【C型】ZZR1100【D型】46台目

1 774RR 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイ a639-xaNP [59.166.110.8]) 2016/10/06(木) 23:43:10 ID:
Kawasaki HP
http://www.khi.co.jp/mcycle/

パーツリスト・値段検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
http://www.int-murashima.co.jp/
http://www.kawasaki.com/DefaultFrame.aspx?strContentUrl=/SITE/VIVEHICLEINFORMATION/VICHOOSEVEHICLE.ASP

過去スレ
http://www.lo gs oku.com/search?q=ZZ-R1100
http://www.lo gs oku.com/search?q=ZX11
※前スレ
【C型】ZZR1100【D型】??台目
https://2ch.live/cache/view/bike/1445869018 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 774RR (ワッチョイ e51d-xaNP [110.2.195.24]) 2016/10/07(金) 06:14:02 ID:
1乙

3 774RR (アウアウ Sac5-xaNP [182.251.240.4]) 2016/10/07(金) 07:36:03 ID:
ワッチョイ

4 774RR (アークセー Sx4d-pu+C [126.246.123.112]) 2016/10/07(金) 10:35:52 ID:
乙彼~
FフォークOH完了今回#20のoil入れた
メタルとシールも交換してバネ新品
本当はダエグ用のステム&フォークを移植
しようと考えてステムセンターのカラーも
作ってたがフォークが手に入らずに断念し
た来年に持ち越しです

5 774RR (ワッチョイ 3065-pu+C [61.11.205.68]) 2016/10/07(金) 14:33:59 ID:

ワッチョイいいね

6 774RR (ササクッテロ Sp4d-6nXI [126.186.96.141]) 2016/10/09(日) 16:30:18 ID:
いちおつ

7 774RR (ワッチョイ c699-iqPB [219.215.230.90 [上級国民]]) 2016/10/11(火) 08:27:25 ID:
このスレはワッチョイ不要なので破棄します

誘導

【C型】ZZ-R1100・ZX11 46台目【D型】
https://2ch.live/cache/view/bike/1475694026

8 774RR (ワッチョイ 01b8-lsIp [218.46.25.5]) 2016/10/11(火) 10:05:21 ID:
この連休に久々に1000k超走った
どんな道もよく走ってくれるバイクだわ

9 774RR (ササクッテロ Sp4d-pu+C [126.209.130.87]) 2016/10/11(火) 12:59:24 ID:
昨日ぐらいの気温でも信号待ちでファンが回りまくり

10 774RR (ワッチョイ fc91-lsIp [153.232.136.191]) 2016/10/11(火) 14:40:57 ID:
ファンが回ると何か不都合でもあんのかと

11 774RR (ワッチョイ 5f44-pu+C [160.13.86.171]) 2016/10/11(火) 18:00:56 ID:
アイドリング、ストップ!推奨

12 774RR (ワッチョイ 5ce2-lsIp [121.102.107.106]) 2016/10/12(水) 00:28:56 ID:
>>10
気分的によろしくないってのはある。
バッテリー大丈夫かなーって。

>>11
燃料消費抑えるってより、
温度上昇抑える目的でアイドリングストップたまにする。

13 774RR (ワッチョイ fc91-lsIp [153.232.136.191]) 2016/10/12(水) 02:27:20 ID:
ファンが回ってバッテリーが上がるとしたら
そりゃもう充電系の故障だろ・・・

14 774RR (ワッチョイ 01b8-lsIp [218.46.25.5]) 2016/10/12(水) 09:51:33 ID:
>>10
熱風が押し寄せるてくるな
ただでさえ熱いのに

あとタチゴケハーフカウル仕様は逆に冷えが悪いらしいな
ファンからの空気の流れが悪くなって

15 774RR (ワッチョイ 01b8-lsIp [218.46.25.5]) 2016/10/12(水) 09:53:10 ID:
>>12
故障でもしてない限り、それは逆効果だよ
※信号待ちぐらいの時間ならね

16 774RR (ワッチョイ 5ce2-lsIp [121.102.107.106]) 2016/10/12(水) 11:01:35 ID:
>>15
ファン回ると電圧しっかりさがるよ。

セルモーター回すときに電気食うし、
「故障でもしてない限り」ってのはそりゃそうだと思う。

でも一回の信号で水温100℃を行ったりきたりしてるのヤじゃない?
長い信号だと複数回ファン回るから、そゆ場合はエンジン切ってしまってる。
人間自身も暑いし。

>>14
ファン回ってないときはハーフカウル仕様の方が
温度上昇緩やかだね。

17 774RR (ワッチョイ fc91-lsIp [153.232.136.191]) 2016/10/12(水) 19:57:27 ID:
電圧下がるからなんなのかと
当たり前じゃんっていう

18 774RR (ワッチョイ 01b8-lsIp [218.46.25.5]) 2016/10/12(水) 21:46:54 ID:
>>16
>>12のレスは冷却の話しね

19 774RR (ワッチョイ 5ce2-lsIp [121.102.107.106]) 2016/10/12(水) 22:26:35 ID:
>>18
ん?
アイドリングのほうがエンジン停止させてるより
冷却って意味では都合いいってこと?
あ、そなの?それは知らんかった。
煽りじゃないよ。

20 774RR (ワッチョイ 3bb8-8qPS [218.46.25.5]) 2016/10/13(木) 10:29:31 ID:
まぁ一応水冷エンジンだからね

他の理由として緊急車両が来たとき、施設に入る車両にスペースを空けるとか
街中ではあまり不用意に切らないほうがいいと思われ

21 774RR (ワッチョイ 8756-310H [153.184.22.52]) 2016/10/14(金) 00:39:41 ID:
>>20
もちろん、冷却水が循環してるってのはわかるけど、
ファンが回ってなきゃアイドリングで温度は上昇してくじゃん
つまり発熱量>放熱量なわけでしょ?
ファン回れば発熱量<放熱量になって温度が下がるんだけど、
エンジン切っても同じ関係作り出せるじゃん

それでもやっぱりエンジン切らない方が有利なの?
発熱量が大きい高負荷運転をした直後に熱エネルギの一部への集中を防ぐって意味合いなら理解出来るけど、他に理由あるの?

22 774RR (ワッチョイ 8791-8qPS [153.232.136.191]) 2016/10/14(金) 02:29:15 ID:
オーバーヒート起こしてヤバい四輪だと、エンジン止めない方がいいって話だったね
 大昔 の話だけどね

ZZRでは止めた方がいいだろ、その通り発熱量のほうが上回ってるし
そもそもアイドルで放置なんぞしたらカムがヤバい

今のは知らんが、当時のkwsk車は停止後しばらくファン回ってるし
そのお陰で、少しはLLCも循環するんじゃねw

23 774RR (ワッチョイ 3bb8-8qPS [218.46.25.5]) 2016/10/15(土) 20:59:35 ID:
>>21
まぁ何を言っても言い返してまとまならそうだから持論を貫いたらいいんじゃね
あなたは水温が上がってファンが回りだしたら、その時バイクが停止中だったらエンジンを切る

24 774RR (ワッチョイ 07e2-8qPS [121.102.107.106]) 2016/10/15(土) 21:59:30 ID:
>>23
いやいや、べつにケンカを売りたいワケではなく、
俺の知識の範囲外の理由があるのなら是非教えてもらいたいなーと
思ってるだけよ。俺のやってることを他人に押し付けるつもりもないよ。

25 774RR (アウアウ Sa97-Oa01 [182.250.241.28]) 2016/10/16(日) 07:48:53 ID:
>>24
あきらめた方がいい。きっと答えは返ってこない。

26 774RR (アウアウ Sa97-DI90 [182.250.253.3]) 2016/10/16(日) 08:51:47 ID:
それはともかく
も少し良いバイク乗れよおまえら

27 774RR (ワッチョイ 8791-Lzu8 [153.232.136.191]) 2016/10/16(日) 09:54:09 ID:
煽りにマジレスすると、まだ乗って2か月だけどこれすごくいいバイクだよ
ハンドリングは素直だし、ブレーキは弱いけど、まあ止まれないほどじゃないし
加速はそれなりだし、乗車ポジション最高だから乗っててほとんど疲れないし
動いてさえいれば、車体軽く感じるからお買い物にも気軽に行けるようなバイクだし(四輪で行くので行かないが)
十分だろ

ここ10年以内のバイク乗った事ないから
最新のがどんだけすごいかは知らんがね

28 774RR (ワッチョイ 3bb8-8qPS [218.46.25.5]) 2016/10/16(日) 16:55:59 ID:
>>27
初代CBR900RRとZZR1100はパイオニアだからな
この2台が大型バイクの進化の歴史を変えた

29 774RR (ワッチョイ 8791-Lzu8 [153.232.136.191]) 2016/10/16(日) 18:37:23 ID:
CBR900RRも持ってるけど、ハンドルの低さは大したことないのに遠くてキッツイんだよ
その点ZZRはよく考えられてる

近年のSS(とはいっても10年以上前)のはハンドル位置近いし
やっぱ900RRの位置はおかしかったんだね・・・

30 774RR (アウアウ Sab7-DI90 [106.181.152.230]) 2016/10/16(日) 19:07:55 ID:
Kwasakiも900Rのハンドルは遠かったなあ

31 774RR (ワッチョイ 07e2-8qPS [121.102.107.106]) 2016/10/16(日) 21:43:47 ID:
最近のバイクはコンパクトだよね。
ZZRが新車で出てたころ、GPZ RXとかまたがるとでけーなーって
思ったけど、今じゃZZRがその立場だもんな。

20年前の中型とだと、それでも今の大型の方がでかいのかな。

32 774RR (ササクッテロ Spd7-DI90 [126.210.1.206]) 2016/10/17(月) 15:54:24 ID:
スズキのRF400は車体はでかかったけど
跨ってみるとやっぱり400サイズだったな
その点ZZR1100はタンクのでかさがね
Dはタンクバック載せると邪魔で仕方無かった
アップハンにして最高になったけどね

33 774RR (ワッチョイ 9f08-DI90 [119.244.181.36]) 2016/10/17(月) 17:27:21 ID:
D型は迫力あったなぁ

34 774RR (ワッチョイ 3bb8-8qPS [218.46.25.5]) 2016/10/18(火) 09:25:05 ID:
C、D両方乗った身からするとDのまん丸タンクは触るのに気を使ったなw

35 774RR (ワッチョイ 2372-310H [124.44.97.69]) 2016/10/18(火) 21:15:18 ID:
cでMFバッテリー使ってる人、不具合ない?
常時充電器につなげたり開放型は気を使うんだよねー

36 774RR (ワッチョイ 07e5-q1sm [121.113.73.7]) 2016/10/18(火) 23:21:22 ID:
>>35
C3だけど3年前から使ってて今のところ問題ないよ。
始動性は良くなった。ウエストコのWCP15L

37 774RR (ワッチョイ 8791-Lzu8 [153.232.136.191]) 2016/10/19(水) 09:15:48 ID:
動画見てると、C型ってタンクの存在感すごいね

38 774RR (ワッチョイ ebab-kYqr [118.240.176.143]) 2016/10/19(水) 17:54:11 ID:
D型のサービスマニュアルお持ちの方、イグナイターの数値を教えて頂けませんか?
配線の R-BK R-G でOFが表示されてしまう状況です。
他の配線との組み合わせでも BK 、G はOFで、イグナイターの故障と判断して
いるのですが・・・。 

39 774RR (ワッチョイ 1ca6-vevC [153.210.164.46]) 2016/10/20(木) 07:48:47 ID:
R-BK ∞
R-G ∞

その他の配線もBK、Gに対しては全て∞

40 774RR (ワッチョイ 19ab-7LPj [118.240.176.143]) 2016/10/20(木) 12:30:35 ID:
>>39
ありがとうございます、自分が参考にしたサイトの数値が間違っていたようです。

41 774RR (ササクッテロ Sp89-vevC [126.245.155.150]) 2016/10/20(木) 14:48:19 ID:
R側を+にした場合だからね、念のため。
プラマイ逆にするとそれなりの抵抗値が出るようであり。

42 774RR (ワッチョイ 19ab-7LPj [118.240.176.143]) 2016/10/20(木) 15:34:28 ID:
R側+にすると8.64MΩで、入れ替えるとOF表示です。
ピックアップの抵抗は範囲内でした。あとはイグニッションコイルとコードか。

43 774RR (アウアウ Sa21-Oc0U [182.249.245.158]) 2016/10/21(金) 21:06:47 ID:
>>36
さんきゅー
そろそろバッテリー換え時だから
試してみよかな

44 774RR (ササクッテロ Sp89-vevC [126.209.130.4]) 2016/10/22(土) 13:10:52 ID:
タンクを空近くにしないとな!

45 774RR (ワッチョイ 1c91-9S67 [153.232.136.191]) 2016/10/23(日) 17:46:54 ID:
もう23年選手だし、とか思って
ヤマハのPEAクリーナー入れた

効果はさっぱりわからんw

46 774RR (ササクッテロ Sp89-vevC [126.210.48.221]) 2016/10/24(月) 11:40:14 ID:
ケミカル品は成分には効果あっても使い方がおかしいからなあ

47 774RR (ワッチョイ 57e2-0DI1 [121.102.107.106]) 2016/10/28(金) 23:05:58 ID:
そーいやー、マイクロロンとか流行ったなー。

48 774RR (ワッチョイ d791-WjTj [153.232.136.191]) 2016/10/29(土) 02:37:55 ID:
(やだこのスレ、PEAはマイクロロロロンと同じオカルトだと思ってる人がいる)

49 774RR (アウアウカー Sa7f-O9pn [182.250.251.2]) 2016/10/31(月) 21:14:02 ID:
10年以上前に買った未開封マイクロロンがあるんだが、まだ賞味期限切れてないかな。

50 774RR (ワッチョイ 07a1-0DI1 [157.192.165.227]) 2016/11/01(火) 02:44:14 ID:
ちょっと嘗めてみればわかるだろ

51 774RR (アウアウカー Sa7f-O9pn [182.250.251.9]) 2016/11/01(火) 06:25:44 ID:
ペロッ…は!これは青酸カリ!

52 774RR (ワッチョイ 3f08-O9pn [119.244.181.36]) 2016/11/01(火) 07:28:25 ID:
コナン「ペロッ、これは…麻薬!」

53 774RR (アウアウカー Sa7f-Jz20 [182.251.240.38]) 2016/11/01(火) 15:27:44 ID:
ZZR400Nが出たときに新車で買って、慣らし運転が終わってからマイクロロンを入れて定着させる慣らし中にカムかじりおこしたのはいい思い出。

54 774RR (ササクッテロリ Sp7f-U6Js [126.200.65.241]) 2016/11/01(火) 18:55:52 ID:
>>51
ちょおまww
即死www

55 774RR (ワッチョイ 63b8-0DI1 [218.46.25.5]) 2016/11/02(水) 11:01:01 ID:
なんで青酸カリの味を知ってんねんw

56 774RR (ワッチョイ 9b56-Jz20 [180.44.83.115]) 2016/11/02(水) 16:14:40 ID:
あ~また冷却水漏れだ...
( ;∀;)

57 774RR (アークセー Sxbd-m5qj [126.146.111.51]) 2016/11/03(木) 10:25:35 ID:
パイプからコアからポンプ何処から?
ウチのもヤバイですね

58 774RR (ワッチョイ 1356-DGmA [180.44.83.115]) 2016/11/03(木) 23:22:27 ID:
>>57
ウォーターポンプからのは
この春に修理済み
今回のはエンジンの前側から下に下りるホースに亀裂ですわー

59 774RR (ワイモマー MM89-9PkB [106.191.5.53]) 2016/11/04(金) 16:50:43 ID:
なんとなくいいIDがでました

60 774RR (ワッチョイ 71b8-8n5s [218.46.25.5]) 2016/11/04(金) 19:54:34 ID:
やるやん

61 774RR (ワッチョイ 6599-e+Bk [126.127.204.154]) 2016/11/06(日) 03:26:32 ID:
XZにZR(ゼファー)?

62 774RR (ワッチョイ c639-DGmA [59.166.110.8]) 2016/11/06(日) 22:55:04 ID:
オクで仕入れたキャブに新品パーツをぶちこんでフルオーバーホールをしようとして、パーツリストで調べたら部品代で10万超えるのね。
フロートバルブが一個5千円もすんの、ダイヤフラムも変な風にはさんじゃってたから交換しちゃおうとしたら一個1万2千円もすんの。
ダメな部分だけ交換で、あとは洗浄で済まさないとあかんね。

63 774RR (ワッチョイ bc91-Xqtn [153.232.136.191]) 2016/11/06(日) 23:26:07 ID:
そりゃそうだ

64 774RR (ワッチョイ bca6-m5qj [153.210.164.46]) 2016/11/08(火) 06:17:47 ID:
10月からパーツ料金値上げしたからなあ。
アッパーカウル注文したら33000円くらいだったのが37000円くらいになっててさあ。

65 774RR (オッペケ Srbd-DGmA [126.212.135.197]) 2016/11/08(火) 07:46:07 ID:
>>64
マジか。知らんかったわ。
で、アッパーカウルどないかしたんか?

66 774RR (ワッチョイ bc91-Xqtn [153.232.136.191]) 2016/11/08(火) 11:54:38 ID:
えっ
カウルってそんなに安いの?
未塗装?

67 774RR (スププ Sd28-DGmA [49.96.19.126]) 2016/11/08(火) 14:15:58 ID:
>>66
エボニーのみ塗装済みじゃ無かったかな

68 774RR (ワッチョイ bc91-Xqtn [153.232.136.191]) 2016/11/09(水) 01:59:49 ID:
>>67
ありがとう
黒だけとはいえ、塗装済みでその値段か・・・と思って
他の外装ももしかして安いのかと思って調べたら
タンク10万シートカウル片方6万くらい

異常に安いの、アッパーだけなんスね・・・

69 774RR (スププ Sd28-DGmA [49.98.74.237]) 2016/11/09(水) 06:20:27 ID:
>>68
アンダーカウルはもう純正は出なかったはず
俺のは左だけ外品

70 774RR (ワッチョイ bca6-m5qj [153.210.164.46]) 2016/11/09(水) 13:47:17 ID:
>>65
事故でアッパー削れまくったから最終的に新品発注した。
色はキャンディワインレッド。
最初はオクで1万で中古落としたんだけど
届いてみたらリペイントしてあって色味が結構違ってた。再リペイントすると7万かかるとか言われてそれならばと新品購入。

71 774RR (ワッチョイ bca6-m5qj [153.210.164.46]) 2016/11/09(水) 13:56:11 ID:
タンクも凹みが出てて修正したけど「カワサキの赤色系だけは一度塗装を剥がさないと修正できない」とのことでリペイント込みで3万。新品同様になりました。

左ミラーは新品購入。

アンダーカウルはオクで。

左のフジツボがフレームごと陥没してて完全修正は無理でしたw
アライメントとか狂ってないのが奇跡。

72 774RR (ワッチョイ 7b32-m5qj [124.214.135.13]) 2016/11/09(水) 16:18:43 ID:
フジツボによるフレーム潰しはなぁ
俺はフレームの面を切り取って修正してもらったよ

73 774RR (ワッチョイ ef39-PwKp [59.166.110.8]) 2016/11/10(木) 00:33:19 ID:
神奈川あたりにZZR1100のフレーム修正慣れしてるショップがあったような。
俺のフレームつぶれもD6を新車購入して一週間たたずに坂道にギア入れて止めて、うっかりニュートラルにしてエンジンかけて離れてた時に転けて以来の付き合いだな。
それがなければ一度も転けてないから無傷のバイクだったのに。

74 774RR (アークセー Sx2f-9MLS [126.175.64.78]) 2016/11/10(木) 09:24:05 ID:
川崎市高津区の店で弟がやって貰ったよ
ゲイルのホイールも修正してブレも無く
て順調みたいです、フレームは切り取り
アルミパッチで溶接で見た目分からない

75 72 (ワッチョイ 4b32-9MLS [124.214.135.13]) 2016/11/10(木) 12:41:19 ID:
あ、俺もそこのお店だったはず

76 774RR (ワッチョイ b7a6-9MLS [153.210.164.46]) 2016/11/10(木) 15:14:23 ID:
問い合わせてみるわ。情報ありがとー。

77 774RR (ワッチョイ 37e2-teht [121.102.107.106]) 2016/11/10(木) 15:32:55 ID:
>>73
多摩区に移転した店かな?
俺もホイール修正してもらったな。
当時修正できないって言われてたマグ鋳造だったけど、
修正してもらってから、10年以上経つけどいまのところ問題なしだな。

78 774RR (アークセー Sx2f-9MLS [126.143.7.127]) 2016/11/10(木) 22:32:50 ID:
>>77
そうかな
可愛い女の子が居たね

79 774RR (オッペケ Sr2f-PwKp [126.186.211.47]) 2016/11/11(金) 11:15:50 ID:
9年間使ってきたバッテリーがそろそろダメそう・・・
今度はリチウムのやつにでも換えてみようかしら

80 774RR (ササクッテロリ Sp2f-9MLS [126.210.1.243]) 2016/11/11(金) 16:34:33 ID:
充電池工具のリチウムイオン電池も旧式の充電器は使えず専用充電器が必要
そこら辺りは理解済みならいいんじゃない?
軽いし
あとはあの位置にあるため、熱に耐えられるか

81 774RR (オッペケ Sr2f-PwKp [126.212.48.51]) 2016/11/12(土) 00:36:19 ID:
>>80
あれって熱に弱いん?

82 774RR (ワッチョイ b7e5-6LJV [125.206.1.219]) 2016/12/09(金) 21:56:12 ID:
>>28
カウル付の大型ツアラーはFJからあったろ

83 774RR (ワッチョイ a791-WrC4 [153.232.136.191]) 2016/12/09(金) 22:19:16 ID:
久々の書き込みでそれか・・・

84 774RR (ワッチョイ 4b8b-Q9Q9 [202.223.101.71]) 2016/12/10(土) 07:32:42 ID:
>>27
同世代(2000年前後)の初期ハヤブサ乗ってみ?
ZZRで100キロくらいの感覚だと
余裕で150くらい出ててビビるからw

85 774RR (ワッチョイ 3708-YmwQ [221.171.188.113]) 2016/12/10(土) 08:46:17 ID:
友人のハヤブサ乗ってみてコーナーでいつもの段差踏んだ時の挙動にビックリしたな
乗り換えるとしたら今でもハヤブサにしようと思ってる

86 774RR (ワッチョイ a791-WrC4 [153.232.136.191]) 2016/12/10(土) 09:26:03 ID:
>>84
ヤフオクで、10年オチほどで中身がどんなのかわからん隼が
だいたい30万~40万くらいで出てるんだよな
致命傷がないなら落札しようかなあ・・・といつも思う

でも夏熱いんでしょあれ
動力性能はドノーマルZZRくらいで十分だけど
夏に死ぬほど熱いのは、他に持ってるリッターV2で懲りてるからなあ

87 774RR (ワッチョイ 9b99-kwoH [126.21.200.13]) 2016/12/10(土) 09:29:10 ID:
最初期のブーに乗らせてもらったことあるけど、インジェクションがやたら乗りにくく感じた印象しか残ってないな

88 774RR (ワッチョイ 4b8b-Q9Q9 [202.223.101.71]) 2016/12/10(土) 11:36:05 ID:
初期ブサは03以降のCPUが16bitから32bitになったヤツをお薦め

89 774RR (ワッチョイ 4b8b-Q9Q9 [202.223.101.71]) 2016/12/10(土) 11:39:37 ID:
>>86
10年落ちって事は06前後
初期型の中盤~後期物でそのお値段は怪しいな
~02までの中走行で50万くらいが相場じゃ無いか?

90 774RR (ワッチョイ a791-WrC4 [153.232.136.191]) 2016/12/10(土) 12:52:26 ID:
>>89
ああー年式はてきとーですまん、眺めてると00年~04年あたりが多い
相場は知らんけど、ふつーに売ってる中古車だと60~80万くらいだね

わざわざオクに安く出してる奴には、安いだけの理由が当然だけどあるよね
ふつーの値段でふつーの客に売れない理由がね

もし落札したとして、それが致命的な理由じゃないといいな、っていうだけの
ただの妄想だよ・・・

91 774RR (スププ Sd2f-Q9Q9 [49.96.23.30]) 2016/12/10(土) 14:47:27 ID:
>>90
致命的な理由じゃ無ければ
そこに手を入れて相場で出すだろう
手を入れて相場で出しても足が出るから
その値段なんじゃね?

92 774RR (ワッチョイ a791-WrC4 [153.232.136.191]) 2016/12/11(日) 14:40:07 ID:
まあなんにせよD型に乗れなくなった後の話だな

まだまだ数年はがんばる予定

93 774RR (ワッチョイ 4b8b-Q9Q9 [202.223.101.71]) 2016/12/11(日) 22:27:31 ID:
さすがにこの先エンジン脱着修理で30万超とかだと
乗り換え考えちゃうよなー
1400の初期型辺りも50万くらいまで来てるしなー

94 774RR (オッペケ Sr27-kwoH [126.212.16.221]) 2016/12/12(月) 00:55:06 ID:
俺のは去年の2月にエンジンOHしたから、まだまだいける

95 774RR (ワッチョイ d3a6-YmwQ [124.87.4.185]) 2016/12/12(月) 01:33:32 ID:
予備エンジン手に入れちゃったからまだまだ手放せない…

96 774RR (ワッチョイ 3791-g1cW [153.232.136.191]) 2016/12/26(月) 03:05:42 ID:
今の時間に乗ると水温計の針が全く動かんな
あとメッシュグローブだと流石に寒い

97 774RR (アークセー Sx4f-ioNs [126.158.5.56]) 2016/12/26(月) 10:39:29 ID:
真冬の東名早朝でオーバークールで吹け上
らず路側帯で30分ほどアイドリングしての
繰り返した思い出、その後キッチンテープ
貼って克服

98 774RR (ワッチョイ b771-W3gD [180.189.238.111]) 2016/12/26(月) 17:43:33 ID:
俺も真冬の東名で同じような経験したw
で、途中のサービスエリアで道路公団の人にガムテープとダンボールを分けてもらい、ラジエターに貼っ付けて帰って来たっけなぁ

99 774RR (ササクッテロロ Spdf-n/sn [126.253.228.241]) 2016/12/26(月) 18:44:34 ID:
今の時期はラジエータの6割は布テープで覆っているよ。

100 774RR (ワッチョイ 3791-g1cW [153.232.136.191]) 2016/12/27(火) 05:13:43 ID:
プラダンのほうがよくね?
万が一外れて㌧でくとマズいからかな

101 774RR (ワッチョイ 4be2-i5Qz [220.100.33.25]) 2016/12/28(水) 00:06:20 ID:
プラダン?
外れたときのリスクはプラダンよりガムテープのほうが低くね?

102 774RR (ワッチョイ 3791-g1cW [153.232.136.191]) 2016/12/28(水) 02:44:43 ID:
ラジエターを塞ぐなら板状のもののほうが、ガムテープだけ使うよりはいいと思うのだけれど
ガムテープだけ使ってるという事は、板状のものが外れて㌧で行ったりするデメリットを
嫌った結果なのかな

これでいいか?

103 101 (ワッチョイ 4be2-i5Qz [220.100.33.25]) 2016/12/28(水) 07:14:54 ID:
>>102
オレは>97-99でなく、オーバークール対策をしてはいないんだけど
考えるリスクはそんな感じ。
多分違うデメリットを想定してるんだよね?

104 774RR (アークセー Sxdf-ioNs [126.197.67.176]) 2016/12/28(水) 09:42:39 ID:
>>102
97だけど、そんな感じだよ
標高の高い所から麓へ降りた時や朝~昼に
気温が上がったりした時に直ぐ剥がせると
又直ぐに貼れる事かな、携帯できるしね
俺はキッチンテープ派

105 774RR (エムゾネ FFdf-y8sC [49.106.193.155]) 2016/12/28(水) 10:50:30 ID:
ウチのは
ラジエターをカバーしても
キャブのアイシングはあんまり変わらないのよなー
ガソリンコックの所の三角の空間を
カッティングシートで両方塞いで
キャブの周りを冷たい空気が通らないようにしてやると
ましになる

106 774RR (ワッチョイ 4be2-i5Qz [220.100.33.25]) 2016/12/28(水) 13:01:34 ID:
キャブのアイシングはラジエター直接関係ないでしょ。

107 774RR (アークセー Sx5f-ioNs [126.249.21.175]) 2016/12/28(水) 14:46:06 ID:
キャブはcv~fcrに変えてからは何年も問題
無い、アイシングはしないがオーバークー
ルはする

108 774RR (ワッチョイ 1e91-4Ie9 [153.232.136.191]) 2016/12/29(木) 02:45:10 ID:
>>106
キャブにLLC通してる車種だと変わるかもしれんね

109 774RR (アークセー Sxa3-7nye [126.165.51.31]) 2016/12/29(木) 21:08:07 ID:
皆さん正月は何処に行きますか?

110 774RR (オッペケ Sra3-DEF+ [126.186.227.190]) 2016/12/30(金) 02:36:34 ID:
発毛で以外お出かけの予定無し

111 774RR (ワッチョイ 1e91-4Ie9 [153.232.136.191]) 2016/12/30(金) 04:02:07 ID:
7だか6だか連勤でようやく元日だけ休みになるので
寝て過ごす

112 774RR (ワッチョイ 2b32-T91+ [124.208.86.77]) 2016/12/30(金) 14:56:35 ID:
今日もD型にすれ違った
古いバイクにしては、まだたくさん走ってんだよな

113 774RR (ワッチョイ 1e91-4Ie9 [153.232.136.191]) 2017/01/01(日) 06:24:21 ID:
全然見なくなっただろ、と一瞬思ったが
考えてみたらNINJAくらいだよな、当時のバイクで生き残ってるのって
他はほぼ全滅状態だもんな

あれだけ山ほどどこでも見かけたCB400SFですら
ほぼ見なくなったもんな・・・

114 774RR (アークセー Sxa3-7nye [126.144.58.196]) 2017/01/01(日) 08:31:28 ID:
アケオメ
今から洗車して首都高グルっと廻ってこう
初乗り

115 774RR (ワッチョイ 1e91-4Ie9 [153.232.136.191]) 2017/01/01(日) 15:08:19 ID:
2トントラックでしか首都高走った事のない俺
あそこは怖くて仕方ないわ

どうでもいいけどクラウンロイヤルとかコンフォートってスーパーカーだよね

116 774RR (トンモー MM47-tTSs [210.142.95.17]) 2017/01/02(月) 13:15:29 ID:
官公庁向け激安価格でない市販だとスーパーカーだね。

117 774RR (ワッチョイ 1e91-4Ie9 [153.232.136.191]) 2017/01/03(火) 04:54:45 ID:
いや、スーパーカーってのは俺の2トントラックと比べての話な
こっちがコーナーをちんたら60キロで頑張って曲がってんのに
あっちはブレーキ踏まずにずっと速い速度で曲がってくんだもんな

バイク乗ってるときはコンフォートなんて障害物なのになw
という糞みたいなどうでもいい話です・・・

118 774RR (ワッチョイ db99-jR+F [60.104.139.105]) 2017/02/16(木) 21:21:13 ID:
通勤途上で、いつもカバーかぶってるZZR!
一度だけオーナーが乗ろうとしてるところを見たんだけど、最近カバーがボロボロになってきた。
気になってついに止まってみた。
ツイントリップだからD1かD2だ。 黒。
タンクなど、一部の部品が外されていた。
オーナーが補修のために外しているのならいいんだけど、ちょっと雑でビミョーな感じ。
頼む! 復活してくれ!
しかし、放置されボロになっていく。 そんな年式なんだなぁ。 ちょっと寂しい。

119 774RR (ワッチョイ 5f39-DJtQ [59.166.110.8]) 2017/02/18(土) 23:01:48 ID:
俺のD6も5年間の放置を経て復活させた。
やっぱり放置はあかんね。放置前に新品タンクに交換してあったけど、中がサビサビで酷いもんだった。
コツコツ直してるけど、そこそこの程度の中古D型が買えるくらいの金額になっちまった。

このスレも放置されて朽ち果て寸前だな

120 774RR (ワッチョイ 3b99-yXFx [126.21.232.173]) 2017/02/19(日) 17:00:24 ID:
様スレの様子は見てるんだよ。
ネタがないので書き込まないだけ。

121 774RR (ワッチョイ 5be2-eq+O [220.100.33.25]) 2017/02/21(火) 00:58:18 ID:
>>120
たしかにネタがあるとスレ伸びるもんな。
多分住人は一定数いるな。

122 774RR (アウアウカー Sa9f-6NIa [182.251.241.47]) 2017/02/21(火) 04:27:23 ID:
初大型にzzr1100買いました
速くて乗りやすそうで値段も手頃で格好いい
zzr1200とzx9rも候補だったけど当時速さに衝撃を受けて憧れたこれにしました
今は整備車検、キャブOH待ちで納車待ち遠しい

123 774RR (ワッチョイ 0a39-gc5m [59.166.110.8]) 2017/02/26(日) 23:57:41 ID:
d型の光軸調整のネジって裏から見て右上が上下だっけ?
なんだかいくら回してもなにも変わらないんだけど、壊れてるのかな?

124 774RR (ワッチョイ ea60-Dp0v [211.122.217.10]) 2017/03/01(水) 18:35:49 ID:
このバイク奥が深いよ。
今のインジェクションバイクはつまらん

125 774RR (ワッチョイ 1f39-BQ+s [59.166.110.8]) 2017/03/07(火) 22:20:57 ID:
>>123
CD共通
裏から見て右上が上下で、延長の調整つまみを右に回すと下に、左に回すと上に。
左下は左右で、ドライバーで調整で右に回すと左向き、左に回すと右向き。

126 774RR (ワッチョイ 032d-oX9Y [58.85.80.17]) 2017/03/22(水) 00:06:23 ID:
スマホなんかの電源とってる人いる?
どこかに負担かかったりする?

127 774RR (ワッチョイ df52-jrA5 [202.223.101.71]) 2017/03/23(木) 20:20:00 ID:
http://i.imgur.com/cq8rT8K.jpg
さっき知った事
東北新幹線のコレ
川崎重工業製で最高速度320㎞
ZZR海苔としてはナンか胸熱。




でも、名前は「はやぶさ」...(-""-;)ウ~ン

128 774RR (ワッチョイ b7d3-1VOV [114.150.35.217]) 2017/03/28(火) 08:07:48 ID:
>>126
ライトの配線から取ってる(=ポジションランプやライトONのときのみ電源が有効となる)が特に不具合は感じない。

129 774RR (ワッチョイ 8bb4-57rn [150.31.54.197]) 2017/03/28(火) 10:19:12 ID:
>>126
スマホは、5VA程度なので、気にしないな

130 774RR (スフッ Sd4a-jrA5 [49.104.11.65]) 2017/03/28(火) 12:12:51 ID:
リレーを一個噛ませて
メインスイッチON

リレーON

リレーから電力供給

てのにして
スマホやらグリヒやら後着け電装類は全部ここから取ってる

131 774RR (ワッチョイ 832d-zQsx [58.85.80.17]) 2017/04/01(土) 16:47:16 ID:
電源の供給口となるUSB端子はどこに持ってきてる?
まぁ、雨の日とか通勤にはあまり使う事ないだろうから 普段はどこかに収納して使用するときだけ取り出してとかいう形にしたいと思うんだけど。

132 774RR (ササクッテロラ Sp17-kVPK [126.199.10.40]) 2017/04/01(土) 20:13:24 ID:
蓋付きのシガーライターソケット(2口)をハンドルのトップブリッジの側面に縦向きに貼り付けてる。
雨の日は使わないようにしてる(笑)。

133 774RR (ワッチョイ 729f-8Vmj [219.97.113.69]) 2017/04/11(火) 05:04:01 ID:
ZZR400見てカッコいいなと思ったらスレもないのかよ、ここも過疎ってるし

134 774RR (オッペケ Sr57-dOYO [126.204.58.122]) 2017/04/11(火) 08:30:07 ID:
十数年も昔に廃番になったバイクでいまでも賑わってるスレあるの?

135 774RR (アウアウカー Sa7f-3Xma [182.251.241.51]) 2017/04/11(火) 08:43:32 ID:
ここもだがカタナ、900ニンジャなんかでもそんな賑わないが昔の絶版車でスレがあるだけマシな方
よほど人気あったバイクじゃなけりゃスレすらない

136 774RR (スフッ Sd92-JtCH [49.104.39.16]) 2017/04/11(火) 08:47:20 ID:
絶版車だけど元気に走ってるよ
でも最近は見かけなくなってきたなぁ~

137 774RR (スフッ Sd92-BjcL [49.104.30.33]) 2017/04/11(火) 09:55:28 ID:
さすがに30万くらいにまで落ちてくると
旨味がないからバイク屋が取り扱わなくなるからなぁ

138 774RR (ワッチョイ ef67-IBU2 [124.208.86.77]) 2017/04/11(火) 11:29:44 ID:
けっこう走ってるの見かけるけど、この年代のバイクではかなり生き残ってるほうだろ

139 774RR (ワッチョイ ef56-dOYO [124.98.35.184]) 2017/04/11(火) 12:36:12 ID:
同年代のバイクって何があったっけや?

140 774RR (ワッチョイ 7e67-vdPR [175.133.25.60]) 2017/04/11(火) 12:55:38 ID:
ヤマハがFZR1000にV-Max、スズキに油冷1100R、ホンダはCBR1000Fが
有ったけど、フラッグシップとしてはファイヤーブレードやV4の方が
目立ってたかな。

141 774RR (ワッチョイ f26c-ajVR [59.166.110.8]) 2017/04/11(火) 14:51:30 ID:
スーパーブラックバードは?

142 774RR (ワッチョイ 9f3b-mUL0 [150.31.54.197]) 2017/04/11(火) 15:55:48 ID:
ブラバが最速の座を奪ったんだっけ

143 140 (ワッチョイ 7e67-vdPR [175.133.25.60]) 2017/04/11(火) 17:14:47 ID:
ブラックバードは私の印象からするとD型中期?末期と同時期かな、と。

自分が最終型の油冷1100乗ってて一個上の先輩がC3、そこに社会人
一年目のOBが出たばっかのブラックバード(キャブ)で乗り付けて
ツーリング行った大学時代の遠い思い出(´・ω・`)

最速>
当時聞いた話じゃツルシの状態では300に届かず、そこにハヤブサが
現れてノーマル300超えを記録し、黙ってられないkwskが12R発売。
怒った欧州勢が規制強化して最高速戦争終結し、ヤマハがヌルっと
R1リリースしてSS時代突入…と。

144 774RR (ワッチョイ 9f3b-mUL0 [150.31.54.197]) 2017/04/11(火) 19:18:08 ID:
ブサは、ツアラーとSSと、どっち付かずなので

145 774RR (ワッチョイ e3c8-BjcL [202.223.101.71]) 2017/04/11(火) 20:37:43 ID:
ブサはツアラーだよ
SSってのはもっと軽いもんだ

146 774RR (ワッチョイ 9f3b-mUL0 [150.31.54.197]) 2017/04/11(火) 21:23:08 ID:
失礼、SS(スーパースポーツ)でなく、メガスポーツなブサでしたね(`・ω・´)ゞ

147 774RR (ワッチョイ 4639-PVSH [119.224.183.108 [上級国民]]) 2017/04/22(土) 15:44:04 ID:
>>143
R1は98年、12Rは2000年登場

148 774RR (オッペケ Sr23-74oj [126.211.37.177]) 2017/04/24(月) 08:50:26 ID:
昨日ツー休憩で新車購入したCに25年乗り続けてるって人と少しお話したわ。
俺もDに新車から16年乗ってて長く乗ってるほうだと思ってたけど、やっぱりまだまだだな~

149 774RR (ワッチョイ 5bc2-PXQB [124.159.236.216]) 2017/04/30(日) 00:25:37 ID:
俺のC2とGSXR1100を峠でスワップさせてくれと仲間が言うので、GSXR1100にちょい乗りさせてもらったが、、、
曲がらない。GSXR1100乗りの人達、スゲェなぁ~。よくもまぁあんなに曲がらないマシンに乗ってられる。曲げるコツがあるのかな?
GSXR1100乗りがZZR1100に乗った感想は、足がフニャフニャ、フロントが逃げる等。

しかし、俺にはやっぱりZZR1100がしっくりくると、再評価したわ。

150 774RR (ササクッテロル Sp1f-2bxU [126.236.163.63]) 2017/04/30(日) 00:32:10 ID:
ZZRは甘え

151 774RR (ワッチョイ 6f67-KNLx [175.133.25.60]) 2017/04/30(日) 12:05:38 ID:
>>149
真面目に答えちゃって良いんかな(´・ω・`)?
油冷後期型の倒立フォーク入ったRに乗り続けかれこれ20年。未だ
乗りこなせた気になれない。

もしその人のRが同型ならその感想もいい得て妙で、コイツの倒立は
ストリートじゃ硬過ぎると言われてます。ただ、前乗り気味でキチンと
曲げるアクションを乗り手が車両に与えてやればグイグイ曲がってくれる。

前後サスがフルアジャスタブルなんで設定次第で乗り味は変わるし、
それどころかタイヤの磨耗具合でもコロコロ表情を変える懐の狭い
バイクだけど、その分上手く曲がれた時が気分良くてなかなか飽きないですよ。

152 149 (ワッチョイ 5bc2-PXQB [124.159.236.216]) 2017/04/30(日) 13:01:07 ID:
>>151
レスありがとうございます。
まさに、その倒立マシン。
フロントフォークが突っぱねる感じで曲がらなかった。ブレーキかけてもフォークが沈み込まず、自然舵角もつかないような感じでドアンダー。
肩を入れてハンドルを意図的に切りましして、やや旋回するようになったけど、ZZR1100に比べると曲がらない。

あんなとんがったマシンに20年も乗ってるなんて凄いですね。

昔、J型K型のGSXR750にスワップさせてもらった時は、吸い付くようにグイグイ曲がるという印象だったのに、GSXR1100はハンドリング別物なのね。

153 774RR (ワッチョイ 6f67-KNLx [175.133.25.60]) 2017/04/30(日) 13:51:48 ID:
>>152
正直あの頃の1100Rは荒削りと申しましょうか、スズキサイドも
ZZRの登場に焦って古い基本設計(ダブルクレードルフレーム)に
太い180タイヤ、過渡期の倒立を盛り込んで高速性能を底上げさせた
感が否めないですよ^^;

ピュアに山を楽しむなら正立、更に言えばより軽量な初期フレームの750が
ベターなんだろうけど、若かった頃はそれが解からず高年式な
リッターマシンに飛び付いて、長々とそのツケを払ってる(何とか
乗りこなそうとしてる)感じですわいね。

スレチなんでボチボチ失礼。

154 774RR (スッップ Sd7f-qN2y [49.98.143.151]) 2017/04/30(日) 13:55:32 ID:
ZEPHYR750からコイツに乗り換えた時も
一番最初のコーナーで
「曲がらねぇぇぇぇぇ!」
って叫んだけどなw

155 774RR (ワッチョイ 5b56-Gcby [124.98.35.184]) 2017/04/30(日) 14:30:02 ID:
KSRからコレに乗り換えた俺も曲がるのに苦労した

156 774RR (ワッチョイ 5b67-V5VI [124.208.86.77]) 2017/04/30(日) 14:36:58 ID:
排気量が10倍くらい違うから較べちゃだめだろw

157 774RR (ワッチョイ 0f56-uMZ7 [124.98.35.184]) 2017/05/04(木) 09:25:09 ID:
昨日のツーリングでようやく10万kmに達した。
致命的なトラブルもなく、よく走ってくれたわ。 20万kmいけるかな?

http://i.imgur.com/N0vmEy6.jpg

158 774RR (ワッチョイ 1787-JXI4 [126.141.12.155]) 2017/05/04(木) 11:01:28 ID:
前から不思議に思ってたけど、
(当事)世界最速で人気もありCD含めて
あれだけ長寿で台数もあるZZR1100なのに
プラモデルもダイキャストミニカーも皆無なのはなんでだろう?(゜〇゜;)?????

かろうじて持ってるのはkawaが一瞬出した、
鍵を差すとライトがつく、CだかDだかわからない不細工キーホルダーのみ...
ブサもブラバも12Rもプラモデルあるのになぜ?
俺はZZR1100Dのデザインが好きなんだ!
宝くじ当たったら、H2にDの外装載せてやる!(マジです)

159 774RR (アウアウカー Sa1f-3eBY [182.250.243.232]) 2017/05/04(木) 18:42:06 ID:
俺もそう思ってたけど14Rに乗換えてしまった
で、コイツの模型も出ないという…

160 774RR (ササクッテロレ Spf7-pKhs [126.247.130.12]) 2017/05/05(金) 02:41:54 ID:
ZZR250(アメリカ仕様) ですらオモチャ(ダークエンジェル フィギュア付き)が出てたのに…。

161 774RR (ワッチョイ 0fc2-3eBY [124.159.236.216]) 2017/05/06(土) 06:06:13 ID:
3Dプリンターがあれば、フィギュアくらいは出来るかもしれない

162 774RR (ガラプー KK47-Zinh [7uK01O6]) 2017/05/11(木) 00:46:28 ID:
中華バッテリー…1年でダメになった
ちょっと高くても台湾ユアサ買えばよかったよ(>_<)

163 774RR (ワッチョイ 7f4b-SU9n [157.192.165.148]) 2017/05/11(木) 01:32:15 ID:
バッテーリースレによると、最近は台湾ユアサも怪しいらしいぞ

164 774RR (オッペケ Sr27-8z5t [126.211.37.253]) 2017/05/11(木) 02:24:22 ID:
先月リチウムバテリーに換えたからどれぐらいもつか楽しみ。
gsユアサは7~8年もったがはたして

165 774RR (ガラプー KKe7-Zinh [7uK01O6]) 2017/05/12(金) 02:06:14 ID:
台湾ユアサでも怪しいのかぁ…奮発して国産を買ったほうがいいのかな

近所をチョイ乗りする度に、シート外してタンクのボルト2本外して、タンク後方持ち上げて木片かましてジャンプケーブル接続して………(〃´o`)=3

166 774RR (トンモー MM47-JGDr [210.142.95.136]) 2017/05/12(金) 14:40:27 ID:
>>165
そんな時の為にバッテリーからケーブル出しとくと便利。

167 774RR (ワンミングク MM1f-8ulf [153.250.51.225]) 2017/05/12(金) 22:54:58 ID:
>>148
D1に24年乗り続けてマス
途中、他に乗ってみたくなれば増車対応デス

168 774RR (ワッチョイ b39e-+8ye [114.157.24.232]) 2017/05/17(水) 13:25:31 ID:
 ___ _
  ヽo,´-'─ 、 ♪♪♪
   r, "‾‾‾‾"ヽ
   i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
 __ '!从.゚ ヮ゚ノル   総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。☆☆
 ゝン〈(つY_i(つ   いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
  `,.く,§_,_,ゝ,   
   ‾i_ンイノ

169 774RR (ワッチョイ 5bcf-V2gy [14.133.249.31]) 2017/06/01(木) 16:23:46 ID:
バッテリーだけはケチらんほうがいいよ
ソースはおいら

170 774RR (アウアウカー Saff-Lhw2 [182.251.233.39]) 2017/06/07(水) 15:48:08 ID:
夏に大型取ってこのバイクに乗ろうと思います、この時代のカワサキ車は故障しがちと聞きますが実際はどんなところですか

171 774RR (スププ Sdff-3jvx [49.98.77.198]) 2017/06/07(水) 16:49:04 ID:
>>170
なんせ古いバイクなので
ゴム類(燃料系、冷却系)とオイル周りのガスケット類
この辺はフルに交換くらいのつもりが良い
4万キロ手前の中古を7年22万キロまで乗ったが
大きなトラブルは5速が入らなくなった事くらい
(これが最大の原因で廃車)
あと、カムのガジリは殆どの機体で発生してると思われる

172 774RR (オッペケ Srff-eiz/ [126.212.244.80]) 2017/06/07(水) 17:04:18 ID:
俺の1100はなんで前輪ばっかりさきに減るんだろ。

173 774RR (スププ Sdff-3jvx [49.98.77.198]) 2017/06/07(水) 17:27:26 ID:
>>172
端が減るならハンドルこじり過ぎ
真ん中ならブレーキ掛け過ぎ

174 774RR (アウアウカー Saff-Lhw2 [182.251.233.39]) 2017/06/07(水) 20:53:50 ID:
170
サンクス、22万ってすげえな

175 774RR (ワッチョイ 51c8-MdXd [202.223.101.71]) 2017/06/08(木) 00:21:52 ID:
>>174
長持ちさせる秘策は毎日乗る
これに限るよw

後、プラグホールのオイル風呂は
ガスケット交換だけじゃダメ
再発するぞ
ガスケットにたっぷりと液ガス塗って組み付けな
正規の作業じゃ無いんでこれを知らないバイク屋はやりたがらないかもだけど強引にでもやらせろよw

176 774RR (ワッチョイ a5f7-LnFi [124.87.9.71]) 2017/06/08(木) 01:43:44 ID:
自分でやろうよ…

177 774RR (ワッチョイ e587-KZK5 [60.68.27.251]) 2017/06/11(日) 21:58:10 ID:
>>173
さんくす後ろブレーキ意識してみるわー

178 774RR (アウアウカー Sa99-uVI3 [182.249.240.7]) 2017/07/02(日) 16:34:16 ID:
>>159
ZZR1400は田宮から出てるんだよな
しかし、確かにZZR1100がスルーされがちなのは不思議

179 774RR (ワッチョイ 3b39-T+id [119.224.181.163 [上級国民]]) 2017/07/02(日) 16:56:27 ID:
14Rは組み立て済みの模型があるよ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00HJ0G2CY

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