84 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f8e-GwbS) 2018/06/26(火) 14:27:43 ID:
>>83
フレバとPS4なら、同じサイズならPS4の方が軽いのでは?

85 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニャフニャ MM4f-ms9q) 2018/06/26(火) 15:20:32 ID:
尼データ信頼性ゼロだけど一応
>>75のサイズ
PilotSport4/8.6kg
ProxesSport/8.2kg
AdvanFleva/7.0kg
ちょっとフレバ軽すぎでない?
デビュー当時は騒がれたのに、今は話題にならないのは欧州ランキングで叩かれたからか

86 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9f-x7Bi) 2018/06/26(火) 17:38:45 ID:
あっ
>>85
×AdvanFleva/7.0kg
○AdvanFleva/9.3kg
ゴメンゴ

87 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fdb-Xufi) 2018/06/26(火) 21:25:23 ID:
やっぱりTOYOって事か

88 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf3-4mDQ) 2018/06/26(火) 21:47:40 ID:
>>86
フィール軽いのに重量重かったのか……

89 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9f-c2ol) 2018/06/27(水) 06:20:10 ID:
アジアンタイヤスレも荒らしが落ち着きましたので報告まで。かしこ。

90 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK53-33Xg) 2018/06/27(水) 08:07:00 ID:
トーヨーは軽さが信条というよりも材料コストをケチって他社より安売りでもなるべく利益出す苦肉の策に思う
PSSみたいにトレッド剛性向上にはコストかけてる感もなく全体が薄く柔らかいて感じだし

91 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6e6c-olhF) 2018/06/28(木) 04:30:01 ID:
自演チョンコかどうか未だ様子見だが、タイヤにヒビネタが定期的に立つのも怪しいと思う。
今プレミアム見てきたら、これに絡んでタイヤばいーんとかくだらねー書き込みが連続していて、かなり自演っぽい。

92 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 112a-Qnp7) 2018/06/28(木) 10:46:57 ID:
ps4、新品の溝が8mm切るくらいで
随分ケチだなと思ったんだけどなかなか減らないね。

ミシュランはスリップサインが出るまで安心して使える、性能劣化も少ないタイヤを目指す、
なんてなにかの記事で見たけど
減らないのにあんだけグリップするって不思議なタイヤ

93 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr51-EJ2x) 2018/06/28(木) 12:29:26 ID:
>>92
今PS4六部溝だけど、特に性能劣化がないな。相変わらず雨でもばっちり
フレバは六部溝からガックリ性能落ちて悲しかった

94 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-rUC+) 2018/06/28(木) 21:46:55 ID:
ZE914fできついコーナー攻めたら腰砕けしたけど曲がれた

95 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 022e-6M87) 2018/06/28(木) 22:29:52 ID:
空気圧って、温間時に入れるとどれくらいの設定ですか?
2.3指定なら2.6とかになるのかな…
レースとかでは、タイヤが温まった状態の空気圧が理想になるように冷間時に合わせてるんだよね?

96 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 217b-w5H+) 2018/06/28(木) 22:40:19 ID:
走り回ってから入れればいいんじゃね

97 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aedb-jy57) 2018/06/28(木) 23:06:01 ID:
気温や日差しにもよる。
今だと、駐車場に置いてて運転席側だけ光を浴びたりしてると0.1~0.2位左右で違いが出る。
個人的には冷間で合わせてる。
サーキットに行くときは高速道路を道中走ることが多いから、予め冷間で合わせて現地で抜くようにしている

98 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c5af-iScA) 2018/06/29(金) 00:28:06 ID:
>>95
一般的な走行会なんかだと、タイヤが温まった状態でピットインしてタイムが出る空気圧に調整
帰る前にタイヤが冷えた状態で空気圧をチェックすると指定空気圧から1割程度低くなっている
ので持参のポンプを使ってエアー注入ですね

99 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-z2ir) 2018/06/29(金) 01:48:44 ID:
>>65
自演失敗責任転嫁トーヨーアンチくん、イライラしてタイヤ系のスレッド中心に、車板全土で暴れ始めたが、
アジアンタイヤスレは無断でワッチョイなしのスレ建てるのを試みるも、住人の民意でワッチョイ完全移行を果たし、
またもや涙目敗走w
ワッチョイ支持はIP抜く業者ガーというレスも、虚しくも相手されずスルー…可哀想なオッサンw

これからも彼は、動向ヲチが楽しみな逸材ですな。(`・ω・´)

100 名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H41-pyhz) 2018/06/29(金) 15:07:26 ID:
>>94
コンフォート系のタイヤで攻めるとか自殺行為だぞ

101 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 428a-vM1L) 2018/06/30(土) 16:48:10 ID:
Sドライブ履きつぶして買い替えようと思ったら無くなってやんの
後継のフレバってのにしたけどコレは今のところイマイチな印象。。。
滑り出しは今まで履いたタイヤで一番わかり易くてコントロールもしやすい
けど、ちと限界が低くないかい?
滑らせるつもりの無い速度でターンインしたのに綺麗にアンダー出たわw
(リヤはSドライブのまま)次は奮発してアドバンスポーツにすっかなー

102 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac9-FPbc) 2018/06/30(土) 17:37:39 ID:
すり減ったタイヤとバリ山のタイヤじゃブロック剛性は違うだろうよ
アンダーやオーバー出すような走りするなら、素直にハイグリ履いた方がいいんじゃないか

103 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr51-EJ2x) 2018/06/30(土) 21:47:20 ID:
>>101
エスドライブよりはフレバの方が剛性、グリップ共に向上してるよ?(両方はいた感想)タイム的にも伸びたし
ただ今履いてるPS4が良すぎて霞む。限界時に穏やか過ぎて安心

104 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad65-q/iy) 2018/07/01(日) 17:07:04 ID:
その発想はなかった
悪路に強そう
ttps://youtu.be/rg6d8cznTf8

105 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-Nag8) 2018/07/01(日) 22:30:32 ID:
本日BLレガシィにZE914Fを履かせた
青梅~秩父できついコーナー攻めたけど腰砕けも無かったしあっさり曲がれたぞ

106 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 82da-9R8D) 2018/07/01(日) 22:43:05 ID:
そりゃタイヤなりのレベルの腕なんだろうよ。

107 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2104-VCRa) 2018/07/01(日) 23:39:52 ID:
PIRELLI Pzero NERO GTってタイヤ鳴く?

108 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aedb-jy57) 2018/07/01(日) 23:50:01 ID:
はい

109 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c990-pyhz) 2018/07/02(月) 01:00:04 ID:
>>106
タイヤに合わせた無理のない運転だから問題ないだろ
過信して事故るマヌケよりはマシよ

110 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a5e3-wBed) 2018/07/03(火) 16:34:20 ID:
俺もフレバ使っているけどこれよりちょいブラスα位のヤツがいいな

111 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7eb5-8E0S) 2018/07/03(火) 16:56:36 ID:
>>109
喧嘩すんな、ハゲ

112 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd22-KZcG) 2018/07/03(火) 17:14:29 ID:
また髪の話してる…

113 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 464f-DxTA) 2018/07/03(火) 20:18:34 ID:
>>111
それは>>106に言ってやれよw

114 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-Nag8) 2018/07/03(火) 22:16:19 ID:
ZE914fは安いわりには悪くないと思うよ
限界にチャレンジする気は無いが

115 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd22-z2ir) 2018/07/03(火) 23:34:15 ID:
セカンドグレード

アジアンタイヤ

プレミアムタイヤ

と来たようです。自演失敗責任転嫁トーヨーアンチくん。
プレミアムスレ住民、最初は華麗なスルーだったけど、しつこくて我慢の限界来ちゃったね…。
まぁ、あれが、アイツの荒らしの手口だけどもさぁ。

116 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd22-eGdc) 2018/07/04(水) 15:17:48 ID:
Pirelli Dragon Sportsが思ったよりコンフォート寄りな気がする

段差の吸収も良いし割と静かなような
これは欧州向けのセッティングなんだろうか

ただ俺の好みじゃないんだよなこれ
センター付近レスポンスが少し怠いというか
乗り心地よりももっとロードインフォメーションを伝えて
欲しいというか

やっぱりポテンザ系を買えば良かったかも

117 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0dd0-yQv9) 2018/07/04(水) 21:00:04 ID:
PS4てセカンドだったのかよ
PS2の時はプレミアムだったのに格下げか

118 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad65-q/iy) 2018/07/04(水) 21:10:25 ID:
PS4Sというのがあってだな

119 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c990-pyhz) 2018/07/04(水) 22:35:30 ID:
PS3もセカンドやでw

120 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 066b-yQv9) 2018/07/04(水) 22:47:47 ID:
なんでやろね。
RE050よりPS3の方が良いと思ってたのに、RE050はプレミアムでPS3はセカンドスレにいかされてた。
石橋の工作?

121 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c198-VCRa) 2018/07/04(水) 23:18:56 ID:
PS2はパイロットスポーツPS2で、PS3・PS4はパイロットスポーツ3、パイロットスポーツ4だから、系統が違う
PS3時代はPSSがあり、PS4時代はPS4Sがあるから、どう足掻いてもPS3、PS4はセカンドでしかないからな

122 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK5b-gmcG) 2018/07/05(木) 06:39:55 ID:
いきなり石橋のせいだ!とか言い出して草
サイコパスかこいつ

123 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-cZ4V) 2018/07/05(木) 12:15:56 ID:
>>115
タイヤスレの全部がワッチョイ化進めばおらんくなるやろ。あと少しの辛抱だよ。

124 名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Hdb-c1yE) 2018/07/05(木) 13:59:00 ID:
>>120
RE050はスポーティなだけでプレミアムでは無い

125 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df62-gqST) 2018/07/05(木) 21:14:41 ID:
>>120
プレミアム(各社の公道用フラッグシップ)かセカンド(2番手の価格帯)かどうかはメーカーの
位置づけ次第
RE050がその頃のスポーツのトップでプレミアム 後継がS001
ミシュランでは プレミアムがPS2かPSSかな?

その頃 ブリジストンのセカンドはポテンザG3とかじゃないかな?
ただ 諸々の理由でプレミアムとセカンドで価格帯が重なることもある

126 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fc5-sule) 2018/07/06(金) 11:09:03 ID:
>>110
フレバ基本的には問題ないんだけどもうちょっとグリップが欲しかった
セカンドで探すとアドレナリンなんだろうけど同じお値段でV105にした方が幸せな気がする

PS4も気になるけど

127 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5ff3-dtlq) 2018/07/06(金) 23:46:11 ID:
年末に車検で、今吐いているSドラを替えようと思っておるんですが、
フレバに245/45R18は年末までに追加されそうですかね??
Sドラっぽい性格のタイヤでA/aなので期待しているのですが・・・。

もし追加の見込みないとしたら、何がオススメですか??

128 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f22-WbdY) 2018/07/07(土) 03:13:12 ID:
>>116
ドラゴンスポーツは新興国向けのスポーティタイヤ

129 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e724-/2AB) 2018/07/07(土) 10:15:42 ID:
>>127
フレバは溝が薄く、ライフが短い
そこ以外は燃費もウエットグリップも良いが、薄溝なのもあって七部溝くらいからウエット性能が激減してくる
今はPS4にしたけど、ドライもウエットも限界時の特性も、ライフも乗り心地も向上して値段も同等だった。下がったのは気持ち燃費とハンドリングが1インチダウンな感じ

130 116 (スプッッ Sdff-dcw6) 2018/07/07(土) 12:26:34 ID:
>>128
そうなんだ
欧州向けはP ZERO NEROとかあの辺か

確かに比較動画なんかだとP ZEROとPS4、あとコンチネンタルの何かとだったわ

こういえばコンチネンタルってあまり話題にあがらないよね

131 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6765-Xaoo) 2018/07/07(土) 12:46:08 ID:
こんちきしょーは日産車で純正装着見たよ

132 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-w8Cw) 2018/07/07(土) 13:46:13 ID:
ホンダ車でも純正装着されてるの見たよ

133 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3b-/2AB) 2018/07/07(土) 14:38:09 ID:
現行スイフトスポーツのタイヤはコンチネンタルだったが
車負けなタイヤで微妙だったな

134 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 87c9-sule) 2018/07/07(土) 14:58:46 ID:
DZ102とフレバってどんな感じですか。

DZ101はセカンドグレードのなかでは一番剛性感が高く、
初期ハンドリングは良かった印象ですが、反面、グリップ自体は
Sドライブだったように思います。今もこんな感じの理解でよろしい?

135 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df62-gqST) 2018/07/07(土) 15:06:33 ID:
現行スイスポの純正はContiSportContact5みたいだけど 
最新じゃないとはいえ結構評価高かったような 欧州車にも純正採用あったはず 
車の要求が高いのかな
コンチでセカンドっぽいのは MC6とかCC6かな

136 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4704-sule) 2018/07/07(土) 17:13:31 ID:
>>129
S.driveは高評価で人気だったのに、フレバになってダメになったね。

137 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfd4-g8qq) 2018/07/07(土) 17:34:53 ID:
Sドラが高評価って初めて聞いた

138 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f8a-NEqI) 2018/07/07(土) 18:59:46 ID:
Sドラからフレバはイマイチな印象なんだけどな
皮剝き終わったらマシになるかと期待したけどやっぱりイマイチだった
妙なクセは無いけどグリップも無い
値段があと5千円安ければ納得なんだけどね

139 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5ff0-m6mL) 2018/07/07(土) 19:17:33 ID:
Sドラは安かったからコストパフォーマンス面で人気があった気がする

140 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3b-/2AB) 2018/07/07(土) 21:29:32 ID:
Sドライブとフレバを比べると
似た感じだが、全体的にそつなく性能底上げって感じ
が、値段の上がり方がそれ以上だから微妙
ってのが両方最後まで使った感想
減り始めてからのウエット性能低下は、フレバの方が薄溝な分大きく感じたのが大きなマイナスポイントかな

141 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fbc-g8qq) 2018/07/07(土) 23:44:43 ID:
Sドラにアドバンって付けるだけであんなに高くなるとはなw

142 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0787-UVFs) 2018/07/08(日) 03:06:46 ID:
ルマン5 去年1月に付けたのにもうスチールが浮き出て来てるのに気づいた ルマン4は2年は持ったのに耐久力無ぇ~

143 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd7f-bbT4) 2018/07/08(日) 09:30:51 ID:
い、一応コンパウンドとか代えてるしブルーアースの技術が入ってるし

144 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f37-l0Xb) 2018/07/08(日) 09:54:45 ID:
エナセーブEC204は、セカンド以下?

145 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df62-gqST) 2018/07/08(日) 09:57:06 ID:
>>144
エコタイヤ
エコタイヤでも上級なものはセカンドコンフォートと重なるとこもあるけど

146 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e742-x0n/) 2018/07/08(日) 11:12:32 ID:
>>142
参考までに走行距離を出してくれないと。

147 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-VKNk) 2018/07/08(日) 12:00:42 ID:
ルマン5検討してたけどたったそんだけでダメになっちゃう不良タイヤなのか
購入リストから外して今後一切ダンロップは対象に入れません

148 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f48-SJYg) 2018/07/08(日) 12:05:29 ID:
はいはい

149 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7f-SJYg) 2018/07/08(日) 12:28:44 ID:
eagle ls exeってラベリングa-bで値段の割に良さそうだけど話題にならないな

150 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6765-Xaoo) 2018/07/08(日) 13:08:24 ID:
よいお年を

151 名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Hfb-c1yE) 2018/07/08(日) 14:18:41 ID:
>>149
古い設計だからな
熱加わるとブロックが飛ぶという欠点は注意

152 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 87c9-dFMC) 2018/07/08(日) 22:25:29 ID:
DRBとかレヴスペックrs02とかスイスポ乗ってる時は世話になったなー
まさに貧乏ライトチューナーの味方!

153 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa0b-cE16) 2018/07/08(日) 22:26:06 ID:
ミニサーキットでDZ102使ってるが、フニャ足でも減速旋回1Gは出てグリップええで

154 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfcc-g8qq) 2018/07/08(日) 23:31:36 ID:
FK510にするかフレバにするか悩むなあ
PS4も…うーん

155 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c72a-dFMC) 2018/07/08(日) 23:45:07 ID:
そこは是非アゼニス行って欲しいぞ

PS4が一定以上に良いのはよく知られてるし
フレバの傾向もしかり。

FK510は欧州でPS4並みの高評価らしい、
の伝聞だけでまだレビューが少ない

156 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f04-sule) 2018/07/08(日) 23:49:25 ID:
>>154
何に乗ってどんな走りをするのか知らないけど、方向性が違うんじゃね
FK510=プレミアムタイヤ
フレバ、PS4=セカンドグレードのスポーツタイヤ

157 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK8b-gmcG) 2018/07/09(月) 07:04:28 ID:
ファルケン、トーヨーは同じ値段でワンランク上のクラスが履けるというボーナスがあるからな。逆に言えばワンランク上のクラスじゃないと相手にならないとも言えるが

158 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM2b-/pRj) 2018/07/09(月) 13:33:33 ID:
プレミアムがセカンドと同程度の高評価というのは、良いのか悪いのか……

159 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df62-gqST) 2018/07/09(月) 16:17:01 ID:
住友ゴムの場合
ダンロップブランドのプレミアムスポーツがMAXX050+
ファルケンブランドのプレミアムスポーツがFK510

で FK510のほうがかなり安く市販されてる
050+のほうは評価も含めてプレミアムスポーツで間違いないんだけどね

160 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM2b-/pRj) 2018/07/09(月) 16:34:38 ID:
メーカーもプレミアムとセカンドに分けて、セカンドメーカー製品はプレミアムメーカーのワンランクダウンと思うことにしてる

161 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMcf-dFMC) 2018/07/09(月) 19:54:56 ID:
ミシュランの賢いのはタイヤ選択をめちゃシンプルにした事よな

たけークルマ乗ってる? PS4Sな
クルマにこだわり? PS4買え
そこまでじゃない? プレマシーな


s007、s001、re003、を見て関係性はわからん
FK510に555に050に....

162 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 673e-5uEJ) 2018/07/10(火) 02:37:52 ID:
>>161
唐突なマツダ車に草

163 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e78e-UVFs) 2018/07/10(火) 09:25:12 ID:
>>159
ただし、MAXX050+はEUでは販売できないので、あちらのテストでは出てきません
なので、数値的な比較はできませんが

164 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd7f-hNlo) 2018/07/10(火) 11:44:15 ID:
RE003からの履き替え検討中なんだけど、絶対グリップで言えば003最強なん?
値段も最強っぽいけど。

ちなサイズは205/45R17
プロクセススポーツが気になるところだが、レビューが少ない…

165 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK2b-gmcG) 2018/07/10(火) 12:40:36 ID:
セカンドにこだわるなら最強。

166 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c77b-UVFs) 2018/07/10(火) 17:22:48 ID:
DZ101 → DZ101

167 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3b-/2AB) 2018/07/10(火) 18:37:34 ID:
>>164
まぁRE003はハイグリっぽいグリップ感ある良いタイヤだよ
問題は値段があまりに高いんで、人のを乗ると良いと思っても買う気になりにくいこと
そこを踏まえて、コスト無視ならおすすめ

168 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 074b-q+oR) 2018/07/10(火) 23:31:52 ID:
ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位 Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
----------------
19位 ヨコハマ フレバ

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
↓予選52種
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm

ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌 予選52種のドイツで販売されてる
225/50R17タイヤをBMWでテスト
100km/hからのドライ、ウエットでフルブレーキング、制動距離が短い上位20種が決勝進出。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
決勝は、ドライ、ウエット、Comfort乗り心地、Rolling Resistance転がり抵抗、Noiseノイズ、Wear耐久性、 Cost価格評価
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートP1Verdeが1位
2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑PS4が1位


↓↓↓2018↓↓↓

2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AZ-Summer-AND-All-Season-Tyre-Test.htm
☆ 1位 Michelin Pilot Sport 4

2018 AutoBild Summer Tyre Overview
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AutoBild-Summer-Tyre-Overview.htm

169 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fda-Kv1x) 2018/07/11(水) 05:24:50 ID:
>>164
そのサイズならプロクセススポーツよりV105とかsportsMAXX050+とかのほうが良くない?

170 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK2b-gmcG) 2018/07/11(水) 06:44:50 ID:
トーヨーとファルケンは同じ価格でプレミアムタイヤ買えるから

171 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fc5-sule) 2018/07/11(水) 09:16:15 ID:
いわゆるプレミアムタイヤとスポーツ寄りのセカンド
ドライ・ウェットグリップとかの走行性能ってプレミアムの方が上?

172 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e78e-UVFs) 2018/07/11(水) 10:21:08 ID:
>>171
ドライグリップはケースバイケース、
ウェットグリップはプレミアムスポーツ>>セカンドスポーツ

173 164 (スッップ Sd7f-hNlo) 2018/07/11(水) 10:28:31 ID:
>>169
両方とも205が無いんだよねー
あとDZ101履いた時あるけど、真っ直ぐ走らないタイヤだなと感じたからダンロップは…
Z2、Z3はサーキットで使うけどねw

174 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM3f-f4Wa) 2018/07/11(水) 12:53:54 ID:
>>172
昔はドライグリップ稼ぐために溝減らしてウェットは犠牲にしてたタイヤもあったけどなぁ、今はそうでもないんか?

175 164 (スッップ Sd7f-vHl9) 2018/07/11(水) 15:17:08 ID:
今見たら050+の205有ったわ…

176 名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H3f-c1yE) 2018/07/11(水) 15:46:39 ID:
>>174
ここ3年くらいはコンパウンドが変わったのか
やたら技術革新が進んで相反する性能が盛り込まれている
ただ開発費や材料費が高いのでタイヤの値段も高く1本3万とかザラ

セカンドは以前の製法に材料なので
お値段据え置きながらパターンの研究などで
少しではあるが性能が上がりつつある

177 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 898e-LQig) 2018/07/12(木) 09:21:39 ID:
>>174
そういうタイヤはプレミアムスポーツタイヤではなく、ハイグリップタイヤで別のジャンルですね
ハイグリップタイヤでワンメークレース指定になっているようなタイヤは本当に溝が少ないですよ

178 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd0a-A2+L) 2018/07/13(金) 05:19:17 ID:
自演失敗トーヨーアンチは、ワッチョイのつかなかった、プレミアムタイヤスレへの常駐決定っぽいな。
彼らは、ワッチョイなしで何処まであの卑怯かつ姑息な荒らしの攻撃に粘れるかね?
他所の自治に対し、お節介だが、心配じゃわ…。

179 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKa5-rrI+) 2018/07/13(金) 10:48:30 ID:
そんなレースレベルじゃなく安いコンパウンド使いながらも「思ったよりグリップするじゃん」と思わせるために排水性が弱いセカンドスポーツて昔は普通にあったよ。
ヨコハマのグランプリシリーズがそれ。ショルダーギリギリまでトレッド伸ばして直角ショルダーだったし

180 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15a8-IoZK) 2018/07/15(日) 07:56:29 ID:
スリップサインまであと2mm弱、そろそろ交換どきだな
タイヤでも車でも何でも悩んでるとき・買うまでが一番楽しい事は解ってる

181 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-mxjo) 2018/07/15(日) 09:32:00 ID:
>>180
性能より
新製品!という楽しみかたもあるよね

182 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b5c9-MM5T) 2018/07/15(日) 20:12:04 ID:
POTENZA S007にいくべきか。
フレバにするべきか。

183 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 66a2-tGx9) 2018/07/15(日) 20:54:27 ID:
そこまでしてセカンドに拘るとは………
このスレの鏡だわw

184 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7dc9-KHhN) 2018/07/15(日) 21:39:45 ID:
今日 コンチネンタルのエクストリームコンタクトに替えた

185 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 116b-FUtQ) 2018/07/15(日) 22:06:17 ID:
DWS06はレビュー見る限りではかなりの好評だな

186 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM8e-xorT) 2018/07/15(日) 22:33:42 ID:
>>182
俺は今更ながらS003にしたわ
発売から結構経つのに情報少ねえ。。。

187 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM8e-xorT) 2018/07/15(日) 22:34:26 ID:
Sじゃない、RE003な。。。

188 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3a62-w0lO) 2018/07/15(日) 22:39:34 ID:
>>187
RE003はセカンドスレで一時期かなり話題になったような
値段は高いがグリップ ハンドリングはセカンドスポーツで一番
サーキットでもある程度いける
ただゴツゴツ感もあるので車によっては乗り心地きついかもって評価

189 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7a-e6Kn) 2018/07/16(月) 09:36:17 ID:
RE003の画像あげてたりした者だけど、
グリップ力も良いけどそれよりもブロックのデカさがサーキットに合う

他のタイヤじゃブロック千切れにより溝がどんだけ残っててもタイヤとして終わるからね
この問題の前では性能なんか小さな問題よ

190 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a6db-LQig) 2018/07/16(月) 18:13:18 ID:
ルマン5ってこのカテゴリ的にはどういう位置づけですか?
ググってたら低燃費タイヤとして優秀っぽいですが。
今DRB履いてるんですがこれと比較してどんなもんでしょう?
DRBは特別不満はないです。
サイズが165/50/15であんまり選択しがないんですよね。
値段も安いし気になってます。

191 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2abc-IoZK) 2018/07/16(月) 19:13:27 ID:
>>190
DRBより静粛性と乗り心地が向上したコンフォートセカンドグレードタイヤ

192 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e9c-qJjT) 2018/07/16(月) 21:08:04 ID:
今日、とある山道を運転してたら、買って3ケ月半のタイヤなのに、道路の穴埋め舗装が出鱈目な生乾きで、
半生アスファルトの道を通らざるおえない羽目になってしまって、案の定タイヤにジャリジャリが付着してしまい、
目的地に着いたら、停車して、急いで素手で付着した半生アスファルト砂利を取り除く面倒が発生した。

離れたところに休憩中の土木作業員が居たんだが、文句言うの面倒だし怖いので自分でシコシコ取り除いた。
道路舗装を生乾きのまま放置して休憩するとか人間のクズなので止めて欲しい。
除去できなかったら賠償請求して良いよね? 難しいか・・

193 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM6d-FUtQ) 2018/07/16(月) 21:13:55 ID:
気温が暑くて溶けたんだよ

194 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKc9-rrI+) 2018/07/17(火) 07:01:24 ID:
アドレナリンの良いとこはブロック剛性だよな
サイド剛性はそうでもないがセカンドグレードらしからぬ大胆なパターンから靴底のシッカリしたスニーカーみたいなハンドリングが好き

195 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7a-KCFg) 2018/07/17(火) 11:51:30 ID:
作業員「…ゎぁ…こ、工事中なのに突っ走ってきたよ、やべーよこっち見てるよ。こわいこわい」

196 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e9c-qJjT) 2018/07/17(火) 12:32:33 ID:
>>195
工事中なら規制かけないんとな。 規制かけないで放置して休憩じゃ話にならん。

197 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a587-LQig) 2018/07/17(火) 23:59:36 ID:
>>190
ルマン4より持たない 去年3月交換でもうワイヤー浮き出て交換の憂き目に

198 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM0a-olKJ) 2018/07/18(水) 00:04:15 ID:
>>197
何キロくらい乗りました?

199 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a587-LQig) 2018/07/18(水) 00:45:15 ID:
年15000㌔

200 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 66da-NnUL) 2018/07/18(水) 02:43:36 ID:
>>197
鬼キャン?

201 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM8e-sLsg) 2018/07/18(水) 08:18:13 ID:
アライメント狂ってる気がする

202 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1123-sSVH) 2018/07/18(水) 09:53:06 ID:
さすがに15000kmではあり得ないわな
自分もル・マン5発売してすぐ買って同じぐらい走ったけど、さほど減ってないな

203 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd0a-/uv4) 2018/07/18(水) 12:24:57 ID:
ル・マン5いいなと思って検討してたけど、15000キロでダメになる欠陥タイヤなのか
真実を教えてくれた>>197には感謝しかない
知り合いがタイヤ交換するときもその話教えてやって被害者出さないようにするわ

204 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e9c-qJjT) 2018/07/18(水) 12:35:30 ID:
話が嘘臭過ぎて失笑しかない。

205 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1123-sSVH) 2018/07/18(水) 12:40:06 ID:
ネットの書き込みまるまる鵜呑みにして欠陥タイヤに認定するのか?
自分も含めて良いって人もいるのにID:G6bA94ov0の使い方、環境を疑いもしないの?
それとも自分で自分の話に納得してるのか?w

206 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-7tX6) 2018/07/18(水) 12:51:31 ID:
>>142
>>147
どこかで見た流れだと思ったら…
PC→スマホって書き込み順まで一緒だし

207 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7a-e6Kn) 2018/07/18(水) 12:54:18 ID:
>>203
「なるほど、ルマン5に変なアンチがいるんだな。悪い評価を鵜呑みにしないように気をつけよう」
と思わせるパワーが凄い

208 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM2e-FUtQ) 2018/07/18(水) 13:06:15 ID:
じゃあ、写真見せてって言っても絶対証拠出さないぜ

209 名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H7a-Rd61) 2018/07/18(水) 16:44:18 ID:
どうせローテーションもせずに
フロントヘビーの車で削りまくってたんだろ

210 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e6b-LQig) 2018/07/18(水) 18:48:41 ID:
PS3, T1sでワイヤ出ちゃったな。
最初からキャンバーついてるのに外を固めた非対称タイヤをはくとダブルで内減りする感じ。

211 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e9c-qJjT) 2018/07/18(水) 20:27:22 ID:
>>209
それでも短期間でワイヤー出るとか無いわ。全てが嘘臭い。

212 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e6b-LQig) 2018/07/18(水) 20:30:11 ID:
15000って対して短時間じゃないだろ。
5000でローテーションやろ。

213 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM6d-FUtQ) 2018/07/18(水) 20:35:17 ID:
雪国で年間2万キロ以上走るが
ルマン4は6年履いてもなかなか減らなかったな

214 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e6b-LQig) 2018/07/18(水) 20:53:42 ID:
>>213
これこそ盛り杉w

215 名無しさb翌サうだドラャCブへ行こう (アウアウカー Sa55-NnUL) 2018/07/18(水) 21:18:35 ID:
車重とかパワーもあるからな

216 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c590-2STd) 2018/07/18(水) 21:44:08 ID:
>>214
雪国はスタッドレスも履くから
地域にもよるが、走行距離は半分から3/4くらいで見ておけ

217 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 66a2-tGx9) 2018/07/18(水) 22:23:37 ID:
>>206
ビンゴ!
ワッチョイあるから対処しやすいけど、気づいた人がその都度暴かないと平和は守れませんね!

218 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e6b-LQig) 2018/07/18(水) 22:25:17 ID:
>>216
それでも盛り杉やろ。
年間2-3万キロで冬はスタッドレスだけど
1シーズンで交換ばっかだわ、俺

219 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c590-2STd) 2018/07/18(水) 22:32:32 ID:
>>218
それこそ盛りすぎやろ
FF車で3年で10万km行ったけど、車検の時まで新車装着タイヤ変えなかったぞ
スタッドレスも最初の冬に買った奴をまだ履いてる

220 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM6d-FUtQ) 2018/07/18(水) 22:42:48 ID:
急のつく運転やタイヤ鳴かすような走り方しないから
もつのかも

221 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ada-Kcno) 2018/07/18(水) 23:20:47 ID:
ん?雪国の人間が何年も同じスタッドレス履くのか?

222 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c590-2STd) 2018/07/18(水) 23:40:35 ID:
履くだろ。無茶な運転しなきゃそうそう潰れない
6年以降は人によって分かれるが、3年や4年じゃプラットホーム出ていなけりゃ捨てんよ

スタッドレスは柔らかくて減るのも早いが、だからこそアスファルトの上でも丁寧に走るもんだし

223 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf6b-H0hI) 2018/07/19(木) 00:19:29 ID:
>>219
いや、PS3もT1sもフロント内減りでワイヤが出てサヨナラしたよ。

224 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7b-geXL) 2018/07/19(木) 00:36:44 ID:
ローダウンしてます?
走る曲がる止まるでグリップ使い切ること多いですか?

225 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7765-Pycn) 2018/07/19(木) 00:46:22 ID:
直線だけならハの字は逆に不利
外側の溝は余裕だったのに、
内側がコード出かかってると点検で指摘された事がある

226 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f724-Kbv3) 2018/07/19(木) 06:35:38 ID:
そりゃキャンバー付けすぎというだけだな
何事も適正値って大事よ

227 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-eH7C) 2018/07/19(木) 07:31:33 ID:
攻めるわけでもないのに無駄にキャンバーつけるとそうなるってことか。

228 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf9c-pvuh) 2018/07/19(木) 10:40:33 ID:
スタッドレスを1シーズンで履き捨てる人は聴いたこと無いぞ。

スタッドレスは雪道では殆ど減らないけど、乾燥路面では減り易いので発進やカーブで丁寧に扱う。
そうするとブリジストンやヨコハマのスタッドレスなら5年は性能劣化を余り感じずに使える。
勿論オフシーズンは暗室に格納して置く。夏に履く奴はスタッドレス性能を捨てた人。

229 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7765-Pycn) 2018/07/19(木) 11:01:13 ID:
>>226,227
どノーマルだよ
ローテはサボってたが

230 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-d6r/) 2018/07/19(木) 16:01:25 ID:
ダンロップは絶対買わない方がいい
15000㎞でワイヤー浮き出てくる欠陥タイヤだって>>197も言ってるし

231 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx4b-VlYR) 2018/07/19(木) 16:36:33 ID:
今度はDUNLOPのLeMans叩きかよ、ウゼエな。

232 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx4b-lqiN) 2018/07/19(木) 16:37:29 ID:
>>228
販売店の営業トーク「三年でスタッドレスとしての性能は寿命」を鵜呑みにしている人も結構多いよ
以前スタンドでバイトしていた時は溝も固さもまだまだ使える冬タイヤ交換する人多くて簡単に貰えたから買う必要無かった
今は廃棄品の管理も厳しく貰うなんて無理らしいけどいつの時代も情弱は損するよな

233 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5790-KxZ5) 2018/07/19(木) 19:15:50 ID:
>>232
今時は鰤も浜も、4年まで性能が落ちないって言ってるしな
走行距離が長くてすぐ潰れるなら他社の安いスタッドレスでもいいけど、短距離で何年も使うなら結局鰤浜が安上がり

スレチになるからここまでにするか

234 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf6b-H0hI) 2018/07/19(木) 22:49:01 ID:
エボXはどノーマルでもキャンバーついてるので内減りが酷いんよ。
車の方で外側のタイヤのふんばり効かすようにキャンバーついてるのに
非対称パタンでさらに外側を固くしてるタイヤは相性悪いんだなと悟った次第

235 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fda-H0hI) 2018/07/19(木) 23:09:10 ID:
それは結局用途に対して車選びを間違えたんじゃないか?

236 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf9c-pvuh) 2018/07/19(木) 23:31:24 ID:
>>234
ネガキャンっても純正のは目視でやっと分かるレベルで可愛いもんだと思う。

237 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf9c-pvuh) 2018/07/19(木) 23:35:12 ID:
トヨタの燃費重視車、例えばプリウス・アクアあたりはキャンパーは殆ど直立だけど、
アクセラあたりは目視でリアタイヤ視ると微妙にネガキャンなってるのが分かるレベル。

238 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa4f-+cSN) 2018/07/19(木) 23:37:23 ID:
逆に組めば良いのかも?

239 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d732-aKL7) 2018/07/20(金) 01:11:31 ID:
スペーサーかまして車高上げればポジキャンになって解決

240 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4b-Kbv3) 2018/07/20(金) 07:26:33 ID:
>>236
DE型デミオは
ノーマルでも1.5°くらいついてる
あれほんとキュンキュン走る楽しい車だったわ

241 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK7b-YUTp) 2018/07/20(金) 08:04:14 ID:
上側は余裕でフェンダー内側に数センチ入ってるが地面側はそのまま垂直に上いくとフェンダーからはみ出る位置にある純正キャンバー角はスポーツセダンとかならよくあるよな

242 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saab-KxZ5) 2018/07/20(金) 12:41:03 ID:
俺のはツラが内側に入っているから、スペーサー使わないとそういう風にはならないな
しかしあまりツラを出しても、タイヤの泥はねがボディに多くつくようになるのも嫌だし

243 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sadf-0FgR) 2018/07/21(土) 10:35:32 ID:
なんでPrimacy 4の話題がないんだよ

244 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f58-rqCI) 2018/07/21(土) 11:45:10 ID:
>>243
ミシュランのサイトすごく見辛いから

245 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 37f7-6Gsv) 2018/07/21(土) 11:56:04 ID:
16インチのプライマシー4が到着
猛暑が済んだら履き替える

246 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff04-4GkJ) 2018/07/21(土) 18:06:32 ID:
猛暑の時タイヤ履き替えたらよくないの?

247 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f62-zNEp) 2018/07/21(土) 18:31:35 ID:
作業する人が暑くて大変だから遠慮してるのでは...

248 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf9c-pvuh) 2018/07/22(日) 10:02:33 ID:
>>245
本当はさっさと履き替えて新タイヤで試し走りしたくてウズウズしてるんだろ?

249 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7765-Pycn) 2018/07/22(日) 11:19:24 ID:
貧乏性かっ!
プライマシー4はプレミアムコンフォートだから少しジャンルが違う様な

250 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-IJ87) 2018/07/22(日) 13:37:11 ID:
DRB実質廃盤だってね。

251 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f2e-erUe) 2018/07/22(日) 16:23:43 ID:
どんな製品でも初期磨耗が著しいから、暑い夏場や真冬に使い出すと耐久性や寿命に影響する。

252 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfd4-S6EW) 2018/07/22(日) 16:32:44 ID:
>どんな製品でも初期磨耗が著しい
初めて聞いた
ソースよろしく

253 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fcc-S6EW) 2018/07/25(水) 00:26:48 ID:
何万キロもつとかは知らないけどルマン4が減らないのは俺もそう思う
次に履きたいタイヤ選びしてるなかなか減ってくれない
FK510とかフレバとかS007とか検討するの楽しいけど本番が来ない
ルマン5は知らん

254 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-d6r/) 2018/07/25(水) 09:41:54 ID:
ル・マン5は欠陥タイヤみたいだよ15000㎞でワイヤー浮き出てきて使い物にならないと>>197も言ってるし
買ってはいけないリスト入りだな

255 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf9c-pvuh) 2018/07/25(水) 10:43:43 ID:
>>254 はいつものディスり無限ループだから相手すべからず

参考
>>206
>>208
>>230
>>231

256 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fa5-mDAm) 2018/07/25(水) 17:49:52 ID:
最近ってトヨタの純正タイヤとか、スバルのSTI RA-Rとか、ミシュランのタイヤ採用してるけど、
鰤よりミシュランの方が良い感じ?
昔のSTIや86/BRZは鰤のRE050Aとかじゃなかったかなー

257 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fa5-mDAm) 2018/07/25(水) 18:00:12 ID:
スレ見てたらノイジーって言われてるけどC-HRの付属純正タイヤのミシュランは少なくとも煩くはなかったな
C-HRの車自体の静粛性もあるのかもしれないけど
そういや新カローラスポーツも煩くはなかった
どっちも試乗で小一時間振り回した程度だけど、最近のトヨタの硬めの足に合っててふにゃふにゃ感も感じなかった

ただこれがスポーツカーに取り付けられたらどうなるのかは分からないけどね
ウェット性能は試してないからわからないし

258 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fa5-mDAm) 2018/07/25(水) 18:11:24 ID:
あれ?C-HRの18インチグレードの方のタイヤ、
鰤ってレビューあるのに俺が乗ったのはミシュランだったな
下のグレードのじゃないのに
なんでだ

259 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5790-KxZ5) 2018/07/25(水) 18:29:55 ID:
>>256
コストの問題もあるから、話はそう単純じゃない
例えばスポーツカー向け高性能ブレーキの代名詞とも言えるブレンボも、そこそこに高性能でその割に安くて量販車種に付けられるほど大量に供給してくれるから、という理由で選ばれている

一方、生産数が少なくてコストに糸目をつけないマクラーレンやポルシェは曙ブレーキを採用している

260 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fbc-S6EW) 2018/07/25(水) 19:19:10 ID:
>>258
C-HRは生産台数多いから18インチはPrimacy3かRE050Aのどっちかになる

261 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKe3-5nFY) 2018/07/26(木) 06:31:36 ID:
RE004の新発売はまだかな

262 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd32-8sdz) 2018/07/26(木) 07:37:41 ID:
>>261
そのジャンルは約10年サイクルだから2025年ごろだと思うよ

263 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e6b-53i4) 2018/07/26(木) 20:18:59 ID:
C-HRってSUVなのにPrimacyや050Aなんてはかせてるのか。
まさに履き違えてるな

264 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 72cc-tjON) 2018/07/26(木) 20:24:52 ID:
C-HRは最低地上高155mm
FFモデルに至っては140mmのただの乗用車だぞ

265 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e9c-2QVD) 2018/07/27(金) 11:00:06 ID:
>>263
Primacyで合ってるよ。スポーツ・ユーティリティ・ビークル(Sport Utility Vehicl)

266 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0365-ko9b) 2018/07/27(金) 11:22:06 ID:
名ばかりのスポーツは道を開ける

267 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr47-GgdS) 2018/07/27(金) 12:19:12 ID:
カローラスポーツとかいう
なぜそれでスポーツ?な車もあるな

268 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa6e-+ZJv) 2018/07/27(金) 12:21:04 ID:
>>267
アクセラスポーツ、インプレッサスポーツに謝れ

269 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr47-GgdS) 2018/07/27(金) 18:48:54 ID:
>>268
あの辺はまだマシでしょ
カローラスポーツはでかくて燃費は凄い車だが、デカくて重くて非力だから……実用車としては凄い車だと思うよ?

270 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3798-tjON) 2018/07/27(金) 21:43:22 ID:
アテンザスポーツなんかよりマシ

271 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 16c5-53i4) 2018/07/27(金) 22:03:40 ID:
SUVのSでしょってマジレス

272 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1790-mG6P) 2018/07/27(金) 23:22:34 ID:
>>270
2.5Lで海外でターボキットあるだけマシやん

273 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3798-qRRb) 2018/07/28(土) 06:00:40 ID:
>>272
メインは2L NAだがな
要は、ハッチバックなら何でもスポーツを名乗れると

274 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2a-+DHK) 2018/07/28(土) 06:58:23 ID:
そこらへんのスポーツってスポーツカーって意味じゃなくて
スポーツ道具が乗りやすいようになっているって意味じゃないの?

275 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0365-ko9b) 2018/07/28(土) 07:01:06 ID:
SUV すまんがユーティリティービークル

276 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1790-OECc) 2018/07/28(土) 07:43:27 ID:
足が少し固めでホイールが大きくてエアロがついたらスポーツなんだろ
GazooのGR sportも、エンジンや吸排気などには手を入れないで、足回りやエアロがメインだし
GRMN>GR>GR sportというヒエラルキーになってる

277 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fb3-53i4) 2018/07/28(土) 07:56:38 ID:
>>275
評価する

278 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp47-IeEx) 2018/07/28(土) 10:08:56 ID:
>>274
ヌコが乗りやすければ、ヌコカー
イヌが乗りやすければ、イヌカー
子供、老人が乗りやすければ、ジジババカー?

279 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e9c-2QVD) 2018/07/28(土) 10:53:01 ID:
カローラは、[フィールダー/アクシオ]と[スポーツ(旧オーリス)]でシャシーがまるで違うのに
同じカローラを冠名なんで、[フィールダー/アクシオ]を最新のシャシーだと勘違いして買う人が居そう。

280 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c62a-PtHa) 2018/07/28(土) 11:15:03 ID:
>>279
フィールダーとアクシオはまだモデルチェンジしていないからな

281 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fb3-53i4) 2018/07/28(土) 19:04:31 ID:
>>278
もうゾヌカーってのは死語なのか・・・ orz

282 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM17-Hl5m) 2018/07/28(土) 20:45:21 ID:
あー、前園か

283 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM6e-ET+O) 2018/07/29(日) 01:06:27 ID:
運転手が殴られるっていう意味かな

284 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2a-joyB) 2018/07/30(月) 09:54:07 ID:
昔履いてたAQドーナツは減らないし静かだしいいタイヤだったな…

285 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK5b-5nFY) 2018/07/30(月) 12:22:00 ID:
ドーナツってユニークな技術商標で好きだったのに無くなっちゃったからなあ
今はプロテックとかだっけ

286 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fd4-QRMC) 2018/07/30(月) 19:58:54 ID:
AQドーナツは外側のコンパウンドはなかなか減らないけど、
内側の柔らかいコンパウンド出たら
あっという間にスリップサインに達したような

287 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1284-TYoj) 2018/07/30(月) 22:08:38 ID:
1年9ヶ月29日、走行42825kmでルマン4終了
スリップサインまで0.5mmで交換
さて欠陥タイヤのルマン5はどれぐらい走れるだろうかw

288 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e9c-2QVD) 2018/07/31(火) 11:12:45 ID:
>>287
中々良いデータ取れたじゃん。感心したよ。2年弱43,000kmでタイヤ潰すのは普通かちょっと早い感じかな・・
ルマン4はトレッド柔らかいので据え切りする人は減りが早いと思うが、駐車する時とか据え切りしまくりました?

289 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM0e-WsON) 2018/07/31(火) 12:02:25 ID:
車種も車重も分からないのに

290 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2b-eOoN) 2018/07/31(火) 20:08:25 ID:
オレモオモタ

291 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f784-TYoj) 2018/07/31(火) 20:20:12 ID:
>>288
してる
しないと家から出られない

>>289
現行のデミオディーゼル
一応5000キロ毎にローテーションしてた

292 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr47-GgdS) 2018/07/31(火) 22:11:22 ID:
>>291
よくもつなー
デミオ15MBだけど、五万キロでタイヤ3セット目だわ。しかも既に五分溝

293 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e9c-2QVD) 2018/08/01(水) 10:16:38 ID:
やっぱりタイヤの減りが早い人ってのは原因があるんだわ。停止状態で据え切りやるのは確実に減る。
冬タイヤだと据え切りに加え ①急発進 + ②急停止 + ③タイトカーブでコーナー攻め すると減りが早い。
夏タイヤの場合はトレッドは冬タイヤ程柔じゃないから、①+②+③やってもそこそこ減るだけで済む。

294 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1689-53i4) 2018/08/01(水) 11:48:31 ID:
乗り方でタイヤの減り方が違うのはあたりまえだろw

295 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d63d-Dn8R) 2018/08/01(水) 12:05:16 ID:
>>292
サーキット走ってるならいざ知らず、デミオクラスでそんなにタイヤ持たないのは運転か車、もしくはその両方に問題あり

296 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr47-GgdS) 2018/08/01(水) 12:15:38 ID:
>>295
サーキット走るときはハイグリ履いてる
町乗り用も一年二万キロで交換になる
まぁ、よく振り回して遊んでるからしゃーない

297 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 122e-qjVX) 2018/08/01(水) 16:37:25 ID:
>>291
ローテーションして、前後とも同じように無くなったんですか?
サイズは純正と同じ?
最近のFF車って、そんなに極端にフロントだけ減らないですよね。
FRのリアみたいに…

298 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f84-TYoj) 2018/08/01(水) 20:53:33 ID:
減りに関しては運転の仕方かな
サーキットは走ってないけど頻繁に1人ドライブ行ってて
タイヤに優しい運転してる方ではないので
楽しさの対価としては悪くない減りだと思ってる
減りが早いって認識がなかったので言われて正直びっくりした

>>297
最終的には同じぐらいだったけど
ディーゼルなのでフロントが重く、空気圧も高めの指定だったせいか
フロントのが減り早かった印象はある
あくまで印象だけど

299 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e9c-2QVD) 2018/08/01(水) 23:07:33 ID:
あまり慎重に扱い過ぎても、トレッドが全然減らなくて硬化してしまう。

300 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1790-OECc) 2018/08/01(水) 23:57:54 ID:
タイヤに負担がいかないような丁寧な運転していれば、他の部品の負担も少なくなるからな
ひいては車自体の寿命を伸ばすことや、修理費を抑えることにもつながる

301 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf4c-KziT) 2018/08/02(木) 01:07:26 ID:
運転の楽しさはスポイルされるね

302 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM9f-MlXf) 2018/08/02(木) 07:27:25 ID:
丁寧に乗るなら安いエコタイヤでもいい。

303 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b365-J0g0) 2018/08/02(木) 11:26:32 ID:
PS3とエナジーセイバーは外見が似てて
ショボーン

304 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a32a-R0Ou) 2018/08/03(金) 00:56:46 ID:
40000もつとか凄いな、、、

ps3は2セットとも18000kmでスリップサイン出たわ
長持ちするタイヤだと思ってた
s001は15000程度

305 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3d4-hNkO) 2018/08/03(金) 02:26:57 ID:
>>304
車種サイズ分からんが、足回りのセッティング狂ってるか運転荒すぎじゃね?
夏シーズン1.5万kmほどを3シーズン目で、トータル4万km弱くらいだけど、まだ4部山残ってるわ。
S001で4代目レガシィ2.0GTspBの215/45R18。

306 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffd1-lSLv) 2018/08/03(金) 06:50:14 ID:
発進時2,000回転縛りで
OK

307 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b35f-XjIH) 2018/08/03(金) 16:07:12 ID:
>スリップサインまで0.5mmで交換
とか
>18000kmでスリップサイン出たわ
とかもっと早く履き替えろよw

308 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fff4-rBga) 2018/08/03(金) 21:20:09 ID:
>>304
1350kgぐらいのFFで215/45R17履いてたけど3万kmはもったよ

309 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffd1-lSLv) 2018/08/03(金) 21:58:31 ID:
アテンザかな?

310 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63b3-Xflc) 2018/08/03(金) 22:27:25 ID:
>>304
PS3、S001に限らずそれ程タイヤが持たない車を知りたい、マジで。

311 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a32a-3sBr) 2018/08/04(土) 13:12:32 ID:
アルファ156の前輪はキャンバーつきすぎで1万もたないと聞いたことがある

312 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a32a-3sBr) 2018/08/04(土) 13:20:53 ID:
キャンバーじゃなかったかも
操舵応答性を良くするために極端なセッティングだったような

313 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa07-u9II) 2018/08/04(土) 16:20:19 ID:
ステアリングギア比含めてネガティブキャンバー、トーアウトでかなりの回頭性能重視セッティング
で合ってるはず

314 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63b3-Xflc) 2018/08/04(土) 20:14:13 ID:
310だけど、そうかぁ、アルファは知らんかった。
極悪アライメントと呼ばれた初代FITでも12000kmくらいだったしなぁ。

>>313
半世紀以上前のラリー車みたいだなw

315 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd8a-7JCH) 2018/08/10(金) 14:35:24 ID:
ルマン5は欠陥タイヤ
>>197が何よりの証拠

316 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb48-5tEo) 2018/08/10(金) 17:52:14 ID:
出たわね。ダンロップアンチのスプッッスッップ

317 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd13-+tI8) 2018/08/10(金) 23:55:04 ID:
俺もスプだが
これはひどい>>315

318 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1b2a-g1QT) 2018/08/12(日) 16:26:13 ID:
>>310
クルマ、より走り方だと思うよ

新東名200kmで走り抜けるような人が一番早く減る

319 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dec5-G8qq) 2018/08/14(火) 10:28:48 ID:
画像もなにもなく、単なる書き込みをソースにする人って…

320 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f6b-ipLS) 2018/08/19(日) 11:44:36 ID:
速度なんて関係ないやろ
GやでG
縦横どっちでもGかけてグリップ使えば使う程減る

321 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df4c-4Z7v) 2018/08/19(日) 11:58:08 ID:
50km/hと200km/hの時に掛かるタイヤのGは同じか?

322 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f6b-qeYY) 2018/08/19(日) 12:07:08 ID:
>>321
50km/hでタイヤ鳴かせながら定常円旋回続けてるのと200km/hで延々とまっすぐ走ってるのではどちらがタイヤに厳しいですか?

323 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb2a-9D6x) 2018/08/19(日) 12:36:07 ID:
速度の二乗に比例するからね
熱量

324 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efdb-5lJU) 2018/08/19(日) 12:58:15 ID:
そういえば直線走行でも200km/h超えるとタイヤに負担がかなりくるみたいだね
運動エネルギーも遠心力もどちらも速度の二乗に比例するのに今ごろ気づいた

325 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df4c-4Z7v) 2018/08/19(日) 14:51:26 ID:
>>322
速度の関係性を聞いたのであって論点をずらさないで下さいね

326 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7f-9D6x) 2018/08/19(日) 19:16:16 ID:
100kphと200kphなら単純に四倍早く減る

327 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f6b-ipLS) 2018/08/19(日) 23:46:43 ID:
そんなもん微々たるもんやで。
空気抵抗は速度の2乗に比例するから一定速度で走るために使う力も速度が上がると当然増えるが、
そんなもんより加減速、カーブの方が減るやろと

328 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f2e-Q0gi) 2018/08/20(月) 08:06:55 ID:
ブレーキングが1番厳しい。

329 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK0f-RRHE) 2018/08/20(月) 12:40:43 ID:
減速は見た目は地味だがかなりタイヤ磨耗にくるらしいな

330 名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MMbf-4dzT) 2018/08/20(月) 12:42:59 ID:
どっちも正しくて間違ってる

速度そのものよりも縦横に力をかけることのほうがタイヤをより減らす
で、高速道路で200キロ出すような走り方は加速も減速も急だ
これで両者の主張は両立する

喧嘩っぽくなってるのは両者ともに相手の話を軽くねじ曲げてることと、
無駄に喧嘩腰で喋ってるのが原因

331 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-0Gel) 2018/08/21(火) 10:22:19 ID:
実際はゆっくり加速して速度維持しても200維持するための加速は常に行うので(抵抗分の加速)空気抵抗が大きくなる200のが減りは早いだろうよ 急な加減速あればなおさら
>>330も言ってる通りだが
大事なのは速度ではなくて加速度
縦横共にタイヤの磨耗に繋がる

332 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MM3f-6AXu) 2018/08/21(火) 12:21:33 ID:
ミニサーキットでドリフトしながらタイヤ削るのと
延々直線を200km/hで走る比較なら
ミニサーキットの方が減るに決まってる

333 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MM3f-6AXu) 2018/08/21(火) 12:21:49 ID:
ミニサーキットでドリフトしながらタイヤ削るのと
延々直線を200km/hで走る比較なら
ミニサーキットの方が減るに決まってる

334 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-nU7m) 2018/08/21(火) 12:54:17 ID:
わかったよw

335 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0f-9qvH) 2018/08/21(火) 13:45:48 ID:
大事な事なのでry

336 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMbf-SZSs) 2018/08/22(水) 11:46:53 ID:
CF2とブルーアースAと914Fで
ドライグリップに重きを置いたらどれになるかな?

337 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0f-ir1T) 2018/08/22(水) 12:36:04 ID:
パターンはcf2が好み

338 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb4d-QxOT) 2018/08/22(水) 18:41:14 ID:
オマイら前と後ろどっちが早く減る?

339 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb65-TXfl) 2018/08/22(水) 19:00:07 ID:
逝きやすいのは後ろ

340 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MM3f-6AXu) 2018/08/22(水) 20:53:11 ID:
後はどうも好きになれん

341 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ decc-4dUf) 2018/08/25(土) 17:42:38 ID:
後ろにしか穴がねえからわかんねえよそんなもん(無敵)

342 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4590-Rb1g) 2018/08/25(土) 17:52:36 ID:
FFだから前しか減らん

343 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd0a-5N5t) 2018/08/25(土) 18:47:00 ID:
FRだって重いもんが前に集まってるから、おとなしく走ってたら前の方が減る

344 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM8e-ysXo) 2018/08/25(土) 20:38:19 ID:
FRは前後ともそれなりに減るから、タイヤの寿命短めになるよな。
FFだと、ちゃんとローテーションしてればかなり持つけど…

345 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4590-Rb1g) 2018/08/26(日) 01:35:58 ID:
それは車の重さや排気量、走り方によるんじゃないか

346 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bdbd-esh5) 2018/08/26(日) 08:16:21 ID:
FRは前後異径(異幅)なことが多くて、パターンも左右非対称だと全くローテーション出来ないから偏って減りやすいというのはあるかと

347 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d965-E1tU) 2018/08/26(日) 08:28:33 ID:
同幅でも回転方向指定があると、
同じ側の前後でしかローテ出来なくて短命
今寺は車検時のローテも課金される
点検で外したタイヤを別の場所に戻すだけやろ~
世知辛い

348 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp3d-+pAc) 2018/08/26(日) 08:49:27 ID:
自分でローテすればロハ。

349 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3d-Sa0p) 2018/08/26(日) 11:12:02 ID:
回転方向のないPS4いいぞーってことやな
国産のスポーツ系はデザイン重視で回転方向アリが多すぎる

350 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bd1d-T4Um) 2018/08/26(日) 22:36:44 ID:
アドレナリンはVパターンかつ内外指定があるのに回転方向指定なしじゃなかったか?

351 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d965-E1tU) 2018/08/26(日) 23:02:15 ID:
そういうのが流行かも
PS3だからローテ楽

352 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 35c9-4dUf) 2018/08/27(月) 01:28:52 ID:
クロスローテしたばかりの時のノイズが嫌で前後ローテしかしてない

353 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5ed4-4dUf) 2018/08/27(月) 08:22:41 ID:
ラジアルタイヤはパターンの方向性の有無を問わず
使い始めた時の回転方向を維持しないとダメだと昔習った気がするな
バイアスタイヤとの対比にて

354 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM35-twx0) 2018/08/27(月) 09:58:37 ID:
ローテーションも良いけどホントはインサイドをアウトサイドに持ってきたい。組み替えいるからやらんけど

355 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr3d-Sa0p) 2018/08/27(月) 12:26:26 ID:
>>352
PS4なら(元から静かでないから)気にならない

356 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK25-RC6y) 2018/08/29(水) 08:11:17 ID:
裏向きにしたばかりだとエッジが立ってるし打音が五月蝿くなったりするからな。

357 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b382-ydPo) 2018/09/07(金) 17:01:55 ID:
>>347
点検で外すという時点で脱着が発生してるじゃにか

358 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 87f3-GJEA) 2018/09/07(金) 21:43:16 ID:
RE01やらAD08履いてた時は当たり前のように左右ハメ替えしてたな
セカンドグレードは履きつぶせばいいやって感じで車検のときに言われたら換える程度だわ

359 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa77-SUDz) 2018/09/10(月) 03:37:03 ID:
ファルケンアゼニスFK510ってセカンド扱い?メーカーではスポーツプレミアムって言ってるが値段は1本あたりジークス+1000円だから(225/45 18)値段的にはセカンドなんだけどカタログ見る限り立派にプレミアムタイヤなんだよね

360 FK510 ◆JZaD2aWXMM (アメ MMaf-pPZ8) 2018/09/10(月) 06:39:38 ID:
>>359
510履いてます

プレミアムスレで同様の質問したらインプレ書いて欲しいとのレスを頂戴したのでそちらに少々書きました
新スレになったばかりですが、前スレのログが読めるならそちらをご覧下さい

まだウェット路面で大して試せていないので、しばらくしたらまたプレミアムスレに書きます

361 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b78e-7GfT) 2018/09/10(月) 09:31:44 ID:
>>359
EUでダンロップを名のれない住友ゴムが、EUで売るために作ったプレミアムスポーツタイヤ
お家の事情で日本ではファルケンがセカンドブランドとして扱われているので、
割安で買えるラッキーなタイヤですね

362 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba2e-CR0y) 2018/09/10(月) 11:33:33 ID:
サイドのアゼニスとかの文字がデカすぎる。
ブリヂストンのタイヤもだけど、格好悪い。

363 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6edb-y0Bu) 2018/09/10(月) 11:54:08 ID:
背景黒で黒の字が気になるとは。
そんなに嫌なら白く塗りつぶせよ。
ちゃんと、文字に沿って塗りつぶすんやぞ

364 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9abd-4QFH) 2018/09/10(月) 12:52:16 ID:
電動ヤスリでギリギリまで削る方がいい!
穴空いたらご愁傷様!

365 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bbc9-XoJ/) 2018/09/10(月) 13:34:43 ID:
ビバンダム君よりましやろ。

366 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa77-SUDz) 2018/09/10(月) 19:36:15 ID:
>>359
値段はセカンド、性能はプレミアムって事なんだね、もう注文しちゃったけど最後まで同価格帯のジークスにするかピレリドラゴンにするか悩んでたんだよね
2018モデルってことなので古いタイヤが来る事も無いだろうから色々な意味で安心した、サンキュ

367 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srab-neFc) 2018/09/10(月) 22:10:23 ID:
>>365
なんでや!かわいいやんあれ
何気に気に入ってるわ

368 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM06-QWFi) 2018/09/11(火) 09:18:22 ID:
>>366
レビュー頼んだぞ

369 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b78e-7GfT) 2018/09/11(火) 10:47:39 ID:
>>365
ビバンダム君は、今は公式でもミシュランマンですね

370 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spab-rIyb) 2018/09/11(火) 13:47:22 ID:
最近ついてるBSの巨大Bマークは糞ダサい

371 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKa3-Ysn2) 2018/09/12(水) 06:57:14 ID:
最近そのレスよく見るけどなにそれ
メーカーロゴの頭文字がデカいのは昔からだがさらにデカくなってたのか

372 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2765-TVlk) 2018/09/12(水) 12:15:45 ID:
トレッドにロゴとか良さそう
タイヤ跡にペタペタ

373 名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネ FFbf-6oV2) 2018/09/13(木) 12:43:51 ID:
既に向こうの偽スレは廃墟だな
タイヤスレは大体ワッチョイ化完了したし
あれからDRBアンチも見なくてスッキリ(^-^)

374 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fbd-cYcl) 2018/09/14(金) 03:17:56 ID:
IPなし・ワッチョイありを拒否する理由はないしな

375 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1b-ei5H) 2018/09/16(日) 09:57:50 ID:
今日、値段はセカンド、カタログスペックはプレミアムのファルケンFK510が届く、連休明けから毎日通勤で50キロ近く走るから色々なシチュエーションでのレビューが出来ると思う
参考までに、車は3ナンバーのFRスポーツセダンで200馬力ちょい、純正ポテンザRE050Aからの履き替え
ついでに激重の純正アルミからエンケイの軽量アルミに交換なのでタイヤのみのインプレにはならない

376 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp8b-g82l) 2018/09/16(日) 12:58:50 ID:
ルマン5
フロント一本パンクさせちゃった
飛び込みオートバックスでNH100に。。。

377 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-Xyh5) 2018/09/16(日) 21:33:54 ID:
ル・マン5は15000キロでワイヤー浮き出る欠陥タイヤであることは>>197の報告でも明らかだからな
自分も検討してたけど>>197のおかげで購入回避する事ができた
>>197には感謝しかない

378 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffc5-dXKL) 2018/09/16(日) 21:51:46 ID:
このバカ、毎回SPモードだけどWifiの環境持ってないの? (´・ω・`)

379 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1b-ei5H) 2018/09/16(日) 22:38:03 ID:
>>378
バカって言う方がバカだって先生が言ってた
せめて誰に言ってるのかアンカーくらいつけろや

380 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f37-2DQV) 2018/09/16(日) 23:42:49 ID:
この流れでわからないなら相当なバカだわ。

381 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-GKA+) 2018/09/17(月) 08:15:07 ID:
>>377
なぜ具体的なキロ数がわかる?

382 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMcf-33cv) 2018/09/18(火) 00:36:42 ID:
>>381
1500キロは公的にも認められた数字
ちゃんと車検証にも書いてある

383 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ff0-8QAU) 2018/09/19(水) 00:55:55 ID:
>>375
期待!

384 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1b-ei5H) 2018/09/19(水) 05:54:18 ID:
>>375
昨日のゲリラ豪雨、皮むき未完も関係無い位だと思うが、ワイパーマックススピードレベルの中、全く不安無く走れた、ウェット重視したパターンが効いていたと思われる、取り敢えず満足

385 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp8b-yq8c) 2018/09/19(水) 11:35:09 ID:
FK510いいなと思うんですが、荒れたアスファルトでのロードノイズがどんなものか気になってます。
他のタイヤと比べた時にどれくらいのレベルにあるんでしょうか?

386 FK510 ◆JZaD2aWXMM (アメ MMbb-r38k) 2018/09/19(水) 11:55:34 ID:
>>385
難しい質問です
荒れた路面でノイズが大きくなるピレリCinP1やCinP7なんかと比べて、「大差ないな」と思う時と「結構よくノイズを抑えてるな」と感じる時とがあります

一口に「荒れた路面」と言っても一様でないのかもしれませんが、分析しきれません

一般的ユーザにとってノイズが不満で捨てたくなるような銘柄ではないと思いますが、静粛性を重視するユーザを満足させるレベルでもないと思います
摩耗・劣化でさらに悪化していく可能性もありますし

お買い得価格だしどうせ大したことはないだろう、って期待しすぎずに購入すれば幸せになれる銘柄です

387 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp8b-yq8c) 2018/09/19(水) 13:06:10 ID:
>>386
ご返事ありがとうございます。
Cinturatoより良い。のレベルですね。
Cinturatoやダンロップみたいに経年劣化でノイズが大きくなるのもあるみたいですし、
ロードノイズは人によって感じ方が異なるので難しい質問だったかもですいませんでした。

388 FK510 ◆JZaD2aWXMM (アメ MMbb-r38k) 2018/09/19(水) 13:19:57 ID:
>>387
タイヤと路面との相性や車種との相性、エンジン音などとの絡みもありますが、ロードノイズが目立ち易い速度域というのはあると思います

自分のクルマですと40-80km/h程度の速度域が一番気になりますかね
それ以上になるとあまり気にならなくなるのはピレリでも同様です

389 FK510 ◆JZaD2aWXMM (アメ MMbb-r38k) 2018/09/19(水) 13:40:40 ID:
あと、摩耗劣化で排水性能やコンフォート性能が落ちていくのはタイヤの宿命です

その中で自分が履いたP1とP7は特に荒れた路面でのロードノイズの悪化が目立ちました

それに比べ、前に履いていたFK453は(ローテーションをちゃんとやっていれば)性能低下が目立ちませんでした
元々ウェット性能の高くない銘柄でしたけどね

よくメーカーで一括にして○○は劣化が早いとかヒビ割れしやすいと言われますが、当然銘柄や保管状況によって大きく変わる部分ですのであまり当てにならないと思います

そもそも○○はヒビ割れしにくい、っていう評価をされているブランドを私は知りません

住友銘柄に関していえばUTQGのTreadwearの数値の割に摩耗が早い傾向はあると思います

390 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp8b-yq8c) 2018/09/19(水) 15:52:34 ID:
>>389
確かに経年劣化はブランドによると思いますね。
CinturatoP7が経年劣化により煩くなると言うのはネットでの書き込みでよく見ました。
ダンロップの話は、私がルマン4、エナセーブを履いた経験で、
1年くらい経つと煩くなったかな、履き替えたいかなと思うようになりました。

391 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ff0-8QAU) 2018/09/19(水) 20:17:34 ID:
W1の経年変化は凄かったな。
ハンドルもかなり重くなるし。

392 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6edb-rUyU) 2018/09/20(木) 02:26:28 ID:
DZ102と比べると、max050+はすべての面で格上なんでしょうか?

393 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e2ea-Bug1) 2018/09/23(日) 19:34:36 ID:
2年目以降のDZ102のウエットは油断ならない

394 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6182-ba7Y) 2018/09/24(月) 19:25:53 ID:
てくにっくが向上するよきっと

395 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2dd0-uHcK) 2018/09/25(火) 09:25:45 ID:
雨の山道を走るとタイヤが茶色くなるんだが融雪剤のせい?

396 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/09/25(火) 10:16:04 ID:
ドロ

397 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 656b-yPCs) 2018/09/26(水) 16:52:13 ID:
660選手権っていう軽自動車のレースにセカンドグレードタイヤ限定のクラスがあるんだけど、そこでのグリップNo1はパイロットプレセダみたい

398 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d24d-8VDQ) 2018/09/26(水) 17:47:21 ID:
プレセダまだ売ってんの?www

399 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c27f-rUyU) 2018/09/26(水) 18:11:59 ID:
サイズによっては古いままとかあるね。
鰤とか、RE-01Rとかあって吹いた

400 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e2c7-Q8/K) 2018/09/26(水) 20:42:00 ID:
FR車の前2本に履かせるのにレブスペックとニットーの2種類で悩んでるんだけどそれぞれの特徴分かる方います?
趣味はドライブでノイズは気にしないけど晴れ雨のグリップそこそこがいいです

401 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-sBd/) 2018/09/26(水) 21:05:45 ID:
RS-02とN555G2ならRS-02のがグリップする。両方とも減りは早かった。

402 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 226d-Om/S) 2018/09/26(水) 21:39:57 ID:
NT555G2こそ皆んな大好きDRBの後継になり得るんじゃないの
大口径しかないけど殆どのサイズでAbだしそれでいて激安だし

403 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr71-zO8n) 2018/09/26(水) 21:44:08 ID:
>>402
悪くはないけど
値段なりのタイヤ
確か知り合いのメガーヌRSトロフィーがそれ履いてて、まるで喰わねー感じだった

404 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 42f0-wMHg) 2018/09/26(水) 21:58:54 ID:
RS02は15インチがない。むかつく~。

405 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 226d-Om/S) 2018/09/26(水) 22:01:31 ID:
>悪くはないけど値段なりのタイヤ

それこそがDRBじゃないの?
知らんけど

406 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f69-i8ou) 2018/09/27(木) 02:10:28 ID:
タイヤのグリップって、だいたいUTQG通りと思っていいのか
となると460なんて数字示してるDZ102はよほどゴム硬いんだろうか

407 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saab-8dor) 2018/09/27(木) 09:47:19 ID:
>>401
ありがとう
レブスペックで検討します

408 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-Co5V) 2018/09/28(金) 07:46:05 ID:
>>406
数字的なことは全くわからないけど、硬いタイヤなのは確か。
ルマンから変えて、乗り心地の硬さと突き上げ感にびっくりした。
でも慣れたら逆に安定感があっていいよ。

409 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4b-FXeg) 2018/09/28(金) 12:14:06 ID:
>>408
突き上げはサイドウォールの剛性やらだから
そこは関係ない

410 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/09/28(金) 13:27:35 ID:
DZ102、4年目、走行1.5万km、見た目は全然減ってない235/40R18+255/35R18なんだけど、
サーキット行ったら滑りまくって大変だった
セカンドグレードのラジアルでサーキットってのがダメかもしれんけど、もう少し柔らかくてグリップいいのないかな?
6年以上前のS.driveは柔らかかったけど2シーズン目にはもう減りまくっててハイドロプレーン起こすくらいだったし、
すぐに減ったせいでロードノイズが酷くなったので避けたい
RE050Aとかだろうか?

411 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17b3-aemA) 2018/09/28(金) 15:26:58 ID:
>>410
どんなタイヤが希望か判らんけど、
Sドラ : 柔らかい? 同じサイズの050とかMaxxに比べてコチコチに感じたが。減らないし。
      んで、元々ウエット駄目駄目だよ? ハイドロなんて当たり前で、ロードノイズも元々酷い

サーキット逝って思いっきり熱入れて走ってんのに1.5万kmで文句言うのは筋違いだと思う。

412 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffdb-S6yb) 2018/09/28(金) 15:59:12 ID:
3年過ぎたらそらあかんわ。
町乗りならともかく

413 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-Co5V) 2018/09/28(金) 18:24:28 ID:
>>410
Z3がよくない?
減るのは早いんだろうけど、安いわりによく食いつくタイヤだよ。
乗り心地は期待しないほうがいいけど。

414 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saab-0Nmb) 2018/09/28(金) 20:58:02 ID:
>>410
無い物ねだり過ぎる気がする。
サーキットと公道を完全両立するタイヤはないよ。

好み次第だが、ps4sか007a辺りでお茶を濁すしかないんじゃない?

415 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f42-Qg4Q) 2018/09/28(金) 21:45:17 ID:
2年が限度かなと感じてる
3年目でマンホールのふたとか砂で露骨にずりっと滑るようになった

416 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4b-FXeg) 2018/09/28(金) 22:12:47 ID:
走行多いからタイヤ一年持たないや
Sドラ フレバ PS4ときたけど、次はなんにしようかな

417 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17b3-aemA) 2018/09/28(金) 23:36:42 ID:
>>416
つ コンチ

418 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 37f3-R82A) 2018/09/28(金) 23:40:30 ID:
>>410
プロクセススポーツいいぞ
Sドラからならそのまんまちょっとプレミアム化したみたいな感じ
持ちは悪いかもしれんけどRE050買うつもりならライフちょっとくらい短くてもいいだろ

419 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-Co5V) 2018/09/29(土) 00:05:44 ID:
Sドライブは100キロ越えると恐いって知り合いが言ってたがどうなの?
もしそうなら、それはフレバにも受け継がれているのか?
改善されているのか?
確かに乗り心地をよくするためにサイドを柔らかくしたら、高速には弱くなりそうではあるな。
個人的にはフレバ買うなら、ハイグリップかプレミアム買ったほうがいいと思っているんだけど?
DZぐらい安ければ値段で妥協できるけどね。

420 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3718-rAvx) 2018/09/29(土) 00:08:47 ID:
いやいや、アジアンタイヤだって100キロくらいなら普通に走れるだろ。雨降ったらしらんが。

421 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17b3-aemA) 2018/09/29(土) 00:14:38 ID:
>>419
その知り合いが頭おかしいか、そうとうな糞車に乗っているだけ

当時このクラスでダントツのドライグリップ、でソコソコのライフ(かなり減らない方)
サイド硬くてゴツゴツするしウエット駄目駄目だけど、貧乏人のスポーツタイヤだよ。
フレバは知らんけどSドラはMの系譜

422 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fbd-Pi4H) 2018/09/29(土) 00:16:16 ID:
>>419
10年以上前のS.drive、俺は短期間・短距離でほぼ高速道路の長距離移動だけでめちゃくちゃ減った
しかもノコギリ状に前←|\|\|\→後みたいな感じで減ってウェットズルズルになった
当然ロードノイズも半端ない
内側・外側とか前後とかの減りの差はなくていわゆる偏摩耗はなかった
冬はスタッドレスにしてたから、実質1年弱でそんな状態
それ以来S.driveは買ってない
良くなっているのかどうかは知らない

423 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK4f-btR4) 2018/09/29(土) 00:18:32 ID:
>>419Sドラとフレバは別物とFujiの人は言ってた
フレバはPS4に近いけど、ドライもウエットも負けるとも言ってました

424 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-Co5V) 2018/09/29(土) 00:20:34 ID:
>>421
頭がおかしいとか糞車は余計なんだよ。
軽だけどコペンに乗ってた人が120出すと恐かったと言ってたな。
その人は今は軽だけど、レガシィやインテグラtypeRなどスポーツカーにかなり乗ってきた人で、運転もうまいし車にも詳しい人だよ。

425 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-Co5V) 2018/09/29(土) 00:27:33 ID:
>>423
フレバがPS4に負けてるってこと?
確かにフレバは人によって、良く言う人と悪く言う人の差が激しい。
その点はSドライブに似てる。

426 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17b3-aemA) 2018/09/29(土) 00:29:22 ID:
>>424
そりゃスマンカッタwww
車には詳しくないけど、かなり長期間ナンバー付競技車両乗ってたんだが(除くホンダ車)
Sドラで怖いってのは普通は感じない(除く土砂降り高速時)

あと、コペンで120km/h出せばタイヤ関係無く怖いと思うw

427 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3718-aemA) 2018/09/29(土) 01:09:12 ID:
運転うまくて車に詳しい人がなんでコペンを選んだかが気になるわ。

428 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK4f-btR4) 2018/09/29(土) 01:18:51 ID:
>>425そうです
でも、Sドラはフレバの登場でエコタイヤ枠に格下げに
Sドラはロードノイズが酷くて、グリップもイマイチの安いセカンドグレードスポーツと酷評してました
フレバは形的にはSドラの後継ですが、全くの別物だと

429 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f72a-0Nmb) 2018/09/29(土) 01:19:03 ID:
先代コペンはサーキットなんかでもよくいたよ。

430 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f2a-VGrh) 2018/09/29(土) 01:35:43 ID:
>>428
全く別系列や個人商店みたいな店の意見も聞いてみたいな。
大手は取引先の力関係で特定のメーカーを持ち上げたりこき下ろしたりすることがよくある。

431 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK4f-btR4) 2018/09/29(土) 01:46:45 ID:
>>430いや、店員さんはパイロットスポーツ推しでしたよ
ワタシの場合、ディレッツァは前車で履いていたので、ミシュランとアドバンで悩んでいました

ラリーファンなのでミシュランも候補でしたが、アドバンのほうがロゴとタイヤパターンがカッコイイというミーハーな理由でフレバを選びましたσ(^◇^;)
あと、ミシュランはサイドウォールが異様に柔らかいのを指摘したところ、店員さんが実はそれが理由でバーストするケースが他のタイヤよりも多いとも言ってたので、最終的にフレバを選びました

432 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-Co5V) 2018/09/29(土) 06:48:25 ID:
>>427
経済的な事情な決まってるだろう?
結婚したからとか、子供の受験だからとか、家のローンがあるからとか。
腐るほど金をもってたら、みんないい車に乗るよ。

433 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM1b-fdx7) 2018/09/29(土) 07:03:29 ID:
>>432
子供が居てコペンは考えられんな

434 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-Co5V) 2018/09/29(土) 07:12:38 ID:
>>433
子供がある程度大きくなったら関係ないし、奥さんが車持ってるなら問題ないよ。
そもそも例え話の揚げ足をとって楽しい?
スレチはこのぐらいにしとこうよ。

435 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff04-S4i9) 2018/09/29(土) 08:10:46 ID:
DZ101とかDZ102のウエットグリップってコンフォートタイヤぐらいはある?

436 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d7c9-OLMo) 2018/09/29(土) 09:53:59 ID:
フレバもPS4も両方減るまで使ったけど
フレバは磨耗による性能低下が激しい
PS4はスリップサイン出てても、少し直線安定性落ちたかな?くらいで、グリップの低下も感じるけどそこまででもない
フレバは七分溝で既に大きく性能低下を感じ、かつ薄溝だからライフが短い
フレバは新品時はフィーリングが軽快で気持ちいいけど、それだけしか良さがない。特にウェットグリップは圧倒的にPS4で
磨耗してても他のタイヤよりウェットグリップがよく、溝ある頃はチートってくらい雨の日に安定する

437 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM7b-9RiG) 2018/09/29(土) 10:11:46 ID:
フレバはねぇ…
Sドラよりコンフォート性能や燃費性能挙げてウェットラベルも良くて…ってPS4の対抗品と目されていたけど
例のコピペ厨みたいに直リン貼るのは自粛するけど、2017 Auto Bild Summer Tyre Testでウェット性能酷評されて評判を落とし、フィリピン工場の火災で供給不足にも陥って既に忘れられた存在
結局AE-50との違いがよく分からん謎の銘柄
値段が安けりゃまだ良いけど実売価格安くないし

438 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-Co5V) 2018/09/29(土) 10:27:29 ID:
やっぱりフレバは意見が割れるな。
逆にディレッツァはオーナーが悪い面も理解した上で、良い面と値段の安さで納得してるから、極端にほめる人もけなす人もあまりいない。
やはり総合的に優れているのはアドレナリンになるのか?

439 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK4f-btR4) 2018/09/29(土) 10:50:07 ID:
フレバを選んだものの、やっぱり前車のディレッツァが良かったというのが本音ではあります…(´・ω・`)

440 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM1b-fdx7) 2018/09/29(土) 10:52:35 ID:
>>434
経済的な理由で二台持ちもありえんな

441 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f2a-VGrh) 2018/09/29(土) 10:55:23 ID:
>>431
なるほど...

1台目をMAXX RTからV105にして満足だったんで2台目をV701にしようかと考えてたんですが迷いますね...

PS4にするかなあ

442 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f2a-VGrh) 2018/09/29(土) 10:56:12 ID:
ちなみにディレッツァってここではDZ102ですよね

443 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f24-OLMo) 2018/09/29(土) 11:05:38 ID:
>>438
アドレナリンはハイグリもどき、サーキットも町乗りも履き替えたくない人向け ただしハイグリより高い
という極端なタイヤで総合性より特化型っしょ

444 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK4f-btR4) 2018/09/29(土) 11:06:57 ID:
>>442
103はハイグリップなのでセカンドグレードで102ということの認識で合っています

445 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f24-OLMo) 2018/09/29(土) 11:09:15 ID:
>>437
Sドラもフレバも履き潰したけど
フレバは値段も含めて、全体的にSドラより性能が高いっていうタイヤ
ただ、とにかくライフは少し短い程度だが、七分溝で大きく性能低下するのがマイナス過ぎる
はっきりいって性能低下さえ酷くなければ、ハンドリングの軽快さを楽しめる良いタイヤなんだけど

446 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-Co5V) 2018/09/29(土) 11:18:32 ID:
>>440
バカじゃないの?
二人とも仕事してたら必要だよ、田舎なら。

447 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM1b-fdx7) 2018/09/29(土) 11:22:31 ID:
>>446
共働きでコペンか
田舎者は収入低くて大変だな

448 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-Co5V) 2018/09/29(土) 11:24:30 ID:
>>447
かわいそうな奴だな。

449 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 37f3-R82A) 2018/09/29(土) 11:27:06 ID:
旧コペンはタイヤ評価に向いてる車じゃないとは思う
試乗車なのにボディユルユルでクッソ怖かったし

450 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-Co5V) 2018/09/29(土) 11:31:07 ID:
>>443
205までは安いけど、それより上になると値段が跳ね上がるよね。
俺は205 50 16だからDZ102買った後に1000円増しでアドレナリンが買えてたことに気づいて後悔したよ。
ディレッツァも気に入ってるけど。

451 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM1b-fdx7) 2018/09/29(土) 11:33:41 ID:
車の運転がうまく詳しい人がSドラで100km /h以上出すと怖い、コペンでって突っ込みどころ満載なんだが

452 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17b3-aemA) 2018/09/29(土) 11:45:17 ID:
>>451
だよなぁ、過去旧コペン検討した時が有ってレンタルしたけど
高速で130km/h巡航しろって言われたら確実に氏ねるわw

普通車の速度リミッタ実験以上に怖い。

453 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-rAvx) 2018/09/29(土) 12:47:45 ID:
車を選ぶ理由なんか人それぞれいくらでもあるのに、経済的理由に決まってるとか、そりゃオマエが事情を知ってるからだろって話だよな。頭と性格の悪さがにじみ出てるわ。

454 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4b-OLMo) 2018/09/29(土) 13:33:12 ID:
コペンでそんなことないやろ
代車の古い軽とか、ノンターボはリミッターないから下りなら150出るけど
別に怖くはないぞ

455 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-uZyL) 2018/09/29(土) 13:37:14 ID:
ネットで威張ってるやつの人生はお察し

456 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17b3-aemA) 2018/09/29(土) 13:50:48 ID:
>>454
実際に乗ってみろってw
話はそれからだ。

俺はJB5ライフの方がマシに思えた、人それぞれだがなw

457 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4b-OLMo) 2018/09/29(土) 14:23:07 ID:
>>456
コペンって他の軽より不安定なのか?

458 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff04-S4i9) 2018/09/29(土) 17:26:36 ID:
DZ102とアドレナリンでは寿命が倍違うの?
https://minkara.carview.co.jp/userid/2351649/blog/36657536/

459 FK510 ◆JZaD2aWXMM (アメ MM7b-9RiG) 2018/09/29(土) 18:21:52 ID:
>>458
相談スレにも貼りましたけど
https://m.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=48
UTQGのTreadwearの数値はメーカー・ブランド毎に過大評価、過小評価の傾向があるといわれます

BSのRE050なんかは180とかなり低いですが、実際にはそこまで消しゴムじゃないって評判も聞きます
一方、摩耗しにくいと定評のあるSaver+(420)やCinturatoP1(460)に比べてDZ102(480)がより長寿命かというと、そんな事はねぇよっていう評価を聞いたこともあります

摩耗の仕方はクルマの状態や乗り方で大幅に変わってきますし世間の評判なんて客観的な評価じゃないので当てになりませんが、個人的にはBSやミシュランは低め、ピレリは額面通り、住友や横浜は高めの数値になっているような印象を持ってます

そこを割り引いても、アドレナリンよりは102の方がかなり摩耗しにくいのは確かでしょう

460 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7704-S4i9) 2018/09/29(土) 18:40:42 ID:
>>459
詳しい説明ありがとうございます!
UTQGが磨耗の目安らしいというのは分かったんですが、こんな裏があるとは思わなかったです。

461 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17b3-aemA) 2018/09/29(土) 18:45:45 ID:
>>457
本当に乗ってから語って欲しい。
もし一般の今時軽並みなら俺は既に所有していると思う。
結局4乗オープンになったけど。

あれで片道800km(高速半分)の夜間走行の行程は耐えられん。

462 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17b3-aemA) 2018/09/29(土) 18:50:20 ID:
スマン、タイプミス
X 片道800km
〇 片道500km

463 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f2a-VGrh) 2018/09/29(土) 19:48:21 ID:
>>461
その個体は新車かディーラーの試乗車なの?

出自が怪しい個体ならそもそも話が噛み合わない可能性もある。ダイハツの友人が初代コペン乗ってるが高速走行で何かマイナス点話したこと無いんだが。ムーヴとか他の売れ筋モデルこそ走りをボロクソにけなしてるw

464 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff22-ClIk) 2018/09/29(土) 19:58:59 ID:
ダイハツって、社長が自社の顧客層を「連中」呼ばわりする会社だよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10932466

465 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17b3-aemA) 2018/09/29(土) 20:02:32 ID:
>>463
レンタカーだよ。当初これかND買うつもりだったんだわ。西湘バイパス~箱根で感じた。
高速をゆっくり80km/h程度で流しているような走り方なら問題ないが
長距離だと正直100km/h+αで巡航したい。それは無理だとの判断。

近場で遊ぶには凄く良い車だよ。だいたい家から100km+α程度の距離。

466 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f2a-VGrh) 2018/09/29(土) 20:07:27 ID:
>>465
それはレンタカー屋のコンディション次第だから何とも。

そもそも1x0キロ出して怖いかって話と長距離巡航が快適かって話も微妙に違うしね。

友達のはレカロ+ビルシュタインのアルティマとかいう限定グレードだけど大阪→名古屋辺りはしょっちゅう移動してるし名阪国道も流れに乗って普通に走ってたな。

467 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17b3-aemA) 2018/09/29(土) 20:13:37 ID:
>>466
確かにレンタ屋のコンディションは有るけど、こんなん高いしそれ程乗らねぇから酷くないと思うぞ。

実際に自分で乗ってみろっての。
110km/hくらいを超えると神経の使い方が半端無いんだよ。
跳ねるしギシアンするしギャップ怖すぎ。
お袋が乗ってたJB5ライフの方がマジで安心できたわw

468 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffc5-6+Tj) 2018/09/29(土) 20:19:53 ID:
>>464
スズキなんか顧客を「貧乏人」呼ばわりですが…

469 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f2a-VGrh) 2018/09/29(土) 21:28:55 ID:
>>467
来月そいつと会うからコペン出せるか聞いてみるよ

470 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17b3-aemA) 2018/09/29(土) 21:39:06 ID:
>>469
それがいい、体感してみてくれ。そのうち此処でレポして欲しい。
俺は関東在住だけど東名阪~新名神は別な車で泣きながら走った経験が有るので
その辺だと亀山JCTとか中々楽しめるかとw

そもそも俺が嘘書いても意味無いしな orz

471 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17d6-9n0n) 2018/09/29(土) 23:18:39 ID:
>>409
突き上げはトレッドの硬さが支配的だよ。
磨耗を優先したトレッドの硬いタイヤは段差で突き上げる。

472 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3718-rAvx) 2018/09/30(日) 00:46:06 ID:
それはどうなんだ?

473 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfdb-tkB1) 2018/09/30(日) 00:47:05 ID:
>>468
テレビ局のトップはアホに合わせて作ってると言っていた

474 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f42-Qg4Q) 2018/09/30(日) 08:46:08 ID:
純正エコタイヤが乗り心地酷すぎて、アジアンコンフォートにしたら燃費は落ちたけど絨毯の上のようで快適

475 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7765-Cvkx) 2018/09/30(日) 08:54:45 ID:
ケバケバしてるの?
ミシュはトレッドを硬く、サイドを柔らかくだね
ブリのカエルの頃もそうだった

476 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 37d0-89o9) 2018/10/03(水) 07:24:11 ID:
>>460
UTQGって、基本は同一メーカー内の比較用であって、ことなるメーカー間の比較はあくまで参考程度、だと思ってたよ。

477 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9e-Ju0A) 2018/10/04(木) 20:18:58 ID:
DZ102は硬い
減らなくていいんだけど、とにかく硬い

478 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4ccf-zsKP) 2018/10/04(木) 20:28:18 ID:
ダンロップは欠陥タイヤ
詳しくは>>197参照

479 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ac5-xZqe) 2018/10/04(木) 20:48:21 ID:
この基地外、面白いよね。
でもこんなのが世の中にいると思うとキモいよね (´・ω・`)

480 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3af0-z8tQ) 2018/10/04(木) 23:13:49 ID:
>>477
この前子どもが飛び出てきてフルブレーキングしたけどいとも簡単にロック(ABS無し)。
怖かった。さらに安全運転します。

481 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c465-90qr) 2018/10/04(木) 23:40:02 ID:
Sドラはケースを硬くコンパウンドを軟らかくしてる
ヨコハマは大体そういう傾向

482 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8abd-KFHF) 2018/10/05(金) 11:34:18 ID:
>>477
DZ102、16,000km、主に高速道路での定速長距離移動のみでスリップサインが完全に出た
Sドラよりは全然減らないけど16,000kmという数字がどうなのかは分からない

483 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr39-4GZ1) 2018/10/05(金) 12:34:57 ID:
>>482
流石にそれは何か問題があると思うぞ
例えば空気圧不足で走ってるとか

484 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8abd-KFHF) 2018/10/05(金) 12:43:54 ID:
空気圧は毎回遠出前に測って入れてますよ
変摩耗は4輪とも全くなく、きれーにツルッと剥けてく感じで減りました

485 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4193-xxf+) 2018/10/05(金) 16:49:15 ID:
>>435
DZ102しか知らんが、少なくともコンフォートタイヤよりはグリップ良いぜ
あんまり無茶したことはないが、ハイドロ耐性も悪くはなかった

486 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9e-Ju0A) 2018/10/05(金) 18:34:35 ID:
>>482
俺のDZ102は毎日片道20kmくらいの通勤と休日に遠出(片道300~900km)
って感じで現在35000km、溝は約4mm残ってますが…

487 435 (ワッチョイ ec04-Qng4) 2018/10/05(金) 18:35:58 ID:
>>485
ウエット性能は悪いという意見も多いけど、極端な悪さじゃないんだな。
セカンドスポーツタイヤで人気なわけだ。

488 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ baf9-eqWR) 2018/10/05(金) 19:09:35 ID:
>>486
乗ってる車の車重にもよるだろう

489 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr39-4GZ1) 2018/10/05(金) 20:12:12 ID:
>>487
人気の理由はとにかく安いことじゃないかな

490 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ceea-He/f) 2018/10/05(金) 21:47:04 ID:
パターンも中々カッコいい

491 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ec04-Qng4) 2018/10/05(金) 22:04:14 ID:
>>489 >>490
そうだね、そのとうりだと思う

基本的にブロックが小さいタイヤはダサく感じる

492 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 29c9-x/T7) 2018/10/05(金) 23:05:35 ID:
分からんのだがパターンが格好良いというのは要はスポーツ系のように溝が少な目なのをいうのか?

493 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9e96-vBoO) 2018/10/05(金) 23:57:59 ID:
ZE512
Vimode
初代Pirot Sport
が俺の中でカッコイイタイヤ3強

494 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd94-O9qA) 2018/10/06(土) 02:20:19 ID:
ブリヂストンは殿様商売で値段が強気だからな。
ダンロップはブリヂストンは高い、でも変なメーカーのタイヤは買いたくないって人にはちょうどいい。
買うほうも完璧は求めてないから不満は少ない。
俺はDZ102の硬さとロードノイズが最初は気になったけど、慣れたら快適になったよ。
段差の衝撃だけがイマイチかな。

495 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-Ju0A) 2018/10/06(土) 04:44:53 ID:
>>488
確かにそうだね
うっかりしてた

496 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ee51-WZd4) 2018/10/06(土) 11:42:58 ID:
レヴスペックRS02はさすがに古いか

497 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ec07-wSwz) 2018/10/07(日) 01:20:39 ID:
アクロバ07aがええと思うがな
減り遅い、溝深い、結構喰う、って感じだし

498 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2f04-Qng4) 2018/10/07(日) 01:42:14 ID:
BRIDGESTONE TECHNO SPORTSについて知ってる人がいたらレビューしてほしい
DZ102より安くブリジストンとは思えない値段

499 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b424-4GZ1) 2018/10/07(日) 05:40:22 ID:
>>497
あのタイヤ結構気になってる
他の性能どんな感じ?

500 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd9e-wSwz) 2018/10/07(日) 08:29:47 ID:
>>498
アジアン対策のタイヤだろうな
履いた友人が言うにはスポーツタイヤではない
普通の街乗りタイヤってさ

501 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd9e-wSwz) 2018/10/07(日) 08:47:31 ID:
>>499
あの価格帯だと一番バランスが良いタイヤだと思うよ
サーキットでも使える性能がある

グリップ的にはZ1辺り、コントロール重視、熱は入りにくい、減りは遅い、ロードノイズは五月蝿い
タイヤは柔らかい感じ

dz102よりは全然スポーツ
このタイヤで不満ならハイグリップに行くしかない
辺りにいるタイヤだな

502 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b04-Qng4) 2018/10/07(日) 14:58:01 ID:
>>500
名前だけでスポーツタイヤじゃないのか、安いはずだ。
これは遠慮しとくよ。
レスありがとう。

503 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0a2a-B0Le) 2018/10/07(日) 15:07:41 ID:
>>197は昔からいる荒らしアンチなのは分かるんだけど>>482は同一人物には見えない
いずれもDUNLOPのタイヤが15,000kmくらいで完全に減るという報告
嘘ではないとは思うので、車種によってはそれもあり得るということか

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