古いスタッドレス自慢

1 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/06(火) 19:40:15 ID:
俺のはヨコハマ5年目、札幌だけどまだ二年使う

2 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/06(火) 20:16:21 ID:
何年まで大丈夫なもん?

3 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/06(火) 22:15:50 ID:
溝残ってても堅くなるから3年とかいうけど。保管状態にもよるんでしょうけどね。5、6年は大丈夫そうですが、車を10年乗る予定なら、5年でかえたいですね。

4 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/06(火) 22:40:36 ID:
雑誌名は忘れたけど実験コーナーで古い冬タイヤはどうだって企画があって
保存がよければ10年目でも「意外といける」ってかんじになってたなぁ 自分で試す気にはならんけど
そんで外している期間 雨や日光にさらされてたのは数年でもかなり低下してた

5 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/06(火) 22:54:21 ID:
勤務先では以前、スタッドレスは二年つかったら交換してました。走行距離も少ないので、もったいなさすぎでした。同じ大きさのタイヤが交換になるときは、もらって自分のくるまにつけてました。
 

6 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/06(火) 23:18:41 ID:
圧雪はどうってことないけどツルツル氷路面でのグリップが悪くなるのが判る
札幌街中だとそこが一番重要じゃない?俺は4年目は履けないな

7 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/07(水) 22:17:11 ID:
同じく札幌で2011年製ナンカンまだ履いてる

8 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/07(水) 22:43:56 ID:
>>7
これまで色々なブランドのタイヤつかいましたが、極端な違いはかんじられませんでした。ただ日本製しか経験なく、ナンカンは3、4年で極端に硬化したりしないかな?

9 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/07(水) 23:56:07 ID:
目がたくさん残っている前提で、使用年数はあんま関係ないと思う
むしろ同サイズ比で乗用車向けと商用車向けの差の方が遙かに大
古い乗用車向けと新品の商用車向けと比べたことねえけど、多分古い乗用車向けの方が効く

ミラーバーンなどクソ滑る条件では何履こうがどのみち滑るから、低速安全走運転に勝る術なし

10 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/09(金) 19:24:51 ID:
融雪剤の塩カルを撒かない旭川とかでは交差点がテカテカになる

ヨコハマ、ブリジストンは制動距離が違うよ、追突してから仕事放り出して被害者対応したり通院費と修理費を払うより、最初から高いスタッドレスを買った方が安上がり

11 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/09(金) 22:03:54 ID:
1秒早くブレーキ踏めばいいんでないの?

12 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/10(土) 09:54:02 ID:
夏タイヤは指定より高めにしており、スタッドレスも同じようにしてたけど、今年は指定値にしたところ、すべりにくかった感じあります。道の状態によるんでしょうけど。札幌です

13 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/15(木) 19:34:34 ID:
>>11
そんなもん結果論や

実際1秒前はブレーキが必要な局面と認識していない


1秒後に通過する地点が地獄のアイスバーンである事が分かっているなら雪事故なんて起きんのだわ

14 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/29(木) 08:16:00 ID:
このスレをスタッドレススレの人に教えたら激怒しそう

15 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/29(木) 09:10:09 ID:
1年で履き替えるアホはメーカーにとっちゃお得意様だからね

16 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/29(木) 11:05:19 ID:
ティムガン10のチェックリスト

17 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/29(木) 18:20:23 ID:
しゃあないなあ、スタッドレスなんて3シーズンで履き替えたらええねん

18 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/05/12(土) 12:05:08 ID:
夏タイヤとして履きつぶす

19 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/05/14(月) 02:27:42 ID:
>>17
5千キロ未満なら4シーズンはいける
但しアスファルト走行は毎年1250キロ未満だ
異論は許さない

20 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/05/14(月) 17:37:25 ID:
サイプ型スタッドレスはそれでいいかも

下手すりゃもっと無積雪路を走り回ってもいいかも


でもスタッドレスとしての効きは微妙で走り回ると更に微妙になる

コンパウンド型はもうイチコロ

21 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/05/16(水) 09:29:46 ID:
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

22 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/05/19(土) 12:14:32 ID:
サイプ型とコンパウンド型って何?
検索しても分からなかった

23 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/05/29(火) 15:33:38 ID:
サイプ型ってのは例えるならベクター4シーズンみたいな溝のパターンによって雪向けになってる要素が強い奴

コンパウンド型は日本とかのクルミだったり吸水だったりゴム質で雪に強くなっているやつ

コンパウンド型はコンパウンド+サイプである事が多いけど


コンパウンド型はゴム質が命な上に乾燥路だとよく減るから乾燥路を走り回るのはオススメされない

タイヤ屋のおっちゃんからの受け売り

24 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/05/29(火) 18:10:35 ID:
昔は信越東北北海道でもスパイクタイヤが市販されるまではスパイク・ピンなど一切無しのスノータイヤなるものしかなかった

その上から鉄製チェーンを巻くので、表面がテカテカの路面にはなりようもなかったわけだが

25 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/06/05(火) 08:40:03 ID:
ピレリICEストームが現役ですが・・・ orz

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