そのうちターボ税とかできそうじゃね?

1 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/21(火) 17:15:04 ID:
排気量を小さくしてるけど、むりやり燃料送って燃やしてるんだからとか言って増税しそう

2 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/21(火) 17:16:08 ID:
どうなん?

3 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/21(火) 17:17:05 ID:
保守しとくわ
ターボって燃費悪いんだよね?
そのぶん排ガス出してるってことだよね

4 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/21(火) 17:18:46 ID:
1000ターボなら1300~1500ccの税金

5 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/21(火) 17:32:47 ID:
排ガス規制で作れんくなったのとかあるしそのうちマジで増税されそうやな

6 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/21(火) 18:12:29 ID:
NAに比べて燃費悪くてガソリン税多く払ってんだからいいだろ

7 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/21(火) 18:23:18 ID:
数年前に車の大きさや出力に応じた「みなし排気量」で課税という案が出たことがあった。

8 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/21(火) 19:21:32 ID:
ドッカンターボどうすんの?

9 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/21(火) 19:23:37 ID:
そんなことよりエコカー減税縮小することが3月に国会で決まったぞ
来年4月に8割 再来年4月に7割に減らすよ
2021年度以降については決まってない

10 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/21(火) 19:34:21 ID:
外国だとガソリンターボ車は保険料金が高かったような気がする。

11 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/21(火) 19:47:10 ID:
レースのターボ係数みたいなものか

12 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/21(火) 19:49:06 ID:
>>10
日本だと自然吸気車とターボ車の型式が異なる場合は、
任意保険料が違うこともある。

13 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/21(火) 19:56:05 ID:
現行シビックターボなんてたった1Lなのに129ps、21kgだぞ(※もちろん日本導入はされません)
これで燃費も普通なんだからそらそういう話にもなる

14 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/21(火) 21:02:29 ID:
アメリカだとターボは係数掛けるな

15 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/21(火) 21:51:41 ID:
ってかそうなるとエンジンとメーカーによってごっちゃごちゃになりそうだな
ロータリーエンジンとかどうすんだ

16 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/22(水) 01:01:46 ID:
スーパーチャージャーもかけないと

17 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/22(水) 01:02:58 ID:
ロータリーエンジンはもともと係数掛かってたでしょ

18 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/22(水) 02:38:43 ID:
そうしたらディーゼル車はほとんど該当することに

19 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/22(水) 10:50:35 ID:
マズ税金の主旨から考えると、自動車が国家を往来するのに必要な金や自動車に関係なく
国家や地方に必要な金を回収するために所有者や利用者に色々課税するんだよね。
重量、自動車税、ガソリン税、大きき考えれば消費税もそうだろし。
道路や駐車場、公害対策や環境破壊や交通死傷者の社会福祉や遺族の社会福祉、発生障害者の費用とか
自動車にまつわる国家、地方自治体の関わる経費が払われ、プラスして贅沢税というか金持ちなんだから
と課税される部分もある(道路関係税の一般会計流用)

で、お金は必要という時に今の課税制度で排気量税が実態に合わなければ収支が合わない、90%がEVになって
10%が超高加圧ターボになって3000ccのクルマが500ccで動くようになったりするかもしれない。
その時は上記の必要課税をどうやって回収するか線引きが改正される。
たとえば重量税根拠を自動車税+ガソリン税にかえて今の10倍くらいにしてガソリンと排気量税を埋め合わすとかね。
おそらく過給税(ターボ)にするより燃油税と重量税を大幅引き上げして埋め合わすほうが現実的
節税対策で低燃費・軽量車が蔓延するし悪い話しじゃない、EVは搭載電池で高重量税になるから軽量電源の開発が進むし。
過給器に関しては同じパワーなら(消費燃料が同じ)なら燃油税を持って行かれ、超低燃費対策のターボなら薄税になるから
足かせ無く良い物が開発される。

20 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/22(水) 11:27:12 ID:
いや、もともと係数かかってるエンジンだと、仮にターボ税できたらほかのターボ車も掛かると変わらなくなるから、さらにプラスにすんのかしないのかアレだよねっていう

21 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/22(水) 11:32:48 ID:
出力課税にすれば、
今度は99kWとか149kWといった車が増える。

22 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/22(水) 11:35:23 ID:
>>20
自動車税は自治体の裁量で最高50%増しまで課税強化できたりして、その法律に則った
高額課税がロータリ課税なんだよね、そして現状だと過給税は割増されてない。
割り増しの予定も主旨も決まってないんだから係数もへったくれもないでしょ。

23 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/22(水) 19:32:08 ID:
後付けターボによる脱税出来るんやない?
車検って過給器チェックするかどうか知らんけど

24 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/22(水) 21:31:44 ID:
>>21
1kWについきいくらにすればいい。
改造車対策で、車検時にはシャシ台で実際の出力測定。
カタログ値と比べて大きい方を課税額とする。

25 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/22(水) 21:59:02 ID:
エイト乗りなんだけどロータリーエンジンの税金は排気量分にして欲しい
そこまで早い訳でもないし何故別枠扱いなのか
せめて倍率下げろコンチクショウ

26 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/23(木) 13:21:01 ID:
国「だって初期型250馬力ってカタログ書いてたんだもん」

27 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/23(木) 21:02:26 ID:
後付ターボで脱税できそうで思い出したけど、
前に違法改造援助した整備会社が車検の前には規定内のチューニングに戻したりして捕まったよな

28 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/24(金) 15:15:15 ID:
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc

29 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/11/26(日) 01:42:53 ID:
排気量課税も重量課税もやめて、ガソリン課税に統一すべき
もしくはガソリン課税やめて、重量統一の年1

30 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/12/04(月) 12:36:23 ID:
>>25
レシプロの2倍が妥当!

31 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/12/04(月) 15:02:33 ID:
>>30
排気量同じなんだから同率じゃダメなんですか!!

32 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/12/04(月) 16:47:44 ID:
クランク一回転辺りの排出量で比較すべき。
マツダ保護の為の1.6倍なんて明日から変更した方がよい。

33 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/12/04(月) 17:18:06 ID:
後付けはそれなりにお金がかかるからいいと思うけどね~
車庫飛ばしを規制できてない時点で期待はしていないけど。

買う時の取得税アップとか?

34 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/12/04(月) 21:29:33 ID:
購入するとき高い分消費税やらなんやら支払い高いんだから良いんじゃね?燃費も悪いからガソリン税も多く払ってるし 全体的に税金払いすぎだと思わないのか? ターボNA関係なく

35 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/12/07(木) 12:31:37 ID:
>>32
2ストが死んでしまう

もう死んでるかw

36 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/12/07(木) 13:26:17 ID:
>>34
最近のターボはトルクの底上げ用だからそこまで燃費悪くない
まぁ俺の車のターボは馬力底上げ用なんで燃費悪いけどな

37 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/12/08(金) 03:38:22 ID:
3ローターツインターボのワイそっ閉じ

38 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/01/13(土) 18:39:07 ID:
軽自動車だらけにさらに拍車掛かるな
もうなってるか

39 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/06(火) 06:37:47 ID:
○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」

○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
 
千葉市中央区の医学部、○○○○(23)、○○○○(23)の両被告の初公判が31日、
 
○○地裁(○○○○裁判長長)で開かれた。

罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
 
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
 
などと起訴内容を一部否認した。

起訴状などによると、両被告は9月20日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
 
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む20代女性を乱暴したとしている。

事件をめぐっては、医学部の○○○○被告(23)=同区=が準強姦罪で、
 
○○大病院の研修医、○○○○被告(30)=同区=が準強制わいせつ罪で起訴されている。

40 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/06(火) 08:07:54 ID:
税金なんて安いほど良い。

41 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/06(火) 09:20:17 ID:
ロータリーエンジンは高くなるのにターボはそのまんまっておかしいもんな
排気量×二倍が妥当

42 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/06(火) 09:20:56 ID:
ハイブリッドもエンジンをアシストするんだから排気量×1.5倍が妥当

43 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/06(火) 09:51:30 ID:
あーそーだそーだ。
歳入不足で国が破産しようとも、国民にゃ知ったこっちゃねぇ。
いーんだ、いーんだ、税金なんて無ぇほうがいーんだ。
国が破産したらそりゃよかったよかった。

44 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/07(水) 07:04:58 ID:
>>41
ニート税が妥当とな

45 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/13(火) 06:41:34 ID:
高速道路 九州と四国で通行止め区間 雪の影響(11時半)
2月12日 11時54分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180212/k10011325531000.html

雪の影響で、九州や四国の高速道路では、通行止めとなっている区間があります。
 
西日本高速道路によりますと、通行止めになっているのは、九州自動車道が福岡県の門司インターチェンジと
 
熊本インターチェンジの間の上下線。

熊本県の松橋インターチェンジと宮崎県のえびのインターチェンジの間の上下線。鹿児島県の横川と溝辺鹿児島空港の上下線です。

また、東九州自動車道が北九州ジャンクションと大分県の中津インターチェンジの間の上下線。

長崎自動車道は、佐賀県の鳥栖ジャンクションと嬉野インターチェンジの間の上下線。

大分自動車道が、佐賀県の鳥栖ジャンクションと大分県の日田インターチェンジの間の上下線。

西九州自動車道が、長崎県の佐世保大塔インターチェンジと佐賀県の武雄南インターチェンジの間の上下線。

南九州自動車道が、熊本県の八代ジャンクションと津奈木インターチェンジの間の上下線で通行止めとなっています。
 
四国の高速道路で通行止めになっているのは、松山自動車道は愛媛県の大洲道路を含めて、
 
いよ西条インターチェンジと西予宇和インターチェンジの間の上下線。

愛媛県の今治小松自動車道は、今治湯ノ浦インターチェンジと、いよ小松ジャンクションの間の上下線。

高松自動車道は、徳島県の鳴門インターチェンジと香川県の志度インターチェンジの間の上下線。

徳島自動車道は、藍住インターチェンジと川之江東ジャンクションの間の上下線。

高知自動車道は、愛媛県の川之江ジャンクションと高知県の大豊インターチェンジの間の上下線で通行止めとなっています。
 

46 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/19(月) 04:11:08 ID:
. 
  般  羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観  摩
  若  諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自  訶
  心  羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在  般
  経  諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩  若
        呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩  波
     波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行  羅
     羅   真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深  蜜
     羯   実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般  多
     提   不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若  心
          虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波  経
     波   故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
     羅   説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
     僧   般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
     羯   若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
     諦   波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
          羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
     菩   蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
     提
     薩
     婆
     訶

47 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/23(金) 00:28:35 ID:
いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

7QMNL

新着レスの表示
■トップページに戻る■ お問い合わせ/削除依頼